Σειρηνες πυροσβεστικων, ασθενοφορων, κτλ

[gcf]

Αδέρφια αντιθορυβιστές ξεσηκωθείτε!
Από τη Δευτέρα, τα νέα ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει να κάνουν θόρυβο

[MNP-10]

Δεν υπαρχει θεμα για το συγκεκριμενο

[badweed]

Αδέρφια αντιθορυβιστές ξεσηκωθείτε!
Από τη Δευτέρα, τα νέα ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει να κάνουν θόρυβο

βρισκοντας τα ακρα μπορουμε να καταληξουμε σε μια μεση λυση .

[famous-walker]

Το σύστημα (Avas) ενός αυτοκινήτου πρέπει να ακούγεται όταν αυτό ταξιδεύει κάτω από 19 χλμ/ ώρα.

Για Ελλάδα δεν κάνει.

Ίσως χρήσιμο θα είναι κάτι αντίστοιχο και για ποδήλατο.

[MNP-10]

Κατά τις εκτιμήσεις της ΠΟΥ, στη δυτική Ευρώπη χάνονται κάθε χρόνο συνολικά 1.000.000 υγιή έτη προσδόκιμης ζωής από κυκλοφοριακούς θορύβους!

Για μπούσουλα, την τελευταία 10ετία η ΕΕ προσδιόρισε ως ανώτατο όριο έκθεσης στον θόρυβο κατά τη διάρκεια της νυχτερινής ανάπαυσης τα 40dB και πρότεινε στα κράτη - μέλη να υιοθετήσουν ως άμεσο, ενδιάμεσο στόχο δράσης το όριο των 55dB.

Ναι 55 db

=====>

Στην Ελλάδα, προ 10ετίας μελέτη του υπουργείου Περιβάλλοντος, σημείωνε ότι 60% και πλέον των κατοίκων Αθήνας και Πειραιά, ζουν σε απαράδεκτα υψηλά όρια κυκλοφοριακού θορύβου (από 90 έως και 100 dB κατά περίσταση κυμαινόμενα ανάμεσα σε μέρα και νύχτα, ιδίως κοντά σε κομβικές οδικές αρτηρίες).

Η συνολική και πάντως αποτελεσματική αντιμετώπιση του θορύβου στην Ελλάδα είναι ένα ακόμη ελλειμματικό πεδίο προσφοράς των κυβερνήσεων. Αλλά, για την ακριβή ιστορική αλήθεια, η χώρα μας δεν είναι η μόνη στην Ευρώπη, που ανέκαθεν τοποθετούσε τη διαχείριση του θορύβου στις τελευταίες βαθμίδες του ενδιαφέροντος. Κάθε χώρα που τρέχει καθυστερημένη να προλάβει τις συνέπειες του περιβαλλοντικού προβλήματος, είναι πίσω και στην αντιμετώπιση της ακουστικής απειλής. Διότι ο ήχος είναι κομμάτι της προστασίας του περιβάλλοντος και η αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος των ευρωπαϊκών πόλεων εκτός από τη συρρίκνωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, στοχεύει και στη μείωση της ηχορύπανσης.

Πάντως, ως χώρα, ακολουθήσαμε την επιταγή της ευρωπαϊκής οδηγίας, περί καταρτίσεως Στρατηγικών Χαρτών Θορύβου. Μόνο που ο τελευταίος τέτοιος Χάρτης, που αναρτήθηκε και στην ηλεκτρονική σελίδα του υπουργείου Περιβάλλοντος, ήταν του 2013… Σύμφωνα με αυτόν, περισσότεροι από τους μισούς Αθηναίους (53%), που ζουν ή μετακινούνται στο Κέντρο της Αθήνας (στο οποίο, κατά τη μέτρηση, εντάσσονται οι δήμοι Αθηναίων και Φιλοθέης-Ψυχικού) υφίστανται την ημέρα τιμές θορύβου 65-70 dB! Σημειώνεται ότι μόλις 0,1% του πληθυσμού του κέντρου της Αθήνας έχει την πολυτέλεια να ζει σε ιδανικές συνθήκες ήχου (κάτω από 45 dΒ).

Οι επιστήμονες του Δικτύου κάνουν λόγο για «φαινόμενο» που πρέπει να τεθεί υπό έλεγχο από τον δήμο και, μεταξύ πολλών, ζητούν να χαρακτηρισθεί η ηχορύπανση «περιβαλλοντικό αδίκημα» -και όχι πταίσμα- και να αυστηροποιηθούν οι ποινές για τους παραβάτες, με την επιβολή και ποινικών -εκτός από διοικητικές- κυρώσεων.

Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/iho...ntro-ntesimpel

[sdikr]

Είδες πουθενά σε αυτό το άρθρο να μιλάει για σειρήνες οχημάτων εκτατής ανάγκης;

[MNP-10]

Πηγές αστικού θορύβου αποτελούν κατά σειρά σοβαρότητας παραγωγής θορύβου, οι μηχανές χαμηλού και υψηλού κυβισμού, τα οχήματα δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης, τα μέσα σταθερής τροχιάς (τρένα, ηλεκτρικός, μετρό, τραμ), τα κέντρα διασκέδασης, τα αεροπλάνα, οι βιομηχανικές/βιοτεχνικές εγκαταστάσεις.

Εκει εντασσονται σειρηνες πυροσβεστικης/ασθενοφορων του εκαβ/περιπολικων, κτλ.

[sdikr]

Εκει εντασσονται σειρηνες πυροσβεστικης/ασθενοφορων του εκαβ/περιπολικων, κτλ.

Σαν οχήματα όχι σαν σειρήνες.

[MNP-10]

Τα οχηματα παραγουν διαφορους ηχους... subwoofers, κορνες, σειρηνες, κινητηρες εσωτερικης καυσης, κυλιση, αεροδυναμικοι θορυβοι, τριξιματα, κτλ. Το decibelομετρο δε κανει διακρισεις - απλα καταγραφει db.

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Κατά σειρά σοβαρότητας είναι μαζί με τα ιδιωτικής χρήσης οπότε δεν αναφέρεται στις σειρήνες, προφανώς.

[MNP-10]

Κατά σειρά σοβαρότητας είναι μαζί με τα ιδιωτικής χρήσης οπότε δεν αναφέρεται στις σειρήνες, προφανώς.

Τι εννοεις? Οταν περναει το αλλο με τη σειρηνα δε το καταγραφει το decibeloμετρο για να βγαλει το avg της ημερας?

Εδω λεει στις πηγες εχει μεχρι και τις φωνες των παιδιων (!), ζωων ή ακομα και καμπανες.

Στις πηγές θορύβου περιλαμβάνονται και οι κοινωνικές δραστηριότητες, π.χ. οι φωνές παιδιών σε σχολικά συγκροτήματα, οι θόρυβοι από εγκαταστάσεις αναψυχής, οικιακά ζώα ή καμπάνες.

Δλδ μετραει το νιαουρισμα και το γαυγισμα ή τις φωνες των παιδιων αλλα οχι τη σειρηνα?

[aroutis]

πληροφοριακά πάντως στην Αμερική οι σηρείνες πιάνουν ώς και 130+ db στα 100 ft.

Just sayin...

[sdikr]

Τα οχηματα παραγουν διαφορους ηχους... subwoofers, κορνες, σειρηνες, κινητηρες εσωτερικης καυσης, κυλιση, αεροδυναμικοι θορυβοι, τριξιματα, κτλ. Το decibelομετρο δε κανει διακρισεις - απλα καταγραφει db.

Μιλάει για τον συνεχές θόρυβο,

Στην Ελλάδα, προ 10ετίας μελέτη του υπουργείου Περιβάλλοντος, σημείωνε ότι 60% και πλέον των κατοίκων Αθήνας και Πειραιά, ζουν σε απαράδεκτα υψηλά όρια κυκλοφοριακού θορύβου (από 90 έως και 100 dB κατά περίσταση κυμαινόμενα ανάμεσα σε μέρα και νύχτα, ιδίως κοντά σε κομβικές οδικές αρτηρίες).

ως γνωστό οι σειρήνες είναι ανω των 100dB, δεν μιλάει για avg

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Τι εννοεις? Οταν περναει το αλλο με τη σειρηνα δε το καταγραφει το decibeloμετρο για να βγαλει το avg της ημερας?

Εδω λεει στις πηγες εχει μεχρι και τις φωνες των παιδιων (!), ζωων ή ακομα και καμπανες.



Δλδ μετραει το νιαουρισμα και το γαυγισμα ή τις φωνες των παιδιων αλλα οχι τη σειρηνα?

Average ημέρας για κατι χιλιάδες διελεύσεις ΙΧ vs average ημέρας για 3-4 όχηματα εκτάκτου ανάγκης; Πως γκενειν αυτό;
Απλά δεν προσμετρά τις σειρήνες, αν τις μετρούσε θα ηταν στην κορυφή.