Βγάλσιμο καταλύτη, καθαρισμός του και συνεχιζόμενη χρήση του.

[TheUser]

Για ένα Ίμπιζα μικρό 13 ετών ο λόγος, μόνιμα αναμμένο το φωτάκι του κινητήρα και είναι ο αισθητήρας Λάμδα. Θέλει καθάρισμα ο καταλύτης μου είπε ο μηχανικός, για κάποιο εργοστάσιο στη Θεσ/νίκη που μπορούν να τον βγάλουν και να τον καθαρίσουν. Σαν καινούριος λέει θα είναι μετά. Αν θέλω καινούριο είναι 800 ευρώ, για τον καθαρισμό είναι 400.
Κάποια γνώμη για τη διαδικασία και κυρίως για την τιμή αυτή που μου λέει;

[dimitris.taxideytis]

Δεν ξερω το ακριβες μοντελο, αλλα βλεπω οι καταλυτες παιζουν κατω απο 300
https://www.antallaktikaonline.gr/se...ort_categories[]=429&rp=1

και για μοντελο 1,4 με 100 αλογα
https://www.antallaktikaonline.gr/se...0147/katalytis στα 350

[stelios4711]

Είχα το ίδιο πρόβλημα. Άναβε το λαμπάκι του κινητήρα και σε συνεργείο μου είπαν ότι ο αισθητήρας λάμδα. Το άλλαξα και το λαμπάκι εξακολουθούσε να ανάβει. Όταν πήγα ξανά στο συνεργείο μου είπαν ότι φταίει ο δεύτερος αισθητήρας λάμδα. (ναι έχει 2) Αφού ξαναπλήρωσα και άλλαξα και αυτόν το λαμπάκι εξακολουθούσε να ανάβει! Μάλωσα μαζί τους έφυγα πήγα σε άλλο συνεργείο και πλήρωσα για να αλλάξω καταλύτη. Το %#@λαμπάκι όμως εκεί το δικό εξακολουθούσε να ανάβει. Αγανάκτησα και το παράτησα όπως είναι. Σε κάθε service τους έλεγα να μου σβήνουν χειροκίνητα το λαμπάκι, το έσβηναν και σε 2-3 μέρες ξανα-άναβε. περίπου 5 χρόνια αργότερα μου έβγαλε πρόβλημα στα ηλεκτρικά, κάποιος αιθητήρας στροφών λέει που ήταν υπεύθυνος να φορτίζει την μπαταρία. Με τα πολλά πήγα σε ηλεκτρολόγο μου άλλαξε κάποια πλακέτα και ... ω του θαύματος! απο κείνη τη μέρα το λαμπάκι του κινητήρα έσβησε και δεν ξανα-άναψε.
Γιατί τα είπα όλα αυτά;
Το λαμπάκι είναι μια ένδειξη απλώς ότι κάτι δεν πάει καλά.
Αυτοί απλά συνδέουν το laptop στη usb θύρα με το διαγνωστικό πρόγραμμα (συνήθως σπασμένο) να κάνει τον έλεγχο το οποίο όμως δεν βγάζει σαφείς πληροφορίες. Έτσι η διάγνωση για καταλύτη και αισθητήρες είναι ... στο περίπου.
Ότι και να αποφασίσεις να κάνεις μη πας σε κάποιο τοπικό συνεργείο. Προτίμησε την αντιπροσωπεία. Μπορεί να πληρώσεις κάτι παραπάνω αλλά πίστεψέ με θα γλιτώσεις από πολλά.

[TheUser]

Είχα το ίδιο πρόβλημα. Άναβε το λαμπάκι του κινητήρα και σε συνεργείο μου είπαν ότι ο αισθητήρας λάμδα. Το άλλαξα και το λαμπάκι εξακολουθούσε να ανάβει. Όταν πήγα ξανά στο συνεργείο μου είπαν ότι φταίει ο δεύτερος αισθητήρας λάμδα. (ναι έχει 2) Αφού ξαναπλήρωσα και άλλαξα και αυτόν το λαμπάκι εξακολουθούσε να ανάβει! Μάλωσα μαζί τους έφυγα πήγα σε άλλο συνεργείο και πλήρωσα για να αλλάξω καταλύτη. Το %#@λαμπάκι όμως εκεί το δικό εξακολουθούσε να ανάβει. Αγανάκτησα και το παράτησα όπως είναι. Σε κάθε service τους έλεγα να μου σβήνουν χειροκίνητα το λαμπάκι, το έσβηναν και σε 2-3 μέρες ξανα-άναβε. περίπου 5 χρόνια αργότερα μου έβγαλε πρόβλημα στα ηλεκτρικά, κάποιος αιθητήρας στροφών λέει που ήταν υπεύθυνος να φορτίζει την μπαταρία. Με τα πολλά πήγα σε ηλεκτρολόγο μου άλλαξε κάποια πλακέτα και ... ω του θαύματος! απο κείνη τη μέρα το λαμπάκι του κινητήρα έσβησε και δεν ξανα-άναψε.
Γιατί τα είπα όλα αυτά;
Το λαμπάκι είναι μια ένδειξη απλώς ότι κάτι δεν πάει καλά.
Αυτοί απλά συνδέουν το laptop στη usb θύρα με το διαγνωστικό πρόγραμμα (συνήθως σπασμένο) να κάνει τον έλεγχο το οποίο όμως δεν βγάζει σαφείς πληροφορίες. Έτσι η διάγνωση για καταλύτη και αισθητήρες είναι ... στο περίπου.
Ότι και να αποφασίσεις να κάνεις μη πας σε κάποιο τοπικό συνεργείο. Προτίμησε την αντιπροσωπεία. Μπορεί να πληρώσεις κάτι παραπάνω αλλά πίστεψέ με θα γλιτώσεις από πολλά.

Βασικά ήταν συνεργείο αντιπροσωπείας, μέχρι που έκλεισε το υποκατάστημα, αλλά το συνεργείο παρέμεινε, οπότε θεωρώ ότι ξέρει τι μου λέει, ή τουλάχιστον δεν θέλει να με κοροϊδεύει. Θεώρησα επίσης ότι πάνω από 10 χρόνια λειτουργίας είναι αρκετά για να μπουκώσει ο καταλύτης και να θέλει καθάρισμα ή αλλαγή.

Βρήκα σχετικά αυτό, όσον αφορά καθαρισμό καταλύτη: http://atlcarboncleaning.gr/%CE%B1%C...%84%CE%B7.html

Επίσης, δεν ξέρω αν είναι πλασίμπο εφφέκτ, αλλά σαν να νιώθω ότι δεν τραβάει πολύ το αμάξι, σύμπτωμα όπως μου είπε ο μηχανικός, του βουλωμένου καταλύτη. Έχεις το ίδιο μοντέλο αν κατάλαβα καλά; Όταν ανάβει το σημάδι του κινητήρα, από ότι κατάλαβα το συνδέει στον εγκέφαλο και εκεί του λέει ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ποιο είναι το πρόβλημα, αυτήν την εντύπωση είχα. Οπότε ένα ερώτημα άμεσο είναι, πόσος είναι ο χρόνος ζωής του καταλύτη; Ή πόσες χιλιάδες χιλιόμετρα αντοχή έχει; Για τις τιμές βέβαια είμαι εντελώς στα τυφλά, δεν ξέρω καν αν κάθε μοντέλο χρειάζεται ειδικό καταλύτη ή όχι. Θα μιλήσω φυσικά με την αντιπροσωπεία.
Οπότε ή αυτό που λέει ο αισθητήρας λάμδα συμβαίνει, ή έχει χαλάσει ο αισθητήρας λάμδα. Άλλη περίπτωση δεν υπάρχει. Οπότε πριν αλλάξω καταλύτη, ασχέτως αν θεωρητικά έχει συμπληρώσει το χρόνο ζωής του ή όχι, να αλλάξω αισθητήρα λάμδα σε έναν ηλεκτρολόγο; Συμφωνείς;

[stelios4711]

Έχεις το ίδιο μοντέλο αν κατάλαβα καλά;

Όχι άλλη μάρκα είναι το δικό μου αλλά η περιγραφή του προβλήματος και η προτεινόμενη λύση μοιάζουν πολύ με τη δική μου περίπτωση

Όταν ανάβει το σημάδι του κινητήρα, από ότι κατάλαβα το συνδέει στον εγκέφαλο και εκεί του λέει ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ποιο είναι το πρόβλημα, αυτήν την εντύπωση είχα.

Πάλι όχι δεν είναι έτσι Καταρχήν δεν είναι καν "εγκέφαλος" είναι ένα εργαλείο που συνδέεται με κάποια θύρα που μοιάζει με SCART κάτω από το τιμόνι του αυτοκινήτου και στη συνέχεια συνδέεται με USB σε ένα Laptop με ένα διαγνωστικό πρόγραμμα το οποίο δίνει γενικές πληροφορίες ανάλογα με με μερικά στοιχεία που θα εισάγεις εσύ. Κάτι σαν αυτό:

Spoiler:

Οπότε ένα ερώτημα άμεσο είναι, πόσος είναι ο χρόνος ζωής του καταλύτη; Ή πόσες χιλιάδες χιλιόμετρα αντοχή έχει;

5 χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα λένε . Θεωρητικά. Αυτοί βγάζουν έναν μέσο όρο από τιμές και λένε το κατώτερο όριο
Στην πράξη και με τα διπλά απο αυτά δεν παρουσιάζει πρόβλημα

Για τις τιμές βέβαια είμαι εντελώς στα τυφλά, δεν ξέρω καν αν κάθε μοντέλο χρειάζεται ειδικό καταλύτη ή όχι. Θα μιλήσω φυσικά με την αντιπροσωπεία.
Οπότε ή αυτό που λέει ο αισθητήρας λάμδα συμβαίνει, ή έχει χαλάσει ο αισθητήρας λάμδα. Άλλη περίπτωση δεν υπάρχει. Οπότε πριν αλλάξω καταλύτη, ασχέτως αν θεωρητικά έχει συμπληρώσει το χρόνο ζωής του ή όχι, να αλλάξω αισθητήρα λάμδα σε έναν ηλεκτρολόγο; Συμφωνείς;

Βρε εγώ συμφωνώ. Και εγώ το ίδιο έκανα όπως είδες.
Απλά σου περιέγραψα την δική μου εμπειρία μου καθώς έχω ακούσει και από γνωστό μια παρόμοια και μια και είναι τρίτη φορά που βλέπω την ίδια ιστορία αρχίζω να αναρωτιέμαι μήπως είναι κόλπο των μηχανικών να στα παίρνουν λίγα-λίγα. Πρώτα ο ένας αισθητήρας λάμδα με τα ο άλλος κλπ. Απλά το είπα για να είσαι επιφυλακτικός.
Ρώτα ας πούμε πόσους αισθητήρες λάμδα έχει το αυτοκίνητο; Είμαστε σίγουροι για το ποιος έχει πρόβλημα; μήπως πρέπει να αλλάξουμε και τους δύο; Άσχετα με τις απαντήσεις που θα πάρεις αφού έχεις ρωτήσει πριν μετά δεν θα μπορεί να σου πει εχχμ ο άλλος αιθητήρας ήταν τελικά.
Ίσως και να γίνομαι υπερβολικός δεν ξέρω. Απλά εμένα με πείραξε αυτή η ιστορία γιατί νιώθω ότι με κορόιδεψαν

Ενημέρωσε μας αν θέλεις για το τι έγινε τελικά με αυτό

[s.s]

Το διαγνωστικό γράφει ποιος λ έχει πρόβλημα. Ο μπροστά αλλάζει εύκολα και ο γνήσιος, χωρίς να χρειάζεται να κόβεις-ράβεις καλώδια έχει γύρω στα 150 ευρώ. Λογικά έχεις το Ibiza με τα 75 hp, 1.4 16v με κωδικό BBY. Να πας σε ένα συνεργείο που ασχολείται μόνο με VAG να σου βρουν τι έχει. Αν και προτείνω απλά να βάλεις ένα κομμάτι μαύρης ταινίας στο σημείο που είναι το λαμπάκι και να μην ασχολείσαι. Σου καίει και λάδι;

[MNP-10]

Για ένα Ίμπιζα μικρό 13 ετών ο λόγος, μόνιμα αναμμένο το φωτάκι του κινητήρα και είναι ο αισθητήρας Λάμδα. Θέλει καθάρισμα ο καταλύτης μου είπε ο μηχανικός, για κάποιο εργοστάσιο στη Θεσ/νίκη που μπορούν να τον βγάλουν και να τον καθαρίσουν. Σαν καινούριος λέει θα είναι μετά. Αν θέλω καινούριο είναι 800 ευρώ, για τον καθαρισμό είναι 400. Κάποια γνώμη για τη διαδικασία και κυρίως για την τιμή αυτή που μου λέει;

Μπορεις να δεις με το ματι αν η σωληνα μετα το καταλυτη εχει αισθητηρα με καλωδιο σε καποιο σημειο? Αν δεν εχεις αισθητηρα λ ΜΕΤΑ τον καταλυτη, χλωμο να φταιει ο καταλυτης - εκτος αν εχει πολυ πυκνο πλεγμα και εχει μπουκωσει με σωματιδια (δυσκολο - αλλα μπορει τα σωματιδια να ειναι τιποτα σκουριες που ερχονται απο σημεια πριν το καταλυτη...) Αν λοιπον δεν εχει καλωδια με αισθητηρα, μετα τον καταλυτη, τοτε κατα πασα πιθανοτητα φταιει ο ιδιος ο αισθητηρας που ειναι πριν τον καταλυτη. Αν τωρα εχει μπουκωσει ο καταλυτης με σωματιδια, και με απλη πιεση να τον φυσηξεις (αντιστροφα) - αφου αποσυνδεθει, τοτε παλι θα παιξει μια χαρα, δε θελει "ειδικο εργοστασιο". Επιπλεον τα νουμερα που σου πε ειναι για γελια. Πουλανε aftermarket καταλυτες με ΠΟΛΥ χαμηλοτερες τιμες.

[meletis]

Μήπως έχεις υγραέριο επάνω ;
Εάν δεν το έχει ρυθμισει σωστά το χάρτη ανάβει λαμπάκι.
Καλύτερη λύση είναι να βάλεις ενα πιο ελεύθερο καταλύτη σε εξατμισά.
Και θα είσαι και νόμιμος

[vasilimertzani]

Για ένα Ίμπιζα μικρό 13 ετών ο λόγος, μόνιμα αναμμένο το φωτάκι του κινητήρα και είναι ο αισθητήρας Λάμδα. Θέλει καθάρισμα ο καταλύτης μου είπε ο μηχανικός, για κάποιο εργοστάσιο στη Θεσ/νίκη που μπορούν να τον βγάλουν και να τον καθαρίσουν. Σαν καινούριος λέει θα είναι μετά. Αν θέλω καινούριο είναι 800 ευρώ, για τον καθαρισμό είναι 400.
Κάποια γνώμη για τη διαδικασία και κυρίως για την τιμή αυτή που μου λέει;

Απεφυγε τα καθαρισματα αμφιβολου αποτελεσματος.Τα 800 που λεει ειναι παρα πολλα.στα 400 βαζεις ημιτασιον.Υπαρχουν και ποιοτητες σε αυτα.
Επισης λαμπακι-ειναι ο αισθητηρας λαμδα-καταλυτης,δεν ταιριαζουν.τι ακριβως σου ειπε/σφαλμα βγαζει?

[Dark_Nightfall]

Μηπως εκανες μικρες διαδρομες γενικοτερα χωρις να το βγαζεις εθνικη που και που σε υψηλες στροφες ; Αν ναι μαλλον εκει θα οφειλεται στο οτι μπουκωσε και το λεω αυτο διοτι το ιδιο θεμα ειχα και εγω σε ενα yaris (ενιωθα οτι δεν τραβαγε το αμαξι κτλ) βεβαια οταν τον αλλαξα ειχα 170.000km οποτε μπορει να μπουκωσε και λογω km.Οταν τον αλλαξα παντως παρατηρησα οτι τραβαγε καλυτερα το αμαξι και επεσε και η καταναλωση (λογικο).
Για την ιστορια τον αλλαξα με γνησιο μεταχειρισμενο απο ebay που βρηκα ,κοστος 50 ευρω.

[TheUser]

Ενημέρωσε μας αν θέλεις για το τι έγινε τελικά με αυτό

Τίποτα ακόμα. Το λαμπάκι παραμένει αναμμένο και το αυτοκίνητο κινείται κανονικά. Μετά που μου είπε ο μηχανικός ότι θα το νιώθω να "μην τραβάει" λόγω του "μπουκωμένου καταλύτη" μου μπήκε η ιδέα, αλλά άλλες φορές νιώθω ότι είναι απλά η ιδέα μου.

Το διαγνωστικό γράφει ποιος λ έχει πρόβλημα. Ο μπροστά αλλάζει εύκολα και ο γνήσιος, χωρίς να χρειάζεται να κόβεις-ράβεις καλώδια έχει γύρω στα 150 ευρώ. Λογικά έχεις το Ibiza με τα 75 hp, 1.4 16v με κωδικό BBY. Να πας σε ένα συνεργείο που ασχολείται μόνο με VAG να σου βρουν τι έχει. Αν και προτείνω απλά να βάλεις ένα κομμάτι μαύρης ταινίας στο σημείο που είναι το λαμπάκι και να μην ασχολείσαι. Σου καίει και λάδι;

Είναι το 1.2 60 ίπποι του 2005. Τα VAG τι είναι και που θα βρω στην επαρχία συνεργείο που να ασχολείται μόνο με αυτά; Λάδι τι εννοείς αν καίει, αν υπάρχει πρόβλημα; Όχι ευτυχώς άλλα προβλήματα δεν έχει βγάλει μηχανικά 10+ χρόνια που το έχω εκτός από το ένα χιλιάρικο σχεδόν που κόστισε η διπλή αλλαγή που έκανα στα γρανάζια για την 2α και ΠΑΛΙ έχει λίγο πρόβλημα ότι μπαίνει..
150 ευρώ για αλλαγή αισθητήρα δεν είναι και λίγα.

Μπορεις να δεις με το ματι αν η σωληνα μετα το καταλυτη εχει αισθητηρα με καλωδιο σε καποιο σημειο? Αν δεν εχεις αισθητηρα λ ΜΕΤΑ τον καταλυτη, χλωμο να φταιει ο καταλυτης - εκτος αν εχει πολυ πυκνο πλεγμα και εχει μπουκωσει με σωματιδια (δυσκολο - αλλα μπορει τα σωματιδια να ειναι τιποτα σκουριες που ερχονται απο σημεια πριν το καταλυτη...) Αν λοιπον δεν εχει καλωδια με αισθητηρα, μετα τον καταλυτη, τοτε κατα πασα πιθανοτητα φταιει ο ιδιος ο αισθητηρας που ειναι πριν τον καταλυτη. Αν τωρα εχει μπουκωσει ο καταλυτης με σωματιδια, και με απλη πιεση να τον φυσηξεις (αντιστροφα) - αφου αποσυνδεθει, τοτε παλι θα παιξει μια χαρα, δε θελει "ειδικο εργοστασιο". Επιπλεον τα νουμερα που σου πε ειναι για γελια. Πουλανε aftermarket καταλυτες με ΠΟΛΥ χαμηλοτερες τιμες.

Δε γνωρίζω που είναι ο καταλύτης για να κοιτάξω για καλώδια, που μπορώ να πάω λοιπόν να μου κάνουν τον καθαρισμό με λιγότερα λεφτά; Υπάρχουν συνεργεία που ασχολούνται μόνο με αυτό;

Μήπως έχεις υγραέριο επάνω ;
Εάν δεν το έχει ρυθμισει σωστά το χάρτη ανάβει λαμπάκι.
Καλύτερη λύση είναι να βάλεις ενα πιο ελεύθερο καταλύτη σε εξατμισά.
Και θα είσαι και νόμιμος

Όχι υγραέριο φίλο μου, βενζινούλα του θεού είναι. Όταν μιλάς για πιο "ελεύθερο" καταλύτη μιλάς ποιητικά μήπως, δεν καταλαβαίνω. "Σε εξατμισά" να τον βάλω τι ακριβώς εννοείς;

Απεφυγε τα καθαρισματα αμφιβολου αποτελεσματος.Τα 800 που λεει ειναι παρα πολλα.στα 400 βαζεις ημιτασιον.Υπαρχουν και ποιοτητες σε αυτα.
Επισης λαμπακι-ειναι ο αισθητηρας λαμδα-καταλυτης,δεν ταιριαζουν.τι ακριβως σου ειπε/σφαλμα βγαζει?

Δεν ξέρω τι ακριβώς είδε, άνοιξε το πρόγραμμα και μου λέει κατευθείαν είναι ο καταλύτης. Τι να πω εγώ, πελάτης είμαι και δε γνωρίζω ακριβώς τα πράγματα, εμπιστεύομαι αυτό που μου λέει ο υποτίθεται ειδικός.

Μηπως εκανες μικρες διαδρομες γενικοτερα χωρις να το βγαζεις εθνικη που και που σε υψηλες στροφες ; Αν ναι μαλλον εκει θα οφειλεται στο οτι μπουκωσε και το λεω αυτο διοτι το ιδιο θεμα ειχα και εγω σε ενα yaris (ενιωθα οτι δεν τραβαγε το αμαξι κτλ) βεβαια οταν τον αλλαξα ειχα 170.000km οποτε μπορει να μπουκωσε και λογω km.Οταν τον αλλαξα παντως παρατηρησα οτι τραβαγε καλυτερα το αμαξι και επεσε και η καταναλωση (λογικο).
Για την ιστορια τον αλλαξα με γνησιο μεταχειρισμενο απο ebay που βρηκα ,κοστος 50 ευρω.

Ακριβώς το αντίθετο, για 10 χρόνια περίπου το χρησιμοποιώ για μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα το μήνα σε υψηλές στροφές στην εθνική και πολύ λίγο σε μικρές διαδρομές. Καλά μεταχειρισμένο καταλύτη, δε θα είναι σε ένα βαθμό μπουκωμένος; Συμφέρει;

[Dark_Nightfall]

Καλά μεταχειρισμένο καταλύτη, δε θα είναι σε ένα βαθμό μπουκωμένος; Συμφέρει;

Για την ιστορια καινουργιος (γνησιος) εχει 700 ευρω.Εχοντας κανει μεχρι στιγμης 35Κ κμ δεν εχω προβλημα μεχρι στιγμης τουλαχιστον.

[tarantules9]

Πόσος είναι ο μέγιστος χρόνος ζωής ενός καταλύτη αυτοκινήτου μικρού κυβισμού; Πάει με τα χρόνια , με τα χιλιόμετρα ή με τη χρήση;

[TheUser]

Και ως δια μαγείας, έσβησε τις προάλλες μόνο του το φωτάκι του κινητήρα, χωρίς να έχω προβεί σε κάποια ενέργεια από αυτές που συζητάω στο θέμα... Ίμπιζα, τι να κάνουμε, ψεύτικο αμάξι ως επι το πλείστον, έχε χάρη που έχει κσλό μοτέρ...

Πάντως όσον αφορά τον καταλύτη, αν έχει πρόβλημα, δε θα μπορεί να περάσει ΚΤΕΟ και να πάρει κάρτα καυσαερίων, σωστά; Να έχω δηλαδή αυτό σαν οδηγό και όχι το διαγνωστικό λαμπάκι.

[MNP-10]

Πηγαινε απλα βγαλε μια καρτα καυσαεριων να δεις αν βγαινει. Παμφθηνη ειναι η εκδοση.