Αεροπορικές εταιρίες, αεροδρόμια και αεροπορικά ταξίδια: γενική συζήτηση

[lewton]

Αυτος που σκεφτηκε το proudly all boeing της alaska airlines τι λετε να απεγινε;

Αυτός που το σκέφτηκε πρώτος μάλλον είναι συνταξιούχος boomer τώρα, ζει στη Φλόριντα, ψηφίζει Trump και Desantis και βρίζει τη νεολαία στο truth social ότι δεν έχει λεφτά επειδή τα χαλάει στο Netflix και στα Starbucks.

[famous-walker]

Αυτός που το σκέφτηκε πρώτος μάλλον είναι συνταξιούχος boomer τώρα, ζει στη Φλόριντα, ψηφίζει Trump και Desantis και βρίζει τη νεολαία στο truth social ότι δεν έχει λεφτά επειδή τα χαλάει στο Netflix και στα Starbucks.

Ειναι τοσο παλιο; Πως θυμαμαι πως κανανε double down παρα το θεμα με το 737 max;

[lewton]

Ειναι τοσο παλιο; Πως θυμαμαι πως κανανε double down παρα το θεμα με το 737 max;

Ναι αλλά για να κάνεις double down σημαίνει ότι το είχες πρώτα και το επαναφέρεις.
Έχεις όμως δίκιο ότι δεν είναι όσο παλιό νόμιζα ότι είναι. Εγώ νόμιζα ότι είναι από τα 80s αλλά το Bing AI λέει ότι είναι από το 2008.

[famous-walker]

Ναι αλλά για να κάνεις double down σημαίνει ότι το είχες πρώτα και το επαναφέρεις.
Έχεις όμως δίκιο ότι δεν είναι όσο παλιό νόμιζα ότι είναι. Εγώ νόμιζα ότι είναι από τα 80s αλλά το Bing AI λέει ότι είναι από το 2008.

Ναι σωστο και αυτο. Απλα νομιζω πως λιγα σλογκαν εχουν παραμεινει αυτουσια στην παροδο των δεκαετιων. Οπως και να εχει μπουμερικης αντιληψης και εκτελεσης φαινεται.

[lewton]

Ναι σωστο και αυτο. Απλα νομιζω πως λιγα σλογκαν εχουν παραμεινει αυτουσια στην παροδο των δεκαετιων. Οπως και να εχει μπουμερικης αντιληψης και εκτελεσης φαινεται.

Από τις αμερικάνικες εταιρίες η Boeing έφτιαχνε τα καλύτερα αεροπλάνα και έκαναν κουμάντο οι μηχανικοί και όχι οι λογιστές. Επομένως το σύνθημα έχει νόημα αν έρχεται από παλιά.
Αλλά αν όντως το έβαλαν το 2008 όπως λέει το ΑΙ, τότε είναι 100% αποτυχημένο γιατί τότε η Boeing είχε ήδη απορροφήσει την McDonnell Douglas και την εταιρική κουλτούρα της, στην οποία έκαναν κουμάντο οι λογιστές. Δηλαδή τι μας λέει, ότι είναι περήφανη που δεν έχει Airbus; Θα ήθελε να έχει Airbus.

Μπορεί να ακούγεται περίεργο αλλά η εταιρική κουλτούρα της εξαγορασμένης McDonnell Douglas κυριάρχησε αντί για την εταιρική κουλτούρα της Boeing που την αγόρασε.

[chat1978]

Μπορεί να ακούγεται περίεργο αλλά η εταιρική κουλτούρα της εξαγορασμένης McDonnell Douglas κυριάρχησε αντί για την εταιρική κουλτούρα της Boeing που την αγόρασε.

Νομίζω ήταν περισσότερο merger και σχεδόν όλα τα ανώτερα μέλη βρέθηκαν στην boing. Και εφόσον money talks και οι μέτοχοι της MD ήθελαν άμεσα κέρδη μάλλον εψησαν και τους μετόχους της boing και κατρακύλα.

[MNP-10]

Αυτός που το σκέφτηκε πρώτος μάλλον είναι συνταξιούχος boomer τώρα, ζει στη Φλόριντα, ψηφίζει Trump και Desantis και βρίζει τη νεολαία στο truth social ότι δεν έχει λεφτά επειδή τα χαλάει στο Netflix και στα Starbucks.

Unlikely εκτος και αν εχει μεσανυχτα για το τι πρεσβευει η boeing.

Spoiler:

https://jobs.boeing.com/diversity-and-inclusion

"Everything woke turns to shit".



Θα ταν καλυτερα οι προσληψεις, εστω για νευραλγικα πραγματα, να γινονται οπως γινονταν παραδοσιακα (merit-based / skill-based /achievement-based) και οχι ελα να βαλουμε και αυτους που αλλιως δε θα προσλαμβαναμε ποτε, ισα ισα για να λεμε οτι χουμε πιο diverse staff. Απο μια αποψη δε διαφερει ιδιαιτερα απ'το να βαζεις κομματοσκυλα στον ΟΣΕ και να κινδυνευει ο κοσμος επειδη αυτοι εχουν μονο "merit" τη κομματικη ταυτοτητα.

Εφοσον εσυ φτιαχνεις αεροπλανα και θες το καλυτερο δυνατο προσωπικο, η λογικη λεει οτι θα προσλαβεις τους καλυτερους ανεξαρτητως χρωματος, μειονοτητας, σεξουαλικων προτιμησεων κτλ. Δε σ'ενδιαφερουν αυτα. Σ'ενδιαφερει να φτιαξουν σωστα το αεροπλανο. Αν αυτο κατσει να ειναι 60% ασιατες, 30% λευκοι, 10% μαυροι, εεε αυτους θα παρεις. Αν κατσει 90% whites, αυτους θα παρεις. Αν κατσει 95% μαυροι, αυτους θα παρεις. Δε θα κανεις active correction για να εχει "diversity" με underqualified hires.

Εντωμεταξυ:

Boeing whistleblower found dead in US
https://www.bbc.com/news/business-68534703

=====>


Boeing whistleblower John Barnett's eerie warning before he was found shot dead in his truck outside a motel amid lawsuit against the aviation giant: 'If anything happens to me, it's not suicide'
...
Close family friend Jennifer has now told WPDE that Barnett had warned her of such a thing happening to him.

She told the outlet: 'I said, 'Aren't you scared?' And he said, 'No, I ain't scared, but if anything happens to me, it's not suicide.'

[chat1978]

Σε κάθε industry σε ενδιαφέρει το ίδιο πράγμα θεωρητικά. Η διαφορά είναι το ρίσκο και η ποινή όταν γίνει η πατάτα.

[MNP-10]

Σε κάθε industry σε ενδιαφέρει το ίδιο πράγμα θεωρητικά. Η διαφορά είναι το ρίσκο και η ποινή όταν γίνει η πατάτα.

(Αν πηγαινε σε μενα και οχι στο απο πανω)

Βασικα σαν βιομηχανια σε ενδιαφερει οι μετοχοι να παρουν το μεγιστο δυνατο κερδος. Στις μερες μας αυτο εχει μπλεχτει με το ESG (environmental/social/governance) και μεσα στο ESG εχει το S. Στο κομματι του S απαιτουν DEI.

Απαξ και μια βιομηχανια ικανοποιει τα κριτηρια του ESG τοτε τα ESG-funds μπορουν να διοχευτευσουν σοβαρα κεφαλαια, αυξανοντας τη τιμη της μετοχης και αρα τα κερδη των μετοχων - ακομα και αν το core business της εταιριας δεν παει τοσο καλα.

Το παραπανω παραδοξο δεν ισχυει μονο για το Social σκελος αλλα και για το environmental σκελος. Πχ μπορει να ειναι αδυνατο να ειναι ανταγωνιστικη μια Χ βιομηχανια αν το γυρισει σε environmental-friendly κατα τα κριτηρια ESG, παρ'ολα αυτα αν τα τηρησει μπορει η μετοχη να ανεβει λογω εισροων απο τεραστια fund που δινουν λεφτα για ESG-μετοχες ενω στη πραγματικοτητα προδιαγραφεται ο θανατος της εταιριας λογω ελλειψης ανταγωνιστικοτητας και μακροπροθεσμης βιωσιμοτητας.

[lewton]

Το μέγιστο δυνατό κέρδος το μετράμε στα επόμενα 5-10 χρόνια ή στα επόμενα 30-40 χρόνια;
Γιατί η Boeing γύρω στο 2010 έπρεπε να αποφασίσει να αρχίσει τα σχέδια για νέο μικρομεσαίο που θα διασφάλιζε τα μελλοντικά της κέρδη σε βάθος δεκαετιών αλλά δεν το έκανε γιατί βραχυπρόθεσμα θα της κόστιζε υπερβολικά σε R&D. Αντί αυτού έκανε το MAX. Στο θεό η μετοχή. Βζιιιιν πήγε.


Αλλά ναι, για τον incel φταίει το woke και το DEI.
Μετά γύρω στο 2015 άρχισαν να συζητάνε για το NMA και την απόφαση να μην το κάνουν δεν την πήρε κάποια μαύρη τρανς λεσβία αλλά ένα μάτσο λευκοί άντρες που έχουν συνδέσει τα bonus τους με την βραχυπρόθεσμη άνοδο της μετοχής.
Αλλά για τον incel φταίει το ESG.

- - - Updated - - -

Α και να μην ξεχάσουμε αν ρωτήσουμε το chat gtp πόσες γυναίκες, πόσοι μη-λευκοί και πόσοι LGBTQI συμμετέχουν στο διοικητικό συμβούλιο της Boeing (και σήμερα αλλά και πριν 10-15 χρόνια που πήραν τις λάθος αποφάσεις).

[PopManiac]

Το μέγιστο δυνατό κέρδος το μετράμε στα επόμενα 5-10 χρόνια ή στα επόμενα 30-40 χρόνια;
Γιατί η Boeing γύρω στο 2010 έπρεπε να αποφασίσει να αρχίσει τα σχέδια για νέο μικρομεσαίο που θα διασφάλιζε τα μελλοντικά της κέρδη σε βάθος δεκαετιών αλλά δεν το έκανε γιατί βραχυπρόθεσμα θα της κόστιζε υπερβολικά σε R&D. Αντί αυτού έκανε το MAX. Στο θεό η μετοχή. Βζιιιιν πήγε.


Αλλά ναι, για τον incel φταίει το woke και το DEI.
Μετά γύρω στο 2015 άρχισαν να συζητάνε για το NMA και την απόφαση να μην το κάνουν δεν την πήρε κάποια μαύρη τρανς λεσβία αλλά ένα μάτσο λευκοί άντρες που έχουν συνδέσει τα bonus τους με την βραχυπρόθεσμη άνοδο της μετοχής.
Αλλά για τον incel φταίει το ESG.

- - - Updated - - -

Α και να μην ξεχάσουμε αν ρωτήσουμε το chat gtp πόσες γυναίκες, πόσοι μη-λευκοί και πόσοι LGBTQI συμμετέχουν στο διοικητικό συμβούλιο της Boeing (και σήμερα αλλά και πριν 10-15 χρόνια που πήραν τις λάθος αποφάσεις).

+1000

[lewton]

Eν τω μεταξύ διάβασα πάλι τι έγραψα και συνειδητοποίησα ότι το 5-10 που το έβαλα ως και καλά κοντόφθαλμο θα ήταν για τις περισσότερες εταιρίες βελτίωση από την τρέχουσα στρατηγική τους.
Οι περισσότεροι CEO πλέον κοιτάνε την τρέχουσα χρονιά άντε και την επόμενη, για να πάρουν τα εκατομμυριάκια του bonus και αν μετά τους διώξουν επειδή κατέστρεψαν το μέλλον της εταιρίας θα πάρουν επιπλέον και το χρυσό αλεξίπτωτο.
Δηλαδή αν κάποιος CEO κοιτάει σε βάθος 5-10 χρόνων τον λες και οραματιστή.

[Zus]

Ισως καποιοι τον πουν και βλάκα

[MNP-10]

Γιατί η Boeing γύρω στο 2010 έπρεπε να αποφασίσει να αρχίσει τα σχέδια για νέο μικρομεσαίο που θα διασφάλιζε τα μελλοντικά της κέρδη σε βάθος δεκαετιών αλλά δεν το έκανε γιατί βραχυπρόθεσμα θα της κόστιζε υπερβολικά σε R&D. Αντί αυτού έκανε το MAX. Στο θεό η μετοχή. Βζιιιιν πήγε.

Ξεκαθαρα δεν ειναι θεμα μοντελου, ειναι θεμα υλοποιησης. Αν ειχε προβλημα το μοντελο τοτε θα ειχαν ολα τα ιδια αεροπλανα προβλημα καθε μερα. Το οτι υπαρχει αστοχια 0.κατι % και ειναι οκ το 99.κατι %, δειχνει θεμα υλοποιησης. Υπαρχει σοβαρη περιπτωση οι ειδησεις να μην ετρεχαν με τον ιδιο ρυθμο αν πλεον δεν ηταν και catchy να πουν πω ξεκολλησε ενα μεταλλο απο ενα boeing ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ... πριν it wouldn't even make the news εκτος αν "οι επιβατες εζησαν τον τρομο".

Αλλά ναι, για τον incel φταίει το woke και το DEI.

Θυμιζω:

Αυτός που το σκέφτηκε πρώτος μάλλον είναι συνταξιούχος boomer τώρα, ζει στη Φλόριντα, ψηφίζει Trump και Desantis και βρίζει τη νεολαία στο truth social ότι δεν έχει λεφτά επειδή τα χαλάει στο Netflix και στα Starbucks.

Στην αμερικη η αγοραστικη δυναμη εχει χρησιμοποιηθει πολλακις εναντιον οσων στραφηκαν σε παραδοσιακες αξιες. Ρεπουμπλικανοι και anti-woke εχουν μποϋκοταρει πληθωρα εταιριων που πολιτικοποιηθηκαν εναντιον ειτε του τραμπ, ειτε των παραδοσιακων αρχων που υποστηριζουν. Ειτε μιλαμε για μπυρες, ειτε για ελαστικα, ειτε για αυτοκινητοβιομηχανιες, κτλ κτλ.

Αρα για να ισχυει το παραπανω που εγραψες θα επρεπε ο αλλος να ειναι aligned με την DEI agenda - που αυτοματως τον βαζει στην αλλη πλευρα. Ή, να ειχε αγνοια που αυτοματως τον καθιστα οχι και τοσο πολιτικοποιημενο γιατι αυτα οι πολιτικοποιημενοι τα ξερουν.

[lewton]

Θυμιζω:



Στην αμερικη η αγοραστικη δυναμη εχει χρησιμοποιηθει πολλακις εναντιον οσων στραφηκαν σε παραδοσιακες αξιες. Ρεπουμπλικανοι και anti-woke εχουν μποϋκοταρει πληθωρα εταιριων που πολιτικοποιηθηκαν εναντιον ειτε του τραμπ, ειτε των παραδοσιακων αρχων που υποστηριζουν. Ειτε μιλαμε για μπυρες, ειτε για ελαστικα, ειτε για αυτοκινητοβιομηχανιες, κτλ κτλ.

Αρα για να ισχυει το παραπανω που εγραψες θα επρεπε ο αλλος να ειναι aligned με την DEI agenda - που αυτοματως τον βαζει στην αλλη πλευρα. Ή, να ειχε αγνοια που αυτοματως τον καθιστα οχι και τοσο πολιτικοποιημενο γιατι αυτα οι πολιτικοποιημενοι τα ξερουν.

Α, δηλαδή επιτέθηκες στο woke επειδή το αστείο μου το έλαβες ως επίθεση στα ινδάλματά σου;

- - - Updated - - -

Ξεκαθαρα δεν ειναι θεμα μοντελου, ειναι θεμα υλοποιησης. Αν ειχε προβλημα το μοντελο τοτε θα ειχαν ολα τα ιδια αεροπλανα προβλημα καθε μερα. Το οτι υπαρχει αστοχια 0.κατι % και ειναι οκ το 99.κατι %, δειχνει θεμα υλοποιησης. Υπαρχει σοβαρη περιπτωση οι ειδησεις να μην ετρεχαν με τον ιδιο ρυθμο αν πλεον δεν ηταν και catchy να πουν πω ξεκολλησε ενα μεταλλο απο ενα boeing ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ... πριν it wouldn't even make the news εκτος αν "οι επιβατες εζησαν τον τρομο".

Το MAX δεν έχει πρόβλημα υλοποίησης, έχει το πρόβλημα ότι δεν έπρεπε να υπάρχει.
Για να καταφέρουν να το κάνουν ασφαλές, έπρεπε να κάνουν στους πιλότους έξτρα εκπαίδευση για τα νέα συστήματα που αποτρέπουν ατυχήματα. Όμως η ιδέα του ΜΑΧ ήταν «ένα μοντέλο τόσο όμοιο με το προηγούμενο που ο πιλότος δε χρειάζεται νέα εκπαίδευση». Άρα αυτή η ιδέα είναι αποτυχημένη ως ιδέα, ανεξάρτητα από την υλοποίηση.
Αυτή η ιδέα γεννήθηκε στο μυαλό λευκών αντρών, την ενέκριναν άλλοι λευκοί άντρες στην κορυφή της εταιρίες, και την ενέκριναν και οι ομοσπονδιακές αρχές σε μια εποχή που δεν υπήρχε wokeness (sic).
Τόσο στη σύλληψη όσο και στην έγκριση της ιδέας δεν υπήρχε τίποτα ESG, DEI ή woke.

Έχουν βγει τόσοι ειδικοί να μιλήσουν και κανείς δεν έχει πει ότι υπάρχει ένα σενάριο στο οποίο αυτό το πράγμα μπορούσε να είναι αξιόπλοο χωρίς έξτρα συστήματα που το κρατούν στον αέρα, για τα οποία οι πιλότοι πρέπει να εκπαιδευτούν.

- - - Updated - - -

Όποιος θέλει να δει κάτι ενδιαφέρον ας δει το βίντεο που έβαλα σήμερα στο thread για τις πολιτικές εξελίξεις στις ΗΠΑ.