100 χιλιάδες αυτοκίνητα Tesla για το δίκτυο της Hertz

[nnn]

Η εταιρία ενοικίασης αυτοκινήτων Hertz, προχώρησε στην παραγγελία 100 χιλιάδων αυτοκινήτων Tesla, στο πλαίσιο ενός φιλόδοξου σχεδίου για την προσθήκη ηλεκτροκίνητων οχημάτων στον στόλο της. Τα πρώτα οχήματα του Model 3 θα είναι διαθέσιμα προς ενοικίαση σε συγκεκριμένες αγορές των ΗΠΑ και της Ευρώπης από τις αρχές Νοεμβρίου, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρίας. Η ανακοίνωση, έρχεται μόλις λίγους μήνες αφότου η Hertz, απέφυγε την πτώχευση.

Η είδηση της αγοράς αναφέρθηκε πρώτη φορά από το Bloomberg και σημειώνει ότι συμφωνία αυτή, είναι η μεγαλύτερη παραγγελία ηλεκτρικών οχημάτων που έχει γίνει ποτέ με την συνολική αξία των οχημάτων να φτάνει τα 4,2 δισεκατομμύρια δολάρια.

Όποιος νοικιάζει ένα Tesla από την Hertz, θα μπορεί να χρησιμοποιήσει το δίκτυο των τριών χιλιάδων υπερφορτιστών της αυτοκινητοβιομηχανίας σε όλες τις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Η Hertz από την πλευρά της, αναφέρει ότι σχεδιάζει να συμπληρώσει αυτούς τους φορτιστές με χιλιάδες δικούς της, διασκορπισμένους σε όλο το δίκτυο τοποθεσιών της.

Πηγή: The Verge

[xaris2335]

Το μέλλον είναι στο Υδρογόνο άντε να υπάρξουν και υβριδικά με ηλεκτρικό ρεύμα.


- - - Updated - - -

το ίδιο κάνουν και Toyota & Honda οπότε ...

Spoiler:

[BlueChris]

Το μέλλον είναι στο Υδρογόνο άντε να υπάρξουν και υβριδικά με ηλεκτρικό ρεύμα.


- - - Updated - - -

το ίδιο κάνουν και Toyota & Honda οπότε ...

Spoiler:

Εννοείται και η Toyota δεν είναι χαζή. Ηλεκτρικά φτιάχνει για πλάκα αύριο αλλά οι Ιάπωνες έχουν ψηλά το θέμα της προστασίας του πλανήτη και το υδρογόνο ειναι η καλύτερη λύση. Σε 20-30 χρόνια αν και εφόσον γίνουν επαναστάσεις στις μπαταρίες και στα ηλιακά πάνελ ίσως γυρίσει αλλά τώρα η σκέτη ηλεκτρική ενέργεια είναι ναχαμε να λέγαμε.

[dimyok]

Ναι ολοι οι smug πλουσιοι θα παιρνουν ηλεκτρικο τεσλα . Αν φτασουν σταθμο να φορτισουν και κανα 3ωρο να περιμενουν να μας χ@σουν . Με τα φορτηγακια θα τους μαζευουν

[famous-walker]

Μπα δεν είναι θέμα προστασίας του πλανήτη, απλά κάποιοι έχουν σκάσει φράγκα και τα θέλουν πίσω.

[Rebel Scum]

Θα το ζητάνε φορτισμένο όπως τώρα γεμάτο με καύσιμο;

Εγώ το έχω κάνει τάμα ότι ηλεκτρικό δεν πρόκειται να ακουμπήσω μέχρι να μη χρειαστεί να σκεφτώ πως θα διαμορφώσω το πρόγραμμα μου για να βρω φορτιστή και χρόνο για τη φόρτιση. Μέχρι τότε να είναι καλά οι beta testers.

Α και μακριά οι ανεμογεννήτριες από τα βουνά για να φορτίζουν τα tesla.

[BlueChris]

Μπα δεν είναι θέμα προστασίας του πλανήτη, απλά κάποιοι έχουν σκάσει φράγκα και τα θέλουν πίσω.

Όταν η Toyota είχε υβριδικά όλοι οι άλλοι έτρεχαν με τα κοτσιδακια τους να παίξουν σε παιδικές χαρές.
Συζητάμε για το μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων παγκοσμίως. Έχει προβλημα να φτιάξει μόνο ηλεκτρικά? Ήδη έχει, το θέμα είναι πως:
1. Τρελό κόστος παραγωγής
2. Ελάχιστο εως ανύπαρκτο δίκτυο φόρτισης.
3. Τρομερά κόστη και έλλειψη σε ευγενή μέταλλα για μπαταρίες και ηλεκτρικά μοτέρ.
4. Το 20% του παγκόσμιου στόλου να γινόταν τα επόμενα χρόνια ηλεκτρικά, θα θέλαμε διπλάσια παραγωγή ρεύματος παγκόσμια. Που? Πως? Με ποιο τρόπο και πιο κόστος?

Τα ηλεκτρικά είναι μια niche φάση για το θεαθήναι και δεν είναι η λύση γιατί ούτε θα σώσει τον πλανήτη και έχει τρομερό κόστος σε κατασκευή και φόρτιση.

[famous-walker]

Όταν η Toyota είχε υβριδικά όλοι οι άλλοι έτρεχαν με τα κοτσιδακια τους να παίξουν σε παιδικές χαρές.
Συζητάμε για το μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων παγκοσμίως. Έχει προβλημα να φτιάξει μόνο ηλεκτρικά? Ήδη έχει, το θέμα είναι πως:
1. Τρελό κόστος παραγωγής
2. Ελάχιστο εως ανύπαρκτο δίκτυο φόρτισης.
3. Τρομερά κόστη και έλλειψη σε ευγενή μέταλλα για μπαταρίες και ηλεκτρικά μοτέρ.
4. Το 20% του παγκόσμιου στόλου να γινόταν τα επόμενα χρόνια ηλεκτρικά, θα θέλαμε διπλάσια παραγωγή ρεύματος παγκόσμια. Που? Πως? Με ποιο τρόπο και πιο κόστος?

Τα ηλεκτρικά είναι μια niche φάση για το θεαθήναι και δεν είναι η λύση γιατί ούτε θα σώσει τον πλανήτη και έχει τρομερό κόστος σε κατασκευή και φόρτιση.

Δεν είναι απλά θέμα της Toyota, όλη η χώρα (δηλαδή οι οικογένειες που ελέγχουν την χώρα) έχει επενδύσει στο υδρογόνο ως το μέσο αποθήκευσης και ενδιάμεσης απόδοσης της ενέργειας. Ένα βασικό προτέρημα είναι πως μπορεί να παραχθεί από οποιαδήποτε πηγή και σε αντίθεση με τον ηλεκτρισμό να αποθηκευτεί πολύ εύκολα, ένα άλλο, δεδομένης της κατάστασης της χώρας γεωπολιτικά, είναι πως μπορεί να εισαχθεί από πρακτικά οπουδήποτε χωρίς να εξαρτάται από τις γνωστές διαδρομές. Πχ μπορεί να βάζει την Αυστραλία να καίει κάρβουνο για να παράξει υδρογόνο και μετά να το εισάγει, ποιος θα δημιουργήσει πρόβλημα διέλευσης σε ολόκληρο Ειρηνικό;

Τώρα για τα ηλεκτρικά εγώ δεν θα τα χαρακτήριζα niche γιατί και εκεί έχουν πέσει πολλά φράγκα με ήδη έτοιμες υποδομές, και το υδρογόνο θέλει καμιά δεκαριά χρόνια για να πέσει σε κόστος αλλά και να δημιουργηθούν παρόμοιες υποδομές. Μέσα σε τόσο καιρό πολλά πράγματα αλλάζουν και η έρευνα στις μπαταρίες συνεχίζει ακάθεκτη. Δεν το ξεγράφω βέβαια και το υδρογόνο αλλά η ιστορία έχει δείξει πως όποιος έχει το προβάδισμα συνήθως κερδίζει.

[badweed]

φημες λενε οτι θα κανει bitcoin mining με τους επεξεργαστες τους οταν ειναι σε σταση , για να κανει αποσβεση .

[Zus]

Το επίσης σημαντικό πάντως δεν σχολιάστηκε. Πως η Hertz ήταν προς πτώχευση και ξαφνικά μιλάμε για 5.9 δισεκατομμύρια!! από δύο investors.

Knighthead Capital Management, LLC is a New York-based registered investment adviser founded in 2008. The firm focuses on long-short investments and specializes in event driven, distressed credit and special situation opportunities across a broad array of industries.

Certares. For companies, management teams and investors seeking to generate long-term value.

[BlueChris]

Τώρα για τα ηλεκτρικά εγώ δεν θα τα χαρακτήριζα niche γιατί και εκεί έχουν πέσει πολλά φράγκα με ήδη έτοιμες υποδομές, και το υδρογόνο θέλει καμιά δεκαριά χρόνια για να πέσει σε κόστος αλλά και να δημιουργηθούν παρόμοιες υποδομές. Μέσα σε τόσο καιρό πολλά πράγματα αλλάζουν και η έρευνα στις μπαταρίες συνεχίζει ακάθεκτη. Δεν το ξεγράφω βέβαια και το υδρογόνο αλλά η ιστορία έχει δείξει πως όποιος έχει το προβάδισμα συνήθως κερδίζει.

Είναι πολύ ακριβά ρε συ τα ηλεκτρικά χωρίς λόγο και αιτία. Για να καταλάβεις ένα υβριδικό έχει απείρως πιο πολλά μηχανικά μέρη και εξαρτήματα από ένα ηλεκτρικό και όμως το ηλεκτρικό είναι πιο ακριβό με μοναδικό έξτρα το λίγο μεγαλύτερο μοτέρ και πιο πολλές μπαταρίες αλλά χωρίς το θερμοκινητηρα και το διαφορικό που συμπλεκει ηλεκτρικο με θερμικό μοτέρ.
Μην κοιτάτε τα Tesla που έχουν έξτρα παπατζες του στυλ να πατάς κουμπί στο κινητό και να έρχονται μόνα τους κουνοντας την ουρά ή να παίζεις παιχνίδια στην οθονάρα τους (αν και οφείλω να πω πως η tesla έχει κάνει τρελή δουλειά στην εξέλιξη των μπαταριών και δεν είναι τυχαίο πως οι περισσότεροι κατασκευαστές αγοράζουν μπαταρίες από αυτήν πλυν της Toyota). Για αυτό είναι πολύ ακριβά αυτά αλλά και λόγο των Αμερικανών που μοσχοπληρωνουν τα ωραία μαρκετινγκ στυλ apple αλλά τα ευρωπαϊκά πχ ηλεκτρικά γιατί είναι ακριβά? Κανείς δεν είπε ποτέ γιατί, πλυν του ότι τα έχουν επίτηδες ακριβά για να συνεχίζει ο κόσμος να αγοράζει κανονικά αυτοκίνητα.

Εδώ μας πούλαγαν με πετρέλαιο οι Γερμανοί πως είναι τα καλύτερα και αν μείνεις με σταθερό Γκάζι σε ευθεία γύρω στα 80χλμ για λίγη ώρα, τότε πετάνε πίσω την μάνα τους και τον πατέρα τους από μπιχλα γιατί πρέπει να καθαρίσει το σύστημα. Την 1η φορά έφαγα τέτοια μπιχλα με τη μηχανή και έπαθα σοκ μιλάμε πριν λίγα χρόνια. Δεν είναι τυχαίο πως η Toyota σταμάτησε την εξέλιξη των πετρελαιοκινητήρων πριν μια 10ετια και ότι μοτέρ πετρέλαιου υπάρχει σε toyota πάνω σε αγροτικά ή οτιδήποτε είναι γερμανικό.
Όταν ξεμπροστιαστηκαν οι Γερμανοί με τις κομπίνες τους στην Αμερική αλλά και σε όλο τον κόσμο συν όλα τα πληρωμένα τεστ έγκριτων περιοδικών που τα έβγαζαν τα καλύτερα με ψέματα (σου θυμίζει κάτι με τον καταλληλότερο?), εκρουσαν πρύμνα και έστριψαν στην ηλεκτροκίνηση.
Με λίγα λόγια, αν σε 10 χρόνια σοβαρευτούν οι κατασκευαστές και τα βγάλουν σε σωστές τιμές το μόνο πρόβλημα θα είναι η παραγωγή ενέργειας οπότε το συζητάμε πάλι τότε.
Μην πάμε μακρυά πως τους ενδιαφέρει ο πλανήτης. Ξέρεις τι βγάζει από καυσαέρια το Corolla μου του 2000 με 1800cc μοτέρ με το αέριο? 60% λιγότερο co2 από τα πετρέλαια και 40% από τη βενζίνη και δεν βγάζει τίποτα άλλο από την εξάτμιση παρά νερό και όμως κανείς δεν ασχολείται με αυτή τη λύση γιατί δεν συμφέρει τους Γερμανούς που έχουν επένδυση στο πετρέλαιο. (Τώρα το έχουν αλλάξει φυσικά και κυνηγάνε την γιδα της ηλεκτροκίνησης).

[hemlock]

Blue...H φάση με τα ηλεκτρικά είναι για τους early adopters, οχι για την πλέμπα (και το κόστος απόκτησης και της συντήρησης και της υποδομής-δικής σου και δημόσιας).

[fadasma]

Είναι πολύ ακριβά ρε συ τα ηλεκτρικά χωρίς λόγο και αιτία.

Μήπως όμως είναι φθηνότερο το service και σου έρχεται η μια η άλλη σε βάθος 10ετίας; Με προϋπόθεση οτι η εγγύηση θα σου καλύψει την αλλαγή της μπαταρίας.

[ChriZ]

Να σου καλύψει η εγγύηση την αλλαγή της μπαταρίας; Χλωμό το κόβω...
Και τουλάχιστον μέχρι τώρα μπορούσες να πεις ότι στη 10ετία που θα ερθει η λυπητερή για τις μπαταρίες τα έχεις γλυτώσει από το χαμηλότερο κόστος καυσίμου, τώρα που το ρεύμα έφτασε στο Θεό απόσβεση θα γίνεται άραγε;

Επιπλέον η συντήρηση στα ηλεκτρικά γιατί θεωρείς ότι είναι φτηνότερη. Μακροπρόθεσμα δεν πιστεύω να είναι φτηνότερη γιατί μην ξεχνάς πως εκτός από αυτά που αναφέρθηκαν πάνω, υπάρχει και το θέμα του πολύ αυξημένου βάρους. Η οδική συμπεριφορά δεν επηρεάζεται πολύ λόγω χαμηλού κέντρου βάρους, αλλά επιβαρύνει αναρτήσεις/φρενα κλπ. Ολα τα ηλεκτρικά έχουν αναβαθμισμένα φρένα και αναρτήσεις για αυτό το λόγο.
Το κόστος συντήρησης όμως δεν αυξάνεται;
Να προσθέσω και σταθμούς φόρτισης που θα χρειάζονται για τα σπίτια, έξτρα έξοδο κι αυτό, δε νομίζω να στα δίνουν τσάμπα όλα αυτά

[astbox]

Υπόψιν, της toyota με το υδρογόνο είναι υβριδικο, το όχημα κινείται με ηλεκτροκινητήρα.