Εθνικές Εκλογές 2015 ver 2.0

[xhaos]

Το πρόβλημα μου είναι με τους ψηφοφόρους της ΝΔ, που μόνο ο αρχηγός άλλαξε, αλλά το υπόλοιπο κόμμα ειναι επακριβώς ίδιο, και δεν τους νοιάζει. Τα ίδια άτομα που αποτελούσαν πρόβλημα πριν, θα υπαρχουν και πάλι.

ποτε μα ΠΟΤΕ η ΝΔ δεν είχε γίνει τοσο ακροδεξιό φασίζουσα.
ακόμα και ο Καρατζαφυρερ, όταν ήταν στη ΝΔ, ήταν πολύ πιο κέντρο από οτι είναι τώρα.

[WAntilles]

Στις επόμενες εκλογές (όποτε γίνουν), θα βγει σίγουρα ο η ΝΔ πρώτη. Ο κόσμος θα έχει ξεχάσει τι έκαναν.

Ακόμα και αυτοί ήταν αισθητότατα πολύ-πολύ καλύτεροι από τους τωρινούς.

Ούτε ιδεοληψίες είχαν, ούτε πολεμούσαν λυσσαλέα κάθε ιδιωτική επένδυση.

Ούτε διαπραγματευόντουσαν "περηφάνως" σε ένα ατέρμον for loop, και η οικονομία να έχει πάρει τεράστια κατιούσα κλίση.

Ούτε ήθελαν ν΄αλλάξουν τον κόσμο, με κόστος για τη χώρα περίπου 100δις.

[Cassander]

Ακόμα και αυτοί ήταν αισθητότατα πολύ-πολύ καλύτεροι από τους τωρινούς.

Ούτε ιδεοληψίες είχαν, ούτε πολεμούσαν λυσσαλέα κάθε ιδιωτική επένδυση.

Ούτε διαπραγματευόντουσαν "περηφάνως" σε ένα ατέρμον for loop, και η οικονομία να έχει πάρει τεράστια κατιούσα κλίση.

Ούτε ήθελαν ν΄αλλάξουν τον κόσμο, με κόστος για τη χώρα περίπου 100δις.

ε?
Απλά ειναι η αιτία για ένα χρέος 300 δις, για το ότι έχουμε πλέον κυβέρνηση άσχετων, για φαγοπότια, για ένα κράτος άδικου, για διαφθορά, για ένα κατεβατο που μπορω να γράψω και βαριέμαι διοτι όλοι τα ξέρουμε.
Τιποτε παραπάνω.

Ηταν 100000 φορές χειρότεροι απ τους τωρινους διοτι αυτοι τωρα ειναι απλά μαθητουδια. Εκεινοι ειναι οι προτεργάτες, οι δάσκαλοι τους. Απο αυτους ξεκίνησαν ολα.

[vagdsl]

Επειδή στη ζωή μου έχω περάσει δεκάδες φορές το Ρίο - Αντίριο, θεωρώ τα 700Μ€ που κόστισε η γέφυρα, από τις πιο αποδοτικές επενδύσεις που έχει γίνει στο Ελληνικό κράτος.

Μείωσε τον χρόνο του ταξιδιού προς την Δυτική Ελλάδα 40 - 60 λεπτά, και πάμε στον προορισμό μας ανεξαρτήτως καιρού.
Επιπλέον οι εποχές που μας φόρτωναν σαν τα ζώα στους άθλιους σκυλοπνίχτες έγιναν παρελθόν (και μειώθηκε 50% το κόστος του φέρρυ για όσους ακόμη το χρησιμοποιούν).

Η Πάτρα-Κόρινθος κόστισε 2 δις και δεν θα φέρει την ίδια μείωση χρόνου όταν ολοκληρωθεί.

Το επιχείρημα της σύνδεσης δύο καρόδρομων τα έλεγε και ο Χατζηδάκης το 1995 στην Ευρωβουλή όταν προσπαθούσε (ευτυχώς χωρίς επιτυχία) να σταματήσει την χρηματοδότηση του έργου χαρακτηρίζοντάς το "λευκό ελέφαντα" που δεν θα χρησιμοποιείται.

[Cassander]

Το επιχείρημα της σύνδεσης δύο καρόδρομων τα έλεγε και ο Χατζηδάκης το 1995 στην Ευρωβουλή όταν προσπαθούσε (ευτυχώς χωρίς επιτυχία) να σταματήσει την χρηματοδότηση του έργου χαρακτηρίζοντάς το "λευκό ελέφαντα" που δεν θα χρησιμοποιείται.

22 χρονια πριν το έλεγε ο άνθρωπος και το έργο δεν ειναι ακομα έτοιμο.
Και λέει άλλος χρηστης απο πάνω οτι οι προηγουμενοι ηταν καλυτεροι απ τους τορινους :P

[XTCgr]

...σοβαρά τώρα και για να μην μπούμε σε θεωρίες περί πιθανοτικής θεώρησης αστοχίας τεχνικών έργων....

"Τα σεισμικά φορτία σχεδιασμού ορίζονται με τη μορφή φάσματος απόκρισης στο επίπεδο του πυθμένα της θάλασσας. Η μέγιστη επιτάχυνση εδάφους ισούται με 0,48 g και η μέγιστη φασματική επιτάχυνση ισούται με 1,2 g για περιόδους μεταξύ 0,2 s και 1,0 s. Το φάσμα αυτό θεωρείται ότι αντιστοιχεί σε σεισμό με περίοδο επαναφοράς 2.000 ετών ή σε σεισμικό γεγονός με 5% πιθανότητα υπέρβασης για τη διάρκεια ζωής των 120 ετών. Στο ακόλουθο σχήμα, το φάσμα μελέτης της Γέφυρας συγκρίνεται με αυτό που απαιτείται από τον Ελληνικό Αντισεισμικό Κανονισμό (EAK 2000)."

"Δεδομένων των τεκτονικών μετακινήσεων στην περιοχή και της διάρκειας ζωής των 120 ετών της γέφυρας, οι συμβατικές προδιαγραφές απαιτούσαν η Γέφυρα να μπορεί να παραλάβει πιθανές κινήσεις ρηγμάτων ως και 2 μέτρων προς κάθε κατεύθυνση, οριζόντια και/ή κατακόρυφα μεταξύ δύο διαδοχικών βάθρων, σε συνδυασμό με κατακόρυφη κλίση 1/500 των πυλώνων"

Έργο στο οποίο οι Έλληνες δεν ανέλαβαν μελέτη\σχεδιασμό μην το φοβάστε!

[KLG]

Και για τη Φουκοσίμα ελεγαν για σεισμικά γεγονότα με 5% πιθανοτητα;

[lewton]

Ακόμα και αυτοί ήταν αισθητότατα πολύ-πολύ καλύτεροι από τους τωρινούς.

Ούτε ιδεοληψίες είχαν, ούτε πολεμούσαν λυσσαλέα κάθε ιδιωτική επένδυση.

Ούτε διαπραγματευόντουσαν "περηφάνως" σε ένα ατέρμον for loop, και η οικονομία να έχει πάρει τεράστια κατιούσα κλίση.

Ούτε ήθελαν ν΄αλλάξουν τον κόσμο, με κόστος για τη χώρα περίπου 100δις.

Και διόρισαν τα δικά τους παιδιά τη χρυσή πενταετία 2004-2009....

- - - Updated - - -

Επίσης δεν καταλαβαίνω τη λύσσα με τη γέφυρα.
Το ότι κόλλησε τόσες φορές η Κορίνθου-Πάτρας δεν είναι ευθύνη της γέφυρας.

[MNP-10]

Επειδή στη ζωή μου έχω περάσει δεκάδες φορές το Ρίο - Αντίριο, θεωρώ τα 700Μ€ που κόστισε η γέφυρα, από τις πιο αποδοτικές επενδύσεις που έχει γίνει στο Ελληνικό κράτος.

-Γεφυρα Ριο / 2252m το υπερθαλασσιο κομματι / 630 ή 839mn κοστος (αναλογα τη πηγη) => 280k ως 372k το μετρο.
-Τουνελ Ακτιο-Πρεβεζα / 910m το υποθαλασσιο κομματι / 59mn κοστος => 65k το μετρο

[lewton]

-Γεφυρα Ριο / 2252m το υπερθαλασσιο κομματι / 630 ή 839mn κοστος (αναλογα τη πηγη) => 280k ως 372k το μετρο.
-Τουνελ Ακτιο-Πρεβεζα / 910m το υποθαλασσιο κομματι / 59mn κοστος => 65k το μετρο

Βάθος;

[MNP-10]

Στο ριο λεει "the water depth reaches 65 m"... Στη πρεβεζα το τουνελ ειναι στα 27m.

Να πουμε εδω οτι 7 χρονια πριν ξεκινησει το ακτιο-πρεβεζα, και 9 χρονια πριν ξεκινησει το Ριο-Αντιρριο, παραδωθηκε στην Ιαπωνια (εξαιρετικα σεισμογενης) τουνελ 54 χιλιομετρων με κοστος 3.8 δις$, ή 70k$ to μετρο (εδω ειπαμε... θελουμε απο 65.000 για υποθαλασσια ως 372.000 το μετρο για γεφυρα). Α και το βαθος του Ιαπωνικου στα ...240 μετρα

[raspoutiv]

αν ψάχνετε για έργα πολυτελείας δείτε το μετρό Θεσσαλονίκης
τουλάχιστον τόσα χρόνια το ευχαριστιόμαστε ως ανέκδοτο

[achilleas13]

Παίζει ντοκιμαντέρ του national geographic για την γέφυρα. Η κατασκευή είναι πρωτοφανής για τα παγκόσμια δεδομένα.
https://www.youtube.com/watch?v=dmwIjpjcPv0

[8anos]

Παίζει ντοκιμαντέρ του national geographic για την γέφυρα. Η κατασκευή είναι πρωτοφανής για τα παγκόσμια δεδομένα.
https://www.youtube.com/watch?v=dmwIjpjcPv0

ειδα τα πρώτα 8 λεπτά, οι μεγάλοι πυλώνες στηρίζονται με μια διάταξη που δεν εχει δοκιμαστεί ξανα, όποτε να κάνουμε το σταυρό μας να μην δώσει σεισμό το ρήγμα οταν περνάμε απο πάνω

[patch]

ειδα τα πρώτα 8 λεπτά, οι μεγάλοι πυλώνες στηρίζονται με μια διάταξη που δεν εχει δοκιμαστεί ξανα, όποτε να κάνουμε το σταυρό μας να μην δώσει σεισμό το ρήγμα οταν περνάμε απο πάνω

έχει φάει μεγάλο σεισμό η γέφυρα, νομίζω δεν είχε τελειώσει τότε