Μηχανοκίνητος αθλητισμός

[DOU]

Μάλιστα, ο Ιταλός τόνισε για ακόμα μία φορά ότι η αλλαγή στην απόδοση της Ferrari έχει να κάνει με την κάθετη δύναμη:

«Διατηρούμε ακόμα το πλεονέκτημά μας στις ευθείες. Γνωρίζουμε από την αρχή της σεζόν ότι υστερούμε σε κάθετη δύναμη και ότι ίσως το μονοθέσιό μας είναι πιο γρήγορο στις ευθείες.

«Από την απαρχή αυτού του σπορ, αν μείωνες την κάθετη δύναμη, έχεις μεγαλύτερη τελική ταχύτητα αλλά μειωμένη ταχύτητα στις στροφές. Και το μονοθέσιο μας δεν είναι το ίδιο καλό όπως μερικά άλλα στις στροφές.

«Γι’ αυτό σε πίστες που χρειάζονται μέγιστη κάθετη δύναμη, όπως η Ουγγαρία ή το Austin, ή ακόμα και το Μεξικό, χάναμε αρκετά σε ταχύτητα στις στροφές. Αλλά είχαμε πλεονέκτημα στις ευθείες απλά επειδή, ας πούμε, είχαμε χαμηλή κάθετη δύναμη.

«Τώρα, όσον αφορά στο Austin, σε σύγκριση με τους υπόλοιπους είχαμε λίγο περισσότερη κάθετη δύναμη.Έτσι είχαμε μικρότερο πλεονέκτημα στις ευθείες, αλλά μετά κερδίζαμε περισσότερο στις στροφές.»

https://totalracing.gr/binotto-den-e...chi-tis-sezon/

[ASFE]

Χθες τα ειδα ολα μαζι παλι επειδη ελειπα.
Ποπο τι Μαξαρος ηταν αυτος??!!

Οδηγησε σαν Σεννα μεσα στην Βραζιλια!!

Θα θελα ειδικα χθες να ημουν μυγα στο σπιτι του Αρουτη (απο μακρια ε μην φαμε και καμια) να τον εβλεπα την ωρα του συμβαντος!!!

[aroutis]

Χθες τα ειδα ολα μαζι παλι επειδη ελειπα.
Ποπο τι Μαξαρος ηταν αυτος??!!

Οδηγησε σαν Σεννα μεσα στην Βραζιλια!!

Θα θελα ειδικα χθες να ημουν μυγα στο σπιτι του Αρουτη (απο μακρια ε μην φαμε και καμια) να τον εβλεπα την ωρα του συμβαντος!!!

Τι ακριβώς θες να σου πω ?
Οτι αν ζούσε ο Enzo ή έστω ο Μαρτσιόνε θα είχε πάρει τουλάχιστον το κεφάλι του Seb και πιθανολογώ και το κεφάλι του Mattia Binotto ?
Γιατί αν η αντίδραση του Seb ήταν .. αχαρακτήριστη, ο Binotto το μόνο που ειχε να κάνει ειναι από τη στιγμή που ειχε τον Charles με φρέσκα λάστιχα και να κυνηγά τη τρίτη θέση, με έναν Seb να μη πιάνει τον Albon, να δώσει μια γ*μημένη εντολή και να τελειώσει το θέμα πριν ξεκινήσει.

Αλλά NOOOOO, όπως ειπε, τους αφησε να τρέξουν. Δε μας έμαθε τίποτα η Monza πέρισυ. Δε πειράζει, έχει meeting στο Μαρανέλο, και όποιος νομίζει ότι θα είναι τα 3 τους, γελιέται.

Ο Ελκαν είχε προειδοποιήσει. Περιμένω να δω τι θα βγεί.

[ASFE]

Ακομα πιο ενδιαφερον ειναι φυσικα το....2020...με αυτους τους 2. Αν παραμεινει το line up φυσικα.

[vforvendetta85]

Για να αλλάξει η κατάσταση θα πρέπει ένας από τους δύο να φύγει και ο επόμενος που θα έρθει να είναι ξεκάθαρα χειρότερος οδηγός και φυσικά να είναι ν.2.

Αν θέλετε να πω την άποψή μου, αλλά είναι αιρετική (κάτι σαν young pope) :

Ο Λεκλερκ του χρόνου πρέπει να δοθεί αλλού κια να είναι ξεκάθαρα το ν.1 ο Φετελ : Ναι έχει κάνει τόσες πίτες, περίμεναν πολλά περισσότερα, είναι επιρρεπής στα λάθη υπό πίεση αλλά τόσα χρόνια παλεύει και αυτός να εξελιχθεί το μονοθέσιο, έχει την στόφα του πρωταθλητή και θέλει να αποδείξει πως τα πρωταθλήματα με την Red Bull δεν ήταν λόγω ικανότητας του μονοθέσιου.

Ο μεν Φετελ αμφισβητείται (δικαίως), ο δε μικρός έχει μπει με τα μπούνια, με ένα μονοθέσιο στρωμένο και με μια ολόκληρη ομάδα να τον θεωρεί το next big thing, δίχως όμως να έχει αποδείξει πως δικαίως γίνεται ο ντόρος και ίσως να του έχει δημιουργηθεί λανθασμένη εντύπωση και να αμφισβητεί.

Ακόμα δεν έχει ακουστεί στη Φεράρι, ο βασιλιάς πέθανε ζήτω ο βασιλιάς, αλλά όλοι συμπεριφέρονται λες και πέθανε.

[uncle_nontas]

Βασικά η λύση είναι Vettek out, Hulk in και #1 #2 status

[aroutis]

Για να αλλάξει η κατάσταση θα πρέπει ένας από τους δύο να φύγει και ο επόμενος που θα έρθει να είναι ξεκάθαρα χειρότερος οδηγός και φυσικά να είναι ν.2.

Αν θέλετε να πω την άποψή μου, αλλά είναι αιρετική (κάτι σαν young pope) :

Ο Λεκλερκ του χρόνου πρέπει να δοθεί αλλού κια να είναι ξεκάθαρα το ν.1 ο Φετελ : Ναι έχει κάνει τόσες πίτες, περίμεναν πολλά περισσότερα, είναι επιρρεπής στα λάθη υπό πίεση αλλά τόσα χρόνια παλεύει και αυτός να εξελιχθεί το μονοθέσιο, έχει την στόφα του πρωταθλητή και θέλει να αποδείξει πως τα πρωταθλήματα με την Red Bull δεν ήταν λόγω ικανότητας του μονοθέσιου.

Ο μεν Φετελ αμφισβητείται (δικαίως), ο δε μικρός έχει μπει με τα μπούνια, με ένα μονοθέσιο στρωμένο και με μια ολόκληρη ομάδα να τον θεωρεί το next big thing, δίχως όμως να έχει αποδείξει πως δικαίως γίνεται ο ντόρος και ίσως να του έχει δημιουργηθεί λανθασμένη εντύπωση και να αμφισβητεί.

Ακόμα δεν έχει ακουστεί στη Φεράρι, ο βασιλιάς πέθανε ζήτω ο βασιλιάς, αλλά όλοι συμπεριφέρονται λες και πέθανε.

Sorry αλλά για ποιά στοφα πρωταθλητή μιλάμε, όταν με τη παραμικρή πίεση κάνει ηλιθιοτητες;
Ο μικρός μέσα σε ένα χρόνο έχει κάνει παπάδες και λέμε τι, να τον δώσουμε αλλού; Σοβαρολογούμε;
Σορρυ αλλά αυτό ειναι management που δε θέλω να το χαρακτηρίσω.

Δυο σενάρια παίζουν βασικά στο μυαλό μου :
1. Μένει ο Seb αλλά με μια πάρα πολύ χοντρη παρατήρηση τύπου , κάντο ξανά και έφυγες, εδω διώξαμε τον Prost σε σένα θα κολλήσουμε ; και παίζει ένα equal status μέχρι να πάρει κεφάλι ο ένας όπου εκεί απλά μπαίνει #1/2 status με δημοκρατία τύπου Καίσαρα
2. Φεύγει ο Seb, έρχεται κάποιος τύπου Lando Norris που και ταλέντο ειναι αλλά και συνεργάσιμος και φτιάχνεις ένα δίδυμο φωτιά για πολλά χρόνια.
Το να έρθει ο Hulk, απλά να τον κάνεις τι; Φέρε και τον 40χρονο Kimi πίσω. Για πόσο;

Το θέμα όμως ειναι και γενικότερο , έχει να κάνει με τη στρατηγική, έχει να κάνει με leadership. Δεν ειναι μόνο οδηγοί. Χρειάζεσαι έναν Horner, έναν Wolff.

[chat1978]

Sorry αλλά για ποιά στοφα πρωταθλητή μιλάμε, όταν με τη παραμικρή πίεση κάνει ηλιθιοτητες;
Ο μικρός μέσα σε ένα χρόνο έχει κάνει παπάδες και λέμε τι, να τον δώσουμε αλλού; Σοβαρολογούμε;
Σορρυ αλλά αυτό ειναι management που δε θέλω να το χαρακτηρίσω.

Δυο σενάρια παίζουν βασικά στο μυαλό μου :
1. Μένει ο Seb αλλά με μια πάρα πολύ χοντρη παρατήρηση τύπου , κάντο ξανά και έφυγες, εδω διώξαμε τον Prost σε σένα θα κολλήσουμε ; και παίζει ένα equal status μέχρι να πάρει κεφάλι ο ένας όπου εκεί απλά μπαίνει #1/2 status με δημοκρατία τύπου Καίσαρα
2. Φεύγει ο Seb, έρχεται κάποιος τύπου Lando Norris που και ταλέντο ειναι αλλά και συνεργάσιμος και φτιάχνεις ένα δίδυμο φωτιά για πολλά χρόνια.
Το να έρθει ο Hulk, απλά να τον κάνεις τι; Φέρε και τον 40χρονο Kimi πίσω. Για πόσο;

Το θέμα όμως ειναι και γενικότερο , έχει να κάνει με τη στρατηγική, έχει να κάνει με leadership. Δεν ειναι μόνο οδηγοί. Χρειάζεσαι έναν Horner, έναν Wolff.

Όχι νόρρις στην Φεράρι

μακάρι

[aroutis]

Όχι νόρρις στην Φεράρι

μακάρι

Τώρα που ειναι ενήλικας, ποτέ δε ξέρεις !

[patch]

Αρουτη ξεχνάς την ακαδημία νομίζω. Δεν βλέπω κανέναν από τους νέους που έχουν οδηγήσει ήδη φ1 στην Φεράρι. Έχουν Μικ Αλεση που περιμένουν με αρκετά φράγκα από σπόνσορες.
Αλλά το σημαντικότερο που δεν το βλέπω με δύο νέους/άπειρους ποιος θα δώσει feedback στους μηχανικούς; Ποιος θα στήσει το μονοθέσιο;
Τελευταίο δεν υπάρχει περίπτωση να καταφέρουν να διαχειριστούν δύο νέα παιδιά που βράζει το αίμα τους. Δεν το βλέπω με τίποτα!

Όνειρο θερινής νυκτός για μένα όπως το έχω γράψει ήδη θα ήταν Ντάνυ και Λεκλερκ

[George_Prix]

Ειπα να μην ποσταρω κανενα χρονο και απλα να διαβαζω. Να δω μπας και στρωσει το νημα που εφτιαξα, το οποιο απετυχε παταγωδως με βαση τις προσδοκιες μου. Αλλα η αγαπη για την F1 παραμενει, καμποσοι χρηστες εδω μεσα ειναι γνωστες κι εχουν να δωσουν πραγματα, οποτε επεστρεψα να τα πουμε λιγο

George_Prix Mode ON

Spoiler:

Τι μαθαμε φετος στην F1? Στην ουσια TIΠOTA καινουργιο!
- Οτι ο Vettel ειναι λιγος το ελεγα 10 χρονια πριν, τοτε που αλλοι γραφανε υμνους για το Γερμανο. Ασχετα που πιαστηκε κοροιδο η Ferrari και αγορασε το παλτο, ασχετα που τον θεοποιησαν οι οπαδοι της Ferrari ψαχνοντας απεγνωσμενα για ενα νεο ηρωα, παραμενει ΛΙΓΟΣ. Cracks under pressure ειναι ο ακριβης χαρακτηρισμος που του ειχα αποδωσει και ισχυει ακομα. Και αυτο δε θα αλλαξει ποτε γιατι ειναι θεμα DNA και οχι δουλειας.
- Οτι ο Verstappen ειναι οτι καλυτερο στο χωρο, παλι δεν ειναι κατι φρεσκο. 1 αγωνα πριν το τελος και εχει περισσοτερους ποντους απο τους οδηγους της Ferrari (οι οποιοι εχουν πολυ καλυτερο μονοθεσιο)... Τετοιες τσοντες σε ομοσταβλους, ΜΟΝΟ απο τον Alonso εχουμε δει στο παρελθον... Μερικοι το λεμε εδω και λιγα χρονια, αλλοι το καταλαβαν φετος και αλλοι δε θα το καταλαβουν ποτε γιατι απλα δεν εχουν τις απαραιτητες γνωσεις.
- Οτι η Honda ειναι πολυ καλυτερη εταιρια απο τη Renault και οτι εκανε τεραστιο λαθος η McLaren, ηταν αναμενομενο. Μακαρι να διαβαζε adslgr o Brawn 2 χρονια πριν...
- Οτι η Ferrari ειναι το ονειρο των haters, επισης το ξεραμε. Αντιφερραρικος να ειναι καποιος και εχει σιγουρη τη χαρα στην F1. Οι Ιταλοι θα βρουνε ενα τροπο να του φτιαξουν το κεφι με τις τραγικες τους εμφανισεις (οδηγων και ομαδας). Τι να πρωτοπουμε... Το παντοτινο "πρωταθλημα" δοκιμων του χειμωνα και το σουρσιμο οταν ξεκιναει το κανονικο πρωταθλημα? Οι αστειες δηλωσεις "#1 οδηγος μας ειναι ο Vettel" στις χειμερινες δοκιμες της Βαρκελωνης πριν κανουν απο 1 γυρο οι ομοσταβλοι να δουμε τι ψαρια πιανουν? Τα αστεια team orders με τα οποια καταφεραν να ξεφτιλισουν και τους 2 οδηγους της εναλλαξ? Τις αστειες στρατηγικες? Τα ασταματητα λαθη και των 2 οδηγων της? Χαρμα ιδεσθαι!!!

Και πιο σοβαρα τωρα...
Δυστυχως γραφτηκαν πολλα περιεργα οσο ελειπα και πρεπει να πω την αποψη μου, ωστε να μπορεσουν οι υπολοιποι να διαβασουν κατι διαφορετικο και να κρινουν το σωστο και το λαθος. Φυσικα ο καθενας μπορει να λεει ελευθερα την αποψη του, αλλα ειναι κριμα να μεινουν αναπαντητα μερικα πραγματα και να δημιουργουνται εσφαλμενες εντυπωσεις στους αναγνωστες!
- Ας ξεκινησω με το Leclerc. Θετικα σημαδια μεχρι τωρα αλλα ΚΑΙ αρνητικα. Προσωπικα περιμενω να δω την εξελιξη του και ελπιζω να βελτιωθει, γιατι ο χωρος χρειαζεται νεους ηρωες. Αλλα απο αυτη τη λογικη προσεγγιση μεχρι κατι "οτι καλυτερο στο χωρο" ή κατι "ποιος Verstappen και τριχες" που διαβασα εδω μεσα, παμε στο αλλο ακρο... Εχουμε και λεμε λοιπον. Τι εκανε ο Leclerc μεχρι τωρα? Κοντραρισε το Vettel (για την ακριβεια το πτωμα-Vettel), ο οποιος Γερμανος στη συνεχεια καταφερε να αντεπιτεθει και να επικρατει ολο και συχνοτερα. Τι αλλο εκανε ο Leclerc? Λαθη. Για την ακριβεια, ΠΟΛΛΑ λαθη. Σε ελευθερα, κατατακτηριες και αγωνες. Ακομα και στις 2 νικες που εκανε, ΔΕΝ του βγαζω το καπελο. ΚΑΙ ΣΤΙΣ 2 εκανε λαθη. Στο Spa βγηκε εκτος πιστας αλλα ευτυχως 2" πισω του ειχε για ασπιδα το wingman Vettel και οχι εναν κανονικο οδηγο ωστε να πληρωσει το λαθος του. Στη Monza δε, εκανε 2 λαθη. Το ενα ηταν το στριμωγμα στο Hamilton (το οποιο επρεπε να τιμωρηθει) και το αλλο ηταν το χασιμο των φρενων που τελικα δεν πληρωσε. Οποτε λοιπον ΔΕΝ ΑΞΙΖΕ καμια απο τις 2 νικες. Στον ιδιο αγωνα υπηρχαν οδηγοι που απο την αρχη μεχρι το τελος "didn't put a foot wrong" που λενε οι φιλοι μας οι Αγγλοι. Προσωπικα δε θα πω ΑΞΙΟΣ για καποιον που εκανε λαθη μεσα στον αγωνα. Παρολλα αυτα δε βιαζομαι να καταδικασω το Μονεγασκο. ΜΑΚΑΡΙ να ειναι καλυτερος απο αυτο που εχει δειξει μεχρι τωρα.
- Στη συνεχεια να ξεκαθαρισουμε μερικα πραγματα για τις κλεψιες. Διαβασα εδω μεσα για τις "κλεψιες" της Mercedes με το party mode του κινητηρα. Αυτο δεν ειναι κλεψια. Ειναι μια συγκεκριμενη χαρτογραφηση του κινητηρα που δινει το κατι παραπανω για τον 1 γρηγορο γυρο. Το ξεκινησε η Mercedes, το εξελιξε η Ferrari, το εβαλε μεχρι και η Renault (η οποια δε νομιζω οτι εκανε κατι σπουδαιο). ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ πραγμα το ΝΟΜΙΜΟ party mode με τις κλεψιες για τις οποιες κατηγορουνε τη Ferrari. Κανενας μας φυσικα δε μπορει να αποδειξει αν εκλεψε ή οχι, αλλα η λογικη λεει οτι εκλεβε, την επιασαν και σταματησε να κλεβει. Απο εκει που ΣΑΡΩΝΕ στις κατατακτηριες και ΠΕΤΟΥΣΕ στους αγωνες, ειναι πλεον σταθερα 3η δυναμη απο τοτε που εσκασε το σκανδαλο. Δε θελει να εχει καποιος το κληρονομικο χαρισμα ουτε να ειναι ο Einstein για να καταλαβει τι παιχτηκε... Τουλαχιστον με αυτες τις κλεψιες καταφερε να ξεχωρισει ο Εκλερακος και να φτιαξει τα στατιστικα του σε poles/wins! Και φυσικα το ιδιο εργο ειδαμε και περσι. Η Ferrari εκλεβε με τις μπαταριες και μολις τους τσακωσανε και σταματησε το κλεψιμο αρχισαν να σερνονται και να μας πουλανε τρελιτσα του στυλ "αλλαξαμε το setup bla bla bla".

btw δε μπηκα εδω μεσα για να σχολιασω ΠΟΛΛΑ μικροπραγματα που διαβασα σε αυτο το νημα και μου φανηκαν αστεια. Μπηκα να σχολιασω 2-3 χοντρα πραγματα που κατα την αποψη μου πρεπει να ειπωθουν. Αλλα επειδη αυτο ειναι πολυ φρεσκο δε μπορω να αντισταθω! Norris στη Ferrari? Που τον εχει ο Sainz "που σε πονει και που σε σφαζει"? Μου θυμιζει τη φαση Ricciardo/Vettel που οι φωστηρες Ιταλοι μανατζαρεοι δεν πηραν το Ricciardo που ΠΕΤΟΥΣΕ, αλλα το Vettel που ΣΕΡΝΟΤΑΝΕ. Τελικα στη ζωη ισχυει οτι ο καθενας παιρνει αυτο που αξιζει. Οποτε Vettel/Norris ειναι ισως το ιδανικο διδυμο για τη Scuderia. Αφου δεν της εκατσε ο πραγματικα κορυφαιος Alonso, ας αρκεστει με τον προσωπικο του καφετζη το Norris

[aroutis]

Εντώς των επόμενων ωρών (μέρας ?) θα ακούστε κάτι για μια ομάδα που νίκησε το τελευταίο GP και για το πως το μοτέρ της Honda βρίσκεται under investigation μετά από απαίτηση της Ferrari.

You read it here first

Σε αναμονή

<edit>Επίσης (sorry τα μαθαίνω λίγα λίγα) στον ίδιο έλεγχο επίσης ειναι η Alfa και η Ferrari.

[chat1978]

Εντώς των επόμενων ωρών (μέρας ?) θα ακούστε κάτι για μια ομάδα που νίκησε το τελευταίο GP και για το πως το μοτέρ της Honda βρίσκεται under investigation μετά από απαίτηση της Ferrari.

You read it here first

Σε αναμονή

<edit>Επίσης (sorry τα μαθαίνω λίγα λίγα) στον ίδιο έλεγχο επίσης ειναι η Alfa και η Ferrari.

Nice update.

[nikosf1]

Κυκλοφορουν απο το πρωι τα νεα

AMuS: The FIA has seized parts of the fuel system of Ferrari, one Ferrari customer and one Non-Ferrari. A thorough investigation of the parts will be conducted in the FIA laboratories.

https://www.reddit.com/r/formula1/co...e_fuel_system/

[aroutis]

Κυκλοφορουν απο το πρωι τα νεα

AMuS: The FIA has seized parts of the fuel system of Ferrari, one Ferrari customer and one Non-Ferrari. A thorough investigation of the parts will be conducted in the FIA laboratories.

https://www.reddit.com/r/formula1/co...e_fuel_system/

Τα συγκεριμένα νέα όμως αν προσέξεις μιλάνε μόνο για τη Ferrari.
Οτι είπα δεν έχει να κανει με Website.

Ηδη πριν περίπου 20 λεπτά (τελευταία φορά που κοιταξα) άρχισε ο χαμουλης στο twitter με την RBR.

Θα έχει και συνέχεια.

Για να δώσω και λίγο παρασκήνιο, ουσιαστικά ζητήθηκε να γίνει έρευνα από τη RBR σε κινητήρα της φερράρι , η FiA ζήτησε εναν customer και έναν εργοστασιακό και η Ferrari ζήτησε (αν εχω καταλάβει σωστά) κανονικό scrutiny στον κινητήρα της RBR με βάση τη διαφορά απόδοσης που παρατηρήθηκε ειδικά στη Βραζιλία.

Σε ότι αφορά τη Ferrari , επικεντρώνεται η έρευνα στη μεταδοση καυσίμου στον κινητήρα. Δε ξέρω τι ελέγχεται στη Honda ακόμα.