Μετατροπή σε LPG

**Th3Unforgiven** · 30-07-19, 15:48

Στα βαλκάνια η μετατροπή, από ότι έχω δει και ακούσει είναι πολύ πιο φτηνή από το να την κάνεις εδώ. Όταν ξαναμπώ Ελλάδα πέραν της άδειας κτλπ μπορεί να προκύψουν άλλες επιπλοκές με τον νόμο; Τι κινήσεις πρέπει να ακολουθηθούν;

**K1m0n** · 30-07-19, 16:43

Τι ακριβώς εννοείς?
Να κάνεις την μετατροπή έξω, και να την δηλώσεις εδώ?

**Th3Unforgiven** · 30-07-19, 17:10

Ναι, με όλα τα μέρη του συστήματος να είναι πιστοποιημένα στο Υπουργείο Μεταφορών.

**meletis** · 30-07-19, 17:13

Αρχικό μήνυμα από Th3Unforgiven

Στα βαλκάνια η μετατροπή, από ότι έχω δει και ακούσει είναι πολύ πιο φτηνή από το να την κάνεις εδώ. Όταν ξαναμπώ Ελλάδα πέραν της άδειας κτλπ μπορεί να προκύψουν άλλες επιπλοκές με τον νόμο; Τι κινήσεις πρέπει να ακολουθηθούν;

Σε ποιά χώρα θα περαστεί ;
Με τήν εγγύηση ποιός θα σε καλύψει εάν βρίσκεσαι Ελλάδα .
Πόσο είναι η διαφορά τιμής σε σύγκριση με την Ελλάδα.
Στήν Ελλάδα ξεκινάνε απο 750€ + 80€ το ΚΤΕΟ

**Th3Unforgiven** · 30-07-19, 17:23

Δεν γνωρίζω ακόμα. Το θέμα το ξεκίνησα για να πάρω απόψεις. Όπως και να 'χει, πρέπει να γνωρίζω τις νόμιμες διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν πρωτού αρχίσω να συζητώ για χώρες, τρόπους, προσθαφαιρέσεις και τα συναφή.

**meletis** · 30-07-19, 17:37

Αρχικό μήνυμα από Th3Unforgiven

Δεν γνωρίζω ακόμα. Το θέμα το ξεκίνησα για να πάρω απόψεις. Όπως και να 'χει, πρέπει να γνωρίζω τις νόμιμες διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν πρωτού αρχίσω να συζητώ για χώρες, τρόπους προσθαφαιρέσεις και τα συναφή.

Εγω γνωρίζω επειδή έχω υγραέριο.
Ο εγκαταστάτης πρέπει να είναι αδειούχος .
Για να είσαι νόμιμος πρέπει με την δήλωση που θα παραλάβεις να περάσει το αμάξι ΚΤεο και να αλλάξει και ή αδεια κυκλοφορίας σε Βενζίνη- Υγραέριο.
Το πάν στο υγραέριο είναι η σωστή χαρτογράφηση - fuel trims.

**Th3Unforgiven** · 30-07-19, 18:13

Μπορεις να μου εξηγησεις εν ταχει τι ειναι fuel trims?

**meletis** · 30-07-19, 18:17

Αρχικό μήνυμα από Th3Unforgiven

Μπορεις να μου εξηγησεις εν ταχει τι ειναι fuel trims?

Με απλά λόγια είναι η αναλογία μείγματος .
Απο εκεί γνωρίζουμε εάν είναι φτωχό ή πλούσιο το μείγμα.
Με σωστή ρύθμιση του συστήματος με φορτίο στο κινητήρα , και σωστά μείγματα θα σου βγάλει πρόβλημα στίς βαλβίδες μετ΄΄α τις 150.000 με γκάζι.
Ψάξε να τα διαβάσεις , τι συμβαίνει με τήν έδρα της βαλβίδας και τίς βαλβίδες εξαγωγής που μας ενδιαφέρουν στο υγραέριο.
Για αυτό το λόγο να απευθυνθείς σε άτομο που γνωρίζει απο ΜΕΚ.
Τί αμάξι έχεις ;

**Th3Unforgiven** · 30-07-19, 18:32

Peugeot 206 '04 με μόνο 50.000 km. Σε περίπτωση που έχεις να προτείνεις καλό τεχνικό από αθήνα, ενημέρωσέ με σε pm. Ευχαριστώ

**meletis** · 30-07-19, 18:42

Αρχικό μήνυμα από Th3Unforgiven

Peugeot 206 '04 με μόνο 50.000 km. Σε περίπτωση που έχεις να προτείνεις καλό τεχνικό από αθήνα, ενημέρωσέ με σε pm. Ευχαριστώ

Σου στέλνω και μήνυμα για εγκαταστάτη.
Το γράφω και εδω .
Είχα υγράεριο σε Honda Accord , τοποθετήθηκε στίς 300.000 χιλιόμετρα. Σε 3.5 χρόνια χρήσης είχαν κάνει 160.000 χιλιόμετρα με γκάζι , σύνολο 460.000. Δέν μου έβγαλε οποιοδήποτε βλλάβη , απλώς ζήταγε λλόγω των πολλών χιλιομέτρων

**K1m0n** · 30-07-19, 19:01

Fuel trim = πόσο % διορθώνει (+/-) το καύσιμο μίγμα ο εγκέφαλος αναλόγως την ανάδραση από αισθητήρες/λ/κλπ.
Αν ξεφύγει πολύ από τις τιμές του std χάρτη είναι ένδειξη βλάβης οπότε αρχίζουν να ανάβουν φωτάκια.
Όσο για την νομιμοποίηση:
Οπωσδήποτε θέλει βεβαίωση εγκαταστάτη + τιμολόγια + να είναι πιστοποιημένο το σύστημα + KTEO + δεν ξέρω τι άλλο
θα έχουν σκεφτεί για να μην κάνεις εγκατάσταση σε πολωνία/τουρκία/κλπ.
Ρώτα σε εγκαταστάτη, αλλά αμφιβάλω να αξίζει τον κόπο.
Το πεζώ λογικά δεν θα έχει θέματα βαλβίδων/εδρών/vsr (τουλάχιστον τα παλαιότερα που ήξερα δεν είχαν...)
αλλά ρώτα καναν εγκαταστάτη και δες αν είναι σε κάνα blacklist.

**Chingachgook** · 31-07-19, 10:28

Αρχικό μήνυμα από Th3Unforgiven

Peugeot 206 '04 με μόνο 50.000 km. Σε περίπτωση που έχεις να προτείνεις καλό τεχνικό από αθήνα, ενημέρωσέ με σε pm. Ευχαριστώ

Off Topic

Η ταπεινή μου άποψη είναι ότι αν το αυτοκίνητο συνεχίσει να κάνει λίγα χιλιόμετρα, δεν έχει νόημα να κάνεις μετατροπή, δε θα κάνεις ποτέ απόσβεση. Στα υπόλοιπα που ρωτάς δεν έχω άποψη/γνώση

**meletis** · 31-07-19, 11:48

Αρχικό μήνυμα από Chingachgook

Off Topic

Η ταπεινή μου άποψη είναι ότι αν το αυτοκίνητο συνεχίσει να κάνει λίγα χιλιόμετρα, δεν έχει νόημα να κάνεις μετατροπή, δε θα κάνεις ποτέ απόσβεση. Στα υπόλοιπα που ρωτάς δεν έχω άποψη/γνώση

Σε αυτό συμφωνώ .
Η μετατροπή έχει αξία εάν κανείς 30000 με 40000 χιλιόμετρα ετησιως και έχεις σκοπό να το κρατήσεις τουλάχιστον 3-4 χρόνια ακομη.
Εγώ για παράδειγμα κάνω ετησίως ~35000 και με το γκάζι μπορώ να πω ότι τα αύξησα.

**Th3Unforgiven** · 31-07-19, 16:26

Είμαι 19 και το αυτοκίνητο από Σεπτέμβρη θα με πηγαίνει Αθήνα σχολή και πίσω( περιπου 50χλμ) τουλάχιστον 3 φορές τη βδομάδα και άλλες 1-2 μακρινές βολτάδες. Ανεξάρτητα από το θέμα της απόσβεσης νομίζω πως στην καθημερινότητα θα με βολέψει αρκετά. Δεν το κάνω τόσο για την απόσβεση, όσο για να μη σκέφτομαι και να μη το 'χω βάρος κάθε φορά που θέλω να το πάρω. Άλλωστε σκοπεύω να το κρατήσω μέχρι να ψοφήσει

**Dark_Nightfall** · 31-07-19, 22:32

Αρχικό μήνυμα από Th3Unforgiven

Peugeot 206 '04 με μόνο 50.000 km.

Δεν είναι κρίμα για κινητήρα με τόσα λίγα km ; Ίσως κάποιος που γνωρίζει περισσότερα να μας πει

Θέμα: Μετατροπή σε LPG

Bookmarks

Bookmarks

Δικαιώματα - Επιλογές