Αγορα Μοτοσυκλετας Κατω Απο 300 Κυβικα

[badweed]

θελω να παρω ενα μηχανακι κατω απο 300 κυβικα για μετακινησεις κοντινες , μεταχειρισμενο
στην αρχη εψαχνα για παπι μεταξυ 80 και 150 κυβικα μεχρι 400 αντε 500 ευρω, αλλα σε δευτερες σκεψεις και βλεποντας τις λιγοστες επιλογες , με λιγο περισσοτερα χρηματα ειδα οτι μπορω να παρω κατι λιγο πιο ταξιδιαρικο


στην φαση που ειμαι εχω βρει δυο μοντελα υποψηφια ,
το honda cbf 250 και το yamaha ybr 250 σε κλιμακα τιμων περιξ του χιλιαρικου

εχετε καποια γνωμη ,καποια προταση , καποια εμπειρια του να τι να προσεξω να προσθεσετε ;


υπαρχει το ενδεχομενο και αυριο να καταληξω σε ενα απο τα δυο , το honda cbf 250
ενας φιλος σχετικος με μηχανες μου λεει οτι ειναι βραζιλιανικα και οτι ειναι ζημιαρικα (για το honda cbf 250 ) . ισως παμε και μαζι να το δουμε .
ενα honda cb 400 super four που εχω , του εχω πιει το αιμα και δεν του προκαλει ενοχληση , αλλα καιει πολυ και ειναι βαρυ μηχανακι για την χρηση που θελω και το εχω παροπλισει , αλλα ειναι ενας λογος που θα προτιμουσα την honda .

εγω ειδα οτι καινε καπου στα 3 με 4 λιτρα στα 100 χιλιομετρα , και πιανουν πανω απο 120 χιλιομετρα οποτε ειναι ικανα και για ταξιδια που δεν κανω .
υπολογιζω σε 3.8 χρονια πες 4 και κατι , αν δεν εχει βγαλει προβλημα βαρυ , να του εχω κανει αποσβεση απο το κοστος της βελζινης και την καταναλωση ενος τογιοτα 1.4 που κυκλοφορω (σπανια ) στο τωρα

ενα ακομη που θελω ειναι να εχει manual ταχυτητες οποτε αποκλειονται ολα τα σκουτερ .

[K1m0n]

Imho: για μετακίνηση σημείο α->β εντός πόλης,
τίποτα δεν έρχεται κοντά σε ευκολία/κόστος/συντήρηση ενός παπιού.
Θα κοίταγα για κανα yamaha σε καλή κατάσταση.
Τα υδρόψυκτα crypton συνήθως πάνε ~200K Km χωρίς επισκευή,
αλλά δεν νομίζω να βρείς με ~500€.

[badweed]

ευχαριστω k1m0n για την προταση , βλεπω οτι ξεκινανε απο 700 ευρω , ειναι καπως ψηλα το ποσό ως προς τα ποσα διατιθομαι να δοσω για μεταχειρισμενο παπι . (οχι οτι βρισκω με αυτα που διαθετω )
ειναι και το να ειναι απροβληματιστα μια παραμετρος σημαντικη .

το cbf το εχω βρει στα 900€ και το δινει στα 800 με 150000 χιλιομετρα
οι μετακινησεις ειναι για επαρχια , απο 5 εως 15 αλλα και καμια φορα 50 χιλιομετρα αποστασεις .
εκει λιγο με κερδισε εναντι του παπιου η επιλογη ενος τετοιου τυπου μηχανης .

το αρχικο οραμα μου ηταν ενα παλιοπαπο , να πηγαινει να εχει φωτα καθρεφτες και φρενα , να το χω ευκολο αν θελω να πεταγομαι για κανα μπανιο στη θαλασσα ή στον φουρνο ή και τα 15 χιλιομετρα μιας παγιας διαδρομης , αλλα οχι τα 50 . ειναι λιγο πιο αμεσες οι μηχανες απο τα αυτοκινητα για τετοιες διαδικασιες , βαζεις την πετσετα στην σελα , ανεβαινεις , βαζεις μπρος πας εκει που θες να βουτηξεις και βουτας, βγαινεις και βρεγμενος φευγεις .
ενω με το αυτοκινητο και στεγνος πρεπει να μπω και να βρω παρκινγκ εκει που θελω να παω και αν δεν εχει να το αφησω καπου αλλου και εχουν κοστος αυτες οι μικρες διαδρομες .

μου αρεσει και η οδηγηση μηχανης .

πονταρω και λιγο στο οτι νιωθω ετοιμος να επεμβω σε μηχανη για να την επιδιορθωσω αν μου βγαλει προβλημα (οχι οτι ξερω απο μηχανες αλλα εχω τρομερη εμπιστοσυνη στο τι πληροφοριες μπορει να βρω στο ιντερνετ για πασα νοσο ,και οτι εχω τα εργαλεια και χωρο για να παρεμβω )

[Veldrin]

Η μοτοσυκλέτα είναι πολύ πιο χρονοβόρα στο να την πάρεις και να πας οπουδήποτε.

Εξοπλισμός, κράνος, έλεγχος.

Σπανια θα μου πάρει λιγότερο από 10-15 λεπτά πριν φτάσω να γυρίσω το κλειδί στη μίζα.

Κατά τα άλλα, στα 250cc θα κοιτούσα μήπως έβρισκα κάποιο hyosung

[badweed]

σε ευχαριστω veldrin
δεν την ξερω την μαρκα , τωρα που κοιταξα , λιγα μοντελα κυκλοφορουν δευτερο χερι , και αρκετα πιο ακριβα απο οτι στοχευω .
αν δεν παρω αυτο που εχω βρει , θα την εχω υποψη μου στην επομενη αναζητηση

[billy]

CBF250 μονο μια παρατήρηση για τα 150Κ Km, έχει ανοίξει ποτέ μοτέρ ή θα το κάνεις εσύ ?

[Gentoo]

Imho: για μετακίνηση σημείο α->β εντός πόλης,
τίποτα δεν έρχεται κοντά σε ευκολία/κόστος/συντήρηση ενός παπιού.
Θα κοίταγα για κανα yamaha σε καλή κατάσταση.
Τα υδρόψυκτα crypton συνήθως πάνε ~200K Km χωρίς επισκευή,
αλλά δεν νομίζω να βρείς με ~500€.

Ισχύει αυτό, ωστόσο εγώ αν θα επέλεγα κάτι σε αυτή την κατηγορία, θα προτιμούσα κάτι σε 250cc σαν αυτά που αναφέρθηκαν γιατί οκ, μπορεί το κόστος χρήσης/συντήρησης να είναι ελαφρώς περισσότερο, αλλά σου δίνει καλύτερα specs. Πιο φαρδύ ελαστικό σε σχέση με αυτώ των παπιών, καλύτερα φρένα, καλύτερο στήσιμο, υδρόψυξη και μπορείς να πας άνετα ένα μίνι ταξίδι χωρίς να αγχώνεσαι μη σου μείνει το πιστόνι στο χέρι (ιδίως τους θερινούς μήνες).

Εγώ που έχω fazer 600cc, για μετακίνηση κυρίως στην πόλη, δίνω 20-30€ καύσιμα (περίπου 200χλμ), 55€ τέλη, 25€ κτέο ανά 2 χρόνια και ότι μου βγει στο σέρβις, που συνήθως δεν θα υπερβεί τα 200-300€ ετησίως (βγάζω έξω τις χοντρές δουλειές που αυτές προκύπτουν αναλόγως της χρήσης που του κάνεις).

Σε 250άρι, θα πρότεινα το ninja. Είναι έρωτας από παλια (στο 636 του)

Η μοτοσυκλέτα είναι πολύ πιο χρονοβόρα στο να την πάρεις και να πας οπουδήποτε.

Εξοπλισμός, κράνος, έλεγχος.

Εξαρτάται που θα πας. Γιατί αν εκεί που θα πας δεν βρίσκεις πάρκινγκ ούτε με αίτηση, τότε μηχανή all the way (αν έχει και καλό καιρό).

Σπανια θα μου πάρει λιγότερο από 10-15 λεπτά πριν φτάσω να γυρίσω το κλειδί στη μίζα.

Οκ ισχύει αυτό. Αν πχ έχεις και κουκούλα, κλειδαριές ιστορίες. Αλλά έχει κι αυτό τη χάρη του, είναι ένα είδος ιεροτελεστίας.

[badweed]

CBF250 μονο μια παρατήρηση για τα 150Κ Km, έχει ανοίξει ποτέ μοτέρ ή θα το κάνεις εσύ ?

τον ρωτησα , οσο ειναι στα χερια του δεν το εχει ανοιξει , υποψιαζομαι οτι το βαρος θα πεσει σε εμενα ,αλλα αν εχει κανει 150 000 χωρις να εχει ανοιξει μοτερ, ισως να μου βγαλει 3 χρονια χωρις να το ανοιξω εγω (πες 15 000 χλμ σε αυτα τα 3 χρονια ) .
εχεις καποια ιδεα πως να δω αν εχει ανοιξει το μοτερ ; απο τις βιδες ; απο τις κολλες σε φλατζες ;

[billy]

Θα φανεί απο τις βίδες ή εαν έχει βάλει πουθενά κόλλα (αρπακόλα) στα γρήγορα. Εαν δεν χάνει λάδια δεξιά αριστέρα (που να φαίνεται) χτύπα το. Άσε που γίνεται ενα ωραιότατο cafe racer (αμα το βαρεθείς) που το αποκλείω.

Μεταξύ scooter ιδιας κατηγορίας (εννοώ κυβικά) και CBF250, CBF μονοκύλινδρο, το φτιάχνεις/κάνεις service μόνος σου.

[K1m0n]

Είναι έρωτας από παλια (στο 636 του)

Off Topic

Ομοιοπαθής, αλλά με το gpz900r.

[badweed]

got it !
το απεκτησα το μηχανακι , η πρωτη βολτα για να το φερω ηταν απολαυση .
εγκλιματιστηκα σαν να οδηγουσα και χτες ενω εχω κανα 15αρι χρονια να οδηγησω μηχανη
περασα και τον κηφισο που ηταν τιγκα στην κινηση , εκει μπηκα κατευθειαν στο πως οδηγουσα previously
ειναι λιγο κουραστικο στα 100 -120 χ/ω για ωρα, τα 140 για λιγο τα ειδα .
αλλα για την δουλεια που το θελω μοιαζει να ταιριαζει αψογα
κανενα προβλημα δεν συναντησα ή εδωσε την υποψια οτι εχει σαν μηχανη , η γνωριμια με το ζευγαρι που το ειχαν ηταν πολυ ευχαριστη
γενικα η μερα πηγε περιφημα
μου ειχε λειψει μπορω να ομολογησω η μηχανη .
θυμιαζει το super four , αλλα ειναι πιο κομψο και μοιαζειι πιο street στην γεωμετρια .
ουτε λιγο ειναι , ουτε πολυ .
καταναλωση μενει να μετρησω , τωρα απο οτι βλεπω οπως το ξεκινησα ,θα μετρησω την καταναλωση σε full throttle , μετα θα μετρησω με μια μετρια οδηγηση και πιο μετα που θα εχω χορτασει λιγο , μια οικονομικη .

[K1m0n]

Καλορίζικο

[billy]

Καλορίζικος και πάντα όρθιος. Η καλύτερη ταχύτητα για τα κυβικά σου (αν και θα το βρείς μόνος σου ) είναι εκεί στα 95-100 χαλαρά να κάνεις km να γουστάρεις

[Veldrin]

Καλορίζικο και όπως είπαν οι προλαλήσαντες, πάντα όρθιος!

Τα λάστιχα μην ξεχάσεις να δείς, και ειδικά αν θέλει αλλαγή το μπροστινό. Το να έχει ανοιχτεί η μηχανή αρνητικό δεν είναι, θετικό θα το έλεγα αν όποιος το άνοιξε ήξερε τι έκανε. Αν δεν έχει ανοιχτεί, δε μου κάνει εντύπωση σε Honda που δεν έχει υψηλή συμπίεση.

Το παν είναι να σου αρέσει και να σε κάνει να θες να το πας βόλτες. Τίποτα δεν ξεπερνά τις οδηγικές συγκινήσεις που μπορεί να σου προσφέρει μια μηχανή.

Το Hyosung είναι ακριβό γιατί έχει κινητήρα V-Twin, αλλά στο μέλλον αυτό μπορεί να στο προσφέρει και ένα Suzuki ή μια Ducati.

Και δε θα σταματήσω να λέω για όποιον δεν το κάνει, μην αμελείτε να φοράτε πλήρη εξοπλισμό ακόμα και για τις πιο μικρές αποστάσεις. Ο καλύτερος αναβάτης να είσαι, αν ο από πίσω σου κοιτάει το κινητό του (ask me how I know), ή κάποιος δε σε είδε την ώρα που κάνεις filtering...

[badweed]

σας ευχαριστω ολους !

τα φρενα και το βυθισμα του τιμονιου και τα λαστιχα , το πως γλιστραει (δεν γλιστραει ) ηταν το αμεσως επομενο που δοκιμασα αφου πηρε μπρος η μηχανη και ακουσαμε λιγο το μοτερ να ζεστενεται .

επειδη με πειραξε λιγο τα κυβικα μου δεν ειναι αυτα ,αυτη η επιλογη ειναι η "σωας τα φρενας" : )

για εξοπλισμο δυστηχως δεν ειμαι και πολυ τυπικος , το κρανος παντα ναι , αλλα μπορει να τυχει και με παντουφλες να οδηγησω και ξηπολητος (επαρχια ,50 απο θαλασσα ) , και με μαγιο και κοντομανικο (σε αυτο το μηχανακι )
σε μια μηχανη πιο extreme θα φοραγα μπουφαν και γαντια και παππουτσια σαν πιο στανταρντ ενδυμασια για καθε καιρο .

σε καποιο πεσιμο με σουρσιμο απλο στα 120 χμω , ειχα βρει οτι αν εχεις τα χερια και τα ποδια καλυμενα και ενα μερος να ακουμπησεις το σωμα σου (οπως ετυχε να εχω ενα τσαντακι μεσης) μπορεις να σηκωθεις σαν να μην εγινε τιποτα και να παρεις το μηχανακι - αν δεν εχει στην σουζα πανω ακουμπησει η εξατμιση στο εδαφος και εχει βγει το μπουρι της εξατμισης απο τους σωληνες και με αξονα περιστροφης την βαση στηριξης στην ουρα να εχει μπει η εξατμιση (το μπουρι) στην ροδα και να φρεναρει πανω σε σουζα με αποτελεσμα να πεσει η μηχανη σαν ροπαλο στο εδαφος και να σπασει το ενα καπακι και να εχει ματωσει με λαδια ολος ο δρομος , 28η αυγουστου σε κεντρικη λεωφορο με τα αυτοκινητα απο επιστροφη καλοκαιριου να περνανε κατα χιλιαδες

Spoiler:

δεν ξερω να κανω σουζες, και ιδου ...

- και να φυγεις κυριος .

αμα τυχει και κανα πεσιμο με μονο σουρσιμο , δεν με πειραζει . εμποδιο να μην βρω να με σταματησει .