Επιστροφή στο Forum : F-1 2012 season
Χρωσταγα κατι φωτογραφιες απο Μονακο , οποτε μετα απο μολις 4 μηνες τις ανεβαζω!!
Αυτες εδω ειναι απο την Παρασκευη το απογευμα(το FP1 και FP2 στο Μονακο γινονται την Πεμπτη, οποτε την Παρασκευη η μιση περιπου πιστα ειναι ανοιχτη για τα αυτοκινητα. Ισως μαλιστα το πρωι της Παρασκευης να ειναι ανοιχτη ολη η πιστα, ακομα και το τουνελ. To απογευμα το τουνελ ηταν ανοιχτο μονο για να πας με τα ποδια):
109361109360
109364109354109355
109362109356
109358109359
109357109372109353
109365109366109367
Και αυτες εδω ειναι απο το qualification του Σαββατου:
109368109369
109370109371
Ωραίες οι φώτο! Θα ανεβάσω και εγώ μόλις μπορέσω από Μόνζα.
Ανησυχούν για τον Raikkonen στη Ferrari
H άνοδος του Kimi Raikkonen στην 3η θέση της βαθμολογίας μετά τη Monza και η σταθερότητα που έχει επιδείξει ο Φινλανδός από την έναρξη του Πρωταθλήματος (έχει τερματίσει και τους 13 αγώνες, ενώ έχει βαθμολογηθεί σε 12 από αυτούς), έχει προκαλέσει ανησυχία στις τάξεις της Ferrari.
«Πρέπει να τους σεβαστούμε όλους. Όμως πάντα έλεγα ότι ο Kimi είναι επικίνδυνος αντίπαλος και ολοένα και πλησιάζει»
http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15670&subid=2&pubid=7249109 Kρυος ιδρωτας τους λουζει μην γινει κανενα 2007.:p:p
Αλόνσο: "Δεν βλέπω το λόγο γιατί να μην φύγει ο Χάμιλτον από McLaren"
"Είναι πολύ πιθανό ν' αποχωρήσει από τη McLaren. Πρόκειται σίγουρα για μια σπουδαία ομάδα, αλλά κατέκτησε τον τίτλο μόνο το 2008 στην τελευταία στροφή του τελευταίου αγώνα. Αν εξαιρεθεί αυτός ο τίτλος, πρέπει να γυρίσουμε πολλά χρόνια πίσω για κάτι αντίστοιχο.
Για εμένα, όταν έφυγα από τη McLaren το 2007, ήταν η καλύτερη απόφαση της ζωής μου.Οπότε και ο Χάμιλτον θα πρέπει να αξιολογήσει αυτήν την προοπτική και δεν βλέπω το λόγο να μην το κάνει", δήλωσε ο επικεφαλής στην κούρσα του πρωταθλήματος, ο οποίος πλέον προετοιμάζεται για το grand prix στη Σιγκαπούρη.
http://www.contra.gr/Motorsport/World/Formula1/alonso-den-vlepw-to-logo-giati-na-mhn-fugei-o-xamilton-apo-mclaren.1926941.html
Toν ψηνει για Ferrari ο φερναντινιο?,γουσταρωω.:p:p
Toν ψηνει για Ferrari ο φερναντινιο?,γουσταρωω.:p:p
(Για να ανάψουν λίγο τα αιματα)
Μπά, δε θα του αρέσει να έχει το μονοθέσιο με το 2
(Με ένα σμπάρο 3 τριγόνια. Κι είναι νωρίς για ποπ-κορμ & μπύρες...)
Τους ισοπεδωσε τους Vettel και Raikkonen o Alonso:
Alonso planning to 'attack' despite title lead (http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/88889.html)
Fernando Alonso has vowed to remain aggressive for the remainder of the championship, but insists he is relaxed about the current championship positions.
Alonso leads the title chase by 37 points from Lewis Hamilton, with Sebastian Vettel and Kimi Raikkonen also in close contention. The Ferrari driver told Spanish newspaper Marca that he would "go on the attack" and "try to win the next three races".
"I must face these seven races like a chaser and not a leader because there are 175 points up for grabs and 37 are nothing. It can all change in one race," Alonso said. "My only objective in Singapore is to win. I have to put on a perfect display right to the end."
Asked which of his title rivals he feared most, Alonso joked: "If I had to choose between Hamilton or Vettel, I would choose Räikkonen."
But added: "Hamilton is the only one who is capable of winning without having the best car, which is evident as the others only win when they have a good car."
But despite the delicately poised championship standings, Alonso insists he is not worrying about his lead withering away.
"There will be some twists and turns among the title contenders in the final run-in, as it's a closely-fought battle. It's easier when you've got an advantage over the rest. I'm more relaxed than I was last year."
Rebel Scum
14-09-12, 17:19
Αυτά είναι mind games μεταξύ των οδηγών...
- - - Updated - - -
Toν ψηνει για Ferrari ο φερναντινιο?,γουσταρωω.:p:p
Θα αλλάξει η Ferrari την πολιτική 1-2; Χλωμό.
Περιττό να πω ότι ο Hamilton είναι αδύνατο να πάει εκεί ως Νο2.
Με λιγα λογια, αυτον που φοβαται περισσοτερο ειναι ο Kimi... :lol:
Αυτά είναι mind games μεταξύ των οδηγών...
Το εχει αναφερει κ παλιοτερα ξανα ο Αλονσο.
Σαν πιο ικανο αντιπαλο θεωρει τον Χαμιλτον, γιατι θεωρει οτι μπορει να κερδιζει χωρις να εχει το πιο γρηγορο μονοθεσιο.
Εδω παρομοιο σχολιο το 2011:
http://www.formula1.com/news/interviews/2011/11/12766.html
Q: Ferrari’s Fernando Alonso recently paid you a huge compliment, saying that he believes you are the only driver in the field who can win races with a car that is not as competitive as the best car on the grid. He said he will be watching you during the winter tests…
LH: I am honoured that Fernando is so positive about my qualities, despite this season and the differences that we had. Our relationship has got a lot stronger and the respect that we have for each other is much stronger. It is great to see that he has come out with these compliments, as I have also always said that he is one of the best drivers. So in general it is really good to hear that I have received support from other drivers as well.
http://en.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/64039.html
Lewis Hamilton said that he was "blown away" by comments made by Fernando Alonso that he is the only driver who can win a title without the best car.
Hamilton and Alonso have endured a colourful relationship since their season as team-mates in 2007. With Hamilton in his debut year, Alonso expected Number 1 driver status, but believed the team was favouring Hamilton to the extent that he even blocked the second McLaren in qualifying for the Hungarian Grand Prix to prevent him attempting to take pole position.
Since then, despite Hamilton labelling Alonso as his "nemesis", the relationship between the two has improved, and after being told by the BBC that Alonso said "he's the one who's able to clinch a championship with a car that's not the best", Hamilton returned the compliment.
"I'm blown away Fernando is so positive towards me despite my season," Hamilton said. "It's nice to know I've got support from some drivers. Despite the relationship we've had, I think our friendship and the respect we have for one another has got a lot stronger. So it's nice to see that coming out because I've only ever said he is one of the best drivers, if not the best driver here."
Alonso had commented on Hamilton's disappointing 2011 season, saying that there were a number of factors that could have caused it but that he was still the driver he was most fearful of.
"Hamilton did not have a super season this year, who knows whether it was due to the Pirelli tyres or the fact that with blown diffusers now driving has changed," Alonso said. "On top of that, [Jenson] Button is having a great year. All of this concurred to give the impression that his season hasn't been so good.
"But let's consider India, when he took second place in qualifying. It's like soccer: if Real Madrid or Barcelona are not performing particularly well on a given season, that does not mean that they're not top league. In fact, at the next winter testing he [Hamilton] will be the only one I'll be watching closely. The other guys can win if they've got the best car; he's the one who's able to clinch a championship with a car that's not the best."
Η mclaren φετος εχει 6 poles (5 χωρις την Ισπανια που εφαγε ποινη ο Χαμιλτον επειδη δεν ειχε επαρκες καυσιμο το μονοθεσιο), >10 front row grid positons και 5 νικες - οι 2 του Button.
Η RBR εχει 4 poles, 3 νικες.
H lotus ουτε poles εχει, ουτε νικες. Και παρ'ολα αυτα ο Κιμι ειναι απο κοντα στους Χαμιλτον+Βετελ. Ε αυτο δε νομιζω οτι το λες και κουλαμαρα. Κατι κανει σωστα ο Κιμι. Εν προκειμενω εχει σταθερα καλη αποδοση ακομα και με ενα μονοθεσιο που δεν ειναι επιπεδου mclaren.
Η mclaren φετος εχει 6 poles (5 χωρις την Ισπανια που εφαγε ποινη ο Χαμιλτον επειδη δεν ειχε επαρκες καυσιμο το μονοθεσιο), >10 front row grid positons και 5 νικες - οι 2 του Button.
Η RBR εχει 4 poles, 3 νικες.
H lotus ουτε poles εχει, ουτε νικες. Και παρ'ολα αυτα ο Κιμι ειναι απο κοντα στους Χαμιλτον+Βετελ. Ε αυτο δε νομιζω οτι το λες και κουλαμαρα. Κατι κανει σωστα ο Κιμι. Εν προκειμενω εχει σταθερα καλη αποδοση ακομα και με ενα μονοθεσιο που δεν ειναι επιπεδου mclaren.
Αρχικα να πω οτι παρεθεσα τι πιστευει ο Αλονσο(για το ποιον θεωρει πιο ικανο οδηγο ασχετως μονοθεσιου και βαθμολογιας), οχι τι πιστευω εγω.
Κατα τα αλλα, ειδικα φετος απο τo grid position δεν βγαινει ασφαλες συμπερασμα(και εδω παιζει μεγαλο ρολο πως χρησιμοποιει το καθε μονοθεσιο τα ελαστικα)..
Ειναι γνωστο οτι πχ McLaren και Mercedes πανε καλα στο qualification, αλλα στον αγωνα χανουν συνηθως αισθητα σε pace.
Το αντιθετο συμβαινει πχ με Ferrari και ακομα περισσοτερο με Sauber και Lotus.
Ενδιαφερον στατιστικο θα ηταν να εβγαινε ενα average fastest lap position για καθε οδηγο, οπως βγαινει average grid position..
-----------------------------
Για εμενα ο Κιμι κανει εξαιρετικο πρωταθλημα αν αναλογιστουμε οτι ελειπε 3 χρονια και δεν ειχε εμπειρια με τα Pirelli.
Μονο και μονο οτι ειναι σταθερος και μαζευει σε καθε αγωνα αρκετους βαθμους(μονο σε εναν αγωνα δεν πηρε βαθμους, απο μ@λ@κια της ομαδας με τα ελαστικα) ειναι πολυ σημαντικο.
Το μονο αρνητικο που εχω να του προσαψω ειναι οτι δεν εχει βρει ακομα το qualifying pace. Βεβαια ουτε οταν ηταν στην Φερραρι το ειχε, αλλα παλιοτερα ηταν τοπ κ σε qualy.
Αν θελεις να λεγεσαι τοπ, δεν επιτρεπεται να χανεις στο qualify απο τον Grosjean. Του χρονου δεν θα εχει δικαιολογιες(φετος εχει για το τιμονι και οτι πρεπει να προσαρμοστει στα pirelli) αν χανει στο qualifying απο τον μικρο.
χμμμ καλη φαση θα ανεβασω κ γω μερικες απο την Πολη!
Αρχικα να πω οτι παρεθεσα τι πιστευει ο Αλονσο(για το ποιον θεωρει πιο ικανο οδηγο ασχετως μονοθεσιου και βαθμολογιας), οχι τι πιστευω εγω.
Ναι, για το σχολιο του Αλονσο απανταω...που λεει για το Χαμιλτον. Ο Χαμιλτον εχει πιθανοτατα το δυνατοτερο μονοθεσιο φετος σε συνδυαστικη βαση, και παλι υστερει σε σχεση με τον Αλονσο. Δλδ αμα ειχε και τραγικα υποδεεστερο μονοθεσιο, που θα ηταν? Στους 80 ποντους? :hmm:
Ναι, για το σχολιο του Αλονσο απανταω...που λεει για το Χαμιλτον. Ο Χαμιλτον εχει πιθανοτατα το δυνατοτερο μονοθεσιο φετος σε συνδυαστικη βαση, και παλι υστερει σε σχεση με τον Αλονσο. Δλδ αμα ειχε και τραγικα υποδεεστερο μονοθεσιο, που θα ηταν? Στους 80 ποντους? :hmm:
Ρωτα τον Αλονσο στο twitter!! :p
https://twitter.com/alo_oficial
Για εμενα ο Κιμι κανει εξαιρετικο πρωταθλημα αν αναλογιστουμε οτι ελειπε 3 χρονια και δεν ειχε εμπειρια με τα Pirelli.
Μονο και μονο οτι ειναι σταθερος και μαζευει σε καθε αγωνα αρκετους βαθμους(μονο σε εναν αγωνα δεν πηρε βαθμους, απο μ@λ@κια της ομαδας με τα ελαστικα) ειναι πολυ σημαντικο.
Γενικα η ομαδα φετος του εχει κοψει καμμια 35αρα ποντους με λαθος στρατηγικες.
Το μονο αρνητικο που εχω να του προσαψω ειναι οτι δεν εχει βρει ακομα το qualifying pace. Βεβαια ουτε οταν ηταν στην Φερραρι το ειχε, αλλα παλιοτερα ηταν τοπ κ σε qualy.
Αν θελεις να λεγεσαι τοπ, δεν επιτρεπεται να χανεις στο qualify απο τον Grosjean. Του χρονου δεν θα εχει δικαιολογιες(φετος εχει για το τιμονι και οτι πρεπει να προσαρμοστει στα pirelli) αν χανει στο qualifying απο τον μικρο.
Μαλακη αναρτηση λοτους + μαλακο οδηγικο στυλ, ειναι προβλημα για να ανεβασεις θερμοκρασια στα ελαστικα. Αυτη τη στιγμη ως εχουν τα pirelli, ειναι ιδανικα για σκληρους οδηγους και προβληματικα για τους μαλακους. Παλαιοτερα, πχ εποχες 2002-2004, με τα one-lap wonder λαστιχα, οι σκληροι οδηγοι τα ειχαν κανει blister πριν το τελος του q lap και ευνοουνταν οι μαλακοι (τρουλι, κιμι, κτλ). Ειναι αναλογα τη περιοδο του σπορ. Αντιστοιχα τωρα στον αγωνα ευνοουνται οδηγοι στυλ κιμι + button, και οχι τοσο οι σκληροι οδηγοι. Ειναι tradeoff.
- - - Updated - - -
Αντιστοιχα τωρα στον αγωνα ευνοουνται οδηγοι στυλ κιμι + button, και οχι τοσο οι σκληροι οδηγοι. Ειναι tradeoff.
Συμπληρωση: Με εξαιρεση τους πρωτους γυρους που παλι πρεπει να ανεβει η θερμοκρασια.
Τους ισοπεδωσε τους Vettel και Raikkonen o Alonso:
Alonso planning to 'attack' despite title lead (http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/88889.html)
Ο Χάμιλτον στην παρθενική του χρονιά στην F1, στο ίδιο μονοθέσιο, είχε ίδιους βαθμούς με τον Αλόνσο. Τί θα έλεγε; :twisted:
Ο Χάμιλτον στην παρθενική του χρονιά στην F1, στο ίδιο μονοθέσιο, είχε ίδιους βαθμούς με τον Αλόνσο. Τί θα έλεγε; :twisted:
Εντωμεταξυ αυτο που ειπε o Alonso ειναι και ανιστορητο. Υπαρχουν χρονιες (πχ 2003, 2004, 2009) που ο Κιμι ειχε κανει νικες με ΠΟΛΥ υποδεεστερα μονοθεσια. Και νικες οχι του στυλ ψοφησαν ολοι για να νικησω εγω ή εκανα καλο qualify και λογω πιστας δε με προσπερναει κανεις.
Rebel Scum
15-09-12, 01:01
Ρε παιδιά ασχολείστε σοβαρά τώρα με τη δήλωση του Αλόνσο; Καμία σχέση με το τι πιστεύει για τον κάθε οδηγό...
Στο κάτω κάτω πότε απέδειξε ο Hamilton ότι μπορεί να πάρει πρωτάθλημα με κατώτερο μονοθέσιο; Τη χρονιά που απέναντι του είχε τον Massa και ένα βαριεστημένο Raikonnen; Στα ίδια περίπου ήταν τα Fiat και τα McLaren τότε. Προσοχή, οδηγάρα είναι ο Hamilton αλλά ο Alonso άλλα έχει στο μυαλό του.
Τη χρονιά που απέναντι του είχε τον Massa και ένα βαριεστημένο Raikonnen;
Δεν ηταν βαριεστημενος ο raikkonen... εχασε παρα πολλους ποντους (5 εγκαταλειψεις εναντι 1 του hamilton). Αυστραλια+Βαλενθια κινητηρας, Καναδας τον βαρεσε απο πισω ο hamilton στο pitlane, στο Spa το χασε με τα στεγνα στη βροχη αφου ειχε περασει το Χαμιλτον (προτελευταιος γυρος), και στη Σιγκαπουρη το "δωσε" στον τοιχο. 5 εγκαταλειψεις ειναι too much.
Rebel Scum
15-09-12, 01:26
Δεν ηταν βαριεστημενος ο raikkonen... εχασε παρα πολλους ποντους (5 εγκαταλειψεις εναντι 1 του hamilton). Αυστραλια+Βαλενθια κινητηρας, Καναδας τον βαρεσε απο πισω ο hamilton στο pitlane, στο Spa το χασε με τα στεγνα στη βροχη αφου ειχε περασει το Χαμιλτον (προτελευταιος γυρος), και στη Σιγκαπουρη το "δωσε" στον τοιχο. 5 εγκαταλειψεις ειναι too much.
Και ο Massa 3 είχε δεν λέει κάτι.
Η αλήθεια είναι ότι ο Kimi μετά το WDC δεν ήταν ο ίδιος με αποκορύφωμα την αποχώρηση. Οδηγούς σαν το Massa κανονικά τους έχει (παρότι ο Massa προ ατυχήματος δεν ήταν κακός) και εμφανώς δεν είχε το ίδιο κίνητρο.
Και ο Massa 3 είχε δεν λέει κάτι.
Βασικα, αμα βαλεις το τρακαρισμα του Κιμι στο Μονακο, παμε στα 6 προβληματικα GP. Οποτε κοβονται πολλοι ποντοι.
Η αλήθεια είναι ότι ο Kimi μετά το WDC δεν ήταν ο ίδιος με αποκορύφωμα την αποχώρηση.
Βασικα μετα το Μονακο εχασε τη πρωτια στο WDC του 2008. Δλδ το 6ο gp του 2008. Στο οποιο ειχε τρακαρει και'ολας με τον Σουτιλ (αλλα δεν εγκατελειψε - αλλα δε σκοραρε κι'ολας). Ε στη συνεχεια ηρθε η κατραπακια στον Καναδα και μετα απο 2-3gp, πλακωσαν 3 εγκαταλειψεις. Οποτε game over.
Η αποχωρηση το '09 ηταν υπο τελειως διαφορετικες συνθηκες αφου η ferrari του '09 ηταν χαλια σε σχεση με τον ανταγωνισμο.
Παντως ο απολογισμος του Κιμι ηταν πολυ καλος για τη Ferrari - αν αναλογιστει κανεις το ποσο ακαρπο ηταν το παρελθον του στη Μακλαρεν. Απ'τα 6 πρωταθληματα (3 WCC / 3 WDC) που θα μπορουσε να εχει παρει η ferrari (2007, 2008, 2009), πηρε τα 3 (2 WCC + 1 WDC).
Απ'την αλλη, ο αλονσο 2010-2011-2012, εχασε το WDC του '10 λογω κακου πρωτου μισου (στο οποιο εχασε αρκετες φορες απ'το Μασα), και απ'οτι φαινεται θα παρει φετος ενα WDC. Οποτε 1/6 σε 3 attempts. Η συνεισφορα του στη πραγματικοτητα ειναι για 2/6 αφου ο Μασα φετος δε τραβαει καθολου στο WCC - αν κλωνοποιησαμε τον Αλονσο για το 2ο μονοθεσιο η Ferrari ενδεχομενως χτυπαγε και το WCC.
Rebel Scum
15-09-12, 02:39
Δεν συγκρίνω Kimi - Alonso.
Απλά λέω ότι προσωπικά μετά τον τίτλο είδα ένα Kimi που δεν μου φάνηκε ο ίδιος (έτσι κι αλλιώς ήταν περίεργο παιδί :p) οδηγικά. Χωρίς πάθος.
Καμιά σχέση με τα χρόνια της McLaren που πάλευε τη μλκια που έδερνε την ομάδα του και την ατυχία με ό,τι είχε.
Δεν συγκρίνω Kimi - Alonso.
Απλά λέω ότι προσωπικά μετά τον τίτλο είδα ένα Kimi που δεν μου φάνηκε ο ίδιος (έτσι κι αλλιώς ήταν περίεργο παιδί :p) οδηγικά. Χωρίς πάθος.
Ξερεις τι εχω παρατηρησει... οτι η αισθηση που αποκομιζω για το αν εχει ενας οδηγος παθος / τα δινει ολα, εχει να κανει λιγο με το ποσο νευρικα οδηγει το μονοθεσιο... δλδ να φαινεται εμφανως το μονοθεσιο να ειναι on edge. Με τη mclaren σχεδον παντα ενιωθες οτι την οδηγει τελειως στο οριο. Η ferrari πρεπει να ειχε διαφορετικο balance, συνεπικουρουμενη βεβαια απ'τα εννιαια λαστιχα που αλλαξαν τελειως το παιχνιδι. Η πλακα ειναι οτι φετος, απ'το μεσο της σαιζον και μετα, κατι βρηκαν στη lotus για το setup και απο τοτε ο Κιμι λεει βολευεται καλυτερα. Απο τοτε ομως τον βλεπω και να ειναι λιγο πιο "edgy" με το μονοθεσιο... σε καποια σημεια, ο τροπος που οδηγει μου θυμιζει mclaren 2005.
- - - Updated - - -
GP3’s Ellinas awarded Marussia F1™ test
Marussia are to reward Cypriot Tio Ellinas, the most successful Marussia Manor Racing GP3 driver of 2012, with the opportunity to test one of their Formula One cars at the 2013 young driver test. Ellinas, 20, has impressed during his debut GP3 season and took his maiden win in the final race of the year at Monza last weekend.
“It doesn’t quite seem real that I’m going to get my first F1 test; it is something I have always dreamed of since I was a child,” he said. “The test should come after the season next year, so I will be well prepared for it. I have got a lot of work to do before then though, so I will keep my head down over the winter and work hard to prepare for the 2013 season. I really want to thank the Marussia F1 team for this amazing opportunity.”
Ellinas follows in the footsteps of Rio Haryanto and Adrian Quaife-Hobbs in securing the opportunity of an F1 rookie test with Marussia. Quaife-Hobbs won the Auto GP championship this year and Haryanto has enjoyed a positive debut season in GP2.
“Our Young Driver Programme is a significant component of our team and has been since our inception,” explained Marussia team principal John Booth. “It is very important to us to not only provide opportunities for the current crop of drivers, but also to nurture the next generation of rising stars.
“Whilst we are incredibly focused on the operations of the Marussia F1 Team at Grands Prix, it is second nature to us to watch with interest the very exciting and encouraging performances we see in the support formulae. Tio has done a superb job all season and thoroughly deserves the opportunity of an F1 test.”
Ρε παιδιά ασχολείστε σοβαρά τώρα με τη δήλωση του Αλόνσο; Καμία σχέση με το τι πιστεύει για τον κάθε οδηγό...
Στο κάτω κάτω πότε απέδειξε ο Hamilton ότι μπορεί να πάρει πρωτάθλημα με κατώτερο μονοθέσιο; Τη χρονιά που απέναντι του είχε τον Massa και ένα βαριεστημένο Raikonnen; Στα ίδια περίπου ήταν τα Fiat και τα McLaren τότε. Προσοχή, οδηγάρα είναι ο Hamilton αλλά ο Alonso άλλα έχει στο μυαλό του.
Εννοείς τα Ferrari και τα υπόλοιπα (fixed).
Η mclaren φετος εχει 6 poles (5 χωρις την Ισπανια που εφαγε ποινη ο Χαμιλτον επειδη δεν ειχε επαρκες καυσιμο το μονοθεσιο), >10 front row grid positons και 5 νικες - οι 2 του Button.
Η RBR εχει 4 poles, 3 νικες.
H lotus ουτε poles εχει, ουτε νικες. Και παρ'ολα αυτα ο Κιμι ειναι απο κοντα στους Χαμιλτον+Βετελ. Ε αυτο δε νομιζω οτι το λες και κουλαμαρα. Κατι κανει σωστα ο Κιμι. Εν προκειμενω εχει σταθερα καλη αποδοση ακομα και με ενα μονοθεσιο που δεν ειναι επιπεδου mclaren.
Διαβαζω τωρα δηλωσεις Χαμιλτον
"We lost a lot of points at the beginning. We were on the front row in the first seven or eight races where we should have won all of them. Barcelona, we really could have won that, we had the best car that weekend. But you know we learn from those experiences and that's what life is about."
Πολυμήχανος
16-09-12, 20:20
Ο Kimi έχει ένα μεγάλο μειονέκτημα που ούτε το WRC τον βοήθησε να το εξαλείψει. Δε δουλεύει με τους μηχανικούς στη βελτίωση του μονοθεσίου το ίδιο επαγγελματικά όσο οι υπόλοιποι που αναφέρετε.
Αυτό το μειονέκτημα που δεν είναι κάτι άγνωστο, εξηγεί νομίζω γιατί θα είναι ένας πολύ καλός οδηγός στο grid αλλά ποτέ ο καλύτερος.
- - - Updated - - -
Ο Kimi έχει ένα μεγάλο μειονέκτημα που ούτε το WRC τον βοήθησε να το εξαλείψει. Δε δουλεύει με τους μηχανικούς στη βελτίωση του μονοθεσίου το ίδιο επαγγελματικά όσο οι υπόλοιποι που αναφέρετε.
Αυτό το μειονέκτημα που δεν είναι κάτι άγνωστο, εξηγεί νομίζω γιατί θα είναι ένας πολύ καλός οδηγός στο grid αλλά ποτέ ο καλύτερος.
Αυτο ισχυει εν μερει. Αυτο που ο Κιμι δεν κανει ειναι το να ψαχνει setups εκτος και αν κατι δε δουλευει. Αυτο ηταν πιο κρισιμο παλαιοτερα επειδη υπηρχε απειρος χρονος για δοκιμες. Στις δοκιμες δοκιμαζαν 1002 ρυθμισεις μεχρι να βρεθει καποια ρυθμιση που κανει το μονοθεσιο να πηγαινει γρηγοροτερα. Σημερα η ελλειψη χρονου για τετοιες δοκιμες, περιοριζει το setup time στο να στηθει οπως-οπως το μονοθεσιο, χοντρικα. Επομενως, οπως ειναι σημερα η F1, ο Κιμι δε χανει κατι. Αντιθετα λογω αντιληψης κερδιζει. Οταν κατι δε δουλευει το καταλαβαινει αμεσα. Αυτο που επιζητα ειναι το μονοθεσιο να αντιδραει σωστα και το feedback του προς αυτη τη κατευθυνση ειναι εξαιρετικα accurate. Ο Andrea Stella (που εχει δουλεψει με Schumacher / Alonso / Kimi στη Ferrari) τον "εγκρινει" στο τεχνικο σκελος. Το ιδιο και οι μηχανικοι της Sauber* που ειχαν δουλεψει μαζι του το 2001, οπως και ο Slade που δουλεψε μαζι του στη Μακλαρεν και δουλευει και σημερα στη Lotus. Αυτο που κανει ειναι να λεει "αυτο δε δουλευει" οποτε οι μηχανικοι επικεντρωνονται αμεσα σ'αυτο, γλυτωνοντας χρονο. Πχ στο spa τις προαλλες ο Κιμι κατευθειαν, με το outlap εντοπισε οτι το μονοθεσιο ηταν too stiff και οτι ολο το προγραμμα δοκιμων θα ηταν αχρηστο με βαση την too stiff ρυθμιση. Ο γκροσζαν δε καταλαβε τιποτα και συνεχισε κανονικα. Το αποτελεσμα ηταν να υστερει συνεχως σε laptimes ολο το ΣΚ και να ψαχνεται με ρυθμισεις.
*Της Sauber συγκεκριμενα ειχαν εντοπισει οτι ο Κιμι οταν το μονοθεσιο μπαινει σε υπερστροφη, ο Κιμι το κραταει το γκαζι πατημενο** και κανει τη διορθωση σε αντιθεση με ολους τους αλλους οδηγους που ειχαν περασει απ'την ομαδα. Στη Ferrari ο Stella αποκαλυψε οτι ο Κιμι βρισκει μονος του τις ιδανικες γραμμες/φρενα κτλ, ενω με τον Σουμαχερ επρεπε να του λενε συνεχως τροπους απ'τον ασυρματο για να βελτιωνει το χρονο του***.
** Kimi showed during the first testing day in Mugello – and many times after that – that he can control an oversteering car in the corners better than any other driver at Sauber has. The telemetry shows without doubt that when going into a superfast corner and the car oversteers, other drivers always lift the foot of the pedal but Kimi again strives to take it through the corner with the same speed he goes into it
*** "Kimi was able to do so many things behind the wheel that our engineers’ advice wouldn’t have been of help there. In that sense Kimi is better than Michael Schumacher. When I was working as Michael’s data engineer we always had to tell him accurately how he could drive faster in different corners according to the computer. With Kimi you don’t need these kind of advice. He finds the solutions himself.”
Ενα ενδιαφερον αποσπασμα για τις τεχνικες γνωσεις του Κιμι
From the book Iceman by Petri Nevalainen, Kalle Jokinen, Kimi's ex-mechanic:
- When Kimi finally went to F1, I stayed in karting business and moved to Italy and worked in Haase's factory. Once in 2001 I was testing with professional driver Mario Spinozzi on Garda Lake's karting track. Kimi happened to call and ask where I am. I told him I was at Garda's factory and Kimi said he would come and follow, Jokinen tells.
Kimi came and watched what the men were doing for some time. Then he got the old itch and finally Jokinen asked R�ikk�nen if he would want to try driving.
- He said that it's okay for him, Jokinen remembers.
On Garda track a less than 40 seconds lap in karting is a really good result. Spinozzi drove 39,8 laps at his best so the men had a really good testing pace. Yet he complained at the same time to Jokinen about engines and some other problems.
- Kimi jumped into the car and drove immediately a 39,9 lap. He asked me to do a few changes, went back to the track and made once again the toughest laptime. The Italian engine-man asked me if Kimi could do some testing since he gives so clear comments about everything, Jokinen told.
R�ikk�nen said that he can test the engines. He could tell about the qualities of all the five engines he was testing after driving each for a short time only.
The engine-man was "blown away" and wondered how R�ikk�nen has the ability to tell so much diffierent information. He thought R�ikk�nen was a living computer.
In the end R�ikk�nen told the Haase-men that he would 'try a bit' once more, asked for a specific engine and setups and some changes. Jokinen knew what would follow next.
- Kimi went to the track: first lap 39,3 and he wasn't even using new tyres. Second lap was already 39,2 and the third one would have been even faster but Kimi drove the car on two wheels in one corner, Jokinen describes.
Haase's engine-man was astonished and told his partner:
- Our problem isn't the material, it's the driver.
At that point Spinozzi packed his things and left. He had enough of it.
Those people who have known R�ikk�nen during different times, say that he is a top talented driver but for a track driver he knows track-racing incredibly well, according to experts. He is like one with the car he is driving. There is always a high level and quality in everything he does. He is a real Iceman, he doesn't get any emotional tantrums and he never loses the plot.
There is that "something" in R�ikk�nen's driving that so many other racing drivers lack. He can even overtake tough drivers from the outside when needed. All and all there is always room for surprising solutions in R�ikk�nen's driving repertoire if needed. R�ikk�nen has definitely not been finetuned into a F1-driver in a simulator, that has taken place on tracks and in some rough circumstances. R�ikk�nen is capable of experimenting during the race but makes sure that it doesn't violate the team's strategy.
According to Jokinen R�ikk�nen is one of the few F1-drivers who could make a complete engine-renovation if he wanted to.
- Kimi's technical knowledge is in it's own class. If you bring a current karting driver a box with carburetors and a few engines, very few know which one they themself have raced with.
Kimi always knew each combination and set and he could name them separately. He always has those kind of things exceptionally well under control.
- He could for example pick up an exhaust pipe from a box of dirty exhaust pipes and tell if he had used it in some specific race. Because of his experience he knew which exhaust pipe would suit best the race or qualification at hand, Jokinen tells.
http://i.imgur.com/msoO1.jpg
Αυτο το εξωφυλλο πραγματικα δε θα μπορουσε να πεσει πιο μεσα, τοσο για τον τιτλο του οσο και για τα quotes απο κατω του στυλ "He's better than Montoya" :lol:
Rebel Scum
16-09-12, 21:14
Εννοείς τα Ferrari και τα υπόλοιπα (fixed).
Σε πειράζω :p
Button DNF still vexing McLaren (http://www1.skysports.com/formula-1/news/12433/8082931)
At Monza last Sunday the Woking outfit were on course for their first 1-2 race finish since the season-opening race of the season when with 19 laps to go Button was forced to pull onto the grass coming down the backstraight when the Mercedes engine on his MP4-27 cut out.
But despite spending the following days investigating the cause of the failure back at their Woking factory, Whitmarsh has revealed to Sky Sports F1 that the incident has proved one of the rare times that the team have been unable to get to the bottom of a reliability problem.
"This is very unusual in my experience," he told The F1 Show.
"What we do know is that there were 50 kilos of fuel in the car, but it wasn't where we wanted it - i.e. being put into the engine.
Button's MP4-27 will be fitted with a replacement fuel system for next weekend's Singapore GP and although Whitmarsh is confident the Monza problem will prove a one-off, he admits they'd have rather been able to establish the cause of the fault.
"I can't recall now in the last few years where we haven't been able to get to the bottom of it [a problem]," Whitmarsh conceded.
"It's a fuel system that the fundamental design hasn't changed for five years, it's very complex.
"Clearly as you would imagine, there won't be one single component that was used in this car in Jenson's car in Singapore so in all probability we will never see it [the same problem] again but that's not quite as satisfying as saying 'actually, we know exactly what it was'".
http://www.youtube.com/watch?v=aqs1Wb0gYr4
:lol::lol::lol::lol::lol:
Προσωπικά θα ήθελα να το πάρει ο Αλόνσο.
Αυτό του έλλειπε του Φέτελ :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=rTVf5J80Ois
Τα σπαει...
Μεγαλυτερη γελοιοτητα δεν έχω δει.
Υπαρχει και το κρανος "εργατη με σημανση φωσφοριζε" :p
http://www.youtube.com/watch?v=YSs1Xz9b9b0
Πετάει η RB μου φαίνεται :p
George_Prix
22-09-12, 15:00
bbc ή sky ο αγώνας;
sky ειναι παντα.
Απλα οι μισοι αγωνες ειναι KAI στο BBC.
Αυτη τη φορα το δειχνει και το BBC ;)
Το ποδι του Alonso, 45 λεπτα μετα τα χθεσινα free practice: http://instagram.com/p/P18kAZQanL/
- - - Updated - - -
Καλα η πιστα εχει ελαχιστη προσφυση... ολοι βγαινουν εκτος πιστας.
Rebel Scum
22-09-12, 17:07
O Hamilton είναι σε φόρμα και η McLaren δείχνει καλά.
Εντονα gaps μεταξυ teammates... και ειδικα οσων ειναι σκληροι με τα λαστιχα vs οσων ειναι μαλακοτεροι. Πχ hamilton vs button / grosjean vs kimi / alonso vs massa / maldonando vs senna / vettel vs webber. Ακομα και ο σουμι που ειναι σκληροτερος απ'τον rosberg, τον νικησε σημερα στο q2 - εστω για λιγο.
Λεει ο whitmarsh τωρα, αμα παρει την εσωτερικη ο μαντολατος αυριο "it will be sweaty" :lol:
Παντως τρελη επιδοση χαμιλτον + μαντολατου στο q3.
Rebel Scum
22-09-12, 17:37
Ο Μαντολάτος καλά θα κάνει να μην καταστρέψει άλλο ένα αγώνα για κάποιον ή για κάποιος. Το ότι είναι γρήγορος φαίνεται αλλά είναι και επικίνδυνος.
Ο Μαντολάτος καλά θα κάνει να μην καταστρέψει άλλο ένα αγώνα για κάποιον ή για κάποιος. Το ότι είναι γρήγορος φαίνεται αλλά είναι και επικίνδυνος.
Άλλα ευχόσουν όμως για τον Alonso.. :p
Rebel Scum
22-09-12, 23:54
Άλλα ευχόσουν όμως για τον Alonso.. :p
Το λόγο τον είχα εξηγήσει, δεν θέλω να τελειώσει τόσο σύντομα το πρωτάθλημα (άσχετα αν το αξίζει ο Αλονσο). Βέβαια βλέποντας τον τρόπο που δεν πήρε βαθμό ο Αλόνσο μετάνιωσα.
Ο Μαντολάτος από τον Χάμιλτον έχει κόψει βαθμούς στην τελική όχι από τον Ισπανό.
Ο Μαντολάτος από τον Χάμιλτον έχει κόψει βαθμούς στην τελική όχι από τον Ισπανό.
Και χωρις σοβαρη ποινη για το οτι εβγαλε εξω "championship contender".
- - - Updated - - -
Grosjean was suspended from the last grand prix in Italy after sparking a first-corner pile-up in Belgium that took himself and three other drivers out of the race.
That was just the latest in a string of incidents involving the Frenchman this season, and when asked if he was comfortable sharing the same row as Grosjean, Webber said with a smile: 'Yeah, he's okay. He knows I've a good right hook on me so he will stay away from me. But he better put his sneakers on if he hits me.' :rofl:
Βλεπει κανεις τον αγωνα στον Αlpha?
Rebel Scum
23-09-12, 16:13
Έξω πάλι ο Hamilton με κιβώτιο....
- - - Updated - - -
Ορίστε πάλι του έκατσε καλά του Fernando που γκρινιάζατε για την μια εγκατάλειψη :p
Πλακα μας κανει ο γκροσζαν? Αντι να δωσει τη θεση στον Κιμι τον μπλοκαρει.
- - - Updated - - -
Ξεφυγε πολυ ο Alonso...
01 Fernando Alonso 194
02 Sebastian Vettel 165
03 Kimi Räikkönen 149
04 Lewis Hamilton 142
05 Mark Webber 133
06 Jenson Button 119
07 Nico Rosberg 93
08 Romain Grosjean 82
01 Red Bull Racing-Renault 298
02 McLaren-Mercedes 261
03 Ferrari 245
04 Lotus-Renault 231
05 Mercedes 136
06 Sauber-Ferrari 100
07 Force India-Mercedes 75
08 Williams-Renault 54
- - - Updated - - -
Θεος ο αλονσο... λεει in monza lewis won, vettel retired, now vettel won and lewis retired - it'll be great if they keep going like this :lol:
Στο τσεπάκι το χει το πρωτάθλημα ο Ισπανός.
δυστυχως δε ξεφυγε κ πολυ...6 αγωνες απομενουν...οποτε εχει πολυ ψωμι ακομα και η φερραρι ειναι πολυ πισω σε αποδοση..
Βλεπει κανεις τον αγωνα στον Αlpha?
Δυστυχώς...
Το 2007, με 6 αγωνες πριν το τελος (δλδ οπως και τωρα) η κατασταση ηταν
1 Lewis Hamilton 80
2 Fernando Alonso 73
3 Kimi Räikkönen 60
Αν το κανουμε Χ2.5 χοντρικα (με το νεο point system) πες 200 Hamilton / 182 Alonso / 150 Kimi... δλδ ο 3ος ειχε gap 50 ποντων και στο τελος κερδισε με +1. Σημερα ο δευτερος εχει 29 ποντους και ο τριτος 45. Θεωρητικα ειναι εφικτο να ξαναγινει, αλλα η lotus δεν εχει καμμια σχεση με τη ferrari του 2007, ουτε το σημερινο grid οπου σε κοντραρει ο καθενας (απο force india και saubers μεχρι williams και mercedes) με το τοτε οπου αμα δεν νικαγε η φεραρι νικαγε η μακλαρεν και το αντιστροφο. O vettel, ως δευτερος, με 29 ποντους αποσταση ειναι πιο πιθανος, αρκει να γινει κανα μπραφ στον Αλονσο + να ειναι συνεπης.
@ ADSLgr.com All rights reserved.