Επιστροφή στο Forum : F-1 2012 season
George_Prix
29-07-12, 06:58
Ειναι απλα ..... στη lotus. Μια με τα χρησιμοποιημενα, μια με τα κανονικα σε συνθηκες κινησης + χωματος στη πιστα = εντελως λαθος επιλογες. Και να σκεφτεις οι lotus ηταν οι μονες που ειχαν σωσει μαλακα λαστιχα στο q1 (αν δεν απατωμαι μαζι με το χαμιλτον). Οταν σου μενει μονο ενας γυρος στο τελος, λογικο ειναι οτι δε μπορεις να τα δωσεις ολα γιατι αμα κανεις ενα λαθος θα καταληξεις #10. Αναγκαστικα πας προσεγμενα αμα γινει καποιο λαθακι στο γυρο ωστε να μη τον χασεις τελειως. Ενω αμα εχεις πχ 2ο try, δε σε νοιαζει. Λες οκ, λαστιχα εχω, χρονο εχω, ξαναδοκιμαζω. Ε λαστιχα ειχαν, χρονο ειχαν, αλλα καθοντουσαν και περιμεναν μεχρι το last 2λεπτο-3λεπτο για να τους βγει νταν 1 γυρος και μαλιστα με τη ψυχη στο στομα (μετα το chequered flag). Αμα τον εβγαζαν 1 λεπτο νωριτερα θα προλαβαινε να κανει 2 γυρους. Ουτως ή αλλως ειναι φανερο οτι τα λαστιχα δεν αποδιδουν οπως πρεπει με τον εναν. Εχω ξενερωσει με τη lotus πολυ ασχημα. Τωρα θα μου πεις οι αλλες ειναι καλυτερες? Μονο η ferrari εχει επιδειξει σχετικη σοβαροτητα φετος...
99% η Lotus δεν ειχε σωσει λαστιχα στο Q1. Οποτε οπως ΠΟΛΛΕΣ ακομα ομαδες, ειχαν μονο ενα σετ φρεσκα λαστιχα για το Q3.
Aπλα ο Kimi δεν απεδωσε τα αναμενομενα στο Q3. Aς προσεχε.
Οπως επισης δεν απεδωσε τα αναμενομενα και στο Q2. Αν αναλογιστει κανεις πως εκανε τον ιδιο χρονο με τις μετριοτατες (στην Ουγγαρια) Ferrari, καταλαβαινουμε οτι ο γυρος του Kimi (με την ΠΟΛΥ καλη Lotus) ηταν κακιστος. Ας προσεχε παλι.
Αλλα ειπαμε. Η καραμελα "ατυχια" ή η καραμελα "τον εκαψε η ομαδα" δε μας αφηνει να δουμε την πραγματικοτητα ;)
Τεσπα, ας ελπισουμε σε εναν καλο αγωνα. Ο Fernando ας ελπισει σε λιγο βροχουλα :p:lol:
Στο site της F1, δίνει πρόβλεψη για βροχή
Οντως... αλλα αυτη τη στιγμη εχει ηλιο... κατι forecast σε αλλα site δειχνουν πιθανη καταιγιδα αργοτερα (μετα το τελος του GP).
Αυτα δεν γίνονται εκεί που τα εχασε χαμιλτον τα έκανε μαντάρα ο γροζαν
Sent from my Droid razor
Rebel Scum
29-07-12, 16:15
Ωραίος ο Κίμι....
Αυτό τον Button τον έχουν καταστρέψει.
Στο sky ειχαν τρελαθει με το ρυθμο του κιμι (1.25.x οταν οι αλλοι ηταν στο 1.27+)
- - - Updated - - -
+ εχει και προβλημα με το kers :lol:
- - - Updated - - -
Μαντολατος εγγυηση... ξανατρακαρε.
- - - Updated - - -
Λολ... 40kw kers μονο ο κιμι (και για λιγο) εναντι 60kw του χαμιλτον (για καθε γυρο).
- - - Updated - - -
lewis στον kimi "great pushing man" :lol:
Rebel Scum
29-07-12, 16:55
Άξια η νίκη του Lewis, οδήγησε πολύ καλά σε όλο τον αγώνα.
Τρομερό δεύτερο stint από τον Kimi με φθαρμένη μαλακή γόμα. Θα μπορούσε τη νίκη αν είχε κάνει καλύτερη εκκίνηση και δεν είχε και το πρόβλημα με το KERS (τα 2 συνδέονται).
Κάτι ακούγεται για Kimi στη Ferrari του χρόνου (MNP και George η ευχή σας πραγματικότητα :p)
Πραγματικα δε περιμενα τοσο pace απ'τον κιμι... μολις ειδα οτι εχασε ολο το πρωτο στιντ πισω απ'τον αλονσο λεω τα ιδια παντελακη μου, τα ιδια παντελη μου. Ξεκιναγε απο χαλια θεση, κολλησε και στο traffic, οποτε "καληνυχτα". Αλλα με διεψευσε με τροπο που δε το περιμενα. Οι χρονοι που εκανε ηταν απιστευτοι στο 2ο στιντ με τα φθαρμενα (οποιο το βλεπε και με live timing, ηταν εντυπωσιακοτατο) - καλυτεροι και απ'αυτους που ειχαν ολοι οι μπροστινοι του με τα φρεσκα - και ετσι τους περασε ολους. Απλα καταπληκτικη οδηγηση και με προβλημα στο kers = epic drive. Ευκολα, "man of the race".
Στη ferrari τι να παει να κανει αφου εχουν τακτικη #1 / #2. Να παιζει δευτερο βιολι στον αλονσο? Δε λεει. Καλυτερα μακλαρεν στη θεση του μπατον.
- - - Updated - - -
DRIVER STANDINGS
01 Fernando Alonso 164
02 Mark Webber 124
03 Sebastian Vettel 122
04 Lewis Hamilton 117
05 Kimi Räikkönen 116
06 Nico Rosberg 77
07 Jenson Button 76
08 Romain Grosjean 76
09 Sergio Perez 47
10 Kamui Kobayashi 33
CONSTRUCTOR STANDINGS
01 Red Bull Racing-Renault 246
02 McLaren-Mercedes 193
03 Lotus-Renault 192
04 Ferrari 189
05 Mercedes 106
06 Sauber-Ferrari 80
07 Williams-Renault 53
08 Force India-Mercedes 46
Τυπικό ουγκρικο gp με twist. Εντυπωσιακό 2ο μέρος από τον kimi που αποδεικνύει ότι το μόνο που θέλει είναι μια σωστή ομάδα. Η Ferrari? Μεγάλη ερώτηση μιας και ο Φελίπε μόνο τυποις οδηγεί όπως και σήμερα είδαμε αλλά δεν ξέρω αν ο Φιλανδός θα ήθελε δεύτερο ρόλο στην Ferrari. Όσο για τα του Alonso έκανε το καλύτερο όπως και η ομάδα με δεδομένα του ότι το μονοθέσιο δεν τράβαγε στο συγκεκριμένο track. Ελπίζοντας λοιπόν στο επόμενο big upgrade.
Q. (Heikki Kulta - Turun Sanomat) Lewis, as an Englishman, how does it feel to win this so-called Grand Prix of Finland every year from Kimi?
LH: Grand Prix of Finland?
Q. (Heikki Kulta - Turun Sanomat) There are so many Finns.
LH: There are a lot of Finns here but you know what? For me it's great to see Kimi up here with me. I think he's done... you know I've got a huge amount of respect for him. I remember racing... I remember watching him on TV before I even got to Formula One and you know, when I used to play the computer games I would always play as him :lol:. It wasn't Juan Pablo, unfortunately, and to think that we've had some great races in the past together and now another great race. Hopefully in the future we will have lots more races but Hungary has been good to me, really has been good to me. I really really love the fans here, I love the city. We always have such a great turn-out here but the track is awesome. I don't know how the other drivers feel but it's such a classic, so I really can't wait to come back here again next year and hope to repeat it.
107251
Αυτα δεν γίνονται εκεί που τα εχασε χαμιλτον τα έκανε μαντάρα ο γροζαν
Ο Χάμιλτον δεν έχασε τίποτα.
Απλά τους άφηνε να πλησιάσουν και μετά το "πατούσε" λίγο για να τους σπάσει τα νεύρα. :p
Δώσε χώρο στις Λότους και θα γράφουν συνέχεια purple sectors. Αλλά μόλις βρεθούν πίσω από μονοθέσιο ίσης σχετικά απόδοσης (γιατί όταν τερματίζουν με δυο δευτερόλεπτα διαφορά, ίση απόδοση θεωρείται κατ' εμέ) τότε θα μείνουν κολλημένες από πίσω. Λες και τους λείπει το win mentality, αλλά έχει συμβεί αρκετές φορές φέτος, στο τέλος μοιάζουν σαν "not enough"... Κατά τα άλλα πολύ καλός ο Ραϊκόννεν, το κομμάτι που πίεζε συνεχώς στο όριο του εδωσε την δεύτερη θέση, αλλά την νίκη θα την έπαιρνε μόνο με προσπέρασμα εντός πίστας.
Εξαιρετικός αγώνας από Χάμιλτον με πολύ "ασφαλή" στρατηγική. Damage limitation για τον Αλόνσο, αλλά πιστεύω πάλι έκανε ότι καλύτερο μπορούσε.
Επίσης θέλω να πω πως οι ποινές πλέον δίνονται με μεγάλη ευκολία. Οκ, ο Μαλντονάντο φημίζεται πως παίζει συγκρουόμενα, αλλά σήμερα δεν νομίζω πως ήταν αναγκαία η ποινή, τα προσπεράσματα "με τσαμπουκά" πρέπει να ευνοούνται μερικές φορές, ενώ τώρα αποθαρρύνουν τους οδηγούς για δύσκολα προσπεράσματα και πάνε για το πιο "εύκολο" του DRS. Κάποιες φορές -όπως και σήμερα- νιώθω ότι κόβουν το θέαμα με την αυστηρότητά τους...
George_Prix
29-07-12, 23:15
Μπραβο στο Hamilton για τη νικη !
Πολυ καλο αγωνα εκανε και ο Kimi, αλλα μην τον κανουμε και ηρωα...
Μιλαμε για εναν οδηγο που ειχε το καλυτερο μονοθεσιο σημερα. Ο χαρακτηρισμος που εδωσε ο MNP-10 "man of the race" θα μπορουσε να ηταν ΠΟΛΥ χαλαρα "winner of the race" !!!
-Αν δεν τα ειχε κανει μανταρα για μια ακομα φορα εχθες στις κατατακτηριες...
-Αν δεν του ειχε παρει τα σωβρακα ο Alonso περνοντας τον απο την εξωτερικη στον πρωτο γυρο και καταστρεφοντας του εν μερη τον αγωνα σημερα...
Οποτε απο το να κανω ηρωα τον οδηγο με το καλυτερο μονοθεσιο (Kimi) που καταφερε να βγει 2ος (και να ριξει μια θεσουλα στον ομοσταβλο του), προτιμω να κανω ηρωα τον Alonso με το 4ο-5o μονοθεσιο (πισω απο τις Lotus/McLaren/Red Bull/Williams ή μηπως πισω και απο τις Sauber ?) καταφερε να βγει 5ος (και να ριξει 4 θεσεις στον ομοσταβλο του).
Επισης για να διευρυνουμε λιγο τον οριζοντα της κριτικης, ας πουμε οτι η Renault ειναι συνολικα το ταχυτερο μονοθεσιο φετος και η Ferrari ειναι το 3ο-4ο...
Παρολα αυτα, ο Alonso ριχνει στον Kimi 48 ποντους !!!
Και μην αρχισουμε παλι την καραμελα με την ατυχια και το θαψιμο απο την ομαδα, γιατι ελιωσε πλεον !
Αν ο Alonso ειχε τη φετινη Lotus, οι υπολοιπες ομαδες θα ειχαν αρχισει να εξελισσουν το μονοθεσιο του 2013 ;)
Και μην αρχισουμε παλι την καραμελα με την ατυχια και το θαψιμο απο την ομαδα, γιατι ελιωσε πλεον !
Q: So, are you happy with second place or did you feel you could have won it?
KR: I didn’t, so there’s no point to worry about it. I had an OK start but then we had an issue with the KERS and I only could use 50 per cent and I lost one position to Fernando, so the first few laps were not really good because we were trying to get the KERS working.
...εχει καταντησει αηδια αυτο με τη lotus. Απροβληματιστο GP ακομα δεν εχω δει.
- - - Updated - - -
Μιλαμε για εναν οδηγο που ειχε το καλυτερο μονοθεσιο σημερα. Ο χαρακτηρισμος που εδωσε ο MNP-10 "man of the race" θα μπορουσε να ηταν ΠΟΛΥ χαλαρα "winner of the race" !!!
-Αν δεν τα ειχε κανει μανταρα για μια ακομα φορα εχθες στις κατατακτηριες...
Αναλογισου το εξης. Ο Κιμι περασε τους παντες στα πιτ κανοντας το εξης απλο. Οταν οι αλλοι πιταρισαν, αυτος πηγαινε κομματια μενοντας εξω. Το ιδιο εκανε και στο τελος του πρωτου, και στο τελος του δευτερου στιντ. Ο γκροσζαν που ηταν #2, γιατι δεν εκανε το ιδιο να περασει τον χαμιλτον αφου ειχε τοσο ανωτερο μονοθεσιο? Δεν ειχε δυο ευκαιριες στο πρωτο και δευτερο stint? Hint: Δεν ειναι μονο το μονοθεσιο. Και γι'αυτο και ο Κιμι που ειχε μεινει πισω >15 δευτερα σε σχεση με τους leaders, εκλεισε το κενο για πλακα. Οταν ο γκροσζαν εκανε 1.27+ με καινουρια λαστιχα, ο Κιμι εκανε 1.25.x με φθαρμενα.
- - - Updated - - -
Δες εδω (http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=874&graf=3&dr1=Kimi%20R%C3%A4ikk%C3%B6nen&dr2=Romain%20Grosjean)... και σημειωσε 1) το προβλημα με το κερς, 2) το οτι το πρωτο στιντ και τριτο στιντ του κιμι ηταν ενοσω ειχε μπροστα του αργοτερους, 3) ενω το τριτο στιντ του γκροσζαν ειναι στην ουσια "καθαρο" / σε καθαρο αερα, χανει απ'τον κιμι που εχει βρωμικο αερα απ'το χαμιλτον.
Rebel Scum
30-07-12, 00:57
George για άλλη μια φορά είσαι προκατειλημμένος....πως τα φέρνεις από εδώ κι από εκεί να μας πεις ότι ο Alonso θα θα θα ....
Η Lotus έχει δείξει ότι είναι ένα από τα ταχύτερα μονοθέσια αλλά ότι πάσχει σε τομείς αξιοπιστίας και κυρίως στρατηγικής. Τομείς που η Ferrari αντίθετα τα πάει εξαιρετικά και είναι σχεδόν αλάνθαστη. Εκτός αν και σε αυτά η μαγική αύρα του Alonso βελτιώνει την ομάδα.
Έχει καταντήσει κουραστικό τόση μονομανία με τον Alonso. Ο άνθρωπος κάνει την καλύτερη σαιζόν του και πραγματικά ανεβάζει το μονοθέσιο σκαλιά, δεν χρειάζεται να μειώνουμε τους αντιπάλους για να δείξουμε ότι φέτος είναι ο καλύτερος οδηγός. Σε κάθε αγώνα το μόνο που έχεις να πεις είναι ότι η Lotus είναι γρήγορη αλλά την καθυστερεί ο Kimi....το στιντ που έκανε στη μέση του αγώνα ήταν για σεμινάριο και τα υπόλοιπα είναι κακεντρέχειες.
Epic photo (http://www.formula1.com/wi/sutton/2012/d12hun2012.jpg)... ολοι χαρουμενοι και ενας που ζοριζεται να βγαλει χαμογελο. Αυτο θα πει "I can't settle for second" :lol:
Αλλο ενα epic (http://img32.imageshack.us/img32/1750/renaulttrollface.jpg). Η mclaren παει να βγαλει την αναμνηστικη φωτο και περναει απο μπροστα ο τεχνικος της λοτους :lol:
George_Prix
30-07-12, 01:26
Μαλλον δε με διαβαζετε πολυ προσεκτικα.
Ο Kimi οδηγησε ΠΟΛΥ γρηγορα σημερα...
Οπως εχει οδηγησει ΠΟΛΥ γρηγορα και αλλες φορες.
Αλλα αυτο δεν τον κανει κορυφαιο.
Εχει ΠΟΛΛΑ κουσουρια που τον κρατανε μακρια απο την κορυφη...
Λαθακια, μειωμενη μαχητικοτητα, κακος (ή τεμπελης) στο στησιμο, κομπλεξ σε αρκετες περιπτωσεις και φυσικα δεν παει κοματια παντου και παντα...
Επισης για να μαθαινεις MNP-10, οταν σε περνανε απο την εξωτερικη, δε σου φταει το Kers :p
Aπλα σε πηρε (για μια ακομα φορα) ο υπνος ;)
Rebel Scum
30-07-12, 01:29
Μαλλον δε με διαβαζετε πολυ προσεκτικα.
Ο Kimi οδηγησε ΠΟΛΥ γρηγορα σημερα...
Οπως εχει οδηγησει ΠΟΛΥ γρηγορα και αλλες φορες.
Αλλα αυτο δεν τον κανει κορυφαιο.
Εχει ΠΟΛΛΑ κουσουρια που τον κρατανε μακρια απο την κορυφη...
Λαθακια, μειωμενη μαχητικοτητα, κακος (ή τεμπελης) στο στησιμο, κομπλεξ σε αρκετες περιπτωσεις και φυσικα δεν παει κοματια παντου και παντα...
Επισης για να μαθαινεις MNP-10, οταν σε περνανε απο την εξωτερικη, δε σου φταει το Kers :p
Aπλα σε πηρε (για μια ακομα φορα) ο υπνος ;)
Βρε George αυτό το έχουμε συμφωνήσει, ότι ο Κίμι έχει κάποια κουσούρια που του κοστίζουν το στάτους του κορυφαίου συνολικά....αλλά δεν φταίει αυτός για ότι στραβό πάει τώρα στη Λότους ή πιο παλιά στη Μακλάρεν που του στέρησε τίτλο.
Επισης για να μαθαινεις MNP-10, οταν σε περνανε απο την εξωτερικη, δε σου φταει το Kers :p
Aπλα σε πηρε (για μια ακομα φορα) ο υπνος ;)
Δεν ειναι τοσο απλο οσο φαινεται - για να σε πλησιασει ο αλλος το δουλευει το kers μετα την επιταχυνση της στροφης 1 και μετα βγαινει απ'την εξωτερικη γιατι εχει βρεθει διπλα σου... μετα στην ανηφορα μπορει να το ξαναδουλεψει ενω εσυ μενεις μπουκαλα. Αν το συνδιασεις με το γεγονος οτι η lotus ειναι μαλακη στα λαστιχα και οτι πιθανοτατα υπεφερε πολυ περισσοτερο απ'τους αλλους με το διπλο warmup lap (μεγαλυτερη απωλεια θερμοκρασιας, μεγαλυτερη δυσκολια να ανεβει η θερμοκρασια στο λαστιχο σε σχεση με τη φερραρι του αλονσο) δεν ειναι δυσκολο να γινει το αποτελεσμα που εγινε.
Παντως ηταν καλο προσπερασμα.
- - - Updated - - -
Λαθακια, μειωμενη μαχητικοτητα, κακος (ή τεμπελης) στο στησιμο, κομπλεξ σε αρκετες περιπτωσεις και φυσικα δεν παει κοματια παντου και παντα...
Για το στησιμο θα σου πω το εξης... φετος η χρονια ηταν περιεργη... η lotus εχασε το 1 απ'τα 3 τεστ του χειμωνα με αποτελεσμα να μην εχει ψαξει οσο θα ηθελε τα setup. Στη συνεχεια, η ομαδα εχασε καποιες παρασκευες με το τιμονι ενω στο τεστ του μουγκελο ο κιμι δεν ετρεξε καν. Ετσι βελτιωσεις για το setup βρηκε μονο ο γκροσζαν και οχι ο κιμι. Με λιγα λογια υπηρχε ελλειψη χρονου για πειραματισμους αναφορικα με το setup (κατι που δε συνεβη με κανεναν αλλο κορυφαιο οδηγο - αφου πρακτικα ολοι εκαναν και το winter testing + το mugello + ειχαν και τις παρασκευες τους χωρις να ασχολουνται με χαμενα 2ωρα λογω τιμονιου). Βαλε στο mix και τα βρεγμενα free practice, καταλαβαινεις τι χρονος μενει για τετοιες εργασιες. Εδω ουτε τα upgrades δε τους μενει χρονος να αξιολογησουν κατα τις παρασκευες.
Αυτο το "χασομερι" εφαγε στον κιμι μιση χρονια - αλλα τελικα κατι βρηκε με το setup... ετσι εξηγειται και η ανοδικη φορμα, παροτι στη πραξη η lotus δεν εχει φερει κανα φοβερο upgrade, οπως πχ η mclaren στο προηγουμενο gp ή η ferrari στην ισπανια.
Raikkonen Says Has Found What Was 'Missing' to Extract The Best from His Lotus
27 July 2012
Kimi Raikkonen believes he has now found what was 'missing' to enable him to get the most out of the Lotus and can translate that into a stronger second half of the 2012 Formula 1 season.
Although Raikkonen has enjoyed an impressive comeback campaign so far and goes into this weekend's Hungarian Grand Prix fourth in the world championship, having claimed four podium finishes, the 2007 title-winner says he has only recently become comfortable with the Lotus E20.
"I guess you always learn with the car and try to set it up as you like it," said Raikkonen.
"At the last few races we've been finding our way. We weren't so happy at the beginning of the year - or we were happy but I felt that there was something that was missing, and then we found some reasons why we probably weren't so happy.
"In the last races we've found pretty much what I have been looking for. So hopefully it means we've finally found the area where we can improve."
Asked if the improvements related to how the car used the Pirelli tyres, Raikkonen replied: "No, it's more making me able to drive more like I want."
...το θεμα με το τιμονι συνεχιζει βεβαια να υφισταται, καθως και τα περιοδικα προβληματα (πχ σημερα το kers). Πιστευω, αν ολα πανε καλα απο αποψη καιρου και συνθηκων, ο κιμι μπορει να χτυπησει πρωταθλημα (υπεραισιοδοξο) με τη 2η θεση να ειναι η λιγοτερη αισιοδοξη καταληξη. Για στεγνο spa πιστευω ειναι ακομα και φαβορι νικης. Ολα αυτα αρκει η λοτους να μην αυτοκτονει, οπως συνηθιζει.
Καλά στο Σπα δεν το συζητώ, με στεγνό αγώνα και χωρίς προβλήματα ο Κίμι το χει εύκολα! Οι θερμοκρασίες εκεί πάντως δεν θα είναι κοντά σε αυτές που έχουμε στην Ουγγαρία.
Stefano Domenicali is wary of the threat from Kimi Raikkonen and Lotus in the drivers' and constructors' championships.
Although Lewis Hamilton won the Hungarian Grand Prix, Raikkonen's second place was his fifth podium of the season and third in the last four races. With Raikkonen and team-mate Romain Grosjean battling for victory before both finishing in the top three, Lotus has moved above Ferrari and remains one point behind second-placed McLaren in the constructors' championship.
With Raikkonen in fifth place in the drivers' standings - eight points off second place and 48 behind Fernando Alonso - Domenicali admitted that he's a threat but said it wasn't unexpected.
"I was not surprised by Kimi's job because I have always said that he's a very talented driver, a very good driver and he's a world champion; you do not become world champion unless you have something special," Domenicali said. "I think that Lotus did not collect the points that they were able to collect because they always had a very good car since the beginning of the season. So I think they could have scored more points … they will be a very good team in the second half of the season."
With the Formula One teams set to take an enforced two-week break during August, Domenicali was asked how he saw the second half of the season unfolding and said he expected it to be: "Very difficult, because we've seen that at the moment there are cars that are faster than us.
"We need to keep improving the level of performance; we need to be cool on that because last weekend we were the quickest in all conditions, this time we weren't so there is the right balance to find. But we know that we need to keep finding a step of development because otherwise the otherwise the others will improve and it will be more difficult to always be first or on pole. So I think that the key for the season is to keep pushing as we did in the first half of the season."
...
Καλά στο Σπα δεν το συζητώ, με στεγνό αγώνα και χωρίς προβλήματα ο Κίμι το χει εύκολα!
Κοιταγα τωρα, καθε φορα που τερματισε τον αγωνα, τον κερδισε κι'ολας. 100% success rate. Tο 2008 παρολιγο (crash 1 γυρο και κατι μετρα πριν το τελος).
http://www.youtube.com/watch?v=R7C_BIEC-Vs
Ενα πραγματικά ακραίο (βασικά δε το βλέπω) σενάριο, θα ήταν :
Ο Μασσα να μοιράζει πίτσες*
Ο Kimi στη McLaren
Ο Button στη Ferrari
*Αυτός ετσι και αλλιώς θα φύγει.
Το πλέον πιθανο είναι άσχετα με το τι λέγεται, ο Perez να έρθει στη Ferrari με συνοπτικές διαδικασίες.
Ferrari are aiming to finalise their 2013 driver line-up by the end of September as they search for a replacement for Felipe Massa.
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/19097514
Εννοείται. Ο Massa ειναι dead weight..
Εγω θα επαιρνα τον Τρουλι. Ειναι Ιταλος, ειναι κομματιας και εχει αποδειξει οτι μπορει να σταθει ανετα διπλα στον Αλονσο ακομα και με οχι τοσο ανταγωνιστικα μονοθεσια οπως η Ρενο του '03 και του '04.
Rebel Scum
03-08-12, 02:22
Εγω θα επαιρνα τον Τρουλι. Ειναι Ιταλος, ειναι κομματιας και εχει αποδειξει οτι μπορει να σταθει ανετα διπλα στον Αλονσο ακομα και με οχι τοσο ανταγωνιστικα μονοθεσια οπως η Ρενο του '03 και του '04.
Πλάκα κάνεις; Συμπαθείς τον Trulli; :p
Μήπως να φέρουν πίσω τον Μπαρικέλο;:lol:
Σε κάνα πιτσιρικά πιστεύω θα καταλήξουν να κάνει το αγροτικό του.
Trulli? Η Ferrari θέλει κάποιον μαχητικό και με τσαμπουκά νέο να παίρνει όσο πιο πολλούς βαθμούς μπορεί (γιατί όχι και νίκες). Τον παππού τι να τον κάνουν, να τους κάνει καλό qualify? :p
Πλάκα κάνεις; Συμπαθείς τον Trulli; :p
Μήπως να φέρουν πίσω τον Μπαρικέλο;:lol:
Σε κάνα πιτσιρικά πιστεύω θα καταλήξουν να κάνει το αγροτικό του.
Αυτοι χανουν...
Τον παππού τι να τον κάνουν, να τους κάνει καλό qualify?
Δεν ειναι τοσο παππους. 2 χρονια διαφορα με το webber (του '74 ο trulli, του '76 ο webber) εχουν... και ο Webber παρα το οτι ειναι 36, στεκεται στα ισια με τους Βετελ, Κιμι, Χαμιλτον, στο πρωταθλημα.
Θεωρω οτι ο Τρουλι εχει πλεονεκτημα με τα υφισταμενα λαστιχα της f1. Το οδηγικο του στυλ θα ειναι πολυ ευνοημενο.
Εγω θα επαιρνα τον Τρουλι. Ειναι Ιταλος, ειναι κομματιας και εχει αποδειξει οτι μπορει να σταθει ανετα διπλα στον Αλονσο ακομα και με οχι τοσο ανταγωνιστικα μονοθεσια οπως η Ρενο του '03 και του '04.
Οτι πείς...
Ο Perez ειναι πολύ καλύτερη, και εξελίξημη λύση.
Οτι πείς...
Ο Perez ειναι πολύ καλύτερη, και εξελίξημη λύση.
Φετος η sauber ειχε το καλυτερο μονοθεσιο σε τουλαχιστον 3 gp... η αποδοση perez δε πρεπει να μας "θολωνει" το μυαλο. Κατ'εμε οι καλυτεροι πιλοτοι που μπορει να παρει η Ferrari ειναι ο rosberg και ο trulli. Ο μεν πρεπει να εχει συμβολαιο με τη mercedes, o δε ειναι ελευθερος.
Θυμιζω οτι και ο fisichella στα χαρτια φαινοτανε καλος για να αντικαταστησει το massa (οταν οδηγαγε για τη force india και εκανε καλες εμφανισεις - οπως πχ κανει ο perez με τη sauber) αλλα εν τελει εφαγε κατι δευτερολεπτα στο κεφαλι επειδη δε μπορουσε να οδηγησει το μονοθεσιο με τιποτα. Η κατασταση δεν βελτιωθηκε ακομα και οταν ειχε οδηγησει το μονοθεσιο επι χιλιαδες χιλιομετρων.
O fisi είχε πέσει στην πρώτη χρονιά in-season testing ban. Από τότε δύσκολα έχουν αλλάξει θέσεις εντός της σεζόν. Πλέον κάποιος οδηγός για να αποδώσει πρέπει να πιάσει το μονοθέσιο στα χέρια του απ την pre-season
Αυτος που μ'εχει εντυπωσιασει για το οτι ειναι on pace χωρις να εχει χιλιομετρα στο μονοθεσιο, ειναι ο Bottas της Williams (φινλανδος δοκιμαστης). Τον εχουν κατεβασει στα fp1 σε 2-3 gp και εχει εξαιρετικο pace.
Φετος η sauber ειχε το καλυτερο μονοθεσιο σε τουλαχιστον 3 gp... η αποδοση perez δε πρεπει να μας "θολωνει" το μυαλο. Κατ'εμε οι καλυτεροι πιλοτοι που μπορει να παρει η Ferrari ειναι ο rosberg και ο trulli. Ο μεν πρεπει να εχει συμβολαιο με τη mercedes, o δε ειναι ελευθερος. O Perez είναι πολύ πιο εξελίξημος από τον Trulli.Και τέλος, η Ferrari δεν βάζει κατά κανόνα ιταλούς πίσω από τα τιμόνια των μονοθεσίων της, διότι απλά η πίεση ειναι τεραστια. Επίσης ο LCdM έχει δηλώσει ότι ο επόμενος οδηγός θα είναι νέος.
Να το συνεχίσω;
Θυμιζω οτι και ο fisichella στα χαρτια φαινοτανε καλος για να αντικαταστησει το massa (οταν οδηγαγε για τη force india και εκανε καλες εμφανισεις - οπως πχ κανει ο perez με τη sauber) αλλα εν τελει εφαγε κατι δευτερολεπτα στο κεφαλι επειδη δε μπορουσε να οδηγησει το μονοθεσιο με τιποτα. Η κατασταση δεν βελτιωθηκε ακομα και οταν ειχε οδηγησει το μονοθεσιο επι χιλιαδες χιλιομετρων.Αυτό ειναι αντεπιχείρημα για τον Trulli βασικά.. αλλά τεσπα..
Μην ξεχναμε οτι η Φερραρι ψαχνει κυριως για οδηγος για εναν χρονο, οποτε δεν την πολυνοιαζει αν θα ειναι εξελιξημος ή οχι.
Γιατι απο το 2014, αναμενεται να ερθει ο Φεττελ.
Η Ferrari ακολουθεί (φανερά) το μοντέλο Schumacher, δεν βλέπω ξαφνικά να το γυρνά σε equal status (γιατι μόνο έτσι θα έφερνε τον Vettel με τον Αλονσο να οδηγεί για αυτή).
Το 2016 μπορεί όντως να έρθει ο Vettel.
O Perez είναι πολύ πιο εξελίξημος από τον Trulli.Και τέλος, η Ferrari δεν βάζει κατά κανόνα ιταλούς πίσω από τα τιμόνια των μονοθεσίων της, διότι απλά η πίεση ειναι τεραστια. Επίσης ο LCdM έχει δηλώσει ότι ο επόμενος οδηγός θα είναι νέος.
Να το συνεχίσω;
Αν η βαση ειναι 60 (perez τωρα) και το max ειναι 90 (perez οπως θα γινει στο μελλον), οταν ο αλλος (trulli) ειναι ηδη στο 97, τι να την κανω την εξελιξιμοτητα του perez?
Αυτο για τους Ιταλους ειναι συγκυριακο. Ο Ζαν Τοντ ειχε κανει προταση στον Τρουλι απλα ειχε συμβολαιο στη Τογιοτα. Επισης δωθηκε η ευκαιρια σε badoer + fisichella να οδηγησουν αντι του Μασα.
Αυτό ειναι αντεπιχείρημα για τον Trulli βασικά.. αλλά τεσπα..
Ο Τρουλι εχει σταθερη αποδοση εναντι του Αλονσο επι 2 χρονιες με συνεισφορα ποντων στυλ 45-55. Ειναι αποδεδειγμενη αξια εναντι του Αλονσο - οταν μαλιστα ο Αλονσο οδηγαγε με ενα βολικο γι'αυτον λαστιχο (τα michelin του '03 και '04 που επαιρναν τεραστιο abuse και επετρεπαν τις αποτομες τιμονιες, παρεχοντας ταυτοχρονα ατελειωτο grip).
Η μεγαλυτερη πιθανοτητα ειναι οτι η Φεραρι θα θελει καποιον που να μη μπορει να κοντραρει τον Αλονσο (ωστε ο Αλονσο να ειναι definite #1 / team leader και να μη του κοβει ποντους ο αλλος) και γι'αυτο θα πρεπει να διαλεξει κατι που να ειναι καπως κατωτερο. Σχεδον λογικη επιλογης Μπαριτσελο επι Σουμαχερ (που ο Μπαριτσελο ηξεραν οτι ηταν περιπου ιδιας αποδοσης με τον Ιρβαϊν λογω της θητειας τους στη jordan το 95) ή λογικη Briatore (http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1317&Itemid=156).
Rebel Scum
04-08-12, 18:49
MNP λες ότι η Ferrari έχει πολιτική 1-2 στους οδηγούς αλλά προτείνεις να πάρει τον Τρούλι που μπορεί να ανταγωνιστεί τον Αλόνσο; Αντίφαση βλέπω εδώ.
Επιπλέον αμφιβάλλω αν τώρα στα 38 ο Τρούλι μπορεί να πλησιάσει τον Αλόνσο που είναι στα καλύτερα του. Τότε με τον Ισπανό στις πρώτες του χρονιές στη F1 τον ανταγωνίστηκε απλά....τώρα θα φάει στο κεφάλι.
MNP λες ότι η Ferrari έχει πολιτική 1-2 στους οδηγούς αλλά προτείνεις να πάρει τον Τρούλι που μπορεί να ανταγωνιστεί τον Αλόνσο; Αντίφαση βλέπω εδώ.
Δεν υπαρχει αντιφαση. Ειπα οτι εγω θα επαιρνα τον Τρουλι για την ομαδα. Η Ferrari κατα πασα πιθανοτητα θα κινηθει με λογικη #1/#2 και αργοτερο οδηγο.
Επιπλέον αμφιβάλλω αν τώρα στα 38 ο Τρούλι μπορεί να πλησιάσει τον Αλόνσο που είναι στα καλύτερα του. Τότε με τον Ισπανό στις πρώτες του χρονιές στη F1 τον ανταγωνίστηκε απλά....τώρα θα φάει στο κεφάλι.
Ειναι overrated ο παραγοντας ηλικια* στην f1. Αφενος ο Τρουλι ηταν πιο fit απο τα 3/4 του grid (ετρεχε σε μαραθωνιους κτλ) ενω βλεπουμε οτι και ο Webber που ειναι ηλικιακα κοντα με τον Τρουλι, χτυπαει για τα καλα το Vettel που ειναι πολυ μικροτερος του Αλονσο. Αν δε κανω λαθος εχουν >11 χρονια διαφορα (webber-vettel), ενω αλονσο-τρουλι ~7.
* Δεν υπαρχει μεγαλη απωλεια reaction speed παρα μονο μετα τα late 40s / early 50s - ποσο μαλλον στα mid-late 30s. Η περιπτωση Σουμαχερ εχει δημιουργησει την αισθηση οτι ο Σουμαχερ χανει επειδη ειναι "μεγαλος" αλλα στη πραγματικοτητα αμα ηταν paired με το rosberg ακομα και πριν 10 χρονια, παλι θα εχανε. Ο rosberg δεν ειναι barichello ή massa.
Rebel Scum
04-08-12, 19:26
Α για την ΜNP-F1 μιλάμε; Εγώ νόμιζα για τη Ferrari - F1....έλα πες το ότι βρήκες ευκαιρία να πεις για τον Ιταλό :p
Είναι αστείο να λες ότι ο Τρούλι στα 38 είναι ο ίδιος οδηγός που ήταν στα 28....μπορεί στην F1 να μην παίζει το ρόλο που παίζει σε άλλα αθλήματα η ηλικία αλλά ας μην υπερβάλλουμε. Στα 28 του ο ώριμος Τρούλι ήρθε κάπου στα ίσια με τον Αλόνσο που ήταν νέος στη F1....στα 38 του θα ψάχνεται.
Να φέρουν πίσω τον Ραλφ....λίγο πολύ στα ίδια είναι με τον Τρούλι.
Όσο για τον Σουμάχερ αυτά είναι υποθέσεις...επιπλέον δεν χάνει καθαρά από τον Rosberg o(ετών 43).
Α για την ΜNP-F1 μιλάμε; Εγώ νόμιζα για τη Ferrari - F1....έλα πες το ότι βρήκες ευκαιρία να πεις για τον Ιταλό :p
Είναι αστείο να λες ότι ο Τρούλι στα 38 είναι ο ίδιος οδηγός που ήταν στα 28....μπορεί στην F1 να μην παίζει το ρόλο που παίζει σε άλλα αθλήματα η ηλικία αλλά ας μην υπερβάλλουμε. Στα 28 του ο ώριμος Τρούλι ήρθε κάπου στα ίσια με τον Αλόνσο που ήταν νέος στη F1....στα 38 του θα ψάχνεται.
Να φέρουν πίσω τον Ραλφ....λίγο πολύ στα ίδια είναι με τον Τρούλι.
Όσο για τον Σουμάχερ αυτά είναι υποθέσεις...επιπλέον δεν χάνει καθαρά από τον Rosberg o(ετών 43).
Πέστα γιατί βαρέθηκα την MNPια λογική , ειδικά τα κολλήματα με τον Trulli. Και γώ τον πάω τον Ιταλό αλλά στην Ferrari δεν θα οδηγήσει τι να κάνουμε;
- - - Updated - - -
Και κάτι ακόμα, ο Schumacher ειδικά φέτος δεν μπορεί κανένας να πεί ότι χάνει καθαρά από τον Rosberg, μπορεί να πεί οτι έχει κατάρα πάνω του βεβαίως. Οταν μπορεσε να αγωνιστεί έχει κάνει πολυ καλούς αγώνες. Αμαν πια με τις μονομανίες.
Α για την ΜNP-F1 μιλάμε; Εγώ νόμιζα για τη Ferrari - F1....έλα πες το ότι βρήκες ευκαιρία να πεις για τον Ιταλό :p
Το ομολογω :p
Είναι αστείο να λες ότι ο Τρούλι στα 38 είναι ο ίδιος οδηγός που ήταν στα 28....
Δεν θα ειναι ιδιος αλλα δε θα χανει τιποτα σοβαρο. Δες πχ Σουμι το 2006 vs Σουμι 1996 (σε ιδιο ηλιακο φασμα 37+ vs 27+).
Όσο για τον Σουμάχερ αυτά είναι υποθέσεις...επιπλέον δεν χάνει καθαρά από τον Rosberg o(ετών 43).
Ε υποθετικα μιλαμε προφανως.
Και κάτι ακόμα, ο Schumacher ειδικά φέτος δεν μπορεί κανένας να πεί ότι χάνει καθαρά από τον Rosberg, μπορεί να πεί οτι έχει κατάρα πάνω του βεβαίως. Οταν μπορεσε να αγωνιστεί έχει κάνει πολυ καλούς αγώνες. Αμαν πια με τις μονομανίες.
Ο Σουμι ειναι ενα εξαιρετικο πακετο αλλα σε απολυτη ταχυτητα παντα υστερουσε. Γι'αυτο και ειχε εφευρει ενα σωρο τακτικες προκειμενου να πηγαινει γρηγοροτερα στη πιστα σε σχεση με τους αλλους. Διαιτα για να βαζουν περισσοτερο ballast στο κατω μερος του μονοθεσιου, αλλαγη brake bias σε καθε στροφη για να φρεναρει καλυτερα, επικοινωνια με τους μηχανικους για να του λενε σε ποιες στροφες χανει χρονο και τι να αλλαξει κτλ κτλ. Πραγματα με τα οποια οι αλλοι οδηγοι ουτε καν ασχολουνταν στα 90s (αλλα αργοτερα εγινε το norm - λογω του οτι ο Σουμι εθεσε το benchmark στη τελειομανια). Δεν χρειαζεται να δω τον rosberg με ιδιο μονοθεσιο να τον νικαει για να καταλαβω οτι ο σουμι ειναι αργος. Φαινονταν οταν σε αρκετα gp δυσκολευονταν ακομα και με τον ιρβαϊν ή το μπαριτσελο. Φαινονταν οταν αλλοι με υποδεεστερα μονοθεσια (πχ τρουλι με τζορνταν) εκαναν εφαμιλους ή καλυτερους χρονους.
Ο Σουμι ειναι ενα εξαιρετικο πακετο αλλα σε απολυτη ταχυτητα παντα υστερουσε. Γι'αυτο και ειχε εφευρει ενα σωρο τακτικες προκειμενου να πηγαινει γρηγοροτερα στη πιστα σε σχεση με τους αλλους. Διαιτα για να βαζουν περισσοτερο ballast στο κατω μερος του μονοθεσιου, αλλαγη brake bias σε καθε στροφη για να φρεναρει καλυτερα, επικοινωνια με τους μηχανικους για να του λενε σε ποιες στροφες χανει χρονο και τι να αλλαξει κτλ κτλ. Πραγματα με τα οποια οι αλλοι οδηγοι ουτε καν ασχολουνταν στα 90s (αλλα αργοτερα εγινε το norm - λογω του οτι ο Σουμι εθεσε το benchmark στη τελειομανια). Δεν χρειαζεται να δω τον rosberg με ιδιο μονοθεσιο να τον νικαει για να καταλαβω οτι ο σουμι ειναι αργος. Φαινονταν οταν σε αρκετα gp δυσκολευονταν ακομα και με τον ιρβαϊν ή το μπαριτσελο. Φαινονταν οταν αλλοι με υποδεεστερα μονοθεσια (πχ τρουλι με τζορνταν) εκαναν εφαμιλους ή καλυτερους χρονους.
Τη κυρία τη ξέρεις :)
107512
- - - Updated - - -
Δεν θα ειναι ιδιος αλλα δε θα χανει τιποτα σοβαρο. Δες πχ Σουμι το 2006 vs Σουμι 1996 (σε ιδιο ηλιακο φασμα 37+ vs 27+).Δεν ειναι ο Trulli Schumi. Σουμάχερ βγαίνει ένας κάθε γενιά.
Τη κυρία τη ξέρεις :)
Το οτι ο σουμι ειναι εξαιρετικο πακετο δεν σημαινει οτι ειναι ταχυτερος απ'το ροζμπεργκ, μη μπερδευεσαι.
Δεν ειναι ο Trulli Schumi. Σουμάχερ βγαίνει ένας κάθε γενιά.
Δλδ η ηλικια επηρεαζει τον Τρουλι πχ, αλλα δεν επηρεαζει τον Webber* ή τον Σουμι. Ok... :whistle:
* Η ferrari του εκανε προταση αλλα την απερριψε παραμενοντας στην RBR. Μαλλον στη Ferrari δεν "βλεπουν" τα χρονια του.
- - - Updated - - -
Κοιταω τωρα φρεσκο poll στο forum του autosport (http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=172432)...
Who will be the champion?
Fernando Alonso [ 54 ] [40.91%]
Kimi Raikkönen [ 41 ] [31.06%]
Lewis Hamilton [ 27 ] [20.45%]
Sebastian Vettel [ 7 ] [5.30%]
Someone else [ 3 ] [2.27%]
Total Votes: 132
Δλδ η ηλικια επηρεαζει τον Τρουλι πχ, αλλα δεν επηρεαζει τον Webber* ή τον Σουμι. Ok... Αλλιώς επιρρεάζει η ηλικία εμένα, αλλιώς εσένα,αλλιώς τον Trulli και αλλιώς τον Schumi. Απλό;
* Η ferrari του εκανε προταση αλλα την απερριψε παραμενοντας στην RBR. Μαλλον στη Ferrari δεν "βλεπουν" τα χρονια του.Reports (http://www.f1zone.net/news/report-links-trulli-with-massas-ferrari-race-seat/13136/)..
One race into the 2012 season, the Italian press has already named a candidate for beleaguered Ferrari driver Felipe Massa’s seat.
On notice by the famous team and with an expiring contract, the Brazilian driver had a nightmare 2012 opener in Australia.
Mika Salo, the 1999 Ferrari substitute driver, told broadcaster MTV3 that Massa’s performance, “compared to Alonso’s, was very poor”.
Autosprint, the Italian weekly, has suggested the out-of-work grand prix winner Jarno Trulli is available to step in immediately to replace Massa.
The Maranello based team appeared to immediately react in the form of a report on its official website, acknowledging its 30-year-old driver “has certainly been the target of criticism” after Melbourne.
Indeed, so poor was Massa’s performance last weekend that Ferrari has agreed to scrap his chassis and replace it with a brand new one for Sepang, despite the one-week turnaround between the flyaway back-to-back races.
“This choice was taken to clear up any doubts about the unusual performance of his car during the weekend at Albert Park,” said the team.
Ferrari also revealed that team boss Stefano Domenicali and technical director Pat Fry returned to Maranello after Australia rather than make the much-shorter trek to Malaysia.
“The fifth position of Fernando Alonso in Australia was a distortion,” argued former Ferrari engineer Joan Villadelprat in the Spanish newspaper El Pais.
“Actually, I see a much harsher reality for them.”
Another Spanish newspaper, AS, reports that Ferrari is pressing the throttle on a ‘plan B’, involving a substantial redesign of the F2012 chassis for China that will involve a new FIA crash test.
- - - Updated - - -
http://www.sportinglife.com/formula1/news/article/669/7954652/perez-eyes-ferrari-spot
It is understood Ferrari are currently looking long and hard at their options for 2013 as they seek a potential replacement for the under-performing Felipe Massa.
The Brazilian is languishing in 14th in the drivers' championship with just 25 points to his name, a staggering 139 adrift of team- mate and title-leader Fernando Alonso.
As a member of Ferrari's young driver academy, Perez's name has long been in the frame, although president Luca di Montezemolo has suggested the 22-year-old Mexican lacks experience.
But in his second season with Sauber, Perez lies ninth after 11 grands prix with 47 points, 33 more than he achieved throughout the whole of last season and with two podium finishes.
Assessing his situation, Perez said: "It's been a very busy season so far, but the moment will come soon for me to think about my future.
"If there is an opportunity with them (Ferrari) or another team then it's the time to know.
"I will have to see what the options are, and from that I will decide. But I think I have done a very good job this season. I have proven I have the speed, and the consistency as well.
"I've been a little up and down, but many things have to be taken into account. We cannot forget we're still a midfield team, so I'm comfortable with the position I'm in.
"My main target will be to keep having good races, and from then I will decide very soon what my future is going to be."
Ferrari team principal Stefano Domenicali recently confirmed the marque's philosophy of having "a great champion and then a very good driver who is close to him".
Perez would certainly fall into that category rather than the likes of Kimi Raikkonen or Jenson Button, who have also been linked of late.
With regard to his relationship with Alonso, Perez said: "I speak with him, we speak the same language, and I get on okay with him. He's somebody I feel I could work with in the future."
Αλλιώς επιρρεάζει η ηλικία εμένα, αλλιώς εσένα,αλλιώς τον Trulli και αλλιώς τον Schumi. Απλό;
Ισχυει αλλα με τι κριτηρια βγαλαμε οτι τον Τρουλι τον επηρεαζει περισσοτερο? :hmm:
Ισχυει αλλα με τι κριτηρια βγαλαμε οτι τον Τρουλι τον επηρεαζει περισσοτερο? :hmm:
Με τα ίδια που εσυ λες ότι τον επιρρεάζει το ίδιο.
Κοινώς απλά λες για να λες, δεν στηρίζεις τα λεγόμενά σου, και απλά κάνεις υποθέσεις εργασίας.
Α , και να προσθέσω ότι ο Trulli δεν έχει δουλειά, ο Schumi έχει. Μήπως υπάρχει λόγος για αυτό;
Με τα ίδια που εσυ λες ότι τον επιρρεάζει το ίδιο.
Μιλαμε για εναν απ'τους πιο fit οδηγους που τρεχει σε μαραθωνιους κτλ.
Α , και να προσθέσω ότι ο Trulli δεν έχει δουλειά, ο Schumi έχει. Μήπως υπάρχει λόγος για αυτό;
O Schumi εχει brand-name που πουλαει στη Γερμανια :p
Εντωμεταξυ διαβαζα πριν δηλωσεις stefano d.
And Domenicali appeared to rule out the possibility of a bid for a second superstar name such as Raikkonen for 2013, saying that the team was simply looking for a "very good" driver to partner Alonso.
"It has always been Ferrari's philosophy to have a great champion and then a very good driver who is close to him," he was quoted as saying by Sky Deutschland this week.
#1/#2. λολ...
Μιλαμε για εναν απ'τους πιο fit οδηγους που τρεχει σε μαραθωνιους κτλ. Καμία αντίρρηση για αυτό. Αλλά με κάνεις να επαναλαμβάνομαι. Δεν ειναι Schumi.
Και σε ότι αφορά τα υπόλοιπα, περί #1/#2, επιτέλους (και δεν πάει σε σένα) οποιος δεν καταλαβαίνει ότι ο LCdM με τον Αλόνσο θέλει να αναβιώσει το μοντέλο Schumi (Alonso rules και δορυφόρος #2) προφανώς πρέπει να κοιτάξει λίγο πιο κοντά τα πράγματα (ή να ρωτά και κανένα που ξέρει).
Pirelli won't alter 2012 tyres in interest of fairness
Pirelli will not make any changes to its tyres for the remainder of the year so that it does not have an influence on the outcome of the title race.
After the first 11 races of the season the Fernando Alonso leads the title chase by 40 points with the drivers from second place to fifth split by just eight points. But with eight different winners so far the championship is still wide open with the relative performances of the teams changing from race to race.
Last year Pirelli made a change to its hard compound midway through the season and it tested an experimental hard compound during practice in Germany this year. But with such a delicate situation at the top of the standings in 2012, Pirelli will stick with its current compounds and constructions for the rest of the year.
"We could have done some changes mid-season this year, but having a season with teams so close together we felt that any changes we made could backfire because maybe one team would find that the change would be better suited to them and may give them an advantage, so we couldn't do that this year," Pirelli motorsport director Paul Hembery told ESPNF1. "Going forward we have a couple of areas we want to improve."
Since its return to the sport as the sole tyre supplier in 2011, Pirelli has designed its tyres degrade more quickly than the Bridgestones they replaced, presenting a new challenge to the teams. At the start of both seasons the teams have struggled to get the optimum performance form the tyres, but with their resources set to spread more thinly next season with major changes to the regulations in 2014, Pirelli might design its tyres to give the teams less of a challenge.
"In terms of structure and compound choices we're undecided [for 2013]," Hembery added. "We need to understand how much of a challenge the teams would like because we have to bear in mind that they will go straight into 2014 with a very rapid change in regulations. Maybe they don't want to be challenged so much next season when such a huge challenge is coming the year after. If we did continue in 2014 maybe we would take the opportunity ourselves to do something more dramatic."
Πλακα μας κανει η Πιρελι? Δλδ το μονο "δικαιο" ειναι απλα να μην αλλαξουν και φερουν νεες γομες οπως το super hard? Δλδ η αλλαγη tire allocation (στις γομες που φερνουν στα gp) σε +1 βημα προς το harder που ευνοει τους λαστιχοφαγους, δεν ειναι ευνοια προς συγκεκριμενες ομαδες? Κανονικα η Ουγγαρια ηταν για soft+supersoft και την επαιξαν με +1 σκληροτητα (medium+soft), με αποτελεσμα να μη χαροπαλευει κανεις με φθορα ελαστικων. O Kimi εβγαλε 25 γυρους με τα SOFT και τραβαγε fastest laps οταν τα λαστιχα κανονικα επρεπε να ειναι πατσαβουρια ολε.
Τοσο σε spa οσο και monza (καλα στο spa, παει στο διαλο... στη monza ομως?) εχουν το hardest allocation που θα βολεψει καλυτερα τους λαστιχοφαγους αλλα το παιζουν οτι και καλα ειναι "fair". Βρε ουστ.
@ ADSLgr.com All rights reserved.