F-1 2012 season [Αρχείο] - Σελίδα 26

MNP-10

08-10-12, 14:01

Απο ΟΛΟ το 3ημερο, στο οποιο ο Kimi ηταν ΣΤΑΘΕΡΑ ΑΡΓΟΤΕΡΟΣ απο το κουλαδι το Grosjean, στον MPN-10 εμεινε η φαση που ο Ηamilton περασε τον Kimi και ο Kimi εκανε με ενα μοναδικο τροπο την κοτα και αφησε το ποδι απο το γκαζι !!!

Με ασεταριστο μονοθεσιο ετρεξε λογω σπασμενων kers + roll bar στα FP2+FP3 (ενω στο FP1 εξεταζαν το DDRS που τελικα δε δουλεψε).

Ο φιλος μας ο MNP-10 μας εκθειασε απειρες φορες, το ποσο ταλεντο χρειαζεται ενας οδηγος, για να χασει με τοσο πετυχημενο τροπο τη θεση απο εναν αλλο οδηγο.

Καλα αμα εχει ο αλλος την εσωτερικη, εσυ στριψε πανω του και περιμενε να σου "χαριστει" ;)

Το να μη χανεις θεσεις παιζοντας το "μαντολατος" στη πιστα, ειναι το ευκολο. Αλλα κοστιζει τρελους ποντους σε επαφες (βλ. Χαμιλτον τα τελευταια χρονια). Καλυτερα να χασεις 2 ποντους, παρα να πας για DNF παιζοντας συγκρουομενα με καποιον θερμοκεφαλο. Ο Αλονσο χθες εχασε 18 ποντους επειδη πηγε να κερδισει 1 θεση στην εκκινηση. Θα μπορουσε να ειχε χασει κι'αλλους στο Μονακο και τη Μονζα με παρακινδυνευμενες κινησεις, απλα ηταν τυχερος. Ο καθενας πληρωνει τα ρισκα του. Και οχι, δεν ευθυνεται η Ferrari γι'αυτο.

Και τωρα κερδιζει οριακα τον απαραδεκτο Grosjean και βγηκαν απο τα λαγουμια για να πανηγυρισουν.
TRAGIC !!!

Οριακοτατα... σχεδον double score :lol: (157 vs 82)

Κατα τα αλλα, να βγαλω λιγη τσιμπλα απο μερικα ματακια παλι...

Μας ξεστραβωσες παλι :mrgreen:

Rebel Scum

08-10-12, 14:03

Ρε ξαναλέω, όχι ο Φέττελ πάλι!!

Ας το πάρει ο (ψιλοαντιπαθητικός) Αλόνσο ή ο Κίμι ή ο (αντιπαθητικός) Χάμιλτον.

Όχι ο Φέττελ!

ownagE_

08-10-12, 14:27

Ρε ξαναλέω, όχι ο Φέττελ πάλι!!

Ας το πάρει ο (ψιλοαντιπαθητικός) Αλόνσο ή ο Κίμι ή ο (αντιπαθητικός) Χάμιλτον.

Όχι ο Φέττελ!

Βλέπεις..
Για να μάθεις τι εύχεσαι.. :twisted:

MNP-10

08-10-12, 14:46

Εντωμεταξυ στη mclaren αντιμετωπιζουν τεραστια προβληματα...

Hamilton in Button Twitter u-turn
ESPN Staff
October 8, 2012

Lewis Hamilton was forced in to a u-turn on Twitter on Sunday night after initially accusing team-mate Jenson Button of a lack of respect.

Button followed Sergio Perez on Twitter when it was announced that Perez would be his team-mate in 2013, with Hamilton not listed as a driver that Button follows. Having been accused of unfollowing Hamilton, Button replied with "Never followed him... Makes a story though!!"

Hamilton, however, appeared not to have seen that tweet when he took to Twitter on Sunday, saying: "Just noticed @jensonbutton unfollowed, thats a shame. After 3 years as teammates, I thought we respected one another but clearly he doesn't.

"Funny thing is, we are STILL teammates! All good tho, I plan on giving this team & fans all I got til I cross the finish line in brazil!!!"

When realising his error, Hamilton was quick to admit his mistake.

"My bad, just found out Jenson never followed me. Don't blame him! Need to be on Twitter more!"

:lol:

Rebel Scum

08-10-12, 15:00

Βλέπεις..
Για να μάθεις τι εύχεσαι.. :twisted:

Φταίω!

George_Prix

08-10-12, 19:55

Με ασεταριστο μονοθεσιο ετρεξε λογω σπασμενων kers + roll bar στα FP2+FP3 (ενω στο FP1 εξεταζαν το DDRS που τελικα δε δουλεψε).

Την ξερουμε αυτη την καραμελα !!! 3 χρονια που δε μπορουσε να κανει καλα το Massa κατι αλλο εφταιγε. Μονοθεσιο/ομαδα/αναρτησεις/manager/setup/ατυχιες/κουραφεξαλα.
Φετος δε μπορει να ΠΑΤΗΣΕΙ το κουλαδι το Grosjean και κατι φταιει παλι συνεχεια... :whistle:

Καλα αμα εχει ο αλλος την εσωτερικη, εσυ στριψε πανω του και περιμενε να σου "χαριστει" ;)
Κατα την αποψη μου, αν ειχε τα αντερα, θα μπορουσε να περασει απο εξω οπως ερχοτανε με φορα. Αλλα για μια ΑΚΟΜΑ φορα χανεις το νοημα. Δεν εξεταζουμε το αν ενας αλλος οδηγος θα μπορουσε να κερδισει τη θεση. Εξεταζουμε τη γραφικοτητα σου, που μας ειπες 100 φορες με ποση δεξιοτεχνια εχασε τη θεση ο kimi !!! :p

Το να μη χανεις θεσεις παιζοντας το "μαντολατος" στη πιστα, ειναι το ευκολο. Αλλα κοστιζει τρελους ποντους σε επαφες (βλ. Χαμιλτον τα τελευταια χρονια). Καλυτερα να χασεις 2 ποντους, παρα να πας για DNF παιζοντας συγκρουομενα με καποιον θερμοκεφαλο. Ο Αλονσο χθες εχασε 18 ποντους επειδη πηγε να κερδισει 1 θεση στην εκκινηση. Θα μπορουσε να ειχε χασει κι'αλλους στο Μονακο και τη Μονζα με παρακινδυνευμενες κινησεις, απλα ηταν τυχερος. Ο καθενας πληρωνει τα ρισκα του. Και οχι, δεν ευθυνεται η Ferrari γι'αυτο.

Παλικαρι μου, το αθλημα ειναι αντρικο. Εσυ πως νομιζεις οτι ο Alonso ξεκινοντας απο 5ες και 7ες θεσεις τερματιζει στο βαθρο και παιρνει νικες με ενα μετριο μονοθεσιο ? ΜΕ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΕΝΟ ΡΙΣΚΟ. Και τονιζω το ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΕΝΟ γιατι εχει απιστευτη στατιστικη στους τερματισμους και γιατι ποτε δεν εχει κατηγορηθει για χοντροκομμενες κινησεις. Τωρα αν ειχε μια επαφη με τον Kimi τοσο οριακη που χρειαστηκε να δουμε το replay 20 φορες για να την εντοπισουμε, δε νομιζω οτι μπορουμε να τον κατηγορισουμε για τιποτα. Το αλλο ακρο ειναι η κοτα ο Kimi που γραφει τη δικη του ιστορια με το ποσο χαρισματικα/ωραια/γλυκα/ασφαλως δινει θεσεις στους αντιπαλους !!! :twisted:

Οριακοτατα... σχεδον double score :lol: (157 vs 82)

Το οριακα πηγαινε στην απολυτη ταχυτητα. Οχι στους ποντους.
Αλλα ακομα και στους ποντους, δες για παραδειγμα τον Alonso. Που εχει σχεδον triple score απο τον καλυτερο σε σχεση με το Grosjean Massa, ο οποιος Massa δεν παιζει συγκρουομενα οπως ο Grosjean και δεν εχει τοσες πολλες εγκαταλειψεις.
Eπισης, ΤΟ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ, ο Kimi ειναι αργοτερος ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ σε ελευθερα/κατατακτηριες/αγωνες. Για μενα το σημαντικοτερο ειναι η ταχυτητατα. Και εκει ο Kimi sucks. Αλλα ειπαμε. Το ταλεντο του Kimi δεν ειναι η ταχυτητα. Το ταλεντο του ειναι με ποση χαρη και ποσο ναζι παραχωρει τη θεση του σε πιο αντρες οδηγους οπως ο Hamilton !!! :rtfm:

Μας ξεστραβωσες παλι :mrgreen:

Εσενα σου μπηκε τοση τσιμπλα στα ματια σου απο εκεινο το καταραμενο 2003 που ειναι αδυνατο να βγει ετσι απλα. Για να σου βγαλω την τσιμπλα απο τα ματια, πρεπει να χρησιμοποιησω κομπρεσερ :rofl:

aroutis

08-10-12, 23:17

Οπως δειχνουν τα πραγματα, η καλυτερη ομαδα θα κερδισει και φετος. Και αυτη ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ η Ferrari.
Δεν ειναι η Ferrari που εδω και 3 χρονια κλωτσαει ξανα και ξανα τις ΑΠΙΣΤΕΥΤΕΣ επιδοσεις του Alonso...
Δεν ειναι η Ferrari που εδω και 3 χρονια κλωτσαει τις ατυχιες των αντιπαλων της.Σταμάτα επιτέλους να κατηγορείς τη Ferrari. Σε έναν αγώνα που ο Massa βγήκε 2ος, προφανώς θα μπορούσε ο Αλόνσο να βγεί (ισως) και πρώτος αν δεν συνέβαινε ότι συνέβει. Ηταν racing incident, και τέλος.

ΟΜΩΣ σε αυτό το GP το να αναφέρεις τη Ferrari ειναι ΚΑΠΩΣ.

[MNP-10 Mode]Ενδιαφέρον πάντως, και τα 2 τελευταία DNF στον Αλόνσο προκλήθηκαν από Lotus .. οι οποίες ειναι ουσιαστικά οι Renault, οι οποίες σχετίζονται με την RBR... η οποία μέσω γνωστου της παράγοντα δήλωνε ότι η τύχη του Αλόνσο θα τελειώσει... :whistle::whistle::whistle::whistle:[/MNP-10]

Rebel Scum

08-10-12, 23:21

Σταμάτα επιτέλους να κατηγορείς τη Ferrari. Σε έναν αγώνα που ο Massa βγήκε 2ος, προφανώς θα μπορούσε ο Αλόνσο να βγεί (ισως) και πρώτος αν δεν συνέβαινε ότι συνέβει. Ηταν racing incident, και τέλος.

ΟΜΩΣ σε αυτό το GP το να αναφέρεις τη Ferrari ειναι ΚΑΠΩΣ.

Στρώνει έδαφος αν κερδίσει ο Fernando να λέει ότι το πήρε μόνος του και ότι η αύρα του είναι παράγοντας downforce :p

Μαλώστε εσείς για Κίμι - Αλόνσο και το δάχτυλο του Φέττελ έρχεται :lol:

MNP-10

09-10-12, 00:00

Το οριακα πηγαινε στην απολυτη ταχυτητα. Οχι στους ποντους.

Ο Κιμι δεν ειχε ποτε προβλημα απολυτης ταχυτητας. Προβλημα εχει με το ζεσταμα των ελαστικων στις γομες που χρησιμοποιουνται τα τελευταια χρονια και οι οποιες δεν ευνοουν τα "χαλαροτερα" οδηγικα στυλ. Το ιδιο ακριβως προβλημα εχουν και αλλοι οδηγοι (πχ μπατον) που εχουν φθασει να τρωνε δευτερολεπτο στο qualify.

Η suzuka, λογω της φυσης της, ευτυχως δεν ειχε τετοιο θεμα. Τα ζεσταινει :D ...Σε απολυτο ρυθμο, ο χρονος του Kimi στο q2 ηταν καλυτερος απ'τους χρονους grosjean στο q2/q3, παρα το ασεταριστο μονοθεσιο. Ο γυρος στον οποιο το χασε, ηταν για 1.31.5 (δλδ 3-4 δεκατα πιο κατω απ'τον gros). Ξαναλεω, με ασεταριστο μονοθεσιο.

Στο δε ρυθμο αγωνα, ειναι παρα πολυ δυνατος. Ο ανθρωπος παει για #2 rank σε fastest laps στην ιστορια της F1 - και ειναι και εκτος αγωνων επι 2ετια (που θα τον ειχε ανεβασει πολυ σε στατιστικα).

http://f1-facts.com/statistics/drivers/fastest-laps

...αλλα εσυ τον εβγαλες κουλο. Αλλα και στη σουζουκα, παλι ηταν γρηγοροτερος του grosjean σε race pace + με ασεταριστο + με σπασμενη αεροτομη σ'ολο το GP.

O δε γκροσζαν δεν ειναι κουλος. Οταν νικας GP2 (ολοιδια μονοθεσια) με χαοτικη διαφορα απ'τους αλλους σημαινει οτι "το χεις" - δεν εισαι κανας τυχαιος.

Παλικαρι μου, το αθλημα ειναι αντρικο. Εσυ πως νομιζεις οτι ο Alonso ξεκινοντας απο 5ες και 7ες θεσεις τερματιζει στο βαθρο και παιρνει νικες με ενα μετριο μονοθεσιο ?

Μετριο ηταν μια φορα και ενα καιρο. Η ferrari μονο μετρια δεν ειναι. Κατα τ'αλλα ο Αλονσο ειναι μεγας κληρονομος θεσεων οταν οι αλλοι αυτοκτονουν... Δεν ειναι του τυπου να παρει τρελα ρισκα... Δηλωσεις στη Monza:

Q: (Vincent Marre - Sport Zeitung).
Fernando, when you were fighting against Vettel and you were on the grass, what were you thinking at that moment?

Fernando Alonso:
Nothing. I tried to get off the grass and continue the race. I wanted to finish the race and not have another DNF because of an accident, just taking some margin, the same as when Sergio arrived a second quicker than us in the last part of the race: what can we do? We tried to defend the position a little bit but we cannot be crazy and try to do things that are impossible to do.

...τον βλεπεις να λεει "οχι δε θα με περασει ο Perez"... οχι φυσικα... οταν ξερει οτι ο αλλος ειναι γρηγοροτερος σου λεει τι να κανω? Να κανω DNF με καποιο παραλογο μπλοκαρισμα? Δεν εχει νοημα. Οταν ο Κιμι βλεπει οτι ο αλλος εχει την εσωτερικη και ανοιγεται πανω του, τι λες να κανει? Να το στουκαρει? Αυτο εχει νοημα δηλαδη? Θα ηταν "αντρας"?

Εσενα σου μπηκε τοση τσιμπλα στα ματια σου απο εκεινο το καταραμενο 2003 που ειναι αδυνατο να βγει ετσι απλα.

Επειδη αμφισβητεις τον Κιμι, δες μια και τη suzuka του '05 :p

- - - Updated - - -

Στρώνει έδαφος αν κερδίσει ο Fernando να λέει ότι το πήρε μόνος του και ότι η αύρα του είναι παράγοντας downforce :p

Το ιδιο ακριβως κανει και ο Αλονσο... θελει να κανει pump up την αξια του υποβιβαζοντας το μονοθεσιο... μαλιστα τον επιασαν να λεει ψεματα οτι δηθεν δεν ειχε update το μονοθεσιο για πολλους αγωνες, ενω αυτο δεν ισχυει. Τον διεψευσε η ιδια η ομαδα.

Οσο για το δαχτυλο του Φετελ, ειναι σοβαρη πιθανοτητα με το DDRS γιατι πλεον θα ξεκινανε απο πιο μπροστα οι RBR...

George_Prix

09-10-12, 14:42

Σταμάτα επιτέλους να κατηγορείς τη Ferrari. Σε έναν αγώνα που ο Massa βγήκε 2ος, προφανώς θα μπορούσε ο Αλόνσο να βγεί (ισως) και πρώτος αν δεν συνέβαινε ότι συνέβει. Ηταν racing incident, και τέλος.

ΟΜΩΣ σε αυτό το GP το να αναφέρεις τη Ferrari ειναι ΚΑΠΩΣ.

Λυπαμαι αλλα δε θα σταματησω να την κατηγορω οσο βλεπω αυτα τα χαλια.
btw, προχθες ο Massa δεν ηταν κακος. Ηταν απο τις ελαχιστες φορες που ο Alonso δε μπορουσε να τον κανει καλα ολο το 3ημερο. Απλα ο Βραζιλιανος σπαει κατω απο την πιεση και οταν ζορισανε τα πραγματα στο Q2 δεν καταφερε να μπει στην δεκαδα. Την ταχυτητα την ειχε παντως και ηταν ΣΑΦΕΣΤΑΤΟ σε ολο το 3ημερο.
Και παρολη την ταχυτητα του Massa, ειχε ταχυτερο γυρο 1.1" αργοτερο απο αυτον του Vettel. Και μαλιστα ο Vettel εκανε ΠΛΑΚΙΤΣΑ. Αν πιεζε στο 100% θα επρεπε να ριξει την 3πλασια διαφορα στο Massa στο τελος του αγωνα !!!

Αν και οπως σου ειπα, προχθες ο Alonso δεν ηταν τοσο ταχυτερος (οσο συνηθιζει) απο το Massa. Αλλα να σου κανω το χατηρι και να σου πω οτι θα μπορουσε να κανει (ως συνηθως) 3-4 δεκατα καλυτερο γυρο απο το Massa. Με αυτο το σκεπτικο θα ηταν 7-8 δεκατα αργοτερος απο το γυρο του Vettel. Αντε να σου κανω και αλλα 2-3 δεκατα δωρο επειδη ειμαι στις καλες μου και να σου πω οτι εχανε 0.5" σε σχεση με τη Red Bull.

Aν το ονειρο σου για την αγαπημενη σου ομαδα ειναι να χανει μισο δευτερολεπτο απο τον πρωτο, ζητω συγνωμη. Τοσα χρονια που σε ξερω, ειχα την εντυπωση οτι ηθελες τη Ferrari στην κορυφη.
Και αυτο το σκηνικο (να χανει μισο δευτερολεπτο απο τους αλλους) το ειδαμε ΠΟΛΛΕΣ φορες φετος. Να χανει απο τη Red Bull, απο τη McLaren, απο τη Lotus, τη Sauber, τη Williams...
Θυμασαι κανεναν αγωνα που να ηταν η Ferrari η ταχυτερη ? Μην ψαχνεις αδικα. ΚΑΝΕΝΑΝ. Ακομα και οταν κερδισε, κερδισε 100% λογω Alonso, λογω καλων pit stops και στρατηγικης της Ferrari (εδω κανουν απιστευτη δουλεια φετος) ή λογω λαθων των αντιπαλων. ΑΛΛΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΗΤΑΝ H ΤΑΧΥΤΕΡΗ !!!

Και το ιδιο ακριβως σκηνικο, το βλεπουμε εδω και 3 χρονια. Η Ferrari να εχει το 2ο-4ο ταχυτερο μονοθεσιο και να βασιζεται στα σκονταματα των αντιπαλων και στον Alonso για να χτυπαει νικες και podiums.

Jim Slip

09-10-12, 15:34

Επειδη αμφισβητεις τον Κιμι, δες μια και τη suzuka του '05 :p

Το 2005 ήταν η μεγάλη χρονιά του Κίμι. 'Ηταν απλά καταιγιστικός. Θυμάμαι ακόμα εκείνο το καταπληκτικό quali στο Μονακό. Αλλά απο τότε δεν έχει ξαναπλησιάσει αυτή την απόδοση.

aroutis

09-10-12, 19:01

Λυπαμαι αλλα δε θα σταματησω να την κατηγορω οσο βλεπω αυτα τα χαλια.
btw, προχθες ο Massa δεν ηταν κακος. Ηταν απο τις ελαχιστες φορες που ο Alonso δε μπορουσε να τον κανει καλα ολο το 3ημερο. Απλα ο Βραζιλιανος σπαει κατω απο την πιεση και οταν ζορισανε τα πραγματα στο Q2 δεν καταφερε να μπει στην δεκαδα. Την ταχυτητα την ειχε παντως και ηταν ΣΑΦΕΣΤΑΤΟ σε ολο το 3ημερο.
Και παρολη την ταχυτητα του Massa, ειχε ταχυτερο γυρο 1.1" αργοτερο απο αυτον του Vettel. Και μαλιστα ο Vettel εκανε ΠΛΑΚΙΤΣΑ. Αν πιεζε στο 100% θα επρεπε να ριξει την 3πλασια διαφορα στο Massa στο τελος του αγωνα !!!

Αν και οπως σου ειπα, προχθες ο Alonso δεν ηταν τοσο ταχυτερος (οσο συνηθιζει) απο το Massa. Αλλα να σου κανω το χατηρι και να σου πω οτι θα μπορουσε να κανει (ως συνηθως) 3-4 δεκατα καλυτερο γυρο απο το Massa. Με αυτο το σκεπτικο θα ηταν 7-8 δεκατα αργοτερος απο το γυρο του Vettel. Αντε να σου κανω και αλλα 2-3 δεκατα δωρο επειδη ειμαι στις καλες μου και να σου πω οτι εχανε 0.5" σε σχεση με τη Red Bull.

Aν το ονειρο σου για την αγαπημενη σου ομαδα ειναι να χανει μισο δευτερολεπτο απο τον πρωτο, ζητω συγνωμη. Τοσα χρονια που σε ξερω, ειχα την εντυπωση οτι ηθελες τη Ferrari στην κορυφη.
Και αυτο το σκηνικο (να χανει μισο δευτερολεπτο απο τους αλλους) το ειδαμε ΠΟΛΛΕΣ φορες φετος. Να χανει απο τη Red Bull, απο τη McLaren, απο τη Lotus, τη Sauber, τη Williams...
Θυμασαι κανεναν αγωνα που να ηταν η Ferrari η ταχυτερη ? Μην ψαχνεις αδικα. ΚΑΝΕΝΑΝ. Ακομα και οταν κερδισε, κερδισε 100% λογω Alonso, λογω καλων pit stops και στρατηγικης της Ferrari (εδω κανουν απιστευτη δουλεια φετος) ή λογω λαθων των αντιπαλων. ΑΛΛΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΗΤΑΝ H ΤΑΧΥΤΕΡΗ !!!

Και το ιδιο ακριβως σκηνικο, το βλεπουμε εδω και 3 χρονια. Η Ferrari να εχει το 2ο-4ο ταχυτερο μονοθεσιο και να βασιζεται στα σκονταματα των αντιπαλων και στον Alonso για να χτυπαει νικες και podiums.Ρε Γιώργο ειπε κάποιος ότι η Ferrari είναι το γρηγορότερο μονοθέσιο εδω μέσα μπας και έχω παρακρούσεις ; Δεν το νομίζω. Αυτό όμως που ειμαι σίγουρος οτι γνωρίζεις ειναι οτι ο Αλόνσο γνωρίζει καλά τη κατάσταση όπως τη γνώριζε και όταν ήρθε στη Ferrari. Επίσης, αυτο που δεν θα έπρεπε να παραγνωρίζεις (και το κάνεις) ειναι ότι (κακώς) η Ferrari παρουσίασε ένα απαράδεκτο μονοθέσιο την αρχή της χρονιάς το οποίο έχει καταφέρει στη πλειονότητα των αγώνων να ειναι ανταγωνιστικό, εδώ -μιλώντας για αυτό τον αγώνα- ηταν το δευτερο καλύτερο.

Τώρα, εσυ μπορείς άνετα να βρίζεις τη Ferrari. Εγώ πάλι θα έλεγα να πάρεις παράδειγμα από το ινδαλμά σου ΚΑΙ σε αυτό και να μη το κάνεις. Just an idea!

George_Prix

09-10-12, 23:52

Ρε Γιώργο ειπε κάποιος ότι η Ferrari είναι το γρηγορότερο μονοθέσιο εδω μέσα μπας και έχω παρακρούσεις ; Δεν το νομίζω. Αυτό όμως που ειμαι σίγουρος οτι γνωρίζεις ειναι οτι ο Αλόνσο γνωρίζει καλά τη κατάσταση όπως τη γνώριζε και όταν ήρθε στη Ferrari. Επίσης, αυτο που δεν θα έπρεπε να παραγνωρίζεις (και το κάνεις) ειναι ότι (κακώς) η Ferrari παρουσίασε ένα απαράδεκτο μονοθέσιο την αρχή της χρονιάς το οποίο έχει καταφέρει στη πλειονότητα των αγώνων να ειναι ανταγωνιστικό, εδώ -μιλώντας για αυτό τον αγώνα- ηταν το δευτερο καλύτερο.

Τώρα, εσυ μπορείς άνετα να βρίζεις τη Ferrari. Εγώ πάλι θα έλεγα να πάρεις παράδειγμα από το ινδαλμά σου ΚΑΙ σε αυτό και να μη το κάνεις. Just an idea!

Kοιτα φιλε...
Εκανα υπομονη εδω και 3 σχεδον χρονια. Ολο ελεγα "θα στρωσει", "η τεραστια ομαδα θα ξυπνησει", "αντε και τους φτασαμε" αλλα βαρεθηκα να βλεπω το ιδιο εργο.
Και αυτο που βλεπω, ειναι η Ferrari μερικες φορες να πλησιαζει (ΠΟΤΕ ΟΜΩΣ να φτανει ή να περναει τους πρωτους) και μετα παλι να βρισκουν κατι οι αντιπαλοι και να ειμαστε αλλο μισο δευτερολεπτο (ή και παραπανω) πισω.
Με λιγα λογια, ειμαστε 1 βημα μπροστα και 2 βηματα πισω.

Οσον αφορα το αρχικο μονοθεσιο που παρουσιασε, οτι και να πω ειναι λιγο. Αλλα τους εβγαλα το καπελο για το οτι μπορεσαν να ανακαμψουν και δεν ειπαν "παμε για το 2013". Η εξελιξη ομως δεν αναιρει το γεγονος οτι με αυτο το χαλι που παρουσιασαν, μπορει να χαθηκε ο φετινος τιτλος (μακαρι να βγω ψευτης) !!!

Απο εκει και περα, ποτε δεν εβρισα τη Ferrari. Απλα ειπα την αληθεια, οτι με αυτο το μονοθεσιο ειναι ΠΟΛΥ δυσκολο να κερδηθουν τιτλοι. Γιατι τα λαθη των αντιπαλων και τα ανυπαρκτα λαθη των Alonso/μηχανικων στα pits δε μπορουν να διαρκεσουν για παντα. Χρειαζεται και η ταχυτητα, η οποια δεν υπαρχει.

Οσον αφορα το ινδαλμα μου, παιρνει τοσα χρηματα, που θα ηταν και βλακας να κραζει την ομαδα (οπως κανει ο Hamilton :p ). Εγω ομως δεν πληρωνομαι απο κανεναν. Αντιθετως πληρωνω με αρκετο ξενερωμα τοσα χρονια, το να βλεπω τον καλυτερο οδηγο του grid να οδηγει μετρια μονοθεσια οπως η Renault και η Ferrari. Οποτε πιστευω οτι δικαιουμαι να πω την αποψη μου, ειδικα εφοσον η αποψη μου δεν εμπεριεχει ΚΑΜΙΑ εμπαθεια και ειναι ΑΠΟΛΥΤΑ ορθη.

ownagE_

10-10-12, 00:03

George δε θα πεις τίποτα για το Raikkonen;

χαχα πλάκα κάνω :p

MNP-10

10-10-12, 09:12

George δε θα πεις τίποτα για το Raikkonen;

χαχα πλάκα κάνω :p

:lol::lol::lol:

Εντωμεταξυ μετα τους καμενους Ιαπωνες

http://i.imgur.com/KCfkJ.gif

...εχουμε και κορεατικο καψιμο :lol:

Iceman: Gangnam Style :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=2yCMCnEP_kw&

George_Prix

10-10-12, 11:01

George δε θα πεις τίποτα για το Raikkonen;

χαχα πλάκα κάνω :p

Φυσικα θα πω. Δε βαριεμαι να τονιζω την πραγματικοτητα. Ο Kimi (οπως σωστα ειπε και ο Jim Slip) ειναι περασμενα μεγαλεια και διηγωντας τα να κλαις...
KAMIA απολυτως εξελιξη σαν οδηγος τα τελευταια χρονια.

Και το κερασακι στην τουρτα ηταν τα χαλια απεναντι στο μετριο Massa επι μια 3ετια.
Και φυσικα φετος, παλι δεν παταει κατω τον Grosjean. Τουλαχιστον δεν του ριχνει το κλασικο 1+ δευτερολεπτο που του εριχνε στα κοκκινα μαγουλακια ο Alonso !!!

Και ειπαμε...
1 ατυχια ΟΚ...
1 κακο αποτελεσμα ΟΚ...
1 κακη χρονια ΟΚ...
1 προβλημα με το μονοθεσιο ΟΚ...

Αλλα συμπτωση επαναλαμβανομενη, παυει να ειναι συμπτωση :rtfm:

Και το να μιλαμε επι μια δεκατια για ατυχιες και κακα setup, κατανταει γραφικοτητα. Ακους MNP-10 ?
Kαι μια και θυμηθηκα το MNP-10, ειλικρινα απορω με την επιμονη του στο ασεταριστο μονοθεσιο στη Suzuka. Αληθεια ποιος θα επρεπε να σεταρει το μονοθεσιο ? O Kimi ή ο φουφουτος ?
Μαλλον ο Kimi ομως προσπαθουσε να δει ποσο καλα μπορει να κουρεψει το γκαζον ενα μονοθεσιο F1 με την εξοδο που ειχε απο την πιστα. :twisted:

MNP-10

10-10-12, 11:16

Αληθεια ποιος θα επρεπε να σεταρει το μονοθεσιο ? O Kimi ή ο φουφουτος ?

Ειχε προβληματα το μονοθεσιο στα free practice που περιορισαν δραματικα το χρονο για σεταρισμα + long runs (tire evaluation). Το αποτελεσμα ηταν ρυθμισεις στυλ Μονακο. Μονοθεσιο (σχετικα) γρηγορο στο qualify που μετα απο 4-5 γυρους ετρωγε τα λαστιχα.

ownagE_

10-10-12, 12:42

Εντωμεταξυ μετα τους καμενους Ιαπωνες

ΧΑΧΑ :respekt:

Το βιντεάκι δεν παίζει όμως..

MNP-10

10-10-12, 13:03

Οχι ρε γαμωτο, το κλεισανε το βιντεακι... απατη. Ηταν ενας με στολη/κρανος κιμι και χορευε gangnam :lol:

- - - Updated - - -

[MNP-10 Mode]Ενδιαφέρον πάντως, και τα 2 τελευταία DNF στον Αλόνσο προκλήθηκαν από Lotus .. οι οποίες ειναι ουσιαστικά οι Renault, οι οποίες σχετίζονται με την RBR... η οποία μέσω γνωστου της παράγοντα δήλωνε ότι η τύχη του Αλόνσο θα τελειώσει... :whistle::whistle::whistle::whistle:[/MNP-10]

Καντο

[Ισπανικος τυπος mode] :p

Conspiracy theory fueled after Alonso punt by Raikkonen

Oct.10 (GMM) A Spanish newspaper reporter has concocted a conspiracy theory in the days since Fernando Alonso’s first-lap retirement at Suzuka last weekend.

Diario AS Correspondent Manuel Franco reminds his readers that, at Spa, it was Lotus’ Romain Grosjean who triggered the chaos that ended former runaway championship leader Alonso’s race.

Then in Japan, it was the sister Lotus, driven by Kimi Raikkonen, who made contact with the Ferrari.

“There are suspicious ones in the paddock,” Franco insisted.

Perhaps he is referring to the fact that it was Alonso who pushed Raikkonen out of Ferrari – and, indeed, F1 – at the end of 2009.

Or maybe there is an Enstone factor at play, like when Renault’s Vitaly Petrov blocked Alonso in Abu Dhabi, ultimately costing the Spaniard the 2010 title.

Renault, remember, is now Lotus, and they both shared an engine supplier with Ferrari’s main championship rival, Red Bull.

“This is F1,” Franco, defending the possible conspiracy, concluded.

Referring to the Raikkonen contact at Suzuka, however, Ferrari team boss Stefano Domenicali does not smell a rat.

“It was a normal racing accident, as I am sure that Kimi meant no harm,” the Italian is quoted as saying by Auto Motor und Sport.

ownagE_

10-10-12, 13:26

Καλά να πούμε για το 2010 που ήταν (για 'μένα) στημένο, ok.
Kubica μπροστά από Hamilton που κυνηγούσε τη νίκη και Petrov μπροστά από Alonso.
Και με τεράστια τελική οι Renault, δε γινόταν να τις περάσεις με τίποτα.

Αλλά τώρα όχι.

MNP-10

10-10-12, 14:25

Ο Αλονσο φετος εχει ερθει σε αμεση επαφη 2 φορες με τη Ρενο - και στις 2 ο Αλονσο πλησιασε τις Ρενο επικινδυνα + τις ακουμπησε... στη μια το DNF το εφαγε η ρενο (μονακο (http://www.youtube.com/watch?v=x90zXuS1xKc)), στην αλλη ο ιδιος (σουζουκα). Και στις 2 περιπτωσεις εκανε κινηση απο δεξια προς τα αριστερα, στριμωχνοντας τον οδηγο της Ρενο (στο Μονακο ο γκροσζαν μετα την επαφη ακουμπησε το Σουμι που ηταν αριστερα του, στη Σουζουκα ο κιμι βγηκε εκτος πιστας - πατωντας το χωμα αριστερα του).

Το Σπα ηταν εμμεσο (τρακαρισμα ham vs gro που κατεληξαν να βαρανε τους μπροστα τους) και επομενως εξαιρετικα τραβηγμενο για να προκυψει δολος εναντι του Αλονσο.

Επισης ο κιμι εχει αφησει ανοιχτη τη πορτα διαπλατα σε τουλαχιστον 4 περιπτωσεις για να περασει "ανετα" ο Αλονσο. Θυμαμαι εκκινησεις, προσπερασματα σε Μονζα, Ουγγαρια κτλ. Αμα ηθελε επαφες η λοτους, αυτο θα ειχε γινει ηδη πολλαπλως. Γενικα τα ισπανικα σεναρια ειναι εξαιρετικα αναντιστοιχα με τα γεγονοτα.

George_Prix

10-10-12, 15:08

Ειχε προβληματα το μονοθεσιο στα free practice που περιορισαν δραματικα το χρονο για σεταρισμα + long runs (tire evaluation). Το αποτελεσμα ηταν ρυθμισεις στυλ Μονακο. Μονοθεσιο (σχετικα) γρηγορο στο qualify που μετα απο 4-5 γυρους ετρωγε τα λαστιχα.

Ξερω ξερω...

Οποτε σερνεται ο Kimi, φταινε τα λαστιχα, οι αναρτησεις, το setup, το τιμονι, οι ατυχιες, τα λαθη της ομαδας και αυτη η καταραμενη η ζαρτιερα που δεν του καθεται καλα...
Εδω και χρονια ομως βαρεθηκαμε να ακουμε την ιδια ιστορια... ΟΛΟΙ οι οδηγοι εχουν τις καλες και τις κακες στιγμες τους, αλλα ΜΟΝΟ ο Kimi σερνεται τα τελευταια 5-10 χρονια και παντα προσπαθεις να μας εξηγησεις τους λογους του σουρσιματος !!!

O ανρθρωπος ειναι καλος οδηγος αλλα οχι top. Live with it ;)

- - - Updated - - -

Οσο για τα σεναρια των Ισπανων, απλα μαλακιες. Ειπαμε να πουμε κανενα καλαμπουρι, αλλα αυτοι το παραχεσανε !
Δεν ειναι κανενας καραγκιοζης ο Kimi να θελει να βγαλει εξω τον Alonso. Αν μη τι αλλο ειναι πολυ σοβαρος ανρθρωπος...

MNP-10

10-10-12, 15:09

Και ποιοι ειναι oi top κατα τη γνωμη σου αυτη τη στιγμη στην F1?

Νικαετός

10-10-12, 15:14

Το βιντεάκι μια χαρά παίζει :p

MNP-10

10-10-12, 15:59

Το βιντεάκι μια χαρά παίζει :p

Ναι οντως... το χαν κανει private λιγο πιο πριν...

Σχετικα με τα γραφομενα στον ισπανικο τυπο:

http://media.riemurasia.net/albumit/m00/normal_1064392152.jpg

:lol::lol::lol:

George_Prix

10-10-12, 17:45

Και ποιοι ειναι oi top κατα τη γνωμη σου αυτη τη στιγμη στην F1?

-Σε δικια τους κλαση ειναι οι Alonso-Hamilton κατα την αποψη μου. Οι μονοι δυο που μπορουν να κερδισουν χωρις να εχουν το ταχυτερο μονοθεσιο. Τηρουν τη χρυση τομη ταχυτητας/αλητειας/σταθεροτητας. Πιστευω οτι ισως ο Hamilton ειναι ενα κλικ ταχυτερος σε απολυτο ρυθμο, αλλα ο Alonso ειναι ελαφρως καλυτερος οδηγος συνολικα (σταθεροτερος, εξυπνοτερος και καλυτερος στην εξελιξη του μονοθεσιου).
-Καπου εκει κοντα ειναι οι Rosberg (που θελω πολυ να τον δω διπλα σε εναν ταχυτατο ομοσταβλο)-Vettel (που δεν αντεχει πολυ την πιεση αλλα εχει πολυ καλη συνολικη παρουσια).
-Ενα κλικ πιο κατω ειναι οι Kimi/Button. Ο μεν Kimi ειναι παρα πολυ γρηγορος αλλα χανει σε στησιμο, σε κατατακτηριες και σε αγωνιστικο τσαμπουκα. Ο Button ειναι ενα κλικ πιο αργος, αλλα ειναι τρομερα μεθοδικος και αποτελεσματικος.

Απο οτι βλεπεις, θεωρω τον Kimi εναν απο τους καλυτερους. Αλλα σε ΚΑΜΙΑ περιπτωση αυτο που εχεις εσυ στο μυαλο σου. Και σε ΚΑΜΙΑ περιπτωση δεν αξιζει να μας ζαλιζεις σε 8/10 μηνυματα σου "ειπαν αυτο για τον Kimi", "ειχε αυτο το προβλημα ο Kimi", "ατυχος ο Kimi", "ποσο εξυπνος ειναι ο Kimi", "τους ειπε αυτο στον ασυρματο ο Kimi", "απεφυγε τελεια το ατυχημα ο Kimi", "σε εκεινη την καμπη εριξε μια πορδη ο Kimi με 250 km/h" !!!

EΛEOC !!! Ουτε οι groupies των Duran Duran στα 80s δεν καναν ετσι :p

MNP-10

10-10-12, 18:37

Σε γενικες γραμμες συμφωνουμε για τη καταταξη των οδηγων... το θεμα ξερεις ποιο ειναι... οτι οταν βλεπεις οτι ο hamilton εχει 619 ποντους και ο button εχει 615 (2010-2011-2012) - δλδ ειναι πρακτικα στα ιδια, παρα το οτι ο μπατον ξεκιναει σχεδον μονιμως απο πισω του, εχεις τρεις επιλογες...

1. ειτε να πας στην λογικη "ο κιμι δεν εκανε καλα το μασσα επι 3 χρονια" (233 ποντοι κιμι / 213 ποντοι μασα, με μειωμενες συμμετοχες του μασα στο 2ο μισο του '09 λογω του τραυματισμου απο Ουγγαρια και μετα) και αρα ο Χαμιλτον δεν ειναι τοσο καλος οσο φαινεται αλλα οσο "μετριος" ειναι ο μπατον - πραγμα που εχει επιπτωσεις για τον Αλονσο (που ισοβαθμισε με τον χαμιλτον και κατ'επεκταση ειναι ιδιου calibre με μπατον που επισης ισοβαθμει με τον χαμιλτον).

2. ειτε να πεις οτι ο χαμιλτον δεν μεταφραζει το ταλεντο του σε ποντους για οποιοδηποτε λογο, και αρα, σε τελικη αναλυση, δεν ειναι και τοσο τοπ.

3. ειτε να πεις οτι εξωτερικοι παραμετροι απετρεψαν τον χαμιλτον να ξεδιπλωσει το ταλεντο του την τελευταια 3ετια, γεγονος που επισκιαζει τις επιδοσεις του εναντι του μπατον.

Το μονο που στεκει, κατ'εμε, ειναι το (3). Καποιος τριτος μπορει να το δει ως "δικαιολογιες" υπερ του χαμιλτον, αλλα για μενα ετσι ειναι.

Μεχρι εδω πιστευω θα βρισκεις λογικη την επιχειρηματολογια... ο Χαμιλτον, οπως και να το κανουμε, δεν ειναι μπατον... που θελω να καταληξω... οτι για μενα το ιδιο ισχυει και για τον Κιμι... Αν δεν ειχε το (3) θα μπορουσε να ειχε κανει πολλα πραγματα. Αλλα συμβαινουν αυτα. Εδω εχεις εναν αλονσο επι 10 χρονια στην F1 και παρ'ολα αυτα εχει παρει 2 πρωταθληματα αντι για 4-5 (δυνητικα: 2005/2006/2007/2010/2012). Ειναι η φυση του μηχανοκινητου τετοια που περιπλεκει τα πραγματα μεταξυ οδηγου, ομαδας, μονοθεσιου, συνθηκων (απο τον καιρο μεχρι τα ...safety cars). Για μενα ο Αλονσο ειτε ειχε 5 πρωταθληματα ειτε 0 επειδη εσπαγε το μονοθεσιο του, το ιδιο τοπ θα ηταν, δε θα αλλαζε κατι. Αντιστοιχα για μενα ο Κιμι εχει μια Α αξια η οποια δεν επηρεαζεται απο τις επιτυχιες / αποτυχιες.

Η κρισιμη διαφορα που εντοπιζω μεταξυ Αλονσο και Κιμι ειναι η στοχευση τους. Ο Αλονσο εχει νοοτροπια πρωταθλητη, απο την αποψη οτι στοχευει συνειδητα το πρωταθλημα ενω ο Κιμι ειναι σε στυλ "αμα κατσει, εκατσε - δε θα κατσω να σκασω κι'ολας". Ο Αλονσο το θελει απεγνωσμενα και εχει ολοκληρο πλανο, ο Κιμι λεει θα κανω οτι μπορω στη πιστα και στο τελος θα δουμε το αθροισμα. Η διαφορα στη στοχευση, το πλανο που βγαζεις στο νου σου για να επιτυχεις, ειναι καταλυτικη για την επιτευξη στοχων. Σε αυτο ο Αλονσο και ο Βετελ ειναι απιαστοι.

Σε race pace θεωρω οτι, οπως εχουν τα λαστιχα σημερα, ο Κιμι ειναι απιαστος απ'τους αλλους (αλονσο/χαμιλτον/βετελ). Αν τρεχαμε με λαστιχα 2004 θα σου λεγα Αλονσο/Χαμιλτον. Αντιστοιχα στο qualify θεωρω οτι με τα σημερινα λαστιχα οδηγοι στυλ χαμιλτον/αλονσο εχουν τρελο πλεονεκτημα ενω με λαστιχα στυλ 2004 δε θα βρισκαμε σημαντικες διαφορες αμα βαζαμε και τον Κιμι in the mix. Απο αποψη racing με αλλους οδηγους, θεωρω οτι ο χειροτερος απ'ολους τους τοπ ειναι μακραν ο χαμιλτον (εχει λαθος αντιδρασεις) και ο κιμι ο καλυτερος. Εκει που ο κιμι πασχει (σε μικρο βαθμο) ειναι οτι δε μεγιστοποιει καποια σημεια του στυλ εισοδο/εξοδο απ'τα pits, το ποτε θα πατησει τα DRS/KERS κτλ. Δλδ ειναι κατι μικρολεπτομερειες που οι αλλοι τα ξεζουμιζουν για να βρουν χιλιοστα - βλεπε πχ το συστημα της ferrari στη monza για να κανει ο ενας οδηγος slipstream τον αλλο μπας και παρουν κανα εξτρα δεκατο (ασχετα αν εσπασε το πισω αντιρολμπαρ του αλονσο στο q3 και δε το εκμεταλλευτηκε).

aroutis

10-10-12, 19:08

Οχι ρε γαμωτο, το κλεισανε το βιντεακι... απατη. Ηταν ενας με στολη/κρανος κιμι και χορευε gangnam :lol:

- - - Updated - - -

Καντο

[Ισπανικος τυπος mode] :p

Καταλαβαίνεις ότι μόνο εσυ και ο ισπανικός τύπος θα μπορούσαν να πιστέψουν ή έστω να υποθέσουν κάτι τόσο παρανοϊκό ε; :P

MNP-10

10-10-12, 19:27

Καταλαβαίνεις ότι μόνο εσυ και ο ισπανικός τύπος θα μπορούσαν να πιστέψουν ή έστω να υποθέσουν κάτι τόσο παρανοϊκό ε; :P

Εγω βλεπω οτι ο Αλονσο πηγε πανω στις Λοτους και οχι το αντιθετο, αρα γιατι με περιλαμβανεις σ'αυτους που -εστω θα υπεθεταν- κατι τετοιο? Προϋποθεση για να ευσταθει θα ηταν να κανουν οι Λοτους τις σχετικες κινησεις εναντι του Αλονσο.

Εχε υπ'οψην παντως οτι το να βγαζω τον αλλο εκτος πιστας για να γινω WDC δεν ηταν τοσο "αθεμιτο" στα 90s... Αλλα και με teammates ή αλλους "συγγενικους" πιλοτους ειχε γινει σχετικο θεμα.

Θυμαμαι τη suzuka του 2000 που δοθηκε warning σ'ολο το grid ωστε να μη παρεμποδισει (δηθεν) τη μαχη χακινεν/σουμι με 3-race ban potential penalty. Με λιγα λογια, ο Χακινεν που χρειαζονταν τον coulthard (ή αλλους οδηγους) να μεσολαβησουν ως buffer, στην ουσια δε θα επιτρεπονταν να μεσολαβησουν ως buffer γιατι θα επηρεαζαν τη μαχη του πρωταθληματος (!!!!!!!) - το οποιο αν δεν την επηρεαζαν, αναγκαστικα θα πηγαινε ο τιτλος στο σουμι :lol: Με λιγα λογια απαγορευονταν να τερματισει το GP σε order Hakkinen-Coulthard*-Schumi αλλα μονο Hakkinen-Schumi-Coulthard :rofl:

* σε ρολο επιβραδυντικο για τον Σουμι. Ο charlie whiting εδωσε συγκεκριμενο clarification στο ron dennis οτι ακριβως αυτο το οποιο εκανε ο σουμι στο χακινεν για να κερδισει ο irvine και ηταν "οκ" στη μαλαισια του '99, στη σουζουκα του 2000 θα ηταν unacceptable αν το εκανε ο coulthard στον schumi... Νταξ.

Να θυμησω επισης οτι εκεινες τις χρονιες (2000-2001) οι sauber επαιζαν το ρολο του επιβραδυντη της mclaren λογω πελατειακων κινητηρων ενω με τις ferrari, μολις επεφτε εντολη απ'το pit radio, εκαναν στην ακρη σε βαθμο γελοιοτητας / προσκυνηματος (γελαγαν μεχρι και οι τηλεσχολιαστες με τα καραγκιοζιλικια).

haHa

10-10-12, 22:30

-Καπου εκει κοντα ειναι οι Rosberg (που θελω πολυ να τον δω διπλα σε εναν ταχυτατο ομοσταβλο)-Vettel (που δεν αντεχει πολυ την πιεση αλλα εχει πολυ καλη συνολικη παρουσια).

Θα συμφωνησω για τον Rosberg και απλα θα ηθελα να επισημανω κατι:
Ο Rosberg χανει φετος 9-6 (νομιζω) στις κατατακτηριες απο τον 44χρονο Σουμυ.

Η φετινη και το δευτερο μισο κομματι της περσινης χρονιας του Σουμυ ειναι για εμενα τρομερη !!

Ας ερθει ο Αλονσο, ο Χαμιλτον, ο Φεττελ(το 2031!) κλπ και ας παρουν pole στο Μονακο στα 44 τους ή ας νικανε στις κατατακτηριες εναν ταχυτατο οδηγο 20χρονια νεοτερο τους..
Πραγματικα μπορειτε να φανταστειτε τον Φεττελ το 2031 ή τον Χαμιλτον το 2029 να παιρνουν pole στο Μονακο??
Ο Σουμυ ομως το εκανε και μαλιστα κοντρα σε νεοτερο,ταχυτατο teammate και ενω το grid ειναι ισως το πιο ανταγωνιστικο που υπηρξε ποτε απο αποψη οδηγων...

MNP-10

10-10-12, 22:58

O Σουμι εχει τεραστιο εσωτερικο motivation (οπως ο Αλονσο και ο Βετελ) για να νικαει. Αυτα που λενε οτι δε παει γρηγορα επειδη γερασε δεν ισχυουν. Δε προκυπτει βιολογικα οτι τα αντανακλαστικα ενος ανθρωπου μπορουν να μειωθουν δραματικα μεσα σε 3 χρονια σε βαθμο handicap (τελη '06 / τελη '09 - αρχες '10 οταν επεστρεψε στη mercedes).

Αν τον εβαζες τωρα σε σχετικα dominant μονοθεσια οπως αυτα που ειχε το 2000/1/2/3/4, θα επαιρνε αλλα 3-4 πρωταθληματα. Απλα οχι με το rosberg για teammate. O rosberg, οντας ενας underrated κομματιας, του εκανε ζημια στην υστεροφημια.

Υποψην οτι ο rosberg ηταν teammate με το hamilton στα καρτ και σε junior formulas ηταν πανω-κατω στα ιδια επιπεδα αποδοσης.

http://scologic.files.wordpress.com/2012/09/hamilton-rosberg.jpg
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/536450_477544615609505_1600336352_n.jpg (<= προσοχη στο πλαϊ του καρτ που εχει τη σημαιουλα του οδηγου :p)

Αργοτερα, το 2005 ο rosberg πηρε το GP2 και το 2006 το πηρε ο χαμιλτον.

Παραδοξως το team-up hamilton-rosberg (του 2013) κανονικα επρεπε να γινει το '08 στη mclaren οταν η ομαδα ηθελε το rosberg για αντικαταστατη του Αλονσο. Δυστυχως ξανα-υπεγραψε στη williams και η mclaren πηγε για τον αλλο φινλανδο (kova).

- - - Updated - - -

......

Nico Rosberg 'not worried' about Lewis Hamilton

Agence France Presse
Last updated on Friday, 05 October 2012 18:04

Rosberg, well ahead of seven-time world champion Schumacher, 43, in this year's standings, called Hamilton "very, very quick" but said he was confident of holding his own next year.

"My team-mate now is a seven-time world champion so the talent I'm up against is very high," said the German. "So I think it's going to be a similarly difficult challenge. I remember racing Lewis in go-karts so I know it's going to be tough.

"He's very, very quick, one of the best out there at the moment. It's great he's joining the team. I'm confident I will do well. I'm pushing hard to do well.

"How I compare with my team-mate remains to be seen. I'm not worried or anything, as such, no."

Rebel Scum

11-10-12, 00:00

Ποια ζημιά έκανε ο Rosberg στο Schumacher;

Αυτό το ότι δεν προκύπτει πουθενά ότι βιολογικά δεν είσαι χειρότερος στα 40+ σε σχέση με τα 35(την πρώτη χρονιά αφήστε την, ήταν και ψιλοτραυματισμένος στον αυχένα) πρέπει να το στοιχειοθετήσεις κάπως....και μη μου βάλεις απλά χρόνους αντίδρασης κτλ γιατί ο ανθρώπινος οργανισμός, ειδικά σε συνθήκες αγώνα F1, δεν είναι αποστειρωμένος σε ένα εργαστήριο.

Ο Μιχαλάκης μια χαρά τα πήγε και απομυθοποιήθηκε μόνο για όσους τον είχαν θεοποιήσει όντας άσχετοι με το άθλημα.

MNP-10

11-10-12, 00:23

Αυτό το ότι δεν προκύπτει πουθενά ότι βιολογικά δεν είσαι χειρότερος στα 40+ σε σχέση με τα 35(την πρώτη χρονιά αφήστε την, ήταν και ψιλοτραυματισμένος στον αυχένα) πρέπει να το στοιχειοθετήσεις κάπως...

3 χρονιες ακριβως ελλειψε (07 / 08 / 09), οποτε δε μπορω να συγκρινω span 5ετιας+. Στα τελη του 2006 εκανε πρωταθλητισμο (και ηταν 37 χρονων). Οταν ξεκινησε το '10 ηταν 40... Σε 3 χρονια μεσα (τελη '07 / αρχες '10) δε μπορει να "φθαρθηκε" τοσο (γιατι το '10 ειδικα εχανε πολυ απ'το ροζμπεργκ) που να του κοστισε μισο δευτερο... και εννοειται οτι αυτο δε συνεβη γιατι τωρα, το '12, τι εγινε ξαφνικα? Το βρηκε αυτο το μισο δευτερο στα 43 του? Δε γινονται αυτα.

Φθορα σιγουρα υπαρχει αλλα ειναι προοδευτικη, δεν ειναι κατι το οποιο το οποιο μεσα σε 3 χρονια μπορει να κανει τοση διαφορα.

Μη ξεχναμε οτι ο barichello περυσι, οντας 39, ηταν αρκετα ανταγωνιστικος με πολυ γρηγορο teammate (Μαντολατος :cool: )

gatoulas

11-10-12, 14:56

http://instagram.com/p/QpBgtoOaW6/

Rebel Scum

11-10-12, 15:18

3 χρονιες ακριβως ελλειψε (07 / 08 / 09), οποτε δε μπορω να συγκρινω span 5ετιας+. Στα τελη του 2006 εκανε πρωταθλητισμο (και ηταν 37 χρονων). Οταν ξεκινησε το '10 ηταν 40... Σε 3 χρονια μεσα (τελη '07 / αρχες '10) δε μπορει να "φθαρθηκε" τοσο (γιατι το '10 ειδικα εχανε πολυ απ'το ροζμπεργκ) που να του κοστισε μισο δευτερο... και εννοειται οτι αυτο δε συνεβη γιατι τωρα, το '12, τι εγινε ξαφνικα? Το βρηκε αυτο το μισο δευτερο στα 43 του? Δε γινονται αυτα.

Φθορα σιγουρα υπαρχει αλλα ειναι προοδευτικη, δεν ειναι κατι το οποιο το οποιο μεσα σε 3 χρονια μπορει να κανει τοση διαφορα.

Μη ξεχναμε οτι ο barichello περυσι, οντας 39, ηταν αρκετα ανταγωνιστικος με πολυ γρηγορο teammate (Μαντολατος :cool: )

Λέω το απλό....είναι απίθανο (μάλλον αδύνατο) ο Σουμάχερ να είναι το ίδιο καλός στα 40+ με τα 30-35. Το ότι στα 36 πάλευε τίτλο με τον Αλόνσο δεν σημαίνει ότι ήδη από τότε δεν είχε αρχίσει η κάθοδος του. Πόσο μάλλον τώρα.

Εγώ βασικά αν ήμουν ο Rosberg θα ένιωθα άβολα που δεν μπόρεσα να κερδίσω καθαρά τον "παππού".

MNP-10

11-10-12, 16:29

Το ότι στα 36 πάλευε τίτλο με τον Αλόνσο δεν σημαίνει ότι ήδη από τότε δεν είχε αρχίσει η κάθοδος του. Πόσο μάλλον τώρα.

Δες το διδυμο webber-vettel. O webber ειναι 36 και μεχρι πριν λιγους αγωνες ηταν μπροστα απ'το βετελ (2x WDC).. Εντωμεταξυ ο vettel ειναι 25αρης.

Ο μηχανοκινητος εχει ενα καλο και ενα κακο. Αυτο ειναι ταυτοσημο βασικα. Οτι η επιδοση ειναι του μονοθεσιου. Ο οδηγος απλα το οδηγαει. Αυτο σημαινει οτι αμα το μονοθεσιο ειναι toro rosso, ο οδηγος δε μπορει να γινει πρωταθλητης. Επισης σημαινει οτι η κατασταση του οδηγου δε μπορει να επιβραδυνει (σημαντικα) το μονοθεσιο - αντε κανα δεκατο / δυο.

5 πραγματα πρεπει να εχει ο οδηγος.

1) θεωρητικη καταρτιση (να ξερει τις γραμμες) - αυτο δε το χανεις με την ηλικια
2) φυσικη αντοχη over a race distance - και αυτο το χεις με τη προπονηση
3) πνευματικη αντοχη over a race distance - αυτο ειναι εμφυτο χαρακτηριστικο αλλα εχει τροπους να καλλιεργηθει, παντως δεν επηρεαζεται ιδιαιτερα απ'την ηλικια
4) αντανακλαστικα
5) τεχνικη καταρτιση (για να ξερει να στηνει το μονοθεσιο) - σ'αυτο η εμπειρια βοηθαει.

Το (4) εχει πολυυυ σταδιακη φθορα και δεν υπαρχει καποιο "cliff" το οποιο μολις το περασεις ξαφνικα εγινες αργοτερος. Επισης το (4) δεν ειναι απαραιτητα ΤΟΣΟ αναγκαιο αν το οδηγικο στυλ ειναι "γραμμες" και οχι στυλ πεταω το μονοθεσιο στη στροφη και μετα ψαχνω τα ορια. Με το τροπο που δουλευουν σημερα τα λαστιχα, ενα τετοιο οδηγικο στυλ θα κατεστρεφε τα λαστιχα πολυ γρηγορα. Αναγκαζονται λοιπον οι οδηγοι να οδηγουν περισσοτερο με γραμμες και να εξαρτωνται πολυ λιγοτερο απο το να "πιανουν" το μονοθεσιο αφοτου το "πεταξουν" στη στροφη.

pyautg

11-10-12, 22:00

Κάπου είχε ειπωθεί πως αν τα μονοθέσια είναι ακριβώς τα ίδια, η διαφορά του top οδηγού από τον 2ο είναι ~0.3sec. Αυτό προϋποθέτει βέβαια να μην παίζει το μονοθέσιο κανένα ρόλο.

MNP-10

12-10-12, 02:18

Κάπου είχε ειπωθεί πως αν τα μονοθέσια είναι ακριβώς τα ίδια, η διαφορά του top οδηγού από τον 2ο είναι ~0.3sec. Αυτό προϋποθέτει βέβαια να μην παίζει το μονοθέσιο κανένα ρόλο.

Το θεμα ειναι οτι ειναι δυσκολο να πετυχεις τελειως ουδετερο (σε handling) μονοθεσιο. Αν το κοινο μονοθεσιο ειναι πχ υποστροφικο ή υπερστροφικο, το gap αρχιζει και μεγαλωνει επικινδυνα αναλογα τα οδηγικα στυλ.

- - - Updated - - -

"Korean sensation Psy, whose hit song "Gangnam Style" has taken the pop world by storm, will wave the chequered flag at his home grand prix"
....
'Gangnam Style' sensation Psy is to perform at the Korean Grand Prix, after being announced as an ambassador for the event.

george123

12-10-12, 20:24

Οι ημερομηνίες των αγώνων του 2013: http://www.formula1.com/news/headlines/2012/9/13853.html

- - - Updated - - -

Practice Two - Red Bull take control in Korea (http://www.formula1.com/news/headlines/2012/10/13908.html)

George_Prix

13-10-12, 14:09

@MNP-10 δεν ξερω ποσο χρονων εισαι και τι επαφη εχεις με τον αθλητισμο.
Αυτο που ξερω απο προσωπικη εμπειρια, ειναι το εξης :

Επαιζα ποδοσφαιρο πολλα χρονια...
Απο τα 30 μεχρι τα 33 χρονια μου, καθε χρονο αισθανομουνα το "ποσο πολυ μεγαλωσα" σε σχεση με την προηγουμενη χρονια...
Απο τα 33 μεχρι τα 36 χρονια μου, αισθανομουνα οτι καθε χρονος ηταν σα να περασανε 2 χρονια απο το κορμι μου...
Και τοτε αποφασισα οτι αρκετα και σταματησα να παιζω μπαλιτσα.
-Λιγοτερη δυναμη.
-Λιγοτερη αντοχη.
-Λιγοτερο πεισμα.
-Λιγοτερη διψα για το παιχνιδι μετα απο τοσα χρονια.
-Αργοτερα αντανακλαστικα (ακομα και στο ποδοσφαιρο χρειαζονται αντανακλαστικα).
-Μεγαλυτερος φοβος μη σπασω κανενα ποδι.

ΣΕ ΚΑΜΙΑ περιπτωση δε θα συγκρινω τον εαυτο μου με εναν υπεραθλητη οπως ο Schumi...
ΞΕΡΩ ΚΑΛΑ οτι τα δυο αθληματα εχουν διαφορετικες αναγκες...
Αλλα ακομα και 5% πτωση να εχει ο Schumi σε σχεση με αυτο που ηταν πριν απο 10 χρονια, ειναι υπεραρκετο ωστε να τον χαρακτηρισουμε ΗΡΩΑ με βαση αυτα που βλεπουμε να κανει ακομα και τωρα μεσα στις πιστες :respekt:

MNP-10

13-10-12, 18:44

Ναι αλλα ο μηχανοκινητος (μιλαω για 4 τροχους, στους 2 αλλαζει λιγο το πραγμα) δεν ειναι εξαρτωμενος σε τετοιο βαθμο απο τη δικη σου φυσικη αποδοση οπως ειναι τα κανονικα αθληματα. Σε τοπ επιπεδο (f1) οι διαφορες των οδηγων ειναι ελαχιστες αναφορικα με τη φυσικη τους κατασταση, ασχετως ηλικιας. Ολοι αντεχουν 5G στο λαιμο, ολοι μπορουν να βγαλουν ενα GP απο αποψη αντοχης, ολοι εχουν την απαραιτητη δυναμη για να στριβουν ενα τιμονι και να πατανε τα πεταλια. Γιατι σε τελικη αναλυση, αυτο απαιτειται απ'αυτους. Γι'αυτο και τα κρουσματα ντοπινγκ ειναι πρακτικα ανυπαρκτα. Πιο πιθανο (99.9%) ειναι μια ομαδα να "ντοπαρει" το μονοθεσιο ή το καυσιμο, παρα τον αθλητη. Απο κει θα βγαλει, απ'τον αθλητη οχι. Απ'τον αθλητη μπορει να βγαλει μεσω του pit radio λεγοντας του οτι την Χ στροφη την παιρνει λαθος και οτι πρεπει να τη παρει με αλλο τροπο (μεσω τηλεμετριας οπου βλεπουν οτι ο teammate το παει καλυτερα με διαφορετικο στυλ).

Εντωμεταξυ σ'αυτο που ελεγα αναφορικα για γραμμες/αντανακλαστικα, αμα βρειτε replay του γυρου του Webber σημερα, δειτε τον. Το παει γραμμες, ηρεμα, χωρις αναποδα τιμονια, και παιρνει pole, ετσι απλα, απ'τον 11 χρονια νεοτερο Vettel. Η πλακα ειναι οτι το πρωι στο FP3 εχασε το 2ο μισο του session με βλαβη και δεν ειχε καθολου γυρους qualify-style για να το ρυθμισει.

Jim Slip

13-10-12, 19:21

aroutis

13-10-12, 19:32

Συμφωνώ απόλυτα. Υπάρχει εμφανής φθορά. Κι εγώ το βλέπω στον εαυτό μου. Πχ όταν ήμουν νεότερος δε ζαλιζόμουν καθόλου στο λούνα-παρκ. Απ' τα 31-32 και μετά ζαλίζομαι αρκετά. Επίσης, ξεκίνησα σε σχετικά μεγάλη ηλικία κικ-μπόξινγκ. Η διαφορά με τους πιτσιρικάδες είναι τεράστια, οι τραυματισμοί ευκολότεροι κλπ κλπ. 'Οτι και να λέει ο MNP, αν υπάρχει ένα πράγμα που δε μπορείς να αντιμετωπίσεις, αυτό είναι η ηλικία.
Ετσι ακριβώς. Για αυτό , και συμφωνώ με τον George, αυτό που κάνει ο Michael στις πίστες στα 43 (!!!!) του δεν έχει προηγούμενο, και πραγματικά θα ήθελα να ειμαστε εδώ να δουμε αν πχ ο Lewis θα μπορέσει να φτάσει σε αυτή την ηλικία να κάνει τα μισά.

Ο κάθε Lewis ,μη παρεξηγηθώ..

Rebel Scum

13-10-12, 19:58

MNP-10

13-10-12, 21:11

MNP άλλο 36 άλλο 40+ από τα 30 και μετά κάθε χρόνος έχει διαφορά και όταν πλέον μιλάμε για 35 άστο. Δεν είναι τυχαίο ότι στα περισσότερα αθλήματα αυτή η ηλικία είναι ταβάνι.

Στα περισσοτερα. Τα 4τροχα motorsports δεν εχουν τετοια θεματα. Δες πχ το Loeb στα WRC, τα εχει ξεματιασει ολα και ειναι 38αρης. Σε 11 ραλυ φετος, 8 νικες, 1 δευτερη, 1 6η και 1 εγκαταλειψη. Πηρε το πρωταθλημα, παλι, περιπατο, χωρις καν να εχει ληξει το calendar.

Παλαιοτερα (τελη 90s/αρχη 2000) θεωρουνταν οτι μια καλη ηλικια για αποσυρση ηταν τα 34-36. Αλλα τα τελευταια χρονια βλεπουμε οτι εμπειροι και μεγαλοι οδηγοι παραμενουν στην F1 παρα το νεο αιμα που εχει εισερθει. Οι διαφορες μεταξυ θεωριας και πραξης (δλδ αυτο που θα περιμενε καποιος να δει με βαση το ανθρωπινο degradation) δεν ισχυουν στην πραξη. Δες πχ webber/vettel. Δες σουμι/rosberg. Το DeLaRosa (41) /Karthikeyan. Περυσι το barichello/μαντολατος. To 2009 το Φιζικελα/Σουτιλ στη force india.

Στη φόρμουλα επειδή παίζει ρόλο το μονοθέσιο η ηλικία μπορεί να κρυφτεί (βλέπε Μάνσελ και Προστ) αλλά είναι απλά αστείο να λέμε ότι ο οδηγός των 40κάτι είναι αυτός που ήταν στα 30.

Ιδιος δεν εισαι ποτε - και δεν εχω πει αυτο για να μη παρεξηγηθω. Απλα η φθορα δεν εχει τον ιδιο αντικτυπο σε τετοια αθληματα οπως σε αθληματα που το 100% της αποδοσης προερχεται απ'το σωμα σου / νου σου και οχι απ'το μηχανημα. Μη πας μακρια, δες τα ορια αποσυρσης των πιλοτων στα μαχητικα αεροσκαφη οι οποιοι εχουν να εκτελεσουν τεραστιο νοητικο workload + χρειαζονται πολυ μεγαλυτερη φυσικη αντοχη σε καταπονησεις (>9g και αρνητικα -3g αντι για 4αρια/5αρια). Ή δες αυτους που πετανε στα aerobatics με κατι αεροπλανακια τα οποια χτυπανε 10-12g και βλεπεις μεσα κατι 50ρηδες να κανουν precision-flying που λες "δε γινεται αυτο ρε παιδια" :lol:

- - - Updated - - -

Ετσι ακριβώς. Για αυτό , και συμφωνώ με τον George, αυτό που κάνει ο Michael στις πίστες στα 43 (!!!!) του δεν έχει προηγούμενο

Αν το δεις ιστορικα, σε παλαιοτερα χρονια αυτο δεν ισχυε. Πχ Φαντζιο (οδηγαγε μεχρι τα 46-47 + επαιρνε πρωταθληματα σ'αυτες τις ηλικιες). Θα μου πεις τοτε ηταν αλλιως τα πραγματα, και θα συμφωνησω. Αν το πας σε πιο συγχρονη περιοδο, με πολυ γρηγορα (αλλα επικινδυνα) μονοθεσια, ο Μανσελ οδηγαγε μεχρι τα 42 του στη (μη ανταγωνιστικη) Μακλαρεν ενω τα πρωταθληματα τα επαιρνε στα 39-40 (F1+CART) - χωρις να τιθεται θεμα αν ειναι ανταγωνιστικος λογω ηλικιας.

- - - Updated - - -

Συμφωνώ απόλυτα. Υπάρχει εμφανής φθορά. Κι εγώ το βλέπω στον εαυτό μου. Πχ όταν ήμουν νεότερος δε ζαλιζόμουν καθόλου στο λούνα-παρκ. Απ' τα 31-32 και μετά ζαλίζομαι αρκετά.

Το θεμα ειναι αν θα ζαλιζοσουν αν πηγαινες στο λουνα παρκ καθε μερα απ'τα 15 μεχρι τα 35 πχ. Γιατι οι πιλοτοι στην f1 εχουν training regime που δεν αφηνει το νου / σωμα να "ατονησει", σε αντιθεση με εμας.

Επίσης, ξεκίνησα σε σχετικά μεγάλη ηλικία κικ-μπόξινγκ. Η διαφορά με τους πιτσιρικάδες είναι τεράστια, οι τραυματισμοί ευκολότεροι κλπ κλπ.

Ισχυει. Το θεμα ειναι οτι μεσα στο μονοθεσιο απαιτουνται τελειως διαφορετικα προσοντα.

George_Prix

13-10-12, 22:03

Ρε συ MNP-10 εχεις ενα τρομακτικο ταλεντο να προσπαθεις να πεισεις καποιον για κατι που βγαζει ματια με ενα τσουβαλι ατοπα επιχειρηματα. Προσπαθεις να μας αναλυσεις τη λεξη αναλυση, μεσω της αναλυτικοτητας που μπορει να προκυψει απο την υπερβολικη αναλυση ενος γεγονοντος που επιασες να αναλυσεις. (ξερω αυτο που μολις ειπα δε βγαζει νοημα, αλλα καπως ετσι φανταζουν τα σεντονια που μας αραδιαζεις, οταν προσπαθεις να μας πεισεις για τα λεγομενα σου :p )
Ειπαμε, αλλο ποδοσφαιρο αλλο F1...
Αλλο εμεις αλλο οι οδηγοι F1...
Αλλα εσυ πας στο αλλο ακρο και κουραζεις ολο τον κοσμο οπως παντα :down:

Οπως σου ξαναειπα, δεχομαι οτι η πτωση σε εναν αθλητη F1 στα 40-φευγα του δεν ειναι η ιδια με αυτη που εχει ενας ποδοσφαιριστης...
Αλλα ακομα και αυτο το ελαχιστο 5% να χασει, ειναι ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΟ (καποια δεκατακια) ωστε να τον κανει να φανταζει "παππους" αναμεσα σε ολους τους υπλοιπους που ειναι στα ντουζενια τους !

MNP-10

13-10-12, 23:53

Αλλα ακομα και αυτο το ελαχιστο 5% να χασει, ειναι ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΟ (καποια δεκατακια) ωστε να τον κανει να φανταζει "παππους" αναμεσα σε ολους τους υπλοιπους που ειναι στα ντουζενια τους !

Το θεμα ειναι οτι αν εχεις καλη αφετηρια, εισαι οκ - και ο Σουμι εχει οποτε εκει παει το respect (αλλα αυτο ειναι κατι γνωστο). Αν πχ ο Σουμι εριχνε στους teammate του 2-5 δεκατα πριν 10-15 χρονια και εχασε 1-3 δεκατα απ'την ηλικια, μπορει ακομα να σταθει επαξια. Αν εχανε 1 δευτερο στο γυρο εκει προφανως θα ειχε θεμα.

Ειδικα για το σουμι θα σου πω το εξης: Ο ιδιος ηταν στο μεσο-ορο ή αργοτερος οσον αφορα τις αντιδρασεις του (και μιλαμε για οταν ηταν στα "ντουζενια" του) με οδηγους στυλ Μοντογια να ειναι στο sharp-end. Το οδηγικο στυλ του σουμι ηταν ουσιαστικα ενας προϋπολογισμενος τροπος αντιμετωπισης της ολισθησης που ο νους του υπολογιζε οτι θα προκυψει με τον τροπο τον οποιο ο ιδιος οδηγουσε το μονοθεσιο. Δλδ ο νους ειχε αναπτυξει μεθοδους να αντιμετωπιζει τα αργα reflexes και να κανει compensate. Ενω αυτο δουλευει ικανοποιητικα στις στροφες (επαναληπτικες κινησεις / το υποσυνειδητο προγραμματιζεται καταλληλα), κατα το racing το handicap συνεχιζει να υφισταται. Οχι μονο τωρα, αλλα απο παλια. Με την ηλικια δεν θα υπαρχει compensation / απλα χειροτερευση (και το βλεπουμε με τις επαφες). Σας το ειχα πριν πριν 3 χρονια (http://www.adslgr.com/forum/threads/337887-F1-2010-Pre-Season?p=3240289&viewfull=1#post3240289) [2 (http://www.adslgr.com/forum/threads/337887-F1-2010-Pre-Season?p=3239878&viewfull=1#post3239878)] οτι ο μιχαλακης εχει προβλημα στα αντανακλαστικα και την αντιληψη χωρου (τομεας που ο Κιμι ειναι στο αντιθετο ακρο) και αρκετοι εκπλησσονταν που το ακουγαν. Ειναι λογικο οταν ξερεις οτι καποιος ειναι ο καλυτερος οδηγος στο grid να θεοποιεις ολες τις ιδιοτητες του. Αλλα δεν ειναι ολες οι ιδιοτητες στο 100%. Καποιες ειναι <100%. Ολοι οι οδηγοι εχουν ενα μιγμα. Αλλος εχει καλο το ενα, αλλος εχει καλο το αλλο, κανείς δεν ειναι 100% σε ολα. Του σουμι μονο αυτα τα 2 του ελειπαν. Αντανακλαστικα + spatial awareness. Ολα τα αλλα τα ειχε. Ηταν το απολυτο πακετο (μεχρι την ελευση του Κιμι, και μετα την ελευση του Αλονσο). Δυστυχως ηταν και τα μονα 2 χαρακτηριστικα που δεν μπορει να βελτιωσει περα απο ενα ορισμενο σημειο γιατι ειναι βιολογικο το θεμα.

- - - Updated - - -

Btw, george: http://www.adslgr.com/forum/threads/337887-F1-2010-Pre-Season?p=3239956&viewfull=1#post3239956

Πες μου τι χρονους κανεις σημερα με το:
http://www.fetchfido.co.uk/games/Games-D5-140406/reaction.swf

...να μετρησουμε τη πτωση σου τα last 3 χρονια (απ'τα 36 στα 39) - αν υπαρχει.