Αναζήτηση:

Το (AI) μπορει να διαδραματισει σημαντικο ρολο στην ερευνα και τον σχεδιασμο πειραματων με διαφορους τροπους:

1. Διατυπωση υποθεσεων: Το AI μπορει να αναλυσει δεδομενα απο προηγουμενες μελετες και να εντοπισει μοτιβα η ασυνεπειες που μπορουν να οδηγησουν σε νεες ερευνητικες ερωτησεις και υποθεσεις.

2. Σχεδιασμος πειραματων: Το AI μπορει να αυτοματοποιησει τη διαδικασια σχεδιασμου πειραματων, λαμβανοντας υποψη παραγοντες οπως το μεγεθος του δειγματος, τις μεταβλητες, τις ομαδες ελεγχου και τα στατιστικα τεστ.

3. Βελτιστοποιηση πειραματων: Το AI μπορει να προσομοιωσει διαφορετικα σεναρια πειραματος και να προτεινει τον βελτιστο τροπο εκτελεσης, λαμβανοντας υποψη πορους, χρονο και ηθικες.

4. Αναλυση δεδομενων: Το AI μπορει να αναλυσει δεδομενα απο πειραματα γρηγορα και αποτελεσματικα, εντοπιζοντας τασεις, στατιστικα σημαντικα αποτελεσματα και πιθανα λαθη.

5. Οπτικοποιηση δεδομενων: Το AI μπορει να δημιουργησει οπτικα εργαλεια και γραφηματα για να παρουσιασει τα δεδομενα πειραματων με σαφη και κατανοητο τροπο.

Και μη μου πειτε (το αυτονοητο) οτι τιποτα δεν κανει απο μονο του, γιατι θα το θεωρησω μεγαλη κουτοπονηρια :p.

Το ΑΙ δε θα επρεπε να εχει ανακαλυψει κατι νεο ως τωρα;

Το AI ειναι παντου πλεον. Ερευνητες στο MIT χρησιμοποιουν AI για να αναπτυξουν μπαταριες στερεας καταστασης με υψηλη ενεργειακη πυκνοτητα και μειωμενο κινδυνο πυρκαγιας. Επισης στη Sila Nanotechnologies χρησιμοποιουν AI για να βελτιστοποιησουν τη δομη ηλεκτροδιων μπαταριων ιοντων λιθιου, αυξανοντας την ενεργειακη πυκνοτητα και τη διαρκεια ζωης. Αλλα υπαρχουν προκλησεις. Χρειαζονται εξειδικευμενες γνωσεις στη χημεια, τη μηχανικη και την επιστημη των υλικων. Επισης η αναπτυξη αξιοπιστων αλγοριθμων AI βασιζεται σε μεγαλα συνολα δεδομενων, τα οποια μπορει να ειναι δυσκολο να συγκεντρωθουν και να επεξεργαστουν.

Ο AV1 ειναι πιο αποδοτικος απο τον H265, με δυνατοτητα επιτευξης εως και 30% μικροτερων αρχειων για την ιδια ποιοτητα εικονας. Αλλα πως γινεται η χρηση του codec απο την συσκευη, αυτοματα;

Απο που προκυπτει πως εχουν μεγαλυτερο αποτυπωμα;

Απο τα αποβλητα τους.

Για σας, σημερα εκανα set up το dn9245x6-10 και παρατηρησα οτι η DSL ταχητητα εχει πεση στα 7.5/0.9 απο τα 12/1 που ειχα με το speedport plus 2.

Περιμενε 1-2 μερες να παρει και την αναβαθμιση.

Τι εννοεις δεν βασιζονται σε σπανιες γαιες για την κυρια λειτουργια τους. Το θεμα ειναι οι ποσοτητες που χρειαζονται για την παραγωγη τους. Στις ανεμογεννητριες οι ποσοτητες σπανιων γαιων εναι σημαντικες και η εγκατεστημενη τους ισχυ σε πολλες χωρες ειναι αρκετα παραπανω της ηλιακης ενεργειας.

Αυτα τα επιχειρηματα που αναφερεις για πανελ και ανεμογεννητριες μπορουν να χρησιμοποιηθουν ακριβως και για τις μπαταριες, τοσο τα αρνητικα οσο και τα θετικα. Αυτο που θελω να δω ειναι μελετη με λεπτομερη νουμερα που περιλαμβανουν ολες τις φασεις. Οχι ας πουμε οπως γινεται με την πυρηνικη ενεργεια που στο κοστος δεν υπολογιζουμε το decomission. Για παραδειγμα πως εισαι τοσο σιγουρος για το τελικο αποτυπωμα το μπαταριων πως ειναι μεγαλυτερο;

Οχι, τα επιχειρηματα που αναφερθηκαν για φωτοβολταικα πανελ και ανεμογεννητριες δεν μπορουν να χρησιμοποιηθουν για μπαταριες, καθως διαφερουν ως προς τη λειτουργια και τη θεση τους στην αλυσιδα ενεργειας. Οι μπαταριες αποθηκευουν ηλεκτρικη ενεργεια που παραγεται απο αλλες πηγες, απαιτουν προηγουμενη παραγωγη ενεργειας για φορτιση και εχουν μεγαλυτερο περιβαλλοντικο αποτυπωμα κατα την παραγωγη και ανακυκλωση.

Τις χρησιμοποιει και η Tesla. Επισης το VW group σκοπευει να τις χρησιμοποιησει. Νομιζω πολλοι κατασκευαστες θα στραφουν σε αυτες τα επομενα χρονια.

Για πιο οικονομικα και πιο ασφαλη οχηματα στην κατηγορια standard.

Οι NMC μπαταριες χρειαζονται αυτα τα υλικα. Οι LFP οχι.

Νομιζω αυτες αρχισαν να τις χρησιμοποιουν κυριως οι Κινεζοι. Σε Ευρωπη και Αμερικη ειναι σε πρωιμο σταδιο υπαρξης.

Μα και οι ανανεωσιμες (ηλιακα πανελ, ανεμογεννητριες) απαιτουνε σπανιες γαιες (αρα και mining οπως και refining) και στην περιπτωση του υδρογονου απαιτουν περιπου 3x παραπανω παραγομενη ενεργεια για να εχεις το ιδιο αποτελεσμα. Και εννοειται και αυτα εχουν συγκεκριμενη ζωη. Γενικα θα ηθελα να δω μια μελετη που τα παιρνει υποψιν του ολα. Οπως και να εχει, στις μπαταριες, σε αυτον τον τομεα τουλαχιστον, υπαρχει περιθωριο περαιτερω εξελιξης τοσο στα υλικα (ηδη εχουμε τα πρωτα αυτοκινητα με μπαταρια sodium ion) οσο και στην πυκνοτητα. Με το υδρογονο οχι και τοσο.

Τα ηλιακα πανελ και οι ανεμογεννητριες δεν βασιζονται σε σπανιες γαιες για την κυρια λειτουργια τους. Μπορει να χρησιμοποιηθουν και αλλα υλικα, οπως το τελλουριδιο του καδμιου η το σεληνιδιο του χαλκου και του ινδιου, τα οποια περιεχουν σπανιες γαιες. Ωστοσο, αυτα τα υλικα χρησιμοποιουνται σε μικροτερες ποσοτητες και η χρηση τους μειωνεται. Οι μπαταριες ιοντων λιθιου ομως απαιτουν σπανιες γαιες (Κοβαλτιο, Νικελιο, Λανθανιο) για την κατασκευη τους. Επισης οι μπαταριες εχουν πολυ μικροτερη διαρκεια ζωης και περισσοτερες περιβαλλοντικες επιπτωσεις. Οι μπαταριες ιοντων νατριου εχουν μονο χαμηλοτερο αρχικο κοστος αλλα το συνολικο κοστος τους μπορει να ειναι υψηλοτερο λογω της μειωμενης διαρκειας ζωης. Επισης εχουν χειροτερες επιδοσεις σε χαμηλες θερμοκρασιες.

Ρε παιδια, σοβαρα τωρα...... η αποσταση Πλατεια Δημοκρατιας - Αριστοτελους ειναι 10 λεπτα με τα ποδια. Ποιος ο λογος να παρεις μετρο - λεωφορειο οτιδηποτε τελος παντων. Απο το ΝΣΣ ειναι 15. Απο τα ΚΤΕΛ οκ το καταλαβαινω, αλλα το να κατεβεις απο Λεωφορειο απο Δυτικα στο βαρδαρη και να παρεις νεο μεσο για να φτασεις Αριστοτελους ειναι χαζομαρα.

Μη το ψαχνεις, για 150 μετρα πανε τα παιδια τους στο σχολειο με τα αυτοκινητα και σταματανε στη μεση του δρομου και μπλοκαρουν την κυκλοφορια. Αυτο το φαινομενο συμβαινει εξω απο καθε δημοτικο σχολειο. Στις λαικες ακομα χειροτερα. Ειμαστε στην εποχη του βαριεμαι να περπαταω η το θεωρω χασιμο χρονου. Αυτα δεν τα θυμαμαι πριν το 2000.

Κανεις το εξης σφαλμα. Υπολογιζεις την ενεργειακη πυκνοτητα σε επιπεδο cell. Ομως μια μπαταρια επι αυτοκινητου δεν ειναι απλα το cell. Ειναι σε μεταλλικο πλαισιο, τα κελια πολλες φορες ειναι μεσα σε δευτερο μεταλλικο module, εχει κουτι συνδεσεων θετικου πολου, αρνητικου πολου, εγκεφαλο επιτηρησης μπαταριας, επιπλεον εγκεφαλους επιτηρησης αν τα κελια ειναι διατεταγμενα σε modules, καλωδιωσεις, συστημα ψυξης με τις αντιστοιχες σωληνωσεις, ψυκτικο μεσο κ.τ.λ.

Επισης η Tesla που αναφερεις με τα 4680 κελια που ειναι τα πιο συγχρονα που εχει, σε επιπεδο battery pack εχει 0.160 kWh/kg και η μπαταρια αυτη ειναι μη επισκευασιμη γιατι τα κελια δεν ειναι σε modules, αλλα το ενα διπλα στο αλλο (ευχαριστω δεν θα παρω).

Αν δεν σου αρεσει το Τesla κανενα προβλημα.
Με ενδιαφερουν μονο τα επισημα στοιχεια. Η βαση αναφορας ειναι μια και ειναι τυποποιημενη για τις μπαταριες. Επισημα για το Taycan μολις καταφεραν απο 0,1487 Wh/kg να πανε σε 0,1683 Wh/kg. Ενω για το TESLA ειναι περιπου 0,269 Wh/kg. Ασε στην ακρη τα αυθαιρετα "νουμερα" και "υπολογισμους" για ψυκτικα μεσα κτλ. Ψυκτικο συστημα στην μπαταρια του εχει και το Taycan. Και στην τελικη το TESLA και ελαφρυτερο ειναι και φθηνοτερο και με μεγαλυτερη αυτονομια.

Αυτες που εβαλα ειναι απο τις καλυτερες NMC του κοσμου αυτη τη στιγμη απο Porsche Taycan. Η ενεργειακη πυκνοτητα που υπολογισες εσυ δεν υπαρχει σε κανενα αυτοκινητο παραγωγης.

Κανεις λαθος. Κανε μια αναζητηση να δεις οτι οι μπαταριες που χρησιμοποιει η Tesla εχουν ενεργειακη πυκνοτητα περιπου 0,269 kWh/kg. Αν το Porsche Taycan εχει καλυτερες μπαταριες ποσο ειναι; Μπορεις να μου πεις;

Απλη μεθοδος των 3 ειναι φιλε μου. Πρεπει να το κανω αναλυτικα;

Οι 93 kWh ζυγιζουν 630 κιλα. Αρα οι 7.000 kWh που χρειαζομαστε για το ηλεκτρικο φορτηγο θα ζυγιζουν 47.419 κιλα η 47.419 τονοι.

Ε ναι, ετσι δικαιολογειται γιατι εχεις μπαταριες με μικρη ενεργειακη πυκνοτητα. Τετοια χαμηλη χαμηλη ενεργειακη πυκνοτητα (0,147kWh/kg) δικαιολογειται ας πουμε για ενα I.X. Αλλα σε βαρυ επαγγελματικο φορτηγο δε θα βαλεις τις χειροτερες μπαταριες. Το ειχα γραψει παραπανω οτι το υπολογισα με ενεργειακη πυκνοτητα 0,25-0,27. Και αυτα ενω ηδη ετοιμαζονται μπαταριες με διπλασια ενεργειακη πυκνοτητα 0,5 kWh/kg απο την CATL.

Οκ πες 25 τονοι, αυτο ειναι λογικο τωρα? Φαντασου αυτο το εξτρα βαρος τι λαστιχα θελει για να κρατηθει το ιδιο ωφελιμο φορτιο εκτος αν φορτωνεις τα μισα, τι ποσοστο μεγαλυτερης πιεσης θα φερει στους δρομους, ποση μεγαλυτερη αποσταση θα θελει για φρεναρισμα κλπ.
Τι συζηταμε ακριβως?

Δεν φαινεται εφικτο για μεγαλες αποστασεις αλλα υπαρχουν βαρια ηλεκτρικα φορτηγα για μικροτερο range (300km).

https://www.volvotrucks.com/en-en/trucks/electric.html

Παμε να κανουμε παλι τα νουμερα. 1lt diesel εχει 10 kWh. Συνεπως ενα φορτηγο με 1500 λιτρα ρεζερβουαρ κουβαλα 15.000 kWh. Οι diesel κινητηρες ενος φορτηγου λογω του οτι ειναι χαμηλοστροφοι εχουν καλυτερο efficiency. Μοντερνοι κινητηρες για βαριες μεταφορες ειναι ευκολα στο 40%, συμπεριλαμβανομενων απωλειων μεταδοσης. Αρα η ενεργεια που χρησιμοποιειται ειναι 6000 kWh.

Σε ενα ηλεκτρικο φορτηγο με state of the art μοτερ (οπωσδηποτε συγχρονο), ηλεκτρονικα ισχυος (Silicon Carbide) και μεταδοση μπορουμε να πετυχουμε efficiency 86%. Συνεπως σε ενα ηλεκτρικο φορτηγο χρειαζομαστε μια μπαταρια περιπου 7.000 kWh για 1:1 αυτονομια.

Παμε να δουμε ποσο ζυγιζει μια τετοια μπαταρια. Η απαντηση ειναι δεν ξερουμε γιατι δεν υπαρχει μια τετοια μπαταρια. Ας παρουμε μια απο τις πιο προηγμενες μπαταριες του πλανητη, αυτη της Porsche Taycan. Στο συγκεκριμενο αυτοκινητο εχουμε 6.77 kWh/kg, αρα αν βαλουμε μια ομοια μπαταρια σε ενα φορτηγο θα ζυγιζε περιπου 47 τονους.

Πολυ κοντα σε αυτο που εγραψα αρχικα.

Δεν λες πως εβγαλες το 47. Χωρις να πεις πως το υπολογισες μου φαινεται οτι απλα πετας ενα τυχαιο νουμερο. Δεν ειναι πυρηνικη φυσικη, απλες πραξεις ειναι που εδειξα παραπανω. Με τα δικα σου δεδομενα (αν τα θεωρησω σωστα) η θεωρητικη μπαταρια ζυγιζει 25,839 τονους. Απεχει πολυ απο το 47.

Το ρουτερ αυτο επιλεγει αυτοματα τις μπαντες Η μπορεις να επιλεξεις και χειροκινητα;
Επισης οταν πιανει σημα απο 2 μπαντες ως cat6, φαινεται;

Ερχεται με επιλεγμενες ολες τις μπαντες (B1 B3 B5 B7 B8 B20 B28 B32 B38) και μπορεις να διαλεξεις η να απορριψεις οποια θελεις.

Επισης τωρα που το ρωτησες βλεπω βγαζει δυο πινακες... Αρα ισως ειναι οι δυο μπαντες!

LTE Troubleshooting Information

Time Cell ID PCI LTE Band Up Width Down Width RSRQ RSRP RSSI SINR
Current 25918742 283 Band7(2600MHz) 20M 20M -12.0db -99.0dbm -65.0dbm 10.8db


LTE secondary Troubleshooting Information

Time PCI LTE Band Up Width Down Width RSRQ RSRP RSSI SINR
Current 283 Band7(2600MHz) 10M 10M -11.0db -100.0dbm -81.0dbm 1.8db

Βλεπω πληρη επικρατηση των μπαταριων στα επιβατικα αυτοκινητα με μια επιφυλαξη για τις κυψελες υδρογονου στις βαριες μεταφορες (πλοια, φορτηγα κ.τ.λ).

Για παραδειγμα αν θες να μετατρεψεις ενα φορτηγο με ρεζερβουαρ πετρελαιου 1500 λιτρων σε ηλεκτρικο, χρειαζεσαι με τις τρεχουσες τεχνολογιες μπαταριων, 45 τονους μπαταρια, μη ρεαλιστικο.
.

Βγαινουν περιπου 21,83 τονοι μπαταριας ιοντων-λιθιου. Μη ρεαλιστικο παλι :p.

1. Υπολογισμος της ενεργειας που χρησιμοποιειται απο τον κινητηρα πετρελαιου:

Ξεκιναμε με την ενεργεια του πετρελαιου (1500 λιτρα * 9,7 kWh/λιτρο = 14550 kWh).
Πολλαπλασιαζουμε την ενεργεια με την αποδοση του κινητηρα πετρελαιου (30%) για να βρουμε την ενεργεια που χρησιμοποιειται: 14550 kWh * 0,3 = 4365 kWh

2. Υπολογισμος της απαιτουμενης ενεργειας για τον κινητηρα ηλεκτροκινησης:

Διαιρουμε την ενεργεια που χρησιμοποιειται απο τον κινητηρα πετρελαιου με την αποδοση του κινητηρα ηλεκτροκινησης (80%) για να βρουμε την απαιτουμενη ενεργεια για τον κινητηρα ηλεκτροκινησης: 4365 kWh / 0,8 = 5456,25 kWh

3. Υπολογισμος της απαιτουμενης χωρητικοτητας μπαταριας:

Διαιρουμε την απαιτουμενη ενεργεια για τον κινητηρα ηλεκτροκινησης με την ενεργειακη πυκνοτητα των μπαταριων λιθιου-ιοντων (0,25 kWh/κιλο): 5456,25 kWh / 0,25 kWh/κιλο = 21825 κιλα η 21,83 τονοι

Απ' οτι μου ειπε οδηγος ΟΑΣΘ τα λεωφορεια προοριζονται μονο για το κεντρο και εχουν μια αυτοδυναμια 180-200km.

Η αιθανολη ειναι απο τις πιο βιωσιμες και οικονομικα αποδοτικες λυσεις. Οπωσδηποτε ενα μερος της ενεργειακης μεταβασης θα πρεπει να στραφει εκει. Υπαρχει και οδηγια της Ε.Ε. για «Προωθηση της χρησης
βιοκαυσιμων η αλλων ανανεωσιμων καυσιμων για τις μεταφορες».

Σε μενα οσον αφορα τα torrents η ταχυτητα τερματιζει και την 4G. Ποτε δεν ειχα παραπονο και εχω το booster απο το 2018. Για δοκιμαστε αυτο Linux Mint 21.3. Μηπως σας κοβει καποιο firewall?

Απο ερευνες για "μπαταριες" εχουμε χορτασει. Καθε εβδομαδα βγαινει και απο μια στη δημοσιοτητα και τελικα καταληγει στο ραφι. Λυνεται ενα προβλημα αλλα δημιουργουνται αλλα 100. Αυτη ειναι η δουλεια των πανεπιστημιων για να παρουν χρηματοδοτησεις και να μοιρασουν διδακτορικα. Το ποσοστο των ερευνων και εφευρεσεων των πανεπιστημιων που βγαινει στην αγορα θεωρειται σπανιο, κυμαινομενο μεταξυ 1% και 10%, με μεσο ορο περιπου 3%. Αυτα τα ποσοστα ειναι σε εφευρεσεις που δουλευουν 100% οχι σε μισοτελειωμενες δουλειες.

Φοβερο εργαλειο αυτο το Pegasus. Παντως η NSO Group ισχυριζεται οτι το spyware Pegasus χρησιμοποιειται μονο για τη "διερευνηση της τρομοκρατιας και του εγκληματος" και "δεν αφηνει κανενα ιχνος :p

Flyover: Απο τον Δεκεμβριο εκκρεμει ο επιμαχος φακελος - «Το εργο ξεκινησε χωρις μελετες»
https://www.voria.gr/article/flyover-apo-ton-dekembrio-ekkremei-o-epimahos-fakelos-ergo-xekinise-horis-meletes

https://youtu.be/_3ooGPS6tVY

8,5 εκατομμυρια ο σταθμος φορτισης ; 154545 ευρω ανα σταθμος φορτισης ;
και ποσο ειπαμε οτι κοστιζουν τα λεωφορεια ; θυμαται κανεις ;

φαινεται οτι θα βγει τζαμπα :blink:
ας μην ξεχναμε οτι καθε εκατομμυριο ειναι 208 χρονια εργασιας με κοστος 2000 ευρω , 6 τριανταπενταετιες . τα 8,5 ειναι να εχεις 51 ανθρωπους να δουλευουν πληρως για 35 χρονια με κοστος (μισθος -ασφαλιση -δωρα δεν ξερω τι ) 2000 ευρω τον μηνα ο καθε ενας .

Η υφυπουργος Μεταφορων διευκρινισε οτι το κοστος για καθε ηλεκτροκινητο λεωφορειο εκτιμαται περιπου στα 440.000 ευρω, λαμβανοντας υποψη τις προσθετες εγγυησεις που υπερκαλυπτουν μια περιοδο εως 85 μηνες για τα οχηματα, 99 μηνες για τους συσσωρευτες ανα οχημα και 145 μηνες (πανω απο 12 χρονια) για τους φορτιστες.

Αν σκεφτεις ποσες 100δες εκατομμυρια χρωστανε τα κομματα τις διαπλοκης, αυτα δεν ειναι τιποτα.

Πρωτη φορα ακουω τον ορο AGI.

Artificial General Intelligence

Καθε περσι και καλυτερα,τωρα default ρυθμισεις ασταθες,υπαρχουν ενεργοποιημενα κατι gaming boost απο το bios που ανεβαζουν πολυ την ταση των cpu και αν δεν γνωριζεις τρεχα γυρευε.
Πολλα προβληματα και με τις μνημες,ακομα και απο qvl list να παρεις μπορει να μην σου δουλεψουν.Εχει γινει σταυρολεξο πλεον.

Θελει τουλαχιστον ενα μηνα ψαξιμο πριν αγορασεις. Και εννοειτε ποτε αγορα πρωτης γενιας hardware!

Συγχρονοι μεγαλοι πυρηνικοι αντιδραστηρες μπορουν να παραγουν εως και 1600 MW. Υπαρχουν και μικροτεροι πυρηνικοι αντιδραστηρες, γνωστοι ως SMRs που παραγουν 10-300 MW. Υπερκαλυπτονται οι ενεργειακες δαπανες με το παραπανω.

Κι εγω πλεον το κανω συχνα αυτο. Αν δε θελουν να κοβουν αποδειξη με γεια τους με χαρα τους. Να αφαιρουν ομως τον ΦΠΑ ε?

Ο σκοπος ειναι να πληρωσεις το ΦΠΑ και να το τσεπωσει. Γλυτωνει και τον δικο του φορο που θααα... πληρωνε. Εμεις ειμαστε τα κοροιδα που πληρωνουμε τον φορο ενω θα επρεπε να αποδοθει στο κρατος η να μεινει στην τσεπη μας. Ακουω πως με τις online αποδειξεις το υπουργειο ετοιμαζει νεα οπλα. Θα βλεπει πχ το Σαββατο οτι η ταδε καφετερια πηγε 11:00 και δεν εκοψε ουτε μια αποδειξη και θα στελνει ελεγχο. Μεχρι τοτε φτιαχνουμε μαυρη λιστα.

Παντως αν εξαιρεσουμε τα φαρμακεια, οπου αλλου και να πας ολα τα POS ειναι εκτος λειτουργιας.... δεν εχουμε "internet" και παραμυθακια. Η βλακεια εγινε περικεφαλαια. Θα ηταν τιμιο να μου πει καταμουτρα δεν θελω να σε κοψω αποδειξη πληρωσε μαυρα. Και οντος το POS μπορει να τραβηξει κολλημα... αλλα τους βολευει να το αφησουν ετσι!

Μια μερα σε ενα φωτογραφειο του ζηταω το POS. "Δεν δουλευει μου λεει". Το παιρνω το κανω ενα reboot, πηρε τo πρωινο update, πληρωσα και εφυγα! :whistle:

- - - Updated - - -

Θεωρω πως θα ειναι συμφερον η μεταφορα με iris, υποθετοντας πως εχει λιγοτερες προμηθειες σε σχεση μα τις καρτες, οποτε αν ισχυει κακο στην τσεπη τους θα κανουν

Χρονια τωρα οποιος θελει βρισκει POS με μηδενικη προμηθεια στις καρτες, στο IRIS απο 0% η προμηθεια πηγε στο 0,5% με ελαχιστη χρεωση τα 0,1€. Στην πραγματικοτητα το IRIS ειναι πλεον χειροτερο για τα καταστηματα και τους επαγγελματιες.

Μεταγλωττισμενα παιδικα που βρισκουμε; Ξερεις;

Στο youtube εχει 100δες και μια ζωη δεν φτανει για να τα δεις ολα.

https://www.youtube.com/watch?v=KAcDIt4WYdM

Δεν μπορει να καποιος να απενεργοποιησει αυτο το feature στην Intel με καποιο τροπο; πχ το AMD Platform Security Processor (PSP) εχει driver, απενεργοποιειται μεσα απο το Device Manager---->Security devices---->{AMD PSP}.

Την πατησα περσι σαν τον Linus. Εχασα μονο το λογαριασμο steam που ειχα μαζεψει αρκετα games free. Καταφεραν να μπουν και σε πλατφορμα που ειχα 2fa, ευτυχως δεν εχασα χρηματα. Το λογισμικο που εκανε τη ζημια το ειχα κατεβασει απο το github :p.

Και εγω μεχρι χθες θεωρουσα το OTP την υψηλοτερη ασφαλεια. Το πλεονεκτημα ειναι οτι δεν χρειαζεται Internet σε αντιθεση με το viber που και τα προσωπικα στοιχεια εμφανιζονται δημοσια. Στις τραπεζες θα πρεπει να μπει ακομα ενα επιπεδο ασφαλειας, πχ authenticator app.

Google Play myAADEapp

Να τι εγινε με το papaki, η ΕΡΤ ηταν εκει :p

https://www.youtube.com/watch?v=fEGv7v0JjZ8

Σε λιγο Ελλαδα 3.0, ιατρικη διαγνωση και συνταγογραφηση απο το σπιτι με το myDoctorAIapp

Δεν εχει βγει ακομα στο play store.

Δε εχει κανενα πλεονεκτημα σε σχεση με την ψηφιακη πυλη της myΑΑΔΕ. Και να μην εβγαινε ποτε η εφαρμογη το site ειναι υπεραρκετο. Διαφημισαν κατι σαν να μην υπηρχε.

Αχρηστη εφαρμογη. Ισα ισα βλεπεις 2 πραγματα και για αιτηματα κτλ σε πεταει σε browser. Ισα για να λεμε πως βγηκε κατι νεο.

Αυτη ηταν και η απορια μου, τι ευκολιες εχει για τον επαγγελματια/Ιδιωτη σε σχεση με τον browser. Τιποτα... Το διαφημισανε σαν να εχει πρωτοφανεις υπηρεσιες. Αλλα στην πραγματικοτητα το βγαλανε ως υπενθυμιση για οσους εχουν ληξιπροθεσμες οφειλες.

Στο playstore την εχει βρει κανενας ;

Θα ηταν μεγαλο ανδραγαθημα αν κατω απο το ενημερωτικο βιντεο της ΑΑΔΕ η στο Site εβαζαν και κανενα πραγματικο link :p.

myAADEapp :nono:

Λογικα στο android θα βγει εδω

iOS

iOS myAADEapp

Το βρηκα απο τον Firefox στα Windows :whistle:

Σας εκαψα :rofl:

Το μπερδεψα με το myDYPAapp :twisted:

Μηπως ο φιλος απο παραπανω αυτο κατεβασε; :lol:

Την κατεβασα πριν λιγο σε iOS. Μια χαρα, συνδεθηκα με κωδικους taxisnet, ενεργοποιησα και FaceID, κομπλε

Που την εχουν βαλει; Δωσε κανενα link γιατι δεν την βρισκω στο Hellenic Republic

Μεχρι στιγμης εχουν βγαλει καμια 10ρια apps. Αντε να δουμε και το myAADEapp (δεν εχει βγει ακομα, αλλα η διαφημιση βγηκε πριν το προιον :whistle:), αν και απο το site ολα ειναι πολυ τακτοποιημενα και ξεκαθαρα. Πληρωνεις με iris και καρτα. Εκει που γινεται το μπαχαλο ειναι με τον ΕΦΚΑ και τις ασφαλιστικες εισφορες, ποσα χρονια ακομα θελουν ακομα να τον οργανωσουν σε ενα app και να διευκολυνουν τις πληρωμες;

Εχετε καταντησει σαν τις γκομενες
Αμα τα βγαλουν ολα και ξεβαφτουν, μπορει να μην βλεπονται ..

True Face AI detector: 85% καλλυντικα πολυεθνικων, 15% Woman :p

AI detector Αποτυγχανει και αυτο.

Μονο με πιθανοτητες πλεον μπορουμε να μιλαμε. 42% ΑΙ, 58% human :whistle:

Μονο και μονο που το ΑΝΤ1 plus δουλευει μονο με Chrome, ειναι αθλιο. Παλι καλα που δουλευει με τον Firefox αν κανω spoof τον user agent και στειλω οτι ειναι chrome...

Χωρια το οτι τα επεισοδια μιας σειρας που βλεπω τα αφηνουν χωρις χρεωση μονο για μια εβδομαδα και μετα πρεπει να τους πληρωσεις για να τα δεις...

Σε firefox το εχω και εγω χωρις cheat. Απλα πεταει το παρακατω error στα παρακμιακα "live" Drama, Comedy, Music :whistle:

Παρουσιαστηκε τεχνικο σφαλμα. Προσπαθηστε ξανα. (ANPE1002).

Δεν ζητησα να με παρει καποιος τηλ.
Ενα email οτι σε χ-ημερες θα γινει αυτοματη ανανεωση και αν θελω και διακοψω κλπ κλπ.
Εχω πολλες συνδρομες σε διαφορες εταιρειες.
Καμια και ποτε δεν μου χρεωσε την καρτα για ανανεωση πακετου χωρις να ενημερωσει πρωτιστως.

Εχεις δικιο, οι σοβαρες εταιριες πρωτα στελνουν ειδοποιητηριο οτι ταδε του μηνος θα γινει η χρεωση. Μπορεις να πας στην τραπεζα και να κανεις αμφισβητηση συναλλαγης!

ΑΝΤ1+
μακραν η χειροτερη υπηρεσια που υπαρχει.
Streaming γεματο προβληματα.
Το ειχα παρει για f1 και ξαφνικα με την ληξη του πακετου βλεπω να μου τραβανε χρηματα απο την καρτα για ανανεωση.
Χωρις να με εχουν ενημερωσει και χωρις προφανως να θελω να το συνεχισω.
Εκανα καταγγελια και ο Ομιλος ΑΝΤ1 αρνηθηκε μου επιστρεψει τα χρηματα.
Προχωρησα σε νεα καταγγελια μεσω δικηγορου και περιμενω απαντηση.

Δεν εχω δει κανεναν να παιρνει τηλεφωνο. Ολες οι ανανεωσεις/χρεωσεις γινονται αυτοματα. Και σε αυτα τα δωρεαν 9μηνα και 12μηνα που δινουν τωρα, με τις αυτοματες ανανεωσεις θα γινει της κακομοιρας! Οι περισσοτεροι θα ξεχασουν η θα αδιαφορησουν να ακυρωσουν τη συνδρομη και θα χρεωθουν. Πρεπει εμεις να ακυρωνουμε πριν μας χρεωσουν. Εγω εβαλα μια αυλη καρτα με μηδενικο υπολοιπο την οποια μετα την ακυρωσα. Η Πειραιως εκδιδει τετοιες χωρις χρεωση.

Πηραμε απο τη ΔΕΗ 9 μηνες ΑΝΤ1+. Τωρα καπακι βγαινει και αυτο με τη Voda για 12 μηνες. Λενε οτι ο ΑΝΤ1+ παει για φουντο, οποτε μαλλον αυτο 12μηνο απο τη Voda θα ειναι το dead cat bounce :p

Εγω αυτα τα λεω π@π@ριες καμαρωτες... Overclocking στο χωριο μου λεγεται οταν ανεβαζεις ταχυτητες και μετα μπορεις για λιγο εστω να τρεξεις Prime η PI κλπ... τι ειναι αυτο τωρα ? ποιος το σκεφτηκε?

Ο ορισμος της σκαμιας ειναι. Ακομα και τα Windows 7 φαινονται ποσο κουτσουρεμενα ειναι (Pentium 3 ready :p). Αντε την επομενη φορα σε windows 95 και Dos!