ποσο κραταει η μπαταρια του αυτοκινητου

[jmk5]

Σε ολους εχει τυχει πολλες φορες να ειμαστε στο αυτοκινητο με σβηστη τη μηχανη αλλα το
κλειδι γυρισμενο να δινει ρευμα και να ακουμε ραδιοφωνο και να καθομαστε μεσα στο αυτοκινητο
για αρκετη ωρα.. Ποση ωρα μπορει να κρατησει αυτο μεχρι να αρχισει να πεφτει η μπαταρια ή
ποση ωρα μπορει να μεινουν ανοικτα τα φωτα θεσεως?

[frap]

Εξαρτάται από την μπαταρία και την κατάστασή της (ηλικία, επίπεδο φόρτισης κλπ).

Από τα τυπικά χαρακτηριστικά της μπαταρίας, μπορείς να κάνεις μια πρόβλεψη για το μέγιστο πάντως...
Έστω λοιπόν (καιρό είχα να το πω αυτό...) μπαταρία 12V, 65Αh μια τυπική μπαταρία. 12*65 = 780Wh. Τόση θα ήταν η διαθέσιμη ενέργεια εάν η μπαταρία ήταν πλήρως φορτισμένη και σε πολύ καλή κατάσταση.

Καταναλώσεις:
- Φώτα θέσεως:2*5W (ψείρες) + 2*5W (πίσω κόκκινα) = 20W. Άρα, μετά 39 ώρες που θα τα αφήσεις αναμμένα (39x20 = 780Wh), η μπαταρία θα έχει αποφορτιστεί πλήρως.
- Alarm: 4x25W (ας πούμε μόνο τις κυρίως λάμπες) και να ανάβουν 40% της περιόδου, άρα 4x25x0.4 = 40W. Συνεπώς μετά από 19 και μισή ώρες ( 40 x 19.5 = 780) θα στην έχουν αδειάσει.

Ομοίως μπορείς να κάνεις και για τα υπόλοιπα. Ψάξε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ραδιοφώνου σου, θα βρεις τι ισχύ (W) έχει. Μπορείς να αθροίσεις τα W από πολλούς καταναλωτές και να δεις πόσο χρόνο έχεις διαθέσιμο με τη συνδυασμένη κατανάλωση.

Μην ξεχάσεις να πάρεις υπόψιν σου τα Ah της δικής σου μπαταρίας (είναι γραμμένο εμφανώς επάνω της, ψάξε). Οι τιμές που θα βγάλεις είναι μία ένδειξη. Στην πράξη, με μια μέσης ηλικίας μπαταρία που δεν έχει καταπονηθεί (== ξελιγωθεί, ταλαιπωρηθεί σε ακραίες θερμοκρασίες και φορτίζεται τακτικά κάθε τόσο με μια μεγάλη διαδρομή...) θα δεις μάλλον το 60-70% των χρόνων που υπολογίζεις.

[jmk5]

σε ευχαριστω για την κατατοπιστικοτατη απαντηση!! βασικα μιλαμε για μια μεση κατασταση σε ολα (ηλικια κτλπ) η απορια μου ειναι
αυτο το αγχωτικο που λεμε οταν ειμαστε σταθευμενοι στο αυτοκινητο και μενουμε μεσα για 1 ωρα με τα φωτα αναμμενα και μουσικη και αγχωνομαστε
οτι θα πεσει αμεσως η μπαταρια... οποτε οταν μου λες για κατι ωρες απο 10 και πανω ε τοτε δε νομιζω οτι πρεπει να ανησυχουμε.
ασχετο - μιας και καταλαβα οτι το κατεχεις, η μια πισω λαμπα πορειας μου και καιγεται συχνα, λες να ειναι θεμα επαφης?

υγ. ποσα χιλιομετρα χρειαζονται για μια πληρη φορτιση της μπαταριας?

[frap]

οτι θα πεσει αμεσως η μπαταρια... οποτε οταν μου λες για κατι ωρες απο 10 και πανω ε τοτε δε νομιζω οτι πρεπει να ανησυχουμε.

Δε θα πέσει "αμέσως" αλλά εάν η μπαταρία είναι παλιά μπορεί να μην της μείνει φορτίο να γυρίσει τη μίζα αργότερα. Το'χαμε πάθει με νοικιασμένο αυτό, ξεχάσαμε τα αλαρμ αναμμένα και πήγαμε για καφέ: δυο ώρες μετά φωνάξαμε την ΕΛΠΑ να μας βάλει μπροστά.

ασχετο - μιας και καταλαβα οτι το κατεχεις, η μια πισω λαμπα πορειας μου και καιγεται συχνα, λες να ειναι θεμα επαφης?
υγ. ποσα χιλιομετρα χρειαζονται για μια πληρη φορτιση της μπαταριας?

LOL τη Φυσική κατέχω
Πόσα χλμ; Τι να σου πω, άλλωστε ποτέ δεν ξελιγώνεις την μπαταρία υπό κανονικές συνθήκες. Λογικά μια ώρα δρόμος θα τη φέρει στα σύγκαλά της. Είναι πάντα θέμα της κατάστασης της μπαταρίας, του δυναμό σου.

Για τη λάμπα σου που καίγεται, η κακή επαφή είναι λόγος.... είτε τις λάμπας, είτε κάποιου καλωδίου που φέρνει ρεύμα. Αν πρόκειται πάντα για την ίδια λάμπα, ενώ από την άλλη πλευρά δεν έχεις πρόβλημα (και οι λάμπες είναι του ίδιου κατασκευαστή έτσι; όχι η μία μαμίσια και η άλλη κινέζα...) πάνε το σε ένα ηλεκτρολόγο να στο κοιτάξει.

[jmk5]

ευχαριστω!!

[FEFOS93]

Αν και δεν το κατεχω πολυ το θεμα με τα αυτοκινητα, η μπαταρια φορτιζεται και οταν εσυ βαζεις μπρος το αμαξι.
Δηλαδη με το γυρισμα του διακοπτη της μιζας η μπαταρια φορτιζεται.

[yiapap]

Αν και δεν το κατεχω πολυ το θεμα με τα αυτοκινητα, η μπαταρια φορτιζεται και οταν εσυ βαζεις μπρος το αμαξι.
Δηλαδη με το γυρισμα του διακοπτη της μιζας η μπαταρια φορτιζεται.

Αν δεν κάνω λάθος η μπαταρία φορτίζει από το δυναμό κατά την κίνηση του οχήματος.

[Seitman]

Δεν κάνεις λάθος.

[yiapap]

Δεν κάνεις λάθος.

Φορτίζει με το γύρισμα του διακόπτη;
Χάνω κάτι;

[Seitman]

Με το δυναμό, κατά την κίνηση.
Δεν έκανες λάθος σε αυτό που είπες.

[jim68]

Σε στάση το όχημα,και δουλεύοντας η μηχανή στο ρελαντί φορτίζει η μπαταρία.

[Seitman]

Μα αφού παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο. Και ο στροφαλοφόρος γυρνάει μόνο όταν κινείται το όχημα.

[FEFOS93]

Μα και το αυτοκινητο/μηχανακι μονο μπροστα να το βαλεις και να το αφησεις για κανα 10 λεπτο, ειναι υπεραρκετο για να μην πεσει η μπαταρια. (Το πολυ-πολυ να του δωσεις 1-2 μαρσαρισματα)
Εχω τυχει πολλες φορες σε τετοιες περιπτωσεις οπου αφηνουν πισω αμαξια και απλα το βαζουν μπροστα για να μην πεσει η μπαταρια.

Αυτο που ειπα με την μπαταρια δεν το ξερω εγω, μου το ειπε ο θειος μου που δουλευε σε συνεργειο αυτοκινητων.
Μαλιστα ηταν τοσο καλος που ηθελε να τον παρει η ferrari, βεβαια τοτε ηταν στην ηλικια μου, αλλα δεν νομιζω να εχουν αλλαξει τοσο πολυ οι βασικες λειτουργιες ενος αυτοκινητου, ας εχουν περασει και 30 χρονια.

[nyannaco]

Σε στάση το όχημα,και δουλεύοντας η μηχανή στο ρελαντί φορτίζει η μπαταρία.

Εκτός αν πατάς φρένο και ανάβουν τα στοπ, είναι και βράδυ κι έχεις και τα μεσαία αναμμένα, έχεις και μερικά ακόμη φορτία (ανεμιστήρα, ραδιόφωνο, κλπ) οπότε το ισοζύγιο μπορεί να είναι και αρνητικό! Στο ρελαντί δεν δίνει και τρελλές αμπεριές το δυναμό.

- - - Updated - - -

Μα αφού παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο. Και ο στροφαλοφόρος γυρνάει μόνο όταν κινείται το όχημα.

Δημήτρη, ο στροφαλοφόρος γυρίζει όσο δουλεύει ο κινητήρας, ανεξαρτήτως κίνησης ή όχι του αυτοκινήτου, επομένως και το δυναμό που παίρνει κίνηση από το στροφαλοφόρο μέσω του ιμάντα, γυρίζει συνέχεια όταν εργάζεται ο κινητήρας.

[Seitman]

Εγώ πάντως Νίκο, θυμάμαι ότι ο καθηγητής από τις ΜΕΚ είχε πει ότι το δυναμό δίνει ρεύμα μόνο κατά την κίνηση του οχήματος.