F1-2018 Season

[haHa]

H Mercedes δεν εχει πια το πιο γρηγορο μονοθεσιο ή τουλαχιστον το εχει σε πολυ ειδικες συνθηκες.

Το να χασει νικη και pole position στην Κινα, οπου επαιρνε pole ακομα και το 2012 και το 2013(πριν τα hybrid turbo), δειχνει πολλα.
Ο αγωνας προχθες σηματοδοτησε το τελος μιας εποχης: το τελος της κυριαρχιας της Μερσεντες.

- - - Updated - - -

Λογικα ξερει και ο ιδιος ο Ricciardo (οπως και ο Max και η Red Bull) οτι σε απολυτο ρυθμο ο Max ειναι ενα κλικ ταχυτερος. Και αυτο ισχυει σε κατατακτηριες και αγωνα. Απλα και ο Αυστραλος εχει τον τροπο του (και σε συνδυασμο με τα λαθη του πιτσιρικα) να τσιμπαει νικες/ποντους και να μη μπορουμε να πουμε ξεκαθαρα εδω και 2 χρονια "ΕΧΑΣΕ απο το Max".



Αυτο ειναι το μονο σιγουρο. Δε νομιζω κανενας λογικος ανθρωπος να ηθελε το Verstappen για ομοσταβλο. Απο την αλλη μερια ο Vettel ειναι ο ιδανικος ομοσταβλος. Υπερτιμημενος (οποτε μπορει ενα καλο χερι να τον κερδισει) και επισης με 4 πρωταθληματα (οποτε οποιος τον κερδισει μπορει να πει "αφου αυτος πηρε 4, φανταστειτε εγω για ποσα ειμαι").

Και για να μην πεσουν να με φανε παλι, ξεκαθαριζω οτι δε θεωρω το Vettel οδηγο της σειρας. Πολυ καλος οδηγος ειναι. Και γρηγορος (οχι ο ταχυτερος βεβαια) και σκυλιασμενος για νικες, αλλα επιρρεπης στα λαθη. Οποτε οχι TOP!

Ακομα δεν ειμαι πεπεισμενος οτι ο Max ειναι τοπ σε qualifying. Μπορει καλλιστα να τον κερδισει ο Ricciardo.

[ASFE]

Θα περιμενω μεχρι και την Ισπανια για τα πιο τελικα μου συμπερασματα...

[George_Prix]

Παντως με εξεπληξε ευχαριστα ο Σεμπ στην Κινα. Ουτε τσιρίδες ουτε πολλες κλαψες (οκ εκει με τον Αλονσο εκλαψε λιγο)
Μαλλον βλεπει ότι φετος, παει για τιτλο..Και η μερκ είναι πιο ευαλωτη..
3 πρωτοι αγωνες και χωρις νικη τα ασημι δεν ξαναγινε στην νεα era (από το 2014 και μετα)

Αυτο ελεγα σε ενα φιλο... Οτι ειναι τοσο σιγουρος/ηρεμος φετος, που καταφερε να κρατηθει να το παιξει καλο παιδι και να μην αρχισει την κλαψα και τις βρισιες στο Μαξ που τον στουκαρε.

Βεβαια με τον Alosno ετσουξε περισσοτερο και αρχισε την κλαψα ενω δεν ακουμπησαν καν

Ακομα δεν ειμαι πεπεισμενος οτι ο Max ειναι τοπ σε qualifying. Μπορει καλλιστα να τον κερδισει ο Ricciardo.

Και ο Ricciardo ειναι τρομερος στις κατατακτηριες. Οποιος απο τους δυο και να κερδισει (ή εχει κερδισει μεχρι τωρα) μιλαμε για οριακες διαφορες!

Απλα συνολικα θεωρω το Max ενα κλικ ταχυτερο.

Εδω θα ειμαστε να βγαλουμε καλυτερα συμπερασματα. Φετος εχουμε ολοκληρη χρονια μπροστα μας. Για του χρονου χλωμο να ειναι ομοσταβλοι οποτε οσο προλαβαινουμε φετος

[Antonisss]

Θεωρώ δεν έχουμε δει ακόμα ένα 100% καθαρό αγώνα (χωρίς VSC/SC ή εγκαταλείψεις τοπ οδηγών) για να δούμε καθαρότατα το status quo. Πχ στην Αυστραλία είχαμε το VSC, οι Red Bull ξεκινούσαν πιο πίσω, ο Verstappen έκανε λάθος, πήραμε καθαρή εικόνα μόνο από Merc-Ferrari

Στο Bahrain πάλι οι Red Bull ήταν εκτός μετά από 2 γύρους, δεν καταφέραμε να δούμε pace.

Στην Κίνα, μέχρι και το SC, ο Ricciardo δεν ήταν πουθενά (6ος) και ο Max 3ος αλλά δεν μπορούσε να πιάσει το ρυθμό των 2 πρώτων

Στο Μπακού δεν περιμένω κάτι διαφορετικό, πάλι θα γίνει χαμός με SC λόγω της φύσεως της πίστας. Ίσως από Βαρκελώνη

[George_Prix]

Και μερικες αλλαγες:

- Απο το 2019 τα μονοθεσια μπορουν να κουβαλανε 5 λιτρα περισσοτερο καυσιμο (απο τα 105 στα 110) ωστε να εχουν τη δυνατοτητα να πιεζουν σε ολο τον αγωνα χωρις να το τσιγκουνευονται. Αν και εχω την αισθηση οτι παλι τσιγκουνια θα κανουν γιατι οι περισσοτεροι θεωρουν οτι μεγαλυτερο κερδος εχουν οταν ειναι ελαφρια τα μονοθεσια (με λιγοτερο καυσιμο). Γενικα ψαχνουν τη χρυση τομη καταναλωσης-βαρους-αποδοσης. Μακαρι να βοηθησει ο νεος κανονισμος!
- Θα μετρανε διαφορετικα το βαρος οδηγου/μονοθεσιου ωστε να μην εχουν μειονεκτημα οι βαρυτεροι οδηγοι οπως γινοταν μεχρι τωρα. ΚΑΙΡΟΣ ΗΤΑΝ.
- Οι οδηγοι θα φορανε βιομετρικα γαντια για μεγαλυτερη ασφαλεια και καλυτερη περιθαλψη σε περιπτωση ατυχηματος.
- Απο το 2021 καταργειται το MGU-H.
- Συζητησεις γινονται για το πως θα αυξηθουν οι προσπερασεις.

[haHa]

...
- Απο το 2021 καταργειται το MGU-H.
...

Αυτο σημαινει οτι θα μπει και η Porsche με κινητηρα.

Επισης σημαινει οτι θα εχουμε κοντρα μεταξυ Liberty και Ferrari-Mercedes, γιατι θελουν να παραμεινει το MGU-H.

[Antonisss]

Περί oil burning

https://www.auto-motor-und-sport.de/...i-motor-power/

Translate

[MNP-10]

Μεγιστο καραγκιοζιλικι αυτο με το λαδι. 0.1 lt/100 επρεπε να τους επιτρεπουν, και πολυ ειναι. Οχι 0.6... Δε γινεται στα 300+ km ενος αγωνα να θες 2 λιτρα λαδι... αυτο το πραγμα δεν εχει road relevance, για το οποιο τοσο κοπτεται η FIA.

[aroutis]

- - - Updated - - -


Ferrari has made the most aggressive tyre choice for Formula 1's Azerbaijan Grand Prix with an ultrasoft selection matched only by the Saubers and McLaren's Stoffel Vandoorne.

Sebastian Vettel and Kimi Raikkonen will take 10 sets of the softest-compound Pirelli tyres, while Mercedes, Force India, Haas and Fernando Alonso have gone for nine sets.

Red Bull, Williams and Toro Rosso have only opted for eight, with Renault on its own by choosing only seven.

The selections for Baku indicate an unusual amount of variety that is also reflected in the number of sets of the supersoft, the middle of the three compounds.

Kimi Raikkonen has only one set for the weekend, Sebastian Vettel and Lewis Hamilton have two, while Valtteri Bottas and the Red Bull drivers have three.

Renault is again offset from the rest of the top runners on four.

The race will be a step into the unknown for Pirelli and the teams, as the move from late June to April is likely to mean lower temperatures than experienced in the first two events at the track.

"Baku is a bit strange," Pirelli F1 boss Mario Isola told Autosport. "Because it's a street circuit, but with a very high speed straight.

"You have some sectors that are very, very fast, but also you have some parts of the track under the sun, and some parts in shadow.

"So, you have parts of the track with a certain temperature, and parts of the track with a different temperature.

"Last year it was in June, so it will clearly be different."

Isola expects the softer of the three tyres will be able to do more laps than in China.

"I believe the ultrasoft in Baku is a less aggressive choice compared to Shanghai - the severity of the circuit is lower, and also the tarmac roughness," he said.

"I believe the delta between the compounds will be in the range of half a second."

Isola believes that the Shanghai race was further proof that Pirelli has got its sums right in 2019.

Race winner Daniel Ricciardo unusually used all three compounds on his way to victory.

"We saw the top teams qualifying on a different compound in Q2, to try to start the race on it," he said.

"They made different tactics, and that's good. Obviously, the safety car changed the strategies, but Red Bull made a very good move, fitting the soft for the last 26 laps, and they were very fast at end.

"I was happy to see that Ricciardo won using all the three compounds.

"It's good that everybody was able to choose any of the three compounds."

[DOU]

Renault set a significant engine upgrade with 30 hp boost

Spain’s AS newspaper reports that a performance step is planned for the Canadian grand prix in June, although single units might be available by Monaco.

“According to informed sources, the improvement will be about 30 hp, and on a track like Canada, it would be about three tenths per lap,” said the report.

AS said the boost would bring Renault up to about 950 hp, while Mercedes and Ferrari are now nudging 1000.

AS also said Honda is planning an upgrade, with the Toro Rosso drivers to get a 40 hp boost in either Canada or France in June.

The report read: “According to rumours, Red Bull have told Honda that the condition of using their power unit next season is that it is equal to the Renault.”

30hp η ρενω,40hp boost η χοντα,κουτσα κουτσα θα φτασουνε τα 1000hp,που θα παει.

https://www.thisisf1.com/2018/04/18/...h-30-hp-boost/

- - - Updated - - -

Alonso to be replaced by ‘Norris’ at McLaren

Fernando Alonso is in the final season of his deal with McLaren and he is widely expected to leave the British F1 squad.

According to Spanish outlet Diario Gol, up-and-coming Formula Two driver Lando Norris will replace the two-time world champion. The 18-year-old Norris, from Glastonbury, is highly regarded in the world of motorsport.

Δηλαδη ποιος θα ειναι το πρωτο βιολι το 2019 στην ομαδα,ο βαντοορν και ο rookie Norris το διδυμο?

[George_Prix]

30hp η ρενω,40hp boost η χοντα,κουτσα κουτσα θα φτασουνε τα 1000hp,που θα παει.

Αρκει να μην ειναι οι αλλοι στα 1100 οταν φτασουν αυτοι τα 1000 αλογα

[aroutis]

Δηλαδη ποιος θα ειναι το πρωτο βιολι το 2019 στην ομαδα,ο βαντοορν και ο rookie Norris το διδυμο?

Θέλει και ρώτημα;


- - - Updated - - -

[DOU]

Norris οπως hamilton δηλαδη? Θα περασουν γενναιες δεκατεσσερεις μεχρι στο woking να βρουν το νεο hamilton.

[MNP-10]

Λογικο... ο χαμιλτον μεγαλωσε παιζοντας στο playstation τη μακλαρεν και οδηγωντας ως Κιμι

[George_Prix]

Λογικο... ο χαμιλτον μεγαλωσε παιζοντας στο playstation τη μακλαρεν και οδηγωντας ως Κιμι

Oλοι ετσι ξεκινανε απο τα χαμηλα και αν το αξιζουν φτανουν ψηλα. Στα 14 του οδηγουσε στο playstation οπως ο Kimi και στα 19 του καταφερε να φτασει στο επιπεδο του Alonso

- - - Updated - - -

Norris οπως hamilton δηλαδη? Θα περασουν γενναιες δεκατεσσερεις μεχρι στο woking να βρουν το νεο hamilton.

To βασικο τους προβλημα δεν ειναι ο οδηγος φιλε. Ειναι το μονοθεσιο. Καλο οδηγο εχουν και τωρα αλλα το μονο που μπορει να κανει με το απολυτο ξεζουμισμα ειναι να φανει ο ιδιος μερικες φορες το χρονο και να λεμε "κοιτα τι εκανε παλι ο Alonso με το χρεπι τη McLaren". Αλλα δυστυχως πλεον κατα 80% παιζει ρολο το μονοθεσιο και κατα 20% ο οδηγος. Και κανενας Alonso/Hamilton δε θα τους σωσει οσο το μονοθεσιο τους χανει 1-2" το γυρο!