Login Form
IPv6 Ready
Σελ. 351 από 352 ΠρώτηΠρώτη ... 331341346349350351352 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση 5.251-5.265 από 5280
  1. #5251
    Εγγραφή
    15-04-2005
    Μηνύματα
    2.565
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Τύπος
    ADSL2+
    Ταχύτητα
    24576/1024
    ISP
    ΟΤΕ Conn-x
    Router
    TP-Link Archer VR600
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από minas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Οι δομικές αλλαγές μάλλον είναι αξιόπιστες. Το πρόβλημα κατά πάσα πιθανότητα εμφανίζεται στα ηλεκτρονικά, για τα οποία οι πιλότοι έχουν ελλειπή εγχειρίδια και εκπαίδευση
    Διαβάζω ότι τα φτερά του 737 είναι κοντά στο έδαφος και δεν χωρούσαν τις καινούριες μεγαλύτερες μηχανές, έτσι τις μετακίνησαν πιο μπροστά πράγμα που αλλάζει τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους και την πτητική του συμπεριφορά. Για να εξομαλύνει την κατάσταση η Boeing ανέπτυξε το ηλεκτρονικό σύστημα που εμφανίζεται τώρα ως προβληματικό. Αν ισχύουν αυτά ίσως το πρόβλημα να είναι δομικό και το 737 ΜΑΧ να μην έχει ομαλή πτητική συμπεριφορά.

  2. #5252
    Εγγραφή
    28-07-2013
    Μηνύματα
    2.488
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    ISP
    OTE/Vodafone/ΕΔΕΤ
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από shadowman Εμφάνιση μηνυμάτων
    Διαβάζω ότι τα φτερά του 737 είναι κοντά στο έδαφος και δεν χωρούσαν τις καινούριες μεγαλύτερες μηχανές, έτσι τις μετακίνησαν πιο μπροστά πράγμα που αλλάζει τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους και την πτητική του συμπεριφορά. Για να εξομαλύνει την κατάσταση η Boeing ανέπτυξε το ηλεκτρονικό σύστημα που εμφανίζεται τώρα ως προβληματικό. Αν ισχύουν αυτά ίσως το πρόβλημα να είναι δομικό και το 737 ΜΑΧ να μην έχει ομαλή πτητική συμπεριφορά.
    Πράγματι, στην προσπάθεια να κάνουν το 737 max εξίσου αποδοτικό με τα Airbus NEO χρειάστηκε να μεγαλώσουν τη διάμετρο των μηχανών. Εξαιτίας αυτού χρειάστηκε να το ψηλώσουν και επίσης να τις μετακινήσουν μπροστά για καλύτερη πτητική συμπεριφορά. Δεν έχω στοιχεία, αλλά αμφιβάλλω ότι σε αυτό το κομμάτι έγιναν εκτπώσεις, άλλωστε η Boeing έχει τεράστια εμπειρία σε αεροδυναμική.
    Παρότι η αλλαγή ισορροπίας (λέγεται ότι) ευνοεί το ανέβασμα της μύτης σε κανονική πτήση, το MCAS δεν είναι χρήσιμο μόνο σε αυτή την περίπτωση. Προφανώς είναι χρήσιμο σε όλες τις περιπτώσεις απώλειας στήριξης, εξάλλου τα max είναι fly-by-wire, επομένως όλες οι εντολές στις επιφάνειες ελέγχου δίνονται από τον υπολογιστή.

    Με αυτή την έννοια λέω ότι το βασικό πρόβλημα δεν είναι στη δομή του αεροσκάφους, αλλά στο σύστημα που το ελέγχει και στην κατανόηση των χειριστών του για το πώς δουλεύει.

  3. #5253
    Εγγραφή
    20-11-2016
    Περιοχή
    Αθήνα
    Ηλικία
    35
    Μηνύματα
    5
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Τύπος
    ADSL
    ISP
    Vodafone
    Άμα είναι πρόβλημα στο λογισμικό του Flight Control System μάλλον θα καθηλωθεί για αρκετό καιρό, και πιθανώς να χρειαστεί επανασχεδιασμό. Τέτοιο πρόβλημα είχε εμφανιστεί σε μαχητικά αεροσκάφη όπως το Gripen λόγω Pilot-induced oscillation.

    Το παραπάνω όμως θα γονατίσει τη Boeing γιατί διακυβεύβονται παραγγελίες δισ. δολαρίων και μπορεί να καταστρέψει τη φήμη της.

  4. #5254
    Εγγραφή
    03-03-2004
    Περιοχή
    Ankh-Morpork, Discworld
    Ηλικία
    34
    Μηνύματα
    20.087
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Άρθρα
    4
    Τύπος
    Cable
    Ταχύτητα
    200/12 Mbps
    ISP
    Vodafone (Deutshcland)
    Router
    FRITZ!Box 6490
    Την ίδια στιγμή η Lufthansa χθες παρήγγειλε B777.
    Μην νομίζετε ότι θα γονατίσει η Boeing από αυτό.
    Στην απόλυτα χειρότερη περίπτωση θα χάσει παρά πολλά δισεκατομμύρια, που όμως μπορεί να επιβιώσει.

    Όσο για την Airbus, λίγο θα κερδίσει αν σταματήσει η παραγωγή των MAX γιατί η γραμμή παραγωγής της έχει αντικειμενικά όρια και δεν μπορεί να την αυξήσει αρκετά για να γυρίσουν σε αυτήν όλες οι παραγγελίες για MAX.

    Οι πιο κερδισμένοι θα είναι οι leasing companies που έχουν αχρησιμοποίητα 737 NG (και ίσως και Α320) που πήγαιναν για σκραπ.

  5. #5255
    Εγγραφή
    24-01-2003
    Περιοχή
    Patoulistan
    Ηλικία
    64
    Μηνύματα
    13.174
    Downloads
    11
    Uploads
    0
    Τύπος
    ADSL
    ISP
    cosmote
    DSLAM
    ΟΤΕ - ΜΑΡΟΥΣΙ
    Path Level
    Fastpath
    Τα πέντε "Α" του Μανόλη Γλέζου:
    Αγανάκτηση
    , Αμφισβήτηση, Αυτογνωσία, Αλληλεγγύη, Αντίσταση.

    Μένανδρος:
    Όσοι δεν έχουν
    δικά τους προσόντα, καταφεύγουν στους ενδόξους προγόνους και παππούδες τους, με άλλα λόγια, σε τάφους και μνήματα.

  6. #5256
    Εγγραφή
    15-04-2005
    Μηνύματα
    2.565
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Τύπος
    ADSL2+
    Ταχύτητα
    24576/1024
    ISP
    ΟΤΕ Conn-x
    Router
    TP-Link Archer VR600
    H καθήλωση του 737 max στο έδαφος ίσως κοστίσει πολλά στην Βoeing. Οι 50 αεροπορικές εταιρίες που διαθέτουν 350 αεροσκάφη θα ζητήσουν αποζημιώσεις σε μετρητά ή άλλες παροχές για την ζημιά που θα υποστούν. Με πάρα πολύ συγκρατημένους υπολογισμούς αυτές υπολογίζονται σε 110 εκατ. $ ανά μήνα. Τα 50 787 dreamliner που καθηλώθηκαν το 2013 υπολογίζεται ότι στοίχησαν συνολικά 500 εκατ. $ χωρίς να υπάρχει (νομίζω) θανατηφόρο ατύχημα.
    Αν πάει πολύ στραβά το πράγμα, τότε θα επηρεαστούν και οι παραγγελίες και η ζημιά θα είναι πολύ μεγάλη.

  7. #5257
    Εγγραφή
    03-01-2018
    Μηνύματα
    151
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    49999/4998
    ISP
    Vodafone
    Router
    ZTE ZXHN H267A
    SNR / Attn
    11.6(dB) / 4.3(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από minas Εμφάνιση μηνυμάτων
    ...

    Δεν έχω στοιχεία, αλλά αμφιβάλλω ότι σε αυτό το κομμάτι έγιναν εκτπώσεις, άλλωστε η Boeing έχει τεράστια εμπειρία σε αεροδυναμική.

    ...
    Και πάλι, το άρθρο που παρέθεσε ο lewton παραπάνω είναι πολύ κατατοπιστικό, περιέχοντας μάλιστα και ένα σύνδεσμο για το MCAS (από τις 13/11/2018) με τον υπο-τίτλο: Boeing quietly added a new system "to compensate for some unique aircraft handling characteristics".

    Δεν είμαι αεροναυπηγός για να έχω το κατάλληλο υπόβαθρο για να το αναλύσω, αλλά αν το προβάλλω σε κάτι που μπορώ να χειριστώ ευκολότερα είναι σαν να λέει στο manual πως υπό συγκεκριμένες συνθήκες το αυτοκίνητο που παραλάβατε "τραβάει" προς τα δεξιά, αλλά όταν ο εγκέφαλος το αντιληφθεί θα διορθώσει την πορεία. Θα έχω άδικο να σκεφτώ πως κάτι δεν πάει καλά με τα ακρόμπαρα και την κρεμαγιέρα;

  8. #5258
    Εγγραφή
    03-03-2004
    Περιοχή
    Ankh-Morpork, Discworld
    Ηλικία
    34
    Μηνύματα
    20.087
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Άρθρα
    4
    Τύπος
    Cable
    Ταχύτητα
    200/12 Mbps
    ISP
    Vodafone (Deutshcland)
    Router
    FRITZ!Box 6490
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από zeronero Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και πάλι, το άρθρο που παρέθεσε ο lewton παραπάνω είναι πολύ κατατοπιστικό, περιέχοντας μάλιστα και ένα σύνδεσμο για το MCAS (από τις 13/11/2018) με τον υπο-τίτλο: Boeing quietly added a new system "to compensate for some unique aircraft handling characteristics".

    Δεν είμαι αεροναυπηγός για να έχω το κατάλληλο υπόβαθρο για να το αναλύσω, αλλά αν το προβάλλω σε κάτι που μπορώ να χειριστώ ευκολότερα είναι σαν να λέει στο manual πως υπό συγκεκριμένες συνθήκες το αυτοκίνητο που παραλάβατε "τραβάει" προς τα δεξιά, αλλά όταν ο εγκέφαλος το αντιληφθεί θα διορθώσει την πορεία. Θα έχω άδικο να σκεφτώ πως κάτι δεν πάει καλά με τα ακρόμπαρα και την κρεμαγιέρα;
    Βάλε και το γεγονός ότι το MCAS διαβάζει τα δεδομένα από 2 Angle of Attack (AOA) sensors αντί για 3 που θα ήταν ένας λογικός αριθμός.
    Αν ο ένας έχει βλάβη και δίνει λάθος δεδομένα δεν ξέρει ποιον να πιστέψει.

    - - - Updated - - -

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από shadowman Εμφάνιση μηνυμάτων
    H καθήλωση του 737 max στο έδαφος ίσως κοστίσει πολλά στην Βoeing. Οι 50 αεροπορικές εταιρίες που διαθέτουν 350 αεροσκάφη θα ζητήσουν αποζημιώσεις σε μετρητά ή άλλες παροχές για την ζημιά που θα υποστούν. Με πάρα πολύ συγκρατημένους υπολογισμούς αυτές υπολογίζονται σε 110 εκατ. $ ανά μήνα. Τα 50 787 dreamliner που καθηλώθηκαν το 2013 υπολογίζεται ότι στοίχησαν συνολικά 500 εκατ. $ χωρίς να υπάρχει (νομίζω) θανατηφόρο ατύχημα.
    Αν πάει πολύ στραβά το πράγμα, τότε θα επηρεαστούν και οι παραγγελίες και η ζημιά θα είναι πολύ μεγάλη.
    Στην Τουλούζ πάντως τα κεφάλια της Airbus εύχονται να βρει την λύση η Boeing και να διορθωθεί το θέμα και να μην έχει αλλά παρατράγουδα το 737 MAX όταν επιστρέψει στους ουρανούς.
    Αλλιώς η Boeing θα αναγκαστεί να ξοδέψει πολλά δισεκατομμύρια για να φτιάξει νέο υπερμοντέρνο μικρό, που θα κάνει μεγάλη ζημιά στην κότα με τα χρυσά αυγά (το Α320) και θα αναγκάσει και την Airbus με ξοδέψει πολλά δισεκατομμύρια για νέο design.

  9. #5259
    Εγγραφή
    03-01-2018
    Μηνύματα
    151
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    49999/4998
    ISP
    Vodafone
    Router
    ZTE ZXHN H267A
    SNR / Attn
    11.6(dB) / 4.3(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lewton Εμφάνιση μηνυμάτων
    Βάλε και το γεγονός ότι το MCAS διαβάζει τα δεδομένα από 2 Angle of Attack (AOA) sensors αντί για 3 που θα ήταν ένας λογικός αριθμός.
    Αν ο ένας έχει βλάβη και δίνει λάθος δεδομένα δεν ξέρει ποιον να πιστέψει.
    Και στην περίπτωση της Lion όντως οι AoA αισθητήρες είχαν 20 μοίρες διαφορά μεταξύ τους ήδη από την διαδικασία της τροχοδρόμησης, ενώ το λαμπάκι που θα προειδοποιούσε για αυτό δεν περιελαμβανόταν στον standard εξοπλισμό! /

  10. #5260
    Εγγραφή
    03-03-2004
    Περιοχή
    Ankh-Morpork, Discworld
    Ηλικία
    34
    Μηνύματα
    20.087
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Άρθρα
    4
    Τύπος
    Cable
    Ταχύτητα
    200/12 Mbps
    ISP
    Vodafone (Deutshcland)
    Router
    FRITZ!Box 6490
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από zeronero Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και στην περίπτωση της Lion όντως οι AoA αισθητήρες είχαν 20 μοίρες διαφορά μεταξύ τους ήδη από την διαδικασία της τροχοδρόμησης, ενώ το λαμπάκι που θα προειδοποιούσε για αυτό δεν περιελαμβανόταν στον standard εξοπλισμό! /
    Και εδώ φταίει η Lion Air που δεν πλήρωσε για τα extras, αλλά ακόμα πιο πολύ από την Lior Air φταίνε όλες οι αρχές που έδωσαν πιστοποίηση στο MAX να πουλιέται χωρίς αυτά τα extras.

  11. #5261
    Εγγραφή
    02-04-2010
    Μηνύματα
    3.791
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    ISP
    Forthnet
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lewton Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και εδώ φταίει η Lion Air που δεν πλήρωσε για τα extras, αλλά ακόμα πιο πολύ από την Lior Air φταίνε όλες οι αρχές που έδωσαν πιστοποίηση στο MAX να πουλιέται χωρίς αυτά τα extras.
    Υπάρχουν extras όταν μιλάμε για θέματα ασφαλεία?
    Όσο περισσότερο σου κλέβουν τη ζωή, τόσο σε ταΐζουν με έθνος και φυλή..

    Εθνικισμός και μετανάστες

    Μία τάξη, φυλετικά διαχωρισμένη

  12. #5262
    Εγγραφή
    15-04-2005
    Μηνύματα
    2.565
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Τύπος
    ADSL2+
    Ταχύτητα
    24576/1024
    ISP
    ΟΤΕ Conn-x
    Router
    TP-Link Archer VR600
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lewton Εμφάνιση μηνυμάτων



    Στην Τουλούζ πάντως τα κεφάλια της Airbus εύχονται να βρει την λύση η Boeing και να διορθωθεί το θέμα και να μην έχει αλλά παρατράγουδα το 737 MAX όταν επιστρέψει στους ουρανούς.
    Αλλιώς η Boeing θα αναγκαστεί να ξοδέψει πολλά δισεκατομμύρια για να φτιάξει νέο υπερμοντέρνο μικρό, που θα κάνει μεγάλη ζημιά στην κότα με τα χρυσά αυγά (το Α320) και θα αναγκάσει και την Airbus με ξοδέψει πολλά δισεκατομμύρια για νέο design.
    Το έχει έτοιμο η Airbus το jet που λες: (Α220/ CSeries Bombadier), της κούτας (2016), μοντέρνο, αθόρυβο, οικονομικό κτλ. με ήδη ~500 παραγγελίες και την Lufthansa να έχει παραλάβει 28.
    https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A220

    Bombardier claims the engine and the wings will save up to 20% fuel compared with the Airbus A320neo and the Boeing 737NG; the CS300 is 6 tons lighter than the Airbus A319neo and nearly 8 tons lighter than the Boeing 737 MAX 7, helping it to achieve up to 12% operating costs savings and 15% with the current models.[153]

  13. #5263
    Εγγραφή
    03-03-2004
    Περιοχή
    Ankh-Morpork, Discworld
    Ηλικία
    34
    Μηνύματα
    20.087
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Άρθρα
    4
    Τύπος
    Cable
    Ταχύτητα
    200/12 Mbps
    ISP
    Vodafone (Deutshcland)
    Router
    FRITZ!Box 6490
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από shadowman Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το έχει έτοιμο η Airbus το jet που λες: (Α220/ CSeries Bombadier), της κούτας (2016), μοντέρνο, αθόρυβο, οικονομικό κτλ. με ήδη ~500 παραγγελίες και την Lufthansa να έχει παραλάβει 28.
    https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A220
    Διαφωνώ.
    Το Α220 στην μεγαλύτερη έκδοσή του παίρνει 150 επιβάτες, άντε 160 σαν σαρδέλες.

    Αν η Boeing αποφασίσει ότι ήρθε επιτέλους η ώρα να αποσύρει το 737, θα σχεδιάσει μια νέα οικογένεια που θα ξεκινάει από 120 και θα φτάνει στην μεγαλύτερη έκδοση τουλάχιστον στους 220+ επιβάτες. Ή μπορεί να το συνδυάσει με το φημολογούμενο 797 και να φτάνει στους 250 επιβάτες.
    Δηλαδή με μια ολοκαίνουρια οικογένεια να χτυπάει ταυτόχρονα και Α220 και Α320 και Α330.
    Αυτό δεν το θέλει η Airbus.
    H Airbus θέλει διαιώνιση της κατάστασης στα μικρά, όπου έχει ένα μερίδιο 60% η ίδια και 40% η Boeing και βγάζουν και οι 2 τρελά χρήματα με αναλογικά πολύ μικρές επενδύσεις.

  14. #5264
    Εγγραφή
    21-09-2003
    Μηνύματα
    71.814
    Downloads
    217
    Uploads
    48
    Άρθρα
    6
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    130/30
    ISP
    Wind
    Router
    ZTE
    SNR / Attn
    6(dB) / 2.8(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lewton Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και εδώ φταίει η Lion Air που δεν πλήρωσε για τα extras, αλλά ακόμα πιο πολύ από την Lior Air φταίνε όλες οι αρχές που έδωσαν πιστοποίηση στο MAX να πουλιέται χωρίς αυτά τα extras.
    Δηλαδή ένα λαμπάκι μερικών cents, ένας ελεγκτής 1-2 δολαρίων και 4-5 μέτρα καλώδιο -άλλα 2-3 δολάρια- πρέπει να χρεώνονται έξτρα ?

    Τραγικά πράγματα.
    We'll build a fortress to keep them out and in a world gone silent I'll be your sound and if they try to hurt you I'll tear them down I'm always with you now....
    I forgot that I might see, so many Beautiful things
    everything that has a beginning has an end
    See the mirror in your eyes-see the truth behind your lies-your lies are haunting me See the reason in your eyes-giving answer to the why- your eyes are haunting me

  15. #5265
    Εγγραφή
    01-07-2003
    Περιοχή
    Θεσσαλλλλονίκη
    Μηνύματα
    62.770
    Downloads
    39
    Uploads
    14
    Τύπος
    Cable
    Ταχύτητα
    40000/4000
    ISP
    HCN - OTE
    DSLAM
    ΟΤΕ - ΡΟΣΤΑΝ
    Router
    asus,vigor
    SNR / Attn
    11.5(dB) / 30.5(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από nnn Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δηλαδή ένα λαμπάκι μερικών cents, ένας ελεγκτής 1-2 δολαρίων και 4-5 μέτρα καλώδιο -άλλα 2-3 δολάρια- πρέπει να χρεώνονται έξτρα ?

    Τραγικά πράγματα.
    Δεν νομίζω πως το κόστος είναι λίγα δολάρια, εδώ μια βίδα κάνει 3ψηφιο πόσο, έχουν αναφερθεί μάλιστα τι γίνεται όταν βάζουν κλασικές βίδες στο NN, είναι άλλη κατηγορία τα ανταλλακτικά για τα αεροπλάνα
    επιχειρήματα 4ου τύπου

Σελ. 351 από 352 ΠρώτηΠρώτη ... 331341346349350351352 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. World of Warcraft - Γενική συζήτηση.
    Από dvm στο φόρουμ Games και Online Gaming
    Μηνύματα: 160
    Τελευταίο Μήνυμα: 21-07-08, 14:52
  2. Συστάσεις Pc (Αγορά ή Αναβάθμιση) - Γενική Συζήτηση!!!
    Από Dr-PsychoGR στο φόρουμ Συνθέσεις Η/Υ και αναβαθμίσεις
    Μηνύματα: 17
    Τελευταίο Μήνυμα: 02-07-08, 10:07
  3. Μηνύματα: 50
    Τελευταίο Μήνυμα: 26-01-08, 12:18
  4. Γενική συζήτηση για cable TV
    Από No-Name στο φόρουμ ADSL
    Μηνύματα: 266
    Τελευταίο Μήνυμα: 04-04-07, 14:26
  5. Γενική συζήτηση υπηρεσιών Tellas
    Από shaq141a στο φόρουμ Wind
    Μηνύματα: 43
    Τελευταίο Μήνυμα: 29-11-06, 07:54

Bookmarks

Bookmarks

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
  •  
  • Τα BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Το [IMG] είναι σε λειτουργία
  • Το [VIDEO] είναι σε λειτουργία
  • Το HTML είναι εκτός λειτουργίας