Η Meta απολύει περισσότερους από 11.000 υπαλλήλους

[Parrot]

Εταιρείες φούσκες, υπερβολικά υπερεκτιμημένες, για να κερδίζουν τα λαμόγια (Golden Boys) μπόλικα δις ντόλαρς στο Χρηματιστήριο ....

Αυτή είναι η αλήθεια, για τον καζίνο-καπιταλισμό που δέρνει αλύπητα το οικονομικό μοντέλο στην ΟΥΣΑ ...

[Zus]

Δεν παρατηρώ πάντως ίδιους προβληματισμούς και αναθέματα, όπως στις απολύσεις του Μασκ. Τι διαφέρει στην περίπτωση αυτή?

[bomberb17]

Δεν παρατηρώ πάντως ίδιους προβληματισμούς και αναθέματα, όπως στις απολύσεις του Μασκ. Τι διαφέρει στην περίπτωση αυτή?

Ότι ο Ζούκερ δεν είναι τόσο μισητός όσο ο Μασκ σε κάποιους

[chat1978]

Προσωπικά δεν γνωρίζω τι συμβαίνει στην μετα, αλλά η άποψη του μάσκ και αυτά που έχει κάνει ως εργοδότης μου είναι απίστευτα αντιπαθητική. Απορώ δηλαδή πως έχει υπαλλήλους.

[dslsub]

Ερπετά σχιστομάτικα και τα δύο. Το ένα κατασκοπεύει τον κόσμο και του αρπάζει τις προσωπικές του πληροφορίες στο τσαμπέ, το άλλο κοροϊδεύει με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την δήθεν συμβολή στην πράσινη ανάπτυξη του μέλλοντος.

[Nassos83]

Είναι μυαλό ο Μασκ πάντως, δεν μπορείς να πεις. Και πριν 23 χρόνια ήταν πάλι πρωταγωνιστής με την x.com που έγινε Paypal.

https://en.wikipedia.org/wiki/X.com

Το αστείο είναι τότε είχε μια McLaren F1.

[Sebu]

Οι devs είναι ένα μικρό κομμάτι του συνόλου σε τέτοιες εταιρείες.
Έχουν HR, legal, consulting, immigration, business, product, research, κλπ. κλπ. και μάλιστα απλωμένοι σε όλη την υφήλιο.

Αυτο μου κανει εντυπωση ποσους hr, legal, consulting κλπ support functions θες σε μια εταιρεια που ειναι στην ουσια blogging services οπως το Twitter ή οπως το FB/Insta που δεν εχει μεγαλο input απο την εταιρεια το μεγαλυτερο αν οχι ολο το input το κανουν οι ιδιοι οι χρηστες που ειναι και τα "προιοντα"??? Η συγχορνη ταση σε πολλες επιχειρησεις εδω και 5+ χρονια ειναι να πανε σε business as a service δλδ κελυφος η εταιρεια με καποια core functions μεσα που θελει να εχει το expertise/know how και ολα τα support functions ιδιως εξωτερικη αναθεση/outsourcing ωστε να κανεις βελτιστοποιηση ροων, πορων, χρηματων και να τα αξιοποιεις μονο οταν τα χρειαζεσαι ως υπηρεσια λχ legal on a retainer ή pay as you go υπηρεσια / time and material προσωπικο οπως χρεωνουν οι συμβουλευτικες/ελεγκτικες.

- - - Updated - - -

Meta, όχι Facebook.

Μα η Meta δεν ειναι η renamed Facebook Inc εταιρεια??? Αλλαξε ο μανωλιος και εβαλε το βρακοζωνι του αλλιως.

https://en.wikipedia.org/wiki/Meta_Platforms

- - - Updated - - -

Εταιρείες φούσκες, υπερβολικά υπερεκτιμημένες, για να κερδίζουν τα λαμόγια (Golden Boys) μπόλικα δις ντόλαρς στο Χρηματιστήριο ....

Αυτή είναι η αλήθεια, για τον καζίνο-καπιταλισμό που δέρνει αλύπητα το οικονομικό μοντέλο στην ΟΥΣΑ ...

Οχι μονο αυτο, λαμογιο-ψευτο δισεκατομμυριουχοι χωρις λεφτα/εισοδηματα.
Πως ηταν το 1998-1999 στο Χρηματιστηριο που ολοι δηλωναν εκατομμυριουχοι εχοντας αερα μετοχων και σε μια μαυρη Δευτερα η φουσκα εσκασε και ο αερας απεκτησε μηδενικη αξια σκουπιδιου?

Ετσι και εδω δισεκατομμυριουχος λεει ο Μασκ ή ο Μπεζος αλλα βασει της χρηματιστηριακης αξιας των μετοχων που κατεχουν, οχι πραγματικων tangible περιουσιακων στοιχείων ή εστω μετρητων.
Οι μετοχες της Meta σημερα ειχαν αξια σε μια βδομα μπορει να ειναι σκουπιδια. Ομοιως της Αμαζον. Τι σοι δισεκατομμυριουχοι ειναι αυτοι?

Παλια ελεγες ειναι εκατομμυριουχος ο Βαρδινογιαννης αλλα ειχε καραβια, εταιρειες, ακινητα, οικοπεδα, μετρητα, χρυσο, εργα τεχνης κτλ tangible πραγματα μετρησιμα οχι αερα κοπανιστο οπως οι μετοχες/αυλοι τιτλοι.
Ακομα και το χρημα που θεωρητικα ειναι "υποσχετικη" οταν ειναι ισχυρο backed νομισμα λχ δολαριο, λιρα Αγγλιας, ακομα και το ευρω, δεν εξαναμιζεται η αξια του μεσα σε μια βδομαδα οπως οι μετοχες σε ενα χρηματιστηριο.

- - - Updated - - -

Ερπετά σχιστομάτικα και τα δύο. Το ένα κατασκοπεύει τον κόσμο και του αρπάζει τις προσωπικές του πληροφορίες στο τσαμπέ, το άλλο κοροϊδεύει με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την δήθεν συμβολή στην πράσινη ανάπτυξη του μέλλοντος.

Με τα ηλεκτρικα να εχουν τεραστιο "κοστος" αναπτυξης και κατασκευης ιδιως οι μπαταριες (οι οποιες επισης φθειρονται και ανα 10ετια ισως και λιγοτερο θα θελουν αντικατασταση και ειναι τοξικο αποβλητο το να τις πεταξεις) και για να φορτιζουν συνεχεια θελουν ρευμα το οποιο let's guess what ακομα παγκοσμιως σε μεγαλο μερος του παραγεται απο ορυκτα καυσιμα. Αρα αντι να καινε 100.000 αμαξια Euro 6 βενζινη καινε 100.000 αμαξια ρευμα το οποιο ρευμα πρεπει να παραχθει με οτι διαθεσιμη πηγη/πρωτη υλη ενεργειας υπαρχει συνεπως παραπανω καταναλωση καυσιμου που αν δεν ειναι ΑΠΕ/πυρηνικη ενεργεια θα ειναι λιγνιτης. πετρελαιο, φυσικο αεριο.

[fadasma]

Θυμάστε που έλεγε το Φεβ 2021 "we need to inflict pain on Apple"
Από τότε πήρε την κάτω βόλτα το FB.

[dslsub]

Με τα ηλεκτρικα να εχουν τεραστιο "κοστος" αναπτυξης και κατασκευης ιδιως οι μπαταριες (οι οποιες επισης φθειρονται και ανα 10ετια ισως και λιγοτερο θα θελουν αντικατασταση και ειναι τοξικο αποβλητο το να τις πεταξεις) και για να φορτιζουν συνεχεια θελουν ρευμα το οποιο let's guess what ακομα παγκοσμιως σε μεγαλο μερος του παραγεται απο ορυκτα καυσιμα. Αρα αντι να καινε 100.000 αμαξια Euro 6 βενζινη καινε 100.000 αμαξια ρευμα το οποιο ρευμα πρεπει να παραχθει με οτι διαθεσιμη πηγη/πρωτη υλη ενεργειας υπαρχει συνεπως παραπανω καταναλωση καυσιμου που αν δεν ειναι ΑΠΕ/πυρηνικη ενεργεια θα ειναι λιγνιτης. πετρελαιο, φυσικο αεριο.

Αυτό

Θυμάστε που έλεγε το Φεβ 2021 "we need to inflict pain on Apple"
Από τότε πήρε την κάτω βόλτα το FB.

Ενδιαφέρον, τουλάχιστον να μαθαίνουμε ποιο βρίσκεται παραπάνω στην πυραμίδα της εξουσίας, πάντως στο Βατικανό έχουν πάει και ο mark και ο tim επίσκεψη

[bomberb17]

Αυτο μου κανει εντυπωση ποσους hr, legal, consulting κλπ support functions θες σε μια εταιρεια που ειναι στην ουσια blogging services οπως το Twitter ή οπως το FB/Insta που δεν εχει μεγαλο input απο την εταιρεια το μεγαλυτερο αν οχι ολο το input το κανουν οι ιδιοι οι χρηστες που ειναι και τα "προιοντα"??? Η συγχορνη ταση σε πολλες επιχειρησεις εδω και 5+ χρονια ειναι να πανε σε business as a service δλδ κελυφος η εταιρεια με καποια core functions μεσα που θελει να εχει το expertise/know how και ολα τα support functions ιδιως εξωτερικη αναθεση/outsourcing ωστε να κανεις βελτιστοποιηση ροων, πορων, χρηματων και να τα αξιοποιεις μονο οταν τα χρειαζεσαι ως υπηρεσια λχ legal on a retainer ή pay as you go υπηρεσια / time and material προσωπικο οπως χρεωνουν οι συμβουλευτικες/ελεγκτικες.

Δε μπορώ να σου απαντήσω μέσα σε λίγες γραμμές, αλλά συγκεκριμένα η Meta και άλλες αντίστοιχες εταιρίες δεν επενδύουν στατικά μόνο στο προιόν τους, αλλά θέλουν την καινοτομία (αλλιώς δε θα επιβιώσουν μακροπρόθεσμα). Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζονται απλά ένα στρατό από developers για να κάνουν update/debug κώδικα και υποδομές, αλλά να εξερευνούν νέες οδούς για να "απλώσουν" το προιόν τους. Άλλες φορές αυτό πετυχαίνει, άλλες όχι. Πχ. η Meta συγκεκριμένα τόλμησε να μπει στο Blockchain payments με το Libra και απέτυχε, αλλά αυτό όχι επειδή το προιόν δεν ήταν καλό, αλλά επειδή οι ρυθμιστικές αρχές δεν έδωσαν την έγκριση να υλοποιηθεί.
Όπως καταλαβαίνεις όλα αυτά ξεπερνάνε κατά πολύ τους developers και μπαίνουν σε ένα σωρό άλλα χωράφια.

[Eruyome(MMXGN)]

Δεν παρατηρώ πάντως ίδιους προβληματισμούς και αναθέματα, όπως στις απολύσεις του Μασκ. Τι διαφέρει στην περίπτωση αυτή?

Και οι δύο τραγικές περιπτώσεις είναι και παιχνίδια αριθμών για αυτούς που στοιχίζουν ζωές ανθρώπων, απλά στην μία περίπτωση απολύει κόσμο γιατί η ίδια η εταιρία τα χει πάει χάλια (έχει πάει στο διάολο η μετοχή της Meta) και στην άλλη γιατί ξύπνησε και ήταν δευτέρα και κάθε δευτέρα έχει νέυρα πως να το κάνουμε.

[chat1978]

Δε μπορώ να σου απαντήσω μέσα σε λίγες γραμμές, αλλά συγκεκριμένα η Meta και άλλες αντίστοιχες εταιρίες δεν επενδύουν στατικά μόνο στο προιόν τους, αλλά θέλουν την καινοτομία (αλλιώς δε θα επιβιώσουν μακροπρόθεσμα). Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζονται απλά ένα στρατό από developers για να κάνουν update/debug κώδικα και υποδομές, αλλά να εξερευνούν νέες οδούς για να "απλώσουν" το προιόν τους. Άλλες φορές αυτό πετυχαίνει, άλλες όχι. Πχ. η Meta συγκεκριμένα τόλμησε να μπει στο Blockchain payments με το Libra και απέτυχε, αλλά αυτό όχι επειδή το προιόν δεν ήταν καλό, αλλά επειδή οι ρυθμιστικές αρχές δεν έδωσαν την έγκριση να υλοποιηθεί.
Όπως καταλαβαίνεις όλα αυτά ξεπερνάνε κατά πολύ τους developers και μπαίνουν σε ένα σωρό άλλα χωράφια.

Και το metaverse έχει τρελό r&d.

Από τις λίγες εταιρείες που τρέχουν τα δικά τους data center. Όλα αυτά που σχετίζονται με μοντέρνα data centers που τα βάζεις;

Απλά προσθέτω έξτρα ότι τέτοιες εταιρείες δεν είναι ποτέ αυτό που νομίζουν οι χρήστες μόνο.

[giorgosts]

Με τα ηλεκτρικα να εχουν τεραστιο "κοστος" αναπτυξης και κατασκευης ιδιως οι μπαταριες (οι οποιες επισης φθειρονται και ανα 10ετια ισως και λιγοτερο θα θελουν αντικατασταση και ειναι τοξικο αποβλητο το να τις πεταξεις) και για να φορτιζουν συνεχεια θελουν ρευμα το οποιο let's guess what ακομα παγκοσμιως σε μεγαλο μερος του παραγεται απο ορυκτα καυσιμα. Αρα αντι να καινε 100.000 αμαξια Euro 6 βενζινη καινε 100.000 αμαξια ρευμα το οποιο ρευμα πρεπει να παραχθει με οτι διαθεσιμη πηγη/πρωτη υλη ενεργειας υπαρχει συνεπως παραπανω καταναλωση καυσιμου που αν δεν ειναι ΑΠΕ/πυρηνικη ενεργεια θα ειναι λιγνιτης. πετρελαιο, φυσικο αεριο.

Καλά τώρα αυτά είναι επιχειρήματα νηπιαγωγείου.

1. Ακόμη και χωρίς τη συμμετοχή ΑΠΕ, η απόδοση στα εργοστάσια παραγωγής ισχύος είναι κλάσεις ανώτερη από τις μηχανές εσωτερικής καύσης των αυτοκινήτων.
2. Μην λογαριάσουμε τα καύσιμα, λάδια, μηχανικά εξαρτήματα, εργατοώρες συνεργείων που θα καταναλώσει ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης.
3. Στα εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα τα καυσαέρια διαχειρίζονται κεντρικά και αποτελεσματικά. Οι εκπομπές καυσαερίων των αυτοκινήτων όμως κάνουν τη ζωή στις πόλεις ανυπόφορη. Ακόμα και μέσα στο αυτοκίνητό σου δεν είσαι ασφαλής. (Δοκίμασε να σκουπίσεις το πίσω τζάμι του αυτοκινήτου σου και παρατήρησε τη μαυρίλα)

Το παν είναι το αρχικό κεφάλαιο. Αν βάλεις πιο πολλά λεφτά μπροστά, εξοικονομείς λειτουργικό κόστος στη συνέχεια. Πάρε παράδειγμα τον εξηλεκτρισμό του σιδηροδρομικού δικτύου που έγινε στην Ευρώπη από τα 60s και εδώ είμαστε ακόμη με τις ντιζελομηχανές, γιατί δεν έχουμε λεφτά να βάλουμε στο δίκτυο.

[tsigarid]

Μα η Meta δεν ειναι η renamed Facebook Inc εταιρεια??? Αλλαξε ο μανωλιος και εβαλε το βρακοζωνι του αλλιως.

https://en.wikipedia.org/wiki/Meta_Platforms

Αυστηρά μιλώντας ναι, αλλά η Facebook Inc (πλέον Meta) δεν είναι το ίδιο με το Facebook social media platform (που εξακολουθεί να λέγεται Facebook).

[Sebu]

Καλά τώρα αυτά είναι επιχειρήματα νηπιαγωγείου.

1. Ακόμη και χωρίς τη συμμετοχή ΑΠΕ, η απόδοση στα εργοστάσια παραγωγής ισχύος είναι κλάσεις ανώτερη από τις μηχανές εσωτερικής καύσης των αυτοκινήτων.
2. Μην λογαριάσουμε τα καύσιμα, λάδια, μηχανικά εξαρτήματα, εργατοώρες συνεργείων που θα καταναλώσει ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης.
3. Στα εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα τα καυσαέρια διαχειρίζονται κεντρικά και αποτελεσματικά. Οι εκπομπές καυσαερίων των αυτοκινήτων όμως κάνουν τη ζωή στις πόλεις ανυπόφορη. Ακόμα και μέσα στο αυτοκίνητό σου δεν είσαι ασφαλής. (Δοκίμασε να σκουπίσεις το πίσω τζάμι του αυτοκινήτου σου και παρατήρησε τη μαυρίλα)

Το παν είναι το αρχικό κεφάλαιο. Αν βάλεις πιο πολλά λεφτά μπροστά, εξοικονομείς λειτουργικό κόστος στη συνέχεια. Πάρε παράδειγμα τον εξηλεκτρισμό του σιδηροδρομικού δικτύου που έγινε στην Ευρώπη από τα 60s και εδώ είμαστε ακόμη με τις ντιζελομηχανές, γιατί δεν έχουμε λεφτά να βάλουμε στο δίκτυο.

Στο πρωτο σημειο σου:
https://www.naftemporiki.gr/afieroma...igniti-epochi/

Του Μυτιληναιου με αεριο η καινουρια εχει 63% αποδοση και θεωρειται απο τις καλυτερες. Οι λιγνιτικες εχουν ακομα χαμηλοτερη αποδοση. Και αυτο μονο στην πηγη. Αν λαβουμε υποψη οτι το ρευμα πρεπει απο την παραγωγη να φτασει στην καταναλωση δλδ να μεταπτωθει απο υπερυψηλη σε ψηλη, μεσαια, χαμηλη, να μεταφερθει απο την Πτολεμαιδα ή τη Μεγαλοπολη ή οπου αλλου εκει που πρεπει να παει απο εναεριο κατα βαση δικτυο που ειναι σε μεγαλο βαθμο ασυντηρητο λογω 10ετιας+ κρισης και ελλειψεων του ΔΕΔΔΗΕ, ακομα και το 63% αποδοση παραγωγης του Μυτιληναιου, λογω απωλειων 1 προς 1 δεν φτανει η ιδια μοναδα στον τελικο καταναλωτη λογω απωλειων στο δικτυο διανομης, μετασχηματιστες κτλ.
Με τις μοναδες στο συνολο τους στην Ελλαδα να ειναι πολυ παλαιοτερες το 63% αποδοση της νεας του Μυτιληναιου ειναι απλα κερασακι, ο πραγματικος μεσος ορος ολων των ορυκτων καυσιμου ειναι πολυ μικροτερος. Και αυτο μονο σε επιπεδο αποδοσης παραγωγης. Πραγματικη αποδοση που φτανει στον τελικο χρηστη/καταναλωτη μετα τις απωλειες του δικτυου ειναι ακομα μικροτερη.

Οι κινητηρες εσωτερικης καυσης εχουν ισχυοντα μεσο ορο 40% και ηδη αρκετοι στοχευουν σε καλυτερα λχ 50%. Ενω υβριδικα τυπου Toyota που δεν χρησιμοποιουν ρευμα αλλα regenerative power και φορτιση απο τον κινητηρα εσωτερικης καυσης ειναι ψηλα σε αποδοση.

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/...-nissan-video/

Στο τελος της ημερας δεν ειναι τοσο μεγαλες οι διαφορες σε αποδοση. Τα τελειως ηλεκτρικα λοιπον δεν ειναι καθαρα και πρασινα. Δεν αναπνεεις εσυ εκεινη τη στιγμη καυσαεριο, επιβαρυνεις ομως ολη την Πτολεμαιδα και τη Μεγαλοπολη και οποια αλλη περιοχη να παραχθει εξτρα ρευμα για να φορτιστουν ολα τα ηλεκτρικα αμαξια ανα την Ελλαδα.

Αναφορικά με το 3ο σημείο σου εύχομαι να μην έχεις συγγενεις σε Μεγαλοπολη ή Πτολεμαιδα που οι καρκινοι θεριζουν λογω της σκ@τιλας που αναπνεουν δεκαετιες τωρα. Κανενα εργοστασιο παραγωγης ηλεκτρικης ενεργειας με ορυκτα καυσιμα δεν ειναι καθαρο και ασφαλεστερο για το αναπνευστικο εναντι του ισοδυναμου αυτοκινητων.