Γιατί δεν έχουμε σοβαρό σιδηροδρομικό δίκτυο;

[Nozomi]

εγω θα περιμενα το lowest μεσο μαζικης μεταφορας , να εχει και αναλογο κοστος

lowest με βάση τι ; Ακόμα θεωρούμε το τραίνο τον "φτωχό συγγενή" στις μεταφορές ! Στις χώρες που αυτό πρωταγωνιστεί δεν είναι έτσι, δεν χρειαζεται να ταξιδεψεις, μπες στο site των αντίστοιχων operators και βάλε αντίστοιχο δρομολόγιο να δεις ποσα θα πληρώσεις.

Και μην νομίζεις ότι πχ οι DB πετυχαίνουν εξωπραγματικούς χρόνους, πήγαινε στο site τους και ψάξε να ταξιδέψεις αύριο.
Για μια διαδρομή αντίστοιχη της εν λόγω π.χ Dusseldorf Hbf-Berlin Hbf(565χλμ) με το ICE, αν βγάλεις τελευταία στιγμή εισητήριο πληρώνεις... 120€ και κάνεις 4:30 ώρες στην καλύτερη περίπτωση, γιατί τελευταία φορα που το έκανα φάγαμε γερό φέσι.
Φυσικά μας μοίρασαν χαρτί για να πάρουμε τα χρήματά μας πίσω, αλλά τι να το κάνεις.
Αν βγάλεις έγκαιρα εισητήριο, πχ 1+ μήνα πριν, μπορείς να πετύχεις πολύ καλύτερη τιμή, όπως και με κάτι εκπτωτικές κάρτες που έχουν.

Οπότε αν φτάσουμε εμείς στον προβλεπόμενο χρόνο διαδρομής μετά την παράδοση του ETCS δεν είναι καθόλου άσχημα, άσχετα του πόσο διήρκεσε η κατασκεύη, πόσα έφαγαν, αν έγιναν οι βέλτιστες τεχνικές επιλογές κτλ.

Αυτό που πρέπει να επιδιωχθεί είναι οι ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ, δλδ να πηγαίνεις σε έναν αξιοπρεπή Σταθμό, να καβαλάς ένα αξιοπρεπές τραίνο, άνετες θέσεις, πρίζες παντού, wifi στα IC, και πυκνό πλέγμα δρομολογίων.

[alekan]

Το 60 για τον γερμανο που βγαζει τα 3πλασια ειναι σα να λεμε ενα εικοσαρικο. Δε γινεται σε χωρα με 500ε μισθο να θες 10% του μηνιατικου.

Επέστρεψα με λεωφορείο, στο 1/3 της τιμής του τρένου. Φαίνεται θα ήταν για άλλους Γερμανούς που δεν βγάζουν τα τριπλάσια.
Καλή είναι η ελληνική τιμή, γκρίνια για την γκρίνια, καταραμένο ευρώ.

[Nassos83]

Εξωφρενικό να έχουν περάσει 30+ χρόνια για το... αυτονόητο. Ακόμη και η δικαιολογία περί "δύσκολου ανάγλυφου του Ελλαδικού χώρου" δεν δικαιολογεί τέτοια απαράδεκτη καθυστέρηση, ειδικά σε ότι αφορά τις μεταφορές που ουσιαστικά κυριαρχεί το μονοπώλιο των ΚΤΕΛ.

[MNP-10]

Επέστρεψα με λεωφορείο, στο 1/3 της τιμής του τρένου. Φαίνεται θα ήταν για άλλους Γερμανούς που δεν βγάζουν τα τριπλάσια.
Καλή είναι η ελληνική τιμή, γκρίνια για την γκρίνια, καταραμένο ευρώ.

https://www.newsauto.gr/news/ke-tren...-molis-4-ores/

Πιο ακριβό και από αεροπλάνο το εισιτήριο στο τρένο Express για Θεσσαλονίκη!

Από τη Δευτέρα, 20 Μαΐου δρομολογείται στην γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη το πρώτο ΕΧPRESS ηλεκτροδοτούμενο τρένο που θα καλύπτει τη διαδρομή σε 3 ώρες και 55 λεπτά!

Το δρομολόγιο θα διεξαχθεί μόλις πέντε μέρες πριν από τις ευρωεκλογές ώστε να φανεί το «εκσυγχρονιστικό» προφίλ της κυβέρνησης που υλοποιεί μεγάλα έργα…

Άλλωστε μόνο τυχαίο δεν είναι το γεγονός ότι την Τετάρτη 15 Μαΐου 2019 πραγματοποιήθηκε το πρώτο ειδικό σιδηροδρομικό δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη με ηλεκτροκίνητο συρμό με επιβάτες τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστο Σπίρτζη, τον Γενικό Γραμματέα κ. Θάνο Βούρδα τις Διοικήσεις των Οργανισμών του Σιδηροδρόμου και δημοσιογράφοι.

Όπως εξήγησε ο Γενικός γραμματέας Υποδομών και Μεταφορών Θάνος Βούρδας μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, τα ηλεκτροδοτούμενα γρήγορα τρένα εντάσσονται πλέον στα καθημερινά τακτικά δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και με δύο σταθμούς σε Λιανοκλάδι και Λάρισα θα φτάνουν στη Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες και 55 λεπτά από τις 5 ώρες που είναι σήμερα.

Ο κ. Σπίρτζης υποσχέθηκε πάντως ότι το συγκεκριμένο δρομολόγιο στο τέλος του χρόνου θα υλοποιείται σε 3 ώρες και 15 λεπτά. με τα υπερταχεία τρένα που θα φέρει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ωστόσο το κόστος του εισιτηρίου ακόμη και με έκπτωση 20% είναι πολύ ακριβότερο από το αντίστοιχο κόστος ενός αεροπορικού εισιτηρίου που μπορεί να προμηθευτεί κανείς σε πολύ χαμηλότερες τιμές με την διάρκεια της πτήσης να υπολογίζεται στα 50 λεπτά.

Άλλωστε το εισιτήριο στο τρένο Express κοστίζει 55 ευρώ για την πρώτη θέση (με 20% έκπτωση για την επιστροφή) και η δεύτερη θέση κοστίζει 45 ευρώ (με έκπτωση 20%).

Οι προσφορές των αεροπορικών εισιτηρίων για μετάβαση στη Θεσσαλονίκη ξεκινούν από τα 19,90 ευρώ ενώ το αντίτιμο μετ’ επιστροφής ξεκινούν από τα 40 ευρώ.

[Rebel Scum]

Αυτές οι τιμές για τα αεροπορικά δεν είναι σταθερές, συνήθως είναι πιο ακριβά και μάλιστα η Ryanair (που είχε και τα πιο φτηνά) σταματά.

Στο τραίνο αντίθετα η τιμή πάντα αυτή θα είναι. Επίσης με 4 ώρες διαδρομή είσαι λίγο πολύ στα ίδια με αεροπλάνο από πλευράς χρόνου (αν υπολογίσεις τα πήγαινε έλα σε αεροδρόμια και αναμονή).

[MNP-10]

Οσο υπαρχουν ανθρωποι που θα δικαιολογουν οτι ειναι ΟΚ αυτες οι τιμες, τοσο θα μας ζουλανε. 100ε πηγαινε/ελα ειναι παρα πολλα λεφτα σε μια εποχη που οι μισθοι ειναι στα 500.

[Rebel Scum]

Οσο υπαρχουν ανθρωποι που θα δικαιολογουν οτι ειναι ΟΚ αυτες οι τιμες, τοσο θα μας ζουλανε. 100ε πηγαινε/ελα ειναι παρα πολλα λεφτα σε μια εποχη που οι μισθοι ειναι στα 500.

Δεν κρίνω ακριβώς τις τιμές, δεν έχω γνώση γενικά του θέματος. Σημειώνω όμως ότι η σύγκριση με αεροπορικά των 20-40 ευρώ δεν είναι ακριβώς δόκιμη.

[sdikr]

Κάναμε σύγκριση με τα καράβια, δεν μας βγήκε, κάνουμε τώρα σύγκριση με το αεροπλάνο και το εισιτήριο που θα πρέπει κάποιος να πάρει αρκετούς μήνες πίσω σε τιμή προσφοράς χωρίς βαλίτσες κλπ.
Κανονική τιμή αεροπλάνου economy 155 (flex) one way

[stefanos1999]

Απλή μετάβαση (χωρίς επιστροφή) 45,4 και 55, 4 ευρώ. B θέση 45,4 ευρώ , Α θέση 55,4 ευρώ.

Τις θεωρώ αρκετά καλές, για προ-προσφορων, αυτές τις τιμές.

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Οσο υπαρχουν ανθρωποι που θα δικαιολογουν οτι ειναι ΟΚ αυτες οι τιμες, τοσο θα μας ζουλανε. 100ε πηγαινε/ελα ειναι παρα πολλα λεφτα σε μια εποχη που οι μισθοι ειναι στα 500.

Κλαψ κλαψ σνιφ σνιφ

Για να πας από Σπάτα στο Σύνταγμα, τρως άλλη μια ώρα. Από σταθμό Λαρίσης είσαι σε 10 λεπτά με το μετρό.
Κέντρο Θεσσαλονίκης-αεροδρόμιο μισή ώρα με το αστικό (με τουλάχιστον 15 λεπτά αναμονή αλλά στο χαρίζω), ενώ ο σταθμός του τρένου είναι 10 λεπτά από την Καμάρα με το λεωφορείο.
Ήδη έχουμε χάσει 1:15 με το αεροπλάνο.

1 ώρα τουλάχιστον να πας νωρίτερα στο αεροδρόμιο, στο σταθμό και 15 λεπτά πριν είσαι cool. Φτάσαμε στις 2 ώρες κέρδος με το τρένο.
Οπότε το τρένο χάνει 1.5 ώρα χοντρικά.

Οι τιμές 20 ευρώ με το αεροπλάνο είναι τουλάχιστον αστείες να αναφέρονται σαν δείγμα αφού οι υψηλότερες τιμές μπορούν και να κατοσταρίσουν για μονή διαδρομή. Γιατί δεν σχολιάζεις τις τιμές του αεροπλάνου όταν οι μισθοί είναι 500 ευρώ;

- - - Updated - - -

Κάναμε σύγκριση με τα καράβια, δεν μας βγήκε, κάνουμε τώρα σύγκριση με το αεροπλάνο και το εισιτήριο που θα πρέπει κάποιος να πάρει αρκετούς μήνες πίσω σε τιμή προσφοράς χωρίς βαλίτσες κλπ.

Μπράβο, το πιο σημαντικό ίσως ξέχασα.

[MNP-10]

Προσωπικα δεν εχω χρησιμοποιησει ποτε τρενο για να παω στη θεσ/κη. Το σκεφτομουν ομως, αν γινει αυτο με τις 3+ ωρες, να το τιμησω το τρενακι. Με τις τιμες που διαβασα απλα δε παιζει. Τωρα απ'τη στιγμη που καποιοι ειναι ευχαριστημενοι με τις τιμες αυτες, εγω δεν εχω κατι αλλο να προσθεσω.

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Προσωπικα δεν εχω χρησιμοποιησει ποτε τρενο για να παω στη θεσ/κη.

Μπράβο σου που το παραδέχεσαι

[MNP-10]

Νομιζω συναγεται απ'την ερωτηση που εκανα νωριτερα σχετικα με το τι τιμες εχει το δρομολογιο... Αμα ημουν τακτικος χρηστης τρενου για το Αθ-Θεσ/κη, θα τις ηξερα

[ckbond]

Εντάξει λίγο off topic αλλά θυμάμαι ένα υπέροχο ταξίδι Βόλος - Αθήνα με τρένο πίσω στο 1991 (νομίζω) χειμώνα με βαρύ χιόνι που χρειάστηκα μόνο 30 ώρες να φτάσω.
Το κερασάκι ήταν ότι ήταν γεμάτο και την έβγαλα 30 ώρες ξαπλωμένος πάνω στο σακίδιο μου (φαντάρος γαρ) στο κενό μεταξύ της τελευταίας θέσης και του τοίχου. Ούτε για τουαλέτα δεν σηκώθηκα να πάω για να μην μου πάρουν την θέση...

[aroutis]

Ναι φανταστικες τιμες. Googlαρα Παρισι προς Μιλανο και βλεπω κατι τιμες στυλ 20-25-30ε σε δρομολογιο 8 ωρων και πολυ μεγαλυτερης διαδρομης. Ειμαστε large εδω προφανως...

Μια χαρά ειμαστε. Αν δεν σ'αρεσει τράβα Μιλάνο.
Αμάν πια μιρλα μιρλα.