Βενζίνη v-power.

[divinesheet]

Sorry που επαναφέρω ένα παλιό θέμα, αλλά δεν ήθελα να ανοίξω καινούργιο.

Πριν από καμιά βδομάδα έβαλα βενζίνη Shell 100 οκτανίων (v-power racing λέγεται μου φαίνεται) επειδή δίναν μαζί ένα Lego δώρο

Με 95οκτανίων βενζίνη βγάζω μικτή κατανάλωση περίπου 7lt/100km σε Ford Fiesta 1.25L 2009.

Ε, με την 100οκτανίων έβγαλα μικτή κατανάλωση 5,2lt/100km. Τα χιλιόμετρα που έκανα τα υπολόγισα στο εκατοστό (που λέει ο λόγος).


Έβγαλα με λίγα λόγια 34,5% περισσότερα χιλιόμετρα. Αν τώρα υπολογίσουμε τη διαφορά της 95άρας (1,498€/lt) με την 100άρα (1,895€/lt) βενζίνη, βλέπουμε ότι κοστίζει 26,5% παραπάνω (η 100άρα από την 95άρα).


Επομένως, για την ίδια τιμή βενζίνης που θα γεμίσω το αμάξι, βγάζω 6.4% παραπάνω χιλιόμετρα με την 100άρα.


Άρα, εφόσον δεν αλλάξει η αναλογία τιμών μεταξύ των ειδών βενζίνης, δεν βλέπω κάποιο λόγο να ξαναεπιλέξω την 95άρα, λόγω του ότι όπως λέτε και στα προηγούμενα post, η v-power έχει και κάποια χημικά στοιχεία που βοηθάνε στην σωστή λειτουργία του κινητήρα.

[nyannaco]

Δεν θέλω να σε στενοχωρήσσω, αλλά το 34,5% περισσότερα χιλιόμετρα μου φαίνεται υπερβολικά αισιόδοξο. Αν ίσχυε, θα είχαν "κλείσει" τον ανταγωνισμό. Μάλλον κάτι δεν σου πήγε καλά στη μέτρηση. Αν σου δοθεί η ευκαιρία ξαναμέτρησέ το.

[divinesheet]

Δεν θέλω να σε στενοχωρήσσω, αλλά το 34,5% περισσότερα χιλιόμετρα μου φαίνεται υπερβολικά αισιόδοξο. Αν ίσχυε, θα είχαν "κλείσει" τον ανταγωνισμό. Μάλλον κάτι δεν σου πήγε καλά στη μέτρηση. Αν σου δοθεί η ευκαιρία ξαναμέτρησέ το.

Θα ξαναβάλω σήμερα.

Την προηγούμενη φορά έβαλα 50ευρώ, και μου απέδωσε 500χιλιόμετρα.

[tsavman]

Θα ξαναβάλω σήμερα.

Την προηγούμενη φορά έβαλα 50ευρώ, και μου απέδωσε 500χιλιόμετρα.

Αν μέτρησες με τη λογική 50 ευρώ = 500 χιλιόμετρα, η μέτρησή σου είναι λάθος, γιατί δεν υπολογίζεις την βενζίνη που είχες μέσα.
Ασφαλή συμπεράσματα με ένα γέμισμα μόνο δεν βγαίνουν.

Εδώ είσαι. Κάνε μερικά γεμίσματα πριν καταλήξεις σε συμπεράσματα.

[divinesheet]

Αν μέτρησες με τη λογική 50 ευρώ = 500 χιλιόμετρα, η μέτρησή σου είναι λάθος, γιατί δεν υπολογίζεις την βενζίνη που είχες μέσα.
Ασφαλή συμπεράσματα με ένα γέμισμα μόνο δεν βγαίνουν.

Εδώ είσαι. Κάνε μερικά γεμίσματα πριν καταλήξεις σε συμπεράσματα.

Την στιγμή που ο μετρητής για τα εναπομείναντα χιλιόμετρα έφτανε στο 0km, μπήκα στο βενζινάδικο. Θα υπολογίσω και σήμερα να μου έρθει κάπως έτσι. Να φτάσω την στιγμή που θα φτάνει στο 0 ο (ψηφιακός) δείκτης.

Η λογική μου σωστή είναι από όλες τις πλευρές. Απλά πρέπει να το επιβεβαιώσω με μερικά γεμίσματα ακόμα.


Όταν φτάνει στο 0km ο μετρητής, μετά παίρνει θέση η ρεζέρβα αν δεν κάνω λάθος. Θα προσέξω να μην φτάσω σε αυτό το σημείο.

Αν υπάρχει κάποιο λάθος, αυτό θα είναι στο κοντέρ. Θα δουμε όμως αν όντως έχει λάθος, γεμίζοντας και τσεκάροντας αν όντως ισχύουν αυτά που έγραψα με 2-3 γεμίσματα ακόμα. Σίγουρα δεν πρέπει να καταλήξω σε συμπέρασμα με μόνο ένα γέμισμα.

[tsavman]

Το ότι ο μετρητής σου δείχνει 0 χλμ δεν σημαίνει ότι στο κύκλωμα δεν υπάρχουν 5-10 λίτρα ακόμα την στιγμή που φουλάρεις.
Ούτε ότι όταν σου ξαναδείξει το ίδιο range υπάρχει ακριβώς η ίδια ποσότητα καυσίμου μέσα, ώστε να μην την υπολογίσεις.

[k_koulos]

γενικά υπάρχει διαφορά, αλλά οχι μόνο απο τα οκτάνια και όχι τόσο σημαντική.

για μένα τα βελτιωτικά - καθαριστικά που έχει η vpower λογικά έκαναν δουλεία στο σύστημα σου και γιαυτό είδες την διαφορά. Αμα συνεχίσεις να βάζεις, σταδιακά θα δεις οτι η διαφορά δεν ειναι τόση.

άρα λύσεις
1. βάζεις v-power για λίγες φορές ακομα και κάνεις τον υπολογισμό για να δεις τι γίνεται [μακάρι να μας βγάλεις ψεύτες]
2. βάζεις v-power την μέρα που την έχει σε προσφορά στην τιμή της απλής
3. αγοράζεις ενα μπουκάλι βελτιωτικό - καθαριστικό και το χρησιμοποιείς με την απλή βενζίνη.
4. κάνεις ενα γερό service στο αμάξι σου , μπας και η διαφορά οφείλεται σε πρόβλημα που επιδιορθώθηκε με την καλύτερη ποιότητα της vpower [όχι και τόσο οικονομική λύση]
5. διάβασε το μανουαλ του αμαξιού σου, μπας και λέει χρήση βενζίνης 98 οκτανίων.

[divinesheet]

ok, σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές και τις υποδείξεις. Θα το τσεκάρω αρκετές φορές και μετά θα καταλήξω σε συμπέρασμα. Εξάλλου δεν με χαλάνε (εν αντιθέσει) και τα Lego που δίνουν

@k_kouls Όσον αφορά το 3) Πώς ακριβώς το κάνω αυτό;

[MNP-10]

Αν η μετρηση σου ειναι σωστη, τοτε δεν εχεις προβλημα - το αποτελεσμα ειναι ακριβες εκτος απο 2 παραμετρους:

1) ECU reset
2) Κρυος καιρος

Οσον αφορα το (1) καλο ειναι να βγαζεις το πολο της μπαταριας μετα απο γεμισμα με διαφορετικο τυπο καυσιμου (βασικα μετα απο 2-3 χιλιομετρα ωστε να αδειασει το σωληνακι προς τη μηχανη απ'το παλιο καυσιμο), και να τον ξανασυνδεεις. Αυτο αναγκαζει τον εγκεφαλο να βρει τα optimal settings για το καυσιμο που εχεις τη δεδομενη στιγμη.

Οσον αφορα το (2) συνυπολογισε οτι πιο κρυος καιρος = αυξηση επιδοσεων = χρειαζεσαι λιγοτερο γκαζι για να τραβηξει το αμαξι. Δεν μιλαμε ομως για κατι τοσο δραματικο. Απ'οσο θυμαμαι παει περιπου 1% διαφορα επιδοσεων για -4c στον αερα στα ατμοσφαιρικα (στα turbo διαφερει καπως γιατι μπορει να σηκωσουν αλλες πιεσεις με κρυο αερα).

[serf f2]

Καλη βενζινη δεν πρόκειται να βρειτε στην Ελλαδα με τιποτα γιατι απλα ολες βγαίνουν απο το ιδιο διυλιστηρίου και ειτε σουπερ η απλη ολες ειναι τα ιδια .Αυτα που λεει η καθε εταιρεια ειναι μουφες. Οταν πανε τα φορτηγα στην διύλιση να φορτωσουν βενζινη η Bp shell η ετεκα κλπ ολα απο το ιδιο καζανι φορτώνουν. Διαφορα ισως να δειτε λογω των προσθετων που βαζουν η καθε εταιρεια. Πραγματικα καλη βενζινη υπαρχει αν αλλαζεις κρατος αρα και διυλιστηρίο . Αυτα που βαζουν μεσα ισως ειναι καλα αλλα ισως και κανουν κακο στο αυτοκινητο σας. Ειχα κανει μερικες δοκιμες σε ενα παλιο 50αρι παπακι και ποτε εβαζ ναφθα - που καθαριζουν τα ρουχα - ποτε ναφθαλινη και καποιες φορες λαδι 10ρακι για διχρονα. Παντα υπηρχε διαφορα στην λειτουργεια του . Καποτε ανεβαζε τρελες στροφες καποτε ανεβαζε συμπιεση και αλλες φορες ουρλιαζε σα να ειχε ξεμπουκωση. Αυτο δεν θα πει οτι του εκανε καλο ουτε οτι ειχα οικονομια επειδη εκαιγε λιγοτερο αφου τα πληρωνεις μετα σε ζημιες.

[tsavman]

Αν η μετρηση σου ειναι σωστη, τοτε δεν εχεις προβλημα - το αποτελεσμα ειναι ακριβες εκτος απο 2 παραμετρους:

Η μέτρησή του είναι λάθος, γιατί βγάζει συμπεράσματα από ένα μόνο γέμισμα.
Στο δεύτερο θα φανεί η κατανάλωσή του, υπολογίζοντας τα χιλιόμετρα που έκανε μεταξύ των δύο γεμισμάτων, και πόσο καύσιμο έβαλε την δεύτερη φορά.

1) ECU reset


Οσον αφορα το (1) καλο ειναι να βγαζεις το πολο της μπαταριας μετα απο γεμισμα με διαφορετικο τυπο καυσιμου (βασικα μετα απο 2-3 χιλιομετρα ωστε να αδειασει το σωληνακι προς τη μηχανη απ'το παλιο καυσιμο), και να τον ξανασυνδεεις. Αυτο αναγκαζει τον εγκεφαλο να βρει τα optimal settings για το καυσιμο που εχεις τη δεδομενη στιγμη.

Δεν χρειάζεται reset, η ECU καταλαβαίνει ακαριαία τις μεταβολές στο καύσιμο/αέρα.
Αν βγάλεις τον πόλο, το πολύ πολύ στην αρχή να δουλεύει με πιο επιθετική (fail-safe) χαρτογράφηση κινητήρα, με έμφαση στην απόδοση και όχι στην οικονομία.

2) Κρυος καιρος
Οσον αφορα το (2) συνυπολογισε οτι πιο κρυος καιρος = αυξηση επιδοσεων = χρειαζεσαι λιγοτερο γκαζι για να τραβηξει το αμαξι. Δεν μιλαμε ομως για κατι τοσο δραματικο. Απ'οσο θυμαμαι παει περιπου 1% διαφορα επιδοσεων για -4c στον αερα στα ατμοσφαιρικα (στα turbo διαφερει καπως γιατι μπορει να σηκωσουν αλλες πιεσεις με κρυο αερα).

Ισχύει αυτό λόγω μεγαλύτερης πυκνότητας του κρύου αέρα σε οξυγόνο, αλλά η διαφορά είναι αμελητέα, μη υπολογίσιμη.
Το ίδιο ισχύει και για τις υψομετρικές διαφορές, με εμφανέστερη διαφορά στα ατμοσφαιρικά μοτέρ.

[k_koulos]

δεν μπορώ να σου προτείνω κάποιο συγκεκριμένο βελτιωτικό , γιατι δεν ξέρω σε τι μπορεί να υστερεί το αμάξι σου

λογικά δεν χρειάζεσαι κάτι εκτός και αν δεις οτι μετά απο αρκετά γεμίσματα με απλή και κατοστάρα έχεις ακομα τόσο μεγάλες αποκλίσεις.

[prometheas]

Εγώ νομιζω οτι οι διαφορές μεταξυ των διαφορων τύπων βενζίνης στην Ελλάδα ειναι μικρές. Προσωπικά βάζω V-power καθε Τριτη ή Τετάρτη που παιζει η προσφορά για ιδια τιμή με την απλή , και εναλλακτικα βαζω απλή BP 95αρα.

Η μονη διαφορά που βλέπω ειναι οτι με την V-power κανω περισσοτερα χιλιομετρα. Από την άλλη, η BP μου έρχεται πολύ φτηνά οταν χρησιμοποιώ την Alpha Bonus λογω εξαργύρωσης πόντων..

Δεν εχω δοκιμάσει 100άρες και ούτε προτιθεμαι με τις τιμές που έχουν..

Εκεί που εχω ακούσει απο γνωστούς οτι υπάρχει σημαντική διαφορά ειναι στα νεα καύσιμα ντίζελ της Shell της BP και της ΕΚΟ αλλά δεν εχω προσωπική άποψη καθότι το δικό μου αμάξι ειναι βενζινοκίνητο.

[tsavman]

Επειδή αναφέρθηκε δυο φορές, πως ξέρουμε ποια βενζινάδικα δίνουν v-power σε τιμή απλής, υπάρχει κάποια λίστα;

[nyannaco]

Λογικά τα ιδιόκτητα της εταιρείας (Coral, που εκμεταλλεύεται το σήμα Shell στην Ελλάδα), υπό τις επωνυμίες Ερμής ΑΕ και Μυρτέα ΑΕ.
Λίστα (τουλάχιστον όσα διαθέτουν και πλυντήριο)