Εμφάνιση 8.686-8.700 από 9172
Θέμα: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ!
-
25-07-23, 18:53 Απάντηση: Re: Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8686
-
25-07-23, 18:56 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8687
- Εγγραφή
- 22-09-2003
- Μηνύματα
- 81.783
- Downloads
- 218
- Uploads
- 48
- Άρθρα
- 6
- Τύπος
- VDSL2
- Ταχύτητα
- 204800/20480
- ISP
- Wind
- Router
- Technicolor DGA4130
- SNR / Attn
- 6(dB) / 2.8(dB)
- Path Level
- Interleaved
Πετάνε σε όσoυς χρήστες τα έχουν.
Τρέχει αγορά 36 τρακτόρων
https://flight.com.gr/supply-of-36-n...uspected-time/
Στελέχωση δεν υπάρχει και πρόληψη με δασικούς δρόμους και υποδομές για εύκολη πρόσβαση σε νερό.
- - - Updated - - -
https://military-history.fandom.com/...-215#OperatorsWe'll build a fortress to keep them out and in a world gone silent I'll be your sound and if they try to hurt you I'll tear them down I'm always with you now....
I forgot that I might see, so many Beautiful things
everything that has a beginning has an end
See the mirror in your eyes-see the truth behind your lies-your lies are haunting me See the reason in your eyes-giving answer to the why- your eyes are haunting me
-
25-07-23, 19:11 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8688
https://g.co/bard/share/cba94e01fdaa
Βασικά είμαστε 5η χώρα σε στόλο.
Feel free to attack the post. Do not feel free to attack the poster.
"If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari" - Gilles Villeneuve
-
25-07-23, 19:17 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8689
- Εγγραφή
- 08-01-2004
- Περιοχή
- Espoo, FI
- Ηλικία
- 51
- Μηνύματα
- 20.947
- Downloads
- 41
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 4
- Τύπος
- FTTH
- Ταχύτητα
- 1000/400
- ISP
- Elisa
- Router
- pfsense
RIP για τους ήρωες πιλότους
Ανυπόγραφος
-
25-07-23, 20:16 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8690
- Εγγραφή
- 18-12-2004
- Περιοχή
- περιστερι... ουδεν μονιμοτερο του προσωρινου
- Ηλικία
- 48
- Μηνύματα
- 2.450
- Downloads
- 31
- Uploads
- 1
- Άρθρα
- 1
- Τύπος
- WiFi
- Ταχύτητα
- Εως 54 Mbps (wireless)
- ISP
- Οτι εχουν οι α
- Router
- Wifly-City
- SNR / Attn
- 100(dB) / 1(dB)
- Path Level
- Interleaved
Οπως το ειδα το βίντεο εγω εκανε τη ριψη παααρα πολυ χαμηλα που δείχνει οτι μαλον είχε προβλημα και προσπαθησε με αυτο τον τρόπο να πάρει ώθηση για να το ξανασηκωθεί αλλα βρηκε το φτερό στο δέντρο.
Δεν εχω ξαναδεί να κάνουν ριψη απο τοσο χαμηλα, και μου θύμισε απο άλλες εποχες που μολις πάθαιναν ζημια τα πολεμικα αεροπλανα προσπαθουσαν να τα ρίξουν πανω στον εχθρο οι πιλότοι.
Αν υπάρχουν πλανα απο προηγούμενες ριψεις του ίδιου αεροπλανου θα ειναι πιο ασφαλη τα συμπεράσματα αν εκανε με αυτό το ριψοκίνδυνο τροπο ολες τις ρίψεις.
-
25-07-23, 20:26 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8691
Πενθος στην χωρα των ηρωων. Ηρωας για να ζεις κι ηρωας οταν πεθαινεις.
-
25-07-23, 20:40 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8692
O πλωτήρας από το χτύπημα αποκολλήθηκε και προφανώς επηρέασε και τον μηχανισμό του δεξιού πηδαλίου κλίσης (aileron). Στο βίντεο φαίνεται ότι το δεξί είναι σηκωμένο και το αριστερό σε οριζόντια θέση. Όταν ο πιλότος θέλει να κάνει δεξιά στροφή, τότε το δεξί aileron ανεβαίνει και το αριστερό κατεβαίνει. Μετά την αποκόλληση του πλωτήρα, το δεξιό βρίσκεται ανεβασμένο και οδηγεί το αεροπλάνο σε δεξιά στροφή, γιατί την ίδια στιγμή το αριστερό είναι σε οριζόντια θέση -ώστε να μην πάρει κλίση το αεροπλάνο. Μοιραία το Canadair κλίνει δεξιά, χάνοντας ταυτόχρονα ύψος. Αν ήταν πιο ψηλά ίσως μπορούσε κάτι να γίνει, γιατί στο βίντεο φαίνεται -λίγο πριν χαθεί το αεροπλάνο πίσω από την κορυφογραμμή- σαν να καταφέρνει ο πιλότος να ισιώσει το aileron. Στο συγκεκριμένο σημείο όμως η συντριβή ήταν αναπόφευκτη...
Αιώνια η μνήμη των παλικαριών...
-
26-07-23, 01:57 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8693
Ρε παιδιά πως είναι έξω για εσάς? Εγώ κλαίω έξω στους αγίους. Δεν τολμάμε να κλείσουμε AC και να ανοίξουμε παράθυρο.
Μόνο εμείς είμαστε έτσι?There's no substitute for experience
CorollaClub
-
26-07-23, 02:50 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8694
Tι ήθελες; Ζεις σε ένα ήδη πολύ ζεστό σημείο της Αθήνας, το οποίο έχασε όλα τα δάση του την τελευταία 10ετία και που αύριο περιμένει την πιο ζεστή μέρα της δεκαετίας (ενδεχομένως). Εδώ εμείς στην Κηφισιά και είμαστε με το A/C non stop 1 βδομάδα με στόχο να κρατήσουμε μια αξιοπρεπή θερμοκρασία 28-29 βαθμών στο σπίτι. Κάνα - δυο βράδια ψιλοέβγαινες έξω να κάτσεις σύντομα για καμιά μπύρα και κάνα τσιγάρο με κουβεντούλα, μέχρι εκεί. Υπομονή, Πέμπτη ψιλοανασαίνετε εσείς και ανασαίνουμε πολύ εμείς, φαίνεται να μην ξεπερνάμε τους 30-32 μέγιστη για αρκετές μέρες.
Ρώτησα τη 'μυγδαλιά: "Αδερφή , τι είναι θεός;"
Και η 'μυγδαλιά , άνθισε.
-Νίκος Καζαντζάκης
-
26-07-23, 03:09 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8695
Λείπω 10 μέρες από το σπίτι, το σπίτι κλειστό τελείως, ρετιρέ 3ου ορόφου (πλάκα επάνω) και μέσα έχει μόνιμα 37.5-38.5 επιστρέφω την Πέμπτη και ήδη "φοβάμαι" να ανοίξω την πόρτα
Case:Nemesis NZXT PSU: HEC WinPower 550UB Mobo: ASUS P5K PREMIUM WiFi/AP CPU: C2D E6750 2.66Ghz RAM: 4x1GB DDR2 @ 1066Mhz GPU: ALBATRON ATi RADEON HD4870 1GB [PCI-E] HDD: 1x320GB WD3200YS 2x640GB WD6400AAKS 1x750GB Seagate ST3750330AS 2x1TB SAMSUNG HD103UJ 1x2TB Seagate ST32000542AS Other: Logitech X-530 Sound
-
26-07-23, 03:18 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8696
- Εγγραφή
- 29-05-2007
- Περιοχή
- δυο κλικ πιο κατω
- Ηλικία
- 48
- Μηνύματα
- 7.649
- Downloads
- 38
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 21
- Τύπος
- VDSL2
- Ταχύτητα
- 5000/1200
- ISP
- βρωμονταφον
- Router
- της hol
- SNR / Attn
- 8(dB) / 29(dB)
- Path Level
- Fastpath
η υψηλοτερη θερμοκρασια σε χωρο με ταβανι (μεγαλη αποθηκη με ελενιτ σκεπη ) που εχω μετρησει αυτες τις μερες ειναι 43,8 στις 19 ιουλιου
σε χωρο δωματιου που εχω και τα πισι (δεν καθομαι εκει ) μετρησα 36,8 στις 19 , στις 23 και στις 24 ιουλιου
στο χωρο που ειμαι τωρα εχει 31 βαθμους και τις προηγουμενες ημερες ειδα μεχρι και καπου στους 32,6αντεχεις να αμφιβαλεις για ολα οσα εχεις διδαχτει ;
Cancel my subscription to the Resurrection. Send my credentials to the House of Detention
ο φασισμος ειναι ο νομος των δουλων
AV tip:να ακολουθεις αυτο που ψαχνεις , οχι αυτο που σε βρισκει .
-
26-07-23, 08:47 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8697There's no substitute for experience
CorollaClub
-
26-07-23, 09:09 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8698
Σήμερα στο FB
«Θυσία» είπαν για τα παιδιά στα Τέμπη, «αυτοθυσία» λένε τώρα για τους πιλότους που σκοτώθηκαν στην Κάρυστο.
Το κράτος δεν έχει ποτέ καμία ευθύνη, η απόδοση τιμών/ευθυνών είναι προς τους νεκρούς. Οι Ρομά φταίνε που ήταν κάτω από την γέφυρα στην Πάτρα όταν έπεσε, οι νεκροί πρόσφυγες φταίνε που δεν ήθελαν διάσωση στην Πύλο, οι νεκροί πιλότοι από την άλλη θυσιάστηκαν για το καλό της πατρίδας.
Όχι, δεν είναι δυο ήρωες που θυσιάστηκαν. Ήταν δύο εξουθενωμένοι, εξαντλημένοι εργαζόμενοι σε ένα σώμα με χιλιάδες κενές οργανικές θέσεις, με απαρχαιωμένα μέσα (Canadair του 1975) που δουλεύουν νυχθημερόν για να αποκαθιστούν τις έκτακτες βλάβες.
Οι υπεύθυνοι για όλα τα παραπάνω θα τη βγάλουν καθαρή με δυο σημαίες πάνω στα φέρετρα και μερικά στεφάνια.
Γι αυτούς, είμαστε αναλώσιμ@.
Feel free to attack the post. Do not feel free to attack the poster.
"If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari" - Gilles Villeneuve
-
26-07-23, 09:56 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8699
Έχοντας χάσει κοντινούς μου ανθρώπους σε αεροπορικά δυστυχήματα, με βαριά καρδιά το λέω, δυστυχώς συνήθως ο υπερβάλλων ζήλος να κάνουν οι χειριστές το καλύτερο, οδηγεί σε λάθη.
Γνωρίζοντας χειριστές που χάθηκαν σε ατυχήματα, πάντα έλεγα ότι αποκλείεται ο συγκεκριμένος να κάνει τέτοιο λάθος. Αν π.χ. το βουνό μπροστά του είναι 1000 πόδια, αυτός δε θα περνούσε στα 1100, αλλά στα 2000. Κι όμως πήγε πάνω στο βουνό. Όσο και να προσπάθησαν οι συνάδελφοι και φίλοι του να βρουν κάτι άλλο, δεν κατάφεραν και δυστυχώς αποδόθηκε το δυστύχημα σε λάθος του χειριστή.
Επειδή πολλά γράφονται για "σαπάκια" και 50 ετών αεροσκάφη, ναι είναι 50 ετών σχεδόν, ναι έχει περιορισμούς στην απόδοση και στη χρήση σε σχέση με ένα καινούριο, ναι χρειάζεται περισσότερη συντήρηση και σίγουρα βγάζει περισσότερες βλάβες, αλλά ακατάλληλο να πετάξει δεν είναι. Ένα πτητικό μέσο βγαίνει διαθέσιμο από τους μηχανικούς και υπογράφουν γι' αυτό, όταν βρίσκεται σε απόλυτα αξιόπλοη κατάσταση, ειδικά στην Π.Α. όπου δεν τίθεται θέμα οικονομικού κέρδους, όπως στις ιδιωτικές αεροπορικές εταιρίες. Επίσης, οι χειριστές έχουν πλήρη εικόνα του μέσου που παραλαμβάνουν να πετάξουν, την κατάσταση στην οποία βρίσκεται και δεν πρόκειται να εκτελέσουν αποστολή αν υπάρχει κάτι στο μέσο που μπορεί να απειλήσει τη ζωή τους.
Αν ψάξετε, θα δείτε παγκοσμίως απίθανα αεροσκάφη που δεν πετάνε εδώ και χρόνια ως επιβατικά, να έχουν μετασκευαστεί σε πυροσβεστικά και να χρησιμοποιούνται και μάλιστα όχι από τριτοκοσμικές χώρες, όπως τα DC-10 .
-
26-07-23, 10:11 Απάντηση: ΦΩΤΙΑΑΑΑΑΑ! #8700
- Εγγραφή
- 30-05-2003
- Περιοχή
- Dublin, Ireland
- Μηνύματα
- 16.460
- Downloads
- 23
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 6
- Ταχύτητα
- 204800/20480
- ISP
- WTF is in Ireland
- Router
- Draytek Vigor 2820vn
- Path Level
- Interleaved
Συμφωνώ κι εγώ ότι είναι υπερβολική η συζήτηση για "σαπάκια". Επίσης είναι τέτοιο το προφίλ των πτήσεων αυτών που δυστυχώς υπάρχει μια "νεκρή" ζώνη πολύ χαμηλά που πολύ απλά είναι σημείο μη αναστρέψιμο, αυτό που είδαμε εδώ.
Εκείνο όμως που θα έπρεπε να επισημαίνεται και να βροντοφωνάζεται είναι η καταπόνηση των πληρωμάτων αυτών. Αντί ένας βρωμοπαπάρας να λέει "έχετε δουλίτσα" και αυτός ο παπάρας να μην τρώει μια μπούφλα κανονική και ξεγυρισμένη ή τουλάχιστον να τον κατακρίνουν τα ΜΜΕ, το κάνουν αβαβά.
Επειδή, οι άνθρωποι αυτοί δεν έχουν "δουλίτσα" και ενίοτε πετάνε πολύ πέρα των δυνατοτήτων τους που σημαίνει ότι το λάθος είναι πολύ εύκολο και σε συνδυασμό με το προφίλ πτήσεων θανατηφόρο.
Βέβαια, εδώ, στη χώρα του 107 μιλάμε για τη Δουνκέρκη της Ρόδου και τις εκκενώσεις τουριστών με επιτυχία και το ότι "δεν έχουμε νεκρούς" και εκείνους που έχουμε λέμε "ήρωες και ο πόλεμος συνεχίζεται". Έτσι χτίζεται μια χαρά το ολοκληρωτικό κράτος και προφίλ ενός κατά τα άλλα καραπαπάραThe Road to Hell is Paved with Good Intentions
Cause we made a promise we swore we'd always remember, no retreat, baby, no surrender
Bookmarks