Αεροπορικές εταιρίες, αεροδρόμια και αεροπορικά ταξίδια: γενική συζήτηση

[lewton]

Επίσης κάποιες θέσεις χρεώνονται extra πχ όσες είναι κοντά στις εξόδους κινδύνου. Δυνατότητα να παραγγείλεις κάτι εντός του αεροσκάφους σχεδόν δεν υπάρχει.
Ίσως μόνο νερό. Ένας πραγματικός εφιάλτης αφού δεν υπάρχει χώρος ούτε για μια καρφίτσα. Οι πτήσεις είναι πολλών ωρών και πλήρης.

Συνημμένο Αρχείο 185333 Συνημμένο Αρχείο 185334

Air Asia X Seat map

Για Air Asia X μιλάς τόση ώρα; Το διάβασα τελείως διαγώνια μάλλον.
Και αναρωτιόμουν πως μπορεί να μην είχες να φας.
Η Air Asia (και η X και η απλή χωρίς το X) είναι low-cost εταιρία. Λογικό να μην έχουν τζάμπα φαγητό, αλλά μου κάνει εντύπωση που δεν είχαν πολλές επιλογές για να αγοράσεις φαγητό. Το business model αυτών των εταιριών συνήθως στηρίζεται στο ότι θα σε κόψει πείνα και θα αρχίσεις να αγοράζεις.

Anyway, δεν υπάρχει κανένας λόγος να μπερδεύουμε τις Air Asia με την Malaysian Airlines.
Στην Malaysian Airlines το φαγητό θα ήταν τουλάχιστον ΟΚ, αν όχι πολύ καλό. Και όσον αφορά την ασφάλεια, διαβάζω από Wikipedia:
In 2014, Malaysia Airlines lost two aircraft - Flight 370 and Flight 17 - under unusual circumstances, less than five months apart. Prior to 2014, the airline had one of the world's best safety records - just two fatal accidents in 68 years of operation,[8] one of which was the hijacked Flight 653 in 1977.

[turboirc]

Όταν είχε δύο τραγικά δυστυχήματα, άσχετα αν έφταιγε αυτή η όχι, μετά έπεσε έξω. Η ψυχολογία του λαού.

Το ίδιο και μετά την 11/9 που φοβόντουσαν όλοι να πάνε Νέα Υόρκη... Μετά που είχε γίνει το μπαμ.

[lewton]

Όταν είχε δύο τραγικά δυστυχήματα, άσχετα αν έφταιγε αυτή η όχι, μετά έπεσε έξω. Η ψυχολογία του λαού.

Το ίδιο και μετά την 11/9 που φοβόντουσαν όλοι να πάνε Νέα Υόρκη... Μετά που είχε γίνει το μπαμ.

Ποιος έπεσε έξω;

[thourios]

Αφήνοντας τη λογική στο... gate
Η περιπέτεια του Νίκου Δεωνά και της φίλης του ξεκίνησε στο γκισέ του check-in, συνεχίστηκε στην πύλη αναχωρήσεων και κατέληξε στην αργοπορία του «ταξιδιού» των αποσκευών τους για δύο εβδομάδες.

«Δεν θα έπρεπε να είχα μιλήσει. Εκεί καταλήγω. Δεν πιστεύω ότι έκανα τίποτα λάθος, αλλά δεν θα το ξανάκανα. Ο καθένας πρέπει να κοιτάει τη δουλειά του γιατί αλλιώς μπλέκει σε περιπέτειες». Ο Νίκος Δεωνάς το λέει και δεν το πιστεύει, βέβαια. Ξέρει ότι εάν και πάλι εκτυλισσόταν μπροστά του μια σκηνή σαν κι αυτή στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» πριν από λίγες ημέρες, δεν θα μπορούσε να μείνει με το στόμα κλειστό. Ομως, ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.
Ο Νίκος ζει και εργάζεται στη Σιγκαπούρη τα τελευταία, πολλά, χρόνια. Είναι διευθυντής σε εταιρεία που κάνει ανάλυση πιστωτικού κινδύνου στον κλάδο της ενέργειας. Ταξιδεύει λόγω της δουλειάς του πολύ, είναι δηλαδή «θαμών» αεροδρομίων ανά τον κόσμο. Φέτος το καλοκαίρι πέρασε τις διακοπές του με την κοπέλα του στην Κρήτη, από όπου μέσα Ιουλίου γύριζαν με ένα σωρό αναμνήσεις, αλλά και... γραβιέρες, ελιές, παξιμάδια στις αποσκευές. Οι δυο τους περίμεναν στο γκισέ μεγάλης αεροπορικής εταιρείας στο «Ελ. Βενιζέλος» (Qatar) για να τσεκάρουν τις βαλίτσες τους. «Συμπτωματικά, στις ουρές που είχαν σχηματιστεί στα τρία γκισέ της εταιρείας βρίσκονταν πολλοί Ασιάτες. Πίσω από τις υπαλλήλους που έκαναν τα check-in, βρισκόταν ένας κύριος από το ground staff που τις επέβλεπε και είχε και ουόκι τόκι. Στα καλά καθούμενα, γυρνάει σε μία από τις κοπέλες και μιλώντας για έναν ταξιδιώτη τής λέει “γαμ... τον”. Ηταν προφανές ότι πίστευε ότι κανείς δεν μιλούσε ελληνικά. Οι τρεις κοπέλες δεν αντέδρασαν καθόλου. Γύρισα όμως εγώ και του είπα “δεν πρέπει να μιλάτε έτσι, οι άλλοι μπορεί να μη σας καταλαβαίνουν, αλλά σας καταλαβαίνω εγώ”». Ο υπάλληλος –πιθανότατα εταιρείας handling και όχι της αεροπορικής– του απαντά, σε... άπταιστο ενικό: «Κι εσύ τι είσαι, αστυνόμος;». «Εγώ συνέχιζα να του απευθύνομαι στον πληθυντικό, λέγοντάς του ότι δεν είμαι αστυνόμος, αλλά δεν είναι σωστό να μιλάτε έτσι για τους ανθρώπους που ήρθαν να κάνουν διακοπές εδώ και να αφήσουν τα ωραία τους λεφτά στη χώρα μας». «Να κοιτάς τη δουλειά σου», του απάντησε ο άλλος και το περιστατικό νόμισε ο Νίκος ότι έληξε εκεί.

Το ζευγάρι βρέθηκε λίγο αργότερα στην πύλη. Συνηθισμένοι στη διαδικασία, δεν σηκώθηκαν να περιμένουν στην ουρά παρά μόνο όταν πέρασαν σχεδόν όλοι οι άλλοι επιβάτες. Τη στιγμή ακριβώς που η υπάλληλος της εταιρείας τους ελέγχει τα εισιτήρια και τους εύχεται καλό ταξίδι, εμφανίζεται ο παραπάνω κύριος με το ουόκι τόκι. «Μας σταματά και μας λέει “μισό λεπτό να ζυγίσουμε το carry on” (σ.σ. την τσάντα που θα έπαιρνε μαζί του ο Νίκος στο αεροπλάνο). Πράγματι, τη ζυγίζει και τη βρίσκει 13 κιλά όταν ο κανονισμός της εταιρείας, όπως θα μάθαινα αργότερα, δεν επιτρέπει πάνω από 8 κιλά. “Θες να πάθω εγκεφαλικό;” μου λέει. “Θα βάλεις 13 κιλά πάνω από τα κεφάλια των επιβατών μου; Αυτή η βαλίτσα δεν πετάει”». Ο κ. Δεωνάς του πρότεινε να μεταφέρει κάποια από τα προϊόντα της βαλίτσας του στο backpack του. «Απαγορεύεται να έχετε δεύτερη χειραποσκευή», του είπε ο άλλος. «Μόνο οι γυναίκες επιτρέπεται». Πολύ γρήγορα ο υπάλληλος του έδωσε τρεις επιλογές: ή να μην πετάξει καθόλου ή να φωνάξει την αστυνομία να καταστρέψει τη βαλίτσα επί τόπου(!) ή να πληρώσει πρόστιμο 650 δολαρίων. «Στο μεταξύ, η πτήση έχει καθυστερήσει εξαιτίας μας μισή ώρα. Οι υπόλοιποι υπάλληλοι μας κοίταζαν με το στόμα ανοιχτό, ενώ η κοπέλα μου είχε βάλει τα κλάματα. Τον εκλιπαρούσα, του έλεγα δεν είναι δυνατόν να με βάλετε ξαφνικά να πληρώσω 650 δολάρια. Δεν μου απαντάει, πιάνει το ουόκι τόκι και λέει “βγάλτε τις βαλίτσες τους έξω, δεν πετάνε απόψε”. Τον ρώτησα αν γίνεται να αφήσω την τσάντα εκεί για να έρθει η μητέρα μου να την πάρει, μου είπε ότι δεν γίνεται». Με τα πολλά, ο Νίκος πλήρωσε επί τόπου 650 δολάρια, επιβιβάστηκε με την κοπέλα του στο αεροπλάνο και ξεκίνησαν το ταξίδι της επιστροφής. Συμπτωματικά η επίμαχη βαλίτσα, η οποία είχε τοποθετηθεί στον χώρο των αποσκευών και όχι στην καμπίνα, δεν έφτασε μαζί τους, αλλά έπειτα από 24 ώρες. Ενάμιση μήνα μετά, δεν έχει φτάσει ακόμη μια άλλη βαλίτσα, αυτή της κοπέλας του. Φτάνοντας στον προορισμό τους και μετά το σοκ, ο κ. Δεωνάς προχωρά σε επίσημη καταγγελία στην αεροπορική εταιρεία.

Η απάντηση από τα κεντρικά της εταιρείας είναι ότι ελέγχουν την καταγγελία και ότι λυπούνται για την ταλαιπωρία και τη δυσάρεστη εμπειρία τού επί 15 χρόνια επιβάτη τους. Το τελευταίο email από την εταιρεία ωστόσο είναι πιο αυστηρό. Ο κανονισμός λέει για 8 κιλά, μετέφερε 13 κιλά, όφειλε να πληρώσει πρόστιμο. «Δεν ζητώ αποζημίωση ούτε είναι θέμα τα 650 δολάρια. Ευτυχώς, είχα να τα δώσω. Μου κάνει εντύπωση όμως ότι δεν μπορώ να βρω δικαίωση γι’ αυτήν τη συμπεριφορά, η οποία ήταν εμφανώς εκδικητική λόγω της αντιδικίας που είχαμε στο τσεκ ιν. Είναι απίστευτο να μιλάει κάποιος έτσι και να εμφανίζει μια τέτοια πολεμική. Στα τόσα χρόνια που ταξιδεύω και με τη συγκεκριμένη εταιρεία ποτέ δεν είχα ξανασυναντήσει τέτοια συμπεριφορά». Μολονότι ο συγκεκριμένος υπάλληλος πιθανότατα εργάζεται για λογαριασμό εταιρείας handling, η καταγγελία, με το όνομα του εν λόγω υπαλλήλου, είναι εν γνώσει και των υπευθύνων της αεροπορικής εταιρείας στην Ελλάδα και βρίσκεται στο στάδιο της διερεύνησης.
Κείμενο: Λίνα Γιάνναρου

Πηγή Καθημερινή 18_08_2017
Σύνδεσμος ανάρτησης: https://goo.gl/S43pmf

[turboirc]

Ποιος τα πιστεύει αυτά?

[evantigger]

Αφήνοντας τη λογική στο... gate
Η περιπέτεια του Νίκου Δεωνά και της φίλης του ξεκίνησε στο γκισέ του check-in, συνεχίστηκε στην πύλη αναχωρήσεων και κατέληξε στην αργοπορία του «ταξιδιού» των αποσκευών τους για δύο εβδομάδες.

«Δεν θα έπρεπε να είχα μιλήσει. Εκεί καταλήγω. Δεν πιστεύω ότι έκανα τίποτα λάθος, αλλά δεν θα το ξανάκανα. Ο καθένας πρέπει να κοιτάει τη δουλειά του γιατί αλλιώς μπλέκει σε περιπέτειες». Ο Νίκος Δεωνάς το λέει και δεν το πιστεύει, βέβαια. Ξέρει ότι εάν και πάλι εκτυλισσόταν μπροστά του μια σκηνή σαν κι αυτή στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» πριν από λίγες ημέρες, δεν θα μπορούσε να μείνει με το στόμα κλειστό. Ομως, ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.
Ο Νίκος ζει και εργάζεται στη Σιγκαπούρη τα τελευταία, πολλά, χρόνια. Είναι διευθυντής σε εταιρεία που κάνει ανάλυση πιστωτικού κινδύνου στον κλάδο της ενέργειας. Ταξιδεύει λόγω της δουλειάς του πολύ, είναι δηλαδή «θαμών» αεροδρομίων ανά τον κόσμο. Φέτος το καλοκαίρι πέρασε τις διακοπές του με την κοπέλα του στην Κρήτη, από όπου μέσα Ιουλίου γύριζαν με ένα σωρό αναμνήσεις, αλλά και... γραβιέρες, ελιές, παξιμάδια στις αποσκευές. Οι δυο τους περίμεναν στο γκισέ μεγάλης αεροπορικής εταιρείας στο «Ελ. Βενιζέλος» (Qatar) για να τσεκάρουν τις βαλίτσες τους. «Συμπτωματικά, στις ουρές που είχαν σχηματιστεί στα τρία γκισέ της εταιρείας βρίσκονταν πολλοί Ασιάτες. Πίσω από τις υπαλλήλους που έκαναν τα check-in, βρισκόταν ένας κύριος από το ground staff που τις επέβλεπε και είχε και ουόκι τόκι. Στα καλά καθούμενα, γυρνάει σε μία από τις κοπέλες και μιλώντας για έναν ταξιδιώτη τής λέει “γαμ... τον”. Ηταν προφανές ότι πίστευε ότι κανείς δεν μιλούσε ελληνικά. Οι τρεις κοπέλες δεν αντέδρασαν καθόλου. Γύρισα όμως εγώ και του είπα “δεν πρέπει να μιλάτε έτσι, οι άλλοι μπορεί να μη σας καταλαβαίνουν, αλλά σας καταλαβαίνω εγώ”». Ο υπάλληλος –πιθανότατα εταιρείας handling και όχι της αεροπορικής– του απαντά, σε... άπταιστο ενικό: «Κι εσύ τι είσαι, αστυνόμος;». «Εγώ συνέχιζα να του απευθύνομαι στον πληθυντικό, λέγοντάς του ότι δεν είμαι αστυνόμος, αλλά δεν είναι σωστό να μιλάτε έτσι για τους ανθρώπους που ήρθαν να κάνουν διακοπές εδώ και να αφήσουν τα ωραία τους λεφτά στη χώρα μας». «Να κοιτάς τη δουλειά σου», του απάντησε ο άλλος και το περιστατικό νόμισε ο Νίκος ότι έληξε εκεί.

Το ζευγάρι βρέθηκε λίγο αργότερα στην πύλη. Συνηθισμένοι στη διαδικασία, δεν σηκώθηκαν να περιμένουν στην ουρά παρά μόνο όταν πέρασαν σχεδόν όλοι οι άλλοι επιβάτες. Τη στιγμή ακριβώς που η υπάλληλος της εταιρείας τους ελέγχει τα εισιτήρια και τους εύχεται καλό ταξίδι, εμφανίζεται ο παραπάνω κύριος με το ουόκι τόκι. «Μας σταματά και μας λέει “μισό λεπτό να ζυγίσουμε το carry on” (σ.σ. την τσάντα που θα έπαιρνε μαζί του ο Νίκος στο αεροπλάνο). Πράγματι, τη ζυγίζει και τη βρίσκει 13 κιλά όταν ο κανονισμός της εταιρείας, όπως θα μάθαινα αργότερα, δεν επιτρέπει πάνω από 8 κιλά. “Θες να πάθω εγκεφαλικό;” μου λέει. “Θα βάλεις 13 κιλά πάνω από τα κεφάλια των επιβατών μου; Αυτή η βαλίτσα δεν πετάει”». Ο κ. Δεωνάς του πρότεινε να μεταφέρει κάποια από τα προϊόντα της βαλίτσας του στο backpack του. «Απαγορεύεται να έχετε δεύτερη χειραποσκευή», του είπε ο άλλος. «Μόνο οι γυναίκες επιτρέπεται». Πολύ γρήγορα ο υπάλληλος του έδωσε τρεις επιλογές: ή να μην πετάξει καθόλου ή να φωνάξει την αστυνομία να καταστρέψει τη βαλίτσα επί τόπου(!) ή να πληρώσει πρόστιμο 650 δολαρίων. «Στο μεταξύ, η πτήση έχει καθυστερήσει εξαιτίας μας μισή ώρα. Οι υπόλοιποι υπάλληλοι μας κοίταζαν με το στόμα ανοιχτό, ενώ η κοπέλα μου είχε βάλει τα κλάματα. Τον εκλιπαρούσα, του έλεγα δεν είναι δυνατόν να με βάλετε ξαφνικά να πληρώσω 650 δολάρια. Δεν μου απαντάει, πιάνει το ουόκι τόκι και λέει “βγάλτε τις βαλίτσες τους έξω, δεν πετάνε απόψε”. Τον ρώτησα αν γίνεται να αφήσω την τσάντα εκεί για να έρθει η μητέρα μου να την πάρει, μου είπε ότι δεν γίνεται». Με τα πολλά, ο Νίκος πλήρωσε επί τόπου 650 δολάρια, επιβιβάστηκε με την κοπέλα του στο αεροπλάνο και ξεκίνησαν το ταξίδι της επιστροφής. Συμπτωματικά η επίμαχη βαλίτσα, η οποία είχε τοποθετηθεί στον χώρο των αποσκευών και όχι στην καμπίνα, δεν έφτασε μαζί τους, αλλά έπειτα από 24 ώρες. Ενάμιση μήνα μετά, δεν έχει φτάσει ακόμη μια άλλη βαλίτσα, αυτή της κοπέλας του. Φτάνοντας στον προορισμό τους και μετά το σοκ, ο κ. Δεωνάς προχωρά σε επίσημη καταγγελία στην αεροπορική εταιρεία.

Η απάντηση από τα κεντρικά της εταιρείας είναι ότι ελέγχουν την καταγγελία και ότι λυπούνται για την ταλαιπωρία και τη δυσάρεστη εμπειρία τού επί 15 χρόνια επιβάτη τους. Το τελευταίο email από την εταιρεία ωστόσο είναι πιο αυστηρό. Ο κανονισμός λέει για 8 κιλά, μετέφερε 13 κιλά, όφειλε να πληρώσει πρόστιμο. «Δεν ζητώ αποζημίωση ούτε είναι θέμα τα 650 δολάρια. Ευτυχώς, είχα να τα δώσω. Μου κάνει εντύπωση όμως ότι δεν μπορώ να βρω δικαίωση γι’ αυτήν τη συμπεριφορά, η οποία ήταν εμφανώς εκδικητική λόγω της αντιδικίας που είχαμε στο τσεκ ιν. Είναι απίστευτο να μιλάει κάποιος έτσι και να εμφανίζει μια τέτοια πολεμική. Στα τόσα χρόνια που ταξιδεύω και με τη συγκεκριμένη εταιρεία ποτέ δεν είχα ξανασυναντήσει τέτοια συμπεριφορά». Μολονότι ο συγκεκριμένος υπάλληλος πιθανότατα εργάζεται για λογαριασμό εταιρείας handling, η καταγγελία, με το όνομα του εν λόγω υπαλλήλου, είναι εν γνώσει και των υπευθύνων της αεροπορικής εταιρείας στην Ελλάδα και βρίσκεται στο στάδιο της διερεύνησης.
Κείμενο: Λίνα Γιάνναρου

Πηγή Καθημερινή 18_08_2017
Σύνδεσμος ανάρτησης: https://goo.gl/S43pmf

Αν έχει τη συνομιλία ας την παραδώσει. Αλλιώς είναι ο λόγος του εναντίον του υπαλλήλου.

[turboirc]

Πολύ μούσι η ιστορία.

1. Είναι δυνατόν σε ελληνικό αεροδρόμιο να μη μιλάει κανείς ελληνικά;

2. Είναι δυνατόν να καθυστερούσε η πτήση μισή ώρα για κάτι τέτοιο;

3. Είναι δυνατόν να πλήρωνε 650 για μια βαλίτσα τη στιγμή που θα μπορούσαν να του την κάνουν check in όπως κάνουν όλες οι εταιρείες άμα δεν τους αρέσει η χειραποσκευή σου;

4. Είναι δυνατόν ένας έμπειρος ταξιδιώτης να κουβαλάει χειραποσκευή 13 κιλά αν ξέρει ότι επιτρέπεται μέχρι 8?

5. Πώς πέρασε ο υπάλληλος του check in στο gate? Εταιρίες σαν τη Qatar έχουν διαφορετικό προσωπικό παντού.

6. Πώς έβαλαν ελιές και γραβιέρα στις βαλίτσες αφού, σε πολλούς προορισμούς τροπικου κλίματος απαγορεύεται να κουβαλάς φαΐ, φρούτα και φυτά;


Κοινώς, μπούρδες για τους βλάκες να κάνουν κλικ.

[kavadias]

αγενέστατος και εκδικητικός υπάλληλος handling δεν θα με εντυπωσίαζε καθόλου πραγματικά μερικοί κάνετε λες και δεν έχετε δει από τι καραγκιόζηδες αποτελείτε η πλειοψηφία του προσωπικού εδάφους (δουλειά που το min. requirement είναι οι 2 αντίχειρες, ταχει αυτά )

ο τύπος πάντως δεν φαίνετε fake https://www.linkedin.com/in/deonas/

όποιος έχει απορίες για το άρθρο φαντάζομαι μπορεί να του στείλει ένα προσωπικό μύνημα.

[turboirc]

Απορίες δεν έχω είναι σίγουρο ότι λέει μπούρδες.

Ειδικά που λέει ότι καθυστέρησε μισή ώρα το αεροπλάνο (δηλαδή χάσιμο κάτι τρελά χιλιάρικα για να πάρει 650?).

[thourios]

Η qatar χρεώνει στα 50$ το κιλό παραπάνω αν έχει δηλωθεί από πριν
Αν δεν έχει δηλωθεί από πριν αν θέλει αποδέχεται το υπέρβαρο και τη χρέωση αυτή όπως αναφέρουν στην ιστοσελίδα τους. Όπως τα λέει ο καταγγέλων μάλλον χρεώθηκε 13Χ50 $ όλο το βάρος και πλήρωσε τα 650$. Μπορεί βέβαια να υπερβάλει για το συμβάν αλλά.μου έχει τύχει και μένα κάπου όταν διαμαρτυρήθηκαν και ήταν όλοι Έλληνες σε δημόσια υπηρεσία που όλοι γνώριζαν Ελληνικά και έκαναν το Κινέζο όλοι. Σου λέει που να μπλέξουμε.

[turboirc]

Ακόμα και έτσι να είναι, τα παραπάνω κιλά θα πλήρωνε (=5), όχι όλα.

[lewton]

Ακόμα και έτσι να είναι, τα παραπάνω κιλά θα πλήρωνε (=5), όχι όλα.

Δεν ισχύει.
Εφόσον δεν την δέχονται να μπει στο αεροπλάνο ως χειραποσκευή πάει ολόκληρη στο hold και μετράει στο υπέρβαρο.

[turboirc]

Σε αυτη την περιπτωση απλα γινεται check in σαν δευτερη βαλιτσα. https://www.qatarairways.com/en/baggage/excess.html

Η στην τελικη αδειαζεις τα παραπανω κιλα που αποκλειεται να κανουν 650 και τα παρατας στο αεροδρομιο.

[lewton]

Πάει η Air Berlin, ξεκίνησε διαδικασία πτώχευσης.
Ανέβηκαν οι μετοχές όλων των αεροπορικών της Ευρώπης, αφού η Air Berlin έχει μεγάλο δίκτυο και συχνές πτήσεις, τις οποίες λειτουργούσε ζημιογόνες με τα λεφτά που έστελνε το Abu Dhabi. Πλέον θα αυξηθεί η ζήτηση στους ανταγωνιστές της.
Το θετικό είναι ότι καμία πτήση δε θα χαθεί αφού έδωσε έκτακτο δάνειο η γερμανική κυβέρνηση. Το τι θα γίνει θα το μάθουμε στις επόμενες ημέρες, πιστεύω ότι η Lufthansa θα αγοράσει ένα μεγάλο μέρος, ειδικά τα αεροπλάνα που ήδη πετούσαν για πτήσεις της Lufthansa (πχ πρόσφατη πτήση μου στην Νορβηγία από το Αμβούργο ήταν Eurowings operated by Air Berlin). Ίσως κάποιο μέρος καταλήξει και σε Ryanair, easyJet, Wizz, Norwegian.

H Ryanair κατηγορεί τη Γερμανία ότι έχει στήσει το κόλπο για να αποκτήσει η Lufthansa την Air Berlin απαλλαγμένη από χρέη, στα πλαίσια της υποστήριξης του εθνικού πρωταθλητή της.
http://www.euro2day.gr/news/world/ar...eokopia-t.html

[XTCgr]

Η στην τελικη αδειαζεις τα παραπανω κιλα που αποκλειεται να κανουν 650 και τα παρατας στο αεροδρομιο.

Ειλικρινα τι πιο απλό???? Αφήνεις τα τυρο-λαδο-ντακους εκτός επιτόπου, κερνας και τον κόσμο εκεί ρακη και στο καλό..