Μηχανοκίνητος αθλητισμός

[haHa]

3oς-4ος θα τερματισει ο Vettel, οτι θα τερματιζε και χωρις το ατυχημα που προκαλεσε. Ειναι μεγαλη η διαφορα της Φερραρι με τα αλλα μονοθεσια και κερδισε και ενα free pit-stop.

Θελω να δω πως θα χειριστουν το θεμα με Κιμι και τα 5 sec ποινης του Vettel. Μπορει να εχει γελιο η υποθεση.

[George_Prix]

Τι εγινε ρε παιδια? Εχασε τη μπαλα ο Vettel και εκανε λαθος οταν αισθανθηκε πιεση απο το Ricciardo?

Τι εκλπληξη και αυτη. Πρωτη φορα εγινε κατι τετοιο!

Spoiler:

Πρωτη φορα σημερα εννοω

- - - Updated - - -

Θελω να δω πως θα χειριστουν το θεμα με Κιμι και τα 5 sec ποινης του Vettel. Μπορει να εχει γελιο η υποθεση.

lol και εγινε με τετοιο τροπο που πραγματικα θα εχει γελιο αν προσπαθησουν να φρεναρουν τον Kimi. Μολις βγηκε απο τα pits με φρεσκα λαστιχα μαλακοτερα απο τα μεταχειρισμενα του Vettel και του ριχνει 2" το γυρο!

[haHa]

Δεν καταλαβα γιατι η Μερσεντες εβαλε μεσα τον Bottas. Ο ρυθμος του ηταν σχετικα καλος, δεν απειλουταν απο κανεναν και μαλλον θα ειπανε τον Vettel που γυρναγε 1+ sec πιο αργα. Δεν χρειαζοταν να τον περασει, μιας και ο Vettel ειχε την ποινη των 5 sec. Χαρισαν ουσιαστικα την 5η θεση στον Vettel και ισως την 6η στον Sainz.

- - - Updated - - -

Η Μερσεντες ειπε οτι ασχετα που ο ρυθμος του Bottas ηταν καλος, ειχε μεινει λιγο rubber στο ελαστικο, για αυτο τον φωναξαν μεσα.

[George_Prix]

Οπως ειπα εδω και καιρο, φετος πρεπει να συνεργαστει και η Ferrari με το Vettel για να χαθει ο τιτλος. Αλλα ανικανοι οπως ειναι και οι δυο κανουν το αναμενομενο. ΛΑΘΗ. Μακαρι να συνεχισουν ετσι και να παρει τον τιτλο ο καλυτερος οδηγος, ο Hamilton.

Καλο αγωνα και ο Kimi σημερα. Δεν ειχαν λογο να τον φρεναρουν μεσα απο την ομαδα και ανεβηκε στο βαθρο.

Ο Verstappen εδειξε το ταλεντο του για μια ακομα φορα. Καταφερε να παρει τη δευτερη θεση εχοντας το τριτο ταχυτερο μονοθεσιο. Το κακο για μερικους haters ειναι η ηλικια του. Ειναι πιτσιρικας ακομα και θα τους δινει πικρες για 15 ακομα χρονια! Απο την αλλη μερια ο Vettel ειναι μεγαλουτσικος οποτε τελειωνουν τα βασανα τους. Λιγα χρονια ακομα θα μου δινει τη χαρα να τον κραζω!

Οσο για τη McLaren οτι και να πουμε ειναι λιγο. Σημερα ηταν ταχυτερη μονο απο τη Williams. Και με δεδομενο οτι οι δυο οδηγοι της Williams ειναι για τα πανηγυρια, παιζει το μονοθεσιο να μην ηταν καν ταχυτερο απο τη Williams. Ποιος θα το πιστευε πριν λιγα χρονια οτι οι δυο αυτες ιστορικες ομαδες θα ηταν οι τελευταιες στο grid. ΤΡΑΓΙΚΟ

[konc]

Δεν αντιλαμβάνομαι γιατί ο περισσότερος σχολιασμός για τον σημερινό αγώνα της F1 έχει μεταφερθεί σ' αυτό το γενικό νήμα αντί για το πιο συγκεκριμένο. Είναι λες και George, έριξες μαύρη πέτρα στο άλλο και είπες να κάνεις "το δικό σου" αποφεύγοντας να γράψεις στο άλλο αλλά γράφοντας ουσιαστικά τα ίδια πράγματα σ' αυτό. Εντελώς προσωπική άποψη, χωρίς να έχω κανένα πρόβλημα με την ιδέα/θέμα/δημιουργία του συγκεκριμένου νήματος, με μπερδεύει και αισθάνομαι ότι σπάει τη συζήτηση στα δύο χωρίς λόγο. Το βλέπει και κανένας άλλος έτσι ή έχω λάθος εντύπωση?

[George_Prix]

Δεν αντιλαμβάνομαι γιατί ο περισσότερος σχολιασμός για τον σημερινό αγώνα της F1 έχει μεταφερθεί σ' αυτό το γενικό νήμα αντί για το πιο συγκεκριμένο. Είναι λες και George, έριξες μαύρη πέτρα στο άλλο και είπες να κάνεις "το δικό σου" αποφεύγοντας να γράψεις στο άλλο αλλά γράφοντας ουσιαστικά τα ίδια πράγματα σ' αυτό. Εντελώς προσωπική άποψη, χωρίς να έχω κανένα πρόβλημα με την ιδέα/θέμα/δημιουργία του συγκεκριμένου νήματος, με μπερδεύει και αισθάνομαι ότι σπάει τη συζήτηση στα δύο χωρίς λόγο. Το βλέπει και κανένας άλλος έτσι ή έχω λάθος εντύπωση?

Σε πρωτη φαση διαβασε το πρωτο post μου σε αυτο το νημα που εξηγω μερικα πραγματα και προσεχως θα σου στειλω ενα PM με περισσοτερες λεπτομερειες

[haHa]

Δεν αντιλαμβάνομαι γιατί ο περισσότερος σχολιασμός για τον σημερινό αγώνα της F1 έχει μεταφερθεί σ' αυτό το γενικό νήμα αντί για το πιο συγκεκριμένο. Είναι λες και George, έριξες μαύρη πέτρα στο άλλο και είπες να κάνεις "το δικό σου" αποφεύγοντας να γράψεις στο άλλο αλλά γράφοντας ουσιαστικά τα ίδια πράγματα σ' αυτό. Εντελώς προσωπική άποψη, χωρίς να έχω κανένα πρόβλημα με την ιδέα/θέμα/δημιουργία του συγκεκριμένου νήματος, με μπερδεύει και αισθάνομαι ότι σπάει τη συζήτηση στα δύο χωρίς λόγο. Το βλέπει και κανένας άλλος έτσι ή έχω λάθος εντύπωση?

Ο καθένας φαντάζομαι επιλεγει να γραφει οπου θελει, με τους χρηστες που θελει να συζηταει, το επίπεδο της γνωσης που εχουν, τις προσβλητικες ή οχι εκφρασεις που χρησιμοποιουν κλπ.

- - - Updated - - -

-------


Στα του αγωνα, ειχε καποιο ενδιαφέρον ο αγωνας λογω οτι Vettel και Bottas επεσαν πισω και άρχισαν τις προσπερασεις, αλλα πιστεύω αν δεν εκανε το λαθος ο Vettel θα βλεπαμε πιο ενδιαφέρον αγωνα γιατι θα βλεπαμε σοβαρη μαχη για τη νικη.

[George_Prix]

Ο καθένας φαντάζομαι επιλεγει να γραφει οπου θελει, με τους χρηστες που θελει να συζηταει, το επίπεδο της γνωσης που εχουν, τις προσβλητικες ή οχι εκφρασεις που χρησιμοποιουν κλπ.

Ετσι!

Στα του αγωνα, ειχε καποιο ενδιαφέρον ο αγωνας λογω οτι Vettel και Bottas επεσαν πισω και άρχισαν τις προσπερασεις,

Ετσι!

αλλα πιστεύω αν δεν εκανε το λαθος ο Vettel θα βλεπαμε πιο ενδιαφέρον αγωνα γιατι θα βλεπαμε σοβαρη μαχη για τη νικη.

Και εμενα με "τρομαξε" η ταχυτητα του Vettel. Απο την αλλη μερια εχω την αισθηση οτι ο Hamilton δεν πιεσε πολυ και απλα εκανε βολτα σημερα. Οποτε θα βγαλουμε πιο ασφαλη συμπερασματα στους επομενους αγωνες...

[ASFE]

Απολυτη χαρα για το μπαμ του 1ου γυρου.
Μετα ο ρυθμος δεν με προβληματισε. Οι Μερκ και φερραρι είναι 2 δευτερόλεπτα σχεδόν ταχύτεροι από τους middlefield.

Το θετικο είναι ότι ο Ηαμ δεν πιεσε το μοτερ γιατι ο Περεζ δεν μας τα ειπε καλα...
Στα καπακια αγωνας στην Αυστρια.
Η μακλαρεν οσο παει και χειροτερα. Πλεον το απολαμβανω.

[haHa]

Ετσι!
Και εμενα με "τρομαξε" η ταχυτητα του Vettel. Απο την αλλη μερια εχω την αισθηση οτι ο Hamilton δεν πιεσε πολυ και απλα εκανε βολτα σημερα. Οποτε θα βγαλουμε πιο ασφαλη συμπερασματα στους επομενους αγωνες...

Εχουμε δει ηδη 8 αγωνες . Και τα 3 μονοθεσια ειναι πολυ κοντα σε race pace(η RB ομως ειναι πισω σε qualifying pace, οποτε ακομα και οταν εχει οριακα το πιο γρηγορο race pace δεν μπορει να το επιδειξει και να το εκμεταλλευτει) και θα βλεπουμε συνεχεια διακυμανσεις αναλογα στο πως βολευεται σε καθε πιστα το μονοθεσιο.

Πχ στα 2 επομενα αναμενεται η Mercedes να ειναι δυνατη.

[haHa]

Η πλακα ειναι οτι ακριβως επειδη ο Φερσταπεν ειναι απιστευτος οδηγος, οπαδοι με παρωπιδες που υποστηριζουν αλλον οδηγο/ομαδα επικεντρωνονται στα λαθη του κλπ.

Η πραγματικοτητα βεβαια ειναι οτι ο Vettel τα τελευταια 2 χρονια εχει μαλλον τα ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ προκεκλημενα first-lap incidents και τις ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ επαφες με τον ομοσταβλο του.

Πραγματικα, ο Vettel πρεπει να αρχισει να προσεχει πολυ παραπανω τις εκκινησεις του. Εδω αρθρο σχετικα με αυτο το θεμα, που δεν θιγει καν τα firstl-lap incidents που ειχε το 2016(οπου μαλιστα κατηγορησε για δικο του λαθος και τον Kvyat):

ANALYSIS: SEBASTIAN VETTEL’S F1 STARTS: CAN HE ADDRESS A DEVELOPING PROBLEM?

Sebastian Vettel’s title aspirations were dealt a blow at the Paul Ricard circuit when he tangled with Valtteri Bottas at the first corner of the Grand Prix, costing himself between eight and 15 points, but with championships won and lost on such fine margins, will Ferrari be putting pressure on their leader to address start-related errors which also proved costly last year.

Starting in France with a front-row lockout, the Mercedes cars were always likely to enter the first corner with at least one car in the lead, despite third-placed Vettel starting on the softer tyres.

Vettel made perfect use of the softest available compound – and a slipstream from the lead Mercedes – by challenging both cars into turn one.

However, Vettel locked up and understeered into Bottas at the first corner.

After additional contact with Haas’ Romain Grosjean, Vettel limped back to the pits minus a front wing, whilst Bottas sustained a puncture and floor damage.



From there, Vettel and Bottas spent the remainder of the race in ‘damage limitation’ mode, attempting to claw back as many points as possible whilst Hamilton took a straightforward victory.

Ferrari’s team principal Maurizio Arrivabene was quick to say after the race that the French Grand Prix was winnable. Most analysts think that Mercedes with the new version of its engine and aerodynamic profile of the car, was slightly superior at Paul Ricard. Especially in qualifying, which gives a chance to control the race.

One of Vettel’s few opportunities to overtake the Mercedes cars was in the opening laps of the race, where the Ferrari would’ve ‘switched on’ the ultrasoft tyres quicker than Mercedes’ supersofts.

If Ferrari genuinely had race-winning pace, then perhaps Vettel knew that his chances would increase dramatically if he could pass at least one of the Mercedes on the first lap. Then again he would be alone against two Mercedes and unable to cover both on race strategy at the stops, after Kimi Raikkonen again made a mistake in Q3 and left Vettel alone at the front.

Either way, Vettel’s start was another example of over-eagerness that has dogged his Ferrari championship campaigns.

Vettel famously scuppered his 2017 championship challenge when, from pole position, he came together with both Max Verstappen and Kimi Raikkonen at the Singapore Grand Prix, which allowed Hamilton to win the race and extend his lead in the standings from three to twenty-eight points.

Similarly in Baku 2018, although he wasn’t dealing with a standing start, Vettel once again made a costly error when attempting a pass on Bottas on the safety car restart; he locked up, ran wide, flat-spotted his tyre and was demoted to fifth, which became fourth when Bottas retired with a penultimate-lap puncture.

With three ‘start’ incidents in fifteen races, could it be argued that Vettel needs to reassess his approach?



Too close for comfort; Is Vettel’s incident further evidence of Formula One’s aerodynamics problem?

Not for the first time this season, a chasing car wasn’t helped by the sudden loss of downforce that occurs when one Formula One car follow another very closely.

With the lead car drastically disturbing the air flow for the chasing car, it results in a reduction of downforce.

This therefore reduces the amount of force being transferred through the car to the tyres, and if there is less load on the front tyres, a driver is more likely to lock a wheel under braking. This lock-up means the car will not slow down as quickly.

If a driver is following another car very closely and locks a wheel, then it increases the chances of there being a collision.

We’ve already seen incidents this season where a lack of downforce hasn’t helped prevent a collision. Along with Vettel’s collision into Bottas, the Red Bull drivers were eliminated in Baku when Ricciardo and Verstappen were racing in close quarters.



Similarly, whilst Romain Grosjean’s opening lap spin-to-crash in Barcelona was his error, he would’ve been unaided in his attempts to recover the spin by the air flow disturbances from the car ahead.

The famous phrase says that “the race isn’t won at the first corner”, but given how difficult it is for cars to overtake on many of the circuits, does turn one become the one golden chance to pass the car in front?

[George_Prix]

Ωραιο αρθρο @haHa. Βεβαια μερικοι κολλημενοι δεν προκειται να κατηγορησουν τον οδηγο της Ferrari οσα λαθη και να κανει, αλλα τουλαχιστον οι υγιεις φιλαθλοι εχουν πλεον ξεσηκωθει με τις χοντραδες του Γερμανου (ακομα και οι υγιεις φιλαθλοι της Ferrari). Χοντραδες που μειωνουν την πιθανοτητα τιτλου για τον ιδιο το Vettel και την ομαδα του, αλλα επισης καταστρεφουν τους αγωνες αλλων οδηγων

btw o Verstappen τα εχωσε παλι στους δημοσιογραφους και τους επικριτες του. Στον Καναδα ειπε οτι αν του πουνε παλι να αλλαξει τροπο οδηγησης θα αρχισει να δινει κουτουλιες. Και μετα τα κατορθωματα του Vettel προχθες, ειπε οτι μετα απο τοσα ατυχηματα που εχει προκαλεσει ο Γερμανος ειναι περιεργο οτι δεν του ζητησαν ακομα να αλλαξει τροπο οδηγησης. Τους γλενταει κανονικα ο πιτσιρικας. Ξερει οτι εχει το χερι και οσο φερνει αποτελεσματα δε μπορει να του μιλησει κανενας. Αρκετα τον ζαλισανε ηδη οι haters.

[M4X]

btw o Verstappen τα εχωσε παλι στους δημοσιογραφους και τους επικριτες του. Στον Καναδα ειπε οτι αν του πουνε παλι να αλλαξει τροπο οδηγησης θα αρχισει να δινει κουτουλιες. Και μετα τα κατορθωματα του Vettel προχθες, ειπε οτι μετα απο τοσα ατυχηματα που εχει προκαλεσει ο Γερμανος ειναι περιεργο οτι δεν του ζητησαν ακομα να αλλαξει τροπο οδηγησης. Τους γλενταει κανονικα ο πιτσιρικας. Ξερει οτι εχει το χερι και οσο φερνει αποτελεσματα δε μπορει να του μιλησει κανενας. Αρκετα τον ζαλισανε ηδη οι haters.

Οι καταστάσεις που περιέγραψες είναι ο λόγος που επέλεξα αυτό το avatar με το middle finger. Έκανε κάποια λάθη ο Verstappen και δε σου κρύβω πως έπρεπε να φάει μια τιμωρία την οποία κακώς του χάρισαν. Αλλά όπως σωστά είπες οι haters τον ζάλισαν πολύ παραπάνω από το κανονικό.

[haHa]

Καμια τιμωρια δεν θα επρεπε να φαει ο Verstappen με βαση τι εχουμε δει και απο αλλους οδηγους. Απλα το θεμα με τα συνεχομενα λαθη του πηρε μεγαλες διαστασεις γιατι ειναι οδηγος που εχει φερει τα πανω-κατω στην Φ1.

Υπαρχει αλλωστε το συστημα με τους βαθμους ποινων που μαζευει καποιος σε μια χρονια και αν καποιος οδηγος το υπερβει, τοτε τρωει ποινη ενος αγωνα κλπ.

[George_Prix]

Καμια τιμωρια δεν θα επρεπε να φαει ο Verstappen με βαση τι εχουμε δει και απο αλλους οδηγους. Απλα το θεμα με τα συνεχομενα λαθη του πηρε μεγαλες διαστασεις γιατι ειναι οδηγος που εχει φερει τα πανω-κατω στην Φ1.

Υπαρχει αλλωστε το συστημα με τους βαθμους ποινων που μαζευει καποιος σε μια χρονια και αν καποιος οδηγος το υπερβει, τοτε τρωει ποινη ενος αγωνα κλπ.

Ισως να εχεις δικιο. Απλα κατι φονικα ζικ ζακ που εκανε με 300 (πχ με τον Kimi) θα μπορουσαν να εχουν ΠΟΛΥ ΑΣΧΗΜΗ καταληξη.

Αλλα το βασικο ειναι αυτο που ειπες. Ο κοσμακης (και ειδικα οι κολλημενοι οπαδοι) δε μπορεσαν να χωνεψουν την επανασταση που εφερε στην F1 o μικρος!