Μηχανοκίνητος αθλητισμός

[DOU]

Το πλεονεκτημα απο το DAS,πως υπολογιζεται σε χρονους,δηλαδη μιλαμε για 1-2 δεκατα η παραπανω? Kαι αν οντως χρειαζονται οι αλλες ομαδες ενα 5-6μηνο να κοπιαρουν το δικο τους DAS,τοτε τι ανταγωνισμο θα εχουμε?

[MNP-10]

Το πλεονεκτημα απο το DAS,πως υπολογιζεται σε χρονους,δηλαδη μιλαμε για 1-2 δεκατα η παραπανω? Kαι αν οντως χρειαζονται οι αλλες ομαδες ενα 5-6μηνο να κοπιαρουν το δικο τους DAS,τοτε τι ανταγωνισμο θα εχουμε?

Στη Βαρκελωνη επειδη ειναι ακομα χειμωνας μπορει να ειναι πολυ περισσοτερο. Το καλοκαιρι, και αναλογα τη γομα, μπορει να μην υπαρχει καν πλεονεκτημα.

[BlueChris]

Το πλεονεκτημα απο το DAS,πως υπολογιζεται σε χρονους,δηλαδη μιλαμε για 1-2 δεκατα η παραπανω? Kαι αν οντως χρειαζονται οι αλλες ομαδες ενα 5-6μηνο να κοπιαρουν το δικο τους DAS,τοτε τι ανταγωνισμο θα εχουμε?

Κάνεις δεν ξέρει ακριβώς αλλά δεν είναι αμελητέο. Για να καταλάβεις μια κανονική φόρμουλα με απόκλιση στην ευθεία (toe-out), οι ρόδες η αριστερή θέλει να πάει αριστερά και η δεξιά αντίστοιχα δεξιά με τις δύο δυνάμεις να εξουδετερώνονται. Το πρόβλημα είναι πως εξαιτίας του παραπάνω υπάρχει τριβή στα λάστιχα και μείωση της ταχύτητας, πόσο ακριβώς δεν ξέρω και η εμπειρία μου είναι μόνο από τηλεκατευθυνόμενα αλλά ένα μοντέλο με 0 toe πέταγε κυριολεκτικά.

Το 2ο θέμα που για μένα που πρέπει να το μπανάρουν το DAS είναι η ροή του αέρα μετά το λάστιχο. Στην ευθεία μια φόρμουλα με toe-out μόλις ο αέρας χτυπάει στο λάστιχο, λόγο της κλίσης που έχει αυτό (το αριστερό κοιτάει αριστερά πχ) ο αέρας περνάει και πάει πίσω από αυτό υπό γωνία. Όλες οι ομάδες αυτό υπολογίζουν στα τούνελ αέρα και στις προσομειώσεις με υπολογιστές. Εδώ η Mercedes με την ικανότητα 0 toe στην ευθεία μπορεί να φτιάξει όλο το αμάξι με αυτό σαν γνώμονα αεροδυναμικά και να υπολογίσει άλλη αεροδυναμική συμπεριφορά στην ευθεία και άλλη στις στροφές. Αυτός είναι ο λόγος που ο Adrian Newey άρχισε να μιλάει δείχνοντας στη FIA το πρόβλημα, γιατί αυτό είναι ενεργό αεροδυναμικό βοήθημα που ελέγχεται από τον οδηγό.
Το θέμα έχει ψωμί ακόμα και θα δούμε τι θα γίνει. Αν δεν κάνει τίποτα η FIA και καμία ομάδα δεν κάνει ένσταση τότε είναι πολιτικό το παιχνίδι από Ferrari ή οποιονδήποτε άλλον θέλοντας να το αφήσουν να υπάρχει για φέτος για να έχουν άλλοθι για τη φαπα που θα φάνε πάλι από τη Mercedes φέτος γιατί το αμάξι δείχνει με ή χωρίς το DAS να είναι μακράν ταχύτερο μέχρι τώρα, οπότε θα λένε πως χάσανε λόγο του DAS κλπ κλπ

Ειδωμεν

[aroutis]

Δε στέκει το τελευταίο. Ισα ίσα αν το θέμα ήταν το performance του μονοθεσίου της Ferrari , θα είχαν ένα λόγο να το πάνε μέχρι εκεί που δε πάει δεδομένου ότι αν περνούσε η ένσταση θα οδηγούσε τη Merc στην απόσυρση με ότι αυτό θα έφερνε από πίσω (κοινώς αν χ μήνες όλο το μονοθέσιο στηνόταν πίσω από το DAS, κάποια προβλήματα θα έφερνε η απόσυρσή του).
Ομως δεν συμμετέχει μόνο η Ferrari στην F1, πχ γιατί δε κάνει η RBR κάποια ένσταση ; Ή κάποια άλλη ομάδα;

Το θέμα θεωρώ ότι είναι πολιτικό , όμως δε ξέρουμε το γιατί.

[konc]

Ίσως γιατί δεν μπορούν να στηριχθούν πουθενά καθώς είναι σύμφωνο με τους κανονισμούς (χωρίς ξεχείλωμα, απλώς σύμφωνο) και γιατί απ' ότι λένε η FIA έχει από καιρό δώσει το ΟΚ ώστε να σχεδιαστεί το αμάξι έτσι? Ειδικά αν ισχύει το 2ο δεν γίνεται να το πάρουν πίσω με τίποτα. Εκτός φυσικά και αν αποφασίσουν να τα σπάσουν άσχημα με τη Mercedes. Είναι πάντως όντως εντυπωσιακό που δεν έχουμε αντιδράσεις ακόμα, είτε δεν δίνει και τίποτα σπουδαίο είτε παραδέχονται (δυσκολεύομαι να το πιστέψω) πως είναι νόμιμο. Θα δούμε φυσικά, το μόνο σίγουρο είναι πως δεν έχουμε δει τίποτα ακόμα.

[BlueChris]

Μα αυτό είναι περίεργο, δεν είναι? εκτός του Newey απλά οι άλλοι λένε χαζαμάρες του στυλ η Ferrari κάνει δηλώσεις "Δεν ξέρουμε ακόμα τι κάνει το σύστημα"... π@π@.... καμαρωτές... είναι τελείως πολιτικό το παιχνίδι.

[aroutis]

Αφήνω και αυτό εδώ για μελλοντικό reference.

Και αυτό...

[ASFE]

Noted ^^

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

“Using techniques that have been built up over a number of seasons it is possible to figure out, with surprising accuracy, what lies beneath the headline lap times that we see during winter testing."

Το πως μπορούν να καταλάβουν ότι η Ferrari κινείται στο ρελαντί πραγματικά με ξεπερνά

[konc]

Αφήνω και αυτό εδώ για μελλοντικό reference.

Και αυτό...

Το παραδέχομαι, τσίμπησα

[ASFE]

Η ελπιδα πεθαινει τελευταια
Διαβαζω θα δοκιμαστουν νεα πραγματακια απο αυριο.

[aroutis]

Θυμίζω ότι δεν έχω πεί τίποτα, links είναι

Μετά τον χαμό που έγινε τη τελευταία φορά, κρατώ το ότι γνωρίζω (ή δεν γνωρίζω ) για τον εαυτό μου.

[konc]

Renault sporting director Alan Permane:
“They have done something clever and undoubtedly there’s some lap time in it”
“I’m sure they will have been through it with Nicholas [Tombazis] and the FIA and they are happy it’s legal"
“There’s probably a parc ferme question but the detail lies whether it’s a steering system or a suspension system. They are defined differently and maybe that’s where the detail is.”

πηγή: https://www.crash.net/f1/news/936557...des-das-system

Πριν 2 μέρες ο ίδιος είχε κάνει δηλώσεις σχετικά με το πόσο δύσκολο είναι πια να εμφανιστούν και να κριθούν νόμιμες καινοτομίες στην F1 και πόσο αντίθετο είναι αυτό με τη φιλοσοφία της.

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Τελευταία μέρα για το earlybird του F1 TV
Ξέρει κανείς αν μπορεί να παίξει σε LG Smart tv (WebOS) ή έστω με cast από Windows;

[konc]

Τελευταία μέρα για το earlybird του F1 TV
Ξέρει κανείς αν μπορεί να παίξει σε LG Smart tv (WebOS) ή έστω με cast από Windows;

Με chromecast φυσικά και παίζει, αν εννοείς αυτό. Για τις smart tvs είναι δύσκολα τα πράγματα, ακόμα και σε κάποιες android δεν παίζει σωστά, πόσο μάλλον σε webos και tizen. Δες εδώ πχ: https://www.reddit.com/r/F1TV/commen...ernet_browser/
Νομίζω η πιο εύκολη λύση είναι ένα laptop συνδεδεμένο στην tv