Επιστροφή στο Forum : Αναπτυξη! Εσεις τι προτεινετε??
Προταση για αναπτυξη:
Τελος στο μονοπωλιο της ιδιωτικης (την χαρισε ο Βενιζελος στον φιλο του) εταιριας ΟΠΑΠ. "Κρατικα" μηχανηματα-φρουτακια μονο με καρτες και online με υπουργιο, ελευθερα.
Νομιμοποιηση και φορολογια του online τζογου.
Και το σημαντικοτερο, 90% του τζιρου να επιστρεφει στους παικτες. (Στον ΟΠΑΠ λιγοτερο απο 50% επιστρεφει)
Χμμμ, ανάπτυξη μηδέν, μόνο εσωτερική ανακύκλωση χρήματος - εκτός από το χρήμα που ρέει στην γκρίζα αγορά (μη αδειοδοτημένη) ή στη μαύρη (παράνομη πλήρως και μαφιόζικη αν και εκεί είναι ελάχιστα τα πραγματικά ποσοστά διαρροής), άντε και αυξημένα φοροέσοδα αλλά με regressive (μη προοδευτική) φορολογία ουσιαστικά για ευνόητους λόγους (ελαφρώς ανελαστική δαπάνη ο τζόγος και συνεπώς το ποσό που φορολογείται είναι υψηλότερο σε φτωχούς ως μέρος του εισοδήματός τους).
Παρεκτός από το χρήμα που θα μπει στο φως από αδειοδοτημένες εταιρείες πάντως, το αναπτυξιακό effect είναι μηδέν. Τούτο βέβαια δεν είναι επιχείρημα να παραμένει μονοπώλιο και μάλιστα με όρους χάλια payout που το μόνο που ευνοεί είναι τις τσέπες μετόχων ΟΠΑΠ.
Τέλος, για φρουτάκια, θέλει πάρα μα πάρα πολύ αυστηρά ρυθμισμένη και εποπτευόμενη αγορά καθώς είναι εξαιρετικά υψηλός ο κίνδυνος εθισμού μιας και τα VLTs έχουν αποδειχθεί πέραν πάσης αμφιβολίας ως το πιο εθιστικό κομμάτι των τυχερών παιγνίων
Δεν εννοουσα τον οικονομικο ορο "αναπτυξη", και φυσικα δεν εχω ιδεα πια ειναι η εξισωση της. Αναπτυξη για μενα ειναι η αμεση ή εμεση βελτιωση της ζωης μας. Αν το κρατος μαζευει χρηματα (απο κοσμο που τα δινει με τη θεληση του), θα βαζει λιγοτερους φορους οποτε θα βελτιωθει η ζωη μας.
Ποσοι γνωριζουν γνωριζουν την εξισωση της "αναπτυξης" αραγε?
Στον δρομο της Αναπτυξης!
Μειώθηκαν κατά 10,7% οι εξαγωγές τον Ιούνιο
http://www.naftemporiki.gr/finance/story/987619/meiothikan-kata-107-oi-eksagoges-ton-iounio
-ξερεις ποσο χαρτι χρειαζεται ενα i-gadget για να βρεθει στα χερια μας ;
-μα τα i-gadgets δεν ειναι απο χαρτι !
-χεχε , δεν υπολογισες την χαρτουρα της γραφειοκρατειας.
Στον δρομο της Αναπτυξης!
Μειώθηκαν κατά 10,7% οι εξαγωγές τον Ιούνιο
http://www.naftemporiki.gr/finance/story/987619/meiothikan-kata-107-oi-eksagoges-ton-iounio
Και που'σαι ακόμα. Κάτσε να βγαίνουν τα στοιχεία για Ιούλιο.
Ο δείκτης οικονομικού κλίματος έπεσε στο 83,1 τον Ιούλιο, από 98 που ήταν το Φλεβάρη... (πηγή (http://ec.europa.eu/economy_finance/db_indicators/surveys/documents/2015/esi_2015_07_en.pdf))
Ενα αντιπαράδειγμα για το ότι ακόμα και μια πίστα "Φόρμουλα-1" δεν εγγυάται την ανάπτυξη:
http://www.newsauto.gr/i-pista-tis-konstantinoupolis-egine-mantra/
Ν.Φ.
Ενα αντιπαράδειγμα για το ότι ακόμα και μια πίστα "Φόρμουλα-1" δεν εγγυάται την ανάπτυξη:
http://www.newsauto.gr/i-pista-tis-konstantinoupolis-egine-mantra/
Ν.Φ.
παράδειγμα ότι η απληστία είναι ο καλύτερος τρόπος για να χάσεις τα λεφτά σου.
1. Τα εισιτήρια είχαν τιμές ανάλογες των ευρωπαϊκών GP σε μια χώρα που ο μέσος μισθός είναι 200-300€. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν θα δώσει 1+ ολόκληρο μηνιάτικο για 2 ώρες.
2. Όλες οι άλλες πίστες λειτουργούν ΟΛΟ το χρόνο. Δοκιμές αυτοκινήτων και λάστιχων από βιομηχανία και περιοδικά. Με ένα ΣΚ το χρόνο και χωρίς αυτοκινητοβιομηχανία να κάνει δοκιμές στην πίστα σου, είναι προφανές ότι θα πάει άκλαυτο.
3. Γενικά είναι από τα project του σουλτάνου, απλά πεταμένα λεφτά για prestige και για μίζες που δεν έχουν νόημα.
παράδειγμα ότι η απληστία είναι ο καλύτερος τρόπος για να χάσεις τα λεφτά σου.
1. Τα εισιτήρια είχαν τιμές ανάλογες των ευρωπαϊκών GP σε μια χώρα που ο μέσος μισθός είναι 200-300€. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν θα δώσει 1+ ολόκληρο μηνιάτικο για 2 ώρες.
2. Όλες οι άλλες πίστες λειτουργούν ΟΛΟ το χρόνο. Δοκιμές αυτοκινήτων και λάστιχων από βιομηχανία και περιοδικά. Με ένα ΣΚ το χρόνο και χωρίς αυτοκινητοβιομηχανία να κάνει δοκιμές στην πίστα σου, είναι προφανές ότι θα πάει άκλαυτο.
3. Γενικά είναι από τα project του σουλτάνου, απλά πεταμένα λεφτά για prestige και για μίζες που δεν έχουν νόημα.
Το ελληνικό το μόνο που θέλει είναι μια καλή μαρίνα και μια ηλιόλουστη μέρα στο καλεντάρι
Οι Έλληνες έχουν αποδείξει με τα παλιά καλά χρόνια του wrc πόσο αγαπάνε το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Τα γεμάτα με κόσμο βουνά της Λαμίας δύσκολα θα τα δουν σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
. Τα γεμάτα με κόσμο βουνά της Λαμίας δύσκολα θα τα δουν σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
ε ναι , βουνα της Λαμιας ειναι :crazy:
παράδειγμα ότι η απληστία είναι ο καλύτερος τρόπος για να χάσεις τα λεφτά σου.
1. Τα εισιτήρια είχαν τιμές ανάλογες των ευρωπαϊκών GP σε μια χώρα που ο μέσος μισθός είναι 200-300€. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν θα δώσει 1+ ολόκληρο μηνιάτικο για 2 ώρες.
2. Όλες οι άλλες πίστες λειτουργούν ΟΛΟ το χρόνο. Δοκιμές αυτοκινήτων και λάστιχων από βιομηχανία και περιοδικά. Με ένα ΣΚ το χρόνο και χωρίς αυτοκινητοβιομηχανία να κάνει δοκιμές στην πίστα σου, είναι προφανές ότι θα πάει άκλαυτο.
3. Γενικά είναι από τα project του σουλτάνου, απλά πεταμένα λεφτά για prestige και για μίζες που δεν έχουν νόημα.
Η Κωνσταντινούπολη έχει πληθυσμό πάνω απο 10 εκατομμύρια και κάποιος με bachelor βρίσκει άνετα δουλειά με 1200-1500 ευρώ. Ο μέσος όρος μισθολογίας στην Κωνσταντινούπολη είναι γύρω στα 700 ευρώ μηνιαίως. Έχω πολλούς γνωστούς τούρκους, και αρκετά παιδιά μετά το πανεπιστήμιο κατευθύνονται Κωνσταντινούπολη για δουλειά, προσωπικά γνωρίζω 6 συμφοιτητές/συμφοιτήτριες που βρήκαν δουλειά εκεί και πήγαν, αντί να κάτσουν Βέλγιο αναγκασμένα να κάνουν άλλα δύο χρόνια τουλάχιστον μεταπτυχιακό για να πάρουν επαγγελματικό τίτλο.
ε ναι , βουνα της Λαμιας ειναι :crazy:
απο τις ποιο γνώστες ειδικές είναι η Παυλιανη, μου βρίσκεις λίγο υψομετρικό να δω κάτι
λέγεται Λαμιας γιατι εκει ηταν το παρκ φερμε
οι ειδικες εφταναν μεχρι Παρνασο. εξυπνάδες :down:
απο τις ποιο γνώστες ειδικές είναι η Παυλιανη, μου βρίσκεις λίγο υψομετρικό να δω κάτι
λέγεται Λαμιας γιατι εκει ηταν το παρκ φερμε
οι ειδικες εφταναν μεχρι Παρνασο. εξυπνάδες :down:
δεν ειχα σκοπο να θιξω τι λες
:oops:
το παιχνιδι με τις λεξεις απλως εντοπισα , για το οτι τα βουνα της λαμιας δυσκολα θα τα δουνε σε αλλες ευρωπαικες χωρες γιατι ειναι τα βουνα της λαμιας (με , ή χωρις κοσμο)
H JYSK επενδύει στην ελληνική αγορά
http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1000389/h-Jysk-ependuei-stin-elliniki-agora
Τι ειδους καταστηματα ειναι αυτα;
Απο όσο γνωρίζω, είανι τύπου ΙΚΕΑ αλλά λίγο πιο πάνω ποιοτικά (και τιμολογιακά, υποθέτω)....
H JYSK επενδύει στην ελληνική αγορά
http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1000389/h-Jysk-ependuei-stin-elliniki-agora
Τι ειδους καταστηματα ειναι αυτα;
Επιπλαδικο τυπου ικεα. Επενδυση για αυτους σιγουρα ειναι, αναπτυξη επισης σιγουρα δεν ειναι...
να φύγουν λέμε, δουλειές υπάρχουν!!!
Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας
08-09-15, 14:25
Υπάρχουν και ντόπιοι επιπλάδες επίσης.
Αλλά ναι, αυτοί εμπίπτουν στην κατηγορία των 'απατεώνων ελ.επ.'
Απότι φαίνεται λεφτά ακόμα υπάρχουν να μας τα πάρουν και να φύγουν έξω.
Απο όσο γνωρίζω, είανι τύπου ΙΚΕΑ αλλά λίγο πιο πάνω ποιοτικά (και τιμολογιακά, υποθέτω)....
Επιπέδου praktiker είναι. Όμως πρόσφατα αγόρασαν μια πολύ καλη αλυσίδα με ποιοτικά έπιπλα και κυριλε καταστήματα οποτε σταδιακά αναβαθμίζονται. Όμως τα καταστήματα τους είναι αχουρια.
Και να μην ξεχναμε ποσο 'ευπαθης' ειναι η 'βαρια' βιομηχανια μας, ο τουρισμος...
Συνεχίζεται η φυγή των κρουαζιερόπλοιων από Μεσόγειο προς Ασία και Αυστραλία
http://www.zougla.gr/zouglaport/krouaziera/article/sinexizete-i-figi-ton-krouazieroplion-apo-mesogio-pros-asia-ke-afstralia
Αμα συνεχισει το εργο 'η Μεσογειος φλεγεται', δεν τα βλεπω καλα τα πραγματα...
Και δεν είναι μόνο ο τουρισμός εύθραυστος.. Αφιερωμένο σε όσους νομίζουν ότι τα προβλήματα των cc είναι οι ουρές στα ΑΤΜs...
Capital controls: Χονγκ Κονγκ και Ντουμπάι προτείνουν σε ναυτιλιακές να «λύσουν» τις έδρες τους από τον Πειραιά (http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1001175/epitheseis-filias-apo-ksena-kentra-pros-tous-ellines-efoplistes)
Να φύγουν, να πάνε αλλού!
Κι όσο εμείς χαλάμε τα πληκτρολόγια μας, οι εμπορικοί ακόλουθοι στις πρεσβείες μας γράφουν αναφορές όπως οι παρακάτω:
ΤΙΡΑΝΑ:
Προκηρύχθηκε από το Αλβανικό Υπουργείο Ανάπτυξης διαγωνισμός για την επιλογή developer της Ζώνης Οικονομικής και Τεχνολογικής Ανάπτυξης στην περιοχή του Δυρραχίου. Η χρονική διάρκεια της σύμβασης είναι 99 έτη και αφορά στην κατασκευή, ανάπτυξη, συντήρηση και λειτουργία της εν λόγω περιοχής, έκτασης 501,9 εκταρίων, μέσω της οποίας, η Αλβανική Κυβέρνηση επιδιώκει να προσελκύσει πάνω από 1 δισεκ. $ ΗΠΑ επενδύσεις και να δημιουργήσει 15.000 θέσεις εργασίας, για τα επόμενα 5 χρόνια».
ΚΑΪΡΟ:
1. Η Κυβέρνηση προγραμματίζει την έκδοση ομολόγων συνολικής αξίας $1-$1,5 δισ. έως την λήξη του τρέχοντος ημερολογιακού έτους. Η έκδοση αποτελεί μέρος ευρύτερου προγράμματος $10 δισ., εκ των οποίων $1,5 δισ. συγκεντρώθηκαν τον Ιούνιο, με απόδοση 6% σε βάθος 10ετίας.
2. Σύμφωνα με τον Υπουργό Επενδύσεων, η Κυβέρνηση υπέγραψε Μνημόνιο Κατανόησης με την κινεζική China State Construction Engineering Corporation (China Construction) για την κατασκευή και χρηματοδότηση μέρους της σχεδιαζόμενης νέας διοικητικής πρωτεύουσας. Έως σήμερα, η πλέον προβεβλημένη σχετική συμφωνία είναι αυτή με την εμιρατινή Capital City Partners, που υπεγράφη τον Μάρτιο.
3. Αξιωματούχος του Υπουργείου Οικονομικών ανακοίνωσε ότι εντός του 2015 πρόκειται να προκηρυχθούν διεθνείς διαγωνισμοί για επτά μεγάλα κρατικά έργα ΣΔΙΤ, συνολικού προϋπολογισμού περίπου $1,3 δισ., ενώ για το 2016 αναμένονται 12 αντίστοιχα έργα, προϋπολογισμού $2,04 - $2,3 δισ.
4. Έως τον Μάρτιο 2016, τα ΗΑΕ θα χρηματοδοτήσουν την κατασκευή 25 νέων σιλό αποθήκευσης σιτηρών, συνολικού κόστους $300 εκ.
ΝΤΟΥΜΠΑΙ:
1. Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα παραμένουν ο δεύτερος μεγαλύτερος προορισμός υποδοχής άμεσων ξένων επενδύσεων, ύψους 10 δις $, στη Μέση Ανατολή το 2014 μετά την Τουρκία.
2. Η Parsons είναι η ανάδοχος για τον σχεδιασμό των υποδομών καθώς και επιβλέπουσα των έργων για την expo 2020 που θα πραγματοποιηθεί στο Ντουμπάι. Τα έργα της έκθεσης σε έκταση 438 εκταρίων, περιλαμβάνουν εθνικά περίπτερα, παραδοσιακές αγορές και χώρους διασκέδασης. Η έκθεση συμπίπτει με τα 50 χρόνια από την ίδρυση των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.
3. Το Ντουμπάι ανακοίνωσε σχέδια κατασκευής σε έκταση 3.671 στρεμμάτων για κατοικίες, αναψυχή και φιλοξενία, όπου θα περιλαμβάνονται η κατασκευή του υψηλότερου κτηρίου στον κόσμο για κατοικίες, μία εσωτερική χιονοδρομική πίστα για σκι, τρεις φορές μεγαλύτερη από εκείνη του υπάρχει σήμερα στο Ντουμπάι, και το μεγαλύτερο σιντριβάνι στον κόσμο με νερά που θα ΄χορεύουν΄.
4. O ηγεμόνας του Ντουμπάι Σείχης Mohammed bin Rashid Al Maktoum εγκαινίασε την έναρξη της κατασκευής του έργου Meydan One μία περιοχή/πόλη, η οποία θα φιλοξενήσει πάνω από 78.300 κατοίκους, με κατασκευή πύργου ύψους 711 μέτρων, κανάλι 4 χλμ και μαρίνα με 100 αγκυροβόλια για σκάφη αναψυχής, πλατεία στην οποία θα μπορούν να χωρέσουν 60.000 άτομα κ.α. ενώ το εμπορικό κέντρο Meydan Mall, σε έκταση 5 εκ. τ.μ, θα περιλαμβάνει εσωτερική πίστα χειμερινού σκί μήκους 1200 μέτρων, 300 εστιατόρια, χώρους αναψυχής, κ.α. Η πρώτη φάση του έργου αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2020, όταν ο πληθυσμός του Ντουμπάι εκτιμάται ότι θα ανέρχεται σε 3,4 εκ. κατοίκους.
5. Το σιδηροδρομικό δίκτυο που θα συνδέει τις 6 χώρες του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου προβλέπεται να λειτουργήσει το 2018. Η επιβατική και εμπορευματική σιδηροδρομική γραμμή θα συνδέει την πόλη του Κουβέιτ με τη πρωτεύουσα του Ομάν Μουσκάτ, διασχίζοντας πόλεις μεταξύ των οποίων το Άμπου Ντάμπι και Ντουμπάι. Το έργο, μήκους 2.117 χλμ., θα ολοκληρωθεί σε 3 χρόνια και θα κοστίσει πάνω από 15,4 δις $ και συμπεριλαμβάνει, σύνδεση του Μπαχρέιν και της Σαουδικής Αραβίας με γέφυρα. Τα επιβατικά τρένα θα έχουν ταχύτητα 220 χλμ. ανά ώρα και οι εμπορικές αμαξοστοιχίες 120 χλμ. την ώρα.
6. Σύμφωνα με την Gulf Organisation for Industrial Consulting (GOIC) οι αναθέσεις σε έργα υποδομών το 2014 στις χώρες 6 του Κόλπου ανήλθαν σε 86 δις $, αυξημένες κατά 78% σε σχέση με το 2013. Επίσης, σύμφωνα με την GOIC, ο αριθμός των μικρομεσαίων μεταποιητικών μονάδων στις χώρες του Κόλπου το 2014 ανερχόταν περίπου σε 13.480 μονάδες, με συνολικές επενδύσεις ύψους 15,3 δις $, που αντιστοιχούν στο 4,1% των συνολικών βιομηχανικών επενδύσεων (συνολικές επενδύσεις στη μεταποίηση ανήλθαν σε 380,1 δις ευρώ το 2014 στις χώρες του Κόλπου).
ΛΙΣΣΑΒΩΝΑ:
1. Ο Πορτογαλικός Οργανισμός Διαχείρισης Θησαυροφυλακίου και Δημοσίου Χρέους εξέδωσε έντοκα γραμμάτια με αρνητικό επιτόκιο (τρίμηνα, αξίας 400εκ. ευρώ). Το επιτόκιο κυμάνθηκε σε ιστορικό χαμηλό, -0,013% έναντι +0,044% στην περυσινή δημοπρασία. Παράλληλα, ο IGCP εξέδωσε τίτλους 11μηνης ωρίμανσης, αντλώντας 750 εκ.ευρώ, με επιτόκιο 0,021%, έναντι 0,159% πέρυσι. Συνολικά, ο IGCP άντλησε από τις αγορές 1,115δις ευρώ. Για πρώτη φορά η Πορτογαλία δανείσθηκε με αρνητικό επιτόκιο τον περασμένο Μάιο, με την έκδοση εξάμηνων εντόκων γραμματίων, αξίας 300εκ.ευρώ, με μέση απόδοση -0,002%. Τα μηδενικά επιτόκια δίνουν την δυνατότητα αντικατάστασης του παλιού χρέου με νέο χαμηλών επιτοκίων, μειώνοντας έτσι το μέσο κόστος του δημοσίου χρέους.
2. Οι μεταρρυθμίσεις στην αγορά του φαρμάκου την τελευταία τριετία και ειδικότερα η ετήσια αναθεώρηση της τιμής αναφοράς αυτών έχουν συμβάλει συνολικά στην εξοικονόμηση 268 εκ.ευρώ.
3. Η Πορτογαλία κατατάσσεται τρίτη χώρα στην Ευρώπη στην παραγωγή ποδηλάτων μετά την Γερμανία και την Ιταλία, με παραγωγή 1,5 εκ.ποδηλάτων ετησίως (2014). Το 2014 οι πορτογαλικές εξαγωγές ποδηλάτων αυξήθηκαν κατά 40%, σε σχέση με το 2013, μετά από δυο χρόνια πτωτικής τάσης των εξαγωγών. Το 2014 εξήχθησαν 1,4 εκ. ποδήλατα, με σημαντικότερους πελάτες την Ισπανία και την Γαλλία. Σημειώνεται ότι στην Πορτογαλία λειτουργεί και εργοστάσιο ποδηλάτων της γαλλικής εταιρείας αθλητικών ειδών DECATHLON, όπου παράγεται το 30% των προϊόντων της εταιρείας, μεταξύ αυτών γνωστές μάρκες όπως η Btwin, Tribord, Quechua. Επίσης, στην Πορτογαλία παράγονται μεγάλες διεθνείς μάρκες, όπως η Polisport και η Orbita.
Εδώ έχουμε πήξει στους μνημονιοσχίστες...
Ν.Φ.
voithostyrempora2
10-09-15, 19:52
Και ενώ τα πάντα διαλύονται , ο τουρισμός κραταει ακόμα, με αυξηση στο 8μηνο φέτος 4,6% :
Νέο Ρεκόρ Αφίξεων και Εσόδων για τον Ελληνικό Τουρισμό (http://sete.gr/el/kentro-typou/deltia-typou-anakoinoseis/press-repository/2015/jan-aug/)
26 εκατομμύρια διεθνείς αφίξεις και 14,5 δισ. € άμεσων εσόδων αναμένονται μέχρι το τέλος του 2015
Η ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού συνεχίστηκε και κατά τον μήνα Αύγουστο, αφού σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία από τα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας, οι διεθνείς αφίξεις κατέγραψαν αύξηση +4,6%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2014, φθάνοντας σχεδόν τα 3 εκατομμύρια αφίξεις. Σε επίπεδο οκταμήνου, σημειώθηκε αύξηση +6,3%, με συνολικά 11,7 εκατομμύρια αφίξεις.
Η Αθήνα συνεχίζει την εντυπωσιακή της πορεία και τον Αύγουστο, καταγράφοντας αύξηση +23% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2014 και +26% σε επίπεδο οκταμήνου. Με θετικό πρόσημο κινείται και το σύνολο σχεδόν όλων των προορισμών στο οκτάμηνο Ιανουάριος – Αύγουστος 2015, με μόνες εξαιρέσεις τη Ρόδο, την Κω και το Ηράκλειο Κρήτης, όπου καταγράφονται μειώσεις -2,3%, -2,1% και -1,7% αντίστοιχα.
Παρά τη δύσκολη οικονομική συγκυρία και τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετώπισε ο κλάδος εν μέσω της φετινής τουριστικής περιόδου, η εντατική, επίμονη και συστηματική δουλειά όλων των εμπλεκόμενων φορέων, των επιχειρηματιών και των εργαζομένων στον ελληνικό τουρισμό αποδίδει καρπούς πετυχαίνοντας ένα ακόμα ρεκόρ. Υπό την προϋπόθεση της σταθερότητας των συνθηκών της αγοράς, το 2015 αναμένεται να κλείσει στο σύνολό του με περίπου 26 εκατομμύρια διεθνών αφίξεων και άνω των 14,5 δισ. € άμεσα έσοδα, προσθέτοντας επιπλέον μια μονάδα στο ΑΕΠ της χώρας και ενισχύοντας έμπρακτα και ουσιαστικά τις τοπικές κοινωνίες.
Αναλυτικά στοιχεία για το διάστημα Ιανουάριος-Αύγουστος 2015, καθώς και σειρά στατιστικών στοιχείων για τον ελληνικό τουρισμό και τις ανταγωνίστριες χώρες, είναι διαθέσιμα στην ιστοσελίδα του ΣΕΤΕ, στην ενότητα «Στατιστικά».
Και τα σχετικά στατιστικά από εδω (http://sete.gr/media/3238/air-arrivals-2015-08-temp.xls) σε .pdf :
160787
Πρώτοι περιφερειακοί προορισμοί σε διεθνείς αφίξεις για το 8μηνο και σε παρένθεση η μεταβολή σε σχέση με περυσι :
Ηράκλειο : 1.938.298 (-1,5%)
Ρόδος: 1.444.175 (-2,3%)
Κέρκυρα: 858.604 (+2,0%)
Κως: 759.958 (-2,1%)
Χανιά: 720.394 (+0,7%)
Ζάκυνθος: 492.814 (+5,5%)
και όλοι οι υπόλοιποι περιφερειακοί προορισμοί (Κυκλαδονήσια και τέτοια) ειναι σαφως κάτω από το μισο εκατομμυριο, κάτω και από 300.000 διεθνεις αφιξεις στο 8μηνο. Με εξαίρεση τη Ζακυνθο, όλοι οι υπόλοιποι προορισμοί είναι στο συν-πλην ~2% από περυσι, με μεγαλύτερη μειωση στην Ρόδο (-2,3%) και μεγαλύτερη αύξηση στην Κέρκυρα (+2,0%). Για όλους αυτούς τους προορισμούς το 2014 ηταν η καλύτερη χρονιά της Ιστορίας διαχρονικά, οπότε το συν-πλην 2% πρακτικά τους κραταει στα ίδια περίπου επίπεδα και σε καθε περίπτωση σαφώς πάνω από το 2013, που ηταν η δευτερη καλύτερη χρονιά της Ιστορίας (το 2013 θα πέσει στην τρίτη θεση διαχρονικά με την ολοκληρωση της φετινής χρονιάς).
Λίγο να προσέξουν τα αεροδρόμια σε υποδομές και να λύσουν το πρόβλημα με τους πρόσφυγες (ανάμεσα σε αυτούς τους 6 μεγαλύτερους μας προορισμούς πανελλαδικά, μόνο η Κως αντιμετωπίζει θέμα με τους πρόσφυγες), το 2016 ο τουρισμός θα εκτιναχθεί και οι καθαρές εξαγωγές υπηρεσιών θα αυξηθούν κατακόρυφα :oneup:. Σίγουρα πάντως δε βοηθας τον τουρισμό αυξάνοντας τον ΦΠΑ στη διανυκτερευση, καταργωντας τον μειωμενο ΦΠΑ στο Αιγαίο και αυξάνοντας τον ΦΠΑ στην εστίαση. Υπαρχει χρόνος να ανατραπουν αυτές οι άδικες και αντιαναπτυξιακές-υφεσιακές φρολογικές παρεμβάσεις ΠΡΙΝ να ξεκινησει η τουριστική σεζόν του 2016...
Ο αριθμός των αφίξεων δεν λέει και πολλά από μόνος του.
Πόσα είναι τα έσοδα πέρυσι και φέτος;
Αν τα (καταγραμμένα) έσοδα είναι στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, αυτό σημαίνει ότι έγινε της πόπης στην φοροδιαφυγή, και δεν φταίει το ύψος του ΦΠΑ (τι να αυξήσεις στο μηδέν; )
In other news:
http://www.newmoney.gr/palmos-oikonomias/oikonomia/item/249842-ee-oi-misthodosies-ton-ellinon-dimosion-ipallilon-einai-to-12-tou-aep
ΕΕ: Οι μισθοδοσίες των Ελλήνων δημοσίων υπαλλήλων είναι το 12% του ΑΕΠ
Στην έκτη θέση στην κατάταξη των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανάλογα με το κόστος των δημοσίων υπαλλήλων βρίσκεται η Ελλάδα, σύμφωνα με έρευνα που διενήργησε το Ελεγκτικό Συνέδριο της Γαλλίας. Το γαλλικό Ανώτατο Δικαστήριο διαπίστωσε, πάντως, ότι η Ελλάδα είναι επίσης η χώρα με τον ταχύτερα μειούμενο αριθμό δημοσίων υπαλλήλων.
Σύμφωνα με την έρευνα, που δημοσιοποίησε την Τετάρτη το γαλλικό Ελεγκτικό Συνέδριο και βασίζεται σε στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του ΟΟΣΑ για το έτος 2014, η Ελλάδα δαπανά το 12% του ΑΕΠ της για τη μισθοδοσία των δημοσίων λειτουργών της. Πρώτη στην κατάταξη βρίσκεται η Δανία με το αντίστοιχο ποσοστό δαπανών στο 16,9% του ΑΕΠ της.
Ακολουθούν η Φινλανδία με 14,3% του ΑΕΠ της, η Γαλλία με 13%, η Σουηδία με 12,7% και το Βέλγιο με 12,5%. Πολύ κοντά στην Ελλάδα βρίσκεται η Πορτογαλία, με ποσοστό δαπανών 11,8% του ΑΕΠ.
Στις χαμηλότερες θέσεις της κατάταξης, στις χώρες δηλαδή με τον λιγότερο δαπανηρό δημοσιοϋπαλληλικό δυναμικό, εμφανίζονται η Δημοκρατία της Τσεχίας (μόνο το 7,1% του ΑΕΠ της δαπανά για τον σκοπό αυτό), η Γερμανία με ποσοστό 7,7%, το Λουξεμβούργο με 8,4% και η Σλοβακία με 8,7%.
Από τις άλλες χώρες της ΕΕ η Ισπανία δαπανά το 10,8% του ΑΕΠ της για μισθοδοσία δημοσίων υπαλλήλων, η Ιταλία το 10,1%, η Ιρλανδία το 10% και η Βρετανία το 9,5%.
Από το ξέσπασμα της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης και της ευρωπαϊκής κρίσης χρέους ο αριθμός των δημοσίων υπαλλήλων άρχισε να μειώνεται σε πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και δη της Ευρωζώνης, εκτιμούν οι ερευνητές του γαλλικού Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Η μείωση αποδίδεται στις προσπάθειες των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων να εξυγιάνουν τα δημόσια οικονομικά τους. Και πρώτη στην προσπάθεια αυτή εμφανίζεται η Ελλάδα όπου, σύμφωνα με την έρευνα, το διάστημα 2010-2013 ο αριθμός των δημοσίων υπαλλήλων μειώθηκε κατά 7%.
Δεύτερη σε μείωση του δημοσιοϋπαλληλικού της δυναμικού εμφανίζεται η επίσης μνημονιακή Πορτογαλία με πτώση 2,80% και τρίτη η επίσης συγκλονισθείσα από την κρίση Ισπανία με πτώση του αριθμού των δημοσίων υπαλλήλων της κατά 1,40%.
Μείωση του αριθμού των δημοσίων υπαλλήλων κατεγράφη τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο στην Ιταλία και στη Βρετανία (κατά 0,30%) και επίσης στη μνημονιακή Ιρλανδία (αλλά μόνο κατά 0,20%).
Αντιθέτως, αύξηση του αριθμού των δημοσίων υπαλλήλων παρά την κρίση κατεγράφη στο υπερχρεωμένο Βέλγιο (κατά 4%), στην ευημερούσα μεν αλλά διαρκώς ηθικολογούσα (οικονομικώς) Γερμανία (κατά 3,10%) και στις συμμάχους του Βερολίνου στην προσπάθεια δημοσιονομικής κάθαρσης της Ευρωζώνης Φινλανδία (2,70%), Αυστρία (2%) και Ολλανδία (0,70%).
Αύξηση σημείωσε ο αριθμός των δημοσίων υπαλλήλων και στη Γαλλία κατά 2,30% την τριετία 2010-2013, γεγονός ασφαλώς που δεν ικανοποιεί το Βερολίνο.
Σχόλιο φίλου:
Η Ελλάδα δαπανά το 12% του ΑΕΠ για την μισθοδοσία των δημοσίων υπαλλήλων. Η Γερμανία το 7,7%.
Εάν μειώσουμε το ποσοστό στα γερμανικά επίπεδα (δηλαδή πιάναμε την διαφορά του 4,3%) μπορεί να εξοικονομούσαμε 7,6 δισ. ευρώ
Μόνο ο ΕΝΦΙΑ είναι 2,6 δις. ευρώ. Τρεις φορές ο ΕΝΦΙΑ θα ήταν.
Θα περίσσευαν λεφτά για τους αδύναμους, τους φτωχούς, θα υπήρχαν πόροι για να ενισχυθεί η οικογένεια και οι μικρομεσαίοι.
Θα υπήρχαν χρήματα για δημόσιες επενδύσεις.
Ν.Φ.
voithostyrempora2
11-09-15, 13:23
Ο αριθμός των αφίξεων δεν λέει και πολλά από μόνος του.
Πόσα είναι τα έσοδα πέρυσι και φέτος;
Αν τα (καταγραμμένα) έσοδα είναι στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, αυτό σημαίνει ότι έγινε της πόπης στην φοροδιαφυγή, και δεν φταίει το ύψος του ΦΠΑ (τι να αυξήσεις στο μηδέν; )
Ω μα δε διάβασες το Δελτίο Τύπου. Τα άμεσα έσοδα αυξηθηκαν πάνω από τα 14,5 δις ευρώ φέτος. Περυσι ήταν στα 13,4 δις ευρώ (http://www.tanea.gr/news/economy/article/5226821/sta-13-4-dis-eyrw-ta-esoda-apo-ton-toyrismo-to-2014-symfwna-me-thn-tte/) . Αρα μιλάμε για καθαρη αυξηση άνω του 1,1 δις ευρώ για φέτος :oneup:. Από εκεί και πέρα, αφού αυτα τα λεφτά είναι καθαρες εξαγωγες υπηρεσιών και μπαίνουν στην ελληνική οικονομία, είναι καθήκον του Δημοσίου να ασκήσει επαρκείς ελέγχους, ούτως ώστε να εισπράξει τα αναλογα φορολογικά έσοδα :).
Ω μα δε διάβασες το Δελτίο Τύπου. Τα άμεσα έσοδα αυξηθηκαν πάνω από τα 14,5 δις ευρώ φέτος. Περυσι ήταν στα 13,4 δις ευρώ (http://www.tanea.gr/news/economy/article/5226821/sta-13-4-dis-eyrw-ta-esoda-apo-ton-toyrismo-to-2014-symfwna-me-thn-tte/) . Αρα μιλάμε για καθαρη αυξηση άνω του 1,1 δις ευρώ για φέτος :oneup:. Από εκεί και πέρα, αφού αυτα τα λεφτά είναι καθαρες εξαγωγες υπηρεσιών και μπαίνουν στην ελληνική οικονομία, είναι καθήκον του Δημοσίου να ασκήσει επαρκείς ελέγχους, ούτως ώστε να εισπράξει τα αναλογα φορολογικά έσοδα :).
Πρόσεξε όμως: +26% αύξηση αφίξεων (σε κεφάλια) σε αεροδρόμια
Τι ποσοστό αύξησης είχαμε στα έσοδα είπαμε;
Αυτό είναι σαφής ένδειξη αυξημένης φοροδιαφυγής για μένα.
Ν.Φ.
Πρόσεξε όμως: +26% αύξηση αφίξεων (σε κεφάλια) σε αεροδρόμια
Τι ποσοστό αύξησης είχαμε στα έσοδα είπαμε;
Αυτό είναι σαφής ένδειξη αυξημένης φοροδιαφυγής για μένα.
Ν.Φ.
Ή τουριστών χαμηλότερου εισοδήματος. Επειδή έτυχε να πάω δύο φορές Θεσσαλονίκη τον Αύγουστο, η εθνική οδός είχε μακράν περισσότερα αυτοκίνητα με Βουλγαρο/Ρουμανό/Σερβο/Αλβανο πινακίδες από ότι Ελληνικές. Πέρυσι, που πάλι πήγα την ίδια περίοδο, δεν είδα τέτοια κοσμοσυροή. Ευπρόσδεκοι οι άνθρωποι και να συνεχίσουν να έρχονται και να φέρνουν και τους φίλους τους αλλά είναι τουρίστες που η δαπάνη/κεφάλι είναι σαφώς χαμηλότερη των βορειοευρωπαίων.
famous-walker
11-09-15, 15:22
Ή τουριστών χαμηλότερου εισοδήματος. Επειδή έτυχε να πάω δύο φορές Θεσσαλονίκη τον Αύγουστο, η εθνική οδός είχε μακράν περισσότερα αυτοκίνητα με Βουλγαρο/Ρουμανό/Σερβο/Αλβανο πινακίδες από ότι Ελληνικές. Πέρυσι, που πάλι πήγα την ίδια περίοδο, δεν είδα τέτοια κοσμοσυροή. Ευπρόσδεκοι οι άνθρωποι και να συνεχίσουν να έρχονται και να φέρνουν και τους φίλους τους αλλά είναι τουρίστες που η δαπάνη/κεφάλι είναι σαφώς χαμηλότερη των βορειοευρωπαίων.
Και απο τους all inclusive; Ειδικά κάτι Γερμανοί, σε προορισμούς της ηπειρωτικής Ελλάδας κυρίως, ούτε μια σακούλα γαριδάκια δεν αγόραζαν.
Ή τουριστών χαμηλότερου εισοδήματος. Επειδή έτυχε να πάω δύο φορές Θεσσαλονίκη τον Αύγουστο, η εθνική οδός είχε μακράν περισσότερα αυτοκίνητα με Βουλγαρο/Ρουμανό/Σερβο/Αλβανο πινακίδες από ότι Ελληνικές. Πέρυσι, που πάλι πήγα την ίδια περίοδο, δεν είδα τέτοια κοσμοσυροή. Ευπρόσδεκοι οι άνθρωποι και να συνεχίσουν να έρχονται και να φέρνουν και τους φίλους τους αλλά είναι τουρίστες που η δαπάνη/κεφάλι είναι σαφώς χαμηλότερη των βορειοευρωπαίων.
Εσύ πιστεύεις ότι στους Νέους Πόρους, στην Ασπροβάλτα κι γενικώς πλησίον της Θεσσαλονίκης θα πάνε Βορειοευρωπαϊοι ; Πάλι καλά που πηγαίνουν και οι Βαλκάνιοι δεν λες ;
Άλλωστε οι πλέον εύρωστοι οικονομικά (ναι, υπάρχουν κι τέτοιοι) απ΄ολους αυτούς θα πάνε στα in μέρη που πάνε κι οι υπόλοιποι.
Καλό είναι να υπάρχουν διαφορετικές τουριστικές ζώνες όπου θα προσφέρεται διαφορετικής ποιότητας τουριστικό προϊόν, δεν νομίζω να υποννοείς ότι μπορεί όλη η Ελλάδα να γίνει... Μαϊάμι ή Πάλμα ντε Μαγιόρκα ή Κυανή Ακτή και να προσελκύει πλούσιους Αμερικανούς, Ρώσους, Κινέζους κτλ.
Γνωστός μου, έχων κι κατέχων, μου έλεγε πέρισυ ότι σε πασίγνωστο 5 αστέρων ξενοδοχείο στην νότια Πελλοπόνησο, σχεδόν δεν υπήρχε Έλληνας, οι περισσότεροι ένοικοι ήταν Ρώσοι που έσερναν έκαστος έναν στρατό βοηθητικού προσωπικού.
Αυτοί που αναφέρεις είναι η λεγόμενη μεσαία τάξη των χωρών τους, μαζεύουν χρήματα να έρθουν Ελλάδα από Γενάρη, βρίσκουν κάποιο προσιτό δωμάτιο-διαμέρισμα, οδηγούν το συνήθως πετρελαιοκίνητο ΙΧ τους (το οποίο σπανίως ή ποτέ δεν είναι 1,4 ή 1,6 καθώς δεν έχουν το δικό μας εξωφρενικό σύστημα φορολόγησης) και κατεβαίνουν κατά κύματα.
Το ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί είναι γιατί δεν έχουμε πολλές και ανταγωνιστικές μαρίνες για να ελλιμενιζουν κι να ξεχειμωνιάζουν τα σκάφη τους οι Βορειοευρωπαίοι, κι αναγκάζονται κι τα πάνε στην Τουρκία.
Σχόλιο φίλου:
Xαχαχα, τι σόι οικονομικά ειναι αυτά; Πόση ειναι η φοροδιαφυγή στην Γερμανία; Πόση στην Ελλάδα; Βάζεις τον ΑΕΠ της Γερμανίας με φοροδιαφυγή πολύ μικρή, σε σύγκριση με το ΑΕΠ της Ελλάδας, όπου γίνεται της πόπης απο την φοροδιαφυγή; Εαν βάλεις μέσα και την φοροδιαφυγή, πόσο γίνεται το ΑΕΠ της Ελλάδας;
αυτό ειναι το ένα. Το άλλο... Μετράς το ΑΕΠ της μεγαλύτερης οικονομικής δύναμης όλου του πλανήτη μετά της Κίνας και ίσως των ΗΠΑ. Λογικό ειναι ναέχει πολύ μεγάλο ΑΕΠ. Εαν μια χώρα έχει πολύ μεγάλο ΑΕΠ, λογικό ειναι πλέον το ποσοστό του κόστους σε σχέση με το ΑΕΠ ναναι μικρό.
Απλή αριθμητική, λυπάμαι που πρέπει να ξανακάνετε μαθηματικά.... Δυστυχώς στην Ελλάδα, δεν ξέρουν οι περισσότεροι να διαβάζουν αριθμούς.
Mε το ίδιο σκεπτικό φαντάσουν πόσο μικρό ποσοστό του ΑΕΠ, δηλαδή πόσο αποδοτικός ειναι ο δημόσιος τομέας σε χώρες του ΟΠΕΚ.....
voithostyrempora2
11-09-15, 16:00
Πρόσεξε όμως: +26% αύξηση αφίξεων (σε κεφάλια) σε αεροδρόμια
Τι ποσοστό αύξησης είχαμε στα έσοδα είπαμε;
Αυτό είναι σαφής ένδειξη αυξημένης φοροδιαφυγής για μένα.
Ν.Φ.
Οι διεθνείς αεροπορικες αφίξεις αυξηθηκαν κατά 4,6% πάντως. Η υπόλοιπη αύξηση ειναι από οδικές αφίξεις , οι οποίες είναι σχεδόν αποκλειστικά αμφιβόλου οικονομικής επιφάνειας (και εχω διάφορες ενστασειςως προς το πόσες πρέπει να μετράμε) . Ακόμη και μερος των αεροπορικών αφίξεων είναι πλέον από Τσεχία, Σλοβακία, Ουγγαρια, Εσθονία, Λετονία, Λιθουανία και λοιπές χωρες χαμηλού κατα κεφαλήν ΑΕΠ. Η μεγάλη πλειοψηφία όμως των αεροπορικών αφίξεων είναι από τις πλούσιες χώρες του ευρωπαϊκου Βορρά (Γερμανία,Γαλλία,Μπενελουξ,Σκανδιναβία και ΗΒ).
Σε κάθε περιπτωση, βρες μου άλλον τομέα της οικονομίας που να αυξάνει τα άμεσα έσοδά του κατα 1,1 δις ευρω το 2015 με 100% καθαρές εξαγωγες αγαθών ή υπηρεσιων.
:)
Η Ελλάδα δαπανά το 12% του ΑΕΠ για την μισθοδοσία των δημοσίων υπαλλήλων. Η Γερμανία το 7,7%.
Εάν μειώσουμε το ποσοστό στα γερμανικά επίπεδα (δηλαδή πιάναμε την διαφορά του 4,3%) μπορεί να εξοικονομούσαμε 7,6 δισ. ευρώ
Πάλι τα ιδια και τα ιδια και οι ίδιες απαντησεις βρε παιδιά ομως.
Άλλο το δικο μας ΑΕΠ άλλο το Γερμανικο.
Από το 2009 έχουν μειωθει κατά 500.000 οι δ.υ. στην Ελλάδα. Έχω βάλει την έρευνα στο παρελθόν. Πόσους άλλους να διωξουμε;
Εδω γκαριζουν ολοι οτι τα κενά στα σχολεία ειναι 25.000 και στα νοσοκομεία δεν έχει γιατρους.
Πάλι τα ιδια και τα ιδια και οι ίδιες απαντησεις βρε παιδιά ομως.
Άλλο το δικο μας ΑΕΠ άλλο το Γερμανικο.
Από το 2009 έχουν μειωθει κατά 500.000 οι δ.υ. στην Ελλάδα. Έχω βάλει την έρευνα στο παρελθόν. Πόσους άλλους να διωξουμε;
Εδω γκαριζουν ολοι οτι τα κενά στα σχολεία ειναι 25.000 και στα νοσοκομεία δεν έχει γιατρους.
:hmm: Βασικά ο Άνονας δίνει την καλύτερη απάντηση, απλή αριθμητική είναι αλλά δεν μαμιέται τώρα σιγά μην κάνουμε πράξεις.....
Επίσης, θα ήθελα πολύ στο ραπόρτο αυτό να δω τι παίρνει ως ΔΥ στην Ελλάδα ως κατηγορίες κλπ.
Αλλά, είναι το κλασικό κόλπο με τα ποσοστά να βγάζουμε όποιο συμπέρασμα θέλουμε
Xαχαχα, τι σόι οικονομικά ειναι αυτά; Πόση ειναι η φοροδιαφυγή στην Γερμανία; Πόση στην Ελλάδα; Βάζεις τον ΑΕΠ της Γερμανίας με φοροδιαφυγή πολύ μικρή, σε σύγκριση με το ΑΕΠ της Ελλάδας, όπου γίνεται της πόπης απο την φοροδιαφυγή; Εαν βάλεις μέσα και την φοροδιαφυγή, πόσο γίνεται το ΑΕΠ της Ελλάδας;
αυτό ειναι το ένα. Το άλλο... Μετράς το ΑΕΠ της μεγαλύτερης οικονομικής δύναμης όλου του πλανήτη μετά της Κίνας και ίσως των ΗΠΑ. Λογικό ειναι ναέχει πολύ μεγάλο ΑΕΠ. Εαν μια χώρα έχει πολύ μεγάλο ΑΕΠ, λογικό ειναι πλέον το ποσοστό του κόστους σε σχέση με το ΑΕΠ ναναι μικρό.
Απλή αριθμητική, λυπάμαι που πρέπει να ξανακάνετε μαθηματικά.... Δυστυχώς στην Ελλάδα, δεν ξέρουν οι περισσότεροι να διαβάζουν αριθμούς.
Mε το ίδιο σκεπτικό φαντάσουν πόσο μικρό ποσοστό του ΑΕΠ, δηλαδή πόσο αποδοτικός ειναι ο δημόσιος τομέας σε χώρες του ΟΠΕΚ.....
Το να βάζεις νούμερα μέσα τα οποία δεν μπορείς να τα έχεις δεν βοηθάει στις πράξεις.
voithostyrempora2
11-09-15, 16:32
Το ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί είναι γιατί δεν έχουμε πολλές και ανταγωνιστικές μαρίνες για να ελλιμενιζουν κι να ξεχειμωνιάζουν τα σκάφη τους οι Βορειοευρωπαίοι, κι αναγκάζονται κι τα πάνε στην Τουρκία.
Πιανεις ένα πολύ hot Θέμα. Οι ακτές της Μικράς Ασίας είναι ν.2 στον κόσμο σε θέσεις μαρίνας ανά χιλιομετρο ακτής μετά τις Δαλματικές ακτές της Κροατίας (Ντουμπρόβνικ). Ακριβώς δίπλα στις μικρασιατικες ακτες έχουμε τις δικές μας ακτές, σε απόσταση 1-2-3-4 μιλίων το πολύ (Σάμος, Κως, Λέρος, Κάλυμνος, Χίος, Μυτιλήνη, Καστελλόριζο , Σύμη, Τήλος κοκ). Θα μιλήσω για το νομό Δωδεκανήσων που γνωρίζω σχετικά. Εάν κάνω κάπου λάθος, θα χαρώ να με διορθώσετε.
Από τη μία, είναι εξαιρετικό νέο που μετά από περιπου μια δεκαετία (!) κατασκευης και ~4 χρονια που το έργο είχε κολλήσει στο 99% (!!!), η νέα μαρίνα Ρόδου ξεκινησε ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ να λειτουργεί πριν 20 μερες, με υπερσύγχρονες εγκαταστασεις και 382 θέσεις ελλιμενισμού (http://rhodesmarinas.com/main/page/151?lang=gr). Υπάρχει master plan για αύξηση σε 563. Ηταν απαραδεκτο τόσα χρόνια η Ρόδος, ο δεύτερος μεγαλύτερος περιφερειακός τουριστικός προορισμός πανελλαδικά μετά το Ηράκλειο Κρητης , να μην εχει μαρίνα. Ευτυχως πριν 20 μερες διορθωθηκε ένα λάθος δεκαετιών.
Το βόρειο συγκρότημα Δωδεκανησων έχει 2 μαρίνες, αυτην της Κω με 250 θέσεις ελλιμενισμού (http://www.kosmarina.gr/index.php/el/-/mooring) και υπάρχει master plan από το Δήμο Κω για επέκτασή της στις 750 :) θέσεις. Για την επέκταση αυτη θα χρειαστεί δάνειο 26 εκατομμυριων ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ). Η μαρίνα Λέρου διαθέτει 220 θέσεις ελλιμενισμού (http://www.lerosmarina.gr/index.php?option=contents&task=Category§ion=&Top=&lang=gr&Category=101). Τόσο η μαρίνα Κω ,όσο και η μαρίνα Λέρου είχαν κατασκευαστεί από τον ΕΟΤ με προσωπικές κινήσεις του τότε βουλευτη ΝΔ Αριστοτέλη Παυλίδη και με την υπογραφή του ως Υπουργού Τουρισμού της Κυβέρνησης Μητσοτάκη (εξαιρετικός βουλευτής και ας λοιδορηθηκε μετά με τις συκοφαντίες Μανούση περί δηθεν χρηματισμού). Το ίδιο μοντέλο (κατασκευη από τον ΕΟΤ του λιμενικού έργου και παραχωρηση στον τοπικό Δήμο) εφαρμοστηκε και στον Αγιο Νικόλαο Κρήτης. Οι δε Ροδίτες ειχαν την ευκαιρια και αυτοί να έχουν από τοτε μαρίνα, αλλά δεν τα εβρισκαν μεταξύ τους (αν θα είναι στην πόλη της Ροδου ή στην Ιαλυσο ή αλλού και έφτασε 2015 για να δουν μαρίνα...
Από την άλλη, έχεις την Κυβερνηση να θέλει να περάσει τις μαρίνες Κω και Λέρου στο ΤΑΙΠΕΔ για να τις ξεπουλήσει :down:. Η μαρίνα Κω είναι σταθερα κερδοφορα εδώ και πολλά χρονια και αποτελεί αναπτυξιακό μοχλό της Κω, του τεταρτου μεγαλύτερου περιφερειακού τουριστικού προορισμού πανελλαδικά . Με το "ετσι θέλω" η Κυβερνηση σκοπεύει να πάρει από τα χερια των τοπικών κοινωνιών της Κω και της Λέρου δύο πυλώνες τουριστικής αναπτυξης. Υπό αυτό το κλίμα έχουν εγκαταλειφθει, προσωρινα, οι σκέψεις επέκτασης της μαρίνας Κω στις 750 θέσεις. Οι δε συνολικές θέσεις μαρίνας των Δωδεκανησων (382+250+220=852 θεσεις) είναι δραματικά λίγες σε σχέση με τη ζήτηση. Η μαρίνα Κω είναι μονιμα μεταξύ sold out & overbooked καθ'όλη τη διαρκεια της τουριστικής σεζόν. Αυτα είναι χαμένα έσοδα καθαρών εξαγωγών στη συντριπτική πλειοψηφία τους. Υπαρχει δε ζητηση για δυο ακόμα τουριστικούς προορισμους του νησιου της Κω: της Καρδάμαινας (που είναι το λιμανι της Κω ακριβως απέναντι από τη Νίσυρο) και της Κεφάλου (το δυτικό άκρο του νησιού, που κοιτάζει προς την υπόλοιπη Ελλάδα και όπου βρίσκεται η πιο διάσημη παραλία του νησιου της Κω, αυτή του Αγίου Στεφανου (http://www.x-tremeclub.gr/images/kos3.jpg)) .
Xαχαχα, τι σόι οικονομικά ειναι αυτά; Πόση ειναι η φοροδιαφυγή στην Γερμανία; Πόση στην Ελλάδα; Βάζεις τον ΑΕΠ της Γερμανίας με φοροδιαφυγή πολύ μικρή, σε σύγκριση με το ΑΕΠ της Ελλάδας, όπου γίνεται της πόπης απο την φοροδιαφυγή; Εαν βάλεις μέσα και την φοροδιαφυγή, πόσο γίνεται το ΑΕΠ της Ελλάδας;
αυτό ειναι το ένα. Το άλλο... Μετράς το ΑΕΠ της μεγαλύτερης οικονομικής δύναμης όλου του πλανήτη μετά της Κίνας και ίσως των ΗΠΑ. Λογικό ειναι ναέχει πολύ μεγάλο ΑΕΠ. Εαν μια χώρα έχει πολύ μεγάλο ΑΕΠ, λογικό ειναι πλέον το ποσοστό του κόστους σε σχέση με το ΑΕΠ ναναι μικρό.
Απλή αριθμητική, λυπάμαι που πρέπει να ξανακάνετε μαθηματικά.... Δυστυχώς στην Ελλάδα, δεν ξέρουν οι περισσότεροι να διαβάζουν αριθμούς.
Mε το ίδιο σκεπτικό φαντάσουν πόσο μικρό ποσοστό του ΑΕΠ, δηλαδή πόσο αποδοτικός ειναι ο δημόσιος τομέας σε χώρες του ΟΠΕΚ.....
το σχόλιο είναι όντως άστοχο αφου πατά μόνο στο % επι του ΑΕΠ, το οποιο είναι δείκτης και όπως όλοι οι δείκτες θέλει μια επιπλέον μετάφραση χωρίς όμως να απαξιώνεται η σημασία του όπως επιχειρείται παραπάνω. Μπορεί να επηρεάζεται απο το μεγάλο ΑΕΠ, μπορεί να επηρεάζεται απο λιγότερη εμπλοκή του δημοσίου, απο πιο αυτοματοποιημένες διαδικασίες κτλ.. αλλά αυτά δεν συμφέρουν. Σε κάθε περίπτωση το ότι ψάχνεστε στα νουμερα για να ανατρέψετε αυτό που βιώνετε και οι ίδιοι λέει πολλά...
Η πάταξη της φοροδιαφυγής ποιανού είναι αρμοδιότητα είπαμε;;;
Η πάταξη της φοροδιαφυγής ποιανού είναι αρμοδιότητα είπαμε;;;
Του κράτους των επιχειρηματιών. Τώρα γιατί το κράτος των επιχειρηματιών αφήνει τους επιχειρηματίες να φοροδιαφεύγουν πραγματικά δεν ξέρω. Σκέφτομαι, σκέφτομαι, αλλά δεν βρίσκω την αιτία.
Το κράτος των επιχειρηματιών ο ένας το κράτος των ΔΥ ο άλλος. Αμφότεροι έχετε κάψει φλάτζα και βλέπετε μόνο τα δένδρα που θέλετε να δείτε.
Το να βάζεις νούμερα μέσα τα οποία δεν μπορείς να τα έχεις δεν βοηθάει στις πράξεις.
να σε βοηθήσω λοιπόν λιγάκι....
ΑΕΠ Γερμανίας 3,73 τρις δολλάρια, που οδηγεί σε ένα κατα κεφαλή εισόδημα 46,200 δολλάρια, τον χρόνο.
Εαν λοιπόν θελεις να τα μετρήσουμε επι ίσοις όροις, αν εμείς είχαμε το ίδιο κατα κεφαλή εισόδημα, τότε θα είχαμε ως χώρα κατα κεφαλή εισόδημα, όχι 21900 αλλά 46200...Οπερ σημαίνει, 11 εκατομύρια κόσμος επι 46200 μας κάνει 508 δις δολλάρια τον χρόνο. Και αφου οι ΔΥ μας κοστίζουν κάπου 20 δις τον χρόνο χοντρικά, στα 500 δις αυτό αναλογεί σε μόλις 4%!!!!!!!
χμμμ........
ΛΑΘΟΣ θα πείς αμέσως...Δεν βγάζουμε τόσα! Ακριβώς. ειναι το ίδιο με το πόσο του κοστίζει ο ΦΠΑ σε έναν πλούσιο και πόσο σε έναν φτωχό! Σε έναν φτωχό του κοστίζει πολύ, σε έναν πλούσιο, σε σχέση με το εισόδημά του, λίγο....Ελπίζω να το κατάλαβες.
Του κράτους των επιχειρηματιών. Τώρα γιατί το κράτος των επιχειρηματιών αφήνει τους επιχειρηματίες να φοροδιαφεύγουν πραγματικά δεν ξέρω. Σκέφτομαι, σκέφτομαι, αλλά δεν βρίσκω την αιτία.
Αυτό το πίστευες ανέκαθεν ή αμέσως μετά την πώληση της τυποεκδοτικής;;;;
Το κράτος των επιχειρηματιών ο ένας το κράτος των ΔΥ ο άλλος. Αμφότεροι έχετε κάψει φλάτζα και βλέπετε μόνο τα δένδρα που θέλετε να δείτε.
Ποιός είπε για κράτος ΔΥ;
Το κράτος των επιχειρηματιών ο ένας το κράτος των ΔΥ ο άλλος. Αμφότεροι έχετε κάψει φλάτζα και βλέπετε μόνο τα δένδρα που θέλετε να δείτε.
Ε, τι να κάνω πια. Εάν έλεγα το "αστικό κράτος" ή "το κράτος των κεφαλαιοκρατών" ή "η δικτατορία του κεφαλαίου" θα με κατηγορούσατε για ξύλινη γλώσσα. Οπότε το εκλαΐκευσα για να εναρμονιστώ με την μάζα. Η αλήθεια πάντως είναι ότι είπα την μισή αλήθεια. Ο καπιταλισμός έχει αναπτυχθεί και βρίσκεται στο μονοπωλιακό στάδιο οπότε δεν είναι και όλοι οι επιχειρηματίες ίσοι. Οι μικροί στον καιάδα. Παρέα με τους ΔΥ, ΙΔ, αυτοπασχολούμενους και άνεργους.
να σε βοηθήσω λοιπόν λιγάκι....
ΑΕΠ Γερμανίας 3,73 τρις δολλάρια, που οδηγεί σε ένα κατα κεφαλή εισόδημα 46,200 δολλάρια, τον χρόνο.
Εαν λοιπόν θελεις να τα μετρήσουμε επι ίσοις όροις, αν εμείς είχαμε το ίδιο κατα κεφαλή εισόδημα, τότε θα είχαμε ως χώρα κατα κεφαλή εισόδημα, όχι 21900 αλλά 46200...Οπερ σημαίνει, 11 εκατομύρια κόσμος επι 46200 μας κάνει 508 δις δολλάρια τον χρόνο. Και αφου οι ΔΥ μας κοστίζουν κάπου 20 δις τον χρόνο χοντρικά, στα 500 δις αυτό αναλογεί σε μόλις 4%!!!!!!!
χμμμ........
ΛΑΘΟΣ θα πείς αμέσως...Δεν βγάζουμε τόσα! Ακριβώς. ειναι το ίδιο με το πόσο του κοστίζει ο ΦΠΑ σε έναν πλούσιο και πόσο σε έναν φτωχό! Σε έναν φτωχό του κοστίζει πολύ, σε έναν πλούσιο, σε σχέση με το εισόδημά του, λίγο....Ελπίζω να το κατάλαβες.
Ολά τα βάζεις όταν θέλεις, όταν όμως δεν θέλεις κάποια τα ξεχνάς,
Αν λοιπόν απο το 21900 πάμε στα 46200, αυτό σημαίνει πως και οι ΔΥ θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερους μισθούς έτσι δεν είναι; αν ναι τότε πόσο θα γίνει το ποσοστό;
Γιατί το ξεχνάς αυτό το μικρό πραγματάκι;
...
Ήσουν αναλυτικότατος. Άρα έχουν γίνει βήματα.
Προφανώς δεν θα θυμάσαι, αλλά π.χ την δεκαετία του '90 οι μαρίνες ήταν ανύπαρκτες. Ήταν κι "εξωτικό" φρούτο κι κάτι κακό μιας και για πολλούς κολλημένους σκάφη έχουν μόνο οι "πλούσιοι"... :whistle: (δεν υπάρχει εμοτικον αυνανισμού στο φόρουμ, αυτό θα έβαζα).
Απ ότι φαίνεται οι Τούρκοι έπιασαν την ευκαιρία απ΄τα μαλλιά.
Υπόψιν ότι οι Βορειοευρωπαίοι εξακολουθούν να ξεχειμωνιάζουν τα σκάφη τους στην Τουρκία κι όταν καλοκαιριάσει και κατέβουν, θα πάνε στα ελληνικά νησιά φυσικά... ;)
- - - Updated - - -
Ολά τα βάζεις όταν θέλεις, όταν όμως δεν θέλεις κάποια τα ξεχνάς,
Αν λοιπόν απο το 21900 πάμε στα 46200, αυτό σημαίνει πως και οι ΔΥ θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερους μισθούς έτσι δεν είναι; αν ναι τότε πόσο θα γίνει το ποσοστό;
Γιατί το ξεχνάς αυτό το μικρό πραγματάκι;
Βολεύει να ξεχνάμε ότι ο Γερμανός έχει καθηλωμένους μισθούς απ' το 2001, όταν ο Έλληνας αύξησε τους μισθούς στο Δημόσιο την δεκαετία 2001-2009 κατά περίπου 48%, χωρίς αντίστοιχη αύξηση της παραγωγικότητας της οικονομίας φυσικά, αλλά επειδή βόλευε κάποιους να ταϊσουν τους ψηφοφόρους τους.
Άλλωστε και ο anon έχει γράψει παλαιότερα ότι ο ΓΑΠ είναι ο βασικός υπεύθυνος για την χρεωκοπία, κι όχι ο ΚΚ.
Λογικό, ο Ραφηνάτος ταϊσε το Δημόσιο ως εκεί που δεν πάει άλλο...;)
Ποιός είπε για κράτος ΔΥ;[/QUOTE]
Ο νφωτης
Ήσουν αναλυτικότατος. Άρα έχουν γίνει βήματα.
Προφανώς δεν θα θυμάσαι, αλλά π.χ την δεκαετία του '90 οι μαρίνες ήταν ανύπαρκτες. Ήταν κι "εξωτικό" φρούτο κι κάτι κακό μιας και για πολλούς κολλημένους σκάφη έχουν μόνο οι "πλούσιοι"... :whistle: (δεν υπάρχει εμοτικον αυνανισμού στο φόρουμ, αυτό θα έβαζα).
Απ ότι φαίνεται οι Τούρκοι έπιασαν την ευκαιρία απ΄τα μαλλιά.
Υπόψιν ότι οι Βορειοευρωπαίοι εξακολουθούν να ξεχειμωνιάζουν τα σκάφη τους στην Τουρκία κι όταν καλοκαιριάσει και κατέβουν, θα πάνε στα ελληνικά νησιά φυσικά... ;)
...Ενώ τώρα το 2015 οι μαρίνες είναι the standard of Greece... Σαντορίνη, σούπα ντούπα, Νο 1 αδιαμφισβήτητος τουριστικός προορισμός στον πλανήτη (δεν το λέω εγώ) και όμως ούτε ΜΙΑ μαρίνα.
Καλά το διαβάσατε, ούτε ΜΙΑ. Να μην μιλήσουμε γενικά για τη ναυσιπλοΐα στη Σαντορίνη επειδή γεμίζω μόνος μου ένα νήμα, πόσα χρόνια τώρα που ασχολούμαι με το σπορ (έχω πλούσιους φίλους :p)
Άσε που αν ανοίξω θέμα (και δεν χρειάζεται, σε 2-3 φόρουμ κανείς να κάνει βόλτα) για το τι έχω δει σε μικρότερα νησιά πχ Φολέγανδρο, θα γελάει και ο κάθε πικραμένος.
- - - Updated - - -
Ποια Τουρκία και ποιο ξεχειμώνιασμα, εδώ έχουμε χιλιάδες (ή δεκάδες χιλιάδες) σκάφη στο Αιγαίο από Μάϊο μέχρι Νοέμβριο σχεδόν και από μαρίνες η Σκιάθος και άντε και άλλες 2
Ολά τα βάζεις όταν θέλεις, όταν όμως δεν θέλεις κάποια τα ξεχνάς,
Αν λοιπόν απο το 21900 πάμε στα 46200, αυτό σημαίνει πως και οι ΔΥ θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερους μισθούς έτσι δεν είναι; αν ναι τότε πόσο θα γίνει το ποσοστό;
Γιατί το ξεχνάς αυτό το μικρό πραγματάκι;
δεν το ξεχνώ, αλλά έτσι σου δείχνω ότι μπορείς να κάνεις ότι υπολογισμούς θέλεις, παραλειποντας μερικά "αθωα" πραγματάκια.... Και στην τελική δεν μπορείς να συγκρινεις μέσω ΑΕΠ. Ειναι το ίδιο σαν να μου λές ότι το Ντουμπάι έχει κόστος των ΔΥ σε σχέση με το ΑΕΠ της χώρας λιγότερο απο 1%!!!! (δηλαδή λιγότερο και απο την Γερμανία). Εϊναι σωστή η σκέψη;
Εδώ η πρόταση ενός φίλου σχετικά με τον τίτλο του θέματος:
http://topotami.gr/tasos-karkatzelis-pio-ine-neo-paragogiko-montelo/
Ν.Φ.
Εδώ η πρόταση ενός φίλου σχετικά με τον τίτλο του θέματος:
http://topotami.gr/tasos-karkatzelis-pio-ine-neo-paragogiko-montelo/
Ν.Φ.
Πρώτον, είναι όντως φίλος σου, ή απλά "φίλος";
Η ερώτηση είναι 100% έντιμη καθώς μας παραθέτεις μια "πρόταση" (θα επανέλθω στα εισαγωγικά και το περιεχόμενό τους) ενός "φίλου" σου που είναι υποψήφιος με ένα κόμμα.
Με άλλα λόγια, η παράθεση είναι επειδή όντως είναι φίλος σου ή επειδή όποιος είναι υπψήφιος με το Ποτάμι είναι φίλος σου;
Για να ξέρουμε ποιοι είναι οι φίλοι μας και ποιοι δεν είναι και επιτέλους ο ΝΦώτης αν μιλά για τους φίλους του σαν φίλος ή σαν φερέφωνο κάποιου κόμματος.
Αυτά, περί φιλίας...
Στο περιεχόμενο τώρα:
Σε ένα κειμενάκι μερικών λέξεων ο φίλος σου ή εσύ ως φίλος κάθε υποψηφίου του Ποταμιού (επιτέλους πες μας για να ξέρουμε τι λέμε!!!) τι μας λέει;
Ότι έχει μια λύση για κάθε περιφέρεια της Ελλάδας a la Costa Navarino; Επειδή την συγκεκριμένη επένδυση την έχω παρακολουθήσει από κοντά, μπορεί ο φίλος (ή "φίλος") σου να μας πει (φιλικά!!!) τι εννοεί;
Σε κάθε νομό να έχουμε ένα Κόστα Ναβαρίνο στυλ;
Δεν έχω αντίρρηση, αλλά πες στον φίλο σου (ή "φίλο" σου) να μας δώσει νούμερα και στοιχεία... Ειδάλλως κι εγώ μπορώ να κάνω πρόταση "Γιατί το Cape Canaveral να είναι στη Florida και όχι στη Λούτσα" και να κατεβαίνω υποψήφιος με κόμμα....
Φιλικά, τα παραπάνω από έναν φίλο φορουμικά
Δεν υπάρχει αέναη ανάπτυξη.
Το μοντέλο οικονομίας που βασίζεται σε ανάπτυξη, ανάπτυξη, και εξαγωγες, είναι νομοτελειακά καταδικασμένο. Βασικά, όλος ο πλανητης και το τρέχων οικονομικό σύστημα ειναι καταδικασμένο, απλά σε αρκετές δεκαετίες απο σήμερα. Εκτός εανκάνουν ένα μεγάλο "ρεσέτ" και αφήσουν τον πληθυσμό σε πολύ λιγότερο απο ένα δις....
αυτα τα συμπεράσματα προκύπτουν απο το παρακάτω άρθρα, που έχει μερικά βασικά, σωστά, σημεια, απο την άποψη των τεχνοκρατών φυσικών και ουχί οικονομολογων....
υπόψη.... TL;DR
http://physics.ucsd.edu/do-the-math/2012/04/economist-meets-physicist/
Δεν υπάρχει αέναη ανάπτυξη.
Το μοντέλο οικονομίας που βασίζεται σε ανάπτυξη, ανάπτυξη, και εξαγωγες, είναι νομοτελειακά καταδικασμένο. Βασικά, όλος ο πλανητης και το τρέχων οικονομικό σύστημα ειναι καταδικασμένο, απλά σε αρκετές δεκαετίες απο σήμερα. Εκτός εανκάνουν ένα μεγάλο "ρεσέτ" και αφήσουν τον πληθυσμό σε πολύ λιγότερο απο ένα δις....
αυτα τα συμπεράσματα προκύπτουν απο το παρακάτω άρθρα, που έχει μερικά βασικά, σωστά, σημεια, απο την άποψη των τεχνοκρατών φυσικών και ουχί οικονομολογων....
υπόψη.... TL;DR
http://physics.ucsd.edu/do-the-math/2012/04/economist-meets-physicist/
υπάρχει απάντηση όμως:
https://en.wikipedia.org/wiki/The_Limits_to_Growth
peer review forum έχει καταντήσει το adslgr. :respekt:
@ ADSLgr.com All rights reserved.