Επιστροφή στο Forum : F-1 2012 season
Συμφωνώ για την ταχύτητα του Grosjean, αλλά φαίνεται επιρρεπής σε λάθη και ασταθής στην απόδοση του. Δεν είναι κάποιο μεγάλο ταλέντο που θα σαρώσει τα επόμενα χρόνια. Γι αυτό πιστεύω ότι ο Κίμι θα το σηκώσει φέτος και ότι η Ρενώ μπορεί να πάρει και το κατασκευαστών αφού για μένα φαντάζει η πιο σταθερή ομάδα. Πολλά θα εξαρτηθούν και από το πόση πρόοδο θα κάνει η Φερράρι, διότι το μονοθέσιο της σκουντερία έχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ περιθώρια βελτίωσης σε σχέση με το υπόλοιπο γκριντ.
Οχι μόνο έχει τεράστια περιθώρια, αλλά βελτιώνεται πολύ και ήδη φαίνεται.
George_Prix
14-05-12, 12:28
Στη Barcelona η Ferrari ηταν μακρά βελτιωμένη σε σχέση με τον τελευταίο αγώνα. Δεν ήταν μετριότατη και στον Καναδά έχει και νέο update;)
Κατι σου είχα πει για B-SPec εσένα, και πρακτικά παρουσιάστηκε στην Ισπανία... και έχει συνέχεια το πράγμα.
Οτι ηταν ανεβασμενη εχθες ειναι το μονο σιγουρο. Πιο ανεβασμενη απο καθε αλλον αντιπαλο :oneup:
Αλλα και παλι μιλαμε για το 3ο (ή μηπως πιο πισω αν βαλουμε και καμια McLaren στη ζυγαρια) μονοθεσιο.
Και με βαση τη συνολικη εικονα μεχρι τωρα (σε ΟΛΟΥΣ τους αγωνες) η λεξη μετριοτατη πιστευω οτι αντικατοπριζει τη φετινη Ferrari.
Απο εκει και περα, αν η Ferrari ανεβει ακομα περισσοτερο, θα ειμαι ο πρωτος που θα το παραδεχτει και το ελπιζω μεσα απο την καρδια μου !!!
Δε μου αρέσει αυτή η χρονιά...
Καταλαβαίνω τη λογική των κανονισμών αλλά κάτι έχει χαθεί...
George_Prix
14-05-12, 13:17
Δε μου αρέσει αυτή η χρονιά...
Καταλαβαίνω τη λογική των κανονισμών αλλά κάτι έχει χαθεί...
Τι εχει χαθει δηλαδη ?
5 αγωνες, 5 διαφορετικοι νικητες, με 5 διαφορετικα μονοθεσια.
Ο 1ος με τον 7ο στην καταταξη εχουν 20 ποντους διαφορα.
Αν δεν κανω λαθος εχουμε σπασει ολα τα ρεκορ σε προσπερασεις.
ΤΙ ΑΛΛΟ ΘΕΛΕΙΣ ???
Ηθελα να ειμαι απο μια μερια να βλεπω τον MNP-10 εκεινη την ωρα.
Eδω ειδαμε μερικα απο χαρακτηριστικα για τα οποια κραζει το Schumi.
Μειωμενη αντιληψη, αργη αντιδραση, λανθασμενη αισθηση του χωρου.
Λαθος αρχαριου αυτο το χθεσινο.
Αυτο το ειδος crash, μαζι με τις επαφες κατα τα τζαρτζαρισματα, ειναι απ'τα πιο στανταρ του σουμι. Παντως δε θεωρω οτι ειναι κατι για "κραξιμο"... δλδ η αισθηση χωρου, ο χρονος αντιδρασης κτλ ειναι απ'τα λιγα πραματα που ειναι εμφυτα στον οδηγο* (σε αντιθεση με τα αλλα οδηγικα skills τα οποια ενας οδηγος "χτιζει" ή "καλλιεργει" με τα χρονια) κατα συνεπεια το να κραξεις καποιον γι'αυτα θα ηταν σα να τον κραζεις που ειναι κοντος, που εχει μαυρο δερμα κτλ κτλ. Δεν ειναι οτι μπορει να κανει κατι γι'αυτα για να τα βελτιωσει... Το οτι ο σουμι παντα εμπλεκε με ατυχηματα οταν ξεκιναγε απο πισω ειναι γνωστο. Αντιθετα ξεκινωντας απο μπροστα θεσεις ειχε το "ελευθερο" να ασχοληθει μ'αυτο που ηξερε να κανει καλυτερα: γρηγορο lappαρισμα.
* Προσωπικα εχω πολυ γρηγορη αντιδραση (-50ms σε σχεση με το μεσο ορο) αλλα κατω-του-μετριου αισθηση του χωρου. Εχω παρατηρησει οτι οι οδηγοι που εχουν κακη αισθηση του χωρου (και ειναι πολλοι, δεν ειναι μονο σουμι - απλα ο σουμι εχει προβλημα και με το χρονο αντιδρασης) χωριζονται σε 2 κατηγοριες... αυτους που ξερουν οτι δε μπορουν να υπολογισουν σωστα και αυτους που πανε οπως οσοι περνανε το πεζοδρομιο (κοιτωντας μπροστα και ελπιζοντας να σταματησουν οι διερχομενοι οδηγοι επειδη οι ιδιοι δε κοιτανε το δρομο)... δλδ βασιζονται πανω στο να υποχωρησει ο αλλος. Κατα συνεπεια υπαρχει ενας διαχωρισμος μεταξυ αρκετα παθητικων / συντηρητικων και aggressive οδηγων σ'αυτη τη κατηγορια. Ο σουμι ανηκει στη δευτερη και γι'αυτο μπλεκεται σε πολλα τρακαρισματα. Ο τρουλι (και αυτος με προβλημα αντιληψης χωρου) του "εβγαινε" το ιδιο χαρακτηριστικο σε παθητικο/προσεκτικο racing, και οταν το γυρναγε στο aggressive εκανε κατι καφριλικια ναααα οπως να καβαλαει αλλα μονοθεσια πανω στη φουρκετα του μονακο - γιατι πολυ απλα δε μπορουσε να υπολογισει.
Το πρωτάθλημα βλέπω να πηγαίνει στον Κίμι και δεν χρειάζεται καν να κάνει νίκη αν συνεχίσουν έτσι τα πράματα...
Κανονικα ο κιμι επρεπε να ειναι #1 στο πρωταθλημα με πολυ μεγαλη διαφορα αν δεν ειχαν κανει τα 2 λαθη απ'την ομαδα (στρατηγικη κινας που του στερησε 12-18 ποντους και στην ισπανια οπου καταφεραν να ερθουν 3οι με το ταχυτερο μονοθεσιο)... απορω που τις βρισκουν κατι τετοιες εμπνευσεις του στυλ θα τον αφησουμε εξω για 28 γυρους με τα ιδια λαστιχα ή κατσε να βαλουμε ξανα μαλακα λαστιχα (τα οποια χθες δεν ειδα κανεναν αλλο να τα βαζει Χ2). Η δικαιολογια οτι το σετ δεν ηταν καινουριο ηταν ηλιθιοτητες καθως ουτε το 2ο σετ μαλακων ηταν καινουριο.
5 places grid penalty for Monaco. (http://www.formula1.com/news/headlines/2012/5/13349.html)
Αν και νομίζω πως μάλλον δεν περίμενε ο Senna να πηγαίνει τόοοσο αργά εκεί...
Θυμάσαι πέρσι το ίδιο με τον weber & truli ...
Οτι ηταν ανεβασμενη εχθες ειναι το μονο σιγουρο. Πιο ανεβασμενη απο καθε αλλον αντιπαλο :oneup:
Αλλα και παλι μιλαμε για το 3ο (ή μηπως πιο πισω αν βαλουμε και καμια McLaren στη ζυγαρια) μονοθεσιο.
Και με βαση τη συνολικη εικονα μεχρι τωρα (σε ΟΛΟΥΣ τους αγωνες) η λεξη μετριοτατη πιστευω οτι αντικατοπριζει τη φετινη Ferrari.
Απο εκει και περα, αν η Ferrari ανεβει ακομα περισσοτερο, θα ειμαι ο πρωτος που θα το παραδεχτει και το ελπιζω μεσα απο την καρδια μου !!!
Τι θα ήταν χωρίς massa
Δε μου αρέσει αυτή η χρονιά...
Καταλαβαίνω τη λογική των κανονισμών αλλά κάτι έχει χαθεί...
Πλάκα κάνεις ... Θέλεις δηλαδή να βλέπεις τον βαρετό φεταλ να παίρνει βαρετές νίκες και να ουρλιάζει λες και πήρε την πρώτη νίκη ..
Τι εχει χαθει δηλαδη ?
5 αγωνες, 5 διαφορετικοι νικητες, με 5 διαφορετικα μονοθεσια.
Ο 1ος με τον 7ο στην καταταξη εχουν 20 ποντους διαφορα.
Αν δεν κανω λαθος εχουμε σπασει ολα τα ρεκορ σε προσπερασεις.
ΤΙ ΑΛΛΟ ΘΕΛΕΙΣ ???
Εγώ θέλω τρακαρίσματα ! Θέλω τον περσινό hammilton που βίαζε τον μασσα
Περισσότερη προσωπικότητα και λιγότερη διαχείριση.
Γούστα είναι αυτά. Προσωπικά δε μου λέει κάτι και το 20 αγώνες, 20 νικητές.
Περί ορέξεως βέβαια...
George_Prix
14-05-12, 14:21
Κανονικα ο κιμι επρεπε να ειναι #1 στο πρωταθλημα με πολυ μεγαλη διαφορα αν δεν ειχαν κανει τα 2 λαθη απ'την ομαδα (στρατηγικη κινας που του στερησε 12-18 ποντους και στην ισπανια οπου καταφεραν να ερθουν 3οι με το ταχυτερο μονοθεσιο)... απορω που τις βρισκουν κατι τετοιες εμπνευσεις του στυλ θα τον αφησουμε εξω για 28 γυρους με τα ιδια λαστιχα ή κατσε να βαλουμε ξανα μαλακα λαστιχα (τα οποια χθες δεν ειδα κανεναν αλλο να τα βαζει Χ2). Η δικαιολογια οτι το σετ δεν ηταν καινουριο ηταν ηλιθιοτητες καθως ουτε το 2ο σετ μαλακων ηταν καινουριο.
Απλα μην ξεχνας οτι ολα τα "λαθακια" της ομαδας στα οποια αναφερεσαι, ειναι πιθανοτατα απορροια των μετριων επιδοσεων του Kimi. Επισης μην ξεχναμε καποια οδηγικα λαθη οπως στις κατατακτηριες στον πρωτο αγωνα.
Αν η ομαδα εχει ενα ταχυτατο οδηγο, που εκμεταλευεται το καλυτερο μονοθεσιο, ξεκιναει πρωτος και εξαφανιζεται, της πιανουν ΟΛΕΣ οι στρατηγικες.
Δε χρειαζεται να ρισκαρει καθολου και εχει το περιθωριο να κατσει μερικους γυρους μεσα στην πιστα μεχρι να δουνε απο τους αντιπαλους ποια στρατηγικη και ποια λαστιχα παιζουν.
Ο Kimi ομως ξεκιναει σταθερα πολυ πισω απο τις πραγματικες δυνατοτητες του μονοθεσιου και μεσα στον αγωνα δεν εχει και το πλεον σταθερο γυρολογιο. Εχθες επαιζε πολυ συχνα 1" πανω 1" κατω απο γυρο σε γυρο.
Οποτε και η ομαδα προσπαθει με καθε τροπο να μπαλωσει τη μετριοτητα του Kimi.
btw, αν ο Kimi ηταν στο 3ο stint οσο γρηγορος ηταν ο Grosjean, θα τους περνουσε απο πανω τους Alonso/Maldonado !!!
Aλλα δεν ηταν :p
να ειχε 5-6 γύρους ακομα...
On Saturday night, Venezuelan President Hugo Chávez wrote a message on his twitter account, @ChavezCandanga, in which he congratulated Maldonado for earning “pole position” in the race. After the victory, he wrote: “I told you so. A win for our Pastor Maldonado, making history! Bravo Pastor! Congratulations to you and your combative team! We shall overcome!”
Απλα μην ξεχνας οτι ολα τα "λαθακια" της ομαδας στα οποια αναφερεσαι, ειναι πιθανοτατα απορροια των μετριων επιδοσεων του Kimi. Επισης μην ξεχναμε καποια οδηγικα λαθη οπως στις κατατακτηριες στον πρωτο αγωνα.
Στη Κινα μπηκε στον 10 και στον 28 για πιτ (δλδ εκανε 13 + 19 γυρους με το ιδιο σετ) και μετα με το επομενο του εβαλαν να βγαλει ολο τον εναπομεινοντα αγωνα. Ενταξει, το σκισαν λεμε. Δε νομιζω οτι φταιει ο κιμι γι'αυτο.
Αν η ομαδα εχει ενα ταχυτατο οδηγο, που εκμεταλευεται το καλυτερο μονοθεσιο, ξεκιναει πρωτος και εξαφανιζεται, της πιανουν ΟΛΕΣ οι στρατηγικες.
Το θεμα ειναι οτι η lotus δεν ειναι στημμενη για qualify για να ξεκιναει πρωτη. Εχει λιγοτερο downforce απ'τους αλλους για να βαραει +5-10km στις ευθειες ωστε να μπορει να προσπερναει στον αγωνα. Ετσι και 11ος να βγεις μπορεις να φθασεις πχ 2ος αντι να "κολλας" στους αργοτερους.
Ο Kimi ομως ξεκιναει σταθερα πολυ πισω απο τις πραγματικες δυνατοτητες του μονοθεσιου και μεσα στον αγωνα δεν εχει και το πλεον σταθερο γυρολογιο. Εχθες επαιζε πολυ συχνα 1" πανω 1" κατω απο γυρο σε γυρο.
Οποτε και η ομαδα προσπαθει με καθε τροπο να μπαλωσει τη μετριοτητα του Kimi.
Σου εξηγησα γιατι (setup compromise).
btw, αν ο Kimi ηταν στο 3ο stint οσο γρηγορος ηταν ο Grosjean, θα τους περνουσε απο πανω τους Alonso/Maldonado !!!
Aλλα δεν ηταν :p
Ο Grosjean ειχε πολλα σκαμπανεβασματα στην αποδοση του... στον ενα γυρο 1.26 στον επομενο 1.28 κτλ. Παντως μετα τις δοκιμες στην Ιταλια που ειχε 2 μερες πειραματισμων μονος του, δοκιμασε καποια setup που τον βολεψαν να "ρυθμισει" το μονοθεσιο ωστε να βγαζει περισσοτερη ταχυτητα σε σχεση με το οδηγικο του στυλ. Σε one lap pace τον βοηθησε αλλα σε ρυθμο αγωνα (συνεπως σε ολο τον αγωνα) ακομα υστερει λιγακι.
George_Prix
14-05-12, 15:21
Για να μην το κουρασουμε με πολλαπλα quotes παλι.
Τα πραγματα ειναι απλα.
Ο Kimi δεν παιρνει (τουλαχιστον μεχρι τωρα) το 100% του μονοθεσιου.
Και οταν λεω 100%, εννοω σε ΟΛΟΥΣ τους γυρους στις κατατακτηριες...
Και φυσικα σε ΟΛΟΥΣ τους γυρους του αγωνα.
Αν επαιρνε αυτο το 100%, δε θα χρειαζοταν η ομαδα να ρισκαρει με περιεργες στρατηγικες και επισης θα ειχε περιθωριο ο Kimi να μπαλωσει καποια μικρολαθακια στη στρατηγικη που μπορει να εκανε η ομαδα ;)
Ο Kimi δεν παιρνει (τουλαχιστον μεχρι τωρα) το 100% του μονοθεσιου.
Και οταν λεω 100%, εννοω σε ΟΛΟΥΣ τους γυρους στις κατατακτηριες...
Και φυσικα σε ΟΛΟΥΣ τους γυρους του αγωνα.
Αν θυμαμαι καλα ο kimi εχει μεινει 1 φορα εκτος q2+q3 και μια φορα εκτος q2 επειδη η ομαδα κραταγε λαστιχα για το gp. Τις αλλες 3 τα πηγε σχετικα καλα αλλα με λαθακια. Το να δεις "τελειο γυρο" και 100% εξαγωγη της ταχυτητας ειναι σπανιο στις μερες μας. Ουτε καν του χαμιλτον που εριξε 0.5 δευτερο στους αλλους δεν ηταν τελειος. Εβλεπες κατι ασταθειες/αναποδα τιμονια τα οποια του στερησαν τουλαχιστον 2 δεκατα. Και του maldonando ο γυρος το ιδιο... ασταθεια στη τελευταια στροφη + 2 χαμενα apex. Το πλησιεστερο που εχω δει φετος σε τελειο γυρο ειναι η pole του ροζμπεργκ. Οι υπολοιποι εχουν ολοι λαθακια και ασταθειες τα οποια ειναι αρκετα συχνα (απο τοτε που εχουν αλλαξει οι κανονισμοι με την αφαιρεση μεγαλων ποσοτητων downforce).
Καλα τα πανε τα αμαξια με μηχανικη προσφυση που φαινονται "γραπωμενα" κατω... ειμαι περιεργος τι θα κανει η sauber και, σε μικροτερο βαθμο -επειδη θεωρητικα ειναι καλυτερη- η mercedes, στο monaco.
Καλα τα πανε τα αμαξια με μηχανικη προσφυση που φαινονται "γραπωμενα" κατω... ειμαι περιεργος τι θα κανει η sauber και, σε μικροτερο βαθμο -επειδη θεωρητικα ειναι καλυτερη- η mercedes, στο monaco.
Pole Rosberg ίσως;
Pole Rosberg ίσως;
Μετα απο καποιο σημειο οι mercedes πειραξαν την αναρτηση για να μη τρωει τα λαστιχα κατα τον αγωνα. Αυτο τους κοστισε λιγο μηχανικη προσφυση, οπότε δε ξερω με τι σοι ρυθμισεις θα παιξουν. Μπορει να επαναφερουν το max grip & ας παν' στο διαλο τα λαστιχα (ουτως ή αλλως δε θα τους προσπερναει κανεις αν ξεκινανε απο pole), ή να πανε για κατι πιο ισορροπημενο. Αυτοι που εχουν πολυ καλο mech. grip και ισορροπημενο αγωνα ειναι οι sauber - γι'αυτο και ο περεζ στο βρεγμενο πηγαινε κομματια. Θα εχει ενδιαφερον να δουμε αν μπορουν να κανουν το βημα προς τα πανω απο outsiders σε podium runners.
Rebel Scum
14-05-12, 19:26
Ο Μιχάλης πάντως έχει πρόβλημα φέτος.. πέρα από τις ατυχίες και τα λάθη της ομάδας του, τα ελαστικά βούτυρο σε ένα μονοθέσιο μάλιστα που τα τρώει λειτουργούν εναντίον του. Βάλε και τα 40 φευγα και το έργο του είναι δύσκολο.
Μετα απο καποιο σημειο οι mercedes πειραξαν την αναρτηση για να μη τρωει τα λαστιχα κατα τον αγωνα. Αυτο τους κοστισε λιγο μηχανικη προσφυση, οπότε δε ξερω με τι σοι ρυθμισεις θα παιξουν. Μπορει να επαναφερουν το max grip & ας παν' στο διαλο τα λαστιχα (ουτως ή αλλως δε θα τους προσπερναει κανεις αν ξεκινανε απο pole), ή να πανε για κατι πιο ισορροπημενο. Αυτοι που εχουν πολυ καλο mech. grip και ισορροπημενο αγωνα ειναι οι sauber - γι'αυτο και ο περεζ στο βρεγμενο πηγαινε κομματια. Θα εχει ενδιαφερον να δουμε αν μπορουν να κανουν το βημα προς τα πανω απο outsiders σε podium runners.
Δεν θα το θεωρήσω έκπληξη πάντως αν βρεθεί ο Πέρεζ ή ο Κομπαγιάσι στην pole του Μονακό. Ο Πέρεζ πιστεύω έχει περισσότερες πιθανότητες απ τον ιάπωνα.
Δεν θα το θεωρήσω έκπληξη πάντως αν βρεθεί ο Πέρεζ ή ο Κομπαγιάσι στην pole του Μονακό. Ο Πέρεζ πιστεύω έχει περισσότερες πιθανότητες απ τον ιάπωνα.
Ναι ουτε εγω θα το θεωρησω τεραστια εκπληξη... μπορει να τους τιμησω και στοιχηματικα. Ιδομεν...
George_Prix
14-05-12, 21:20
Αν θυμαμαι καλα ο kimi εχει μεινει 1 φορα εκτος q2+q3 και μια φορα εκτος q2 επειδη η ομαδα κραταγε λαστιχα για το gp. Τις αλλες 3 τα πηγε σχετικα καλα αλλα με λαθακια. Το να δεις "τελειο γυρο" και 100% εξαγωγη της ταχυτητας ειναι σπανιο στις μερες μας. Ουτε καν του χαμιλτον που εριξε 0.5 δευτερο στους αλλους δεν ηταν τελειος. Εβλεπες κατι ασταθειες/αναποδα τιμονια τα οποια του στερησαν τουλαχιστον 2 δεκατα. Και του maldonando ο γυρος το ιδιο... ασταθεια στη τελευταια στροφη + 2 χαμενα apex. Το πλησιεστερο που εχω δει φετος σε τελειο γυρο ειναι η pole του ροζμπεργκ. Οι υπολοιποι εχουν ολοι λαθακια και ασταθειες τα οποια ειναι αρκετα συχνα (απο τοτε που εχουν αλλαξει οι κανονισμοι με την αφαιρεση μεγαλων ποσοτητων downforce).
Καλα τα πανε τα αμαξια με μηχανικη προσφυση που φαινονται "γραπωμενα" κατω... ειμαι περιεργος τι θα κανει η sauber και, σε μικροτερο βαθμο -επειδη θεωρητικα ειναι καλυτερη- η mercedes, στο monaco.
Συμφωνω απολυτα οσον αφορα τον τελειο γυρο. ΠΟΛΥ σπανιος.
Και δεν κατηγορω τον Kimi γιατι δεν εκανε τις τελειες κατατακτηριες.
Τον κατηγορω γιατι εκανε μερικες μετριες κατατακτηριες και γιατι το γυρολογιο του στον αγωνα δεν ειναι σταθερο/καλο.
Αν χασεις 3-4 θεσεις στην εκκινηση απο τα "λαθακια" που ανεφερες στις κατατακτηριες εισαι μανι μανι καμια 20αρια δευτερολεπτα χαμενος στον αγωνα, απο το μπλεξιμο στις πισω θεσεις με θεωρητικα αργοτερους...
Αν χασεις και σε καμποσους γυρους απο 0.5-1" λογω ασταθους γυρολογιου, πανε αλλα 10" τουλαχιστον.
Αυτα τα 30" που μολις περιεγραψα, ειναι που χωριζουν την πρωτη θεση (που θα μπορουσε να χτυπαει ο Kimi με το μονοθεσιο που εχει) σε σχεση με τις θεσεις που τον βλεπουμε να παιρνει.
Επιμενω. Ενας αριστος οδηγος, με τη φετινη Lotus, θα οδηγουσε το πρωταθλημα ΧΑΛΑΡΑ.
Συνολικα το ταχυτερο μονοθεσιο με διαφορα η Lotus μεχρι τωρα.
Καλες κατατακτηριες, καλο ρυθμο στον αγωνα και μαλιστα σε ΟΛΕΣ τις πιστες.
Αυτα τα 30" που μολις περιεγραψα, ειναι που χωριζουν την πρωτη θεση (που θα μπορουσε να χτυπαει ο Kimi με το μονοθεσιο που εχει) σε σχεση με τις θεσεις που τον βλεπουμε να παιρνει.
Επιμενω. Ενας αριστος οδηγος, με τη φετινη Lotus, θα οδηγουσε το πρωταθλημα ΧΑΛΑΡΑ.
Συνολικα το ταχυτερο μονοθεσιο με διαφορα η Lotus μεχρι τωρα.
Καλες κατατακτηριες, καλο ρυθμο στον αγωνα και μαλιστα σε ΟΛΕΣ τις πιστες.
Και με τον κιμι πρωτη θα ηταν η lotus στο οδηγων... Βαλε κατω ποσο βγαινει το 49 + 18 απ'τη 2η θεση ή 49 + 15 απο τριτη θεση στη Κινα... Και δε σου βαζω καν το χθεσινο που εχασαν σιγουρο 1-2 λογω συντηρητικης στρατηγικης. Στη κινα τη δευτερη, εστω τη τριτη θεση επρεπε να την εχει χαλαρα. 17 γυρους το ενα σετ και 28 το αλλο μεχρι να γινει σμπαραλια = ηλιθιοτητα. Δε νομιζω οτι ο Αλονσο θα τα πηγαινε καλυτερα. Και στο λεω επειδη ειδαμε τι επαθε και ο Βετελ που η rbr εφαρμοσε παρομοια στρατηγικη (στο τελος εχανε θεσεις αβερτα σα το Κιμι). Βεβαια στο Βετελ το σετ ηταν 3 γυρους πιο φρεσκο και ετσι σωθηκε απ'τον ολικο καταποντισμο οπως ο Κιμι που εφθασε απο 2ος => 14ος. Ε χθες μου εκαναν το αναποδο στη Βαρκελωνη παιζοντας υπερσυντηρητικα και τους νικησαν οι williams... το ελεος.
Συνολικα το ταχυτερο μονοθεσιο με διαφορα η Lotus μεχρι τωρα.
Καλες κατατακτηριες, καλο ρυθμο στον αγωνα και μαλιστα σε ΟΛΕΣ τις πιστες.
Στην Αυστραλια δε νομιζω οτι πιανονταν η Μακλαρεν ασχετα αν ειχαν κανει λαθος στη τροφοδοσια του καυσιμου και ετρεχαν με φτωχο μειγμα για να βγαλουν τον αγωνα (!) - με αποτελεσμα να αναστησουν τις rbr... στο βρεμενο της Μαλαισιας η sauber λογω μηχανικης προσφυσης ηταν με διαφορα η καλυτερη οταν οι χρονοι ηταν στο 1.45-1.55 και τα intermediate (οπου επαιξε μεγαλο κομματι του αγωνα)... στη δε Κινα εχω την αισθηση οτι ο τροπος με τον οποιο δουλεψε η mercedes (quali + race) ηταν απιαστη. Οι αλλοι απλα ηταν σε αλλο αγωνα. Στο μπαχρεϊν και τη βαρκελωνη πιστευω οτι η λοτους ειχε το καλυτερο μονοθεσιο αλλα το χασε το gp απο βλακειες. Στο μπαχρεϊν επειδη "εσωνε λαστιχα" στο qualify (οποτε μεχρι να τους περασει ολους ο raik εχασε χρονο, ενω αμα ξεκιναγε απο μπροστα θα ειχε ανοιξει πολυ στο βετελ) και στη βαρκελωνη με τις ανορθοδοξες στρατηγικες της.
George_Prix
14-05-12, 21:39
Και με τον κιμι πρωτη θα ηταν η lotus στο οδηγων... Βαλε κατω ποσο βγαινει το 49 + 18 απ'τη 2η θεση ή 49 + 15 απο τριτη θεση στη Κινα... Και δε σου βαζω καν το χθεσινο που εχασαν σιγουρο 1-2 λογω συντηρητικης στρατηγικης. Στη κινα τη δευτερη, εστω τη τριτη θεση επρεπε να την εχει χαλαρα. 17 γυρους το ενα σετ και 28 το αλλο μεχρι να γινει σμπαραλια = ηλιθιοτητα. Δε νομιζω οτι ο Αλονσο θα τα πηγαινε καλυτερα. Και στο λεω επειδη ειδαμε τι επαθε και ο Βετελ που η rbr εφαρμοσε παρομοια στρατηγικη (στο τελος εχανε θεσεις αβερτα σα το Κιμι). Βεβαια στο Βετελ το σετ ηταν 3 γυρους πιο φρεσκο και ετσι σωθηκε απ'τον ολικο καταποντισμο οπως ο Κιμι που εφθασε απο 2ος => 14ος. Ε χθες μου εκαναν το αναποδο στη Βαρκελωνη παιζοντας υπερσυντηρητικα και τους νικησαν οι williams... το ελεος.
Σου διαφευγει κατι που σου ειπα πολλες φορες.
Με τις μετριες κατατακτηριες και το μετριο γυρολογιο του Kimi, καθομαστε και μετραμε και το τελευταιο δευτερολεπτο.
Ενας σοβαρος οδηγος, αν ξεκινουσε μπροστα και εξαφανιζοταν, θα εκανε ΠΟΛΥ πιο ευκολη την επιλογη της στρατηγικης.
Οσοι ειναι μπροστα παιζουν εκ του ασφαλους. Περιμενουν μερικους γυρους να δουνε τι θα κανουν οι αλλοι με τα pit stops, οταν αρχισει να ψιχαλιζει δεν μπαινει ο πρωτος να αλλαξει λαστιχα και οταν αρχισει να στεγνωνει η πιστα, παλι δεν ειναι ο πρωτος αυτος που θα κανει το πειραματοζωο.
Οι ομαδες κανουν πειραματα με κατι Κιμηδες, μπας και καταφερουν να παρουν με το στανιο τη θεση που θα μπορουσε να παρει ο οδηγος αν πηγαινε καλυτερα στις κατατακτηριες και τον αγωνα :p
Rebel Scum
14-05-12, 21:43
Έχετε πλάκα ρε σεις :p
Εδώ ακόμα και στις ομάδες δεν ξέρουν τι τους ξημερώνει και εσείς κοιτάτε γυρολόγια με τα τρελολάστιχα της Pirelli.....
Το ότι ο Κίμι δεν είναι σταθερός δεν είναι κάνα νέο, και μετά την αποχή μόνο προς το χειρότερο μπορεί να έχει αλλάξει.
Με τα "αν" δεν γίνεται τίποτα....αν δεν είχε μείνει από βενζίνη ο Χάμιλτον, και αν δεν είχε φύγει η ρόδα τους Σουμάχερ και αν δεν είχε βρέξει στη Μαλαισία....
Η φετινή χρονιά είναι "ο προσδιορισμός της απροσδιοριστίας" και τα υπόλοιπα είναι κουβέντα να γίνεται
Σου διαφευγει κατι που σου ειπα πολλες φορες.
Με τις μετριες κατατακτηριες και το μετριο γυρολογιο του Kimi, καθομαστε και μετραμε και το τελευταιο δευτερολεπτο.
Ενας σοβαρος οδηγος, αν ξεκινουσε μπροστα και εξαφανιζοταν, θα εκανε ΠΟΛΥ πιο ευκολη την επιλογη της στρατηγικης.
Οσοι ειναι μπροστα παιζουν εκ του ασφαλους. Περιμενουν μερικους γυρους να δουνε τι θα κανουν οι αλλοι με τα pit stops, οταν αρχισει να ψιχαλιζει δεν μπαινει ο πρωτος να αλλαξει λαστιχα και οταν αρχισει να στεγνωνει η πιστα, παλι δεν ειναι ο πρωτος αυτος που θα κανει το πειραματοζωο.
Οι ομαδες κανουν πειραματα με κατι Κιμηδες, μπας και καταφερουν να παρουν με το στανιο τη θεση που θα μπορουσε να παρει ο οδηγος αν πηγαινε καλυτερα στις κατατακτηριες και τον αγωνα :p
Μη δενεις τιποτα χειροποδαρα οσον αφορα τα πειραματα και τις στρατηγικες... και η mclaren μια χαρα μονοθεσιο εχει αλλα βλεπεις που ειναι οι οδηγοι της επειδη οδηγοι + pit crews/pit strategists τα εχουν κανει ******. Δε θα βιαζομουν να το αποδωσω σε ανικανοτητα του χαμιλτον το οτι δεν ειναι μακραν πρωτος στο πρωταθλημα - ως οφειλε βασει μονοθεσιου και ατομικου skill.
Το ότι ο Κίμι δεν είναι σταθερός δεν είναι κάνα νέο, και μετά την αποχή μόνο προς το χειρότερο μπορεί να έχει αλλάξει.
Η αποδοση του Κιμι φετος ειναι σταθεροτατη μεχρι τωρα... δεν υπαρχει καποιο κακο αποτελεσμα ή καποιο φοβερο αποτελεσμα (ασχετα πως φαινεται απο τριτους).
Οτι ηταν ανεβασμενη εχθες ειναι το μονο σιγουρο. Πιο ανεβασμενη απο καθε αλλον αντιπαλο :oneup:
Αλλα και παλι μιλαμε για το 3ο (ή μηπως πιο πισω αν βαλουμε και καμια McLaren στη ζυγαρια) μονοθεσιο.
Και με βαση τη συνολικη εικονα μεχρι τωρα (σε ΟΛΟΥΣ τους αγωνες) η λεξη μετριοτατη πιστευω οτι αντικατοπριζει τη φετινη Ferrari.
Απο εκει και περα, αν η Ferrari ανεβει ακομα περισσοτερο, θα ειμαι ο πρωτος που θα το παραδεχτει και το ελπιζω μεσα απο την καρδια μου !!!
Δεν ειμαι σίγουρος, πλέον, ότι ειναι πίσω από τη McLaren. Το αντίθετο, νομίζω ότι με βάση τη χτεσινή εικόνα βρισκεται μπροστά της. Ειδομεν όμως, περιμένω τον Καναδά. Ενδιαφέρον επίσης παρουσιάζει η RBR αλλά περιμένω...
Rebel Scum
14-05-12, 21:58
Η αποδοση του Κιμι φετος ειναι σταθεροτατη μεχρι τωρα... δεν υπαρχει καποιο κακο αποτελεσμα ή καποιο φοβερο αποτελεσμα (ασχετα πως φαινεται απο τριτους).
Δεν διαφωνώ αλλά γενικά σαν οδηγός έχει σκαμπανεβάσματα και η αποχή δεν βοηθά σε αυτά....τώρα αν η αποχή τον ηρέμησε(γιατί θεωρώ ότι ήταν θέμα χαρακτήρα η αστάθεια) μένει να το δούμε.
Πάντως προσωπικά βλέπω ότι οι μεταβλητές είναι τόσες φέτος που μόνο πολύ γενικά μπορούμε να μιλάμε για απόδοση οδηγών.
Ο Αλόνσο πχ σίγουρα φαίνεται να έχει καλή και σταθερή απόδοση αλλά δεν του έχει γίνει και καμιά στραβή είτε από την ομάδα του είτε από ατύχημα.
Ο Αλόνσο πχ σίγουρα φαίνεται να έχει καλή και σταθερή απόδοση αλλά δεν του έχει γίνει και καμιά στραβή είτε από την ομάδα του είτε από ατύχημα.
Οντως εχει σταθερα καλη αποδοση... αλλα εχει θεματα με το overdriving (πολυ νευρικη η φεραρι στα πρωτα gp). Απ'την αλλη οδηγοι που ανετα μπορουν να κατηγορηθουν για σκαμπανεβασματα και underperformance ειναι ο button και ο schumi... ο σουμι γενικα δεν τραβαει ενω ο button ειχε εφιαλτικο ΣΚ παρ'οτι το μονοθεσιο "τραβαγε". Δεν ειναι τυχαιο οτι ο χαμιλτον τον περασε παρα το γεγονος οτι ξεκιναγε τελευταιος (!). Στο δε qualify ειχαν διαφορα πανω απο μισο δευτερο στο γυρο (q2). Ενδεχομενως αυτο να ηταν >0.8s αν εμπαινε στο q3 ο button.
George_Prix
15-05-12, 12:09
Δηλαδη MNP-10 για να καταλαβω.
Εδω και 15 μηνυματα, προσπαθεις να μας πεις οτι ο Kimi εχει παρει μεχρι τωρα το 100% της Lotus σε ΟΛΕΣ τις κατατακτηριες και σε ΟΛΟΥΣ τους αγωνιστικους γυρους ?
Αν πιστευεις αυτο, πραγματικα με απογοητευεις. Θεωρουσα οτι εβλεπες λιγο μπαλιτσα παραπανω !
Δηλαδη MNP-10 για να καταλαβω.
Εδω και 15 μηνυματα, προσπαθεις να μας πεις οτι ο Kimi εχει παρει μεχρι τωρα το 100% της Lotus σε ΟΛΕΣ τις κατατακτηριες και σε ΟΛΟΥΣ τους αγωνιστικους γυρους ?
Αν πιστευεις αυτο, πραγματικα με απογοητευεις. Θεωρουσα οτι εβλεπες λιγο μπαλιτσα παραπανω !
Αφου τα ειπαμε... παντα υπαρχουν περιθωρια βελτιωσης... σε ολους, οχι μονο στο Κιμι. Η μοναδικη περιπτωση που θεωρω οτι ενας οδηγος εβγαλε το 100% ειναι η pole του rosberg. Απο κει και περα ο Κιμι εχει μια σταθερη αποδοση. Αυτο ειπα.
George_Prix
15-05-12, 13:00
Αφου τα ειπαμε... παντα υπαρχουν περιθωρια βελτιωσης... σε ολους, οχι μονο στο Κιμι. Η μοναδικη περιπτωση που θεωρω οτι ενας οδηγος εβγαλε το 100% ειναι η pole του rosberg. Απο κει και περα ο Κιμι εχει μια σταθερη αποδοση. Αυτο ειπα.
Καλα εσυ κολλησες με 1 γυρο (του Rosberg).
Απλα να σου θυμισω πως μεχρι τωρα οι οδηγοι ειχανε απο καμια 40αρια γρηγορους γυρους στις κατατακτηριες...
Και απο καμια 300αρια γυρους κατα τη διαρκεια του αγωνα.
Ε συνολικα ο Kimi σε αυτους τους γυρους μονο τελειος δεν ηταν.
Οπως ειπες σωστα, ηταν σταθερος. Για την ακριβεια σταθερα μετριος :p
Οταν λεω μετριος, δεν εννοω αργος. Εννοω πως δεν ηταν ολες του οι κατατακτηριες καλες και δεν πηγαινε ταπα απο τον πρωτο μεχρι τον τελευταιο γυρο στους αγωνες!
Και σου ξαναλεω.
Ο Alonso με το μονοθεσιο του Kimi, θα ηταν καμια 20αρια βαθμους πανω ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ.
O Κimi με το μονοθεσιο του Alonso, θα ειχε γυρισει στα Datsun μια ωρα αρχιτερα. :p
Καλα εσυ κολλησες με 1 γυρο (του Rosberg).
Απλα να σου θυμισω πως μεχρι τωρα οι οδηγοι ειχανε απο καμια 40αρια γρηγορους γυρους στις κατατακτηριες...
Και απο καμια 300αρια γυρους κατα τη διαρκεια του αγωνα.
Ε συνολικα ο Kimi σε αυτους τους γυρους μονο τελειος δεν ηταν.
Εδω ο χαμιλτον πηρε 6/6 front rows και κανεις δεν ηταν τελειος παρ'οτι το μονοθεσιο του ειναι πολυ καλυτερο... στη δε βαθμολογια ειναι πισω και απ'τον αλονσο... shit happens.
George_Prix
15-05-12, 13:32
Εδω ο χαμιλτον πηρε 6/6 front rows και κανεις δεν ηταν τελειος παρ'οτι το μονοθεσιο του ειναι πολυ καλυτερο... στη δε βαθμολογια ειναι πισω και απ'τον αλονσο... shit happens.
1) Ποιος ειπε οτι ο Hamilton κανει τρομερο πρωταθλημα μεχρι τωρα ?
2) Η διαφορα Hamilton-Kimi ειναι οτι η McLaren πεταει στις κατατακτηριες αλλα δεν ειναι αντιστοιχα γρηγορη σε ρυθμο αγωνα. Ενω η Renault ειναι αρκετα γρηγορη στις κατατακτηριες και πεταει στον αγωνα (που ειναι το σημαντικοτερο φετος).
Έτσι όπως έχει πάει το πράγμα το πρωτάθλημα θα το πάρει εκείνος που θα κάνει τα λιγότερα λάθη (δηλαδή όχι η McLaren :p). Έτσι όπως τους βλέπω τώρα κάτι μου κάθεται σε Lotus και Ferrari.
Ευχάριστη αλλαγή από τα τελευταία 2 χρόνια κυριαρχίας Red Bull.
Δεν είναι καθόλου βέβαιο οτι η Lotus θα καταφέρει να ακολουθήσει το ρυθμό ανάπτυξης και βελτιώσεων των μεγάλων. Ήδη η Φεράρι στην Ισπανία έκανε μεγάλο άλμα.
Καμπανάκι και επίσημα στον Μάσσα http://www.msfree.gr/ms.php?id=27307
Το τραγικό δε είναι οι χαοτικές αποστάσεις μεταξύ Αλόνσο-Μάσσα. Ο Βραζιλιάνος δεν βοηθάει ούτε στο σκοράρισμα, μόνο μια φορά στο Μπαχρέιν βαθμολογήθηκε -αν και η ποινή στην Βαρκελώνη ήταν αρκετά άδικη, πάλι παλεύει μεταξύ θέσεων 8-10. Το σκορ γράφει 61-2, ο Ισπανός είναι ισόβαθμος με τον Φέτελ στην κορυφή και ο Μάσσα μόλις 17ος..........
Καμπανάκι και επίσημα στον Μάσσα http://www.msfree.gr/ms.php?id=27307
Το τραγικό δε είναι οι χαοτικές αποστάσεις μεταξύ Αλόνσο-Μάσσα. Ο Βραζιλιάνος δεν βοηθάει ούτε στο σκοράρισμα, μόνο μια φορά στο Μπαχρέιν βαθμολογήθηκε -αν και η ποινή στην Βαρκελώνη ήταν αρκετά άδικη, πάλι παλεύει μεταξύ θέσεων 8-10. Το σκορ γράφει 61-2, ο Ισπανός είναι ισόβαθμος με τον Φέτελ στην κορυφή και ο Μάσσα μόλις 17ος..........
Το εχω ξαναπεί (αν διαβάσετε το thread κάπου θα το βρείτε) ότι δεν θα μείνει όλη τη σεζόν ο βραζιλιάνος αν συνεχίσει έτσι. Υπάρχει οργή (και λίγα λέω) με το πως αγωνίζεται. Ως τώρα υπήρχε το argument "ας δώσουμε καλό μονοθέσιο στους οδηγούς μας". Οκ, αυτή τη στιγμή έχουν μονοθέσιο που πήγε ΠΟΛΥ καλά στην Ισπανία και αυτό λέει ΠΟΛΛΑ.
Πλέον λοιπόν the heat is on για τον Βραζιλιάνο ο οποίος αν συνεχίσει να βρίσκεται ένα συμπαν πίσω και να κλαίγεται , ε υπάρχει και η Κάτερχαμ.
http://www.twitvid.com/NXACY
On board του Alonso να οδηγεί kart ;)
George_Prix
24-05-12, 16:36
Εικαζεται οτι ο κινητηρας της Mercedes καταναλωνει περισσοτερο καυσιμο και για αυτο η McLaren εχει προβλημα στον αγωνα.
Γιατι αναγκαζεται να κουβαλαει περισσοτερο καυσιμο/βαρος απο τους αλλους.
Στις κατατακτηριες που ειναι με αδεια ρεζερβουαρ πεταει οπως βλεπουμε...
Το νουμερο που ακουγεται ειναι +15hp max performance εναντι του ρενο, αλλα θελει και +15 kg καυσιμα στην εναρξη ενος GP (λιγοτερο οικονομικος).
Στο alpha θα έχει επανάληψη αγώνα μετα τα μεσάνυχτα όπως ήταν παλιά η οχι
Δεν εχει επαναληψη στο προγραμμα του...
γμτ!! είναι και monaco !!! δουλεύω εκείνη την μέρα και δεν μπορώ να βάλω εγγραφή γιατί τα τίναξε η κάρτα TV
TRAGIC ....:down:
Καλησπερα παιδια απο την πολη Menton, 10 χλμ εξω απο Μονακο!
Ελπιζω αυριο να βρω κανα φθηνο εισιτηριο για τα δοκιμαστικα. Αγωνα μαλλον δε θα κατσω να δω..
Σημερα το μεσημερι-απογευμα ψιχαλιζε στο Μονακο,για να δουμε αυριο.
Και στο monako ψιχαλίζει !! lol!!! Τελικά είναι όντος εκνευριστική βροχή
Μετα απο καποιο σημειο οι mercedes πειραξαν την αναρτηση για να μη τρωει τα λαστιχα κατα τον αγωνα. Αυτο τους κοστισε λιγο μηχανικη προσφυση, οπότε δε ξερω με τι σοι ρυθμισεις θα παιξουν. Μπορει να επαναφερουν το max grip & ας παν' στο διαλο τα λαστιχα (ουτως ή αλλως δε θα τους προσπερναει κανεις αν ξεκινανε απο pole), ή να πανε για κατι πιο ισορροπημενο. Αυτοι που εχουν πολυ καλο mech. grip και ισορροπημενο αγωνα ειναι οι sauber - γι'αυτο και ο περεζ στο βρεγμενο πηγαινε κομματια. Θα εχει ενδιαφερον να δουμε αν μπορουν να κανουν το βημα προς τα πανω απο outsiders σε podium runners.
Το στουκαρε ο Περεζ αλλα ειχε καλο ρυθμο
102857
Rebel Scum
26-05-12, 15:52
Στο Q2 1ος με 16ο 9 δέκατα διαφορά.....
Ο Massa πάει καλά μέχρι τώρα.
Τελειως διαφορετικη συμπεριφορα το super soft με τις περυσινες γομες και το soft με τις φετινες. Αλλαζει τελειως το balance του grid. Βγαινουν μπροστα τελειως διαφορετικες ομαδες... Οι 2 λοτους με το ζορι στο τοπ10 μετα απο 3-4 γυρους συνεχους warming up των ελαστικων για να δουλεψουν.
@ ADSLgr.com All rights reserved.