Γιατί δεν έχουμε σοβαρό σιδηροδρομικό δίκτυο;

[PetrosK]

https://mixanodigoiose.blogspot.gr/2018/05/sncf_23.html



35 δις?
47 δις?

Στη πολιτισμενη ευρωπαϊκη Γαλλια?

Μνημονια αυτοι γιατι δεν εχουν να "σωθουν"?

Αυτό δεν θεωρείται επιδότηση α,λα Ολυμπιακή?

[Nozomi]

Αυτό δεν θεωρείται επιδότηση α,λα Ολυμπιακή?

Νταξ είναι γνωστό ότι για τις μεγάλες χώρες της Ε.Ε, αυτές που ουσιαστικά φτιάχνουν τους κανόνες, υπάρχουν άλλα μέτρα και σταθμά.
Απ΄την άλλη είμαι πολύ περίεργος να δω πως το ονόμασαν αυτό μιας και τυπικά απαγορεύεται.

Η αλήθεια φυσικά είναι ότι ο Γάλλος έφτιαξε ένα τεράστιο δίκτυο υψηλών ταχυτήτων και όχι όπως στην Ελλάδα όπου αυτή την στιγμή πάμε Α-Θ σε περισσότερο χρόνο απ' ότι πηγαίναμε το 2004 επί Γιαννακού.

Δλδ και τεράστιο χρέος συσσώρευσε ο ΟΣΕ, και δίκτυο δεν έφτιαξε...

[PetrosK]

Στα πλαίσια της συζήτησης:

Ο ΟΣΕ (δεν) τα έκανε όλα αυτά ή το Υ.Πε.Χω.Δ.Ε. και όλες οι μετεξελίξεις του?

[WAntilles]

Οι Γάλλοι όμως έχουν κάνει και πολλές εξαγωγές με το TGV και όλη την αντίστοιχη τεχνολογία.

[kerkiss]

Οι Γάλλοι όμως έχουν κάνει και πολλές εξαγωγές με το TGV και όλη την αντίστοιχη τεχνολογία.

Ναι έχουν γεμίσει τον κόσμο

[Nozomi]

Quality of railroad infrastructure 2017 (σύμφωνα με το World Economic Forum)

World ranking

1. Japan
2. Switzerland
3. Hong Kong
4. France
5. Singapore
7. Netherlands
9. South Korea
10. Taiwan
11. Germany
13. USA
14. China
15. Malaysia
19. UK
25. Russia
31. Italy
36. Australia
37. Morocco
39. Indonesia
48. Vietnam
51. Turkey
53. Saudi Arabia
56. Mexico
74. Thailand
86. Philippines

Προσωπικά δεν με ξαφνιάζει η παραπάνω αξιολόγηση.

[ferongr]

TGV is old and busted, AGV is the new hotness.

[Nozomi]

Στην Μαλαισία διαφημίζουν ήδη το νέο service τους Ipoh-Padan Besar μήκους 329kmph που διανύονται από μετρικού εύρους ηλεκτροκίνητους συρμούς σε 3 ώρες.

http://s18.postimg.cc/z9rb4quqh/1203...13225492_o.jpg

http://s18.postimg.cc/skkroq9eh/1213...01874616_o.jpg

http://s18.postimg.cc/py597si6x/1122...47232156_o.jpg

http://s18.postimg.cc/5tbp2bod5/1208...79562868_o.jpg

http://s18.postimg.cc/wd4a4gowp/1101...56487775_o.jpg

Και εμείς έχουμε εδώ τους κάθε λογής Βούρδες να μας λένε ότι το μετρικό εύρος είναι του Τρικούπη και πρέπει να γίνει κανονικό σε ένα (ουσιαστικά) νησί για να αποκτήσουμε "διαλειτουργικότητα" με ποιόν αλήθεια ; Με τους Ιταλούς μέσω... υποθαλάσσιου τούνελ ;
Καληνύχτα μας.

[bxenos]

Στην Μαλαισία διαφημίζουν ήδη το νέο service τους Ipoh-Padan Besar μήκους 329kmph που διανύονται από μετρικού εύρους ηλεκτροκίνητους συρμούς σε 3 ώρες.

τα κόκκινα δεν συνδυάζονται. Η μήκος έχεις ή ταχυτητα

[Nozomi]

τα κόκκινα δεν συνδυάζονται. Η μήκος έχεις ή ταχυτητα

Έχεις δίκιο, εκ παραδρομής λάθος, η γραμμή έχει μήκος 329km και η διαδρομή διαρκεί περίπου 3 ώρες.
Vmax=160 με προοπτική αύξησης.

[Leonidas33]

Τον Σεπτέμβριο έρχεται το πρώτο Frecciargento, στη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη.


http://voria.gr/article/protos-stoch...is-eessti-foto

[XTCgr]

Κινεζικό ενδιαφέρον για σιδηροδρομική σύνδεση του Αστακού


https://www.ypodomes.com/index.php/a...hyfkifdksydkst

[Nozomi]

Καταργούνται από σήμερα Τετάρτη δρομολόγια του προαστιακού λόγω ελλείψεων σε τροχαίο υλικό!

Που είναι ο κύριος Βούρδας να μας πει ότι πρέπει να κάνουμε κανονικό το εύρος του δικτύου και οτι για τα χάλια φταίει το μετρικό εύρος, οι "γραμμές του Τρικούπη" κτλ. Έχουμε μετρικό εύρος στον Προαστιακό της Αθήνας ; Ουπς

Α, ρε Ελλαδάρα, ΟΣΕτζήδες και πολιτική ηγεσία, θανατηφόρος συνδυασμός για τον σιδηρόδρομο...

- - - Updated - - -

Οι άλλοι πανηγυρίζουν που πήγε η Desirάμαξα (EMU Desiro) στο Λειανοκλάδι σήμερα.

Ρε ασχετίδιδες, ακόμα και AEG να πήγαινε στην νέα γραμμή θα κεντούσε, εδώ τα AEG έκαναν σαν ICE 50/51 το 2004 το Α-Θ στις 4:15 με άφτιαχτο το βουνό, τώρα με την νέα γραμμή χαλαρά στις 3,5 ώρες ΜΕ ΝΤΙΖΕΛ ΕΛΞΗ, δεν προσέφερε τα φοβερά το ρεύμα (και ας είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτο).... ας μην ήταν οι εκπρόσωποι της ΕΕ που χρηματοδότουν τόσα χρόνια την γραμμή παρόντες.

[Leonidas33]

Η ηλεκτροκίνηση αφορά εξέλιξη.Γι'αυτό πανηγυρίσουν ,πουλάει το θέμα .Τα υπόλοιπα αφορούν διαχείριση ,όπου γίνονται πολλές παγαποντιές

[WAntilles]

Οι άλλοι πανηγυρίζουν που πήγε η Desirάμαξα (EMU Desiro) στο Λειανοκλάδι σήμερα.

Ρε ασχετίδιδες, ακόμα και AEG να πήγαινε στην νέα γραμμή θα κεντούσε, εδώ τα AEG έκαναν σαν ICE 50/51 το 2004 το Α-Θ στις 4:15 με άφτιαχτο το βουνό, τώρα με την νέα γραμμή χαλαρά στις 3,5 ώρες ΜΕ ΝΤΙΖΕΛ ΕΛΞΗ, δεν προσέφερε τα φοβερά το ρεύμα (και ας είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτο).... ας μην ήταν οι εκπρόσωποι της ΕΕ που χρηματοδότουν τόσα χρόνια την γραμμή παρόντες.

Στους άθλιους ντιζελοσυρμούς του Προαστιακού, αυτούς που δρομολογούσαν μεταξύ Πειραιά-ΣΚΑ, πριν πάει το ρεύμα μέχρι τον Πειραιά, είχες μπει ποτέ;

Ναι αυτούς, που σκόνταφτες στο τεράστιο σκαλοπάτι στη μέση του βαγονιού που ήταν η μοναδική πόρτα, και που είχαν διαφορετικό ύψος από τις αποβάθρες.

Αυτούς που οι κραδασμοί από τον ντιζελοκινητήρα σου τσάκιζαν τα γόνατα.

Ούτε για σκραπ δεν κάνουν.

Ηλεκτροκίνηση και πάλι ηλεκτροκίνηση.

Καλά κάνουν και το προβάλλουν τόσο πολύ.

Επιτέλους όχι μόνο προηγμένος σιδηρόδρομος, αλλά και ανθρώπινος.