Επιστροφή στο Forum : F1 2011 Season
Για μία ακόμη χρονιά , συζητάμε τα τεκτενόμενα στο αγαπημένο μας sport.
Ελπίζοντας για μια συναρπαστική χρονιά, για καντε τις προβλέψεις σας στο κλασσικό (πλέον) poll!
Εχετε δυνατότητα πολλαπλών επιλογών, κοινώς μπορείτε να διαλέξετε και ομάδα (ες) και οδηγό (ούς).
Με αυτό τον τρόπο γίνεται μια προσπάθεια για διαχωρισμό (αν επιθυμειται) σε προτιμήσεις μεταξύ WDC και WCC.
May the best man / team win !
H σειρά των ομάδων (αρα και των οδηγών) αναφέρεται με την επισημη σειρά και με βάση το site (http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/)της F1
Lotus & Renault είναι μαζί τελικά γιατί είναι ξεχωριστά
........Auto merged post: button πρόσθεσε 2 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα αργότερα ........
των εαυτό μας το ίδιο ψηφίζουμε :biggrin:
Άντε καλή χρονιά να έχουμε.
McLaren - Hamilton :innocent:
Άντε καλή αρχή να έχουμε με ένα σούπερ πρωτάθλημα!
Φερράρι - Αλόνσο
Καθαρά συναισθηματική ψήφος :p
Άντε καλή σαιζόν να έχουμε...
Lotus & Renault είναι μαζί τελικά γιατί είναι ξεχωριστά
........Auto merged post: button πρόσθεσε 2 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα αργότερα ........
των εαυτό μας το ίδιο ψηφίζουμε :biggrin:Οπως είπα οι ομάδες αναφέρονται όπως στο official site.
Απο κει και πέρα θυμίζω υπάρχει η Team Lotus και η Lotus Renault.
Στοιχηματικά εμπιστευτήκαμε STR και πάμε για μεγάλη μπάζα :p
Schumacher takes a look at his MGP-W02
http://www.youtube.com/watch?v=C_FKUFj636w
:worthy:
Xάμιλτον - Μακλάρεν.
Πάμε γερά Άρηηηηη :oneup:
Είμαι ο πρώτος που ψήφισα το περσινό δίδυμο; :lol: :p
Xάμιλτον - Μακλάρεν.
Πάμε γερά Άρηηηηη :oneup:Οπως κάθε χρονιά,
Καλή τύχη, θα τη χρειαστείτε!:oneup:
Είμαι ο πρώτος που ψήφισα το περσινό δίδυμο; :lol: :p
Εννοείς ο μόνος :p
Οπως κάθε χρονιά,
Καλή τύχη, θα τη χρειαστείτε!:oneup:
Φέτος είναι η χρονιά μας :hmm::hmm::p
Rebel Scum
22-03-11, 01:03
Παρότι η λογική μου λέει ότι θα παιχτεί ανάμεσα σε Ferrari και Red Bull αδυνατώ να ψηφίσω τα κοκκινέλια και τα αναψυκτικά:p
Οπότε Mercedes στους κατασκευαστές και Schumi έτσι από σεβασμό.
Εννοείς ο μόνος :p
Φέτος είναι η χρονιά μας :hmm::hmm::p
Εχεις πάντως συνέπεια για McLaren φίλαθλος. Θυμίζω ένα πασίγνωστο F1 quote :
This is my year:lol:
Αν και δεν είμαι οπαδός τον κόκκινον, θα αναγκαστώ να τους δώσω την ψήφο μου, μιας και μέχρι τώρα φαίνονται ως το μεγάλο φαβορί.
Η καρδιά λέει Schumacher αλλά η λογική λέει Alonso. Το τοπίο θα ξεκαθαρίσει σύντομα.
Καλή αρχή να έχουμε.
Θα πάρει φωτιά το bbc!
Ferrari & Alonso, οπαδική, αλλά και κλασσική ψήφος :)
Καλη αγωνιστικη χρονια να χουμε!!! Ειμαι μεταξυ Χαμιλτον και Βεττελ :p
http://www.autosport.com/news/report.php/id/90078
Σε συνέχεια εκείνης της είδησης που πόσταρα στο thread του pre-season για τα προβλήματα της McLaren ..
McLaren will introduce a 'simpler' exhaust system and new floor for the Australian Grand Prix after its troubled pre-season testing period - and hopes to gain over a second per lap from the changes.
The team has been off the pace and struggling for reliability during the winter, and team boss Martin Whitmarsh said during a Vodafone McLaren Mercedes phone-in conference that he had decided the only option was to shelve the MP4-26's radical exhaust.
"I'm not satisfied with where the car was on reliability or performance in the test," he said. "We have made some fairly dramatic changes, and those changes we will see in Australia. There's some risk in that, but I think it was the right thing to do and we're hopeful that that risk comes off and the car is a lot more competitive in Australia."
He said the exhaust and floor were the headline elements in a major change to the car.
"We have a completely new floor and a new exhaust system. There are a lot of other bits and pieces, but they're the clear and obvious ones that people will see in Australia."
Whitmarsh acknowledged that the original exhaust design had been too complex and had created too many reliability issues.
"I'd say it is a simpler design than we've had before," he said. "I think the exhaust systems have become quite extreme on quite a lot of the cars. I think we in particular had very extreme solutions.
"But I think that they were not delivering, in my opinion, sufficient benefits for their complexity.
"I believe that the car isn't fundamentally a bad car. I believe that we need to unlock the exhaust-blowing potential.
"We had some very creative ideas, some of which could have worked spectacularly well. But if they were to work spectacularly well then they had to be sufficiently durable to be raceable, and frankly some of our solutions weren't, and that's why I think we had to go back on it. But I think in doing so we found some interesting performance."
Whitmarsh admitted that going straight into the opening race of the season with such major changes on the car was a risk, but felt it was worthwhile given the performance gain he expects to see.
"I think it will still be a challenging weekend, but I'm hopeful that we'll put on more than a second in performance," he said.
"That's not what you like to do after a test like that, but I think it's the right decision, and if it wasn't then I'll have to put my hand up."
While unwilling to make firm predictions about where the revised McLaren could stand in Australia, he said the team would be aiming for victory.
"I can't make any predictions, but you always have the target of going to win races," Whitmarsh said. "I'm not predicting we're going to win it, I'm saying we're aiming to win it."
George_Prix
22-03-11, 10:52
Καλη αγωνιστικη χρονια να χουμε!!! Ειμαι μεταξυ Χαμιλτον και Βεττελ :p
Α, δε θελω τετοια.
Τον Hamilton τον προλαβα εγω. :p
Οποτε ριξε την ψηφο σου στο Vettel !!!
btw βλεπω οτι μετα την περσινη εκπληκτικη χρονια του Alonso, επικρατει η κοινη λογικη αναμεσα στους ψηφοφορους.
Ακομα και οι φιλοι της Ferrari που ηταν ορκισμενοι εχθροι του Ισπανου, καταλαβαν οτι αυτη τη στιγμη ειναι η καλυτερη επιλογη για την ομαδα τους ;)
το βρηκα και ειπα να το ποσταρω
http://issuu.com/bits_n_bytes/docs/am50
2011 F1 rules changes at-a-glance
It’s been four months since the last F1 race, and as usual the powers-that-be have kept themselves occupied by crossing things out in the rule book and scribbling new lines in the margins.
Among the changes for this year is the return of that scourge of the backmarkers, the “107% rule”. The new Drag Reduction System has already provoked much debate.
And it’s not just a case of what they’ve added to the rules – the deletion of the rule prohibiting team orders is clearly significant.
Here’s a quick guide to the major changes this year.
On the cars
Drag Reduction System
Also known as the ‘adjustable rear wing’ or ‘RFA’. This is one of the most talked-about changes in recent years.
The F-ducts widely used last year have been banned but drivers can now reduce their rear downforce and drag at the push of a button.
They can do this whenever they like in practice and qualifying. But in the races they can only use the DRS in limited circumstances to help them overtake.
It can only be activated when they are within a second of a car in front. This applied regardless of race positions, so drivers can use it to lap other cars and even to un-lap themselves from other cars.
The system deactivates automatically when they brake. And it can’t be used in the first two laps of the race or in the two laps following a safety car period.
Kinetic Energy Recovery System
KERS was last used in F1 in 2009. The teams agreed not to use it in 2010.
Most of the teams will be using it again this year and the specification remains as it was in 2009: they can only use it to produce 400kJ per lap and the maximum power output is 60kW.
That’s equal to a maximum power boost of 80.5bhp for 6.67s per lap, available whenever the driver needs it.
There are no rules preventing the use of KERS at the same time as DRS.
Gearboxes
Each driver must use the same gearbox for five consecutive races – up from four last year.
If they have to change the gearbox before it’s done five races the driver will get a five-place grid penalty. However they will not get a penalty for the first change, unless it happens in the last race of the year.
As in 2010, drivers may only use eight engines during the season.
Weight distribution
The weight distribution of the cars has been restricted this year due to the change in tyre supplier from Bridgestone to Pirelli. This rule will be relaxed for 2012.
Double diffusers
The rules regarding diffusers have been changed to prevent teams using so-called ‘double diffusers’.
In the races
Driving standards and stewarding
The sporting regulations now prevent drivers from making “more than one change of direction to defend a position, deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction.”
The list of penalties available to stewards in the sporting regulations now include drive-through penalties, ten second stop-go penalties, time penalties, grid position penalties, reprimands, exclusion and suspension from the next event.
Pit stops
A new rule allows the race director to close the pit lane entrance in “exceptional circumstances”.
The rules now also state that if drivers have to queue at the pit lane exit due to a red light, they must leave the pits in the order they arrived at the exit.
Tyres
As in 2010, drivers who reach Q3 must start the race on the same tyres they set their best lap on.
The rule requiring drivers to use both types of dry-weather tyre during the race remains. Drivers will be excluded from the results if they fail to, unless they have used an intermediate or wet-weather tyre.
A new rule states that if a race is suspended and not restarted, any driver who has not used both types of dry-weather tyre will be penalised 30 seconds.
Team orders
The rule which prohibits the use of “team orders which interfere with the result of the race” has been deleted from the regulations.
This is a controversial area following what happened at last year’s German Grand Prix. Article 151 (c) of the International Sporting Code forbids them from “bringing the sport into disrepute” but it remains to be seen whether the FIA would use this rule to punish race-fixing.
Safety car
In a change announced earlier this month, drivers will only be allowed to pit under safety car conditions to change tyres. The pit lane exit light will remain green, unless the race is being suspended.
The safety car speed limit, used when the safety car is deployed will be used for two laps instead of one.
In other sessions
Qualifying
Any drivers whose best time is more than 7% slower than the fastest time in Q1 will not be allowed to start the race. The stewards may grant exceptions at their discretion, but teams are not allowed to appeal against them.
Practice
The tyre allocation for practice remains unchanged. However the FIA has recently said it may grant an additional allocation to teams at some race weekends.
New rules aim to prevent mechanics working until very late hours on cars on Thursday and Friday nights. Each team may have up to four exceptions from this during the season
Για μια τελευταία ματιά ;)
Πηρε το conn-x ολο το πακετο F1,κατατακτηριες και αγωνα ειναι η ειδηση της τελευταιας στιγμης.:rainy::rainy:
daywalker06
23-03-11, 00:59
Που το διάβασες αυτό ?
Πηρε το conn-x ολο το πακετο F1,κατατακτηριες και αγωνα ειναι η ειδηση της τελευταιας στιγμης.:rainy::rainy:
To conn x εδώ και μέρες ήταν γνωστό ότι θα έχει όλο το αγωνιστικό τριήμερο.
O alpha θα συνεχίσει κανονικά μόνο με τα highlights κατακτήριων και με τον αγώνα live.
Πάνω που ήμουν έτοιμος να παραγγείλω το conxtv...(Κάνω υπομονή μπας και αρχίσει το conx sat)
George_Prix
23-03-11, 01:49
Πάνω που ήμουν έτοιμος να παραγγείλω το conxtv...(Κάνω υπομονή μπας και αρχίσει το conx sat)
Μην ξοδευεσαι τσαμπα !!!
Δε λεει να πληρωνεις για να βλεπεις το Hamilton να βολοδερνει στις πισω θεσεις. :p
Alooooo
ΣΟΒΑΡΑ? :shock::shock:
:p
Λίγο ψιλο-άσχετο, αλλά κυκλοφόρησε το official live-timing app για Android, iPhone και Blackberry. Χρήσιμο (ειδικά για τις διαφημίσεις :p)
Λίγο ψιλο-άσχετο, αλλά κυκλοφόρησε το official live-timing app για Android, iPhone και Blackberry. Χρήσιμο (ειδικά για τις διαφημίσεις :p)
Βαζουμε και link... :P
Bλέπω Άρη, η Φερράρι στη δημοσκόπηση πάει καλά (και μπροστά). Λέτε φέτος να πάτε καλύτερα από την τρίτη θέση? :p
Bλέπω Άρη, η Φερράρι στη δημοσκόπηση πάει καλά (και μπροστά). Λέτε φέτος να πάτε καλύτερα από την τρίτη θέση? :p
Μα το έχουμε πεί. Φέτος θα πάρουμε τους 2 τίτλους. Το πραγματικό ερώτημα (και μάλλον έπρεπε να κάνω διαφορετικά τη δημοσκόπηση) ειναι, ποιοι θα βγούνε από τη δεύτερη θέση και κάτω.. :p:lol:
Και πέρσι τα ίδια έλεγες :p
Και πέρσι τα ίδια έλεγες :p
Ε καλα και συ έλεγες οτι θα παίρνατε τίτλους, και ...;
Απο τυχη βγηκατε μπροστά μας, αλλά το ερώτημα ειναι , τώρα θα βγείτε μπροστά ή πίσω από τη Mercedes ; Και, η Mercedes μπροστά ή πίσω από την RBR, και αυτοί πόσο πίσω από μας ; :P~~
Κεφια έχω..:whistle:
Βαζουμε και link... :P
Στα Market και App Store. Formula1.com ονομάζεται η εφαρμογή
Ε καλα και συ έλεγες οτι θα παίρνατε τίτλους, και ...;
Απο τυχη βγηκατε μπροστά μας, αλλά το ερώτημα ειναι , τώρα θα βγείτε μπροστά ή πίσω από τη Mercedes ; Και, η Mercedes μπροστά ή πίσω από την RBR, και αυτοί πόσο πίσω από μας ; :P~~
Κεφια έχω..:whistle:
Διαφωνω..Ο Μασα απεδωσε κατω των προσδοκιων...Και στερησε πολλους ποντους αποτου Φερραρι.
πως θα παίζουμε το στοίχημα τώρα θα πρέπει να τρέχεις κάπου να δεις τα δοκιμαστικά για να έχεις αρκετό χρόνο να σκεφτείς η την Κυριακή την τελευταία στιγμή στα γρήγορα
........Auto merged post: button πρόσθεσε 1 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα αργότερα ........
ο Μασσα μετά το ατύχημα έχει χαλάσει
Διαφωνω..Ο Μασα απεδωσε κατω των προσδοκιων...Και στερησε πολλους ποντους αποτου Φερραρι.
Εσυ τώρα τι μπλέκεις στο παραδοσιακό πείραγμα μεταξύ εμένα και του Νίκου; :pΟ Μάσσα πέρισυ δεν κατέβηκε , ήταν ο δίδυμος αδερφός του. Τάδε έφη LdM. :lol:
Australian GP - Alonso: “A new Formula 1 starts in Melbourne”
http://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Headlines/Pages/110324_F1_Aus_Alonso_A_new_Formula1_starts_in_Melbourne.aspx
George_Prix
24-03-11, 10:28
Οτι πιο ενδιαφερον διαβασα τους τελευταιους μηνες...
http://f1enigma.wordpress.com/2011/03/24/newey-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-ferrari/
Ferrari + Newey + Alonso = Αντε γειααααααααααα :p
ΥΓ. Παρακαλω μη με συσχετισετε με τον Τσουκαλα μονο. Εχω πολλα κουσουρια, αλλα ευτυχως δεν ειμαι γαυρος. :whistle:
Οτι πιο ενδιαφερον διαβασα τους τελευταιους μηνες...
http://f1enigma.wordpress.com/2011/03/24/newey-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-ferrari/
Ferrari + Newey + Alonso = Αντε γειααααααααααα :p
ΥΓ. Παρακαλω μη με συσχετισετε με τον Τσουκαλα μονο. Εχω πολλα κουσουρια, αλλα ευτυχως δεν ειμαι γαυρος. :whistle:Ριξε κανα spoiler και paste γιατί δεν μπορώ να το δώ από τη δουλεια..
George_Prix
24-03-11, 11:27
Ριξε κανα spoiler και paste γιατί δεν μπορώ να το δώ από τη δουλεια..
Μια ενδιαφέρουσα ιστορία έχει o Andrew Benson στο BBC
Λέει ότι η Ferrari πήρε τον Newey δυο φορές στο τηλέφωνο το 2010 για να τον πείσει να πάει στο Maranello.
Done ;)
Όσοι πιστοί αύριο για τα ελεύθερα δοκιμαστικά, ας κάνουμε το καλό για στριμινγκ...
Όσοι πιστοί αύριο για τα ελεύθερα δοκιμαστικά, ας κάνουμε το καλό για στριμινγκ...
http://www.vipstand.me/sports/motosport.html
http://www.vipstand.me/sports/motosport.html
Ναι έχω τσεκαρισμένες 2-3 σελίδες, απλά αν προκύψει κάτι καλό, καλό θα είναι να μοιραστεί ;) (με το μαλακό για να μην λαγκάρει :p)
Thnx πάντως!
@ ADSLgr.com All rights reserved.