F1-2018 Season

[kerkiss]

Η εποχή που παρακολουθούσα Φόρμουλα 1
Πίστα με βροχή και μπροστά ο θεός Σένα και από πίσω τίποτα .....σερνόντουσαν όλοι ενώ αυτός πετούσε
Κρίμα που τον χάσαμε

[patch]

Νομίζω ότι τις poleposition σε αναλογία με τις συμμετοχές δεν θα δούμε άλλων να το καταφέρει. Και ο Σούμι και ο Λουίς είχαν πολλές περισσότερες συμμετοχές όταν έφτασαν τις πολ του Σένα. (Μιας και το έφερε η κουβέντα άθλιος ο Λουίς όταν του χάρισαν το κράνος του Σένα)
Για το ατύχημα πολλές οι θεωρίες, άπειρα έχουν γραφτεί αλλά αυτό που δεν αλλάζει και είναι δεδομένο είναι ότι για άλλη μια φορά η FIA απαγορεύει μια καινοτομία εδώ και τώρα. Το αυτοκίνητο είχε στηθεί πάνω στις ηλεκτρονικές αναρτήσεις και ότι και να έκανε η Williams το αυτοκίνητο ήταν αδύνατο να οδηγηθεί. Ο Σένα δεν μπορούσε όμως να συμβιβαστεί με δεύτερες η τρίτες θέσεις και έτσι ήταν μονίμως εκτός ορίων. Άλλωστε άλλαξε ομάδα για το αυτοκίνητο όχι γιατί ήθελε

[aroutis]

Μα δεν τον πηραν για οδηγο.

Περίμενε. Τα λεφτά έρχονται με το 2019, όπως και ο οδηγός. Bookmark this.

- - - Updated - - -


https://www.formula1.com/en/latest/h...in-monaco.html
Αλλαγή μετά τη Barchelona για το Monaco σε ότι αφορά το γνωστό θέμα με το Halo και τους καθρέφτες.

- - - Updated - - -

Clarity in the oil consumption dispute

Nobody tricks with the oil

Finally, there is clarity in the dispute over oil consumption. At the request of Mercedes, the FIA ​​has specified what they mean by the limited to 0.6 liters per 100 kilometers of oil consumption. This includes all the oil, including the one used in the turbocharger.


It was just a suspicion. The smoking Ferrari engines made the competition suspicious. Was everything right there, or did Ferrari find a way around the oil consumption limit of 0.6 liters per 100 kilometers? And if so, how? The engine engineers racked their brains on how to outsmart Article 20 of the Technical Regulations. Until one had the idea, one could press the oil into the combustion chambers via a "leaky" gasket in the turbocharger's supercharger, but not count it for consumption because the turbocharger is by definition not an engine.

On May 14, Mercedes sent a request to the FIA. The engine engineers in Brixworth wanted to know if the oil consumed in the turbocharger counts to 0.6 liters. And if so, would the combined consumption of lubricant in the engine and turbocharger have to be counted towards consumption limits?

The turbocharger is part of the engine

The answer from Charlie Whiting came immediately. In a circular letter to the four engine manufacturers, the FIA ​​race director made it clear that all oils used in the drive unit fall under Article 20. From the point of view of the World Association, the turbocharger is the engine. Accordingly, the oil burned in the internal combustion engine and the turbocharger must be included in the total consumption.

The shot of Mercedes was obviously directed against Ferrari. But he missed his goal. We hear from circles of the FIA ​​that none of the four engine manufacturers have to rebuild their oil system or the turbocharger. If someone had tricked in this area, he would have had to modify his turbocharger with immediate effect. Neither of the controls found a separate oil circuit for the turbocharger. This is the topic of the table. The battery affair, however, is still smoldering. But it should clarify the course of the weekend.

https://translate.google.com/transla...t/&prev=search

- - - Updated - - -

http://www.f1i.com/news/304680-vette...justified.html

Four-time world champion Sebastian Vettel would welcome Charles Leclerc at Ferrari in the future, insisting the Sauber rookie has the potential to race for the Scuderia.

Leclerc blitzed the opposition last season in Formula 2 before the House of Maranello promoted its junior driver to engine customer Sauber where the Monegasque has scored points in the last two races, displaying a particularly impressive form in Baku where he finished sixth.

As far as Vettel is concerned, the 20-year-old's potential would warrant a seat at the Scuderia.

"I'm not signing who's sitting next to me, probably you should ask Maurizio [Arrivabene, team boss], but I don't see why not," said Vettel in Thursday's media conference.

"I think the hype is absolutely justified.

"If there is no hype around him then I don't understand who can be hyped. If you walk through all the categories like that then you belong here.

"Obviously he has more years. The races he had so far, he used his opportunities and scored points with a car that doesn't belong in the points so he's doing everything he can at the moment."

Rookie Leclerc flattered by Senna/Schumacher comparisons

Vettel's arch-rival and fellow quadruple world champion Lewis Hamilton, sitting among the drivers today, admits he's been similarly impressed by Leclerc's performance.

"I watched him coming through and what he's done in the last couple of years was great to see," said Hamilton.

"I sit with team bosses and engineers and we watch the lower categories and are always looking out for that shining talent to come through."

The Mercedes driver also underlined Leclerc's merits, insisting he deserved to be where he is based on his outstanding talent.

"Formula 1 is supposed to be the pinnacle of the sport, which it is, but it's supposed to have the best drivers from around the world," explained Hamilton.

"In all honesty you couldn't say there are the 100% best drivers from all the nations around the world here.

"It's just really great to see a really talented kid come through that's really just earned his way," he added.

"He really has the potential to do great things here and you can't see that about every kid that's come through in the past few years.

"Ultimately it's very difficult because it's such an expensive sport. You don't always have the most talented that have money, but it's great to see a really talented kid come through."

[uncle_nontas]

Άρη, με τον Αλόνσο σας βλέπω του χρόνου!Bookmark this..

[aroutis]

Άρη, με τον Αλόνσο σας βλέπω του χρόνου!Bookmark this..

Εγώ πάλι τον Αλόνσο τον βλέπω αν η McLaren δεν τα πάει καλά, να φεύγει από την F1 για άλλες πολιτείες. Bookmark this...

- - - Updated - - -

https://www.express.co.uk/sport/f1-a...sive-interview
The current contract agreement between F1’s owners and the teams expires at the end of the 2020 season and talks are already underway about changes to the sport.

Liberty Media, who completed a buyout of F1 last year and ousted long-standing chairman Bernie Ecclestone, want to make the sport fairer to the smaller teams with a budget cap and a more even spread of prize money.

But that would disadvantage the likes of Mercedes and Ferrari, with the latter unhappy about losing their traditional “legacy” payment - a flat-rate prize that is paid only to the Italian team and is not performance-dependent.

"There is certainly a limit for the top teams," Mercedes non-executive chairman Lauda told German outlet WirtschaftsWoche.

"It's possible that one or the other team will get out if it's going in the wrong direction.”

And while major changes cannot be made for another two years, Liberty have already taken steps towards a more family-friendly sport.

Under the leadership of former 21st Century Fox and Sky executive Chase Carey, the American company have thrown open the sport with new TV packages, greater social media presence and the controversial replacement of scantily-clad “grid girls” with a group of “grid kids” to act as mascots for the drivers.

And while Lauda’s main concerns are over the finances, the 69-year-old is also unhappy with the cosmetic changes being made.

"The Halo system is the worst thing ever done to Formula 1,” Lauda added.

“And I do not understand why the grid girls were abolished.

"The grid girls are not naked for God's sake.

“In Austria they all have a dirndl [traditional Austrian dress].”

Mercedes and Ferrari have previously threatened to walk away over changes to the sport with former head honcho Ecclestone warning his replacement to take them seriously.

“If they don’t do what [Ferrari president Sergio Marchionne] thinks is right - and what would benefit Ferrari - he would go," Ecclestone said earlier this year.

“I don’t think he does things unless he is serious. And he is not the sort of guy who doesn’t do what he says he is going to do.

"The bottom line is simple: Formula 1 is Ferrari, and Ferrari is Formula 1.

"Go anywhere in the world and they don’t think about Ferrari road cars - it is Formula 1.”

Mercedes have already taken steps to expand their motor sport operation into other areas, revealing last week the first details of their 2019/2020 Formula E entry.

However, team principal Toto Wolff appears to have admitted that he is not ready to give up on F1 - yet.

“Formula 1 is the only global platform that transports our brand,” Wolff said.

[BlueChris]

Πρέπει να σταματήσουν να ανεβάζουν τόσο τα νέα παιδιά (MAX αν και νοιώθω ότι ένοχος είναι ο Μπαμπάς κυρίως) γιατί παίρνουν τα μυαλά τους αέρα.. τώρα πως το κάνεις αυτό το αφήνω στους ψυχολόγους των ομάδων, αν έχουν, από εκεί και πέρα ο Leclerc όντως φαίνεται πολλά υποσχόμενος και μέχρι τώρα έχει αποφύγει τα σοβαρά λάθη και εκμεταλλεύτηκε και τις ευκαιρίες που το δόθηκαν στο μέγιστο.

[MNP-10]

O vettel τωρα που ο κιμι παει γρηγοροτερα θελει να βαλει το λεκλερκ στο #2 καθισμα? Ή μηπως τα λεει για να μη παρουν το ρικαρντο?

[BlueChris]

Είτε Leclerc είτε Ricardo νομίζω πως το θέμα θα δυσκολέψει για τον Vettel. Η ελπίδα του είναι να μείνει ο ΚΙΜΙ για πάντα εκεί. Βέβαια α ο ΚΙΜΙ σταματήσει να είναι γκαντεμόσαυρος (οκ φταίει και αυτός σε πολλές περιπτώσεις) τότε θα αναγκαστούν να επιβάλουν ποιο ζωηρά στη Ferrari το ποιος είναι το Νο1 στην ομάδα γιατί παιδιά κακά τα ψέματα αυτό δεν αλλάζει όσα χρόνια και να περάσουν.

[MNP-10]

Το θεμα ειναι οτι φετος ειδικα τον Κιμι τον εχουν διαλυσει...

-Στη μια η ομαδα ξεχασε τη ροδα (DNF).
-Στην αλλη μια αλλαγη μοτερ (ποινη) και ενα μοτερ στον αγωνα (DNF).
-Στην αλλη, εκκινηση, ο teammate τον κλεινει στο βρωμικο με ρισκο τρακαρισματος, και χανει θεσεις απο αλλα μονοθεσια με μαλακοτερα λαστιχα που ηταν στη καθαρη γραμμη.

Δλδ η ομαδα υποτιθεται οτι πρεπει να μεγιστοποιει τον οδηγο, οχι να τον θαβει.

[BlueChris]

Μαζί σου και ανάθεμά με αν θέλω τον ΚΙΜΙ να πρωταγωνιστήσει .. ο τύπος είναι θεός.. και έχει γέλιο. Δεν θα ξεχάσω ποτέ τη συνάντησή μου μαζί του στους βωξίτες αν θυμάμαι καλά που περίμενε να ξεκινήσει η ειδική και όταν έσκασα και του ζήτησα αυτόγραφο είχα τέτοια χαρά που γυρίζει και μου λέει "Calm down man, we have time" και έκανε χαβαλέ με άλλους 2 και με ρώταγε για διακοπές και καλά που να πάει.. τελείως ήρεμος και μετά μπήκε μέσα και σχεδόν το κατέστρεψε το αμάξι του από το στυλ που είχε στα ράλλυ ΠΑΝΤΟΥ ΤΕΖΑ.

[MNP-10]

[gallahant]

Τι παίζει με την ιστορία με το ERS της Φερράρι; Βρήκε τίποτα η ΦΙΑ;
Αναρωτιέμαι γιατί μόνο η Φερράρι ελέγχεται...

[aroutis]

Τι παίζει με την ιστορία με το ERS της Φερράρι; Βρήκε τίποτα η ΦΙΑ;
Αναρωτιέμαι γιατί μόνο η Φερράρι ελέγχεται...

Εδώ είναι το θέμα. ΔΕΝ έχει βρεί κάτι. Τώρα αν όντως ισχύει το ότι θέλουν να βάλουν ένα ειδικό Device για να μετρήσουν outputs κλπ, για μένα τα πράγματα είναι απλά, ή θα πρέπει να μπει σε όλους, ή σε κανέναν. Τόσο απλά.

[gallahant]

Τελικά δεν έχουμε επίσημη ενημέρωση αν η ΦΙΑ όντως τοποθέτησε ειδικό σένσορα στα μονοθέσια της Φερράρι.
Εννοείται ότι θα πρέπει να μπει σε όλους.
In other news...O Max τη γλύτωσε πάλι

[BlueChris]

Τελικά δεν έχουμε επίσημη ενημέρωση αν η ΦΙΑ όντως τοποθέτησε ειδικό σένσορα στα μονοθέσια της Φερράρι.
Εννοείται ότι θα πρέπει να μπει σε όλους.
In other news...O Max τη γλύτωσε πάλι

Έχουμε

https://www.racefans.net/2018/05/24/...iny-in-monaco/