Μηχανοκίνητος αθλητισμός

[vforvendetta85]

Μα συγγνώμη,ο vettel είναι τι παιδάκι;

Αμέσως μετά το συμβάν ο Χάμιλτον λέει στο team radio πως πρέπει να επιληφθούν του συμβάντος.
Στους πρώτες δηλώσεις λέει:

"I took the corner normally but when you come back on the track you're not supposed to go straight on the racing line, you're supposed to come back safely."

και μετά η υποκρισία στο πόντιουμ. Δηλαδή θεωρείς πως έκανε παράπτωμα, άρα είναι λογικό να χάσει τον αγώνα, αλλά μετά τι;

Κι όλα αυτά για έναν άνθρωπο που στο κάθε τι γκρινιάζει (από τα λάστιχα μέχρι το οτιδήποτε).

Και χτες έκανε 3 λάθη στην στροφή πριν την μεγάλη ευθεία που αν τα είχε κάνει ο vettel θα τον είχατε σταυρώσει.

Δεν μπορώ να καταλάβω πολλά σε αυτό το φόρουμ, η εμπάθεια για vettel, Ferrari & aroutis φέρει πολλά σχόλια που φυσικά δεν είναι αντικειμενικά.

Ο πλανήτης δεν γκρινιάζει λόγω συμπάθειας ή αντιπάθειας για κάποιον οδηγό ή ομάδα, αλλά για το ότι οι νίκες δεν πρέπει να κρίνονται σ γραφεία ή από εξωγενείς πΑράγοντες.

[GeorgeH]

Παράγκα μερσέντες φάνηκε ξεκάθαρα χτες.
Κάνε τα τραβά μάτια, τύπου αγωνιστικό συμβάν αφού έχουμε τον προπορευόμενο να προσπαθεί να μη χάσει τον έλεγχο και να παρεμείνει προπορευόμενος.
Άστους να φαγωθούν μετά. Αν ο Χάμιλτον είναι μάγκας, που είναι, ας τον περάσει. Δεν έχει ανάγκη τους αγωνοδίκες...

[ASFE]

Κανε τα στραβα ματια?
Τι ειναι Τοπικο β εσκα?
Υπαρχουν κανονισμοι.

[GeorgeH]

Κανε τα στραβα ματια?
Τι ειναι Τοπικο β εσκα?
Υπαρχουν κανονισμοι.

Α' ΕΣΚΑΝΑ!
Κάνε τα στραβά ματιά δλδ μην εξαντλήσεις την αυστηρότητα σου με αποτέλεσμα να καθορίζεις εσύ το αποτέλεσμα του αγώνα.
Δηλαδή τώρα ήταν ωραίο να τερματίζει 1ος ο ένας και στα χαρτιά να είναι νικητής ο 2ος;

[ASFE]

Ποτε δεν ειναι ωραιο οταν κρινεται κατι στα γραφεια. Και οχι στην πιστα. (Πχ Σπα 2008) Εκει νικησε ο Χαμιλτον και τελικα του εδωσαν 25 δευτερολεπτα ποινη. Και τελικα κερδισε ο Μασσα.
Η το 2017 στην COTA. Βγηκε 3ος ο Μαξ αλλα λιγο πριν το βαθρο εφεραν τον Κιμι στην θεση του.
Ειναι σκληρο αλλα συμβαινει..

[aroutis]

Η φ1 που ξεραμε εχει πεθανει προ πολλου.
Και για αυτο φταινε και οι ιδιοι οι πιλοτοι. Οταν ακους τον Γκροζαν αμεσως μετα την προσπεραση που του εκανε ο Περεζ να κλαιει στον ασυρματο και να ζηταει να το πουν στους αγωνοδικες, τοτε απλα καταλαβαινεις οτι το παιχνιδι ειναι χαμενο απο χερι.
Ο κανονισμος ειναι κανονισμος.
The stewards reviewed video evidence and determined that Car 5, left the track at turn 3, rejoined the track at turn 4 in an unsafe manner and forced car 44 off track. Car 44 had to take evasive action to avoid a collision.

Τωρα γιατι φωναζει ολος ο πλανητης δεν ξερω.
Αν θυμασαι στην Σουζουκα το 2018 ο Βερ εχασε τα φρενα στο Σ και μπηκε λιγο οπως να ναι στην πιστα. Με συνεπεια να στριμωξει τον Κιμι. Και εκει επεσε ποινη..Ο πλανητης δεν εβλεπε τοτε?

Ο πλανήτης δεν φωνάζει γιατί ειναι tifoso, φωνάζει γιατί η απόφαση ειναι εντελώς γτπ (pardon my french).
Και δεν μιλάω για απλούς οπαδούς που θα μπορούσε ο καθένας να πει (και δίκαια) ότι ε οκ, tifosi είναι τι θα πούνε (!) , αλλά ανθρωποι του sport που μιλάνε γνωρίζοντας.
Οταν έχεις ακόμα και τον Button να σου λέει όχι, εδώ είσαι λάθος, όταν έχεις το SKY TV (!!!!!) που ειναι Hamilton ως τα μπούνια να συμφωνεί με τον Button, κάτι δε πάει καλά.

[chat1978]

Δηλαδή τώρα ήταν ωραίο να τερματίζει 1ος ο ένας και στα χαρτιά να είναι νικητής ο 2ος;

Δυστυχώς οι κανονισμοί δεν φτιάχνονται πάντα με αυτή την λογική. Στην φ1 δυστυχώς οι κανονισμοί δεν έχουν ξεκάθαρο πνεύμα (direction) και εκεί για μένα είναι το τεράστιο πρόβλημα.

[aroutis]

Δυστυχώς οι κανονισμοί δεν φτιάχνονται πάντα με αυτή την λογική. Στην φ1 δυστυχώς οι κανονισμοί δεν έχουν ξεκάθαρο πνεύμα (direction) και εκεί για μένα είναι το τεράστιο πρόβλημα.

Θα επισημάνω εκ νέου ότι πολύ μεγάλο πρόβλημα του σπορ είναι το θέμα των αγωνοδικών το οποίο υπάρχει εδώ και πολλά (μα πολλά) χρόνια, έχει όχι τώρα αλλά σε πάρα πολλές περιπτώσεις δημιουργήσει τεράστια προβλήματα,
και καλά η FIA έχει δεσμευτεί για την αντιμετώπιση του θέματος (κοινώς να υπάρχει κοινή λογική στις αποφάσεις -δεν υπάρχει) και τελικά βλέπουμε αποφάσεις εντελώς αλλοπρόσαλες και πολλές φορές με βάση
το αν οι ομάδες είναι βρετανικές, ιταλικές και με βάση τις συμπάθειες των αγωνοδικών.

Κατά περίπτωση έχουν ευνοηθεί η Ferrari, η RBR , η Merc και σε λιγότερο βαθμό (όσο θυμάμαι) και η McLaren στα μπούνια της.

Το ξαναλέω είναι πολύ μεγάλο πρόβλημα και κάποιοι νομίζουν ότι φωνάζω ΜΟΝΟ γιατί αφορά τη Ferrari. Αμ δε.

[chat1978]

Θα επισημάνω εκ νέου ότι πολύ μεγάλο πρόβλημα του σπορ είναι το θέμα των αγωνοδικών το οποίο υπάρχει εδώ και πολλά (μα πολλά) χρόνια, έχει όχι τώρα αλλά σε πάρα πολλές περιπτώσεις δημιουργήσει τεράστια προβλήματα,
και καλά η FIA έχει δεσμευτεί για την αντιμετώπιση του θέματος (κοινώς να υπάρχει κοινή λογική στις αποφάσεις -δεν υπάρχει) και τελικά βλέπουμε αποφάσεις εντελώς αλλοπρόσαλες και πολλές φορές με βάση
το αν οι ομάδες είναι βρετανικές, ιταλικές και με βάση τις συμπάθειες των αγωνοδικών.

Κατά περίπτωση έχουν ευνοηθεί η Ferrari, η RBR , η Merc και σε λιγότερο βαθμό (όσο θυμάμαι) και η McLaren στα μπούνια της.

Το ξαναλέω είναι πολύ μεγάλο πρόβλημα και κάποιοι νομίζουν ότι φωνάζω ΜΟΝΟ γιατί αφορά τη Ferrari. Αμ δε.

[aroutis]

Και αφού πιάνουμε τα προβλήματα, εχετε πάρει πρέφα του τι έχει γίνει με τα ελαστικα; 60% των ομάδων ζητά αλλαγή ελαστικών στο ελαστικό του 2018, η Pirelli το άλλαξε θυμίζω με βάση το request της Mercedes, και η ίδια Pirelli απαντά ότι χρειάζεται 70% για να το αλλάξει ή αποφαση της FIA.

Αν αυτό σας φαίνεται λογικό, όταν μόνο μια ομάδα οφελείται από τα συγκεκριμένα ελαστικά, να μου το πείτε και μένα.

[Antonisss]

Και αφού πιάνουμε τα προβλήματα, εχετε πάρει πρέφα του τι έχει γίνει με τα ελαστικα; 60% των ομάδων ζητά αλλαγή ελαστικών στο ελαστικό του 2018, η Pirelli το άλλαξε θυμίζω με βάση το request της Mercedes, και η ίδια Pirelli απαντά ότι χρειάζεται 70% για να το αλλάξει ή αποφαση της FIA.

Αν αυτό σας φαίνεται λογικό, όταν μόνο μια ομάδα οφελείται από τα συγκεκριμένα ελαστικά, να μου το πείτε και μένα.

Είσαι ανακριβής σε κάποια πράγματα ή ξεχνάς κάποια γεγονότα του 2018

Προφανώς η Pirelli εισήγαγε τα λάστιχα με το παχύτερο πέλμα το 2018 (κανείς μας δεν γνωρίζει τη διαφορά τους με αυτά του 2017). Γίνονται οι χειμερινές δοκιμές της Βαρκελώνης, εμφανίζονται οι φωτό του blistering στο μονοθέσιο της Mercedes (μόνο, διότι εκεί ήταν πιο εμφανές, αλλά έχει γραφτεί ότι και άλλες ομάδες αντιμετώπισαν το ίδιο θέμα, σε αντίστοιχο ή λιγότερο βαθμό). Προτείνει η Mercedes το λεπτότερο κατά 0.4mm πέλμα και η Pirelli το αποφασίζει για Βαρκελώνη, Αγγλία, Γαλλία. Αμέσως η πλειοψηφία λέει ότι η Pirelli κάνει το χατίρι της Mercedes. Έρχεται λοιπόν η Βαρκελώνη, κερδίζει ο Hamilton και την μεθεπόμενη ημέρα που είχε test, τα κάνει η Ferrari back to back comparison, εμφανίζει τρελό blistering o Vettel και βγαίνει και δηλώνει μετά ότι τελικά ήταν σωστή επιλογή το λεπτότερο πέλμα για τη Βαρκελώνη. Να μην ξεχάσω να αναφέρω ότι και στον αγώνα είχε θέμα με τη φθορά των ελαστικών και αναγκάστηκε να κάνει ένα πιτ στοπ παραπάνω

Στους 3 αγώνες λοιπόν που τα έφερε η Pirelli πέρσι, τους 2 τους κέρδισε η Mercedes (στη Γαλλία μην ξεχνάς το λάθος του Vettel στην 1η στροφή που τέλειωσε τον αγώνα του) και την Αγγλία ο Vettel. Κρίθηκε σε αυτούς τους 3 αγώνες ο τίτλος?


Για το 2019, όλες οι ομάδες κάνανε τις 2 ημέρες δοκιμών στο Abu Dhabi με τις νέες γόμες. Δεν αποκόμισε κάποιο πλεονέκτημα η Mercedes.

Τώρα τι παίχτηκε στο παρασκήνιο στο ενδιάμεσο, κανείς μας δεν γνωρίζει, αλλά όταν ξέρεις 3-4 μήνες πριν τι ελαστικά θα έχεις, και τα έχεις δοκιμάσει για να πάρεις δεδομένα, δεν σου φταίει η Mercedes εάν δεν μπορείς να τα κάνεις να δουλέψουν

Εξάλλου νομίζω προς το τέλος του έτους πέρσι η Mercedes κατάφερε και το έλυσε το θέμα που είχε με τα ελαστικά

[gallahant]

Όσον αφορά την χθεσινή ποινή. Σωστά επιβλήθηκε ποινή αφού οι αγωνοδίκες απεφάνθηκαν ότι ο Βέττελ παράβηκε το συγκεκριμένο κανονισμό. Δυστυχώς το πρόβλημα είναι ότι μπορεί κάποιος οδηγός να παραβεί τους κανονισμούς και να τη γλυτώσει.
Ο όλος αναβρασμός γίνεται κυρίως για την ασυνέπεια στις ποινές.

[DOU]

Δεν μπορούσε να περάσει εντος πίστας ο Χάμιλτον,το προσπαθουσε μισο αγώνα,δεν είχε την απαιτούμενη τελική ουτε με DRS,έκανε και αρκετά διαδοχικα μπλοκάρισμα τα οποτε τα ελαστικά του ηταν κομμένα.

Οι κανονισμοί να εφαρμόζονται για ολους και όχι επιλεκτικά,η ερμηνεία των κανονισμών να μην γίνονται κατα το δοκούν και όπως βολευει,αυτή η ποινή αν έκρινε κάποιο τιτλο θα γινόταν ο κακός χαμός.Ο vettel προδόθηκε απο την τελευταία του κινηση να κανει τιμονια κλείσιμο προς την πλευρα του Χάμιλτον,δεν είμαι σίγουρος οτι θα τον περνούσε πάντως.

[aroutis]

https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id...ian-gp-penalty

[ASFE]

https://www.youtube.com/watch?v=_gyk...39HDAHWs-ct96U