Σελ. 11 από 539 ΠρώτηΠρώτη ... 6910111213162131 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση 151-165 από 8080
  1. #151
    Εγγραφή
    12-08-2002
    Περιοχή
    Στο cockpit μίας Ferrari
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.238
    Downloads
    8
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    Router
    Technicolor TG789vac v2
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από uncle_nontas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ο Flavio δεν έχει φάει δια βίου ban?
    Δεν θυμάμαι αν είναι δια βίου.
    Νέες φήμες ακούγονται για την αντικατάσταση του Binotto από αυτόν.

    https://formula1.ferrari.com/en-au/t...lo-coletta-xu/

    Η αντικατάσταση θα είναι άμεση αν δε προκύψουν αποτελέσματα στον επόμενο αγώνα όπου από οτι ακούγεται θα έρθει μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων και ειδικά αν έρθει άσχημο αποτέλεσμα.


    Feel free to attack the post. Do not feel free to attack the poster.
    "If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari" - Gilles Villeneuve

  2. #152
    Εγγραφή
    17-11-2003
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    8.029
    Downloads
    16
    Uploads
    0
    ISP
    Εξωτερικό
    Χωρίς να το ψάχνω τόσο πολύ αλλά για μένα το πρόβλημα της Φεράρι είναι ο μεσογειακος της χαρακτήρας. Και η ομάδα αλλά και ο κόσμος της κρίνουν πολύ αυστηρά από μια ή περισσότερες κακοτοπιες. Δεν γίνεται να αλλάζεις πρακτικές, θέλω, προσδοκίες και τον κόσμο σαν τα πουκάμισα. Σε αυτό, έστω και απλοποιημένα έχει δίκιο ι βετελ που για αλλά πήγε και άλλα ελαβε. Εν ολίγοις δεν υπάρχει long term plan. Πέρσι και προπερσι όλοι χαρούμενοι και έφταιγαν οι οδηγοι. Ξαφνικά φέτος φταίει το αυτοκίνητο και η ηγεσία. Πόσο καιρό ειναι ο μπινοτο στα ηνία και κρινεται έτσι αυστηρά; Δεν λέω ότι δεν έχει ευθύνη αλλά υπάρχει πολύ σπασμωδική σχεδίαση και αντίδραση από το ίδιο το management της ομάδας που κατά βάση αντιδρά αντιδρά και στην σπασμωδικοτητα των φιλάθλων που κρίνουν μια μακράς διάρκειας προσπάθεια σε μεμονωμένες στιγμές και στον εντός έδρας αγώνα.

    Σορρυ αλλά έτσι ομάδα δύσκολα στήνεται. Και πότε πήγε καλά; Όταν την ομάδα την έτρεχαν μη Ιταλοι και το μεγαλύτερο κατόρθωμα ήταν που μπόρεσαν να κρατήσουν το ηλίθιο ιταλικό μάνατζμεντ μακρυά. Η Φεράρι καμία φορά μου θυμίζει εκείνη την φωτογραφία με την Ελληνική ομάδα κωπηλασίας. Όπου το μάνατζμεντ και οπαδοί πάντα τα βάζουν με τους ανθρώπους που είναι στο πόδι, λαμβάνουν μεγάλες αποφάσεις που ποτέ δεν αφορούν τους ίδιους, και την επόμενη χρονιά έστω και αν δεν πάει καλά πέφτει self high five.

    Πάντως αυτή η σπασμωδικοτητα δίνει και το πάτημα σε όλους τους άλλους να γελάνε με τα καμώματα της.

    Έτσι τουλάχιστον το βλέπω εγώ έχοντας πια ακούσει αρκετά από τα ιστορικά παρασκήνια και πως άνθρωποι που έχουν τρέξει στην ομάδα κρίνουν αυτά που γίνονται.

    Πώς κρατήθηκε ο Ρεχάγκελ στην Εθνική ένας Θεός ξέρει.

  3. #153
    Εγγραφή
    14-10-2005
    Περιοχή
    Κυπριαδου
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    1.130
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Τύπος
    FTTH
    Ταχύτητα
    1000/100
    ISP
    ΟΤΕ Conn-x
    DSLAM
    ΟΤΕ - ΑΛΥΣΙΔΑ
    Router
    Fritz 5530
    Καλα δεν του κακοπεσε του Φετελ η Φερραρι του 2017 και του 2018. Ασχετα αν αυτος σταθηκε κατωτερος των περιστασεων. Μια χαρα μονοθεσιο ηταν..Και με εναν καλυτερο οδηγο λογικα θα το πηγαινε μεχρι το τελος.
    Η χρονια ειναι χαμενη. Και τα πακετα αναβαθμισεων δεν μου λενε κατι στην παρουσα φαση (αληθεια περιμενει κανεις ας πουμε να ερθει καποια αναβαθμιση που θα παει την ομαδα βαθρο με την αξια της?)
    . Ας ριξουν το βαρος απο τωρα στο 2022.
    Τελευταία επεξεργασία από το μέλος ASFE : 14-07-20 στις 21:27.
    OS1: Windows 10,MoBo:Gigabyte Aorus 7 X299, CPU:Ι9-7900X,RAM:G.Skill DDR4 64GB,GPU:MSI 3080 RTX ,PSU:Corsair HX1500i ,SSD1:Samsung 970PRO 512GB SSD 2: Sandisk Ultra 2 960GB,HDD:21 TB W/D, Case:CoolerMaster Cosmos 2,CPU Cooler:Corsair H150i Pro, Monitor: Samsung Odyssey G7 32',Various: Logitech Z550,Keyboard:Logi G915

  4. #154
    Εγγραφή
    17-11-2003
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    8.029
    Downloads
    16
    Uploads
    0
    ISP
    Εξωτερικό
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από ASFE Εμφάνιση μηνυμάτων
    Καλα δεν του κακοπεσε του Φετελ η Φερραρι του 2017 και του 2018. Ασχετα αν αυτος σταθηκε κατωτερος των περιστασεων. Μια χαρα μονοθεσιο ηταν..Και με εναν καλυτερο οδηγο λογικα θα το πηγαινε μεχρι το τελος.
    Η χρονια ειναι χαμενη. Και τα πακετα αναβθμισεων δεν μου λενε κατι στην παρουσα φαση (αληθεια περιμενεις κανεις ας πουμε να ερθει καποια αναβαθμιση που θα παει την ομαδα βαθρο με την αξια της?)
    . Ας ριξουν το βαρος απο τωρα στο 2022.
    Και εγώ τον θεωρώ κατώτερο των 4ων πρωταθλημάτων του αλλά στις συζητήσεις λέγεται ότι ουσιαστικά άλλα πολύ γρήγορα η συμπεριφορά του management γιατί άλλαξε και το management μετά που πήγε στην Φεράρι. Και ο Βετελάκος μπορεί λέει μόνο όταν όλοι κινούνται γύρω από αυτών που η νέα ηγεσία δεν ήθελε κτλ κτλ. Κουταμάρες αλλά το θέμα είναι ότι δεν αλλάζεις άποψη σαν τα πουκάμισα σαν ομάδα.

  5. #155
    Εγγραφή
    12-08-2002
    Περιοχή
    Στο cockpit μίας Ferrari
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.238
    Downloads
    8
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    Router
    Technicolor TG789vac v2
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από chat1978 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Χωρίς να το ψάχνω τόσο πολύ αλλά για μένα το πρόβλημα της Φεράρι είναι ο μεσογειακος της χαρακτήρας. Και η ομάδα αλλά και ο κόσμος της κρίνουν πολύ αυστηρά από μια ή περισσότερες κακοτοπιες. Δεν γίνεται να αλλάζεις πρακτικές, θέλω, προσδοκίες και τον κόσμο σαν τα πουκάμισα. Σε αυτό, έστω και απλοποιημένα έχει δίκιο ι βετελ που για αλλά πήγε και άλλα ελαβε. Εν ολίγοις δεν υπάρχει long term plan. Πέρσι και προπερσι όλοι χαρούμενοι και έφταιγαν οι οδηγοι. Ξαφνικά φέτος φταίει το αυτοκίνητο και η ηγεσία. Πόσο καιρό ειναι ο μπινοτο στα ηνία και κρινεται έτσι αυστηρά; Δεν λέω ότι δεν έχει ευθύνη αλλά υπάρχει πολύ σπασμωδική σχεδίαση και αντίδραση από το ίδιο το management της ομάδας που κατά βάση αντιδρά αντιδρά και στην σπασμωδικοτητα των φιλάθλων που κρίνουν μια μακράς διάρκειας προσπάθεια σε μεμονωμένες στιγμές και στον εντός έδρας αγώνα.

    Σορρυ αλλά έτσι ομάδα δύσκολα στήνεται. Και πότε πήγε καλά; Όταν την ομάδα την έτρεχαν μη Ιταλοι και το μεγαλύτερο κατόρθωμα ήταν που μπόρεσαν να κρατήσουν το ηλίθιο ιταλικό μάνατζμεντ μακρυά. Η Φεράρι καμία φορά μου θυμίζει εκείνη την φωτογραφία με την Ελληνική ομάδα κωπηλασίας. Όπου το μάνατζμεντ και οπαδοί πάντα τα βάζουν με τους ανθρώπους που είναι στο πόδι, λαμβάνουν μεγάλες αποφάσεις που ποτέ δεν αφορούν τους ίδιους, και την επόμενη χρονιά έστω και αν δεν πάει καλά πέφτει self high five.

    Πάντως αυτή η σπασμωδικοτητα δίνει και το πάτημα σε όλους τους άλλους να γελάνε με τα καμώματα της.

    Έτσι τουλάχιστον το βλέπω εγώ έχοντας πια ακούσει αρκετά από τα ιστορικά παρασκήνια και πως άνθρωποι που έχουν τρέξει στην ομάδα κρίνουν αυτά που γίνονται.

    Πώς κρατήθηκε ο Ρεχάγκελ στην Εθνική ένας Θεός ξέρει.
    Το βλεπεις πολύ μονοδιάστατα το πράγμα αν μου επιτρέπεις.
    Η Formula 1 δε μπορεί να έχει όπως είπαμε και στο παρελθόν συνεχόμενες δυναστίες πχ 10 χρόνων και αυτό που συμβαίνει με την Mercedes θα τελειώσει πολύ συντομα. Η Ferrari είχε τη διαδοχή της RBR η οποία έριξε παρα πολλά χρήματα για να πάρει 2 ομάδες και αυτό μεταφράστηκε σε 4 πρωταθλήματα, μετά αυτή διαδέχτηκε από τη Mercedes η οποία για να μπεί έπαιξε πολύ χοντρό παιχνίδι στο θέμα του κινητήρα στο οποίο η Ferrari υποχώρησε και αυτό το πλήρωσε ο Luca D. αργότερα με τη θέση του.
    Και εννοείται, υπάρχει χοντρό θέμα στη Ferrari στο θέμα management, και αυτό πήγε να λυθεί κάποια στιγμή με τον Sergio Marchionne αλλά όλοι ξέρουμε τι έγινε και με αυτόν, και μετά τον θάνατό του τη κουτρουβάλα που πήρε η ομάδα του.

    Το θέμα λοιπόν (κατά τη γνώμη μου) είναι ότι προφανώς όπως και σε κάθε οργανισμό, τη κατεύθυνση τη δίνει η διοίκηση, αρα λοιπόν αν δεν αλλάξει η κατεύθυνση δεν θα δει ηρεμία η Ferrari. Το πρόβλημα με τον Binotto και τη διοίκηση της Scuderia είναι ότι δεν υπάρχει σωστό Delegation, καθετοποίηση των ευθυνών, ώστε όταν υπάρχει μια κρίση αυτή να μπορεί να αντιμετωπιστεί γρήγορα και να υπάρχει το assignment μιας ομάδας αντιμετώπισης κρίσης.
    Θα μου πει κάποιος, μα λες αυτονόητα πράγματα, management 1 x 1 , οκ, μόνο που όλα ξεκινάνε από τον φόβο, τη πίεση και τη κουλτούρα αντιμετώπισης του λάθους.
    Αυτό αντιμετωπίζεται μόνο όταν κάποιος που διοικεί δρά σαν ασπίδα στη πίεση.

    Ας το σταματήσω (προς το παρόν) εδώ :P


    Feel free to attack the post. Do not feel free to attack the poster.
    "If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari" - Gilles Villeneuve

  6. #156
    Εγγραφή
    14-10-2005
    Περιοχή
    Κυπριαδου
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    1.130
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Τύπος
    FTTH
    Ταχύτητα
    1000/100
    ISP
    ΟΤΕ Conn-x
    DSLAM
    ΟΤΕ - ΑΛΥΣΙΔΑ
    Router
    Fritz 5530
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από aroutis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η Ferrari είχε τη διαδοχή της RBR η οποία έριξε παρα πολλά χρήματα για να πάρει 2 ομάδες και αυτό μεταφράστηκε σε 4 πρωταθλήματα,
    H RBR αρχιζε να κερδιζει το 2009-2010. Δεν θυμαμαι καμια δυναστεια της Φερραρι τα χρονια πριν απο αυτα. Αρα για ποια διαδοχη μιλας? 2004 Φερραρι, 2005-2006 ρενω, 2007 χρονια μπαχαλο το πηρε ο Κιμι, 2008 Χαμιλτον οδηγων Φερραρι κατασκευαστων. 2009 Μπρον..Και μετα ηρθε το 2010 και οι ταυροι.
    OS1: Windows 10,MoBo:Gigabyte Aorus 7 X299, CPU:Ι9-7900X,RAM:G.Skill DDR4 64GB,GPU:MSI 3080 RTX ,PSU:Corsair HX1500i ,SSD1:Samsung 970PRO 512GB SSD 2: Sandisk Ultra 2 960GB,HDD:21 TB W/D, Case:CoolerMaster Cosmos 2,CPU Cooler:Corsair H150i Pro, Monitor: Samsung Odyssey G7 32',Various: Logitech Z550,Keyboard:Logi G915

  7. #157
    Εγγραφή
    12-08-2002
    Περιοχή
    Στο cockpit μίας Ferrari
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.238
    Downloads
    8
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    Router
    Technicolor TG789vac v2
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από ASFE Εμφάνιση μηνυμάτων
    H RBR αρχιζε να κερδιζει το 2009-2010. Δεν θυμαμαι καμια δυναστεια της Φερραρι τα χρονια πριν απο αυτα. Αρα για ποια διαδοχη μιλας? 2004 Φερραρι, 2005-2006 ρενω, 2007 χρονια μπαχαλο το πηρε ο Κιμι, 2008 Χαμιλτον οδηγων Φερραρι κατασκευαστων. 2009 Μπρον..Και μετα ηρθε το 2010 και οι ταυροι.
    Δεν καταλαβαινω.
    Η προηγούμενη δυναστία πριν την RBR δεν ήταν της Ferrari ;
    Φυσικά και ήταν.
    Αν ενδιάμεσα RBR και Ferrari υπήρξαν μερικά ρέστα, τι σημασία έχει;
    Δεν είπα ότι ήταν συνεχόμενες.


    Feel free to attack the post. Do not feel free to attack the poster.
    "If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari" - Gilles Villeneuve

  8. #158
    Εγγραφή
    17-11-2003
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    8.029
    Downloads
    16
    Uploads
    0
    ISP
    Εξωτερικό
    @aroutis προφανώς και το έγραψα απλοποιημένα όχι μονοδιάστατα όπως λες. Και σούπερ απλοποιημένα.

    Από την άλλη κάποια πράγματα κρίνονται έτσι απλά από την πλειοψηφία των οπαδών γιατί δεν κάθονται να το ψάξουν τόσο πολύ. Αν πχ ο ιταλικός Τύπος έχει έστω και την παραμικρή ομοιότητα με μια φυλλάδα ποδοσφαιρικής ομάδας, τότε έτσι απλοποιημένα εκλαμβάνεται κατά την γνώμην μου απλά με χιλιάδες λέξεις.

    Συνεπώς έγραψα πως φαίνεται όχι πως είναι.

  9. #159
    Εγγραφή
    28-08-2006
    Μηνύματα
    1.625
    Downloads
    9
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    30720/2560
    ISP
    Vodafone
    Router
    Vodafone H300S
    Οι μεγαλες,εμπορικα ομαδες,εχουν συνεχη πιεση για αποτελεσματα,η Ferrari ειναι το πιο δυσκολο κλαμπ για να κουμανταρει καποιος στην F1,η Mercedes,δεν ετρωγε κραξιμο στην αρχη που σερνοτανε,που ετρωγε λαστιχο,που δεν ειχε καποιο ανταγωνιστικο πακετο,δεν γραφανε,μα καλα που παει ο Hamilton,αυτοι δεν βλεπονται.Η Mclaren,δεν περασε δυσκολη περιοδο με το stepneygate,και την after Mercedes περιοδο στους κινητηρες,που εχασε ποσους χορηγους,δεν αλλαξε ποσους τεχνικους διευθυντες,boullier,whitmarsh,o Dennis που εφυγε,ξαναγυρισε,τελικα αποσυρθηκε,γυρισε ο Alonso,εφυγε παλι μετα,πηραν δανειο για να μην καταρρευσει η εταιρεια...και μολις απο περυσι αρχισε να δειχνει σημαδια σταθεροτητας και ανακαμψης.

    Η RBR,και να μην παρει πρωταθλημα,3-4 χρονια,δεν θα της πει καποιος κατι,ουτε θα πληγει το πρεστιζ της ομαδας,η Ferrari ομως,εχει μεγαλη πιεση απο εσωτερικο τυπο,μιντια,περασανε ποσοι οδηγοι,πρωταθλητες και δεν πηραν πρωταθλημα,εχουν μεινει στο καταρρεμενο 2007 του iceman,αλλη καταρα και αυτη.

  10. #160
    Εγγραφή
    12-08-2002
    Περιοχή
    Στο cockpit μίας Ferrari
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.238
    Downloads
    8
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    Router
    Technicolor TG789vac v2
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από chat1978 Εμφάνιση μηνυμάτων
    @aroutis προφανώς και το έγραψα απλοποιημένα όχι μονοδιάστατα όπως λες. Και σούπερ απλοποιημένα.

    Από την άλλη κάποια πράγματα κρίνονται έτσι απλά από την πλειοψηφία των οπαδών γιατί δεν κάθονται να το ψάξουν τόσο πολύ. Αν πχ ο ιταλικός Τύπος έχει έστω και την παραμικρή ομοιότητα με μια φυλλάδα ποδοσφαιρικής ομάδας, τότε έτσι απλοποιημένα εκλαμβάνεται κατά την γνώμην μου απλά με χιλιάδες λέξεις.

    Συνεπώς έγραψα πως φαίνεται όχι πως είναι.
    Καλά αν πιάσουμε το τι γίνεται στην Ιταλία και το τι εστι Scuderia Ferrari στην ιταλία, ας το αφήσουμε καλύτερα.
    Δεν ειναι απλά εθνική υπόθεση,ειναι θέμα εθνικής περηφάνειας, μπορεί λοιπόν πχ να καταλάβει κάποιος τι σημαίνει το να βλέπουν οι Ιταλοί μετά το τι περάσαν με το COVID-19, μια Scuderia να παραπέει με αυτό τον τρόπο.

    Η λέξη "πιεση" αποκτά τελείως διαφορετικό νόημα στη περίπτωση της Ferrari και ο DOU έχει μεγάλο δίκιο. Ποιός ασχολήθηκε με τη McLaren για παράδειγμα και που ήταν η αντίστοιχη πίεση όταν η McLaren παρέπεε, ή όταν η RBR τόσα χρόνια μετά 4 συναπτά έτη δεν είδε τίτλο ; Εχει κανένας την εντύπωση ότι θα γίνει κάτι αν οι γερμανοί δεν πάρουν τίτλο για 2-3 χρονια στην Merc ?

    - - - Updated - - -

    https://f1-insider.com/en/formula1/n...n-future-open/
    VETTEL TO ASTON MARTIN? “MY FUTURE REMAINS OPEN”


    It’s all up to Vettel
    But it’s not that far yet. Sure, we’ve found that out too: There were talks between the German and Aston Martin boss Lawrence Stroll, just as there have been talks in the past with McLaren team boss Andreas Seidl and Renault. But F1-Insider.com also knows: It’s all up to Vettel. Aston Martin wants the German.

    One thing is certain: Right now, Vettel’s only options are a one-year sabbatical and Aston Martin. Waiting for a possible resignation of Mercedes superstar Lewis Hamilton or a telephone call from Red Bull would be a risky poker game over time.

    And what does he himself say about his future prospects? F1-Insider.com reached him on the phone. Vettel: “My future is still open. Nothing has been decided yet. Even a year off, a lot is still possible. The only thing that is certain: I’ll do everything I can to get out of the current low with Ferrari by the end of the season.”

    It remains exciting.


    Feel free to attack the post. Do not feel free to attack the poster.
    "If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari" - Gilles Villeneuve

  11. #161
    Εγγραφή
    14-10-2005
    Περιοχή
    Κυπριαδου
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    1.130
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Τύπος
    FTTH
    Ταχύτητα
    1000/100
    ISP
    ΟΤΕ Conn-x
    DSLAM
    ΟΤΕ - ΑΛΥΣΙΔΑ
    Router
    Fritz 5530
    Περιζητητος ο τετρακις
    OS1: Windows 10,MoBo:Gigabyte Aorus 7 X299, CPU:Ι9-7900X,RAM:G.Skill DDR4 64GB,GPU:MSI 3080 RTX ,PSU:Corsair HX1500i ,SSD1:Samsung 970PRO 512GB SSD 2: Sandisk Ultra 2 960GB,HDD:21 TB W/D, Case:CoolerMaster Cosmos 2,CPU Cooler:Corsair H150i Pro, Monitor: Samsung Odyssey G7 32',Various: Logitech Z550,Keyboard:Logi G915

  12. #162
    Εγγραφή
    12-08-2002
    Περιοχή
    Στο cockpit μίας Ferrari
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.238
    Downloads
    8
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    Router
    Technicolor TG789vac v2
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από ASFE Εμφάνιση μηνυμάτων
    Περιζητητος ο τετρακις
    Πλήρως αναμενόμενο


    Feel free to attack the post. Do not feel free to attack the poster.
    "If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari" - Gilles Villeneuve

  13. #163
    Εγγραφή
    17-11-2003
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    8.029
    Downloads
    16
    Uploads
    0
    ISP
    Εξωτερικό
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από aroutis Εμφάνιση μηνυμάτων
    ...

    Η λέξη "πιεση" αποκτά τελείως διαφορετικό νόημα στη περίπτωση της Ferrari και ο DOU έχει μεγάλο δίκιο. Ποιός ασχολήθηκε με τη McLaren για παράδειγμα και που ήταν η αντίστοιχη πίεση όταν η McLaren παρέπεε, ή όταν η RBR τόσα χρόνια μετά 4 συναπτά έτη δεν είδε τίτλο ; Εχει κανένας την εντύπωση ότι θα γίνει κάτι αν οι γερμανοί δεν πάρουν τίτλο για 2-3 χρονια στην Merc ?
    Αυτό λέω και εγώ σε high level αλλά μαζί και με τις προεκτάσεις του όπως το γράφει ο DOU στο τονισμένο.

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από DOU Εμφάνιση μηνυμάτων
    Οι μεγαλες,εμπορικα ομαδες,εχουν συνεχη πιεση για αποτελεσματα,η Ferrari ειναι το πιο δυσκολο κλαμπ για να κουμανταρει καποιος στην F1,η Mercedes,δεν ετρωγε κραξιμο στην αρχη που σερνοτανε,που ετρωγε λαστιχο,που δεν ειχε καποιο ανταγωνιστικο πακετο,δεν γραφανε,μα καλα που παει ο Hamilton,αυτοι δεν βλεπονται.Η Mclaren,δεν περασε δυσκολη περιοδο με το stepneygate,και την after Mercedes περιοδο στους κινητηρες,που εχασε ποσους χορηγους,δεν αλλαξε ποσους τεχνικους διευθυντες,boullier,whitmarsh,o Dennis που εφυγε,ξαναγυρισε,τελικα αποσυρθηκε,γυρισε ο Alonso,εφυγε παλι μετα,πηραν δανειο για να μην καταρρευσει η εταιρεια...και μολις απο περυσι αρχισε να δειχνει σημαδια σταθεροτητας και ανακαμψης.

    Η RBR,και να μην παρει πρωταθλημα,3-4 χρονια,δεν θα της πει καποιος κατι,ουτε θα πληγει το πρεστιζ της ομαδας,η Ferrari ομως,εχει μεγαλη πιεση απο εσωτερικο τυπο,μιντια,περασανε ποσοι οδηγοι,πρωταθλητες και δεν πηραν πρωταθλημα,εχουν μεινει στο καταρρεμενο 2007 του iceman,αλλη καταρα και αυτη.
    Εν κατακλείδι, για μένα δουλειά δεν γίνεται έτσι. Δεν υπάρχει πλάνο ρε συ. Έτσι διαφαίνεται και αυτό φαίνεται όχι στους οπαδούς αλλά και στους ανθρώπους τους. Αν είναι Ιταλοί ή τίποτα άλλοι ισπανόφωνοι τότε οκ μια συνήθεια είναι. Αλλά δυσκολα θα πάει πιο βόρειος και θα μπορέσει να δώσει στην ομάδα. Και μετά ξεκινάνε οι συζητήσεις, τα αστεία και ένα γενικότερο feeling ότι η ομάδα δεν έχει πλάνο, δεν ξέρει τι θέλει και δεν αντιλαμβάνεται μακροπρόθεσμα σχέδια. Αν η Φεράρι είναι όπως λέει ο αρουτις όσον αφορά ομάδα, τότε ομάδα και οπαδοί στο ίδιο καζάνοι βράζουν και η εικόνα επεκτείνεται και σε αυτούς, γιατί και αυτοί μερίδιο έχουν.

  14. #164
    Εγγραφή
    12-08-2002
    Περιοχή
    Στο cockpit μίας Ferrari
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.238
    Downloads
    8
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    Router
    Technicolor TG789vac v2
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από chat1978 Εμφάνιση μηνυμάτων

    Αυτό λέω και εγώ σε high level αλλά μαζί και με τις προεκτάσεις του όπως το γράφει ο DOU στο τονισμένο.



    Εν κατακλείδι, για μένα δουλειά δεν γίνεται έτσι. Δεν υπάρχει πλάνο ρε συ. Έτσι διαφαίνεται και αυτό φαίνεται όχι στους οπαδούς αλλά και στους ανθρώπους τους. Αν είναι Ιταλοί ή τίποτα άλλοι ισπανόφωνοι τότε οκ μια συνήθεια είναι. Αλλά δυσκολα θα πάει πιο βόρειος και θα μπορέσει να δώσει στην ομάδα. Και μετά ξεκινάνε οι συζητήσεις, τα αστεία και ένα γενικότερο feeling ότι η ομάδα δεν έχει πλάνο, δεν ξέρει τι θέλει και δεν αντιλαμβάνεται μακροπρόθεσμα σχέδια. Αν η Φεράρι είναι όπως λέει ο αρουτις όσον αφορά ομάδα, τότε ομάδα και οπαδοί στο ίδιο καζάνοι βράζουν και η εικόνα επεκτείνεται και σε αυτούς, γιατί και αυτοί μερίδιο έχουν.
    Αμφιβάλλω αν έχει σημασία αν είναι Γερμανοί Ιταλοί η Γάλλοι αυτοί που είναι πάνω. Σε πολυεθνική δουλεύω και έχω δει άχρηστους Γερμανούς που τους πήραμε το business στην ελλαδα όπως επίσης αυτή τη στιγμή η μαμά εταιρία είναι ιταλική και το management σε c level ειναι ιταλικο και πάει μια χαρα.
    Ας μη ξεχνάμε ότι ναι οκ ο Jean todt ήταν TP της dream team με τον Ross τον Michael και τον Rorry Byrne αλλα είχε έναν Luca D. παιδί του Enzo να κινει νήματα στο παρασκήνιο.


    Feel free to attack the post. Do not feel free to attack the poster.
    "If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari" - Gilles Villeneuve

  15. #165
    Εγγραφή
    12-08-2002
    Περιοχή
    Στο cockpit μίας Ferrari
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.238
    Downloads
    8
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    Router
    Technicolor TG789vac v2
    Path Level
    Interleaved
    Πατήστε στην εικόνα για να τη δείτε σε μεγέθυνση. 

Όνομα:  109973779_3032854590165110_1516765029184610301_n.jpg 
Εμφανίσεις:  3 
Μέγεθος:  32,8 KB 
ID: 217078
    Απλά ασχολίαστο.
    RIP F1.


    Feel free to attack the post. Do not feel free to attack the poster.
    "If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari" - Gilles Villeneuve

Σελ. 11 από 539 ΠρώτηΠρώτη ... 6910111213162131 ... ΤελευταίαΤελευταία

Bookmarks

Bookmarks

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
  •  
  • Τα BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Το [IMG] είναι σε λειτουργία
  • Το [VIDEO] είναι σε λειτουργία
  • Το HTML είναι εκτός λειτουργίας