F1 και σχετικά θέματα.

[chat1978]

Δεν φαίνονται και πολλά στο βίντο δυστυχώς με εξαίρεση μερικά δευτερόλεπτα πίσω. Αλλά οκέι, αυτά ειναι αυτά τα βίντεο.

Πάντως τα αυτοκινητα του Λεμαν ειναι πανέμορφα γενικά. Και αυτό φαίνεται ωραίο. Επίσης η Φεράρια πιστεύω έχει βρει μια απόχρωση στο κόκκινο φανταστική. Ξεκινώντας τουλάχιστον για τα δικά μου μάτια από το φετινό μονοθέσιο. Γενικά δεν μου αρέσει το κόκκινο χρώμα γενικά αλλά αυτό το κόκκινο είναι φανταστικό. Μακρά το πιο όμορφο μονοθέσιο φέτος και μόνο για το χρώμα.

[M4X]

Πλάκα κάνεις για την ποινή ε?

Για την παγίδα μιλάω για το ότι μέσα στη σεζόν αλλάζουν ένα κανονισμό με αποτέλεσμα να στέλνουν μια ομάδα για τσάι. Δεν φταίει η RB σε αυτό αλλά ο Τοτος πάντως.

Έτσι όπως το έγραψες φάνηκε ότι η Red Bull έβαλε παγίδα στη Ferrari. Συνεπώς συμφωνούμε ότι η αλλαγή κανονισμών ήταν λόγω της πίεσης που άσκησε η Mercedes. Εκεί που διαφωνούμε είναι ότι η παγίδα στήθηκε για τη Ferrari. Ο Wolff όπως είπα ξανά ούτε που τη βλέπει τη Ferrari, τη Red Bull ήθελε να πλήξει. Η Ιταλική ομάδα ήταν απλά η παράπλευρη απώλεια στην αλλαγή του κανονισμού. Επειδή για μια ακόμα φορά δεν κατάφερε να προσαρμοστεί γρήγορα στα νέα δεδομένα.

Όσο για την ποινή, μιλάω σοβαρά. Τη θεωρώ εξοντωτική για τόσο μικρή παράβαση. Αφού έτσι αποφάσισαν όμως, απόλυτα σεβαστή.

[patch]

Σοβαρή ποινη 0 κόψιμο στο BC για να χρησιμοποιεί τα χρήματα όπου άλλου θέλει
Το κόψιμο του WT σε μονοθέσιο που είναι ήδη σε άλλο επίπεδο

[BlueChris]

Έτσι όπως το έγραψες φάνηκε ότι η Red Bull έβαλε παγίδα στη Ferrari. Συνεπώς συμφωνούμε ότι η αλλαγή κανονισμών ήταν λόγω της πίεσης που άσκησε η Mercedes. Εκεί που διαφωνούμε είναι ότι η παγίδα στήθηκε για τη Ferrari. Ο Wolff όπως είπα ξανά ούτε που τη βλέπει τη Ferrari, τη Red Bull ήθελε να πλήξει. Η Ιταλική ομάδα ήταν απλά η παράπλευρη απώλεια στην αλλαγή του κανονισμού. Επειδή για μια ακόμα φορά δεν κατάφερε να προσαρμοστεί γρήγορα στα νέα δεδομένα.

Όσο για την ποινή, μιλάω σοβαρά. Τη θεωρώ εξοντωτική για τόσο μικρή παράβαση. Αφού έτσι αποφάσισαν όμως, απόλυτα σεβαστή.

Συμφωνούμε στα περισσότερα πλην στο ότι η Ferrari δεν προσαρμόστηκε.
Πολύ απλά η RB παρόλο που οι κανονισμοί ήθελαν μονοθέσια με under ground effects από το πάτωμα κυρίως, συνέχισε να στηρίζεται στο High Rake και στον Diffuser που αποδείχτηκε τυχερή κίνηση και δεν επηρεάστηκε από το TD39.
Η Ferrari και όλες οι υπόλοιπες ομάδες από την άλλη έφτιαξαν μονοθέσια όπως ήθελαν οι κανονισμοί. Μάλιστα η Ferrari είχε το μαγικό να έχει μεγάλη ευχέρεια στο setup με underground effect από το πάτωμα κυρίως και λιγότερο από το diffuser όπως έπρεπε.
Μην ξεχνάμε πως οι κανονισμοί άλλαξαν για να μπορούν τα μονοθέσια να είναι το ένα πιο κοντά στο άλλο εξου και το downforce να γίνεται από το πάτωμα και όχι από τον diffuser.

Mε την κίνηση του Τοτού να χτυπήσει την RB, τσάκισε την Ferrari. Εκεί που ήταν ένα μονοθέσιο μαλακό που ήταν το πιο γρήγορο σε όλες τις στροφές και με την καλύτερη έξοδο γιατί ο ποπός πάταγε τέλεια, αναγκάστηκε να δώσει ύψος , να σκληρύνει ανάρτηση και να γίνεται πανηγύρι. Επίσης δεν μπορούσε να επανασχεδιάσει όλο το μονοθέσιο λόγο budget cap. Τώρα του χρόνου θα συμμαζευτει αλλά περιμένω τον Braun να φωνάξει λίγο και να βγει οδηγία για το πνεύμα των κανονισμών γιατί ότι είχαν σχεδιάσει χάλασε.

Αυτόν που δεν πιάνω είναι τον Μπινοτο που ενώ είναι οφθαλμοφανές πως έπαθαν μεγάλη ζημιά από την οδηγία, το κάνει γάργαρα και δεν φωνάζει.

Έτσι όπως πάει το πράγμα του χρόνου θα έχουμε 10 ομάδες όλες σαν της RB που είναι κακάσχημο το ρημαδι αλλά λειτουργεί.

[aroutis]

Συμφωνούμε στα περισσότερα πλην στο ότι η Ferrari δεν προσαρμόστηκε.
Πολύ απλά η RB παρόλο που οι κανονισμοί ήθελαν μονοθέσια με under ground effects από το πάτωμα κυρίως, συνέχισε να στηρίζεται στο High Rake και στον Diffuser που αποδείχτηκε τυχερή κίνηση και δεν επηρεάστηκε από το TD39.
Η Ferrari και όλες οι υπόλοιπες ομάδες από την άλλη έφτιαξαν μονοθέσια όπως ήθελαν οι κανονισμοί. Μάλιστα η Ferrari είχε το μαγικό να έχει μεγάλη ευχέρεια στο setup με underground effect από το πάτωμα κυρίως και λιγότερο από το diffuser όπως έπρεπε.
Μην ξεχνάμε πως οι κανονισμοί άλλαξαν για να μπορούν τα μονοθέσια να είναι το ένα πιο κοντά στο άλλο εξου και το downforce να γίνεται από το πάτωμα και όχι από τον diffuser.

Mε την κίνηση του Τοτού να χτυπήσει την RB, τσάκισε την Ferrari. Εκεί που ήταν ένα μονοθέσιο μαλακό που ήταν το πιο γρήγορο σε όλες τις στροφές και με την καλύτερη έξοδο γιατί ο ποπός πάταγε τέλεια, αναγκάστηκε να δώσει ύψος , να σκληρύνει ανάρτηση και να γίνεται πανηγύρι. Επίσης δεν μπορούσε να επανασχεδιάσει όλο το μονοθέσιο λόγο budget cap. Τώρα του χρόνου θα συμμαζευτει αλλά περιμένω τον Braun να φωνάξει λίγο και να βγει οδηγία για το πνεύμα των κανονισμών γιατί ότι είχαν σχεδιάσει χάλασε.

Αυτόν που δεν πιάνω είναι τον Μπινοτο που ενώ είναι οφθαλμοφανές πως έπαθαν μεγάλη ζημιά από την οδηγία, το κάνει γάργαρα και δεν φωνάζει.

Έτσι όπως πάει το πράγμα του χρόνου θα έχουμε 10 ομάδες όλες σαν της RB που είναι κακάσχημο το ρημαδι αλλά λειτουργεί.

Σωστη ανάλυση. Εγω θέλω να δω αν ο Binotto θα είναι ακόμα TP μετά όλα αυτά (δε τον βλέπω να φευγει) η θα βάλουν κάποιον δίπλα του πρακτικά να κάνει αυτός τη δουλειά και θα χάσουν τον Binotto να κάνει το τεχνικό που το έχει?

[BlueChris]

Σωστη ανάλυση. Εγω θέλω να δω αν ο Binotto θα είναι ακόμα TP μετά όλα αυτά (δε τον βλέπω να φευγει) η θα βάλουν κάποιον δίπλα του πρακτικά να κάνει αυτός τη δουλειά και θα χάσουν τον Binotto να κάνει το τεχνικό που το έχει?

Πρέπει να μείνει για μένα. Σαν μηχανικός είναι πολύ καλός απλά χρειάζεται ένας σκύλος μαύρος να διοικεί την ομάδα. Εμένα προσωπικά ο Arivabene μου άρεσε.

[DOU]

Κάτι δεν πάει σωστά με το pace της Ferrari,έχουν μείνει πίσω και πάλι έλεγαν στον λεκλερ για plan c.

[aroutis]

Κάτι δεν πάει σωστά με το pace της Ferrari,έχουν μείνει πίσω και πάλι έλεγαν στον λεκλερ για plan c.

Απο ότι μπορώ να καταλάβω θέμα απόδοσης κινητήρα σε αυτό το υψόμετρο.

[M4X]

Σε εντελώς δική του κλάση πάλι ο Max. Σάρωσε τα ρεκόρ των Schumacher και Hamilton σε νίκες, χωρίς να έχει καν τόσο dominant μονοθέσιο όσο είχαν αυτοί οι τυχεροί

Το άλλο ευχάριστο από το χθεσινό αγώνα είναι τα χάλια του "καλύτερου οδηγού στον κόσμο" στη φαντασία μερικών, του Leclerc. Πλέον ούτε το Sainz δε μπορεί να κερδίσει

Μικρές ελπίδες για την επίτευξη του τελευταίου στόχου της χρονιάς, της δεύτερης θέσης της Mercedes στο κατασκευαστών. Αλλά όσο ο αντίπαλος είναι η Ferrari όλα είναι πιθανά, οπότε ακόμα ελπίζουμε

[ASFE]

Ο Μαξ πραγματικα βγαζει ματια.
Η Φερραρι λες και ειχαν μεινει στην Cota.
Τετοιο κομπαρσιλικι στην πιστα ειχαμε να δουμε καιρο.Πλεον δινουν γερη μαχη για την 2η θεση.
Θα συμφωνησω με Αρουτη οτι μαλλον ειχαν μειωσει πολυ την αποδοση του μοτερ για λογους αξιοπιστιας.
Οδηγικα βεβαια φαινοταν δυστροπο το μονοθεσιο.
Αλπιν για τα πανηγυρια. 2 αγωνες εμειναν Ναντο για να πας....εκει που εμπλεξες παλι

[DOU]

Οσοι ακολουθησαν στρατηγικη με σκληρη γομα βγηκαν χαμενοι καθως η φθορα δεν ηταν αυτη που ειχαν υπολογισει για τις μαλακοτερες γομες.O Perez δεν μπορουσε με κοκκινα να απειλησει καθολου τον Hamilton με κιτρινα,του εκαναν και αργο πιτ στοπ 5 δευτερα,οποτε σχολασε ο γαμος,στο βαθρο αλλα καταιδρωμενος,ηθελε να τον βαλει πλατες και ο Max,αλλα ηταν τοσο πιο αργος που και να ηθελαν δεν γινοταν να τον σμπρωξουν.

Η Ferrari καταπιαστηκε ξανα με τα πλανα b,c,d και απλα συμβιβαστηκε οτι στο μεξικο δεν ειχαν pace,ο Leclerc κολλησε πισω απο τον Sainz.

[ASFE]

Το κολλησε δεν νομιζω να ειναι σωστη εκφραση.
Ουδεποτε απειλησε τον Καρλος

[uncle_nontas]

Δε θυμάμαι καν να έπεσε η διαφορά κάτω απ'τα 3 sec.

[DOU]

Στα ψιλα περασε στην εκκινηση που ο Hamilton δεν αφησε χωρο στον Russell και βγηκε ο δευτερος εκτος,δεν ειπε κουβεντα ο μικρος επειδη ηταν ο τιμειτ,αλλα οκ δεν ηρθαν σε επαφη οποτε μικρο το κακο,απο την αποδοση των δυο στην πιστα,δεν φανηκε παντως ο Russell να μπορει να τον ανταγωνιστει,δλδ και παλι θεωρω οτι θα εχανε την θεση του στη διαρκεια του αγωνα.

- - - Updated - - -

Eιναι επισης εντυπωσιακο πως η Ferrari ξεκινησε αυτο το πρωταθλημα ως το αυτοκινητο που πρεπει να κερδισουν οι αλλοι και στο τελος αυτου,εχει συμβιβαστει με οσα εχει χασει απο τις αλλαγες,τα λαθη τα δικα τους και τις αποφασεις μεσουσης της αγωνιστικης χρονιας.Δυνατη η εμφανιση του Ricciardo,αλλα τον βοηθησε αρκετα η σωστη στρατηγικη και οτι ισως ο ιδιος βρεθηκε σε καλο φεγγαρι σε αυτη την πιστα.

"Τιμωρια" για Alonso το σπασιμο του κινητηρα,ηταν εκει ψηλα 5-6-7 και ξαφνικα τον προδιδει το μοτερ,δεν ξερω βεβαια αν και ο ιδιος πιεζε στα ορια.

[BlueChris]