"Στρώσιμο" αυτοκινήτου

**chal_4** · 29-05-08, 10:11

Πήρα ένα Seat Ibiza Formula Sport (1400, 115hp).
Ευπρόσδεκτη οποιαδήποτε συμβουλή για το στρώσιμό του.
Μην μου πείτε όμως να πιάσω την εθνική μέχρι να συμπληρώσω τα 1500 χιλιόμετρα...

**Andrikos** · 29-05-08, 10:24

Αρχικό μήνυμα από chal_4

Πήρα ένα Seat Ibiza Formula Sport (1400, 115hp).
Ευπρόσδεκτη οποιαδήποτε συμβουλή για το στρώσιμό του.
Μην μου πείτε όμως να πιάσω την εθνική μέχρι να συμπληρώσω τα 1500 χιλιόμετρα...

Off Topic

πατοψαρο πηρες και αμαξι

Καλοριζικο παντως!

**chal_4** · 29-05-08, 10:27

Off Topic

Να σαι καλα ρε σειρά... για τα καλά σου λόγια

**Patentman** · 29-05-08, 10:47

Τα πρωτα 20KM πρεπει να το σκισεις. Για να "κοπουν" ολες οι προεξοχες που εχουν τα μεταλλα και οχι απλα να γυαλιστουν. Αν δεν κοπουν τοτε μενουν και απλα στρογγυλευουν (λειαινονται).
Αλλά μην ανησυχεις αυτο ηδη εχει γινει απο τις μεταφορες που χρειαστηκε να κανει (χωροι αποθηκευσης, τελωνειο, χωροι αποθηκευσης, κτλ).

Εσυ το αγοραζεις με 0 χιλιομετρα (ή εστω το πολυ 20) και στην πραγματικοτητα μπορει να εχει διανυσει μεχρι και 100 χιλιομετρα.

Απλα το κοντερ μηδενιζεται πριν σου παραδοθει. Μεχρι τοτε λειτουργει σε λειτουργια "μεταφορας".

Οποτε παμε απο δω και περα.
Τωρα αρχιζει το στρωσιμο.
Η λειανση.

Εδω θελει να κανεις σταδιακη αυξηση αριθμου στροφων ανα χιλιομετρικη ζωνη διανυθεντων χιλιομετρων.
Στην αρχη (0-100 χιλιομετρα) θελει να πηγαινεις μεχρι 3500 στροφες, με αυξομειωσεις αναμεσα σε αυτες τις στροφες, κατι που γινεται αυτοματα με την κινηση στην πολη.
Στα 100-300 χιλιομετρα θελει μεχρι 4000.
300-500 μεχρι 4500. Ενδιαμεσα να εχεις δυο-τρεις φορες που θα το ανοιξεις και μεχρι 5.200 (στην τριτη και τεταρτη ταχυτητα). Επισης να υπαρχουν αρκετες στιγμες που αφησες το γκαζι (οπως σταματωντας σε φαναρι) ωστε ο κινητηρας να καθαριζει (τα πιστονια στο τμημα των ελατηριων).
500-800 μεχρι 5000
Ενδιαμεσα να εχεις τρεις-τεσσερις φορες που θα το ανοιξεις και μεχρι 5.800 (στην τριτη και τεταρτη ταχυτητα). Επισης να υπαρχουν αρκετες στιγμες που αφησες το γκαζι (οπως σταματωντας σε φαναρι) ωστε ο κινητηρας να καθαριζει (τα πιστονια στο τμημα των ελατηριων).
800-1200 μεχρι και πριν το κοκκινο στην τριτη και τεταρτη ταχυτητα, με σταδιακη αυξηση αριθμου στροφων.
1200 και μετα πυρ κατα βουληση (εχει ηδη στρωθει), ακομα και για τελικη ταχυτητα.

Το στρωσιμο δεν θελει συντηρητικη οδηγηση αλλά ουτε και επιθετικη.
Θελει σταδιακη αυξηση ωστε να μεταλλα μεταξυ τους να τρωγονται και να λειαινονται σωστα.

Βεβαια και τιποτα απο αυτα να μην κανεις και απλα να το σκισεις κατευθειαν παλι μια χαρα θα δουλευει με λιγη αυξημενη καταναλωση λαδιου.
Αν το πας συντηρητικα για 1500 χιλιομετρα τοτε απλα δεν θα τραβαει (και θα καιει και λιγη παραπανω βενζινη) και θα "ανοιξει" (θα αρχισει να τραβαει) ο κινητηρας μετα τις 40.000KM, ενω με σωστο στρωσιμο θα αρχιζε μετα τις 20.000ΚΜ.

**chal_4** · 29-05-08, 11:00

Πάρα πολύ κατατοπιστικός. Να σαι καλά φίλε για τις πληροφορίες... Θα το ψάξω κι άλλο αλλά νομίζω ότι τα πες όλα!

etsouk2000 · 29-05-08, 11:04

Πωπω αυτές οι γνώσεις και θεωρίες και υπεραναλύσεις...
Εγώ πήρα το αυτοκινητάκι μου και το οδηγούσα κανονικά, χωρίς κάποια τέτοια σχολαστική μεθοδολογία, ως άνθρωπος και ως συντηρητικός οδηγός που είμαι και μια χαρά λειτουργεί τοσα χρονια μετά...
Άλλωστε, αν χρειαζόταν τέτοια μεθοδολογία, δεν θα μας την έλεγαν ξεκάθαρα και δεν θα επέμεναν γι αυτήν οι κατασκευαστές και οι αντιπρόσωποι πωλητές;

**giwrgosth** · 29-05-08, 11:10

Πέρα από τα πολύ σωστά που έγραψε ο Pantentman πιο πάνω και είναι αρκετά οπότε δεν χρειάζετε να ψάξεις κάτι άλλο, να συμπληρώσω ότι για τα πρώτα χιλιόμετρα καλό είναι να οδηγήσεις σε δρόμους με στροφές κλπ, έτσι ώστε να αλλάζεις συχνά ταχύτητες για να στρώσει κυρίως το κιβώτιο, αλλά να στρώσουν και οι αναρτήσεις.
Καλοτάξιδο να είναι και να προσέχεις στους δρόμους τους πεζούς και τα "ζώα"!

........Auto merged post: giwrgosth πρόσθεσε 2 λεπτά και 43 δευτερόλεπτα αργότερα ........

Αρχικό μήνυμα από etsouk2000

Πωπω αυτές οι γνώσεις και θεωρίες και υπεραναλύσεις...
Εγώ πήρα το αυτοκινητάκι μου και το οδηγούσα κανονικά ως άνθρωπος και ως συντηρητικός οδηγός που είμαι και μια χαρά λειτουργεί τοσα χρονια μετά...

Μην είσαι απόλυτος, δεν ξέρεις αν πραγματικά λειτουργεί σωτά και πως θα λειτουργούσε αν είχες κάνει ένα προσεκτικό στρώσιμο! Η συντηρητική οδήγηση δε σημαίνει αυτόματα ότι είναι και η σωστή για το στρώσιμο του αυτοκινήτου και πέρα από αυτό αυτοκίνητο με αυτοκίνητο έχει διαφορά!

**Patentman** · 29-05-08, 11:13

Ετσι ειναι, τι τις θελεις τις γνώσεις και θεωρίες και υπεραναλύσεις;
Απλα παιρνεις το αυτοκινητακι σου και το οδηγεις οπως εσυ ξερεις.
Γιατι να ψαχτεις και να παιδεψεις την ψυχη σου;

Ενα τιποτα ειναι το αυτοκινητο που του εχουν δωσει και τοση σημασια και τα σκανε χοντρα.
Σημερα το εχεις, αυριο δεν το εχεις, στο κλεβουν ή βγαινει ολικη καταστροφη μετα απο μια στουκα.
Και θα κατσεις να σκασεις για το σωστο στρωσιμο, τι οφελος υπαρχει και τι νοημα εχει;

etsouk2000 · 29-05-08, 11:18

Αρχικό μήνυμα από giwrgosth

Η συντηρητική οδήγηση δε σημαίνει αυτόματα ότι είναι και η σωστή για το στρώσιμο του αυτοκινήτου και πέρα από αυτό αυτοκίνητο με αυτοκίνητο έχει διαφορά!

Nαι σίγουρα, αυτοκινητο με αυτοκινητο εχει διαφορα. Δεν αγορασα porsche boxster...
Ενα απλο αυτοκινητακι αγορασα...

**giwrgosth** · 29-05-08, 11:24

Αρχικό μήνυμα από etsouk2000

Nαι σίγουρα, αυτοκινητο με αυτοκινητο εχει διαφορα. Δεν αγορασα porsche boxster...
Ενα απλο αυτοκινητακι αγορασα...

Δεν είναι ανάγκη να είναι πόρσε, αλλά ο φίλος μιλάει για 115 άλογα από 1400 κυβικά, που σημαίνει ελαφρά πουσαρισμένος κινητήρας και την προσοχή του τη θέλει, όπως κάθε άλλος σίγουρα, αλλά περισσότερο από ένα ματίζ των 1000 κυβικών με 60 άλογα.
Αντίθετα θα έλεγα ότι το πόρσε δε θέλει τίποτα, το αγοράζεις και το σπας, ότι και να πάθει σίγουρα θα έχεις τη δυνατότητα να αγοράσεις άλλο την επόμενη μέρα

**chal_4** · 29-05-08, 11:27

Πωπω αυτές οι γνώσεις και θεωρίες και υπεραναλύσεις...
Εγώ πήρα το αυτοκινητάκι μου και το οδηγούσα κανονικά ως άνθρωπος και ως συντηρητικός οδηγός που είμαι και μια χαρά λειτουργεί τοσα χρονια μετά..

Επειδή εμένα όμως με ενδιαφέρει να έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει κάθε άλογο που αγόρασα (χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα πηγαίνω με 200) και να έχει χαμηλή κατανάλωση (βασικό πλέον) με ενδιαφέρει να το στρώσω με τον σωστό τρόπο. Γι αυτό και άνοιξα αυτό το thread

etsouk2000 · 29-05-08, 11:32

Αρχικό μήνυμα από giwrgosth

Δεν είναι ανάγκη να είναι πόρσε, αλλά ο φίλος μιλάει για 115 άλογα από 1400 κυβικά, που σημαίνει ελαφρά πουσαρισμένος κινητήρας και την προσοχή του τη θέλει, όπως κάθε άλλος σίγουρα, αλλά περισσότερο από ένα ματίζ των 1000 κυβικών με 60 άλογα.
Αντίθετα θα έλεγα ότι το πόρσε δε θέλει τίποτα, το αγοράζεις και το σπας, ότι και να πάθει σίγουρα θα έχεις τη δυνατότητα να αγοράσεις άλλο την επόμενη μέρα

Ναι οκ σεβαστη γνωμη σου. Απλά η δικη μου γνώμη είναι ότι δεν τα θεωρώ πολύ απαραίτητα όλα αυτά. Τα αντιμετωπιζω πιο πολυ ως ψυχολογικα συμπτωματα του συνδρόμου "είμαι αγοράκι, απέκτησα ένα νέο παιχνιδάκι και είμαι ενθουσιασμένος-πωρωμένος με αυτό μέχρι να το βαρεθώ και να βρω αλλο".
Το να υπαρχουν γνωμες και γνωμες και να ακουγονται ολες δεν ειναι κακο.

TheCondor · 29-05-08, 11:34

Βασικα αμα αρχιζει και το σκιζει απο την αρχη θα το παρει στο χερι το μοτερακι μετα απο 50-80 χιλιαδες χιλιομετρα, και η μεταδοση θα τα δει ολα και αυτη επισης.

Δεν ειναι μονο ο κινητηρας που θελει στρωσιμο, ειναι και η μεταδοση που πρεπει να τυχει καλης διαχειρισης για να εξασφαλισεις οτι μετα θα δουλευει σωστα.

Το κυριο απο ολα ειναι οτι οταν φτανει σε υψηλες στροφες ο κινητηρας αυτο πρεπει να γινεται με υψηλη σχεση στο κιβωτιο και πολλα χιλιομετρα, για να μη ζοριζεται, και οχι να το σκιζει με πρωτη και δευτερα γιατι εκει τραβαει τα περισσοτερα ζορια.

Επισης, πριν απο ολα αυτα ο κινητηρας ( το νερο του ) και το λαδι πρεπει να βρισκονται στις καταλληλες θερμοκρασιες, περιπου γυρω στο μισαωρο δηλαδη αφου βαλεις μπρος και αρχισεις τις βολτες, για να μην παρεις τιποτα στο χερι μετα απο μερικα χιλιομετρα.

etsouk2000 · 29-05-08, 11:35

Αρχικό μήνυμα από chal_4

Επειδή εμένα όμως με ενδιαφέρει να έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει κάθε άλογο που αγόρασα (χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα πηγαίνω με 200) και να έχει χαμηλή κατανάλωση (βασικό πλέον) με ενδιαφέρει να το στρώσω με τον σωστό τρόπο. Γι αυτό και άνοιξα αυτό το thread

Για να εχεις την βελτιστη αποδοση-καταναλωση, πρεπει να κοιταξεις την γραφικη παρασταση του κατασκευαστη να δεις σε ποια ταχυτητα δινει την βελτιστη αποδοση. Συνηθως, για τον αυτοκινητοδρομο και για ενα συνηθισμενο μικρομεσαιο αμαξι ειναι γυρω στα 80-90 χλμ/ωρα, ταχυτητα πολυ χαμηλοτερη βεβαια απο τις ορεξεις του εγωκεντρικού ελληναρα οδηγου που θεωρεί το αμάξι του προέκταση του π#ους του...

**giwrgosth** · 29-05-08, 11:40

Αρχικό μήνυμα από etsouk2000

"είμαι αγοράκι, απέκτησα ένα νέο παιχνιδάκι και είμαι ενθουσιασμένος-πωρωμένος με αυτό μέχρι να το βαρεθώ και να βρω αλλο".

"ήμουν αγοράκι (είμαι 41 πια...), απέκτησα ένα νέο αυτοκίνητο με το οποίο θέλω να ταξιδέψω (κυριολεκτικά και μεταφορικά), είμαι ενθουσιασμένος γιατί θεωρώ ότι έκανα την καλύτερη επιλογή για τα δεδομένα μου, άδειασα τελείως τις τσέπες μου για να μην με φάνε οι τόκοι και αυτό που θέλω είναι να το απολαύσω όσο μπορώ χωρίς προβλήματα και όταν το βαρεθώ ή αλλάξουν οι ανάγκες μου να το πουλήσω σε άριστη κατάσταση, έτσι ώστε να το χαρεί και ο επόμενος και φυσικά θέλω να δουλεύει ο κινητήρας του έτσι ώστε στα ταξίδια μου να μην τρώω τα χρήματά μου σε βενζίνες, αλλά σε κοκορέτσια"
Σε κάλυψα?

Θέμα: "Στρώσιμο" αυτοκινήτου

Παρόμοια Θέματα

"Απογοητευτική Vivodi" ή "Χωρίς τηλέφωνο και Internet τον τελευταίο ενάμισι μήνα"

Tιτλοι Θεμάτων "Βοήθεια!", "Heeelp!" "SOOOS" κτλ.κτλ.

"Στρώσιμο" Μουλαριού

Bookmarks

Bookmarks

Δικαιώματα - Επιλογές