F1 και σχετικά θέματα.

**BlueChris** · 11-07-20, 10:39

1 η ώρα στο 3ο practise όλοι θα πάνε τάπα αν δεν βρέχει γιατί στο qual λένε θα ρίχνει καταρρακτώδη βροχή και μάλλον θα το ακυρώσουν, οπότε το 3ο θα μετρήσει μάλλον για starting grid.

**chat1978** · 11-07-20, 12:28

Αρχικό μήνυμα από aroutis

Μάλλον το αντίθετο ισχύει, ότι κάπου έχετε κάποιοι πλάσει το ότι ο οδηγός είναι αρχηγός και όλοι να πάνε να .. που δεν ισχύει,αφού τελικά οι οδηγοί τελικά και αυτοί δεν ειναι τίποτα περισσότερο από μέλη της ομάδας.
Η ιστορία το εχει γράψει με τεράστια γράμματα για όλους, με τον Πρόστ, με τον Αλόνσο, με τον Σεμπ τώρα.
Κανένας δεν είναι μεγαλύτερος από την ομάδα.
Και όσο για τον Αλόνσο, ενδεικτικά, όταν έχωσε τον Χαμιλτον να περιμένει πίσω του (Hungary 2007) μια χαρά χοντραδα ήταν και ξέρω ότι θα πεις περι ότι είχε δικαιολογία, όπως είχε ο Σενα για την Ιαπωνία, η απάντηση είναι ότι καγκουριές δεν δικαιολογούνται, ας τα βρήσκαν στα πιτ όχι με αυτό τον τρόπο.

- - - Updated - - -

Ετσι ακριβώς.

Διαφωνώ με την ακρίβεια περί η ομάδα πάνω από τον οδηγό ως διαχρονική δήλωση. Εγώ πιστεύω ότι κάπου το 90-00 άλλαξε αυτό σταδιακά και όταν ακούω τα beyond e grid podcast αυτό εκλαμβανω. Μετά το 2000 και μετά που έφυγαν οι καπνοβιομηχανίες, μετά από ήρθε και μια γενιά ανθρώπων που ήταν πιο μορφωμένοι τα πράγματα άλλαξαν. Το bad boy image με ότι αυτό συνεπάγεται εξαφανίστηκε. Η ίδια η φ1 έγινε πολύ πιο ασφαλής που συνέβαλε και στην αλλαγή. Βάλε και την παγκοσμιοποίηση.

Το παραπάνω έχει γίνει σε όλα τα αθλήματα. Μέχρι και η μέταλ σκηνή εκπολιτιστικε.

Γιατί τα γράφω; Γιατί για μένα όλα τα παραπάνω ήταν ο απαραίτητος καταλύτης για να αναδειχθεί η αξία της ομάδας σαν πληθώρα ανθρώπων σε σχέση με τον ένα οδηγό. Βάλε και τις διαφορές στα μεγέθη των ομάδων και αναπόφευκτα ο οδηγός έγινε μικρότερος της ομάδας για το ευρύ κοινό.

**ASFE** · 11-07-20, 12:56

Ε τοτε ρε παιδια να παρει η Μερσεντες τον yuji ide και τον toranosuke takagi και να αλωσουν και τις 21 πιστες το 2021. Η απο φετος. Γιατι να σκανε 50 εκ το χρονο στον Λουης

**chat1978** · 11-07-20, 14:05

Αρχικό μήνυμα από ASFE

Ε τοτε ρε παιδια να παρει η Μερσεντες τον yuji ide και τον toranosuke takagi και να αλωσουν και τις 21 πιστες το 2021. Η απο φετος. Γιατι να σκανε 50 εκ το χρονο στον Λουης

Με τον τρόπο που διαστρεβλώνεις την συζήτηση δεν έχει νόημα όμως.

**aroutis** · 11-07-20, 15:27

Αρχικό μήνυμα από chat1978

Διαφωνώ με την ακρίβεια περί η ομάδα πάνω από τον οδηγό ως διαχρονική δήλωση. Εγώ πιστεύω ότι κάπου το 90-00 άλλαξε αυτό σταδιακά και όταν ακούω τα beyond e grid podcast αυτό εκλαμβανω. Μετά το 2000 και μετά που έφυγαν οι καπνοβιομηχανίες, μετά από ήρθε και μια γενιά ανθρώπων που ήταν πιο μορφωμένοι τα πράγματα άλλαξαν. Το bad boy image με ότι αυτό συνεπάγεται εξαφανίστηκε. Η ίδια η φ1 έγινε πολύ πιο ασφαλής που συνέβαλε και στην αλλαγή. Βάλε και την παγκοσμιοποίηση.

Το παραπάνω έχει γίνει σε όλα τα αθλήματα. Μέχρι και η μέταλ σκηνή εκπολιτιστικε.

Γιατί τα γράφω; Γιατί για μένα όλα τα παραπάνω ήταν ο απαραίτητος καταλύτης για να αναδειχθεί η αξία της ομάδας σαν πληθώρα ανθρώπων σε σχέση με τον ένα οδηγό. Βάλε και τις διαφορές στα μεγέθη των ομάδων και αναπόφευκτα ο οδηγός έγινε μικρότερος της ομάδας για το ευρύ κοινό.

Δεν συμφωνώ, ποτέ ο οδηγός δεν ήταν πάνω από την ομάδα, απλά πάμε πάλι στην συνήθη συζήτηση περί του πως βλέπει κανένας την F1.
Στη Ferrari απολύσαν τον Prost με συνοπτικές διαδικασίες όταν νομιζε ότι ήταν πάνω από την ομάδα και ειπε ότι είπε, εγώ σου λέω δίκαια για το μονοθέσιο. Δεν ήταν 2000 τότε. Δεν ήταν θέμα μόρφωσης, ήταν θέμα αντίληψης. Το θέμα ειναι απλό, όλοι, ακόμα και οι οδηγοί, δουλεύουν για το end result. Η ομάδα θα βοηθήσει και τους οδηγούς, αλλά οι οδηγοί - σε αντίθεση τι νομίζουν κάποιοι - δεν έρχονται στην ομάδα για να πάρουν τίτλους και να σκίζονται ολοι για αυτοί.

@ASFE, Μην ανησυχείς, το ψαλίδι στους μισθους έρχεται, και θα είναι πολύ μεγάλο. Αυτά τα 50-60 μύρια στον Χαμιλτον ειδικά θα πέσουν και είναι λογικό.
Ειδικά όταν τα πρωταθλήματα τα παίρνει ελέω του μονοθεσίου. Ας πάει αν δεν του αρέσει σε μια άλλη ομάδα και να πάρει τίτλο. Ας πούμε στη McLaren, όχι στην Αστον Μαρτιν που έκανε Cut&Paste ελέω Toto Wolff

vforvendetta85 · 11-07-20, 16:04

Η F1 "αυτοκτονεί" κάθε φορά που βρέχει, νισάφι πια.

**DOU** · 11-07-20, 16:58

Ας τρέξουν στο παιχνιδι που δεν θα βρέχει για να βγει πολμαν online,κουραστικό πραγματικα.

**BlueChris** · 11-07-20, 21:30

Καλό ήταν το qual με τη βροχή. Μακάρι να είχαμε πιο πολύ βροχερούς αγώνες.
Είδαμε τη πραγματική κατάσταση της Ferrari και κάποιοι οδηγοί για μένα ξεχώρισαν που δεν τους περίμενα όπως ο Ocon.
Ελπίζω να αντιλαμβάνονται όλοι γιατί ο Hamilton είναι αυτός που είναι, μπράβο του και ενώ ποτέ δεν ήταν ο Θεός της βροχής έδειξε εμπειρία.

**aroutis** · 12-07-20, 10:48

https://f1i.com/news/376799-berger-q...ment-role.html

Επιτέλους και κάποιος που τα λέει όπως ειναι.

**nnn** · 12-07-20, 10:57

Η Ferrari είναι για λύπηση. Χειρότερο μονοθέσιο, ίσως ίδιο μοτέρ και ένας οδηγός που απλά δεν έχει φύγει σωματικά από αυτήν, γιατί στο μυαλό του είναι ήδη αλλού.

**ASFE** · 12-07-20, 13:15

Στη φερραρι παλια εφταιγε ο Ντομενικαλι. Μετα ο Ματιατσι. Ε καπου καπου τα ριχνανε και στο Αλονσο (ντροπη απλα) μετα εφταιγε ο Αριβαμπενε, τωρα λενε κλοουν τον Μπινοτο.
-
Για τα φετινα χαλια
Το λεγανε και στην Κοσμοτε χθες στο fp3. Η μυστικη συμφωνια εκανε τεραστιο κακο στην ομαδα. Και εδειξε γιατι περσυ πηγαιναν καλα. (σχετικα παντα γιατι ανετα το σηκωσε ο Λουης και η ομαδα του)
Haas Αλφα Ρομεο το επιβεβαιωνουν.
Ο Σαινθ τι να σκεφτεται αραγε που χθες εκανε 3ο χρονο???

**chat1978** · 12-07-20, 13:24

Off Topic

Αρχικό μήνυμα από ASFE

Στη φερραρι παλια εφταιγε ο Ντομενικαλι. Μετα ο Ματιατσι. Ε καπου καπου τα ριχνανε και στο Αλονσο (ντροπη απλα) μετα εφταιγε ο Αριβαμπενε, τωρα λενε κλοουν τον Μπινοτο.

Πιστεύω η Φεράρι σε κάποιο βαθμό εκπροσωπεί το νότιο ταμπεραμέντο. Στο Beyond the grid υπήρξε μια συζήτηση ενός τεχνικού διευθυντή που ήρθε από εκτός Ιταλίας και έλεγε το πως έπιναν και έτρωγαν στο διάλειμμα και άντε μετά να δουλέψεις. Τμήμα του νότιας φιλοσοφίας είναι η έλλειψη υπομονής και το πολύ εύκολο βρίσκω πάντα κάποιον να κατηγορήσω. Η περιγραφή σου μου θυμίζει Ελλάδα.

Δεν τους ξεγράφω όμως. Ελέγχουν όλο το σκάκ, έχουν και χρήματα και αυτά τους κάνει πάντα πολύ επικίνδυνους.

**aroutis** · 12-07-20, 21:08

https://www.planetf1.com/news/renaul...nt-styrian-gp/

Για να δούμε τι θα βγει από αυτο.

Σε ότι αφορά τον αγώνα τι να πει κάποιος... τα είπε όλα ο charles όταν αποκάλεσε τόμος εαυτό του a$$hole μετα ότι έγινε.
Απογοήτευση η Ferrari.

**chat1978** · 12-07-20, 23:58

Αρχικό μήνυμα από aroutis

https://www.planetf1.com/news/renaul...nt-styrian-gp/

Για να δούμε τι θα βγει από αυτο.

Σε ότι αφορά τον αγώνα τι να πει κάποιος... τα είπε όλα ο charles όταν αποκάλεσε τόμος εαυτό του a$$hole μετα ότι έγινε.
Απογοήτευση η Ferrari.

Γίνονται αυτά. Ήταν όμως λίγο ειρωνία πάντως που αυτή την φορά τις Φεράρι τις καταστρέψε ο Λεκλερκ. Πιστεύω θα γελάνε τα μουστάκια του βετελ.

Και ήταν μεγάλο το λάθος του. Δεν φαίνεται να έχασε τα φρένα. Απεναντίας φαίνεται να το είχε υπό έλεγχο και αποφάσισε να χωθεί. Αλλά πολύ ατυχία στον βετελ έτσι όπως σηκώθηκε γιατί αλλιώς θα είχε φάει την αεροτομή του ο λεκλερκ και ίσως λάστιχο ο βετελ και στην χειρότερη ψυγεία.

Γιατί σηκώθηκε έτσι η Φεράρι. Όπως και να το δω δεν καταλαβαίνω. Μου φαίνεται ότι λες και έγινε του pinball στον λεκλερκ και τον πέταξε το κερμπ.

- - - Updated - - -

Πάντως μεγάλη κίνηση αυτή του Βερσταπεν. Αυτός ο Νόρις φέτος το έχει κάνει ταινία τον αγώνα και έχει διδάξει τον Κάρλος.

Προσωπικά πιστεύω ότι η Ρεντ Μπουλ έχει πάντα πρόβλημα στην αρχή του πρωταθλήματος. Αυστρία στην αρχή και ξαφνικά φαίνεται αυτό το πράγμα.

vforvendetta85 · 13-07-20, 01:36

Εγώ θα πω το ποσό τυχεροί ήταν όλοι οι υπόλοιποι στην βούτα του Λεκλέρ.

Θέμα: F1 και σχετικά θέματα.

Bookmarks

Bookmarks

Δικαιώματα - Επιλογές