Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ)

[flamelab]

H εφαρμογή για iOS ήταν εξ αρχής διαφορετική και με καλύτερο UX. Μπορεί να μην την δούμε ποτέ σε Android.

[MitsosDaBest13]

Με 4 οχήματα χθες το 052 (ΚΤΕΛ Κορινθίας), για να μεταφέρει όλο τον κόσμο στο ΚΤΕΛ Κηφισού. Αν είχε ακόμα τη γραμμή η ΟΣΥ, ούτε καν 2ο δεν θα έβαζαν... Κάπου διάβασα όμως, ότι η γραμμή μελλοντικά θα επιστρέψει στην ΟΣΥ, μαζί με το 051, καθώς νομίζω δεν περιλαμβάνονται στη νέα σύμβαση.



Όσο για την εφαρμογή, σ' εμένα οι χάρτες είναι ΟΚ, αλλά πλέον τα λεωφορεία φαίνονται κάτω από τις στάσεις και πρέπει να κάνω ζουμ για να τα δω. Γενικά η εφαρμογή για Android πάντα ήταν για τα μπάζα, λες και την φτιάχνει διαφορετική εταιρεία (που δεν αποκλείεται).

[qwertyuiop]

Με 4 οχήματα χθες το 052 (ΚΤΕΛ Κορινθίας), για να μεταφέρει όλο τον κόσμο στο ΚΤΕΛ Κηφισού. Αν είχε ακόμα τη γραμμή η ΟΣΥ, ούτε καν 2ο δεν θα έβαζαν... Κάπου διάβασα όμως, ότι η γραμμή μελλοντικά θα επιστρέψει στην ΟΣΥ, μαζί με το 051, καθώς νομίζω δεν περιλαμβάνονται στη νέα σύμβαση.

Δεν είμαι σίγουρος αν αυτό προσπορίζει συμβατικώς έξτρα εισόδημα στους αναδόχους έργου (κτελ κορινθίας εν προκειμένω). Σε κάθε περίπτωση, τα λεωφορεία της Αθήνας εδώ και 3-4 χρόνια είναι τα καλύτερα λεωφορεία που έχω δει στην πόλη κι από προ κρίσης ίσως.

1) Το μέτρο της λεωφορειολωρίδας που τηρείται, έχει γενικά τρομάξει τους οδηγούς ΙΧ και είναι πλέον συχνό το φαινόμενο (ειδικά Κηφισίας) να προσπερνάει το τρόλει την κίνηση σα σταματημένη. Θα έλεγα ότι στο ύψος της Πανόρμου, από μία μέση ταχύτητα 10χλμ/ωρα, έχουμε πάει στα 15-17, εν ώρα αιχμής.

2) Η τηλεματική όντως δουλεύει και μάλιστα αποτελεσματικά. Επίσης, έχει επεκταθεί. Κάτι στάσεις στου διαόλου τα οπίσθια, με 1-2 γραμμές να τις εξυπηρετούν, βλέπω έκπληκτος να έχουν τηλεματική.

3) Πολλά σάπια λεωφορεία που ήταν ντροπιαστικό να δεις, ειδικά σε γραμμές 550, Α7, Β9 που ξέρω λόγω της περιοχής που ζω και κινούμαι, έχουν εξαφανιστεί.

4) Τα ΚΤΕΛ είναι υποδειγματικά. Κάθε φόβος για τη δρομολόγησή τους, διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Οι οδηγοί τους πολλές φορές συμπεριφέρονται πολύ καλύτερα από τους ΟΣΥ. Θυμάμαι χαρ/κά μια φορά να καλημερίζει ο οδηγός όποιον μπαίνει στον Πλάτανο Κηφισιάς και ο κόσμος να τον κοιτάει σοκαρισμένος. Τα λεωφορεία πεντακάθαρα, ήσυχα και σβέλτα.

Στα αρνητικά παραμένει η πυκνότητα δρομολογίων, ειδικά τα ΣΚ. Είναι ντροπή για τους ανθρώπους που δεν οδηγούν και που έχουν 2 μέρες τη βδομάδα να κινηθούν/ψωνίσουν/διασκεδάσουν, να ξεροσταλιάζουν 30 και 45 λεπτά στις στάσεις. Φαντάζομαι αυτό θα φτιάξει κάμποσο, τώρα που σε ένα στόλο 1500 (πόσα όμως άραγε ενεργά; ) θα προστεθούν άλλα 150 ηλεκτρικά εντός του 24. Επίσης, μεγάλο αρνητικό που υπάρχουν ακόμα σαπίλες των μέσων του 90, τα οποία είναι να πάρουν πόδι το 2025 με νέες αφίξεις EURO 6 κινητήρων. Η Αθήνα θα γίνει ησυχότερη και καθαρότερη.

Τα μέσα σταθερής τροχιάς, έχουν σαφώς υποβαθμιστεί, από την άλλη. Δε θυμάμαι ποτέ μου χειρότερο ΗΣΑΠ (ο οποίος ήταν ήδη ψιλοχάλια), αλλά, κυρίως, χειρότερες γραμμές 2+3. Το 2013 λάμπανε και στραφτάλιζαν αμφότερες. 10 χρόνια μετά, έχουν μούχλες, χαλάνε συρμοί, καμμένα φώτα, διάφορα έργα τέχνης έχουν βρωμίσει και/ή βανδαλιστεί, χαλάνε διαρκώς ασανσέρ και κυλιόμενες σκάλες.

[MitsosDaBest13]

Δεν είμαι σίγουρος αν αυτό προσπορίζει συμβατικώς έξτρα εισόδημα στους αναδόχους έργου (κτελ κορινθίας εν προκειμένω). Σε κάθε περίπτωση, τα λεωφορεία της Αθήνας εδώ και 3-4 χρόνια είναι τα καλύτερα λεωφορεία που έχω δει στην πόλη κι από προ κρίσης ίσως.

1) Το μέτρο της λεωφορειολωρίδας που τηρείται, έχει γενικά τρομάξει τους οδηγούς ΙΧ και είναι πλέον συχνό το φαινόμενο (ειδικά Κηφισίας) να προσπερνάει το τρόλει την κίνηση σα σταματημένη. Θα έλεγα ότι στο ύψος της Πανόρμου, από μία μέση ταχύτητα 10χλμ/ωρα, έχουμε πάει στα 15-17, εν ώρα αιχμής.

2) Η τηλεματική όντως δουλεύει και μάλιστα αποτελεσματικά. Επίσης, έχει επεκταθεί. Κάτι στάσεις στου διαόλου τα οπίσθια, με 1-2 γραμμές να τις εξυπηρετούν, βλέπω έκπληκτος να έχουν τηλεματική.

3) Πολλά σάπια λεωφορεία που ήταν ντροπιαστικό να δεις, ειδικά σε γραμμές 550, Α7, Β9 που ξέρω λόγω της περιοχής που ζω και κινούμαι, έχουν εξαφανιστεί.

4) Τα ΚΤΕΛ είναι υποδειγματικά. Κάθε φόβος για τη δρομολόγησή τους, διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Οι οδηγοί τους πολλές φορές συμπεριφέρονται πολύ καλύτερα από τους ΟΣΥ. Θυμάμαι χαρ/κά μια φορά να καλημερίζει ο οδηγός όποιον μπαίνει στον Πλάτανο Κηφισιάς και ο κόσμος να τον κοιτάει σοκαρισμένος. Τα λεωφορεία πεντακάθαρα, ήσυχα και σβέλτα.

Το εισόδημα του ΚΤΕΛ για τα έξτρα λεωφορεία, είναι σχεδόν αμελητέο. Το κάνουν περισσότερο για την εξυπηρέτηση του κόσμου, παρά για το κέρδος. Στα ΒΠ κινούνται συνήθως λεωφορεία του ΚΤΕΛ Κορινθίας (ή από ΚΤΕΛ Θήβας, Εύβοιας κλπ, με τη διαχείριση Κορινθίας), γι' αυτό σου φαίνονται "καλά".

Έξω από το Μετρό Δ. Πλακεντίας και γενικά στα Μεσόγεια, η κατάσταση είναι χάλια, καθώς τις γραμμές έχει το ΚΤΕΛ Αττικής. Άθλια λεωφορεία, βρώμικα, χιλιοτρακαρισμένα, που χαλάνε συνεχώς και τσακώνονται οι επιβάτες με τους οδηγούς, γιατί δεν πατήθηκε το stop ή γιατί δεν ανοίγει η πόρτα. Τα μισά δρομολόγια γίνονται. Ευτυχώς, με τη λήξη της σύμβασης, θα φύγουν αυτά.

[Basilhs23_]

Ασανσέρ και κυλιόμενες θυμάμαι αρκετά και πριν το 13 που χαλούσαν και το ανακοίνωναν στο μικρόφωνο. Αν αυτό το φαινόμενο αυξήθηκε κατά πολύ αργότερα δεν το ξέρω.

Προχτές πέρασα από Αγιο Δημήτριο. Είδα ένα γκραφιτι σε τοίχο του σταθμού από την μέσα μεριά των γραμμών, δηλαδή κάποιοι μπήκαν μέσα και πέρασαν από τις γραμμές για να το κάνουν. Φίλος που μένει εκεί μου είπε ότι λίγες μέρες πιο είχε σταματήσει ο συρμός με κόσμο μέσα, κατέβηκαν γρήγορα μια ομάδα παιδιών λερωνε με σπρέι την ώρα που άνοιγαν οι πόρτες και έφυγαν σαν κατσίκια, πηδηξαν πανω από τις μπάρες και πέρασαν τρέχοντας. Πολύ αέρα έχουνε πάρει, κανονικά θελουν σύλληψη και να πληρώσουν οι γονείς τους το κόστος καθαρισμού.

[Zus]

Αλήτες.

[nnn]

Βλέποντας τις νέες πύλες στον σταθμό Δημ Θέατρο, έχω την απορία αν έχουν επαρκή διάκενο για αμαξίδια

[thourios]

Βλέποντας τις νέες πύλες στον σταθμό Δημ Θέατρο, έχω την απορία αν έχουν επαρκή διάκενο για αμαξίδια

Δεν υπάρχει περίπτωση να μην έχουν γιατί υπάρχουν προδιαγραφές διεθνής. Αν συμβαίνει αυτό που λες είναι εντελώς άχρηστοι

[nnn]

Δεν υπάρχει περίπτωση να μην έχουν γιατί υπάρχουν προδιαγραφές διεθνής. Αν συμβαίνει αυτό που λες είναι εντελώς άχρηστοι

Τι να σου πω. Είναι μακρύτερες από τις υπάρχουσες, αλλά μου δίνουν την αίσθηση πως είναι στενές.

[Chingachgook]

Τι να σου πω. Είναι μακρύτερες από τις υπάρχουσες, αλλά μου δίνουν την αίσθηση πως είναι στενές.

Πήραμε κιλακια μήπως τριπλονι;

[nnn]

Πήραμε κιλακια μήπως τριπλονι;

Κρύβε λόγια

[Saxtus]

Το μεγάλο πρόβλημα είναι το πισωκολλητό. Το πήδημα είναι πολύ μικρότερο πρόβλημα.

Όταν οι έλεγχοι δεν γίνονται μέσα στα μέσα μεταφοράς όπως παλιά (που καταλαβαίνω τους λόγους), αλλά μπροστά στα εκδοτήρια, που ο οποιοσδήποτε μπορεί να αγνοήσει τους ελεγκτές και να τους προσπεράσει επιδεικτικά (μπροστά μου ένας τσαμπατζής ούρλιαζε στην ελεγκτή "μην με ακουμπάς!"), δεν υπάρχει αντικίνητρο.

Σε όλες τις χώρες υπάρχουν τσαμπατζήδες, δεν βλέπω να υπάρχει λύση...

[thourios]

Με βλέπει περνάω την κάρτα στο ακυρωτικό και μετά θέλει να με ελέγξει. Τι νόημα έχει την ρωτάω; (Πάντα είμαι προετοιμασμένος για καυγά σε τέτοια ειδικά όταν ξέρω ότι είμαι νόμιμος) Τσεκάρω την φωτογραφία να δω αν είσαι ο ίδιος στην κάρτα μου λέει. Οκ εντάξει. Καλημέρα

[Zus]

Δεν εχει άδικο.

[Basilhs23_]

Το μεγάλο πρόβλημα είναι το πισωκολλητό. Το πήδημα είναι πολύ μικρότερο πρόβλημα.

Όταν οι έλεγχοι δεν γίνονται μέσα στα μέσα μεταφοράς όπως παλιά (που καταλαβαίνω τους λόγους), αλλά μπροστά στα εκδοτήρια, που ο οποιοσδήποτε μπορεί να αγνοήσει τους ελεγκτές και να τους προσπεράσει επιδεικτικά (μπροστά μου ένας τσαμπατζής ούρλιαζε στην ελεγκτή "μην με ακουμπάς!"), δεν υπάρχει αντικίνητρο.

Σε όλες τις χώρες υπάρχουν τσαμπατζήδες, δεν βλέπω να υπάρχει λύση...

Δεν γίνονται πλέον έλεγχοι μέσα στους συρμούς η στις εξόδους των σταθμών στις αποβάθρες; Δεν κατάλαβα τι εννοείς όταν λες για εκδοτήρια. Οι ελεγκτές δηλαδή είναι δίπλα από εκεί που πάει ο κόσμος στα γκισέ και στα μηχανήματα και εκδίδει τα εισιτήρια και ζητάει από όσους πάνε εκεί κοντά να ελέγξουν τα εισιτήρια; Αν θες διευκρίνισε το.

- - - Updated - - -

Με βλέπει περνάω την κάρτα στο ακυρωτικό και μετά θέλει να με ελέγξει. Τι νόημα έχει την ρωτάω; (Πάντα είμαι προετοιμασμένος για καυγά σε τέτοια ειδικά όταν ξέρω ότι είμαι νόμιμος) Τσεκάρω την φωτογραφία να δω αν είσαι ο ίδιος στην κάρτα μου λέει. Οκ εντάξει. Καλημέρα

Εφόσον χτυπάς κάρτα και σε βλέπει δεν έχει νόημα να ελέγξει. Οι ελεγκτές καλό είναι να βρίσκονται παρουσία αστυνομίας λίγο πριν βγεις στις αποβάθρες από τις σκάλες.