Αναζήτηση:

Νομιζω αυτες αρχισαν να τις χρησιμοποιουν κυριως οι Κινεζοι. Σε Ευρωπη και Αμερικη ειναι σε πρωιμο σταδιο υπαρξης.

Τις χρησιμοποιει και η Tesla. Επισης το VW group σκοπευει να τις χρησιμοποιησει. Νομιζω πολλοι κατασκευαστες θα στραφουν σε αυτες τα επομενα χρονια.

Τα ηλιακα πανελ και οι ανεμογεννητριες δεν βασιζονται σε σπανιες γαιες για την κυρια λειτουργια τους. Μπορει να χρησιμοποιηθουν και αλλα υλικα, οπως το τελλουριδιο του καδμιου η το σεληνιδιο του χαλκου και του ινδιου, τα οποια περιεχουν σπανιες γαιες. Ωστοσο, αυτα τα υλικα χρησιμοποιουνται σε μικροτερες ποσοτητες και η χρηση τους μειωνεται. Οι μπαταριες ιοντων λιθιου ομως απαιτουν σπανιες γαιες (Κοβαλτιο, Νικελιο, Λανθανιο) για την κατασκευη τους. Επισης οι μπαταριες εχουν πολυ μικροτερη διαρκεια ζωης και περισσοτερες περιβαλλοντικες επιπτωσεις.

Οι NMC μπαταριες χρειαζονται αυτα τα υλικα. Οι LFP οχι.

Κανεις λαθος. Κανε μια αναζητηση να δεις οτι οι μπαταριες που χρησιμοποιει η Tesla εχουν ενεργειακη πυκνοτητα περιπου 0,269 kWh/kg. Αν το Porsche Taycan εχει καλυτερες μπαταριες ποσο ειναι; Μπορεις να μου πεις;

Κανεις το εξης σφαλμα. Υπολογιζεις την ενεργειακη πυκνοτητα σε επιπεδο cell. Ομως μια μπαταρια επι αυτοκινητου δεν ειναι απλα το cell. Ειναι σε μεταλλικο πλαισιο, τα κελια πολλες φορες ειναι μεσα σε δευτερο μεταλλικο module, εχει κουτι συνδεσεων θετικου πολου, αρνητικου πολου, εγκεφαλο επιτηρησης μπαταριας, επιπλεον εγκεφαλους επιτηρησης αν τα κελια ειναι διατεταγμενα σε modules, καλωδιωσεις, συστημα ψυξης με τις αντιστοιχες σωληνωσεις, ψυκτικο μεσο κ.τ.λ.

Δεν ειναι τοσο απλα οπως τα εχεις στο μυαλο σου.

Επισης η Tesla που αναφερεις με τα 4680 κελια που ειναι τα πιο συγχρονα που εχει, σε επιπεδο battery pack εχει 0.160 kWh/kg και η μπαταρια αυτη ειναι μη επισκευασιμη γιατι τα κελια δεν ειναι σε modules, αλλα το ενα διπλα στο αλλο (ευχαριστω δεν θα παρω).

Ε ναι, ετσι δικαιολογειται γιατι εχεις μπαταριες με μικρη ενεργειακη πυκνοτητα. Τετοια χαμηλη χαμηλη ενεργειακη πυκνοτητα (0,147kWh/kg) δικαιολογειται ας πουμε για ενα I.X. Αλλα σε βαρυ επαγγελματικο φορτηγο δε θα βαλεις τις χειροτερες μπαταριες. Το ειχα γραψει παραπανω οτι το υπολογισα με ενεργειακη πυκνοτητα 0,25-0,27.


Αυτες που εβαλα ειναι απο τις καλυτερες NMC του κοσμου αυτη τη στιγμη απο Porsche Taycan. Η ενεργειακη πυκνοτητα που υπολογισες εσυ δεν υπαρχει σε κανενα αυτοκινητο παραγωγης.

Δεν λες πως εβγαλες το 47. Χωρις να πεις πως το υπολογισες μου φαινεται οτι απλα πετας ενα τυχαιο νουμερο. Δεν ειναι πυρηνικη φυσικη, απλες πραξεις ειναι που εδειξα παραπανω. Με τα δικα σου δεδομενα (αν τα θεωρησω σωστα) η θεωρητικη μπαταρια ζυγιζει 25,839 τονους. Απεχει πολυ απο το 47.

Απλη μεθοδος των 3 ειναι φιλε μου. Πρεπει να το κανω αναλυτικα;

Οι 93 kWh ζυγιζουν 630 κιλα. Αρα οι 7.000 kWh που χρειαζομαστε για το ηλεκτρικο φορτηγο θα ζυγιζουν 47.419 κιλα η 47.419 τονοι.

Βγαινουν περιπου 21,83 τονοι μπαταριας ιοντων-λιθιου. Μη ρεαλιστικο παλι :p.

1. Υπολογισμος της ενεργειας που χρησιμοποιειται απο τον κινητηρα πετρελαιου:

Ξεκιναμε με την ενεργεια του πετρελαιου (1500 λιτρα * 9,7 kWh/λιτρο = 14550 kWh).
Πολλαπλασιαζουμε την ενεργεια με την αποδοση του κινητηρα πετρελαιου (30%) για να βρουμε την ενεργεια που χρησιμοποιειται: 14550 kWh * 0,3 = 4365 kWh

2. Υπολογισμος της απαιτουμενης ενεργειας για τον κινητηρα ηλεκτροκινησης:

Διαιρουμε την ενεργεια που χρησιμοποιειται απο τον κινητηρα πετρελαιου με την αποδοση του κινητηρα ηλεκτροκινησης (80%) για να βρουμε την απαιτουμενη ενεργεια για τον κινητηρα ηλεκτροκινησης: 4365 kWh / 0,8 = 5456,25 kWh

3. Υπολογισμος της απαιτουμενης χωρητικοτητας μπαταριας:

Διαιρουμε την απαιτουμενη ενεργεια για τον κινητηρα ηλεκτροκινησης με την ενεργειακη πυκνοτητα των μπαταριων λιθιου-ιοντων (0,25 kWh/κιλο): 5456,25 kWh / 0,25 kWh/κιλο = 21825 κιλα η 21,83 τονοι



Παμε να κανουμε παλι τα νουμερα. 1lt diesel εχει 10 kWh. Συνεπως ενα φορτηγο με 1500 λιτρα ρεζερβουαρ κουβαλα 15.000 kWh. Οι diesel κινητηρες ενος φορτηγου λογω του οτι ειναι χαμηλοστροφοι εχουν καλυτερο efficiency. Μοντερνοι κινητηρες για βαριες μεταφορες ειναι ευκολα στο 40%, συμπεριλαμβανομενων απωλειων μεταδοσης. Αρα η ενεργεια που χρησιμοποιειται ειναι 6000 kWh.

Σε ενα ηλεκτρικο φορτηγο με state of the art μοτερ (οπωσδηποτε συγχρονο), ηλεκτρονικα ισχυος (Silicon Carbide) και μεταδοση μπορουμε να πετυχουμε efficiency 86%. Συνεπως σε ενα ηλεκτρικο φορτηγο χρειαζομαστε μια μπαταρια περιπου 7.000 kWh για 1:1 αυτονομια.

Παμε να δουμε ποσο ζυγιζει μια τετοια μπαταρια. Η απαντηση ειναι δεν ξερουμε γιατι δεν υπαρχει μια τετοια μπαταρια. Ας παρουμε μια απο τις πιο προηγμενες μπαταριες του πλανητη, αυτη της Porsche Taycan. Στο συγκεκριμενο αυτοκινητο εχουμε 0.147 kWh/kg, αρα αν βαλουμε μια ομοια μπαταρια σε ενα φορτηγο θα ζυγιζε περιπου 47 τονους.

Πολυ κοντα σε αυτο που εγραψα αρχικα.

Κανεις δε θελει να κανει κατι τετοιο, το στοιχημα ειναι να επιτυχουν την ιδια ιπποδυναμη, οχι την ιδια αυτονομια. Η μεγαλη αυτονομια αντικαθισταται απο τη γρηγορη φορτιση.

Δεν υπαρχει θεμα ισχυος. Με τους ηλεκτροκινητηρες εχεις οση θελεις και πολυ ευκολα. Δες τι γινεται στα επιβατικα ηλεκτρικα, που σε λιγο θα θεωρουμε mainstream ισχεις των 500 ιππων.

Ελα τωρα ασε το whataboutism:nono:

Προφανως και με απασχολει εδω και χρονια.

Απαντησε ομως στην δικη μου ερωτηση, μπαταριες η κυψελες υδρογονου.



Βλεπω πληρη επικρατηση των μπαταριων στα επιβατικα αυτοκινητα με μια επιφυλαξη για τις κυψελες υδρογονου στις βαριες μεταφορες (πλοια, φορτηγα κ.τ.λ).

Για παραδειγμα αν θες να μετατρεψεις ενα φορτηγο με ρεζερβουαρ πετρελαιου 1500 λιτρων σε ηλεκτρικο, χρειαζεσαι με τις τρεχουσες τεχνολογιες μπαταριων, 45 τονους μπαταρια, μη ρεαλιστικο.

Αν δουμε καποια επανασταση στις μπαταριες τα επομενα χρονια, π.χ. λιθιου αερος, solid state κ.τ.λ. ισως πανε και οι βαριες μεταφορες εκει. Θα δουμε. Με τα τωρινα δεδομενα ομως κλινω προς τις κυψελες καυσιμου υδρογονου για τις βαριες μεταφορες, οχι γιατι ειναι η καλυτερη λυση γενικως, αλλα γιατι ειναι η καλυτερη δυνατη για να απεμπλακουμε απο το πετρελαιο σε αυτες τις περιπτωσεις.

Κατασκευη ορυχειου;
Εξορυξη;
Καθαρισμος μεταλλων;
Μεταφορα στο εργοστασιο κατασκευης;
Ανακυκλωση;
Ολα τα παραπανω τι οικολογικο αποτυπωμα αφηνουν;

Αφηνω αυτο εδω. Ορεξη να εχεις να διαβαζεις. https://electrek.co/2021/03/01/mining-electric-car-batteries-hundreds-of-times-better-than-petrol-car-emission-cycles/

Επισης φανταζομαι το ιδιο σε απασχολει η αντληση του πετρελαιου, η μεταφορα του με ενα τανκερ που θελει 300 κιλα μαζουτ την ωρα, κατοπιν η επεξεργασια του στο διυλιστηριο, στη συνεχεια η μεταφορα του με τη νταλικα στο βενζιναδικο, για να καει απο εναν κινητηρα στο 30% στην καλυτερη περιπτωση και το υπολοιπο να γινει πανακριβο καυσαεριο.

Στα παραπανω δεν αναφερω καν το γεωπολιτικο αποτυπωμα, τους πολεμους που εχουν γινει στο ονομα του κ.ο.κ.

Διαβασε και αυτο. https://innovationorigins.com/en/producing-gasoline-and-diesel-emits-more-co2-than-we-thought/

Ενω στο υδρογονο εχεις κανει πληρη κοστολογηση απο το μηδεν, δεν εχεις κανει το ιδιο με τις μπαταριες, πχ εξορυξη, μεταφορα υλικων, μολυνση περιβαλλοντος κλπ

Συμφωνα με τους τρεχοντες υπολογισμους, οι συνολικοι ρυποι CO2 ανα kWh μπαταριας ειναι 103 kg. Αυτο σημαινει οτι για μια τυπικη μπαταρια 50 kWh στην πρωτη της ζωη επι αυτοκινητου με τυπικη αντοχη 500.000 χιλιομετρων ειναι περιπου 10 gr CO2/χιλιομετρο. Αν βαλεις και τη δευτερη ζωη, οπου μετα η ιδια μπαταρια μπορει να χρησιμευσει αλλα 10 χρονια σαν σταθερη αποθηκευση ενεργειας π.χ. σε ενα σπιτι, τοτε οι ρυποι ειναι πρακτικα αμελητεοι.

Οσο και να θελουν, τα δικτυα διανομης στις πολεις δεν αντεχουν τις απαιτησεις της ηλεκτροκινησης, δεν ειναι σχεδιασμενα για κατι τετοιο.
Θα πρεπει να ξεκινησουν βαζοντας τεραστιες σε χωρητικοτητα μπαταριες σε "βενζιναδικα" και να αποθηκευουν και την περισσια ηλιακη και αιολικη ενεργεια.
Το ρευμα δυστυχως δεν μεταφερεται με βυτιοφορα.



Δεν ισχυει αυτο. Παιρνω το παραδειγμα της Ελλαδας.


Η ετησια ηλεκτρικη καταναλωση της Ελλαδας το 2022 ηταν 47.5 tWh η 47.5 δις kWh. Στον παρακατω πινακα προκυπτουν οι αναγκες για επιπλεον ηλεκτροπαραγωγη αναλογα με το πληθος των οχηματων.


255435
Παραδοχες: Διανυομενη αποσταση 11.000 χλμ/ετος, καταναλωση συμπεριλαμβανομενων απωλειων φορτισης και δικτυου μεταφορας 19 kWh/100 χλμ.


Αυτο που παρατηρειται ειναι, οτι ακομα και στο σεναριο επιστημονικης φαντασιας αυτη τη στιγμη, υπαρξης δηλαδη ενος στολου 1.000.000 ηλεκτρικων αυτοκινητων στην Ελλαδα, η ηλεκτροπαραγωγη που θα απαιτειτο θα ηταν λιγοτερο απο 5% επιπλεον της τωρινης. Ειναι λοιπον ξεκαθαρο οτι λογιστικα κατι τετοιο μπορει πολυ ευκολα να γινει. Μην ξεχναμε οτι το 2008, η ετησια ηλεκτρικη καταναλωση της Ελλαδος ηταν 68.5 tWh. Δηλαδη καθαρα λογιστικα, η Ελλαδα ηδη απο το 2008 μπορουσε να υποστηριξει 10.000.000 ηλεκτρικα αυτοκινητα!

Αν και τα παραπανω απαντουν στον ερωτημα, εντουτοις δεν το απαντουν πληρως. Τι γινεται με τον ταυτοχρονισμο; Δηλαδη τι γινεται οταν μεγαλο πληθος οχηματων ζητησει ταυτοχρονα φορτιση, κατι που αναμφιβολα μπορει να συμβει οταν αυξηθει σημαντικα ο στολος των ηλεκτρικων αυτοκινητων;

Αυτο οντως, δυνητικα μπορει να αποτελεσει προβλημα, το οποιο επιτεινεται απο το φαινομενο "duck curve" το οποιο αφορα την ηλεκτροπαραγωγη απο φωτοβολταικα. Το φαινομενο αυτο εχει να κανει με την πτωση της ηλεκτροπαραγωγης τις ωρες που δυει ο Ηλιος και την ταυτοχρονη αυξηση της ζητησης απο το δικτυο.


Η ζητηση απο το δικτυο αυξανεται ραγδαια τις ωρες που η ηλεκτροπαραγωγη απο φωτοβολταικα μειωνεται.


255436


Το συγκεκριμενο φαινομενο μπορει να αντιμετωπιστει μεσω τεχνολογιων V2Χ π.χ. Vehicle To Grid, Vehicle To Load κ.τ.λ. οπου το ηλεκτρικο αυτοκινητο αντι να φορτιζει τη στιγμη που το συνδεουμε στην πριζα, δινει για καποιο μικρο χρονικο διαστημα ρευμα πισω στο δικτυο προκειμενου να εξισορροπηθει η ζητηση, παιρνοντας το λιγο αργοτερα πισω οταν οι συνθηκες ηλεκτροπαραγωγης ειναι ευνοικοτερες.

Επισης μπορει να αντιμετωπιστει με γενικοτερες αναβαθμισεις στο δικτυο, τοποθετηση μπαταριων αποθηκευσης για την περισσευουμενη ενεργεια απο τις Α.Π.Ε κ.τ.λ.

Κλεινοντας, ειναι σαφες οτι η γενικευση της ηλεκτροκινησης θα εχει εναν αντικτυπο, ωστοσο αυτος αφενος δεν ειναι τοσο σημαντικος οσο παρουσιαζεται ενω αφ'ετερου εχουμε αρκετο χρονο να προετοιμαστουμε για αυτον με τα προαναφερομενα.

Σ' ευχαριστω για την παραπομπη. Εχω και αμεση προσωπικη εικονα για την εμμονη της Toyota με το υδρογονο. Δεν τη δικαιολογω (ιδιως για επιβατικα), ομως την αντιπαραβαλλω με τη χλιαρη αντιμετωπιση της προς τα BEV, που εξακολουθουν να ειναι afterthought.

H Toyota αν δεν παει αμεσα στην ηλεκτροκινηση με μπαταριες (γιατι και τα fuel cells υδρογονου, ηλεκτροκινηση ειναι), πολυ φοβαμαι οτι θα εχει την τυχη της Nokia.

Επισης, ειδικα η Toyota θα ηταν εξισου χαρουμενη αν ολοι πηγαιναν εντελει σε υδρογονο αντι solid state η bipolar μπαταριες. Αυτο δε σημαινει οτι δεν εχει επενδυσει σε R&D για μπαταριες. Απλως δεν αυτη η μονη ερευνητικη περιοχη στην οποια στοιχηματιζει...

Το υδρογονο δεν προκειται να εχει κανενα μελλον σε επιβατικα αυτοκινητα για πολλους λογους. Αναρωτιεμαι για την επιμονη της Toyota. Αν εχεις ορεξη διαβασε το αρθρο μου στο arenaev για το θεμα.

https://www.arenaev.com/can_hydrogen_fuel_cell_replace_the_ev_battery-news-364.php

Η θερμοκρασια παιζει απιστευτο ρολο αλλα ακομα σημαντικο ειναι ο ελεγχος στην υγεια των μπαταριων και τι κανει το συστημα για να "ματσαρει" της μπαταριες καθε λιγο και λιγακι. Η Tesla και η Toyota εδω ειναι μακραν μπροστα σε αυτο τον τομεα.
Το ματσαρισμα ειναι το να βρισκονται ολες οι μπαταριες στο ιδιο επιπεδο και ειναι ενα απο τα βασικα για την διαρκεια κυριως του ολου pack μπαταριων. Επισης ερχονται συντομα η αλλαγη των Cells οπου μπηκε και η Toyota το 22 (οχι αλλαγη απλα στοιχειων που γινεται και τωρα αλλα αλλαγη ομαδων μπαταριων ευκολα με ISO διαστασεις μεταξυ διαφορετικων κατασκευαστων).
Ερχονται επισης και σε λιγα χρονια και οι μπαταριες solid state.. δεν ειναι μυθος, γινεται τρομερη εξελιξη απο την Toyota και την Samsung που θα τις φτιαχνει.


Προφανως αναφερεσαι στο cell balancing. Αυτο συμβαινει σε ολα τα ηλεκτροκινητα αυτοκινητα. Επειδη τυγχανει να ασχολουμαι επαγγελματικα με την ηλεκτροκινηση, απο που προκυπτει οτι η Tesla και η Toyota ειναι μακραν μπροστα στον τομεα; Το balancing δεν ειναι κατι το εξωτικο σε τεχνολογικη σταθμη για να ειναι τοσο μπροστα καποιοι κατασκευαστες.

Ειλικρινα, πως μπορει ο κοσμος και διαβαζει τετοια αθλια αρθρα (απο την αποψη του αρθρογραφου, οχι του περιεχομενου); Θελω να διαβασω ενα αρθρο, δε μιλαω με τον κολλητο μου στο λυκειο! Μερικα σκορπια παραδειγματα:



κλπ κλπ... Τραγικο.


Οσο και αν σου φαινεται περιεργο, η ταση παγκοσμια στην συγγραφη αρθρων ειναι αυτη. Γραψε σαν να μιλας στον φιλο σου στην PUB μου ελεγε ο αρχισυντακτης του Autoexpress. Εχοντας συνεργαστει με ελληνικα και διεθνη μεσα, σαν συντακτης τεχνικης αρθρογραφιας αυτοκινητου, το παγιο αιτημα ηταν αυτο. "Γραψε οσο πιο απλα γινεται για να γινεσαι αντιληπτος. Οι περισσοτεροι αναγνωστες σου δεν ειναι μηχανολογοι σαν εσενα" μου ελεγαν και ειχαν απολυτο δικιο.

Μου πηρε χρονια για να το αποδεχθω αλλα ετσι ειναι. "Μιλα απλα σαν να μιλας σε ενα φιλο σου".

Σας αφηνω και μερικα αρθρα μου απο την τελευταια συνεργασια μου που ειχα με το Arenaev.com που αφορουν την ηλεκτροκινηση.

1) https://www.arenaev.com/can_hydrogen_fuel_cell_replace_the_ev_battery-news-364.php

2) https://www.arenaev.com/different_types_of_electric_motors_used_in_evs-news-214.php

3) https://www.arenaev.com/ac_dc_basics_of_ev_charging_explained-news-280.php

4) https://www.arenaev.com/how_big_is_the_fuel_tank_of_an_ev-news-139.php

Μπορεις.

Ευχαριστω.

ONT ονομαζεται.
Μετατρεπει την οπτικη σε ethernet.



Δεν χρειαζεσαι ρουτερ αλλα Access Point.
Προσοχη οχι extender.



Σε μια απο τις θυρες του ρουτερ της cosmote θα συνδεσεις το access point.
Αν δεν υπαρχει ελευθερη θυρα θα συνδεσεις στο ρουτερ της cosmote ενα switch
και πανω σε αυτο οποιες συσκευες δεν χωρανε.

Καλησπερα και σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση. Αντι για access point μπορω να χρησιμοποιησω router? Πχ archer ax 73?

Παιδες,

Ο πεθερος μου εχει FTTH cosmote και θελω να συνδεσω ενα επιπλεον router στο εργοστασιακο της Cosmote προκειμενου να ενισχυσω το wifi και να εχω και Wifi 6.

Το ερωτημα ειναι το εξης. Απο οτι εχω δει το router της cosmote συνδεεται μεσω της θυρας WAN με Ethernet με ενα κουτακι που υπαρχει, φανταζομαι για την οπτικη ινα.

Με ποιο τροπο συνδεεται το επιπλεον router στης Cosmote; Το ρωταω αυτο γιατι εγω στο σπιτι μου που δεν εχω ftth, εχω συνδεσει το router Της Voda σε ενα TP-LINK Archer που εχω μεσω της WAN θυρας.

Αφου η WAN ειναι δεσμευμενη οταν εχεις FTTH, πως συνδεεται επιπλεον router;

Σας ευχαριστω πολυ ολους για τις οποιες απαντησεις.

Παιδες μια απορια. Χρησιμοποιουσα μεχρι προσφατα το Android Auto με φωνητικες εντολες στα ελληνικα. Δηλαδη του ελεγα μια διευθυνση στα ελληνικα, μου την εμφανιζε στον χαρτη και ξεκινουσε κανονικα η πλοηγηση. Εδω και λιγες ημερες, του λεω μια διευθυνση στα ελληνικα και μου απανταει η κυρια στα Αγγλικα και φυσικα δεν εμφανιζει τη διευθυνση στο χαρτη.

Προσωρινη λυση στο προβλημα προσφερει η απεγκατασταση των ενημερωσεων στην εφαρμογη της Google (δεν ξερω για ποιον λογο), μετα απο λιγο ομως παλι τα ιδια.

Εχει συμβει και σε αλλον αυτο; Εχετε ιδεα για καμια λυση;

Για βαλε να δουμε τα στατιστικα του ρουτερ..

Καθε ρουτερ ειναι διαφορετικο και μπορει να συγχρονιζει καπως διαφορετικα..
Η καμπινα VDSL που συνδεεσαι ποιανου παροχου ειναι ?

btw δινει ακομη η Vodafone το 267 ?

250250

Παιδια ειμαι καινουργιος συνδρομητης Vodafone. Μεχρι προσφατε ειχα ΟΤΕ και συγχρονιζα στα 107 Mbps. Απο τοτε που εβαλα Vodafone, η ταχυτητα συγχρονισμου εχει πεσει στα 92. Υπαρχει κατι που μπορω να κανω για να αυξησω την ταχυτητα συγχρονισμου; Το ρουτερ της Voda ειναι το ZTE.

Πουληθηκε. Παρακαλω να κλειδωθει.

Οτι λεει ο τιτλος παιδια,


Apple iPad 2021 32 GB αριστο, στο κουτι του με θηκη απο την πρωτη ημερα και δωρο πληκτρολογιο bluetooth.



Αγορασμενο απο το Πλαισιο με υπολοιπο εγγυησης μεχρι 21/1/2023.

238116
238117
238118
238119


Τιμη : 270€

- - - Updated - - -

Παιδες, τα φωτα σας παρακαλω. Εχω μια οθονη 5.5 χρονια Samsung, η οποια περιοδικα μου βγαζει τρομερη αλλοιωση στην εικονα. Επισυναπτω σχετικες φωτο για να δειτε τι παιζει και αν εχετε καποια ιδεα.


222206

222207

222208

Καλημερα παιδες,
Σκεφτομαι να αγορασω την καρτα γραφικων του τιτλου.Τι λετε; Την εχω βρει 250€. Αξιζει τον κοπο η να περιμενω; Θα υπαρξουν αντιατοιχες καινουργιες κυκλοφοριες καρτων στο εγγυς μελλον;

Παρακαλω θερμα να κλειδωθει. :lock:

Πωλειται desktop που αποτελειται απο

Κουτι: Coolermaster Silencio με υφη carbon
Τροφοδοτικο Thermaltake toughpower 520 w με αποσπωμενα καλωδια
Επεξεργαστης εξαπυρηνος Intel i5 9400 F
Μνημη 32 GB DDR4 2667 MHZ Crucial Ballistix sport
Καρτα γραφικων MSI ARMOR Radeon RX570 8 GB
Σκληρος SSD NVME Gammix S11 Pro 1 ΤΒ. Απιστευτα γρηγορος
Καρτα ηχου Sound Blaster Z
Ηχεια GENIUS SW- HF2.1 1205 με subwoofer, πολυ ποιοτικα.

Το μηχανημα ειναι εντελως αθορυβο, αφου ολοι ανεμιστηρες κλεινουν οταν το φορτιο ειναι χαμηλο, ενω το κουτι εχει ηχομονωτικα υλικα εσωτερικα. Αν σας ενοχλει ο θορυβος που κανουν γενικως τα pc, με αυτο θα βρειτε την υγεια σας. Τελος, το μηχανημα δεν σπαει σε κομματια. Θα δοθει ως εχει. Ειναι αριστο.

219321

Τιμη 500€

2k οταν λες εννοεις 2048*1080 η 1440p; Γιατι η 1440p δεν ειναι 2k.

Για 1440p/144hz θες πολυ δυνατο μηχανημα, εκτος αν μιλας για απλα παιχνιδια, Lol, Overwatch, Fortnite κλπ (και για το τελευταιο δεν ειμαι σιγουρος:p)

Εκτος αν δε θες αυτα τα 144Hz και σε framerate, οποτε βολευεσαι και με χαμηλοτερο μηχανημα. Και ναι η 1660 super δε κανει imo για 1440p.

Σωστα. 1440p εννοω.

Εξαρταται τι θελεις να πετυχεις. Αν αυτο που θες να πετυχεις, πετυχαινεται, τοτε εχει νοημα.

Η 1660 supper ειναι ισως 50% ταχυτερη απο την 570, αλλα δε ξερω με τα 8GB τι γινεται, γιατι σε αυτο το τεστ εχουν την 4GB.

https://www.techpowerup.com/review/msi-geforce-gtx-1660-super-gaming-x/29.html

Αν κρινω απο τη θεση της 580 8GB που ξερουμε οτι ειναι καπου εκει 10-12% ταχυτερη, τοτε μαλλον ισχυουν και στην περιπτωση σου.

Επισης η 1660 super, εχει σημαντικα καλυτερο perf/watt σε σχεση με τις polaris (X2).

https://www.techpowerup.com/review/msi-geforce-gtx-1660-super-gaming-x/31.html

Οποτε σιγουρα κανεις αναβαθμιση, αλλα το θεμα ειναι αν θα σου αρκεσει. Δηλαδη θα ερθουν αργοτερα μεγαλυτερες απαιτησεις σε video ram και ισως τα 6GB να μην ειναι αρκετα.

Επισης η 1660 super, δεν εχει ολα τα DX12 Ultimate features. Βασικα δεν εχει RT. Θα το θες αργοτερα; Θα σου χρειαστει;

Και ολα αυτα βεβαια, υπο το πρισμα του τι hardware εχεις, τι αναλυση εχεις, τι target framerate θες, τι παιχνιδια θες να παιζεις κλπ.

Νομιζω οτι η 570/8GB ειναι αξιοπρεπης με καποιες θυσιες, αν παιζεις μεχρι 1080p και σου δινει τη δυνατοτητα να περιμενεις λιγο.

Για να σας βοηθησω περισσοτερο, το υπολοιπο PC φοραει εναν Intel I5 9400F, 32GB Ram, 1TB SSD NVME και η οθονη ειναι μια full hd samsung 1080p. Επειδη η οθονη ειναι λιγο-πολυ στα τελευταια της, σκεφτομαι η επομενη να ειναι 2κ 144hz. Φανταζομαι με τετοια οθονη θα υποφερει και η 1660 super σωστα;

Καλο ειναι να περιμενεις, γιατι οτι και να παρεις, θα χασει αξια πολυ γρηγορα, λογω των νεων καρτων. Η AMD ειπε οτι οι νεες καρτες της θα βγουν πριν τις νεες κονσολες, οποτε λογικα μεσα στο ετος.

Απο Nvidia δεν παιζει τιποτα αξιολογο; π.χ. κοιτουσα την 1660 super. Εχει νοημα αυτη η αναβαθμιση απο την rx 570 8gb που εχω τωρα;

Παιδες καλημερα,

Εχω αυτη τη στιγμη στο PC μου μια Radeon RX 570 8GB και σκεφτομαι για αναβαθμιση με μαξ κοστος 300€. Τι θα μου προτεινατε; Εχει καποιο νοημα μια τετοια αναβαθμιση η να περιμενω την επομενη γενια καρτων; Τι λετε;

Ναι οπως τα λες ειναι ... Πρωτη πυρηνικη Υπερδυναμη η Ρωσια με την μεγαλυτερη ισχυ σε πυρηνικα οπλα και την καλυτερη μακραν πυραυλικη τεχνολογια (τα αμερικλανακια δευτερα και καταιδρωμενα σε πολλα θεματα με τους πυραυλους, εξαλλου με Ρωσικους κινητηρες κανουν εκτοξευσεις απο το Καναβεραλ) και μας λες οτι δεν υπαρχει δυναμη να κοντραρει την ΟΥΣΑ, την στιγμη που δυσκολευονται να επικρατησουν ακομα και σε ξυπολητους αντιπαλους (βλεπε Αφγανισταν που βρισκονται εκει 18 χρονια και ακομα δεν νικησαν, Ιρακ, μην πω για το Βιετναμ παλιοτερα, κτλ ...)

Να σκεφτομαστε καλα πριν γραψουμε και να ξερεις οτι το πολυ Χολυγουντ βλαπτει ;) :cool:

Το πολυ pronews βλαπτει. Τουλαχιστον το Hollywood ειναι και διασκεδαστικο. Οι ρωσικοι πυραυλοι με τους οποιους πανε στο διαστημα οι Ρωσοι και οι Αμερικανοι (Soyuz) ειναι τεχνολογιας του 60. Εχεις ακουστα τους Falcon Heavy, SLS κ.τ.λ; Αλλα ασε ξερω, ξερω, δεν εχουν παει και στο φεγγαρι οι Αμερικανοι, το σκηνοθετησε ο Kubrick. Σε προλαβαινω και το γραφω εγω πρωτος.

Σε οτι αφορα τη στρατιωτικη τεχνολογια, παραθεσε μου σε παρακαλω τα ρωσικα αναλογα των F-22, F35, B2 Spirit, THAAD, Aegis, MQ9;

Αυτα που γραφεις, ως λογικα τα δεχομαι ασμενως.Για να μην τρωγομαστε λοιπον,και επειδη ο κοσμος εχει γινει ενα κουβαρι,αμα οι Αμερικανοι ξεκινησουν εναν εμπορικο,κατ' αρχας,πολεμο,θα χασει πολυς κοσμος.Και πολλοι Αμερικανοι μαζι βεβαια.
Οποτε στο τελος,η θα συμφωνησουν καπου,η θα γινει αυτο που γινοταν παντα παλια,σε τετοιες περιπτωσεις.Πολεμος.Κανονικος ομως,με αεροπλανα και κανονια,και πολυ αιμα κατω.Μπορει αυτο να αποφευχθει τωρα,γιατι η Κινα δεν ειναι τοσο ισχυρη να κοντραρει την Αμερικη και να νικησει με μικρες δικες της απωλειες,αλλα οταν δυναμωσει κι αλλο,κανεις δεν ξερει.
Θυμηθηκα τωρα και το τραγουδι του μακαριτη του Λοιζου "ο τριτος παγκοσμιος πολεμος", με τον Β.Παπακωνσταντινου.Ελπιζω να μην επιβεβαιωθει.


Οσο και αν δεν μας αρεσει, στρατιωτικα, δεν υπαρχει κρατος στον πλανητη οχι να κερδισει τους Αμερικανους, αλλα ουτε να τους κοντραρει. Οποιοσδηποτε και να το τολμησει, θα επιστρεψει στην εποχη του χαλκου.

Αν σε παιρνει οικονομικα, παρε αυτα
https://www.e-shop.gr/tp-link-tl-pa7010p-kit-av1000-gigabit-passthrough-powerline-starter-kit-p-PER.612699

εχω προηγουμενο μοντελο -3 μαλιστα σε διαφορετικα σημεια του σπιτιου- και ειναι απροβληματιστα.

Ευχαριστω παρα πολυ

Τοτε ειναι bug του router, δεν υπαρχει τετοιο depth στο πρωτοκολλο.

- - - Updated - - -

Ασυρματα και με range extender, παλι καλα να λες που εχεις τοσο download. Με την πρωτη ευκαιρια παρε powerlines για ενσυρματη συνδεση.


Αγαπητε nnn, εχεις απολυτο δικιο τελικα. Συνδεσα χθες το λαπτοπ κατευθειαν στο router με ethernet και ειδα 49 mbit στο κατεβασμα.

Εχεις να προτεινεις καποιο καλο powerline για να βελτιωθει η ταχυτητα και στο desktop;

Interleaved depth 3/1083 ?????

Κατι δεν παει καλα. Παντως το οτι συνδεεσαι με 50 δεν σημαινει πως απο παντου και παντα θα κατεβαζεις τοσο.

Καλωδιο η Wifi ?

Η συνδεση ειναι ως εξης: Router-->Range extender-->pci wifi card στο desktop

Παιδια ενεργοποιηθηκα προσφατα στα 50/5 της Wind αλλα κατεβαζω με περιπου 30. Ειναι φυσιολογικο αυτο; Υπαρχει κατι που μπορω να κανω;

Σας επισυναπτω και τα δεδομενα απο το router.

202303

Παρακαλω θερμα να κλειδωθει

Καλησπερα παιδια,

Οτι λεει ο τιτλος. Με υπολοιπο εγγυησης σχεδον 3 χρονια, απο ελληνικο καταστημα, στο κουτι της με οτι αυτο περιεχει.

Τιμη 150€

200681
200682
200683
200684
200685
200686

Καλημερα σας,

Ψαχνω για VGA, καποιο μοντελο μεταξυ αυτων του τιτλου.
Οποιος εχει κατι, ας στειλει ενα προσωπικο μηνυμα.

Ευχαριστω.

Καλημερα παιδια.
Οτι λεει ο τιτλος. Αριστος και ταχυτατος, δειτε τις σχετικες φωτο. Θα δοθει στο κουτι του με οτι αυτο περιειχε.


194221

194223

194224

194225



Τιμη: 40€

- - - Updated - - -

Επωληθη.
Παρακαλω θερμα να κλειδωθει.

Οι μνημες πωληθηκαν.

Παρακαλω θερμα να κλειδωθει.

70€ παιδια να φευγουν.

Καλησπερα παιδια. Οτι λεει ο τιτλος. 4Χ4 GB DDR3 1600 MHZ της Kingston, αγορασμενα απο e-shop και cosmodata με lifetime εγγυηση στα κουτακια τους στα 80€.

Οι μνημες ειναι οι ακολουθες https://www.skroutz.gr/s/4171826/Kingston-ValueRAM-4GB-DDR3-1600MHz-KVR16LN11-4.html

Οποιος ενδιαφερεται ας στειλει ενα πμ.

Ευχαριστω

Παρακαλω πολυ να κλειδωθει.

Καλημερα παιδια.

Οτι λεει ο τιτλος. Επεξεργαστη i5 η i7 σε socket 1150. για αμεση αγορα. Παρακαλω οποιος εχει κατι ας μου στειλει ενα pm.

Ειδε κανεις αυτο το κτηνος;

https://www.anandtech.com/show/12135/nvidia-announces-nvidia-titan-v-video-card-gv100-for-3000-dollars

Μονο 3000$...

Επωληθη. Παρακαλω θερμα να κλειδωθει. :lock:

Επωληθη. Παρακαλω θερμα να κλειδωθει. :lock:

Οτι λεει ο τιτλος παιδια. Το μηχανημα ειναι αριστο. Σε οτι αφορα την συναλλαγη, μπορει να αποσταλει και επαρχια με τα εξοδα να βαρυνουν τον αγοραστη.

Η τιμη ειναι στα 150€

Οριστε και μερικες φωτο.


170070170071170075