Σελ. 3 από 244 ΠρώτηΠρώτη 1234581323 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση 31-45 από 3658
  1. #31
    Εγγραφή
    02-11-2003
    Περιοχή
    Επαναπατρισθείς στην Αθήνα
    Ηλικία
    49
    Μηνύματα
    56.427
    Downloads
    64
    Uploads
    73
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Vodafone
    Path Level
    Fastpath
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από George978 Εμφάνιση μηνυμάτων
    σε θυμαμαι και αλλη φορα που εβριζες επαρχιωτες, ποιο ειναι το προβλημα σου με την επαρχια ρε wan?
    Δεν έχω πρόβλημα με την επαρχία.

    Έχω πρόβλημα με τοπικιστικές "επαρχιώτικες" λογικές και φανατισμούς όπου για όλα φταίει το κράτος Αθηνών-Θεσσαλονίκης, όπως αυτό που λες παρακάτω:

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από George978 Εμφάνιση μηνυμάτων
    και αν θες καλο σιδηροδρομικο δικτυο μαθε οτι ο κορμος ειναι Δικαια- αθηνα παραυτα ομως οι Πελοπονησιοι οσαν κατακτητες της υπολοιπης ελλαδος δλδ θεσσαλιας, ηπειρου μακεδονιας και θρακης θα φτιαξουν πρωτα το δικτυο πελοπονησου με ξηλωμα και φτιαξιμο απο την αρχη με κοστος τεραστιο παρα να αναβαθμισουν στο μισο κοστος το πολλα υποσχομενο και κερδοφορο δικτυο της βορειας και κεντρικης ελλαδος.
    Οι λόγοι που δεν φτιάχνεται σοβαρό σιδηροδρομικό δίκτυο σε αυτή τη χώρα δεν είναι "οι Πελοποννήσιοι" ή οποιοιδήποτε άλλοι, αλλά αυτοί που έγραψα στο αρχικό post αυτού του thread.

    Λοιπόν μία γραμμή LGV Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε πρώτη φάση.

    Και σε 2η φάση, μία γραμμή LGV Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη.
    Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.

  2. #32
    Εγγραφή
    10-11-2003
    Περιοχή
    EU
    Μηνύματα
    3.808
    Downloads
    19
    Uploads
    0
    Τύπος
    Other / Άλλο
    Ταχύτητα
    1 κόμμα κάτι
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από WAntilles Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τί θα πει αυτό;

    Επιχειρήματα έχεις για τα παραπάνω;

    Γιατί δεν τα είδα.
    Γιατί καταλαβαίνεις από επιχειρήματα; Το πρόβλημα σου είναι ότι η Ελλάδα δεν εχει τα ταχυτερα τραίνα του κόσμου, την στιγμή που δεν έχει καν τραίνα. Καταλαβαίνεις τον παραλογισμό σου;

    Υπάρχει ένα know-how σε όλα τα τεχνολογικά ζητήματα. Δεν μπορείς να πας κατ' ευθείαν στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Αυτό θα έπρεπε να το γνωρίζεις ως μηχανικός.

    Και πολλοί άλλοι λόγοι συντρέχουν που κατά την άποψη μου ξεπερνούν τον σκοπό και τα όρια του φόρουμ.


    Για το TGV έχε υπ' όψιν σου πάντως ότι δεν πιάνει τις κορυφαίες ταχύτητες και σε πολύ λίγα σημεία είναι αυτό που νομίζεις. Η μέση ταχύτητά ολόκληρου του γαλλικού σιδηροδρομικού δικτύου δεν είναι ανώτερη αυτής του γερμανικού και αυτό είναι που έχει σημασία. Ασε που δεν ειναι και πολύ άνετο μέσα (από προσωπική εμπειρία)και δεν ξέρω κατά πόσο αυτό διορθώνεται
    Τελευταία επεξεργασία από το μέλος lazar : 27-05-07 στις 15:46.

  3. #33
    Εγγραφή
    02-11-2003
    Περιοχή
    Επαναπατρισθείς στην Αθήνα
    Ηλικία
    49
    Μηνύματα
    56.427
    Downloads
    64
    Uploads
    73
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Vodafone
    Path Level
    Fastpath
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lazar Εμφάνιση μηνυμάτων
    Γιατί καταλαβαίνεις από επιχειρήματα; Το πρόβλημα σου είναι ότι η Ελλάδα δεν εχει τα ταχυτερα τραίνα του κόσμου, την στιγμή που δεν έχει καν τραίνα. Καταλαβαίνεις τον παραλογισμό σου;
    Αυτό το διάβασες;

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από WAntilles Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η μορφολογία μεταξύ Αθήνας - Θεσσαλονίκης είναι τέτοια που μία "κοινή" γραμμή και μία γραμμή LGV θα έχουν (ποσοστιαία) μικρή διαφορά κόστους -> π.χ. δεν γλυτώνεις το "τρύπημα" σε Τιθορέα, Δομοκό, Τέμπη κλπ. Άρα είναι κουταμάρα αφού κάνεις που κάνεις το έργο, να μην πας εξαρχής σε υψηλές ταχύτητες.
    Μάλλον όχι.

    Επίσης λες:

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lazar Εμφάνιση μηνυμάτων
    Υπάρχει ένα know-how σε όλα τα τεχνολογικά ζητήματα. Δεν μπορείς να πας κατ' ευθείαν στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Αυτό θα έπρεπε να το γνωρίζεις ως μηχανικός.
    Αφορισμοί του τύπου "δεν μπορείς" και προκαταλήψεις δεν υπάρχουν σε τεχνικά θέματα.

    Δεν μπορείς όταν η τεχνογνωσία δεν υπάρχει και πρέπει να ξεκινήσεις από το μηδέν.

    Στην περίπτωσή μας όμως υπάρχει ήδη η σχετική τεχνογνωσία.

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lazar Εμφάνιση μηνυμάτων
    Για το TGV έχε υπ' όψιν σου πάντως ότι δεν πιάνει τις κορυφαίες ταχύτητες και σε πολύ λίγα σημεία είναι αυτό που νομίζεις.
    Όταν σχεδιάσεις ένα μεταφορικό δίκτυο δεν σε απασχολούν οι κορυφαίες ταχύτητες. Σε απασχολούν οι μέσες ωριαίες γιατί αυτές καθορίζουν το χρόνο μεταφοράς.

    Και εκεί τα TGV δείχνουν αχτύπητα.

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lazar Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η μέση ταχύτητά ολόκληρου του γαλλικού σιδηροδρομικού δικτύου δεν είναι ανώτερη αυτής του γερμανικού και αυτό είναι που έχει σημασία.
    Θέμα ήσσονος σημασίας.

    Αλίμονο αν το κριτήριό μας είναι να είναι ίδια η ποιότητα της σιδηροδρομικής σύνδεσης "Αθήνα - Θεσσαλονίκη" με αυτήν της "Αχλαδόκαμπος - Της Γριάς το Πήδημα".

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lazar Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ασε που δεν ειναι και πολύ άνετο μέσα (από προσωπική εμπειρία)και δεν ξέρω κατά πόσο αυτό διορθώνεται
    Γι' αυτό δεν μπορώ να σου απαντήσω γιατί δεν έχω ταξιδέψει ποτέ.
    Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.

  4. #34
    Εγγραφή
    21-05-2004
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    5.001
    Downloads
    12
    Uploads
    0
    Ταχύτητα
    24576/1024
    ISP
    Wind
    DSLAM
    Wind - ΚΑΛΛΙΘΕΑ
    Router
    Thomson 585v7
    SNR / Attn
    9(dB) / 25(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από WAntilles Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν έχω πρόβλημα με την επαρχία.

    Έχω πρόβλημα με τοπικιστικές "επαρχιώτικες" λογικές και φανατισμούς όπου για όλα φταίει το κράτος Αθηνών-Θεσσαλονίκης, όπως αυτό που λες παρακάτω:



    Οι λόγοι που δεν φτιάχνεται σοβαρό σιδηροδρομικό δίκτυο σε αυτή τη χώρα δεν είναι "οι Πελοποννήσιοι" ή οποιοιδήποτε άλλοι, αλλά αυτοί που έγραψα στο αρχικό post αυτού του thread.

    Λοιπόν μία γραμμή LGV Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε πρώτη φάση.

    Και σε 2η φάση, μία γραμμή LGV Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη.
    δηλαδη πιστευεις οτι η ανακατασκευη του Σ.Δ. πελλοπονησου θα συμβαλει στην επιβιωσημοτητα του ΟΣΕ? επισης εχεις δει φορτους και πληροτητες τα τελευταια 5 χρονια τουλαχιστον?

    Πως ειναι δυνατον δλδ να εξαντλουμε τεραστιους πορους για ενα πεθαμενο δικτυο οταν αφηνουμε την τελευταια ελπιδα του ΟΣΕ να σαπισει και αυτη? Να στο κανω πιο λιανα ειναι σαν να να εχουμε στην εντατικη τις 56Κ με τεραστιο κοστος και να αφηνουμε τις ADSL στο ελεος του θεου. Οσο για τα κοσμιτικα επιθετα που με στολισες , χαλαλι σου πιστευε οτι θες τα γεγονοτα σε διαψευδουν
    They see me postin', they hatin'...

  5. #35
    Εγγραφή
    02-11-2003
    Περιοχή
    Επαναπατρισθείς στην Αθήνα
    Ηλικία
    49
    Μηνύματα
    56.427
    Downloads
    64
    Uploads
    73
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Vodafone
    Path Level
    Fastpath
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από George978 Εμφάνιση μηνυμάτων
    δηλαδη πιστευεις οτι η ανακατασκευη του Σ.Δ. πελλοπονησου θα συμβαλει στην επιβιωσημοτητα του ΟΣΕ? επισης εχεις δει φορτους και πληροτητες τα τελευταια 5 χρονια τουλαχιστον?
    Στο θέμα του σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου συμφωνώ απόλυτα μαζί σου.

    Θα έπρεπε να έχει ο ΟΣΕ στην προτεραιότητά του άλλες χαράξεις πολύ μεγαλύτερης σημασίας.
    Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.

  6. #36
    Εγγραφή
    10-11-2003
    Περιοχή
    EU
    Μηνύματα
    3.808
    Downloads
    19
    Uploads
    0
    Τύπος
    Other / Άλλο
    Ταχύτητα
    1 κόμμα κάτι
    Στην περίπτωσή μας όμως υπάρχει ήδη η σχετική τεχνογνωσία.
    Τρίχες υπάρχει. Η Bombardier φτιάχνει όλες τις γραμμές στην Ελλάδα και συναντούν απίστευτες δυσκολίες ακόμη και με αυτές τις απλές. Η ΕΡΓΟΣΕ ειναι μόνον εργολάβος.

    Εάν δε σκεφτείς ότι know-how δεν απαιτεί μόνον η κατασκευή, αλλά η συντήρηση και η εξέλιξη καταλαβαίνεις το άτοπον.

  7. #37
    Εγγραφή
    21-05-2004
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    5.001
    Downloads
    12
    Uploads
    0
    Ταχύτητα
    24576/1024
    ISP
    Wind
    DSLAM
    Wind - ΚΑΛΛΙΘΕΑ
    Router
    Thomson 585v7
    SNR / Attn
    9(dB) / 25(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Η εργοσε επειδη εχω δουλεψει ενα χρονο μαζι τους , αναθετει σε ελληνες συμβουλους τις μελετες.Οι οποιοι με τις σειρα τους κανουν κοινοπραξιες με διαφορα γραφεια ελληνικα και ξενα που εχουν εμπειρια σε σιδηροδρομικα εργα. Η bombardier/Siemens θα ελεγα οτι κατεχει θεση ειδικου συμβουλου στην εργοσε και προμηθευτης τεχνολογικου εξοπλισμου
    They see me postin', they hatin'...

  8. #38
    Εγγραφή
    03-11-2005
    Μηνύματα
    267
    Downloads
    11
    Uploads
    0
    Τύπος
    PSTN
    Ταχύτητα
    8192/384
    ISP
    OTEnet
    DSLAM
    ΟΤΕ - ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ
    Router
    FritzBoxFon 7050
    Επειδή δεν γνωρίζω, υπάρχει κάποιος να με πληροφορήσει πόσο είναι το κόστος ανά χιλιόμετρο και ανά επιβάτη για ένα από αυτά τα τρένα (π.χ. για το γαλλικό)?? Αν οι τιμές αυτές μεταφερθούν στην Ελλάδα θα έχουμε πολλαααααά εγκεφαλικά
    Υποδομή σιδηροδρομική που να μην χρησιμοποιείται κυρίως για εμπορευματικές μεταφορές είναι ασύμφορη... Με λίγα λόγια δεν μπορείς να αναπτύξεις σιδηρόδρομο μόνο για επιβατικές μεταφορές.
    Είναι δε τόσο ασύμφορη που ακόμη και με τα τρένα που έχουμε σήμερα ο ΟΣΕ μπαίνει μέσα πολλά λεφτά κάθε μέρα... (δεύτερη Ολυμπιακή ο ΟΣΕ...)
    Όσο για τα ΚΤΕΛ εκτελούν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ πέρα από την διανομαρχιακή συγκοινωνία (που είναι η μόνη κερδοφόρα και για αυτή ανταγωνίζεται με τον ΟΣΕ ) και την ενδονομαρχιακή που είναι 99,9999999999999% ζημιογόνα....
    (Ναι το ομολογώ είμαι και εγώ ένας από τους κατάπτυστους ΚΤΕΛάδες-το σωστό ΚΤΕΛατζήδες- που δεν θέλω να αναπτυχθεί ο σδηρόδρομος για να πλουτίσω και άλλο , μάλλον δεν ξέρουμε τι λέμε μερικοί.....)

  9. #39
    Εγγραφή
    19-04-2004
    Μηνύματα
    6.372
    Downloads
    2
    Uploads
    0
    Άρθρα
    5
    Ο συγκεκριμενος τύπος κατασκευης της γέφυρας απαγορευει την σιδηροδρομικη διελευση. Η γεφυρα δεν ειναι "σταθερη". Καθε μερα κανει μικροκινησεις, ταλαντώνεται και κάμπτεται. Κατι τέτοιο ειναι απαγορευτικο για μια σιδηροδρομικη γραμμη.

    Επιπλεον δεν ήταν δυνατον να επιλεχθει αλλος τύπος για την κατασκευη της γέφυρας που να επιτρέπει την σιδηροδρομικη διευλεση, αφου το πρόβλημα της συνδεσης Ριου-Αντιριου ήταν ενα εξαιρετικα δυσκολο προβλημα μηχανικης. Η καλωδιωτη γέφυρα ήταν η μονη λυση.
    Ας βάλουν σιδηροδρομικούς σταθμούς σε κάθε πλευρά της γέφυρας και ανταπόκριση με λεωφορεία.

    Ο Προαστιακός είναι μία ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ κατάσταση. Μένω κοντά στο ένα "αστικό άκρο του", στη Μαγούλα. Πρέπει να χρησιμοποιήσω αυτοκίνητο για να πάω στο σταθμό, γιατί τα λεωφορεία προς τα εκεί περνάνε αραιά. Έχει δρομολόγια κάθε μία ώρα ο προαστιακός και θέλει 60+ λεπτά για να φτάσει κάποιος κέντρο. Όσο, δηλαδή, κάνει οδικώς και το λεωφορείο! Άρα, δεν τον χρησιμοποιεί ο κόσμος, και αφού δεν τον χρησιμοποιεί ακριβαίνουν τα εισητήρια, και όσο ακριβαίνουν θα τον χρησιμοποιεί λιγότερο. Φαύλος κύκλος...
    Τις δημόσιες υπηρεσίες δεν πρέπει να τις σκεφτόμαστε με ιδιωτικά χρηματο-οικονομικά κριτήρια. Είναι υποδομές που επιτρέπουν την ιδιωτική ανάπτυξη, η οποία φορολογούμενη χρηματοδοτεί νέες υποδομές. Στη προκειμένη περίπτωση, πιάστε το δήμαρχό σας από το αυτί και ζητήστε του να πληρώσει δημοτικό λεωφορείο ώστε να γίνει πιο συχνό το δρομολόγιο προς το σταθμό. Θα σας αυξηθεί πόσο το δημοτικό τέλος το χρόνο; 10ευρώ;
    ... when you damp oscillations, you lose the high points as well as the low.
    改善 - kai zen - continuous change for the better - the Tao of Linux.
    Linux χωρίς εγκατάσταση, δωρεάν ΝΟΜΙΜΟ office, browser χωρίς ιούς ,
    δωρεάν εγκατάσταση Linux, δωρεάν raytracer, γιατί το δωρεάν είναι όλα τα λεφτά...
    ΟΔΗΓΙΕΣ εγκατάστασης Linux

  10. #40
    Εγγραφή
    17-05-2007
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    52
    Downloads
    6
    Uploads
    0
    Τύπος
    ADSL2+ Forthnet Full
    Ταχύτητα
    24576/1024
    ISP
    Forthnet
    DSLAM
    Ο.Ξ€.Ξ•. - ΒΟΥΛΑ
    Router
    Thomson
    ακριβα εισητηρια όταν με 80 ευρώ πας μεσα σε μια ωρα Βρυξέλλες Παρίσι και εδώ θες τόσο για να πας σε 5 ώρες στη Θεσσαλονίκη καταλαβαίνουμε ότι υπάρχει έλλειμα κρατικής προστασίας του σιδηροδρόμου. Κρίμα γιατί οι σιδηροδρομικές διαδρομές στην Ελλάδα είναι καταπληκτικές.

  11. #41
    Εγγραφή
    12-06-2005
    Περιοχή
    Θεσσαλονικη
    Ηλικία
    68
    Μηνύματα
    6.463
    Downloads
    24
    Uploads
    0
    Τύπος
    ADSL OTE
    Ταχύτητα
    16384/1024
    ISP
    OTEnet
    DSLAM
    ΟΤΕ - ΤΟΥΜΠΑΣ
    Router
    Alcatel 585 v7
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από sivadws2 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Όσο για τα ΚΤΕΛ εκτελούν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ πέρα από την διανομαρχιακή συγκοινωνία (που είναι η μόνη κερδοφόρα και για αυτή ανταγωνίζεται με τον ΟΣΕ ) και την ενδονομαρχιακή που είναι 99,9999999999999% ζημιογόνα....
    Για την οποια ομως επιδοτουνται αδρα, πολυ αδρα θα ελεγα.
    Προσοχη!!!!!!!! Τα αυτια εχουν τοιχους.

    Ιστοριες καθημερινης τρελλας και παλης.
    Ημερολογιο ανεργου

  12. #42
    Εγγραφή
    30-11-2006
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    1.429
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Ταχύτητα
    4096/512
    ISP
    Cyta Hellas
    DSLAM
    Cyta Hellas - ΓΑΛΑΤΑΣ
    Router
    Pirelli
    SNR / Attn
    5,5(dB) / 56(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από pelasgian Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τις δημόσιες υπηρεσίες δεν πρέπει να τις σκεφτόμαστε με ιδιωτικά χρηματο-οικονομικά κριτήρια. Είναι υποδομές που επιτρέπουν την ιδιωτική ανάπτυξη, η οποία φορολογούμενη χρηματοδοτεί νέες υποδομές. Στη προκειμένη περίπτωση, πιάστε το δήμαρχό σας από το αυτί και ζητήστε του να πληρώσει δημοτικό λεωφορείο ώστε να γίνει πιο συχνό το δρομολόγιο προς το σταθμό. Θα σας αυξηθεί πόσο το δημοτικό τέλος το χρόνο; 10ευρώ;
    Θα συμφωνήσω μαζί σου, αν και δεν συνυπολόγισες:

    - Το ότι τα δρομολόγια του προαστιακού είναι ανά 60 λεπτά
    - Το ότι κάνει συνολικά (προαστιακός - ηλεκτρικός - αναμονές) 60 λεπτά για να πάει κάποιος στο κέντρο της Αθήνας, όσο δηλαδή και το λεωφορείο.

    Ναι, θα ήταν μία βελτίωση το να είχε συχνά λεωφορεία προς τον σταθμό, αλλά χρειάζονται και αλλαγές στο ίδιο το μέσο...

    Α, και να πω και το εξής: Επειδή κάποιος θα πει: Ρε φίλε, τι το θέλεις το πιο συχνό λεωφορείο προς τον προαστιακό, αφού κάθε 60 λεπτά είναι το δρομολόγιο! Το θέμα είναι ότι τα λεωφορεία που πάνε προς τον σταθμό δεν κάνουν αυτό το δρομολόγιο, αλλά απλά περνάνε. Έτσι, οι ώρες τους είναι ασυντόνιστες με τα δρομολόγια του προαστιακού. Κατά συνέπεια, έτσι όπως είναι αραιά, θα πρέπει να περιμένεις ένα μισάωρο στη στάση του λεωφορείου πριν το επόμενο δρομολόγιο του προαστιακού, κι εάν είσαι τυχερός το λεωφορείο θα σε πάει πριν περάσει το τρένο. Διαφορετικά, απλά περιμένεις άλλα 60 λεπτά μέχρι το επόμενο, καθώς στη μέση του πουθενά που είναι ο σταθμός δεν έχεις άλλες επιλογές (και αυτοκίνητο ώστε να πας κάπου αλλού, αφού πήγες στο σταθμό με το λεωφορείο!). Γι' αυτό είναι σημαντικό το να είναι πυκνά τα δρομολόγια προς το σταθμό, έστω κι εάν είναι αραιά τα τρένα...

  13. #43
    Το avatar του μέλους Chris2004
    Chris2004 Guest
    Καλά πηγαίνετε μια βόλτα απο Ήπειρο-Δυτική Μακεδονία όπου ούτε σοβαρό οδικό δίκτυο δεν υπάρχει (μέχρι να παραδοθεί η Εγνατία).
    Εκεί σιδηρόδρομο δεν θα δούμε ούτε σε 50 χρόνια.

  14. #44
    Εγγραφή
    03-11-2005
    Μηνύματα
    267
    Downloads
    11
    Uploads
    0
    Τύπος
    PSTN
    Ταχύτητα
    8192/384
    ISP
    OTEnet
    DSLAM
    ΟΤΕ - ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ
    Router
    FritzBoxFon 7050
    Για την οποια ομως επιδοτουνται αδρα, πολυ αδρα θα ελεγα.
    Λάθος , μέγα λάθος θα έλεγα....
    Παρακαλώ αν δεν γνωρίζετε μην πετάτε πυροτεχνήματα

  15. #45
    Εγγραφή
    03-03-2004
    Περιοχή
    Ankh-Morpork, Discworld
    Ηλικία
    39
    Μηνύματα
    22.552
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Άρθρα
    4
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    100/40 Mbps
    ISP
    Deutsche Telekom
    Router
    FRITZ!Box 7560
    Αγαπητοί συμφορουμίτες, ας μη μηδενίζουμε τις προσπάθειες που γίνονται από το ελληνικό κράτος.

    1. H γύφυρα Ρίου-Αντιρρίου δεν έχει καμία σχέση με ό,τι άλλο έχει γίνει στον κόσμο απο άποψη βάθους και απόστασης (κυρίως βάθους).
    Ήδη αυτό που έγινε ήταν αρκετά εντυπωσιακό, χωρίς σιδηροδρομική γραμμή. Αν ποτέ φτάσουμε στο σημείο να γίνει σιδηροδρομική γραμμή Πάτρας-Άρτας-Ιωαννίνων, τότε να βρίσουμε που δεν κάναμε τη γέφυρα ακόμα πιο ακριβή για να περνάει και τρένο.

    2. Συγχαρητήρια στη Γαλλία για το TGV (έχω ταξιδέψει και είναι τρομερή εμπειρία), αλλά μην ξεχνάμε ότι η Γαλλία δεν έχει βάλει το TGV μέχρι στιγμής σε καμία ορεινή διαδρομή. Μόνο πεδιάδες διασχίζει. Με τα ίδια κριτήρια, θα μπορούσαμε να το βάλουμε και εμείς στη διαδρομή Λάρισας-Τρικάλων-Καρδίτσας.
    Τώρα ξεκινάει μια προσπάθεια να διασχίσει το TGV ορεινές διαδρομές και να βγει από τη Λυόν στο Μιλάνο, αλλά ας δούμε πώς θα πάει αυτό το εγχείρημα πριν μιλήσουμε για εδώ.
    Η γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης πρέπει να διασχίσει μεγάλους ορεινούς όγκους, δεν είναι παίξε γέλασε. Η βελτίωση της είναι ήδη αρκετά θεαματική, και με πολύ πιο λογικό κόστος.

    3. Γενικά δε νομίζω ότι η Ελλάδα έχει φτάσει στο σημείο να συζητάει για επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου. Τα λεφτά δεν περισσεύουν για να διατεθούν για ένα έργο που δε θα είναι εγγυημένα κερδοφόρο.

    Μακάρι να φτάσουμε στο σημείο να αποκτήσουμε καλό τρένο. Είμαι φαν του τρένου, και θα μου άρεσε πάρα πολύ. Όταν όμως υπάρχουν πρωτεύουσες νομών χωρίς σοβαρό δρόμο, τότε η συζήτηση είναι too much.

    Τέλος μην ξεχνάτε ότι όσο περισσότερο αργήσουμε να απκτήσουμε καλό τρένο, τόσο καλύτερο θα είναι όταν έρθει (όπως η Θεσσαλονίκη θα έχει καλύτερο μετρό από της Αθήνας).

Σελ. 3 από 244 ΠρώτηΠρώτη 1234581323 ... ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Εμείς πότε θα έχουμε δίκτυο με οπτικές??
    Από Akoulis στο φόρουμ Γεγονότα και Απόψεις
    Μηνύματα: 19
    Τελευταίο Μήνυμα: 24-01-07, 15:07
  2. Μήπως έχουμε αυτά τα χάλια σαν Ελλάδα γιατί μας αξίζει;;;
    Από Smpl στο φόρουμ Πολιτική, Κοινωνικά Θέματα, Επιστήμες και Aθλητισμός
    Μηνύματα: 1336
    Τελευταίο Μήνυμα: 24-11-06, 14:56
  3. Γιατί τόσο μικρά avatars; aDSL έχουμε άλλωστε!
    Από mrsaccess στο φόρουμ Η Γνώμη σας
    Μηνύματα: 46
    Τελευταίο Μήνυμα: 13-10-05, 19:08
  4. Γιατι δεν εχουμε ενα chat room?[IRC]
    Από Vadur στο φόρουμ Η Γνώμη σας
    Μηνύματα: 9
    Τελευταίο Μήνυμα: 17-03-04, 16:34

Bookmarks

Bookmarks

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
  •  
  • Τα BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Το [IMG] είναι σε λειτουργία
  • Το [VIDEO] είναι σε λειτουργία
  • Το HTML είναι εκτός λειτουργίας