Αεροπορικές εταιρίες, αεροδρόμια και αεροπορικά ταξίδια: γενική συζήτηση

[George978]

Απο Α320 σε Α330 δεν νομιζω οτι η εκπαιδευση ειναι εμποδιο, σχεδον πανοιμοτυπο κοκπιτ εχουν. Η βαση που ειχε για τα Α340 η ολυμπιακη δεν κανει? νομιζω υποδομες υπαρχουν. Τωρα για τους τεχνικους δεν ξερω αλλα νομιζω οτι τα "σερβις" γινονται και σε αλλες βασεις επι πληρωμη

[XTCgr]

Διαβαζα, απο βαρεμαρα, οτι η Aegean εχει πλεον ενα στολο 60 αεροσκαφων, σεβαστο νουμερο θα ελεγα. Δεδομενου οτι φετος απο αμερικη ειδικα οι πτησεις ηταν τιγκα γεματες και αρκετες σε πληθος, γιατι δεν προχωρανε σε μισθωση πχ καποιων Α330 ή 777 να κανουν οι ιδιοι τα δρομολογια αυτα. Λογικα η τεχνογωνσια αλλα και τα slots σε βοστονη, τοροντο και JFK δεν υπαρχουν απο την κληρονομια της Ολυμπιακης? Σιγουρα αυτα τα ταξιδια ειναι πιο κερδοφορα ανα θεση απο τις τακτικες γραμμες εντος ευρωπης

Αν θυμάμαι καλά τέλη 90s είχαν ήδη πωλήσει τα καλά slots στα πλαίσια των αλλεπάλληλων προσπαθειών εξυγίανσης (?) της Ολυμπιακής

[George978]

τα πουλησαν ε, τι να πεις...

[bomberb17]

Απο Α320 σε Α330 δεν νομιζω οτι η εκπαιδευση ειναι εμποδιο, σχεδον πανοιμοτυπο κοκπιτ εχουν. Η βαση που ειχε για τα Α340 η ολυμπιακη δεν κανει? νομιζω υποδομες υπαρχουν. Τωρα για τους τεχνικους δεν ξερω αλλα νομιζω οτι τα "σερβις" γινονται και σε αλλες βασεις επι πληρωμη

Το κόκπιτ μπορεί να έχει την ίδια λογική, αλλά μιλάμε για widebody αεροσκάφος με εντελώς διαφορετική συμπεριφορά. Σίγουρα η μεταπήδηση πιλότου από Α320 <-> Α330 δεν είναι κάτι τραγικό, αλλά απαιτεί εκπαίδευση κάποιο διάστημα σε εξομοιωτές κλπ. και ουσιαστικά πληρώνεται χωρίς να παράγει έργο.
Αντίθετα οι πιλότοι μπορούν να πετάξουν τις εκδόσεις των Α320 χωρίς κάποια ιδιαίτερη εκπαίδευση. Και γι'αυτό θεωρώ το πιο ρεαλιστικό σενάριο για την Aegean και υπερατλαντικές πτήσεις το Α321XLR.

[lewton]

Που φτάνει ένα γεμάτο XLR από Αθήνα;
Πιστεύω Νέα Υόρκη, Φιλαδέλφεια, αλλά πιο πέρα δύσκολο.
Συμφωνώ όμως ότι έπρεπε να είχε κάνει convert κάποια neo σε XLR. Τώρα για νέα παραγγελία καλό 2030.

[George978]

9 ωρες σε narrow body ομως? κομματια θα φτανουν στο προορισμο τους ...

[YAziDis]

9 ωρες σε narrow body ομως? κομματια θα φτανουν στο προορισμο τους ...

Μόνο 9 ώρες;

[bomberb17]

Πιστεύω Νέα Υόρκη, Φιλαδέλφεια, αλλά πιο πέρα δύσκολο.

Με βάση ένα πρόχειρο υπολογισμό που έκανα κάπου εκεί, αλλά δεν είμαι σίγουρος πόσα καύσιμα χρειάζονται ρεζέρβα (οπότε ίσως να μη βγαίνει τελικά)

9 ωρες σε narrow body ομως? κομματια θα φτανουν στο προορισμο τους ...

Ναι δεν είναι και το πιο άνετο ταξίδι.. Το χειρότερο είναι ότι κατά κανόνα τα narrowbodies κουνάνε και περισσότερο. Πάντως άμα κρίνω από τις τιμές που βγαίνουν με τα σημερινά A321LR από χώρες τις Β. Ευρώπης ίσως να αξίζει παρόλα αυτά.

Μόνο 9 ώρες;

Για Ανατ. ακτή είναι ~9.5 ώρες πήγαινε, ~8.5 ώρες έλα (άντε βάλε ένα τέταρτο έξτρα γιατί τα narrowbodies είναι λίγο πιο αργά)

- - - Updated - - -

Λοιπόν το Α321XLR έχει εμβέλεια 4700 ν.μ. και η απόσταση Αθήνα - JFK είναι 4281 ν.μ., άρα υπάρχουν 500+ μίλια καβάντζα.
Βέβαια αυτή η απόσταση είναι μέγιστου κύκλου, και συνήθως δεν ακολουθείται λόγω καιρού, παρεκκλίσεων λόγω περιορισμών/οδηγιών από ATC κλπ.
Επίσης δεν είμαι σίγουρος αν τα 4700 είναι η maximum θεωρητική (δηλ στο τέλος πετάει με "ατμούς") η αν λαμβάνει υπόψη την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου για ρεζέρβα.
Όπως και να'χει είναι οριακό.

[lewton]

H Aegean σήμερα στην πτήση από Στουτγάρδη για Αθήνα είχε κάνει γερό overbooking. Στα 20 λεπτά που περίμενα να δώσω βαλίτσες άκουσα 2 επιβάτες να παραπονιούνται για αυτό, επειδή τους είπε η υπάλληλος ότι θα πρέπει να πάνε στην πύλη και να περιμένουν να δουν αν θα μπουν.

Στο αεροδρόμιο της Στουτγάρδης έχει πολλούς υπαλλήλους που μιλούν Ελληνικά. Σε βαθμό που αν κάποιος δε μιλούσε Ελληνικά θύμωναν οι συνεπιβάτες μου.

Είδα σκηνές που είχα να δω πολλά χρόνια, δηλαδή πολύς κόσμος που προσπαθούσε να περάσει πολύ περισσότερα κιλά από όσα δικαιύτο και έκανε σκηνή για αυτό. Άλλος ήρθε στην πύλη με χειραποσκευή σαφέστατα πιο χοντρή από όσο επιτρέπεται και μετά το έπαιζε θύμα.

Σε κάποια φάση στην πύλη μια Ελληνίδα υπάλληλος έβγαλε λόγο από το μικρόφωνο, εξηγώντας γιατί πρέπει να πάρουν τις βαλίτσες, γιατί όποιος έχει φέρει δεύτερο αντικείμενο χωρίς να το έχει στο ναύλο του προκαλεί πρόβλημα σε όλους κλπ. Λίγο condescending μου φάνηκε, και δε νομίζω να έπεισε κανέναν με την ομιλία της (όσοι είναι λογικοί άνθρωποι είναι ήδη εντός των ορίων τους - όσοι δεν είναι δεν νομίζω να τους άγγιξε).
Πέταξε και το ότι οι συνθήκες είναι δύσκολες λόγω του χιονιού, λες και αυτό κάνει διαφορά για τον όγκο των βαλιτσών στην καμπίνα.

Εγώ πάντως έδωσα και τη δεύτερη χειραποσκευή στο check-in και τώρα πετάω μόνο με το backpack.

Αυτά, καλή μου πτήση.

- - - Updated - - -

Εν τω μεταξύ οι Έλληνες που μένουν εδώ γύρω στην Στουτγκάρδη είναι σαφώς... πώς να το πω; Αμόρφωτοι; Ψηφιακά αναλφάβητοι;
Στην πύλη έχουν ηλεκτρικές πόρτες που σκανάρεις το boarding pass για να ανοίξουν, και κάμποσες φορές κόλλησαν οι πόρτες γιατί σκάναρε ένας το boarding pass του και πήγαιναν να μπουν όλοι μαζί (όλη η οικογένεια).

[Zus]

Να μην λέμε τα ίδια για το overbooking. Πρέπει να κόψουν κ@λους.

[badweed]

Να μην λέμε τα ίδια για το overbooking. Πρέπει να κόψουν κ@λους.

αυτο κανουν , κοβουν απο αυτους που εχουν βγαλει εισητηριο ,για να χωρεσουν .

[George978]

και εμενα στην Στουτγκαρδη μου το εκαναν, Στουτγκαρδη - θεσσαλονικη. Και ειχαμε εξαργυρωσει μιλια για πρωτη θεση ετσι! στο τελος μπηκα αλλα με ειχανε στο περιμενε στο τερμιναλ, φαση FOREVER ALONE

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Στην πύλη έχουν ηλεκτρικές πόρτες που σκανάρεις το boarding pass για να ανοίξουν, και κάμποσες φορές κόλλησαν οι πόρτες γιατί σκάναρε ένας το boarding pass του και πήγαιναν να μπουν όλοι μαζί (όλη η οικογένεια).

Λίγο κατανόηση για γονείς με παιδιά στο αεροπλάνο, ζουν ένα μαρτύριο από την ώρα που ξυπνάνε το πρωί

[PopManiac]

Συγχαρητήρια στην Ελληνική Αστυνομία για το υπέρτατο μπουρδέλο που τα έχει κάνει τώρα στο Ελ Βελ αφίξεις μη Σέγκεν

[bomberb17]

Συγχαρητήρια στην Ελληνική Αστυνομία για το υπέρτατο μπουρδέλο που τα έχει κάνει τώρα στο Ελ Βελ αφίξεις μη Σέγκεν

Τι έγινε?