Αεροπορικές εταιρίες, αεροδρόμια και αεροπορικά ταξίδια: γενική συζήτηση

[Zus]

Εδω πανε γνωστοί Κύπριοι συνεχώς βόλτες εκει, εγω δεν θα πήγαινα αν συνέφερε πτήση; Χωρις δεύτερη σκεψη.

[PopManiac]

Δε σφραγίζουν διαβατήριο, δίνουν απλά σφραγισμένη βίζα εισόδου σε χωριστό χαρτί. Η AJET (πρώην AnadoluJet) είναι στη λίστα Authorised Third Country Operators της EASA (https://www.easa.europa.eu/download/...s%20Report.pdf).

Προσωπικά, από επιλογή δεν έχω δαπανήσει ευρώ πέρα από τα απολύτως αναγκαία για να δω την κατάσταση στα Κατεχόμενα, αλλά αυτό είναι ανεξάρτητη συζήτηση.

Από τη μία, το να οικτίρουμε τους Ουκρανούς για τη ρωσική εισβολή και να προσπερνάμε την παγιωμένη κατάσταση στην Κύπρο μοιάζει λίγο υποκριτικό. Από την άλλη, μάλλον έχουμε -αν κι όχι άδικα- κάποια ενοχικά σύνδρομα, γιατί οι ίδιοι οι Κύπριοι είναι κάπως χαλαρότεροι στο συγκεκριμένο ζήτημα. Ίσως μετα-αποικιοκρατικός πραγματισμός...

Thanks δεν είχα κοιτάξει για την Ajet συγκεκριμένα

Στα υπόλοιπα, σε ό,τι με αφορά, προφανώς όπως τα έγραψα....

[chat1978]

Kαθείς όπως το βλέπει προσωπικά αλλά εγώ από Κατεχόμενα ούτε για αστείο, δεν γίνεται από τη μία να μιλάμε για ψευδοκράτη κλπ και από την άλλη να δίνουμε διαβατήριο να μας το σφραγίζουν και ξέρω γω τι.

Αν μη τι άλλο, όποιος το κάνει αναγνωρίζει την ΤΔΒΚ. Αυτό είναι γεγονός, τώρα από εκεί και πέρα τονίζω το θέμα είναι προσωπικό και ουδεμία κριτική. Για τους Ελληνοκύπριους βέβαια είναι άλλη η συζήτηση εκεί πέφτει χλέπα

Ούτε εγώ και σε κάποιο βαθμό είχα ενδοιασμούς να περάσω από Τουρκία σε ένα μεγάλο ταξίδι. Πχ όταν ήμουν και τώρα που δεν είμαι παντρεμένος, εγώ δεν θέλω να δώσω ευρώ σε κράτος που θεωρεί τις γυναίκες 2ης κατηγορίας και έτσι κάποια μέρη αποκλείονται. Αλλά ταυτόχρονα, φεμινίστρια (λέμε τώρα), θα πάει Σαουδική Αραβία γιατί τα λεφτά. Γι'αυτό και εγώ έγραψα για τους Κύπριους.

Money talks πάντα και δυστυχώς είμαστε η εξαίρεση

[lewton]

Εδω πανε γνωστοί Κύπριοι συνεχώς βόλτες εκει, εγω δεν θα πήγαινα αν συνέφερε πτήση; Χωρις δεύτερη σκεψη.

+1 αυτό

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Ενημερωτικά, οι Ελληνοκύπριοι που πολέμησαν, αλλά κυρίως που έχασαν περιουσίες και δικούς τους ανθρώπους βλέπουν το θέμα πατριωτικά.

Οι υπόλοιποι είναι να χαμε να λέγαμε και ίσα ίσα να ποσταρουν στα social σημαίες και σπαθιά.

[lewton]

Boeing hit with 32 whistleblower claims, as dead worker’s case reviewed

In other news η United στα αποτελέσματα 1ου τριμήνου εμφάνισε μια μικρή ζημιά και είπε ότι το τρίμηνο θα ήταν κερδοφόρο αν δεν είχε υποχρεωθεί να καθηλώσει τα MAX, και έκλεισε συμφωνίες leasing για να προσθέσει Α320 στο στόλο της. Η Alaska στα αποτελέσματά της είπε ότι έλαβε 162 εκατομμύρια αποζημίωση από την Boeing, ίσως για να παραμείνει "proudly all Boeing". H Delta πάντως τρίβει τα χέρια της γιατί από όλες τις μεγάλες αμερικάνικες είναι αυτή που έχει τη μικρότερη εξάρτηση από το ΜΑΧ, έχοντας παραγγείλει μόνο 100.


Στα δικά μας νέα, η Aegean παρήγγειλε 4 Airbus A321 σε ειδική διαμόρφωση για πτήσεις μέχρι και Ινδία και μάλλον είναι Α321LR αλλά δεν το διευκρίνισαν.
Βρήκα αυτόν τον χάρτη αλλά μάλλον δεν είναι επίσημος από την ανακοίνωση της εταιρίας (από εδώ)

[chat1978]

Boeing hit with 32 whistleblower claims, as dead worker’s case reviewed

In other news η United στα αποτελέσματα 1ου τριμήνου εμφάνισε μια μικρή ζημιά και είπε ότι το τρίμηνο θα ήταν κερδοφόρο αν δεν είχε υποχρεωθεί να καθηλώσει τα MAX, και έκλεισε συμφωνίες leasing για να προσθέσει Α320 στο στόλο της. Η Alaska στα αποτελέσματά της είπε ότι έλαβε 162 εκατομμύρια αποζημίωση από την Boeing, ίσως για να παραμείνει "proudly all Boeing". H Delta πάντως τρίβει τα χέρια της γιατί από όλες τις μεγάλες αμερικάνικες είναι αυτή που έχει τη μικρότερη εξάρτηση από το ΜΑΧ, έχοντας παραγγείλει μόνο 100.


Στα δικά μας νέα, η Aegean παρήγγειλε 4 Airbus A321 σε ειδική διαμόρφωση για πτήσεις μέχρι και Ινδία και μάλλον είναι Α321LR αλλά δεν το διευκρίνισαν.
Βρήκα αυτόν τον χάρτη αλλά μάλλον δεν είναι επίσημος από την ανακοίνωση της εταιρίας (από εδώ)

Πάντως πάνω από 4ω δυσκόλευει πολύ το narrow body για μένα. Είναι πολύ μικρός ο χώρος της καμπίνας. Όσες φορές έχω πετάξει μου φάνηκε πολύ ζόρι. Βέβαια στην Αμερική το έχουν ψωμοτυρι.

[lewton]

Πάντως πάνω από 4ω δυσκόλευει πολύ το narrow body για μένα. Είναι πολύ μικρός ο χώρος της καμπίνας. Όσες φορές έχω πετάξει μου φάνηκε πολύ ζόρι. Βέβαια στην Αμερική το έχουν ψωμοτυρι.

Κοίτα, αν μειώσει τις θέσεις από 210 σε 180, σίγουρα θα γίνει πιο άνετο το ταξίδι και για την Economy θέση, αν και προφανώς θα δώσουν πιο πολύ βάρος στην Business. Δεν ξέρω αν βάλουν και Premium Economy.

[RASTAVIPER]

Sofia Airport και Bulgaria Air λίγο της πλάκας.
Πρώτη φορά βλέπω σε αεροδρόμιο να κολλάει ο έλεγχος διαβατηρίου (για μένα) και να μπλοκάρει άτομο μέσα στις smart gates. Περιμέναμε να γίνει reboot στο σύστημα και χάσαμε 10 λέπτά.

Μετά το αεροπλάνο ήταν κάτι παλιά που έχουν 2 θέσεις ανά πλευρά, σαν και αυτά που έχω δει στην Ελλάδα για εσωτερικές μόνο πτήσεις. Πώς και δεν ήταν και με έλικες δεν ξέρω.
Χυμό δεν είχαν καν, μόνο νερό και αναψυκτικά, μαζί με ένα σάντουιτς. Για πτήση oneway στα 123 ευρώ θα μπορούσαν να είχαν καλύτερο αεροπλάνο πιστεύω.

[MitsosDaBest13]

Sofia Airport και Bulgaria Air λίγο της πλάκας.
Πρώτη φορά βλέπω σε αεροδρόμιο να κολλάει ο έλεγχος διαβατηρίου (για μένα) και να μπλοκάρει άτομο μέσα στις smart gates. Περιμέναμε να γίνει reboot στο σύστημα και χάσαμε 10 λέπτά.

Μετά το αεροπλάνο ήταν κάτι παλιά που έχουν 2 θέσεις ανά πλευρά, σαν και αυτά που έχω δει στην Ελλάδα για εσωτερικές μόνο πτήσεις. Πώς και δεν ήταν και με έλικες δεν ξέρω.
Χυμό δεν είχαν καν, μόνο νερό και αναψυκτικά, μαζί με ένα σάντουιτς. Για πτήση oneway στα 123 ευρώ θα μπορούσαν να είχαν καλύτερο αεροπλάνο πιστεύω.

Στο Ελ. Βενιζέλος το Νοέμβριο, το δικό μου διαβατήριο κόλλησε για λίγο στην αναχώρηση και ο από πίσω μου γκρίνιαξε: "Πάλι δε δουλεύουν αυτές οι μ@λ@κίες";

Στην επιστροφή, η πύλη που πήγα είχε χαλασμένη οθόνη και δεν έβλεπα καν τι γινόταν. Τελικά με το ζόρι άνοιξε και πέρασα. Reboot δεν μου έτυχε ακόμα.

[badweed]

η προοδος αναπωλει να ξαναβγαλει μπλοκακια και σφραγιδες

[acct]

Πάντως πάνω από 4ω δυσκόλευει πολύ το narrow body για μένα. Είναι πολύ μικρός ο χώρος της καμπίνας. Όσες φορές έχω πετάξει μου φάνηκε πολύ ζόρι. Βέβαια στην Αμερική το έχουν ψωμοτυρι.

Βλέπω ότι οι προορισμοί της Ινδίας είναι Μουμπάι και Δελχί. Ένα image search για "Mumbai train" ή "Delhi train" μαρτυρά ότι στην Ευρώπη (όπου μπορείς να διανύσεις όλη την ήπειρο με μία τετράωρη πτήση) έχουμε διαφορετικά κριτήρια για το στρίμωγμα...

Πέρα από την πλάκα, μοιάζει απλώς η τιμή των A321(LR) να ήταν τέτοια που έχει νόημα να ξεκλειδώσουν τη δυνατότητα να κάνουν και απευθείας πτήσεις 7 ωρών σε δυνητικά κερδοφόρους προορισμούς. 180 θέσεις στο A321 είναι μια χαρά.

[chat1978]

Βλέπω ότι οι προορισμοί της Ινδίας είναι Μουμπάι και Δελχί. Ένα image search για "Mumbai train" ή "Delhi train" μαρτυρά ότι στην Ευρώπη (όπου μπορείς να διανύσεις όλη την ήπειρο με μία τετράωρη πτήση) έχουμε διαφορετικά κριτήρια για το στρίμωγμα...

Πέρα από την πλάκα, μοιάζει απλώς η τιμή των A321(LR) να ήταν τέτοια που έχει νόημα να ξεκλειδώσουν τη δυνατότητα να κάνουν και απευθείας πτήσεις 7 ωρών σε δυνητικά κερδοφόρους προορισμούς. 180 θέσεις στο A321 είναι μια χαρά.

Η βιομηχανία πάει εκεί. Το αεροσκάφος θεωρείται επαναστατικό. Το προσωπικό μου πρόβλημα είναι το μέγεθος της καμπίνας και όχι τον χώρο στο κάθισμα ήδη λένε ότι θα δώσει χώρο για πόδια. Στην περίπτωση που πιστεύεις ότι έγραψα για τέτοιο στριμωγμα

[lewton]

Βλέπω ότι οι προορισμοί της Ινδίας είναι Μουμπάι και Δελχί. Ένα image search για "Mumbai train" ή "Delhi train" μαρτυρά ότι στην Ευρώπη (όπου μπορείς να διανύσεις όλη την ήπειρο με μία τετράωρη πτήση) έχουμε διαφορετικά κριτήρια για το στρίμωγμα...

Πέρα από την πλάκα, μοιάζει απλώς η τιμή των A321(LR) να ήταν τέτοια που έχει νόημα να ξεκλειδώσουν τη δυνατότητα να κάνουν και απευθείας πτήσεις 7 ωρών σε δυνητικά κερδοφόρους προορισμούς. 180 θέσεις στο A321 είναι μια χαρά.

To ερωτηματικό με τις 180 θέσεις είναι ότι μειώνεται ο αριθμός των θέσεων κατά 15% αλλά δεν θα πάρουν όλες οι θέσεις +15% μέγεθος.
Οι business θα υπερδιπλασιαστούν σε μέγεθος για να χωράει να ξαπλώσει ο άλλος.
Το ερώτημα είναι πόσες θα είναι οι business και πόσες οι economy; Θέλω να δω αυτό πριν σχολιάσω.

[chat1978]

Επέστρεψα Βέλγιο σήμερα μέσω της βάσης της Ryanair aka CLR

Στο αεροδρόμιο έχουν βάλει επί πληρωμή τουαλέτες και μάλιστα με 1 ευρώ. Γενικά δεν είναι παράλογο σε κάποιους άλλους χώρους αλλά σε αεροδρόμιο; Και είναι και δύο φορές πιο ακριβό και το πολύ βρώμικο. Στο μεταξύ ήταν με αυτόματες πύλες και πουθενά πχ οι καθαρίστριες

Αν και τμήμα του προβλήματος σήμερα, έχει ξεφτιλιστει η ασφάλεια με την Ryanair. Μεγάλα σακίδια που δεν μπαίνουν κάτω από το μπροστινό κάθισμα σχεδόν με κάθε επιβάτη. Αν γίνει καμία μλκ δεν βλέπω να εκκενώνεται τίποτα εντός 90δ. Απορώ πως το αφήνει η Ευρωπαϊκή ελεγκτική αρχή .