Μηχανοκίνητος αθλητισμός

[George_Prix]

“I was searching for something away from Formula 1 which would make me become a better Formula 1 driver,” revealed Kubica, currently Williams' reserve driver, in a wide-ranging and candid conversation with host Tom Clarkson.

“I was trying to learn things that the other drivers I was racing… they don’t have it. I still think, in some circumstances and conditions, thanks to rallying, which I was doing very little, I scored more points in 2010 than if I had not done it.

“[I learned] sensitivity. Many times it happened that I didn’t stop to put intermediates on – I kept going on slicks. Everyone else was coming [into the pits] and I gained massive positions. Those things you cannot see. The only one who can judge and can understand is yourself, because sensitively and sensibility on the steering wheel, only the driver can know what he needs.

“It’s true that I paid a big price – and I’m still paying it. But it was not purely for fun. There was something behind it. I was not talking about it. But probably what really happened is that the desire to become a better driver, a more complete driver, the desire of finding something which others they don’t have or that I can improve... I think at every moment we can learn something.

“The desire to become even better – I was not happy to be as good as I was. I needed more. And I thought rallying would give me this. And it really gave me – the problem is I paid too high a price...”

Κριμα για τον Kubica. Μιλαμε για ενα απο τα μεγαλυτερα ταλεντα που εχουν εμφανιστει στο χωρο. Τωρα μονο που βλεπω το χερι του, δε μπορω να πιστεψω οτι θα καταφερει να ειναι ποτε ο ιδιος που ηταν καποτε. Αλλα ο Kubica το πιστευει και προσπαθει να επιστρεψει. Ευχομαι με ολη μου την καρδια να εχει δικιο και να τα καταφερει

[MNP-10]

Καπου το χα γραψει παλαιοτερα οτι οταν ο Κιμι πηγαινε εναλλαξ στα ραλυ και την f1, εβγαζε φωτια στην f1... αυτο δεν εχει να κανει απαραιτητα με το οτι το ραλυ σε κανει καλυτερο, αλλα απ'το σχετικο feeling που εχεις στα 2 οχηματα. Αν νιωθεις χειροτερα στο οχημα του ραλυ επειδη εχει πολυ λιγοτερη προσφυση, επειδη εξαρτασαι απ'το συνοδηγο να σου λεει τη πιστα, κτλ κτλ, τοτε οταν μπαινεις στο μονοθεσιο της φ1 που ειναι πιο γνωριμο, αμεσως νιωθεις πιο βολικα ακομα και στα σημεια που πριν ενιωθες "αβολα" (πχ σε σημεια που το μονοθεσιο ηταν πιο νευρικο και δε μπορουσες να το πιεσεις τοσο γιατι το φοβοσουν - αλλα τωρα σου φαινεται κατι γνωριμο και "προβλεψιμο" και manageable σε σχεση με την αλλη εμπειρια που ειχες).

Ειναι η προσαρμοστικοτητα του εγκεφαλου που μυθοποιει και απομυθοποιει τα "ορια" με βαση το ποσο "γνωριμο" ειναι κατι.

[George_Prix]

Καπου το χα γραψει παλαιοτερα οτι οταν ο Κιμι πηγαινε εναλλαξ στα ραλυ και την f1, εβγαζε φωτια στην f1... αυτο δεν εχει να κανει απαραιτητα με το οτι το ραλυ σε κανει καλυτερο, αλλα απ'το σχετικο feeling που εχεις στα 2 οχηματα. Αν νιωθεις χειροτερα στο οχημα του ραλυ επειδη εχει πολυ λιγοτερη προσφυση, επειδη εξαρτασαι απ'το συνοδηγο να σου λεει τη πιστα, κτλ κτλ, τοτε οταν μπαινεις στο μονοθεσιο της φ1 που ειναι πιο γνωριμο, αμεσως νιωθεις πιο βολικα ακομα και στα σημεια που πριν ενιωθες "αβολα" (πχ σε σημεια που το μονοθεσιο ηταν πιο νευρικο και δε μπορουσες να το πιεσεις τοσο γιατι το φοβοσουν - αλλα τωρα σου φαινεται κατι γνωριμο και "προβλεψιμο" και manageable σε σχεση με την αλλη εμπειρια που ειχες).

Ειναι η προσαρμοστικοτητα του εγκεφαλου που μυθοποιει και απομυθοποιει τα "ορια" με βαση το ποσο "γνωριμο" ειναι κατι.

Εχει λογικη αυτο. Αλλωστε σε τοσο οριακο επιπεδο που παιζουν οι οδηγοι F1, μια απειροελαχιστη λεπτομερεια που θα δωσει 1 δεκατο ειναι αρκετη για να κανει τη διαφορα!

[MNP-10]

Ακριβως...

[elio_1]

ο kimi όλες τις εξόδους που είχε στο wrc ήταν από καθυστερημένα φρεναρίσματα.
Είναι τελείως διαφορετικό το rally, με τις ειδικές, με τις συνθήκες που μεταβάλλονται διαρκώς.
Και θεωρώ ότι τηρουμένων των αναλογιών ήταν σε πολύ καλό επίπεδο, όχι άμεσα συγκρίσιμος με τους sebb, αλλά αρκετά κοντά τους

[George_Prix]

Κατι που ηθελα να ποσταρω χρονια πριν και το ειχα ξεχασει... Ο Rosberg δειχνει τη θεση οδηγησης ενος μονοθεσιου. Οσο και να ξερουμε ολοι οτι το "γραφειο" των οδηγων ειναι αβολο, μονο αν δουμε αυτο το βιντεακι συνειδητοποιουμε το ποσο αβολο ειναι...

https://www.youtube.com/watch?v=NsvWnGgT7Ok

- - - Updated - - -

Ricciardo needed to know Honda choice wasn’t "emotional"

https://www.motorsport.com/f1/news/r...ances-1058897/

- - - Updated - - -

Αυτο το εργο που βλεπουμε εχει πλακα τελικα!

Η Red Bull κραζει τη Renault και η McLaren τη θεοποιει για να δικαιολογησει την επιλογη της. Αντε να δουμε μετα απο λιγα χρονια ποιος θα βαλει την ουρα κατω απο τε σκελια και θα κοψει τις δηλωσεις

[DOU]

Ο ενας τα ριχνει στο κινητηρα ενω ειχε μαπα σασι,ο αλλος τα ριχνει στον κινητηρα ενω εχει καλο σασι.Η Mclaren 0/2,η RBR 1/2.

[George_Prix]

Ο ενας τα ριχνει στο κινητηρα ενω ειχε μαπα σασι,ο αλλος τα ριχνει στον κινητηρα ενω εχει καλο σασι.Η Mclaren 0/2,η RBR 1/2.

Φετος η McLaren δεν εχει βγαλει κιχ για τον κινητηρα! Δεν τους συμφερει να κραξουν τη Renault, γιατι θα φανουν κοροιδα που εφυγαν απο τη Honda και επελεξαν τους Γαλλους. Το μονο που λενε στη McLaren ειναι "περσι μεχρι τωρα ειχαμε τοσους ποντους και φετος εχουμε τοσους ποντους". Βεβαια απο τους 30 περσινους ποντους τους 2 τους μαζεψαν στο πρωτο μισο (εδω που βρισκομαστε τωρα) και τους 28 τους μαζεψαν στο δευτερο μισο οπου η Honda ειχε βελτιωθει σε ταχυτητα και αξιοπιστια αλλα αυτο το αποκρυπτει η McLaren γιατι θελει να δειξει οτι εκανε τη σωστη επιλογη που παρατησε τους Ιαπωνες. Πιθανοτατα η Renault ειναι ακομα ελαφρως ταχυτερη απο τη Honda, αλλα σιγουρα δεν ειναι αυτο που περιμεναν στη McLaren. Αν χανει 8 δεκατα απο κινητηρα η Renault και 1" η Honda δεν εχει μεγαλη σημασια. Αυτο που εχει τεραστια σημασια ειναι οτι η McLaren χανει σε σασι πανω απο 1" απο τη Red Bull...

- - - Updated - - -

Αλλαγες στη Mercedes!

Mercedes announces F1 technical reshuffle

https://www.motorsport.com/f1/news/c...uffle-1059051/

Καταλαβαν οτι δυσκολεψαν τα πραγματα και ψαχνουν για λυσεις. Για να δουμε...

[aroutis]

Τσ πσμε... δεν ειναι οπως πριν τα πράγματα στην Merc. αξιοσημειωτο οτι ο συγκεκριμενος ειναι αυτος που θεωρείται απο πολλους υπεθυνος για τη μεγάλη επιτυχια της Merc μετά απο την μετακινηση του απο τη Ferrari στη Merc.

[haHa]

Αλλαγες στη Mercedes!

Mercedes announces F1 technical reshuffle

https://www.motorsport.com/f1/news/c...uffle-1059051/

Καταλαβαν οτι δυσκολεψαν τα πραγματα και ψαχνουν για λυσεις. Για να δουμε...

Οι αλλαγες δεν εγιναν απο πλευρας Μερσεντες,ουτε επειδή ψαχνουν λυσεις.

Απλα ο Costa θελει να περναει περισσότερο χρόνο με την οικογένεια του, οποτε αφήνει την full-time θεση και θα είναι σε συμβουλευτικο ρολο απο του χρονου. Βγαινει σιγα-σιγα σε σύνταξη.

Το ιδιο και ο Ellis: βγαίνει σε σύνταξη.

Οι αντικαταστατες τους θα είναι οι τωρινοι υφισταμενοι τους.

Αυτες οι εξελίξεις είναι αρνητικες για του χρόνου : η Μερσεντες χανει χωρίς να το θέλει δυο τοπ στελεχη.

[George_Prix]

Οι αλλαγες δεν εγιναν απο πλευρας Μερσεντες,ουτε επειδή ψαχνουν λυσεις.

Απλα ο Costa θελει να περναει περισσότερο χρόνο με την οικογένεια του, οποτε αφήνει την full-time θεση και θα είναι σε συμβουλευτικο ρολο απο του χρονου. Βγαινει σιγα-σιγα σε σύνταξη.

Το ιδιο και ο Ellis: βγαίνει σε σύνταξη.

Οι αντικαταστατες τους θα είναι οι τωρινοι υφισταμενοι τους.

Αυτες οι εξελίξεις είναι αρνητικες για του χρόνου : η Μερσεντες χανει χωρίς να το θέλει δυο τοπ στελεχη.

Φιλε ειλικρινα δεν ξερω τι παιζει εκει. Μπορει να εχεις και δικιο. Απλα απο οσα λενε οι ομαδες δεν πιστευω και πολλα. Εδω ο Boullier μας ελεγε οτι θεωρει τον εαυτο του σαν τον καλυτερο δυνατο για τη θεση που εχει στη McLaren και μετα απο μια εβδομαδα μας ειπαν οτι "παραιτηθηκε" (εντος εισαγωγικων γιατι προφανως τον απελυσαν).

[George_Prix]

Gasly fears "huge" engine gap will decide Sauber fight

https://www.motorsport.com/f1/news/g...rence-1059660/

lol o Gasly ειναι ο μονος απο τις Red Bull και Toro Rosso που κραζει τη Honda. Δεν του ειπε κανενας οτι πλεον παιζεται αλλιως το παιχνιδι των δηλωσεων?

---

FIA calls teams to meeting over F1 mirror safety

https://www.motorsport.com/f1/news/f...afety-1059404/

Μετα το συμβαν του Vettel που παραλιγο να τρακαρει με το Sainz γιατι οπως ειπε ο Γερμανος "δεν τον ειδα να ερχεται απο πισω" η FIA ψαχνει το ζητημα ωστε να θεσπισει ακομα πιο συγκεκριμενους κανονισμους ωστε να υπαρχει η καλυτερη δυνατη ορατοτητα προς τα πισω με τους καθρεπτες. Και καλα κανουν φυσικα, γιατι οι ομαδες στην προσπαθεια τους να κερδισουν εστω και 0.001" ειναι ικανοι να βαλουν τους καθρεπτες οπουδηποτε αδιαφοροντας αν το συγκεκριμενο σημειο βοηθαει τους οδηγους να δουνε καλα τους καθρεπτες. Βεβαια διαβαζουμε και μερικες γραφικοτητες οτι αυτο γινεται για να ευννοηθει η Mercedes, αλλα αυτες οι γραφικοτητες δεν αποτελουν εκπληξη εφοσον καποιοι βλεπουν συνεχεια εργα. Μιλαμε για μια διαφορα που μπορει να δωσει απειροελαχιστα χιλιοστα του δευτερολεπτου και που ολες οι ομαδες μπορουν να δοκιμασουν 2-3 διαφορετικες θεσεις για τους καθρεπτες και να τους βαλουν εκει που τους συμφερει περισσοτερο. Αλλα μερικοι νομιζουν οτι η ομαδουλα τους βρηκε 1" στο γυρο απο τους καθρεπτες και καποιοι κακοι προσπαθουνε να της κλεψουν το πλεονεκτημα

[aroutis]

http://www.f1i.com/news/310739-brown...n-process.html

[haHa]

FIA calls teams to meeting over F1 mirror safety

https://www.motorsport.com/f1/news/f...afety-1059404/

Μετα το συμβαν του Vettel που παραλιγο να τρακαρει με το Sainz γιατι οπως ειπε ο Γερμανος "δεν τον ειδα να ερχεται απο πισω" η FIA ψαχνει το ζητημα ωστε να θεσπισει ακομα πιο συγκεκριμενους κανονισμους ωστε να υπαρχει η καλυτερη δυνατη ορατοτητα προς τα πισω με τους καθρεπτες. Και καλα κανουν φυσικα, γιατι οι ομαδες στην προσπαθεια τους να κερδισουν εστω και 0.001" ειναι ικανοι να βαλουν τους καθρεπτες οπουδηποτε αδιαφοροντας αν το συγκεκριμενο σημειο βοηθαει τους οδηγους να δουνε καλα τους καθρεπτες. Βεβαια διαβαζουμε και μερικες γραφικοτητες οτι αυτο γινεται για να ευννοηθει η Mercedes, αλλα αυτες οι γραφικοτητες δεν αποτελουν εκπληξη εφοσον καποιοι βλεπουν συνεχεια εργα. Μιλαμε για μια διαφορα που μπορει να δωσει απειροελαχιστα χιλιοστα του δευτερολεπτου και που ολες οι ομαδες μπορουν να δοκιμασουν 2-3 διαφορετικες θεσεις για τους καθρεπτες και να τους βαλουν εκει που τους συμφερει περισσοτερο. Αλλα μερικοι νομιζουν οτι η ομαδουλα τους βρηκε 1" στο γυρο απο τους καθρεπτες και καποιοι κακοι προσπαθουνε να της κλεψουν το πλεονεκτημα

Δεν εχει νοημα ο σχολιασμος στις "αποψεις" μη-σχετικων τετοιου επιπεδου.

Γενικοτερα, αν καποιος εχει πει/συμφωνησει με πανω απο 4 απο αυτες τις αποψεις:
1) οτι ο Χαμιλτον εκανε break test στον Vettel στο Azerbaijan 2017
2) οτι ο Vettel τρακαρε κατα λαθος τον Χαμιλτον οταν πηγε διπλα του και εστριψε κατα πανω του στο Azerbaijan 2017(ο Vettel αργοτερα ζητησε συγγνωμη και φυσικα αρνηθηκε τα περι break test)
3) οτι η Μερσεντες παραβιασε τους κανονισμους κλπ οταν περυσι το Σεπτεμβρη εφερε καινουριο κινητηρα που επιτρεποταν να καιει το ιδιο λαδι με προηγουμενως, ασχετα αν και η Φερραρι ειχε κινητηρα που εκαιγε το ιδιο λαδι σε εκεινον τον αγωνα.
4) οτι τα σπεσιαλ ελαστικα για τα οποια συμφωνησαν ολες οι ομαδες για μερικους αγωνες ηταν λογω ευνοιας προς Μερσεντες(παρολο που ο Vettel μετα τον 1ο αγωνα ειπε οτι χωρις τα σπεσιαλ ελαστικα η Φερραρι θα ηταν ακομα χειροτερα)
5) οτι ο Bottas και o Hamilton συνεργαστηκαν ωστε να οδηγησουν τον Vettel να τρακαρει τον Bottas στο Γαλλικο GP 2018
6) οτι λογω παραγκας υπερ Μερσεντες τιμωρησαν τον Κιμι οταν τρακαρε τον Χαμιλτον στο Silverstone και οτι εφταιγε ο Χαμιλτον που και καλα δεν του αφησε χωρο (ασχετα που ο Κιμι ειπε οτι εφταιγε και η ποινη ηταν δικαιη)
7) οτι το SC στο Silverstone ηταν συνωμοσια για να βοηθηθει η Μερσεντες και επρεπε να βγει VSC(ασχετα που το VSC θα βοηθουσε τον Bottas περισσοτερο)
8) οτι το θεμα με την ασφαλεια καθρεπτων ειναι για να σπρωξουν την Μερσεντες

τοτε σημαινει οτι α) ή βλεπει πρωτη φορα F1 β) ή βλεπει χρονια αλλα δυστυχως αδυνατει να καταλαβει τα βασικα που καταλαβαινει ενα 9χρονο γ) ή πιθανως να ειναι troll.
Γενικοτερα, δεν μπορεις να τους βοηθησεις σε καμια περιπτωση(μονο στην α) περιπτωση που βλεπουν πρωτη φορα F1, θα αποκτησουν εμπειρια με τον καιρο) και δεν αξιζει ο σχολιασμος. Ειναι ομως καλη πηγη για γελιο τετοιες αποψεις!

Επισης, αυτη η λιστα ειναι βοηθητικη σαν τεστ για το αν γενικοτερα αξιζει να κανεις διαλογο και πανω σε αλλα θεματα της F1 με ατομα τετοιου επιπεδου γνωσεων και αντιληψης.

------------------------------------------------

Κατα τα αλλα, ενα πιο σημαντικο θεμα απο αυτο με τους καθρεπτες:
F1 manufacturers eye U-turn on 2021 engine rules

Ειχε συμφωνηθει η αφαιρεση του MGU-H απο τους κανονισμους για τους κινητηρες του 2021(για να μπορεσουν να ερθουν πιο ευκολα νεοι κατασκευαστες, πχ Porsche), αλλα λιγο οτι η Porsche δεν εχει δεσμευτει οτι θα μπει το 2021, λιγο η πιεση απο τους τωρινους κατασκευαστες, φαινεται οτι θα διατηρηθει το MGU-H.

[aroutis]

Δεν εχει νοημα ο σχολιασμος στις "αποψεις" μη-σχετικων τετοιου επιπεδου.

Γενικοτερα, αν καποιος εχει πει/συμφωνησει με πανω απο 4 απο αυτες τις αποψεις:
1) οτι ο Χαμιλτον εκανε break test στον Vettel στο Azerbaijan 2017
2) οτι ο Vettel τρακαρε κατα λαθος τον Χαμιλτον οταν πηγε διπλα του και εστριψε κατα πανω του στο Azerbaijan 2017(ο Vettel αργοτερα ζητησε συγγνωμη και φυσικα αρνηθηκε τα περι break test)
3) οτι η Μερσεντες παραβιασε τους κανονισμους κλπ οταν περυσι το Σεπτεμβρη εφερε καινουριο κινητηρα που επιτρεποταν να καιει το ιδιο λαδι με προηγουμενως, ασχετα αν και η Φερραρι ειχε κινητηρα που εκαιγε το ιδιο λαδι σε εκεινον τον αγωνα.
4) οτι τα σπεσιαλ ελαστικα για τα οποια συμφωνησαν ολες οι ομαδες για μερικους αγωνες ηταν λογω ευνοιας προς Μερσεντες(παρολο που ο Vettel μετα τον 1ο αγωνα ειπε οτι χωρις τα σπεσιαλ ελαστικα η Φερραρι θα ηταν ακομα χειροτερα)
5) οτι ο Bottas και o Hamilton συνεργαστηκαν ωστε να οδηγησουν τον Vettel να τρακαρει τον Bottas στο Γαλλικο GP 2018
6) οτι λογω παραγκας υπερ Μερσεντες τιμωρησαν τον Κιμι οταν τρακαρε τον Χαμιλτον στο Silverstone και οτι εφταιγε ο Χαμιλτον που και καλα δεν του αφησε χωρο (ασχετα που ο Κιμι ειπε οτι εφταιγε και η ποινη ηταν δικαιη)
7) οτι το SC στο Silverstone ηταν συνωμοσια για να βοηθηθει η Μερσεντες και επρεπε να βγει VSC(ασχετα που το VSC θα βοηθουσε τον Bottas περισσοτερο)
8) οτι το θεμα με την ασφαλεια καθρεπτων ειναι για να σπρωξουν την Μερσεντες

τοτε σημαινει οτι α) ή βλεπει πρωτη φορα F1 β) ή βλεπει χρονια αλλα δυστυχως αδυνατει να καταλαβει τα βασικα που καταλαβαινει ενα 9χρονο γ) ή πιθανως να ειναι troll.
Γενικοτερα, δεν μπορεις να τους βοηθησεις σε καμια περιπτωση(μονο στην α) περιπτωση που βλεπουν πρωτη φορα F1, θα αποκτησουν εμπειρια με τον καιρο) και δεν αξιζει ο σχολιασμος. Ειναι ομως καλη πηγη για γελιο τετοιες αποψεις!

Επισης, αυτη η λιστα ειναι βοηθητικη σαν τεστ για το αν γενικοτερα αξιζει να κανεις διαλογο και πανω σε αλλα θεματα της F1 με ατομα τετοιου επιπεδου γνωσεων και αντιληψης.

------------------------------------------------

Κατα τα αλλα, ενα πιο σημαντικο θεμα απο αυτο με τους καθρεπτες:
F1 manufacturers eye U-turn on 2021 engine rules

Ειχε συμφωνηθει η αφαιρεση του MGU-H απο τους κανονισμους για τους κινητηρες του 2021(για να μπορεσουν να ερθουν πιο ευκολα νεοι κατασκευαστες, πχ Porsche), αλλα λιγο οτι η Porsche δεν εχει δεσμευτει οτι θα μπει το 2021, λιγο η πιεση απο τους τωρινους κατασκευαστες, φαινεται οτι θα διατηρηθει το MGU-H.

Καλά θες ν πεις ότι ο jaques δηλαδή πρώτη φορά βλέπει f1 ...

Συνεχίστε!