Επιστροφή στο Forum : F1-2010 Pre Season
Σελίδες :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
[
15]
16
@haha,
α. Τα bold δεν κάνουν τα επιχειρήματά σου πιο έγκυρα.
β. Η Ferrari αναφέρθηκε σε 4 "ομάδες" (ο Θεός να τις κάνει) που επιλέχτηκαν από τη FiA με διαδικασίες που επέβαλε η FiA, με κριτήρια που επέβαλε η FiA ακριβώς γιατί η FiA επιθυμουσε περισσότερες ομάδες στο grid. Μάλιστα στη προσπάθεια της, προσπάθησε να επιβάλλει ΚΑΙ την Cosworth, ας μη ξεχνάμε και τη δίκη που υπήρξε ενάντια στη FiA από ομάδα για το συγκεκριμένο θέμα. Και αυτό που παρατηρείται (ω ειρωνία) ειναι οτι έχουμε 2 ομάδες που ΙΣΩΣ μας κάνουν τη χάρη να παρουσιαστούν, και 2 ομάδες που βρίσκονται... κάπου. Εσυ μπορεί να το θεωρείς αυτό next best thing after sliced bread, εγω πάλι το θεωρώ καραγκιοζιλίκια. To each its own.
γ. Περι Toyota, BMW, αυτοακυρώνεσαι. Οταν λες ότι η FiA ( Max, whatevah ) ξέραν ότι θα φύγουν, το βλέπαν, είχαν ονειρα , οράματα, μηνύματα από τους Ελ , δεν μπορείς να λες μετά για καραγκιοζιλίκια. Το πλέον λογικό ειναι οτι οπως πχ η bridgestone ειχαν προειδοποιήσει (under the mattress). Αρα... δεν έχει λογική να λες μετά ότι ειναι το ίδιο με τα καραγκιοζιλίκια της Campos πχ.
β. Απο τις 4 νεες ομαδες, οι 2 (Virgin, Lotus) ειναι πολυ περισσοτερο ομαδες απο οτι η Toyota του 2010 που υποσχεθηκε να τρεχει μεχρι το 2012 , αλλα δεν θα ειναι ουτε σε εναν αγωνα φετος.
γ. Τα οραματα , ονειρα ,μηνυματα απο τους Ελ ειναι δικες σου ερμηνειες.
Εγω μιλαω για γεγονοτα: ο Μοσλευ ειχε πει οτι λογω της δοδομενης παγκοσμιας οικονομικης υφεσης θα υπαρξουν κι αλλοι κατασκευαστες(χωρις να ξερει/κατονομασει ποιοι) που θα αποχωρησουν..
Και δυστυχως αυτο εγινε.
Μαλιστα εγινε κατι χειροτερο: αποχωρησαν ενω ειχαν ειχαν συμφωνησει οτι θα τρεχουν μεχρι το 2012.
Περιττο να σου πω, οτι αυτοακυρωση ειναι αυτο ακριβως:
Δηλαδή , για να το καταλάβω. Ο Max μασωντας φυλα δάφνης την ώρα που έκανε ότι SM shows , είχε καταλάβει ότι πχ θα φυγει η Τογιότα
γ. Περι Toyota, BMW, αυτοακυρώνεσαι. Οταν λες ότι η FiA ( Max, whatevah ) ξέραν ότι θα φύγουν,....
Το πλέον λογικό ειναι οτι οπως πχ η bridgestone ειχαν προειδοποιήσει (under the mattress). Αρα... δεν έχει λογική να λες μετά ότι ειναι το ίδιο με τα καραγκιοζιλίκια της Campos πχ.
Απο την μια ειρωνευεσαι (αν καταλαβα καλα βασει των εκφρασεων φυλλα δαφνης , SM shows) και λες ουσιαστικα οτι ο Μαξ δεν ηξερε και δεν ειχε καταλαβει οτι θα φυγει η Τοyota και απο την αλλη μας λες οτι το πιο λογικο ειναι οτι τελικως ο Μαξ/Φια το ειχαν καταλαβει γιατι τους ειχαν προειδοποιησει (under the mattress) οι ομαδες που θα αποχωρουσαν.
Τελικως ηξερε ο Μαξ/Φια οπως μας λες στο τελος("τους ειχαν προειδοποιησει under the mattress") ή δεν ηξεραν οτι θα φυγουν οπως ουσιαστικα μας λες πιο πριν?
Προσπαθησε λοιπον να μην κατηγορεις τους αλλους οτι αυτοακυρωνονται, ενω εσυ εισαι αυτος που μολις το εκανε.
β. Απο τις 4 νεες ομαδες, οι 2 (Virgin, Lotus) ειναι πολυ περισσοτερο ομαδες απο οτι η Toyota που υποσχεθηκε να τρεχει μεχρι το 2012 , αλλα δεν θα ειναι ουτε σε εναν αγωνα φετος.Τι λες ρε παιδί μου. Φοβερό επιχείρημα. Κάτσε να δούμε
α. Θα είναι στο πρώτο gp ;
β. Θα ολοκληρώσουν το season ;
Και μετά κρίνουμε.
γ. Τα οραματα , ονειρα ,μηνυματα απο τους Ελ ειναι δικες σου ερμηνειες.
Εγω μιλαω για γεγονοτα: ο Μοσλευ ειχε πει οτι λογω της δοδομενης παγκοσμιας οικονομικης υφεσης θα υπαρξουν κι αλλοι κατασκευαστες(χωρις να ξερει ποιοι) που θα αποχωρησουν..
Λιγους μηνες αργοτερα, εγινε ακριβως αυτο: αποχωρησαν απο την F1 η Toyota και η Bmw.
Μαλιστα εγινε κατι χειροτερο: αποχωρησαν ενω ειχαν ειχαν συμφωνησει οτι θα τρεχουν μεχρι το 2012.Δεν ισχύει για την BMW.
Τι λες ρε παιδί μου. Φοβερό επιχείρημα. Κάτσε να δούμε
α. Θα είναι στο πρώτο gp ;
β. Θα ολοκληρώσουν το season ;
Και μετά κρίνουμε.
Ετσι δειχνει: η Lotus και η Virgin θα ειναι στο πρωτο gp. Αλλα οπως λες , κατσε να δουμε και μετα κρινουμε.
Εσυ ηδη κρινεις αυτες τις 2 ομαδες(κα τις χαρακτηριζεις "ο θεος να τις κανει ομαδες" κλπ), αλλα το γεγονος παραμενει: η Toyota δεν θα υπαρχει ΣΙΓΟΥΡΑ στο πρωταθλημα του 2010, παρολο που ειχε υπογραψει οτι θα συμμετεχει μεχρι το πρωταθλημα του 2012.
Σιγουρα λοιπον, αυτες οι 2 δειχνουν περισσοτερο ομαδες απο την Toyota του 2010. ;)
Αν η Φια δεν ειχε δημιουργησει τις συνθηκες για να υπαρξουν και αυτες οι 2 ομαδες, τοτε θα ειχαμε πρωταθλημα με 9 ομαδες το πολυ, ενω δεν θα ηταν απιθανο να αποχωρουσαν και αλλοι απο την F1, εκτος απο την Bmw και την Toyota.(και ουτε θα ξεραμε αν η Sauber θα ηταν ικανη να συμμετασχει στο πρωταθλημα χωρις τους νεους κανονισμους για μεισωση κοστους)
Ετσι δειχνει: η Lotus και η Virgin θα ειναι στο πρωτο gp. Αλλα οπως λες , κατσε να δουμε και μετα κρινουμε.
Εσυ ηδη κρινεις αυτες τις 2 ομαδες(κα τις χαρακτηριζεις "ο θεος να τις κανει ομαδες" κλπ), αλλα το γεγονος παραμενει: η Toyota δεν θα υπαρχει ΣΙΓΟΥΡΑ στο πρωταθλημα του 2010, παρολο που ειχε υπογραψει οτι θα συμμετεχει μεχρι το πρωταθλημα του 2012.
Σιγουρα λοιπον, αυτες οι 2 δειχνουν περισσοτερο ομαδες απο την Toyota του 2010. ;)Δεν υπάρχει ΤΟΥΟΤΑ 2010 για να συγκρίνεις. Υπάρχει ΤΟΥΟΤΑ 2009 , οπότε εκεί μάλλον δεν σε συμφέρει να πας.
Τώρα για το πόσο σοβαρές ομάδες ειναι; ... End of year results..;)
Αν η Φια δεν ειχε δημιουργησει τις συνθηκες για να υπαρξουν και αυτες οι 2 ομαδες, τοτε θα ειχαμε πρωταθλημα με 9 ομαδες το πολυ, ενω δεν θα ηταν απιθανο να αποχωρουσαν και αλλοι απο την F1, εκτος απο την Bmw και την Toyota.(και ουτε θα ξεραμε αν η Sauber θα ηταν ικανη να συμμετασχει στο πρωταθλημα χωρις τους νεους κανονισμους για μεισωση κοστους)Δεν καταλαβαινεις ότι δεν ειναι μονο θεμα κανονισμων, ειναι και θέμα ΕΠΙΛΟΓΗΣ των συγκεκριμένων ομάδων ε;
Αυτό εξηγεί πολλά...
Δεν υπάρχει ΤΟΥΟΤΑ 2010 για να συγκρίνεις. Υπάρχει ΤΟΥΟΤΑ 2009 , οπότε εκεί μάλλον δεν σε συμφέρει να πας.
Αυτο ακριβως λεω:
ενω η Toyota ειχε συμφωνησει/υπογραψει οτι θα τρεχει το 2010 (και το 2011 και το 2012), δεν υπαρχει καν σαν ομαδα το 2010!!
Οποτε προτιμω για το 2010 χιλιες φορες την Virgin απο οτι την Toyota που δεν υπαρχει, ενω ειχε υπογραψει οτι θα συμμετασχει.
Δεν καταλαβαινεις ότι δεν ειναι μονο θεμα κανονισμων, ειναι και θέμα ΕΠΙΛΟΓΗΣ των συγκεκριμένων ομάδων ε;
Αυτό εξηγεί πολλά...
Και η Toyota επιλεχθηκε, αλλα δεν..
Γενικοτερα αν καταλαβα καλα, η δικια σου ενσταση πχ ειναι στην επιλογη των συγκεκριμενων ομαδων που πχ δεν θα τα καταφερουν να ειναι στο πρωτο gp και οχι τοσο με τους κανονισμους που συμφωνησαν ολες οι ομαδες?
Επαναλαμβανω:
Τελος, εγω δεν ειμαι καθολου με το μερος της CAMPOS και της USF1, αν δεν μπορεσουν να εμφανιστουν στο πρωτο grand prix. Στο καλο και να μας γραφουν! ( το δηλωνω για να μην μπερδευομαστε-παρεξηγιομαστε)
Ομως δεν μπορουμε να κατακρινουμε την προσπαθεια που εκανε η Φια και εξασφαλισε να υπαρχουν 11 τουλαχιστον ομαδες αντι για το πολυ 9 και ουτε να κοροιδευουμε την προσπαθεια της Virgin και της Lotus.
Αν δεν ειχαν γινει αυτες οι κινησεις απο την Φια, τοτε δεν θα ειχαμε Virgin και Lotus, ενω πολυ πιθανον να μην ειχαμε και την Sauber(που αγορασε την ομαδα της Bmw, αλλα δεν ξεραμε αν θα το εκανε αν δεν υπηρχαν τα μειωμενη κοστη) ή την renault (που αλλαξε ιδιοκτησιακο καθεστως , κατι που οπως ειπε ο νεος ιδιοκτητης το εκανε λογω του μειωμενου κοστους συμμετοχης στο πρωταθλημα), ενω φυσικα δεν ξερουμε τι θα γινοταν τα επομενα χρονια, οταν ηδη ειχαμες τοσες ηχηρες αποχωρησεις.
Και η Toyota επιλεχθηκε, αλλα δεν..H Toyota ΔΕΝ επιλέχτηκε. Ειχε το δικαίωμα ως ήδη συμμετάχουσα και μέλος της FOTA να υπογράψει.
Μάλλον δεν θυμάσαι πως έγινε η επιλογή των 4 νέων ομάδων.
Γενικοτερα αν καταλαβα καλα, η δικια σου ενσταση πχ ειναι στην επιλογη των συγκεκριμενων ομαδων που πχ δεν θα τα καταφερουν να ειναι στο πρωτο gp και οχι τοσο με τους κανονισμους που συμφωνησαν ολες οι ομαδες?Οι κανονισμοί δεν έχουν ΤΟΣΟ μεγάλο πρόβλημα - θα μπορούσαν να κάνουν κάτι παραπάνω στο testing ισως - αλλά το μεγάλο πρόβλημα ειναι ακριβώς η διαβλητότητα στην επιλογή που έγινε που εκει εχει δίκιο η Ferrari έχει τεράστιο μερίδιο ευθύνης ο Maxie. Ο οποίος μαζί με τον Bernie δεν ήθελε σοβαρές ομάδες (πχ ProDrive) αλλά ομάδες ανέκδοτα που θα μπορουσαν να "σώσουν" όπως πχ την σερβικη και να μεταχειρίζονται κατά το δοκούν και να ειναι οι δάκτυλοι εντος της FOTA.
H Toyota ΔΕΝ επιλέχτηκε. Ειχε το δικαίωμα ως ήδη συμμετάχουσα και μέλος της FOTA να υπογράψει.
Μάλλον δεν θυμάσαι πως έγινε η επιλογή των 4 νέων ομάδων.
Oι 5 established ομαδες τον Ιουνιο εμφανιστηκαν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ στο entry του 2010(νομιζω λογω συμβολαιων κλπ), παρολο που θεωρητικα δεν ηθελαν , αλλα μετα συμφωνησαν.(με τους νεους κανονισμους και υπο τους δικους τους ορους)
Για αυτο το υποχρεωτικο βασει συμβολαιων, ριχνει και τις μπηχτες της η Φερραρι στην προσφατη ανακοινωση:
"Of the 13 teams who signed up, or were induced to sign up, for this year's Championship...
Οι κανονισμοί δεν έχουν ΤΟΣΟ μεγάλο πρόβλημα - θα μπορούσαν να κάνουν κάτι παραπάνω στο testing ισως - αλλά το μεγάλο πρόβλημα ειναι ακριβώς η διαβλητότητα στην επιλογή που έγινε που εκει εχει δίκιο η Ferrari έχει τεράστιο μερίδιο ευθύνης ο Maxie. Ο οποίος μαζί με τον Bernie δεν ήθελε σοβαρές ομάδες (πχ ProDrive) αλλά ομάδες ανέκδοτα που θα μπορουσαν να "σώσουν" όπως πχ την σερβικη και να μεταχειρίζονται κατά το δοκούν και να ειναι οι δάκτυλοι εντος της FOTA.
Συμφωνω οτι οι κανονισμοι που συμφωνησαν οι ομαδες ειναι καλοι και φροντιζουν να μην δημιουργηθουν ξανα ευκολα οι συνθηκες ωστε να αποχωρησουν ξαφνικα ομαδες κολοσσοι και δημιουργησαν τις συνθηκες ωστε να μπορουν να υπαρξουν νεες ομαδες..
Επισης συμφωνω (κρινοντας εκ του αποτελεσματος) οτι ο ομαδες που δεν θα τα καταφερουν να ειναι στο πρωτο gp (Τoyota, USF1, Campos) ηταν λαθος ως επιλογη.
Δεν μπορω ομως να πω το ιδιο για την Lotus και την Virgin και ουτε να τις χαρακτηριζω "ο Θεος να τις κανει ομαδες" ή να μιλαω απαξιωτικα για αυτες οπως μιλαει η ferrari.
Σαν ομαδες, τις προτιμω χιλιες φορες απο οτι την Toyota που δεν θα ειναι καν στο πρωτο gp.
Αν και οι υπολοιπες ομαδες (Force India, Red Bull, Williams, Toro Rosso, Renault) εκαναν αυτο που εκανε η toyota, τοτε θα ειχαμε ενα πρωταθλημα με 5 το πολυ ομαδες..
Oι 5 established ομαδες τον Ιουνιο εμφανιστηκαν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ στο entry του 2010(νομιζω λογω συμβολαιων κλπ), παρολο που θεωρητικα δεν ηθελαν , αλλα μετα συμφωνησαν.Μη παίζουμε με λέξεις. ΔΕΝ συμμετείχαν στην ίδια διαδικασία με την Campos πχ...
Yπογράψαν ΜΟΝΟ αφού φύγαν από τους κανονισμούς οι τραγέλαφοι για κανονισμούς 2 ταχυτήτων.
Συμφωνω οτι οι κανονισμοι που συμφωνησαν οι ομαδες ειναι καλοι και φροντιζουν να μην δημιουργηθουν ξανα ευκολα οι συνθηκες ωστε να αποχωρησουν ξαφνικα ομαδες κολοσσοι και δημιουργησαν τις συνθηκες ωστε να μπορουν να υπαρξουν νεες ομαδες..
Επισης συμφωνω (κρινοντας εκ του αποτελεσματος) οτι ο ομαδες που δεν θα τα καταφερουν να ειναι στο πρωτο gp (Τoyota, USF1, Campos) ηταν λαθος ως επιλογη.
Δεν μπορω ομως να πω το ιδιο για την Lotus και την Virgin και ουτε να τις χαρακτηριζω "ο Θεος να τις κανει ομαδες" ή να μιλαω απαξιωτικα για αυτες οπως μιλαει η ferrari.
Σαν ομαδες, τις προτιμω χιλιες φορες απο οτι την Toyota που δεν θα ειναι καν στο πρωτο gp.
Αν και οι υπολοιπες ομαδες (Force India, Red Bull, Williams, Toro Rosso, Renault) εκαναν αυτο που εκανε η toyota, τοτε θα ειχαμε ενα πρωταθλημα με 5 το πολυ ομαδες..Σε ότι αφορά τις 2 ομάδες (lotus/Virgin) δεν θα επαναληθφώ. Αν δεν τελειώσει το πρωτάθλημα, δεν πρόκειται να πω αν ειναι καλές ομάδες ή όχι. Αλλωστε εχουμε αρκετά παραδείγματα ομάδων που ξεκιναν και δεν τελειώνουν, το πλεον πρόσφατο που θυμάμαι ειναι το Aguri.. :p
Μη παίζουμε με λέξεις. ΔΕΝ συμμετείχαν στην ίδια διαδικασία με την Campos πχ...
Yπογράψαν ΜΟΝΟ αφού φύγαν από τους κανονισμούς οι τραγέλαφοι για κανονισμούς 2 ταχυτήτων.
Και δυστυχως δεν τηρησαν την υπογραφη τους(παρολο που τους κανονισμους τους εθεσαν/συμφωνησαν οι ιδιοι)..
Τουλαχιστον η Virgin και η Lotus δεν εκαναν τετοια..
Πολυ προτιμοτερες ειναι ομαδες τυπου Virgin και Lotus απο οτι ομαδες που δεν τρεχουν καν, ενω ειχαν πει οτι θα τρεξουν. (usf1,campos, toyota)
Σε ότι αφορά τις 2 ομάδες (lotus/Virgin) δεν θα επαναληθφώ. Αν δεν τελειώσει το πρωτάθλημα, δεν πρόκειται να πω αν ειναι καλές ομάδες ή όχι. Αλλωστε εχουμε αρκετά παραδείγματα ομάδων που ξεκιναν και δεν τελειώνουν, το πλεον πρόσφατο που θυμάμαι ειναι το Aguri.. :p
Αυτο ακριβως λεω και εγω:
εχουμε δει και στο παρελθον παρομοια περιστατικα, ενω ακομα και φετος εχουμε χειροτερα παραδειγματα. (την toyota που δεν θα τρεξει καν ή τις πολυ αμφιβολλες usf1,campos)
Τουλαχιστον αυτες ειναι και καινουριες ομαδες.
Μακαρι να τα πανε καλα, κατι για το οποιο πολυ αμφιβαλλω για την πρωτη χρονια..
Εδω υπαρχουν ομαδες που ετρεχαν χρονια και δεν καταφεραν σχεδον ποτε να ξεκολλησουν απο την τελευταια θεση του πινακα.
Το σημαντικο ειναι οτι δημιουργηθηκαν οι συνθηκες για να υπαρχουν νεες ομαδες και να μειωθουν οι πιθανοτητες να φευγουν παλιες-established..
Οπως και το σηματικο ειναι οτι θα αρχισει το πρωτο gp και θα εχουμε 11 ομαδες και οχι το πολυ 9.
Και δυστυχως δεν τηρησαν την υπογραφη τους(παρολο που τους κανονισμους τους εθεσαν/συμφωνησαν οι ιδιοι)..
Τουλαχιστον η Virgin και η Lotus δεν εκαναν τετοια..
Πολυ προτιμοτερες ειναι ομαδες τυπου Virgin και Lotus απο οτι ομαδες που δεν τρεχουν καν, ενω ειχαν πει οτι θα τρεξουν. (usf1,campos, toyota)ΙΣΩΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΕΣ ΑΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΟΥΝ ΤΟ ΠΡΟΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΤΡΑΓΕΛΑΦΟΥΣ ΤΟΥ ΣΤΥΛ ΝΑ ΧΑΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΡΩΤΟΥΣ 4 ΑΓΩΝΕΣ (αμαν πια με τα bold σου, ΚΟΦΤΑ!)
εχουμε δει και στο παρελθον παρομοια περιστατικα, ενω ακομα και φετος εχουμε χειροτερα παραδειγματα. (την toyota που δεν θα τρεξει καν ή τις πολυ αμφιβολλες usf1,campos)
ΙΣΩΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΕΣ ΑΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΟΥΝ ΤΟ ΠΡΟΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΤΡΑΓΕΛΑΦΟΥΣ ΤΟΥ ΣΤΥΛ ΝΑ ΧΑΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΡΩΤΟΥΣ 4 ΑΓΩΝΕΣ (αμαν πια με τα bold σου, ΚΟΦΤΑ!)
Aroutis, πολλα νευρα εχεις. Μεσα στα νευρα σου, εκτος οτι γραφεις με κεφαλαια, μιλας προστακτικα και με αγενεια. ("αμαν", "ΚΟΦΤΑ")
Επειδη φαινεται οτι τα εχεις μπερδεμενα για την Virgin και για την Lotus(πχ θα ειναι στο πρωτο gp και δεν θα κανουν τους τραγελαφους που θα κανουν μαλλον οι campos,usf1 και σιγουρα η toyota) μηπως τουλαχιστον αποφασισες για αυτο:
Τελικως ηξερε ο Μαξ/Φια οπως μας λες στο τελος("τους ειχαν προειδοποιησει under the mattress") ή δεν ηξεραν οτι θα φυγουν οπως ουσιαστικα μας λες πιο πριν?
Δηλαδή , για να το καταλάβω. Ο Max μασωντας φυλα δάφνης την ώρα που έκανε ότι SM shows , είχε καταλάβει ότι πχ θα φυγει η Τογιότα
γ. Περι Toyota, BMW, αυτοακυρώνεσαι. Οταν λες ότι η FiA ( Max, whatevah ) ξέραν ότι θα φύγουν,....
Το πλέον λογικό ειναι οτι οπως πχ η bridgestone ειχαν προειδοποιήσει (under the mattress). Αρα... δεν έχει λογική να λες μετά ότι ειναι το ίδιο με τα καραγκιοζιλίκια της Campos πχ.
Γιατι ειναι δυο δηλωσεις που αυτοακυρωνεσαι.
Κλεινωντας, επαναλαμβανω:
Τελος, εγω δεν ειμαι καθολου με το μερος της CAMPOS και της USF1, αν δεν μπορεσουν να εμφανιστουν στο πρωτο grand prix. Στο καλο και να μας γραφουν! ( το δηλωνω για να μην μπερδευομαστε-παρεξηγιομαστε)
Ομως δεν μπορουμε να κατακρινουμε την προσπαθεια που εκανε η Φια και εξασφαλισε να υπαρχουν 11 τουλαχιστον ομαδες αντι για το πολυ 9 και ουτε να κοροιδευουμε την προσπαθεια της Virgin και της Lotus.
Αν δεν ειχαν γινει αυτες οι κινησεις απο την Φια, τοτε δεν θα ειχαμε Virgin και Lotus, ενω πολυ πιθανον να μην ειχαμε και την Sauber(που αγορασε την ομαδα της Bmw, αλλα δεν ξεραμε αν θα το εκανε αν δεν υπηρχαν τα μειωμενη κοστη) ή την renault (που αλλαξε ιδιοκτησιακο καθεστως , κατι που οπως ειπε ο νεος ιδιοκτητης το εκανε λογω του μειωμενου κοστους συμμετοχης στο πρωταθλημα), ενω φυσικα δεν ξερουμε τι θα γινοταν τα επομενα χρονια, οταν ηδη ειχαμες τοσες ηχηρες αποχωρησεις.
Tελος απο εμενα, δεν προσφερουμε κατι με τον διαλογο μας και δεν βγαινει και νοημα ειδικα με ενα ατομο που γυριζει τις δηλωσεις του τουμπα(βλεπε παραπανω) ή μιλαει προστακτικα και με αγενεια λογω ελλειψης επιχειρηματων ή προτιμαει ομαδες που δεν θα τρεξουν καν στο πρωταθλημα ,ενω ειχαν υπογραψει οτι θα το κανουν απο ομαδες που θα τρεξουν κανονικα(και μαλιστα χαρακτηριζει τις δευτερες "ο Θεος να τις κανει ομαδες" κλπ).
........Auto merged post: haHa πρόσθεσε 44 λεπτά και 8 δευτερόλεπτα αργότερα ........
Φυσικα ο διεθνης τυπος κατεκρινε εντονα την ανακοινωση της Φερραρι:
Press slams Ferrari attacks (http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/9421.html)
An article on the official Ferrari website which attacked rival teams and accused former FIA president Max Mosley of waging a "holy war" against it has been condemned by the media.
The column slammed the FIA's policy of encouraging new teams, claiming it would have been better to do more to convince the old manufacturers to stay. It was highly critical of US F1 and Campos, claiming the latter "benefitted from a sudden cash injection from a munificent white knight, well used to this sort of last minute rescue deal," but went on to say that the team may well end of filling the role of "loyal vassal".
US F1, the article continued, "appears to have gone into hiding in Charlotte, North Carolina … amazingly, it still has the impudence to claim that everything is hunky-dory under the starry stripy sky." It concluded the best way for anyone to contact team bosses Peter Windsor and Ken Anderson would be to call "missing persons".
As for Stefan GP, the team being lined up to replace US F1, the piece was particular personal, labelling it "Serbian vultures" and claiming it "picked the bones of Toyota on its death bed".
Germany's Auto Motor und Sport led with "Red card for Ferrari" with Michael Schmidt writing: "I have rarely read such nonsense," dismissing the attack as a "far-fetched conspiracy theory". He said the restructuring of F1's carmakers had nothing to do with Mosley. While he admitted there might have been "better candidates" than the struggling USF1 and Campos, he argued that F1 needed new teams even though Lotus and Virgin "cannot be expected to be fast right away".
The Daily Telegraph called Ferrari's rant a "withering attack", the French news agency AFP said the team had "savaged" the FIA, and even Italy's La Gazzetta dello Sport said the column was "bitter". The Times concluded Ferrari was blaming "Mosley for (the new teams') teething problems".
The FIA declined to comment.
Aroutis, πολλα νευρα εχεις. Νευρα ; Δεν θα το έλεγα. Απλά επιλεγεις να αγνοείς στοιχειώδεις κανόνες συμπεριφοράς στα forum (πχ ΟΧΙ BOLD) ενω στο εχουμε ζητήσει. Ε, οκ, σε αυτή τη συζήτηση σου φερόμαστε ανάλογα.
Μεσα στα νευρα σου, εκτος οτι γραφεις με κεφαλαια, μιλας προστακτικα και με αγενεια. ("αμαν", "ΚΟΦΤΑ")Φυσικά, αφου αγνοείς, θα σου φερομαι ανάλογα, δεν κατάλαβα.
Επειδη φαινεται οτι τα εχεις μπερδεμενα για την Virgin και για την Lotus(πχ θα ειναι στο πρωτο gp και δεν θα κανουν τους τραγελαφους που θα κανουν μαλλον οι campos,usf1 και σιγουρα η toyota) μηπως τουλαχιστον αποφασισες για αυτο:
Τελικως ηξερε ο Μαξ/Φια οπως μας λες στο τελος("τους ειχαν προειδοποιησει under the mattress") ή δεν ηξεραν οτι θα φυγουν οπως ουσιαστικα μας λες πιο πριν?Δεν έχω τίποτα μπερδεμένο. Απλά δεν θεωρώ σοφό να κρινουμε 2 ομάδες χωρίς να έχει τελειώσει η χρονιά, ειδικά όταν ουσιαστικά δεν έχουν δώσει δείγματα γραφής (αν εξαιρεσεις ότι πχ δεν ξεκινήσαν από το πρώτο test όπως οι υπολοιποι για παράδειγμα). Και αυτό που λεω ειναι , και νομίζω ειναι λογικό, ας περιμένουμε να τελειώσει επιτέλους η χρονιά που ΔΕΝ ξεκίνησε ακόμα πριν βγάζουμε συμπεράσματα. Σου θύμησα και την Αγγούρι, την οποία φυσικά και έκανες ότι δεν κατάλαβες.
Οσο για τον ξένο τύπο..
http://wheretheangelsplay.pblogs.gr/files/40757-Cry-Baby.gif:rofl:
Περιμένω την ανδρικεια συμπεριφορά σου που περικλείεται στα last famous words :
Tελος απο εμενα:oneup:
Φυσικα ο διεθνης τυπος κατεκρινε εντονα την ανακοινωση της Φερραρι:
Press slams Ferrari attacks (http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/9421.html)
Εκτος απο τον αγγλικο (http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/ferrari/7301133/Ferrari-attacks-Max-Mosleys-legacy.html) τυπο , αλλα και τον γερμανικο (http://blog.auto-motor-und-sport.de/schmidts-f1-blog-rote-karte-fur-ferrari/) που κατεκριναν την ανακοινωση της Φερραρι, ακομα και ιταλικος τυπος(La Gazzetta dello Sport) την σχολιασε! Μωρε μπραβο στην La Gazzetta dello Sport που καταλαβε/παραδεχθηκε οτι η ανακοινωση της Ferrari ηταν foul! (απο εδω (http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/9421.html): ...and even Italy's La Gazzetta dello Sport said the column was "bitter"....)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Διαβαστε τους κανονες πριν ποσταρετε ανακριβειες..
Δεν ειναι ολοι διατεθιμενοι να μιλανε προστακτικα, με αγενεια ή να λενε ανακριβειες και να αυτοακυρωνονται.
http://www.adslgr.com/forum/showthread.php?t=6179&highlight=%CE%BA%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CE%BD%CE%B5%CF%82
Κανόνες Λειτουργίας.
Οι ακόλουθοι Κανόνες Λειτουργίας θεσπίστηκαν ώστε να διασφαλίσουν την ομαλή διεξαγωγή των συζητήσεων στο forum του ADSLgr.com.
....
Γενικοί κανόνες για τα μηνύματα:
Τα μηνύματα θα πρέπει να είναι γραμμένα στα Ελληνικά και όχι greekglish. Μην γράφετε ΚΕΦΑΛΑΙΑ, ούτε τον τίτλο του μηνύματος αλλά ούτε και το περιεχόμενό του. Όταν θέλετε να τονίσετε κάτι χρησιμοποιήστε bold χαρακτήρες. Eκτός του ότι είναι κουραστικό για αυτόν που διαβάζει το μήνυμα με τους κεφαλαίους χαρακτήρες, γενικότερα ο συγκεκριμένος τρόπος γραφής στον χώρο του Internet σημαίνει ότι "φωνάζετε", οπότε η άσκοπη και συνεχή χρήση τους είναι δυνατόν να προκαλέσει παρεξηγήσεις.
Και μετά από τις απαραίτητες ( ; ) ανουσιες αντιπαραθέσεις επιστροφή στα on topic...
F1 teams ready for pre-season showdown
Andrew Benson | 10:30 UK time, Wednesday, 24 February 2010
The Formula 1 teams are gathering in Spain this week to make their final preparations for the most eagerly anticipated new season for years.
With star names such as Lewis Hamilton, Jenson Button, Michael Schumacher and Fernando Alonso all in attendance, the four days of running at Barcelona's Circuit de Catalunya from Thursday to Sunday are a final chance to judge form before the opening grand prix in Bahrain on 14 March.
The three tests so far this winter have produced fastest laps from a wide-ranging number of people, including unfancied teams such as Sauber and Toro Rosso. Despite this, there is a consensus on the story behind the headline times - Ferrari have so far had an edge over all their rivals.
New signing Alonso and team-mate Felipe Massa headed all four days of the first test in Valencia nearly a month ago.
But most observers share Button's belief that Ferrari have had the quickest car at the two most recent tests in Jerez given that both Alonso and Massa have been consistently fast while carrying a heavy fuel load.
As for McLaren, whose drivers set the fastest times of the last two tests in Jerez, and Red Bull, they have so far seemed to be in better shape than Mercedes, who won last year's titles in their previous guise as Brawn and now have the sky-high expectations that come with having Schumacher in their ranks as the German legend makes his return following a three-year retirement.
Fernando Alonso in a Ferrari at last week's Jerez testWill Alonso and Ferrari carry their pre-season pace-setting form into Bahrain
But things can change very quickly. None of the cars has so far run in the specification in which they will compete in Bahrain, and all of the teams will have updates for this week's runs in Barcelona, and yet more for the first race of the campaign. The difference those updates make to each car's performance could easily shuffle the competitive order significantly.
At the same time, the banning of in-race refuelling this year for the first time in 16 years makes testing particularly hard to read.
The difference in lap time between a car laden with enough fuel to complete a race distance and one on qualifying-style low tanks is more than five seconds. That makes it easy for teams to disguise their true performance - Alonso, for example, has made it clear that Ferrari have been doing exactly that.
But while all the top teams appear to have been concentrating so far on race simulations, all will want to go to Bahrain having done at least some low-fuel runs aimed at understanding their cars in qualifying trim.
The difference in weight between a car in qualifying on Saturday and at the start of the race on Sunday will be in the order of 150kg - which has a huge effect on ride heights and therefore on aerodynamic performance.
So tuning the cars so they perform well enough in qualifying to produce a good grid position while not compromising their speed in the early stages of a race will be one of the biggest challenges facing teams this season - and all will have to do some work on this in Barcelona. That should give observers a chance to see all the top cars running on low fuel.
Behind the top four, a number of other teams have hinted at potentially strong form.
Renault, who are starting a new era after selling 75% of the team to a venture capital company and with Robert Kubica attempting to fill the void left by the departure of Alonso, and Williams, with veteran Brawn refugee Rubens Barrichello joined by highly rated German rookie Nico Hulkenberg, have both looked quick on occasion.
As have Sauber - now back under the ownership of founder Peter Sauber following BMW's departure from F1 - Force India and Toro Rosso, who are building their first car since their former days as Minardi four years ago.
For new teams Virgin and Lotus, meanwhile, Barcelona will be a case of taking a few more steps on the lower slopes of a very steep learning curve.
Virgin had a torrid time at their debut test in Jerez, with a front wing breaking and running limited to about 20 laps over the first three days. But things improved markedly for the second Jerez test last week, where Lotus made their debut.
The Lotus was impressively reliable at its maiden test, doing 140 laps on one of the days - an incredible achievement for a team that did not have an entry until mid-September. The car was less impressive against the stopwatch, though, being about a second slower than the Virgin.
The progress of both teams will be watched closely at the Circuit de Catalunya, which hosts the first European race of the season, the Spanish Grand Prix on 9 May.
It is a demanding track that comprehensively tests a car's all-round capabilities - another reason why these next four days will be watched particularly closely by those eager for an insight into pre-season form.
Despite the difficulties in reading the lap times, the Barcelona test should provide a reasonably accurate guide to form for those who know what to look for - such things as consistency of pace over long runs - and where to find out the information that fills in the gaps.
BBC Sport will have an extensive presence in Barcelona, with expert analysts Martin Brundle and David Coulthard, commentator Jonathan Legard, pit-lane reporters Ted Kravitz and Lee McKenzie and journalist Sarah Holt all attending.
They will all be feeding into our coverage on the BBC Sport website, which will include live text commentary on all four days and extensive end-of-day reports.
At the end of the test, on Monday next week, we will have video interviews with all the leading drivers, as well as analysis of what it all meant from Ted.
Then it will be a question of waiting until Bahrain to see whether Barcelona provided the insight we all hoped it would.
Στον ΑΝΤ1 τα έχουν παίξει;
Το http://www.antenna.gr/f1 σε πετάει σε ένα ωραίο Coming Soon...
Παρότι έχουν ενημερώσει τη λίστα με τις αθλητικές και έχουν αφαιρέσει την F1.
Δίκιο είχε ο Μαστοράκης. Τα έχουν παίξει στο Μαρούσι...
Δίκιο είχε ο Μαστοράκης. Τα έχουν παίξει στο Μαρούσι...Kατι άλλο κάνουν στο Μαρούσι που έχει σχεση με παιχνίδι...αλλά δε το λέμε φωναχτά:OOPS:
H red bull δειχνει οτι θα ειναι και φετος γρηγορη,στις τελευταιες δοκιμες αυτο φαινεται.
Pos. Driver Car Best Time Laps
1. Mark Webber Red Bull RB6 1:21.487 109
2. Nico Hulkenberg Williams FW32 1:22.407 81
3. Nico Rosberg Mercedes W01 1:22.514 107
4. Pedro de la Rosa Sauber C29 1:23.144 73
5. Jenson Button McLaren MP4-25 1:23.452 100
6. Tonio Liuzzi Force India VJM03 1:24.064 64
7. Fernando Alonso Ferrari F10 1:24.170 74
8. Vitaly Petrov Renault R30 1:24.173 73
9. Jaime Alguersuari Toro Rosso STR5 1:24.869 111
10. Lucas di Grassi Virgin VR-01 1:27.057 31
11. Fairuz Fauzy Lotus T127 1:28.002 76
H Ferrari για μία φορά ακομα έκανε long stints μετά από κάποιο πρόβλημα στα ηλεκτρονικά της που τη κράτησε εκτός για τουλάχιστο 3 ώρες. Επίσης παρουσίασε shark fin... ή τουλάχιστον δοκίμασε (μάλλον καλύτερη διατύπωση).
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/Julien_Leroy_Barcelona_Firstlap.be__JLE0590.jpg
με τα τηλεοπτικα κανένα νέο;
Ο Αλονσο παει εξαιρετικα σημερα με το καινουριο aero update!
Εκανε μολις τωρα 5 γυρους με average time 1:21.336 και best time 1.21.183.
Σε συγκριση με το χθεσινο(οσο μπορεις να συγκρινεις διαφορετικες μερες και ειδικα την πρωτη που η πιστα δεν ηταν σε καλη κατασταση) 1:21.487 του Webber, φαινεται σε εξαιρετικη φορμα η Ferrari και σε short runs, γιατι σε long stints εχουμε δει οτι ειναι κορυφη.
Για να δουμε σημερα και τους χρονους των υπολοιπων.
edit: Μολις ξαναμπηκε ο Αλονσο για καινουριο short stint
1ος γυρος: 1m21.127s
2ος γυρος: 1m20.738s
3ος γυρος: 1m20.792s
4ος γυρος: 1m22.150s (πιο αργος , αν και στο 2ο sector εκανε το καλυτερο περασμα-purple. Πρεπει να εκανε λαθακι στο 3ο sector)
5ος γυρος: 1m20.801s
Αverage time: 1m21.122
Aν δεχτουμε οτι στον 4ο γυρο, πραγματι εκανε λαθος και λογικα θα εκανε παλι ενα χρονο γυρω στο 1m20.800s, τοτε το average time του θα ηταν 1m20.851s για αυτους τους 5 γυρους.
Επναλαμβανω πως χθες ο Webber τον καλυτερο χρονο του δεν τον εκανε σε short stint 5 γυρων, αλλα σε εναν μονο flying lap.
10.30 CET: Ferrari's Fernando Alonso has responded immediately to Mark Webber's fast times on Thursday, by clocking a lap over 0.7 seconds faster than the Red Bull.
His best time of 1:20.738 is over a second faster than his nearest rival today, fellow Spaniard Jaime Alguersuri in the Toro Rosso. The Ferrari driver was clearly going after hot laps on low fuel and set his best time at the start of a five-lap run.
Bridgestone have brought a selection of medium, soft and super-soft tyres to the test, with press officer Andy Stobart revealing that the soft compound got the most use on the opening day. The circuit will offer faster and faster lap times as the test progresses, as the cars put more rubber down on the track.
Michael Schumacher has taken over from Nico Rosberg at Mercedes today and has immediately set a 1:25.800 - good enough for seventh overall. Other new drivers today include Lewis Hamilton at McLaren, fourth fastest , Sebastian Vettel at Red Bull, fifth fastest, Jarno Trulli at Lotus, tenth fastest, and Robert Kubica who has yet to set a time as Renault make some tweaks to the car after Thursday's running. :whistle:
Ενταξει απο τις δοκιμες κραταω μικρο καλαθι,σιγουρα ειναι ενα δειγμα οχι ομως η πραγματικη/συνολικη εικονα,δεν ξερουμε τι δοκιμαζει η καθε ομαδα και τι ασσο μπορει να εχουν στο μανικι τους εν οψει πρωταθληματος.Για την ferrari δειχνουν να πηγαινουν τα πραγματα καλα και ισως τη συγκεκριμενη στιγμη να εχει ενα ελαφρυ προβαδισμα εναντι των υπολοιπων,ωστοσο περιμενω mclaren και red bull εξισου δυνατες/γρηγορες,η mc gp μαλλον θα χρειαστουν λιγο περισσοτερο χρονο.
Pos. Driver Car Best Lap Laps
1. Nico Hulkenberg Williams FW32 1:20.614 99
2. Fernando Alonso Ferrari F10 1:20.637 134
3. Pedro de la Rosa Sauber C29 1:20.973 114
4. Tonio Liuzzi Force India VJM03 1:21.056 90
5. Sebastian Vettel Red Bull RB6 1:21.258 125
6. Jaime Alguersuari Toro Rosso STR5 1:21.571 104
7. Michael Schumacher Mercedes W01 1:21.689 85
8. Lewis Hamilton McLaren MP4-25 1:22.152 93
9. Robert Kubica Renault R30 1:24.912 53
10. Jarno Trulli Lotus T127 1:25.524 70
11. Timo Glock Virgin VR-01 1:25.942 52
Οι τελευταίες πληροφορίες θέλουν τα στελέχη της NOVA να έχουν θέσει ως βασική τους προτεραιότητα την αγορά των δικαιωμάτων προβολής του Πρωταθλήματος αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει συμφωνία.
Απαραίτητη προϋπόθεση βέβαια για να μετακομίσει σε συνδρομητικό κανάλι η Formula 1 είναι να βρεθεί και κάποιο ελεύθερης εμβέλειας που θα μεταδίδει σε μαγνητοσκόπηση τους αγώνες. Ενδιαφερόμενοι υπάρχουν, χρήματα δεν υπάρχουν...
Το θέμα «κολλάει» στις υπερβολικές απαιτήσεις του ανθρώπου που έχει τα δικαιώματα για τη χώρα μας (λέγεται ότι ζητάει γύρω στα 3-3,3 εκατομμύρια ευρώ, ποσό που θα πρέπει να καλυφθεί είτε από ένα κανάλι -πράγμα δύσκολο έως αδύνατο με τα τωρινά δεδομένα- είτε από τα δύο κανάλια που θα αναλάβουν την προβολή των αγώνων σε ζωντανή και μαγνητοσκοπημένη μετάδοση).
Αυτό που μαθαίνουμε πάντως είναι ότι αν τελικά η Formula 1 καταλήξει στη NOVA θα αλλάξει ο παρουσιαστής...
Ο χρόνος περνάει και προφανώς οι ενδιαφερόμενοι κάνουν το παιχνίδι τους -δικαιολογημένα- προκειμένου να μειώσουν τις υπερβολικές απαιτήσεις. Μην απορήσετε αν φτάσουμε λίγα 24ωρα πριν την έναρξη της σεζόν και η Formula 1 είναι ακόμα χωρίς τηλεοπτική στέγη...
http://new.e-go.gr/wmotors/article.asp?catid=15670&subid=2&pubid=2125002
....στην αναμονη....:yawn::yawn:
Ευτυχώς έχω δορυφορικό πιάτο και θα βλέπω Φ1 στο RTL αν δεν πάρει τα δικαιώματα ελληνικό κανάλι. Θα είναι και η πρώτη φορά που θα μου φανεί χρήσιμο το δορυφορικό, αφού το 99,9% των καναλιών είναι σκουπίδια.
Τι να κάνουμε, έτσι είναι οι οικονομικές κρίσεις. Μόλις σκάνε οι φούσκες μερικοί επιμένουν να χρεώνουν στις παλιές τιμές. -)
George_Prix
28-02-10, 00:02
Εγω πιστευω οτι θα μεινει στον ΑΝΤ1 η F1.
Πιθανοτατα βρισκονται στη φαση του παζαρεματος μπας και κοψουν κανενα ψιλο. :p
Pos. Driver Car Best Lap Laps
1. Nico Rosberg Mercedes W01 1:20.686 128
2. Sebastien Buemi Toro Rosso STR5 1:21.413 106
3. Jenson Button McLaren 1:21.450 105
4. Rubens Barrichello Williams FW32 1:21.975 101
5. Felipe Massa Ferrari F10 1:22.344 115
6. Vitaly Petrov Renault R30 1:22.523 68
7. Adrian Sutil Force India VJM03 1:22.606 61
8. Sebastian Vettel Red Bull RB6 1:23.123 51
9. Jarno Trulli Lotus T127 1:25.059 102
10 Kamui Kobayashi Sauber C29 1:26.216 105
11. Timo Glock Virgin VR01 1:26.305 31
http://www.f1fanatic.co.uk/2010/02/27/ferrari-mclaren-and-mercedes-closely-matched-in-race-distance-simulations/
Ferrari, McLaren and Mercedes closely matched in race distance simulations
Three of the top teams of 2010 went head-to-head in race simulations in Spain
Tomorrow is the final day of F1 testing before the first race of 2010 and the question everyone wants to know the answer to is this: Who’s got the fastest car?
Ferrari have been rumoured to be the favourites for some time but the race distance simulation run in largely dry conditions at the Circuit de Catalunya this afternoon shows rivals McLaren and Mercedes are right up there with them.
Περισσότερα στο link ;-)
........Auto merged post: aroutis πρόσθεσε 9 λεπτά και 53 δευτερόλεπτα αργότερα ........
http://f1tests.mine.nu/!/!/test4reveng.php
Live timing :)
Aφιερωμένο εξαιρετικά σε Νικαετό και DOU!
Mclaren crew members pwned by Ferrari at Barcelona 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY&feature=player_embedded)
:rofl:
(Προσοχή στη DSLR στα χερια του ενός.. :whistle:)
Είναι ζαβά στη Ferrari. Έπρεπε να ανέβει κι ένας πάνω. Θα έβαζαν και τέντες!!! :crazy:
Είναι ζαβά στη Ferrari. Έπρεπε να ανέβει κι ένας πάνω. Θα έβαζαν και τέντες!!! :crazy:
Ζαβοί ειναι στη McLaren, που πανε ωρε με τις φωτογραφικές; :rofl:
Ζαβοί ειναι στη McLaren, που πανε ωρε με τις φωτογραφικές; :rofl:
Προβοκατσια,βαλανε κατι αλητες μπλουζακια mclaren παριστανοντας τους δηθεν μηχανικους...:shifty::shifty:
http://img72.imageshack.us/img72/8396/rondennis.th.jpg (http://img72.imageshack.us/i/rondennis.jpg/)
:p:p:p
........Auto merged post: DOU πρόσθεσε 14 λεπτά και 21 δευτερόλεπτα αργότερα ........
Eτοιμάζει τη θέση του ο Villeneuve
Ο Καναδός πάει στην Κολονία για να φτιάξουν το κάθισμα του στο μονοθέσιο της Stefan GP
(http://www.f1free.gr/ms.php?id=11066)
Ωωωωωχχχχ....:p:p
26gDaVinci
28-02-10, 19:05
Aφιερωμένο εξαιρετικά σε Νικαετό και DOU!
Mclaren crew members pwned by Ferrari at Barcelona 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY&feature=player_embedded)
:rofl:
(Προσοχή στη DSLR στα χερια του ενός.. :whistle:)
Το βιντεακι:rofl: ολα τα λεφτα!! Για πολυ γελιο!!!
Προβοκατσια,βαλανε κατι αλητες μπλουζακια mclaren παριστανοντας τους δηθεν μηχανικους...:shifty::shifty:
http://img72.imageshack.us/img72/8396/rondennis.th.jpg (http://img72.imageshack.us/i/rondennis.jpg/)
:p:p:p
........Auto merged post: DOU πρόσθεσε 14 λεπτά και 21 δευτερόλεπτα αργότερα ........
Eτοιμάζει τη θέση του ο Villeneuve
Ο Καναδός πάει στην Κολονία για να φτιάξουν το κάθισμα του στο μονοθέσιο της Stefan GP
(http://www.f1free.gr/ms.php?id=11066)
Ωωωωωχχχχ....:p:p
Mε τον Ζακ στις πίστες πρέπει ΟΠΩΣ και ΔΗΠΟΤΕ να έχουμε live coverage, το να βλέπεις τον Μικαελ να του ριχνει 3 λαπ ειναι priceless!:lol::lol:
Μηπως στη merc gp ψαχνονται ακομα γιατι ο ενας βγαινει κ λεει οτι δεν θα ειμαστε ετοιμοι για νικες αλλα μετα απο λιγο αναθεωρει ,ο αλλος βγαινει κ λεει οτι ειναι πολυ κοντα με τους αλλους κ δεν εχουν καμια αδυναμια κλπ. Η μηπως μπλοφαρουν.:hmm:
Pos. Driver Car Best Lap Laps
1. Lewis Hamilton McLaren MP4-25 1:20.472 134
2. Mark Webber Red Bull RB6 1:20.496 59
3. Felipe Massa Ferrari F10 1:20.539 113
4. Adrian Sutil Force India VJM03 1:20.611 99
5. Sebastian Vettel Red Bull RB6 1:20.667 76
6. Michael Schumacher Mercedes W01 1:20.745 122
7. Rubens Barrichello Williams FW32 1:20.870 83
8. Kamui Kobayashi Sauber C29 1:20.911 67
9. Sebastien Buemi Toro Rosso STR5 1:22.135 87
10. Robert Kubica Renault R30 1:23.175 106
11 Heikki Kovalainen Lotus T127 1:25.251 65
12. Lucas di Grassi Virgin VR01 1:26.160 47
Ferrari not expecting easy wins, says Massa
28 February 2010
Felipe Massa does not believe, as some say in the paddock at Barcelona, that Ferrari will arrive in Bahrain with a clear advantage in a fortnight's time. The Brazilian driver finished third on the timesheets, fractions slower than the best time, as pre-season testing came to a close on Sunday.
With the Maranello squad having led all days of the opening test in Valencia at the start of the month, it was McLaren who rounded off the pre-season running on top ahead of Red Bull and Ferrari.
"I'm satisfied with the whole of testing, not just Barcelona," Massa explained to reporters at the Circuit de Catalunya on Sunday. "We did what we wanted to do but it looks as though it will be a very tough and competitive championship."
Felipe added that there is no room for complacency, either within Ferrari or any other team. "We never expected to have an advantage, to go to the first race and win in an easy way - definitely not," he stressed. "We expect to have a competitive car, though, and I think we do - it's reliable but also consistent and that's how we want to start the season."
Adding that Ferrari were not attempting to be 'Champions of testing', Massa confirmed that his association with team-mate Fernando Alonso remains healthy. "My relationships are good with everybody," continued the Paulista, who last won a race at Interlagos in 2008.
"I've never had any problems with a team-mate; I'm 100 percent sure that I will never have a problem with Fernando as we work well together and that's what's important."Aπό τη μία έχεις τους άλλους (McLaren, RBR κλπ) να λένε ότι η Ferrari έχει ένα σχετικό advantage, από την άλλη τη Ferrari να το αρνείται.. :whistle:
Το opening θα έχει μεγάλη πλάκα...
Kαλό μήνα!
Stefan GP: US F1 merger talks failed
28 February 2010 www.gpupdate.com
Zoran Stefanovic, owner of the Serbian Stefan GP team whose chances of being on this year's grid appear to be fading, has admitted that his Belgrade-based outfit attempted to merge with the struggling US F1 outfit, with no agreement eventually being reached.
With Charlotte's US F1 having questioned F1 governing body the FIA over skipping this season's first four races in order to gain more preparation time, Stefan has explained that talks with the squad founded by Ken Anderson and Peter Windsor did not prove successful.
"It is true that we had some discussions stretching over many days but these broke down completely on Thursday afternoon due to the inflexibility of certain players," businessman Stefanovic (top) explained to Autosport.
"I stress it was not Chad Hurley (YouTube founder and a major investor in US F1), who was open to discussions with us, but some of the other stakeholders who sabotaged the talks."
Having already said that ex Williams driver Kazuki Nakajima has been signed at Stefan, due to the team's close working relationship with Japan's Toyota, Stefanovic has also confirmed that 1997 World Champion Jacques Villeneuve is due to travel to Cologne for a seat fitting on Monday.
Stefan issues final plea
28 February 2010 www.gpupdate.com
The Stefan Grand Prix team has released one last statement requesting an entry to this year's World Championship with less than two weeks to go until the start of the season-opening Grand Prix weekend in Bahrain.
With the Serbian outfit, which has bought several ex Toyota F1 components, needing a current team (most notably US F1) to drop out of the running, Belgrade-based Stefan insists that it is trying its absolute upmost to be on the 2010 starting grid and states that it will not issue more messages.
Stefan's chances depend very much on a failure to enter by US F1
'SGP would like to re-confirm its desire and, importantly, its ability to compete in the whole of the FIA 2010 Formula One World Championship,' reads a statement on the team's website, stressing that it is able to take part without missing Grands Prix, unlike its American counterpart.
'It recognises that this can only happen with the consent of the FIA (governing body) and FOM (commercial rights holder), but has faith that the Formula One 'family' will make the correct decision in the end.
There will be no more press releases on this subject and we look forward to being allowed to show everyone our team in Bahrain.'
Ψάχνει για μάνατζερ ο Hamilton
Ο Hamilton δεν θα έχει πλέον στο πλευρό του τον πατέρα του ως μάνατζερ (http://new.e-go.gr/wmotors/article.asp?catid=15670&subid=2&pubid=2132005)
Κριμα...:rofl::rofl:
Ας παει στο flavio τωρα που δικαιωθηκε στα δικαστηρια και μπορει να κανει resume management services :p
Κριμα...:rofl::rofl:
Ω, θα γλυτωσουμε απο τον μπαμπακα!! :oneup::oneup:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
20 Questions: Mike Gascoyne (http://en.espnf1.com/lotus/motorsport/story/9900.html)
This month we ask our light-hearted 20 questions to Lotus' chief technical officer Mike Gascoyne (http://en.espnf1.com/f1/motorsport/driver/2909.html). He tells us about his love of sailing and which former prime minister he would like to invite to dinner.
What is your favourite item of clothing?
It has to be my shorts.
What goes through your mind during the last lap of a race?
Oh for God's sake please don't stop.
Who is your hero and why?
Barnes Wallis - he was the most amazing inventor.
If we asked your best friend to describe you - what would they say?
He's a short, fat and bald.
What do you do to relax?
I love to cook - my favourite thing to make is the perfect Sunday roast with all the trimmings.
What is your most treasured possession?
Silvi [his partner] and the kids - I know they are not possessions strictly, but they are the most important things in my life.
Oversteer or Understeer - Choose?
I think it would have to be oversteer.
Where is your dream holiday destination?
Anywhere in the world as long as I am sailing.
What is the most you have ever spent on a pair of shoes?
Not very much at all - I don't consider them something worth spending money on.
What is your worst habit?
Snoring.
If you could invite three famous people to dinner who would they be and why?
Wow that's hard; I would have to have Winston Churchill for the banter, then Ian Botham to enjoy a good beer with, then Neil Armstrong.
If you hadn't made it to F1 what would you be doing now?
Sailing of course.
What is the first song on your iPod shuffle mode right now?
Probably Snow Patrol or something like that.
What was your first car?
It was a Renault 9, but I didn't have a car until I left university so I must have been about 27.
Are you a good passenger?
In a plane I am fine - I don't mind being a passenger in a car but I think I am probably a bit annoying as I get bored and want to drive.
What would you have for your last meal?
I wouldn't care to be honest - if it's your last then that's it isn't it.
What rule would you like to introduce into F1?
A budget cap, I would set it at £50million. I don't think here at Lotus we are operating very far from that at the moment, but saying that at Tyrrell in 1998 we were running the team for £19 million.
What quality do you most dislike in a person?
I hate people that lie to your face.
Who will win the drivers' championship in 2010?
It is really hard to call, but I think Sebastian Vettel could take it.
Who will win the constructors' championship?
If Adrian [Newey] hasn't made a major f**k up then the smart money is on Red Bull.
Ενδιαφερον αποψη απο τον Mike Gascoyne..
Πιστευει οτι η RBR θα ειναι το καλυτερο μονοθεσιο..
George_Prix
03-03-10, 07:59
Ενδιαφερον αποψη απο τον Mike Gascoyne..
Πιστευει οτι η RBR θα ειναι το καλυτερο μονοθεσιο..
Opinions are like assholes. Everybody has one :p
Καλα καποιοι μπλοφαρουν παιζοντας κρυφτουλι.
Opinions are like assholes. Everybody has one :p
Και ο Button οτι η Ferrari έχει προβάδισμα... και τι έγινε;
Ο καθένας να πει τη @@ του... αν δεν γίνει το πρώτο GP δεν θα βγεί άκρη...
* sidenote... δεν βλέπω κάτι ενδιαφέρον στο ότι ο Gasgoyne θεωρεί την RBR το καλύτερο μονοθέσιο... εδώ και ο Webber το ίδιο λέει.. :lol:
........Auto merged post: aroutis πρόσθεσε 0 λεπτά και 59 δευτερόλεπτα αργότερα ........
Καλα καποιοι μπλοφαρουν παιζοντας κρυφτουλι.Θα ΄λεγα ΟΛΟΙ μπλοφαρουν... αν όχι όλοι , σίγουρα οι Ferrari/McLaren/Mercedes και RBR.
Οι αγωνες της F1 ελευθερα απο το RTL (http://www.rtl.de/cms/information/formel1/rtl-tv.html) :oneup:
George_Prix
04-03-10, 00:27
Οι αγωνες της F1 ελευθερα απο το RTL (http://www.rtl.de/cms/information/formel1/rtl-tv.html) :oneup:
Εδω και πολλα χρονια. ;)
Αρκει να αντεχει καποιος την ηχορυπανση που προκαλει η Γερμανικη γλωσσα. :p
........Auto merged post: George_Prix πρόσθεσε 1 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα αργότερα ........
Και ο Button οτι η Ferrari έχει προβάδισμα... και τι έγινε;
Ο καθένας να πει τη @@ του... αν δεν γίνει το πρώτο GP δεν θα βγεί άκρη...
* sidenote... δεν βλέπω κάτι ενδιαφέρον στο ότι ο Gasgoyne θεωρεί την RBR το καλύτερο μονοθέσιο... εδώ και ο Webber το ίδιο λέει.. :lol:
........Auto merged post: aroutis πρόσθεσε 0 λεπτά και 59 δευτερόλεπτα αργότερα ........
Θα ΄λεγα ΟΛΟΙ μπλοφαρουν... αν όχι όλοι , σίγουρα οι Ferrari/McLaren/Mercedes και RBR.
Συμφωνω απολυτα.
Για αυτο ακριβως, ακομα και οι πιο ειδικοι δε μπορουνε να βγαλουν ασφαλη συμπερασματα στην παρουσα φαση. :nono:
Να συμπληρωσω τοτε: Οι αγωνες της F1 ελευθερα απο το RTL και για το 2010 ;)
@ ADSLgr.com All rights reserved.