Αεροπορικές εταιρίες, αεροδρόμια και αεροπορικά ταξίδια: γενική συζήτηση

[famous-walker]

Τα εχεις μαζεμένα βλέπω

Είναι αυτά που θυμάμαι. Μπορεί να υπάρχουν και άλλα.

[XTCgr]

Ευκαιρία επίσης να ησυχάσουμε από τους και τις κάθε λογής "influencers" του Instagram.

Δύσκολα! Έχουν τρελή κάβα από φωτό για άπειρα #tbt

[PopManiac]

Να υποθέσω πως για να προτείνετε 24ωρα ταξίδια με τρένο δεν έχετε παιδιά ε?

Έ, ναι, τι να λέμε τώρα, ποιος χρειάζεται τα αεροπλάνα, μια χαρά το τρένο, άμα λάχει κανένα στέϊσιον βάγκον να διασχίσουμε και την Ευρώπη α λα National Lampoon ή στη χειρότερη πάμε και με ωτοστόπ...

[8anos]

Έ, ναι, τι να λέμε τώρα, ποιος χρειάζεται τα αεροπλάνα, μια χαρά το τρένο, άμα λάχει κανένα στέϊσιον βάγκον να διασχίσουμε και την Ευρώπη α λα National Lampoon ή στη χειρότερη πάμε και με ωτοστόπ...

Το τραίνο είναι μια χαρά μέσο, με τις κατάλληλες υποδομές μπορεί να αναπτύσει μεγάλες ταχύτητες με μικρότερο αναλογικά οικολογικό αποτύπωμα.
Και για όσους έχουν συνηθίσει business class υπάρχει και η πρώτη θέση...

[PopManiac]

Το τραίνο είναι μια χαρά μέσο, με τις κατάλληλες υποδομές μπορεί να αναπτύσει μεγάλες ταχύτητες με μικρότερο αναλογικά οικολογικό αποτύπωμα.
Και για όσους έχουν συνηθίσει business class υπάρχει και η πρώτη θέση...

Tώρα, τι συζήτηση κάνουμε να καταλάβω.... Ότι μια χαρά θα είμαστε αν τα αεροπορικά εισιτήρια πάνε στο θεό επειδή υπάρχει εναλλακτική τρένου; Για ποιους που μένουν πού και ταξιδεύουν πού;

Τα εκατομμύρια expats έχουν τέτοια πολυτέλεια σε χρόνο και - επαναλαμβάνω - για ποια ταξίδια μιλάμε;

[8anos]

Tώρα, τι συζήτηση κάνουμε να καταλάβω.... Ότι μια χαρά θα είμαστε αν τα αεροπορικά εισιτήρια πάνε στο θεό επειδή υπάρχει εναλλακτική τρένου; Για ποιους που μένουν πού και ταξιδεύουν πού;

Τα εκατομμύρια expats έχουν τέτοια πολυτέλεια σε χρόνο και - επαναλαμβάνω - για ποια ταξίδια μιλάμε;

Και γιατί να πάνε στο θεο; ακριβαινουν τα καύσιμα ή υπαρχει τόσο μεγάλη ζήτηση που η προσφορά δεν μπορεί να καλύψει;
Η μήπως πρέπει να διατηρηθεί πάση θυσία η κερδοφορία;

[Crosswind]

Άμα θέλετε να δείξετε την οικολογική συνείδησή σας, τίποτα μηχανοκίνητο. Δόξα τον Μανιτού, ποτάμια μπόλικα στην Ευρώπη, οπότε όλοι οι προορισμοί καλύπτονται.

[famous-walker]

Να πω και εγώ τώρα όποιος θέλει αεροπλάνο είναι αρνητής της κλιματικής αλλαγής να δέσει το γλυκό...

[PopManiac]

Και γιατί να πάνε στο θεο; ακριβαινουν τα καύσιμα ή υπαρχει τόσο μεγάλη ζήτηση που η προσφορά δεν μπορεί να καλύψει;
Η μήπως πρέπει να διατηρηθεί πάση θυσία η κερδοφορία;

Βασικά, είναι προφανές ότι κάθε πτήση έχει ένα σταθερό κόστος πάντοτε. Το περιθώριο κέρδους είναι επίσης πολύ μικρό. Τουτέστιν μια αεροπορική εταιρεία έχει πάγια κόστη Χ. Αν είναι υποχρεωμένη λόγω μέτρων και περιορισμών να διατηρεί χαμηλά τον αριθμό πτήσεων και κατά συνέπεια να έχει αντι-οικονομίες κλίμακας, τι νομίζεις ότι θα συμβεί;

[8anos]

Βασικά, είναι προφανές ότι κάθε πτήση έχει ένα σταθερό κόστος πάντοτε. Το περιθώριο κέρδους είναι επίσης πολύ μικρό. Τουτέστιν μια αεροπορική εταιρεία έχει πάγια κόστη Χ. Αν είναι υποχρεωμένη λόγω μέτρων και περιορισμών να διατηρεί χαμηλά τον αριθμό πτήσεων και κατά συνέπεια να έχει αντι-οικονομίες κλίμακας, τι νομίζεις ότι θα συμβεί;

Νομιζω οτι θα κλείσουν οσες αεροπορικές δεν λάβουν κρατική επιχορήγηση αλλά δεν πιστεύω οτι έχουμε δραματική αύξηση των εισιτηρίων.
Και θα υπάρξουν μαζικές απολύσεις.
Για τις low cost δεν ξέρω.

Ενα καλό σιδηροδρομικο δίκτυο θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τις ανάγκες μαζικής μετακίνησης μέσα στην Ευρώπη.
Τα υπερπόντια είναι άλλο καπέλο.

Και όπως και να έχει τα φτηνά αεροπορικά εισητήρια τυπου λεωφορειου είναι μια στρέβλωση γιατί δεν εσωτερικοποιουνται εξωτερικά κόστη που έχουν να κάνουν με το περιβαλλοντικό κόστος και όταν κάποτε κληθούν να τα εσωτερικοποίησουν, μάντεψε ποιος θα το πληρώσει.

[bomberb17]

Οι προβλέψεις λένε ότι οι τιμές των εισιτηρίων βραχυπρόθεσμα θα παραμείνουν χαμηλά (ίσως ακόμα χαμηλότερα και από παλιά) για να προσελκύσουν κόσμο να ταξιδέψει πάλι (λογικό γιατί όλοι θα φοβούνται μετά από όλα αυτά).
Μετά όμως με τη συρρίκνωση του ανταγωνισμού οι εναπομείνουσες εταιρίες σίγουρα κοιτάξουν να μαζέψουν τη χασούρα τους, και οι τιμές θα είναι αρκετά υψηλότερες απότι έχουμε συνηθίσει.
Τώρα αυτοί που μιλάνε για τρένα, ας κάνουνε το ταξίδι τους Αθήνα - Αλεξανδρούπολη, Πειραιάς - Χ νησί, Αθήνα - Λονδίνο, Αθήνα - ΗΠΑ κλπ με τρένο (???)

[slalom]

Ενα καλό σιδηροδρομικο δίκτυο θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τις ανάγκες μαζικής μετακίνησης μέσα στην Ευρώπη.
Τα υπερπόντια είναι άλλο καπέλο.

Η Γαλλια εξαφανισε τις πτησεις εσωτερικου με τα τραινα της

[Crosswind]

Να πω και εγώ τώρα όποιος θέλει αεροπλάνο είναι αρνητής της κλιματικής αλλαγής να δέσει το γλυκό...

Μπα, απλά δεν είμαι ντουγάνι και προτιμώ να δωθεί προτεραιότητα σε eco-friendly πρακτικές όπως eco-friendly fuel, pathing and design από το να αφορίζω τις πτήσεις γενικότερα.

[bomberb17]

Μιλώντας για την Ελλάδα, η μόνη διαδρομή που θα μπορούσε να αντικαταστήσει το τρένο είναι Αθήνα - Θεσσαλονίκη αν πέσει κάτω από 4 ώρες.

[RASTAVIPER]

Οι προβλέψεις λένε ότι οι τιμές των εισιτηρίων βραχυπρόθεσμα θα παραμείνουν χαμηλά (ίσως ακόμα χαμηλότερα και από παλιά) για να προσελκύσουν κόσμο να ταξιδέψει πάλι (λογικό γιατί όλοι θα φοβούνται μετά από όλα αυτά).
Μετά όμως με τη συρρίκνωση του ανταγωνισμού οι εναπομείνουσες εταιρίες σίγουρα κοιτάξουν να μαζέψουν τη χασούρα τους, και οι τιμές θα είναι αρκετά υψηλότερες απότι έχουμε συνηθίσει.
Τώρα αυτοί που μιλάνε για τρένα, ας κάνουνε το ταξίδι τους Αθήνα - Αλεξανδρούπολη, Πειραιάς - Χ νησί, Αθήνα - Λονδίνο, Αθήνα - ΗΠΑ κλπ με τρένο (???)

Πού τα διάβασες αυτά;
Γιατί εμένα η δική λογική λέει ότι επειδή οι αεροπορικές έχασαν εκατομμύρια από το τελευταίο διάστημα+θα πετάνε με λιγότερες θέσεις, η μόνη διέξοδος είναι ακριβότερα εισιτήρια.