Αεροπορικές εταιρίες, αεροδρόμια και αεροπορικά ταξίδια: γενική συζήτηση

[YAziDis]

Κοίταξε, οι τουαλέτες έχουν γίνει καλές, απλά στο άρθρο αναφέρει πως πλέον δεν έχει αρκετές στις αφίξεις. Από εκεί και πέρα το θέμα είναι μάλλον στο θέμα της διαχείρισης και το πως δεν έρχονται μάλλον περισσότερος κόσμος.

Επίσης συζητήθηκε και λίγο πιο πάνω και το γεγονός πως μάλλον ο εθνικός αερομεταφορέας μας κόβει και ράβει.

ΥΓ. Εδώ και πόσα χρόνια έχει τους ίδιους και τους ίδιους προορισμούς. Στη Γερμανία να πούμε έχει πόσους προορισμούς. Αντί να ανοίξουν ορίζοντες και σε άλλες αγορές και με άλλες αεροπορικές εταιρίες κάνουν τα ίδια και τα ίδια. Ας έφερναν και άλλες εταιρίες και να τις δελεάζανε με χαμηλά κόστη. Ή τέλος πάντων δεν είναι δική μου δουλειά, αλλά με βάση τα ανωτέρω έχει γίνει πολύ μεγάλη υποβάθμιση

[dimyok]

Πραγματι ενα σιχαμενο μπουρδελο ηταν τοτε . Απαραδεκτο και τοση κινηση σαλονικης και μακεδονιας περναει απο εκει . Τωρα το πηρε η φραπορτ και το φτιασανε

[MitsosDaBest13]

Βλέπω σε ομάδες με ταξίδια στο Facebook, που όσοι είναι από Βόρεια Ελλάδα, προτιμούν να πηγαίνουν με Flixbus στην Σόφια (Βουλγαρία) και να πετάνε από εκεί.

Τους βγαίνει πολύ φθηνότερα και το αεροδρόμιο είναι σίγουρα σε καλύτερη κατάσταση από της Θεσσαλονίκης...

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

5 ώρες λεωφορείο και άλλη 1 ώρα για το αεροδρόμιο; Αυτό σημαίνει πως χάνεις σίγουρα 1 μέρα από τις διακοπές σου, συν το χρόνο από και προς τον τελικό προορισμό.

[famous-walker]

Επίσης συζητήθηκε και λίγο πιο πάνω και το γεγονός πως μάλλον ο εθνικός αερομεταφορέας μας κόβει και ράβει.

Αυτο βασικα.

Εχει τεραστια ευθυνη η Φραπορτ, αλλα γιατι να σκασει λεφτα αν δεν μπορει να τα πολλαπλασιασει; Περιοριζεται στο να αρμεγει επειδη μπορει.

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Για το θέμα της Fraport:
1) Ο χώρος αφίξεων είναι όντως τραγικός, και κυρίως μικροσκοπικός. Όταν φτάνεις στη σειρά για έλεγχο από εκτός Σένγκεν, ίσα ίσα που χωράνε (αν χωρέσουν) επιβάτες από μια πτήση για να μπουν μέσα στο κτίριο! Οι ιμάντες για τις βαλίτες πρέπει να είναι το πολύ 5-6 και ο ένας κολλητά με τον άλλον.
2) Για το ποσό των αφίξεων, δεν ξέρω αν έχει να κάνει με τη Fraport. Το κυριότερο τουριστικό προϊόν στην περιοχή είναι η Χαλκιδική, και αυτή κινείται κατά 90% (δικό μου νούμερο) με Βαλκάνιους που έρχονται οδικώς.
3) Για αυτούς που πηγαίνουν μέχρι τη Σόφια για να πάρουν αεροπλάνο, το είπα και παραπάνω.

[lewton]

Αυτο βασικα.

Εχει τεραστια ευθυνη η Φραπορτ, αλλα γιατι να σκασει λεφτα αν δεν μπορει να τα πολλαπλασιασει; Περιοριζεται στο να αρμεγει επειδη μπορει.

Μερικές φορές η ιδιωτική πρωτοβουλία μπορεί να κάνει θαύματα σε σχέση με το κράτος, γιατί θέλει να πολλαπλασιασει την κίνηση και να βγάλει πιο πολλά λεφτά.
Άλλες φορές είναι ικανοποιημένη να αρμέγει κάτι έτοιμο.
Στη Θεσσαλονίκη έκατσε η κουρτίνα 2.
Η Fraport μπορεί να λέει ότι όλα είναι καλύτερα από πριν 5 χρόνια. Και οι τουαλέτες πιο καθαρές, και η κίνηση αυξημένη, άρα τι γκρινιάζετε; Δε μπορώ να φανταστώ ότι υπό κρατικό έλεγχο θα είχαν κάνει περισσότερα για να αυξήσουν την κίνηση (δε θα πω για τις τουαλέτες).
Απλά είναι απογοητευτικό να κινδυνεύει να πέσει στην 4η θέση. Στο τέλος θα σας περάσουμε και εμείς από την Καλαμάτα.

[chat1978]

Μερικές φορές η ιδιωτική πρωτοβουλία μπορεί να κάνει θαύματα σε σχέση με το κράτος, γιατί θέλει να πολλαπλασιασει την κίνηση και να βγάλει πιο πολλά λεφτά.
Άλλες φορές είναι ικανοποιημένη να αρμέγει κάτι έτοιμο.
Στη Θεσσαλονίκη έκατσε η κουρτίνα 2.
Η Fraport μπορεί να λέει ότι όλα είναι καλύτερα από πριν 5 χρόνια. Και οι τουαλέτες πιο καθαρές, και η κίνηση αυξημένη, άρα τι γκρινιάζετε; Δε μπορώ να φανταστώ ότι υπό κρατικό έλεγχο θα είχαν κάνει περισσότερα για να αυξήσουν την κίνηση (δε θα πω για τις τουαλέτες).
Απλά είναι απογοητευτικό να κινδυνεύει να πέσει στην 4η θέση. Στο τέλος θα σας περάσουμε και εμείς από την Καλαμάτα.

Πάντα κάθετε η κουρτίνα 2, όταν τα λεφτά του κράτους (υποδομές) δίνονται με στημένο κώλο μονομερώς.

[dimyok]

Θελω να δω πως ειναι της κοζανης και καστοριας τωρα αν εχει ακομα τετοιο χαλι η σσσσσαλονικη τωρα. Για της ροδου ας το δοσουν στους τουρκους ολοκληρο μαζι με το νησι ... Θα το φτιαξει ο μητσοτακης

[blade_]

Από ότι καταλαβαίνω από το άρθρο, στα ίδια χάλια έχει μείνει.

εμενα παλι μου φαινεται αρκετα αναβαθμισμενο σε ολα του.Εκμοντερνιστηκε αρκετα,εγινε ομορφο,καθαρο και μεγαλωσε.Δεν μου αρεσε που δεν εβαλαν φυσουνες η εστω να περπατας μεχρι την επιβιβαση,αντιθετως στιβαζεσαι στα λεωφορεια.Επισης χθες που γυρισα νορμαλ ωρα,πηρα το αστικο που συνδεει απευθειας με το μετρο και σε 20 λεπτα ημουν σπιτι μου,συνολικα...Οποτε ναι,εχει αναβαθμιστει η εμπειρια γενικα

- - - Updated - - -

Βλέπω σε ομάδες με ταξίδια στο Facebook, που όσοι είναι από Βόρεια Ελλάδα, προτιμούν να πηγαίνουν με Flixbus στην Σόφια (Βουλγαρία) και να πετάνε από εκεί.

επισης ειναι μια καλη λυση,ειδικα αν βρεις οικονομικο εισιτηριο,βεβαια ειναι αλλες 6 ωρες στο δρομο,με οτι αυτο συνεπαγεται.Προσωπικα μια φορα εκλεισα να γυρισω απο Νικαια μεσω σοφιας,αλλα ακυρωθηκε η πτηση και γυρισα μεσω Βιεννης,απευθειας.

- - - Updated - - -

Στη Θεσσαλονίκη έκατσε η κουρτίνα 2.

προφανως και θεσσαλονικη καθεται παντα ο Ζονκ.Στην προκειμενη περιπτωση η φραπορτ,την ιστορια της οποιας την ξερουμε ολοι.

- - - Updated - - -

Στη Θεσσαλονίκη έκατσε η κουρτίνα 2.

προφανως και θεσσαλονικη καθεται παντα ο Ζονκ.Στην προκειμενη περιπτωση η φραπορτ,την ιστορια της οποιας την ξερουμε ολοι.

Καλαμάτα

Μακραν η καλυτερη εμπειρια απο αεροδρομια,με διαφορα απο τη δευτερη.Λατρευω τα μικρα αεροδρομια