...και ποιός το διοικεί;
Αφού βρούμε αυτό, συζητάμε ποιός το πλήρωσε και το πληρώνει.
Λογικά, τα πρόσωπα θα πρέπει να συμπίπτουν.
http://www.aia.gr/EN/business/airpor...gers/body.shtm
Εμφάνιση 1-15 από 51
-
15-02-05, 17:52 Αυτό το αεροδρόμιο σε ποιόν ανήκει... #1
-
15-02-05, 18:08 #2
στην ιδιωτική πρωτοβουλία....
το αεροδρόμιο, η αττική οδός, η γεφυρα Ριου- Αντιριου, η σταθμευση(για όποιον την θυμάται) στους δήμους με τους ιδιώτες δημόμπατσους.
Ξεπούλημα της περιουσίας του κοσμάκη (δρόμοι, οικόπεδα κτλ) επενδύσεις με συντριπτική συμμετοχή από τον κρατικό προυπολογισμό (οταν και αν γίνονται επενδύσεις).
Και όταν όλα αυτά ολοκληρωθούν μας κάθεται στο σβέρκο ο ιδιώτης/φεουδάρχης με συμβόλαιο για 100, 200 χρόνια
-
15-02-05, 18:19 #3
Συντριπιτική συμμετοχη του κράτους? Μπορείς να μας πεις τα νούμερα νο_λόγκο?
Αν έχεις γράψει τα περισσότερα μηνύματα σε ένα thread, ήρθε η ώρα να σταματήσεις.
-
15-02-05, 21:44 #4Αρχικό μήνυμα από Οβελίξ
Αεροδρόμιο
το αεροδρόμιο κόστισε περίπου 650 δις δρχ, οι γερμανοί ιδιώτες (χόχτιφ) συμμετείχαν στο κόστος με το 10% όλα τα υπόλοιπα μπήκανε από το ελληνικό κράτος
Λίγες μέρες πριν ανοίξει το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΈΛΟΣ 30 περίπου αεροπορικές εταιρίες έβγαλαν επιστολή στον τύπο, λέγανε πως το κόστος χρήσης θα είναι 800% ακριβότερο σε σχέση με το παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού ενώ, σύμφωνα με τα στοιχεία της ίδιας της κατασκευάστριας εταιρίας «Χόχτιφ», ο αερολιμένας Σπάτων θα είναι ο τρίτος ακριβότερος στην Ευρώπη, μετά τους αερολιμένες της Βιέννης και του Μάντσεστερ της Αγγλίας!
-
15-02-05, 22:32 #5
Λυπάμαι που θα σε διαψεύσω.
Σύμφωνα με τον κατάλογο των συμμετεχόντων στην επένδυση που μπορείς να βρεις στο επίσημο site του αεροδρομίου (όπου δεν μπήκες στον κόπο να κοιτάξεις), οι επενδυτές ορίζονται ως εξής:
Ελληνικό Δημόσιο: 7%
Ευρωπαϊκή Ένωση (επιδοτήσεις): 11%
Δάνειο από την Ευρ. Τραπ. Επενδύσεων (αποπληρώνεται από την εταιρία του αεροδρομίου): 45%
Εμπορικές Τράπεζες: 14%
Σπατόσημο: 13%
Μετοχικό Κεφάλαιο (ίδια κεφάλαια): 6%
Άλλα δάνεια κλπ: 4%
Αντιγράφω από την Ελευθεροτυπία 27/03/2001
"Τυπικά το ελληνικό Δημόσιο, μέσα από επίσημες ανακοινώσεις, αναφέρει ότι συνεισφέρει το 7% του κεφαλαίου της εταιρείας, αλλά στην πράξη η συμμετοχή του πλησιάζει στο 30%, αφού πέρα από τις επιδοτήσεις (44 δισ. δραχμές σε τιμές 1998), παρέχει τα έσοδα από το «σπατόσημο» (78 δισ. δρχ.), τις επιδοτήσεις από την Ευρωπαϊκή Ενωση (73 δισ. δρχ.), ενώ παρέχει και τις διόλου ευκαταφρόνητες εγγυήσεις για το δάνειο από την ΕΤΕπ."
Άρα το δημόσιο έδωσε 44 δις δρχ από τα 650. Το σπατόσημο το πληρώσαμε εμείς, τις επιδοτήσεις της ΕΕ οι Ευρωπαίοι πολίτες (πάλι εμείς) ενώ τις εγγυήσεις για το δάνειο τις παρείχε το ελληνικό κράτος.
Αν τα αθροίσουμε ολα αυτά (πρόκειται για διαφορετικά ποσά επισημαίνω ξανά) η συμμετοχή του ελληνικού Δημοσίου ανέρχεται στο 30% για ένα αεροδρόμιο που σε 21 χρόνια από σήμερα θα είναι πλήρως κρατικό.
Διαφωνείς με κάποια από τα νούμερα? Διαφωνείς ότι θα είναι πλήρως κρατικο σε 21 χρόνια? Διαφωνείς ότι με 122δις δημόσιες δρχ φτιάχτηκε ένα αεροδρόμιο που διαφορετικά θα χρειαζόταν 650 δις δημόσιες δρχ οι οποίες (BTW) δεν υπάρχουν.
Αρχικό μήνυμα από no_logoΤελευταία επεξεργασία από το μέλος Οβελίξ : 15-02-05 στις 22:42.
Αν έχεις γράψει τα περισσότερα μηνύματα σε ένα thread, ήρθε η ώρα να σταματήσεις.
-
15-02-05, 23:59 #6
Εχω την εντύπωση οτι αν το κόστος χρήσης του αεροδρομίου ήταν 800% πάνω για τις αεροπορικές εταιρείες, το γεγονός αυτό θα είχε κάποια επίπτωση στις τιμές των εισιτηρίων και στην συχνότητα των δρομολογίων, έτσι δεν είναι;
-
16-02-05, 00:19 #7
πολυ απλη λυση....ας μην ξαναπαρουμε αεροπλανο για 6 μηνες....ισως αμα βαρεσει διαλυση... να λογικευτουνε οι παντες...
-
16-02-05, 00:23 #8Αρχικό μήνυμα από lefterism
-
16-02-05, 00:33 #9Αρχικό μήνυμα από lefterism<? while (!$success) { $try++; } ?>
-
16-02-05, 00:37 #10
Εγώ ακόμα περιμένω τον λαζαρ και το νο_λογκο να μας αποκαλύψουν τις πηγές τους για το ποιος πλήρωσε το αεροδρόμιο και ποιος πήρε για 100-200 χρόνια την Αττική Οδό.
Αν έχεις γράψει τα περισσότερα μηνύματα σε ένα thread, ήρθε η ώρα να σταματήσεις.
-
16-02-05, 00:55 #11Αρχικό μήνυμα από Οβελίξ
Μου κάνει εντύπωση που ο πρόεδρος του υπ' αριθμόν ένα αεροδρομίου της χώρας είναι ο ένας ξένος ο Mr. Alfred van der Meer, όπως επίσης παραξενεύομαι γιατί φημολογείται ότι αυτά τα έργα "θα τα πληρώνουμε" για χρόνια.
Άλλωστε, ερώτημα έθεσα και περιμένω να δω τι θα πει το φόρουμ. Ούτε 24 ώρες δεν πέρασαν, δεν νομίζεις ότι βιάζεσαι;
-
16-02-05, 01:06 #12Αρχικό μήνυμα από lazar
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Οβελίξ : 16-02-05 στις 01:09.
Αν έχεις γράψει τα περισσότερα μηνύματα σε ένα thread, ήρθε η ώρα να σταματήσεις.
-
16-02-05, 01:13 #13και δεν κάνεις τον κόπο να ψάξεις να βρεις μόνος σου τι ισχύει και γιατί είναι ένας ξένος στη διοίκηση.
-
16-02-05, 01:13 #14
Καλα, καλά, συγγνώμη. Είσαι μέγιστος.
Αν έχεις γράψει τα περισσότερα μηνύματα σε ένα thread, ήρθε η ώρα να σταματήσεις.
-
16-02-05, 01:16 #15
Ηρεμά ρε παιδία,
Παρόμοια Θέματα
-
Υπάρχει site που βλέπουμε σε ποιόν ανήκει μια ip ?
Από iochrist στο φόρουμ Internet, web surfing και online υπηρεσίεςΜηνύματα: 25Τελευταίο Μήνυμα: 27-11-06, 16:54 -
Δημόσιο τηλεπικοινωνιακό δίκτυο. Σε ποιον ανήκει;
Από leas στο φόρουμ Σταθερή & Κινητή ΤηλεφωνίαΜηνύματα: 1Τελευταίο Μήνυμα: 05-06-04, 18:39
Bookmarks