F1-2009 Pre Season

[haHa]

FIA confirms safety car rule change

F1's controversial safety car rules have been scrapped ahead of the 2009 season, the FIA's Charlie Whiting confirmed in a media briefing on Tuesday.

We reported last October that it was agreed to revert to the system of 2006, whereby the pitlane will stay open upon deployment of the safety car, rather than unfairly penalise drivers who are forced to pit.

"The rule introduced in 2007 was a bad one, and we've gone back to the 2006 regulations," the governing body's technical and safety delegate said.

We had also reported in October that, to accompany the revised system, drivers will need to adhere to a minimum lap time as they drive slowly after deployment of the safety car, as was trialled several times in free practice last year.


The new rules are an improvement but not perfect, BMW Sauber team manager Beat Zehnder said last year.

"If at the time of (race) neutralisation you were just past the pits, it will be a problem because you will have do a full lap."

[aroutis]

http://en.f1-live.com/f1/en/headline...28100205.shtml

Aντε πάλι η Renault.. .

[georgef1]

Πάντως από ότι φαίνεται δεν έχουν λεφτά για την αερ.σύραγγα και για αυτό και το μονοθέσιο μοιάζει λίγο με σουραύλι....

[DOU]

Εδω απο οτι καταλαβαινω μιλαμε για μεγαλο πληγμα στα οικονομικα της F1,οι χορηγοι φευγουν ο ενας μετα τον αλλον,και μιλαμε τωρα για χορηγους που ειχανε και 9 χρονια σε μια ομαδα.Οταν μια ομαδα μεγεθους μακλαρεν κανει λογο ακομα και για 50% μειωση του μπατζετ λες τι γινεται εδω περα.

Πολλες οι αλλαγες και δεν ξερεις τι να περιμενεις.

[sonypspgr]

Ενδιαφέρον αν σκεφτεί οτι υπήρχαν πολλοί που ανέφεραν οτι η Ferrari έχει πρόβλημα με το KERS..

γενικα αγαπαει το προβλημα αυτο το παιδι
ειχαν πει το 2005 οτι ειχαν προβλημα στην αναρτηση στην μακ λαρεν και δεν εβρισκαν το σωστο στησιμο για καθε αγωνα και ο κιμι ηταν ο μονος που δεν τον επηρεασε
δωστε του μια φερραρι γεματη με προβληματα

[George_Prix]

Τελικα πραγματι θα αλλαξει η αρχικη μορφη των εξατμισεων της Ferrari. ( http://www.formula1.com/news/technical/2009/0/618.html )

Oπως ειπαμε και λιγες μερες πριν, ειναι αδικο για τους βαρυτερους οδηγους, αλλα γενικα βαναυσο για ολους, το οτι μετα το ΚERS δεν αυξηθηκε το ελαχιστο επιτρεπτο βαρος μονοθεσιου+οδηγου. Αρχισαν ηδη τα παραπονα. ( http://www.f1way.com/news/2009/Janua...fair---rosberg )

Και μια και μιλησαμε για KERS, να σχολιασω αυτο που ακουστηκε για τη Ferrari. Φυσικα πιστευω οτι και σε αυτο τον τομεα η Ferrari θα ειναι ανταγωνιστικη, αλλα δε μου λενε τιποτα απολυτως οι δηλωσεις του Kimi.
Γιατι ουτε εχει προηγουμενη εμπειρια ωστε να υπαρχει μετρο συγκρισης, ουτε ξερει ποσο καλη δουλεια εχουν κανει οι αντιπαλοι, ουτε με μερικους γυρους μπορει να κριθει η αξιοπιστια του συστηματος.

Υπομονη και θα δουμε τι καταφερε ο καθενας.

Εγω πιστευω οτι μπορει φετος να ειναι πολυ δυνατη η BMW. Περσι απο πολυ νωρις σχεδον παρατησανε το μονοθεσιο του 2008 και πεσανε με τα μουτρα στο νεο του 2009.
Δε λεω φυσικα οτι οι υπολοιπες ομαδες κοιμοντουσαν τον υπνο του δικαιου.... Αλλα αν τα δινεις ολα για να μαζεψεις και τον τελευταιο δυνατο βαθμο σε μια σεζον, υπαρχει πιθανοτητα να μην εστιασεις τοσο πολυ στην επομενη χρονια.

[aroutis]

Τελικα πραγματι θα αλλαξει η αρχικη μορφη των εξατμισεων της Ferrari. ( http://www.formula1.com/news/technical/2009/0/618.html )

Oπως ειπαμε και λιγες μερες πριν, ειναι αδικο για τους βαρυτερους οδηγους, αλλα γενικα βαναυσο για ολους, το οτι μετα το ΚERS δεν αυξηθηκε το ελαχιστο επιτρεπτο βαρος μονοθεσιου+οδηγου. Αρχισαν ηδη τα παραπονα. ( http://www.f1way.com/news/2009/Janua...fair---rosberg )

Και μια και μιλησαμε για KERS, να σχολιασω αυτο που ακουστηκε για τη Ferrari. Φυσικα πιστευω οτι και σε αυτο τον τομεα η Ferrari θα ειναι ανταγωνιστικη, αλλα δε μου λενε τιποτα απολυτως οι δηλωσεις του Kimi.
Γιατι ουτε εχει προηγουμενη εμπειρια ωστε να υπαρχει μετρο συγκρισης, ουτε ξερει ποσο καλη δουλεια εχουν κανει οι αντιπαλοι, ουτε με μερικους γυρους μπορει να κριθει η αξιοπιστια του συστηματος.

Υπομονη και θα δουμε τι καταφερε ο καθενας.

Εγω πιστευω οτι μπορει φετος να ειναι πολυ δυνατη η BMW. Περσι απο πολυ νωρις σχεδον παρατησανε το μονοθεσιο του 2008 και πεσανε με τα μουτρα στο νεο του 2009.
Δε λεω φυσικα οτι οι υπολοιπες ομαδες κοιμοντουσαν τον υπνο του δικαιου.... Αλλα αν τα δινεις ολα για να μαζεψεις και τον τελευταιο δυνατο βαθμο σε μια σεζον, υπαρχει πιθανοτητα να μην εστιασεις τοσο πολυ στην επομενη χρονια.

Βασικά δεν ξέρουμε ΑΠΟΛΥΤΩΣ τίποτα.

α. Η Ρενω φημολογούταν ότι εργαζόταν σκληρά στο μονοθέσιο 2009 από πολύ πρίν, ήταν από τους λόγους που ο Νάντο έμεινε στην ομάδα. Βγήκε το μονοθέσιο και για πολλούς είναι αριστούργημα αεροδυναμικής - προσωπικά μου άρεσε από τη πρώτη στιγμή που το είδα. Ήδη λέγεται ότι έχει προβλήματα απόδοσης.
β. Η Ferrari, αν θυμάμαι καλά δουλεύαν παράλληλα 2008 και 2009 projects. Λέγαν ότι έχουν μεγάλο πρόβλημα στο KERS. Τώρα -διάφορες πηγές και όχι μόνο ο Kimi- λένε οτι το KERS είναι μια χαρά και μάλιστα δεν δουλευαν μία αλλά 2 διαφορετικές εκδοχές, η μία proprietary παρακαλώ που να βρίσκεται προς το front wing. Τώρα λοιπόν λέγεται ότι έκανε sandbagging στο KERS και ψάχνεται... στα SLICKS!!
(go figure)
γ. Οντως το ερωτηματικό για μένα είναι η BMW - και προσωπικά θέλω να δώ τι κάνει η McLaren (για ευνόητους λόγους). Αλλά όντως η BMW - επειδή όντως ασχολείται παρα πολύ με το KERS - θεωρώ οτι ίσως φέτος να είναι η χρονιά της (αλλά ίσως πάλι να ειναι η μεγάλη απογοήτευση).
δ. Η Toyota.. do or die.. κυριολεκτικά.
ε. Λέγεται ότι το ομορφοτερο μονοθέσιο θα είναι RBR.. καμία έκπληξη.. hint : Ποιός ειναι πίσω από την RBR..?

Προσωπικά I can't wait για τη φετινή χρονιά ...

[George_Prix]

Προσωπικά I can't wait για τη φετινή χρονιά ...

Το ιδιο και εγω.
Αιωνας ολοκληρος μου φανηκε ο χειμωνας.

Οπως καθε χρονο αλλωστε.

[Jim Slip]

'Εχει ακόμα καιρό μέχρι να ξεκινήσει το πρωτάθλημα.

Λογικά οι χρόνοι σ' αυτή τη φάση δεν είναι ενδεικτικοί, και ήταν η πρώτη φορά που η Ρενω έτρεχε το μονοθέσιο, αλλα όπως και να 'χει ήταν 2 δευτερόλεπτα πίσω απ' τους χρόνους της Williams! Είδωμεν.

[aroutis]

Από ότι φαίνεται οι ομάδες το ξανασκέφτονται για το θέμα του testing ban...

The new agreement to ban in-season testing this year could be modified before it takes effect next month.

GrandPrix.com, headed by the British reporter Joe Saward, claims that the looming ban was discussed by team management at the recent Portimao test.

The in-season ban, designed to cut costs and staff numbers, has been controversial among some teams, given the simultaneous introduction in 2009 of KERS technology, which has proved troublesome in the development phase.

It is therefore proposed that three official tests be excluded from the 2009 ban, which is currently scheduled to take effect shortly before the Australian Grand Prix through to November's season ending race in Abu Dhabi.


"It's not in everybody's interest to see only five or six cars finish races, so we're trying to get an agreement on a change of the rules for 2009," a top team member is quoted as saying.

Modifying the ban, agreed in collaboration between the teams' FOTA alliance and the governing FIA, would require an unanimous vote.

http://en.f1-live.com/f1/en/headline...03093011.shtml

[ch_mavr]

λογικό επακολούθο.....δεν ειναι δυνατον να εισάγεις μια καινουργια τεχνολογία και παράλληλα να κόβεις μαχαίρι τις δοκιμές...

[Jim Slip]

Ρε κοίτα θράσος οι πολυεκατομμυριούχοι που ζούνε στους φορολογικούς παραδείσους!

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpa...s_art_id=36981

Σχεδόν σε κάνει να εύχεσαι να αποχωρήσουν και άλλοι χορηγοί, να μην ενδιαφέρονται εταιρείες να διαφημίσουν προϊοντα στις μεταδόσεις των αγώνων, να καταποντιστεί η τηλεθέαση, να σταματήσει να πηγαίνει κόσμος στους αγώνες (που ήδη συμβαίνει λόγω των υπέρογκων απαιτήσεων του CVC - και έτσι κι αλλιώς το κοινο δεν ήταν ποτέ "ζεστό" σε Μέση και 'Απω Ανατολή που γίνεται πλέον το 50% των αγώνων), να μη μπορεί να αποπληρώσει το δάνειο ο άχρηστος "μεσάζων" CVC, να αποχωρήσουν και άλλες ομάδες (η Τογιότα έχει ήδη παρουσιάσει μεγάλες ζημίες), και να καταρρεύσει το όλο οικοδόμημα.

Απλά και μόνο μπας και ξαναβρούν επαφή με την πραγματικότητα μερικοί κροίσοι οδηγοί, που απ' οτι φαίνεται την έχασαν κάπου ανάμεσα στα τζακούζι, τις βίλες και τις Πόρσε.

A letter written in legalese, distributed late on a Friday evening, shows that the drivers are out of touch with reality in several ways.

http://www.grandprix.com/ns/ns21163.html

[Delijohn]

Τι γίνεται ρε παιδιά??? Ποιος είναι τόσο γκαντέμης.. δεν έχουν σταυρώσει μια σωστή δοκιμή.. βροχές προ καιρού, ανεμοθύελλα σήμερα στο bahrain..έλεος!!!

[Jim Slip]

Ναι, πάνω που ετοιμαζόμουνα να γράψω οτι οι Φεράρι, BMW και Τογιότα δώσαν λίγα λεφτά παραπάνω για τα μεταφορικά αλλα θα κάνουν δοκιμές με την ησυχία τους, τσουπ, νά 'τη η αμμοθύελα στο Μπαχρέην.

[katafitos]

Η F1 αλλάζει τηλεοπτική στέγη από φέτος όσον αφορά την Ελλάδα, καθώς ο ΑΝΤ1 ανακοίνωσε και επίσημα ότι απέκτησε τα δικαιώματα μετάδοσης του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος για τα επόμενα τρία χρόνια.

Η συμφωνία είχε δει το φως της δημοσιότητας από τον περασμένο Σεπτέμβριο, ωστόσο η καθυστέρηση της επίσημης ανακοίνωσης οδήγησε στην ανάπτυξη φημολογίας περί ναυαγίου.
Ωστόσο, η υπόθεση έκλεισε θετικά για το κανάλι του Αμαρουσίου, το οποίο θα έχει το αποκλειστικό προνόμιο να μεταδίδει αγώνες της F1, παίρνοντας τη θέση του ALPHA, που εδώ και περίπου μια δεκαετία είχε τα δικαιώματα.
Αναλυτικά, το δελτίο Τύπου που εξέδωσε ο ΑΝΤ1:

"Ο ΑΝΤ1 εξασφάλισε τα αποκλειστικά δικαιώματα μετάδοσης του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Formula 1 για τα επόμενα τρία χρόνια. Με τα δικαιώματα μετάδοσης της F1 o ΑΝΤ1 ολοκληρώνει με επιτυχία την δυναμική του παρουσία σε κορυφαία αθλητικά γεγονότα.

Μέσα από την τηλεοπτική συχνότητα του ΑΝΤ1, εκτός από τη Formula 1, οι Έλληνες τηλεθεατές θα έχουν την ευκαιρία να απολαμβάνουν την επόμενη τριετία αποκλειστικά όλους τους αγώνες του UEFA EUROPA LEAGUE (πρώην Κύπελλο UEFA) καθώς επίσης και τους αγώνες των κορυφαίων ομάδων της Α1 Μπάσκετ ( Παναθηναϊκός, Ολυμπιακός, Αρης, Πανελλήνιος και ΑΕΚ).

Φέτος η Formula 1 αλλάζει πρόσωπο! Οι θεαματικοί αγώνες της F1, που σε κάθε τηλεοπτική μετάδοση σημειώνουν υψηλά ποσοστά τηλεθέασης, μας επιφυλάσσουν συγκινήσεις και μεγάλες αλλαγές σε τεχνικό επίπεδο, που στόχο έχουν να κάνουν τη Formula 1 ακόμα πιο συναρπαστική και ελκυστική στο ευρύ κοινό.

Συγκεκριμένα, o ΑΝΤ1 θα καλύψει ζωντανά όλα τα Grand Prix και τα δοκιμαστικά. Επίσης με ειδικές εκπομπές και ένθετα που ετοιμάζει η αρτιότερη δημοσιογραφική ομάδα θα μας ενημερώνει για την προετοιμασία των ομάδων και για όλες τις εξελίξεις στο συναρπαστικό πρωτάθλημα της Formula 1.
Ακολουθεί, το αναλυτικό πρόγραμμα του πρωταθλήματος της Formula 1 για το 2009, που ξεκινά στις 29 Μαρτίου και περιλαμβάνει 17 Grand Prix:
29/3 Grand Prix Αυστραλίας (Μελβούρνη)
5/4 Grand Prix Μαλαισίας (Κουάλα Λουμπούρ)
19/4 Grand Prix Κίνας (Σαγκάη)
26/4 Grand Prix Μπαχρέιν (Σαχίρ)
10/5 Grand Prix Ισπανίας (Βαρκελώνη)
24/5 Grand Prix Μονακό (Μόντε Κάρλο)
7/6 Grand Prix Τουρκίας (Κωνσταντινούπολη)
21/6 Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας (Σίλβερστοουν)
12/7 Grand Prix Γερμανίας (Νίρμπουργκρινγκ)
26/7 Grand Prix Ουγγαρίας (Βουδαπέστη)
23/8 Grand Prix Ευρώπης (Βαλένθια)
30/8 Grand Prix Βελγίου (Σπα)
13/9 Grand Prix Ιταλίας (Μόνζα)
27/9 Grand Prix Σιγκαπούρης (Marina bay)
4/10 Grand Prix Ιαπωνίας (Σουζούκα)
18/10 Grand Prix Βραζιλίας (Σάο Πάολο)
1/11 Grand Prix Αμπού Ντάμπι (YasIsland Island)"

http://www.sport.gr/default.asp?pid=4&aid=32412

Επιτελους δεν θα τρεχουμε για τα δοκιμαστικα