Αποτυχημένα τα μέτρα για την χρηση κράνους στη πόλη!

[ypopto_mpifteki]

Τα κράνη pilot φυσικά και μας προστατεύουν. Ποίος είπε ότι αναγκαστικά τα κλειστά κράνη racing είναι τα καταλληλότερα σε κάθε περίπτωση? Πόσοι τραυματισμοί στατιστικά υπάρχουν στο γύρον του κεφαλιού η απο πίσω και πόσοι στο σαγόνι? Τα κλειστά κράνη απλά προστατεύουν ΚΑΙ το σαγόνι, αλλά οι άσχετοι πιστεύουν οτι αν ενα κράνος δε προστατεύει το σαγόνι δεν ειναι καλό. Μα τα κράνη pilot δεν προστατεύουν όλο το υπόλοιπο κεφάλι? Αν προστατεύουν τους πιλότους (οχι εσένα, φίλε οδηγέ, τους πραγματικούς εννοώ) τότε είναι καλα΄και για τους μηχανόβιους. Είναι το ίδιο καγκουριά, για να το πω έτσι, το να πιστεύεις αλλά και να διαδίδεις οτι ντε και καλά το κλειστό κράνος θα σε προστατέψει καλύτερα απο ενα κράνος τύπου pilot επειδή η βασική επιλογή σου για τύπο μηχανής είναι ο τύπος racing, για να τη λυσάξεις στα γκάζια και δη και εν ήδη μαγκιάς σε χώρους μέσα στην πόλη όταν αυτοί οι τύποι μηχανών δεν είναι ενδεδειγμένοι για τίποτε πρακτικό επάνω στην άσφαλτο. Είναι καγκουρίστικα αξεσουάρ για μαγκιές και κόντρες. Αν το πιστεύει όλος ο υπόλοιπος πολιτισμένος κόσμος, τότε είναι αρκετά σωστό σαν άποψη για να το πιστέψουμε κι εμείς. Π.χ. όποιος κάνει ταξίδια δεν θα διαλέξει τέτοιους τύπους, όπως και επίσης αυτός που έχει ανάγκη πρακτικής κι ευέλικτης μετακίνησης μέσα στη πόλη. Φυσικά με τέτοια φιλοσοφία εσύ φίλε ξερόλα συν-οδηγέ όντος χρειάζεσαι κράνος που προστατεύει και το σαγόνι, και οχι μόνο, αφού μαθηματικά αποδεδειγμένα θα στουκάρεις κάπου αργά η γρήγορα. Χρειάζεσαι κι ενα δωμάτιο με μαλακούς τοίχους...για να και είναι η υπόλοιπη κοινωνία ασφαλής από σένα.

Να προσθέσω ότι το κράνος τύπου Pilot με διάφανο λευκό πλαστικό είναι το καλύτερο all around κράνος και σίγουρα value for money ειδικά γιατί θα αποκτήσετε ένα κράνος που σας προστατεύει από την αντηλιά χωρίς να χρειαστεί να αλλάξετε τζάμι όταν βραδιάζει γιατί το σύνολο τους είναι σχεδιασμένα με ένα πρακτικό γείσο πάνω από το πρόσωπο, επίσης θα χρειαστεί να το βγάλετε πολύ λιγότερες φορές από ότι ένα κράνος full face κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής ή και στάσης. Προσοχή χρειάζεται κατά την αγορά του να προσέξετε το δέσιμο και οι πλαϊνές άκρες του λουριού να εφαρμόζει πολύ καλά όταν κλειδώνει για να αισθάνεστε άνετα σε ταξίδια. τα κράνη αυτά ενδείκνυται για ταχύτητες κάτω των 120 χιλιομέτρων την ώρα που έτσι κι αλλιώς είναι κοντά στο όριο των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων. Αν σκοπέυετε να κινηθείτε πάνω απο τα 120 χλμ για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα αισθανθείτε άβολα λόγο της μη αποτελεσματικής θωράκισης απο τον αέρα, αλλά και αυτό πάλι εξαρτάται ανάλογα με την ποιότητα τους κράνους που διαλέγετε. Κράνη pilot με εργονομικά σχεδιασμένο γείσο, καλή ποιότητα κατασκευής λουριού και καλά εφαρμοσμένο αντιανεμικό τζάμι δεν έχουν να ζηλέψουν πολλά απο κράνη κλειστού τύπου ακόμη και στη διαφορά αντίστασης του αέρα.

http://inventorspot.com/articles/new...t_xray_vi_8169

[Patentman]

Τωρα βγαινουμε off-topic αλλά δεν μπορει καποιος να διαβαζει το νημα και να θεωρει πως με ενα ανοικτο κρανος θα προστατευθει.
Ο σκοπος δεν ειναι να μην παρει κληση.
Ο σκοπος ειναι η προστασια.

Ετσι δεν ειναι το σαγονι, η μυτη, ειναι το οτι αμα απογειωθεις και σκασεις με τα μουτρα το full face θα σε προστατεψει, παρεχει καλη στηριξη μεσα στο κεφαλι, αντιθετα το ανοικτο αν βρει στην γωνια θα στριψει, και οταν στριβει το αποτελεσμα δεν ειναι καλο...και καλα να στριψει, μην γυρισει προς τα πισω πιεζοντας τον αυχενα...
Οι δρομοι δεν ειναι πιστα, εχουν πεζοδρομια, αυτοκινητα, κολωνες, και αλλα.

Ο σκοπος των μετρων δεν ειναι να αποφευγουμε την κληση αλλά να προστατευομαστε.
Ουτε να ψαχνουμε να βρισκουμε τροπους ωστε να ειναι μουρατο.
Δεν υπαρχει μουρατο στην προστασια, εκτος και αν βαζεις την εμφανιση πανω απο το κεφαλι σου.

Φυσικα τετοιες αποψεις περι προστασιας των ανοικτων κρανων θα υπαρχουν οσο υπαρχουν ανθρωποι που την μουρη τους την αξιολογουν λιγοτερο απο την μουρη που προσδιδει ενα ανοικτο κρανος ή στην "δροσια".
Οταν κανει ζεστη σε ενα κλειστο κρανος κλεινουμε την ζελατινα, ειναι τοσο απλο.
Και ποτε δεν αγοραζουμε σκουροχρωμο κρανος, διοτι πρωτον θα βρασει το κεφαλι μας, και δευτερον το βραδυ δεν ειναι ευδιακριτο. Και τα δυο σημαντικοτατα.
Και ομως η μοδα προσταζει μαυρο, ολομαυρο κρανος.
Τοσο μυαλλο εχουν, τετοιο κρανος αγοραζουν για να το προστατεψουν.

[AltairProxima]

Τα κράνη pilot φυσικά και μας προστατεύουν. Ποίος είπε ότι αναγκαστικά τα κλειστά κράνη racing είναι τα καταλληλότερα σε κάθε περίπτωση? Πόσοι τραυματισμοί στατιστικά υπάρχουν στο γύρον του κεφαλιού η απο πίσω και πόσοι στο σαγόνι? Τα κλειστά κράνη απλά προστατεύουν ΚΑΙ το σαγόνι, αλλά οι άσχετοι πιστεύουν οτι αν ενα κράνος δε προστατεύει το σαγόνι δεν ειναι καλό. Μα τα κράνη pilot δεν προστατεύουν όλο το υπόλοιπο κεφάλι? Αν προστατεύουν τους πιλότους (οχι εσένα, φίλε οδηγέ, τους πραγματικούς εννοώ) τότε είναι καλα΄και για τους μηχανόβιους. Είναι το ίδιο καγκουριά, για να το πω έτσι, το να πιστεύεις αλλά και να διαδίδεις οτι ντε και καλά το κλειστό κράνος θα σε προστατέψει καλύτερα απο ενα κράνος τύπου pilot επειδή η βασική επιλογή σου για τύπο μηχανής είναι ο τύπος racing, για να τη λυσάξεις στα γκάζια και δη και εν ήδη μαγκιάς σε χώρους μέσα στην πόλη όταν αυτοί οι τύποι μηχανών δεν είναι ενδεδειγμένοι για τίποτε πρακτικό επάνω στην άσφαλτο. Είναι καγκουρίστικα αξεσουάρ για μαγκιές και κόντρες. Αν το πιστεύει όλος ο υπόλοιπος πολιτισμένος κόσμος, τότε είναι αρκετά σωστό σαν άποψη για να το πιστέψουμε κι εμείς. Π.χ. όποιος κάνει ταξίδια δεν θα διαλέξει τέτοιους τύπους, όπως και επίσης αυτός που έχει ανάγκη πρακτικής κι ευέλικτης μετακίνησης μέσα στη πόλη. Φυσικά με τέτοια φιλοσοφία εσύ φίλε ξερόλα συν-οδηγέ όντος χρειάζεσαι κράνος που προστατεύει και το σαγόνι, και οχι μόνο, αφού μαθηματικά αποδεδειγμένα θα στουκάρεις κάπου αργά η γρήγορα. Χρειάζεσαι κι ενα δωμάτιο με μαλακούς τοίχους...για να και είναι η υπόλοιπη κοινωνία ασφαλής από σένα.

Να προσθέσω ότι το κράνος τύπου Pilot με διάφανο λευκό πλαστικό είναι το καλύτερο all around κράνος και σίγουρα value for money ειδικά γιατί θα αποκτήσετε ένα κράνος που σας προστατεύει από την αντηλιά χωρίς να χρειαστεί να αλλάξετε τζάμι όταν βραδιάζει γιατί το σύνολο τους είναι σχεδιασμένα με ένα πρακτικό γείσο πάνω από το πρόσωπο, επίσης θα χρειαστεί να το βγάλετε πολύ λιγότερες φορές από ότι ένα κράνος full face κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής ή και στάσης. Προσοχή χρειάζεται κατά την αγορά του να προσέξετε το δέσιμο και οι πλαϊνές άκρες του λουριού να εφαρμόζει πολύ καλά όταν κλειδώνει για να αισθάνεστε άνετα σε ταξίδια. τα κράνη αυτά ενδείκνυται για ταχύτητες κάτω των 120 χιλιομέτρων την ώρα που έτσι κι αλλιώς είναι κοντά στο όριο των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων. Αν σκοπέυετε να κινηθείτε πάνω απο τα 120 χλμ για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα αισθανθείτε άβολα λόγο της μη αποτελεσματικής θωράκισης απο τον αέρα, αλλά και αυτό πάλι εξαρτάται ανάλογα με την ποιότητα τους κράνους που διαλέγετε. Κράνη pilot με εργονομικά σχεδιασμένο γείσο, καλή ποιότητα κατασκευής λουριού και καλά εφαρμοσμένο αντιανεμικό τζάμι δεν έχουν να ζηλέψουν πολλά απο κράνη κλειστού τύπου ακόμη και στη διαφορά αντίστασης του αέρα.

http://inventorspot.com/articles/new...t_xray_vi_8169

Tις προβλέψεις και τους χαρακτηρισμούς τα πετώ στον κάλαθο των αχρήστων λόγων εμπάθειας στον λόγο σου

Off Topic

Κάνε μια επίσκεψη στο ΚΑΤ και ρώτα τους χειρούργους για τα περιστατικά αποκατάστασης κάτω σιαγώνας που αντιμετωπίζουν κάθε μέρα. Αν βολεύεσαι με μισή προστασία με γεια σου με χαρά σου. Εγώ προτείνω κράνος για την πλήρη προστασία κεφαλιού κ προσώπου. Ο καθένας ας βγάλει τα συμπεράσματά του.

[21century]

Μήπως πρέπει να εστιάσω στο γεγονός που έχω θίξει πολλές φορές, ότι η Πολιτεία δεν θέλει την προστασία μας? Εδώ και καιρό διαμαρτύρονται φορείς και ειδικοί για την ΜΕΙΩΣΗ επιτέλους της φορολογίας στα κράνη απο το 19 στο 9 τα εκατό για τον ΦΠΑ όπως συμβαίνει στην Ευρώπη. Ασε που κανονικά θα έπρεπε να μην είχε φόρους...

[myway1980]

Τα μετρα ειναι αποτυχημενα για τον πολυ απλο λογο οτι δεν εφαρμοζονται! Και 1000000 Ευρω προστιμο να βαλεις, αν δεν πιανεις τον αλλον δεν εχει νοημα.

Προχθες παλι, στη Βουλιαγμενης ενας αλητης τυπος με μηχανακι με πειραγμενη εξατμιση, χωρις κρανος πηγαινε χαλαρος. Απο πισω του περιπολικο! Και ουτε καν τον σταματησαν!

Ε μετα απο αυτο πως να ειναι το μετρο επιτυχημενο?

Αυτο που χρειαζεται ειναι συνδιασμος πραγματων:

Πρωτον πολυ υψηλα προστιμα σε σοβαρες παραβασεις (ακομα και φυλακισεις), αλλα ταυτοχρονα αστυνομευση (πιο πολυ με συμβατικα) καθε μερα ολη μερα και παντου. Δηλ ο αλλος που δεν φοραει κρανος, να μην ξερει που θα του σκασει.

Αυτο ειναι πολυ σημαντικο μεχρι να του εμπεδωθει οτι μη κρανος σημαινει προστιμο και τελικα αφαιρεση αδειας, μιας και ειναι ζωο και δεν καταλαβαινει οτι μη κρανος σημαινει θανατος.

Δευτερον βελτιωση δρομων-σημανση. Ετσι ωστε να μην βλεπεις πχ τραγελαφικα σηματα 20 χιλ οριο σε δρομο που αντικειμενικα μπορεις να πας με 60.

Τριτον, αντι για Θρησκευτικα πχ, που κανεναν δεν ενδιαφερουν, μαθημα Κυκλοφοριακης αγωγης.

Τεταρτον, εκπαιδευση αστυνομικων, αλλαγη νοοτροπιας. Δεν μπορει ο αστυνομικος που υποτιθεται οτι ελεγχει να οδηγει χειροτερα απο μερικους, η να μην ενδιαφερεται/βαριεται.

[aroutis]

Τα μετρα ειναι αποτυχημενα για τον πολυ απλο λογο οτι δεν εφαρμοζονται! Και 1000000 Ευρω προστιμο να βαλεις, αν δεν πιανεις τον αλλον δεν εχει νοημα.

Προχθες παλι, στη Βουλιαγμενης ενας αλητης τυπος με μηχανακι με πειραγμενη εξατμιση, χωρις κρανος πηγαινε χαλαρος. Απο πισω του περιπολικο! Και ουτε καν τον σταματησαν!

Ε μετα απο αυτο πως να ειναι το μετρο επιτυχημενο?

Αλλο το μέτρο, αλλο η αστυνόμευση... ετσι οπως το θέτεις, το πρόβλημα ειναι στην αστυνόμευση, οχι στο μέτρο καθαυτό.

Αυτο που χρειαζεται ειναι συνδιασμος πραγματων:

Πρωτον πολυ υψηλα προστιμα σε σοβαρες παραβασεις (ακομα και φυλακισεις), αλλα ταυτοχρονα αστυνομευση (πιο πολυ με συμβατικα) καθε μερα ολη μερα και παντου. Δηλ ο αλλος που δεν φοραει κρανος, να μην ξερει που θα του σκασει.

Αυτο ειναι πολυ σημαντικο μεχρι να του εμπεδωθει οτι μη κρανος σημαινει προστιμο και τελικα αφαιρεση αδειας, μιας και ειναι ζωο και δεν καταλαβαινει οτι μη κρανος σημαινει θανατος.

Δευτερον βελτιωση δρομων-σημανση. Ετσι ωστε να μην βλεπεις πχ τραγελαφικα σηματα 20 χιλ οριο σε δρομο που αντικειμενικα μπορεις να πας με 60.

Τριτον, αντι για Θρησκευτικα πχ, που κανεναν δεν ενδιαφερουν, μαθημα Κυκλοφοριακης αγωγης.

Τεταρτον, εκπαιδευση αστυνομικων, αλλαγη νοοτροπιας. Δεν μπορει ο αστυνομικος που υποτιθεται οτι ελεγχει να οδηγει χειροτερα απο μερικους, η να μην ενδιαφερεται/βαριεται.

Θα συμφωνήσω σε αυτα.

[myway1980]

Αλλο το μέτρο, αλλο η αστυνόμευση... ετσι οπως το θέτεις, το πρόβλημα ειναι στην αστυνόμευση, οχι στο μέτρο καθαυτό.

Θα συμφωνήσω σε αυτα.

Ακριβως ετσι το θετω. Το μετρο σαν μετρο ειναι μια χαρα. Φυσικα και χρειαζονται υψηλα προστιμα για να αποτρεπουν καποιον απο το να παρανομει. Και οχι μονο αυτα. Και αφαιρεση αδειας, και φυλακιση. Οτι περισσοτερο χρειαζεται για να μπει μια ταξη στο χαος.

Αλλα το προβλημα ειναι στην αστυνομευση των μετρων. Δεν εχει νοημα να εχεις ενα μετρο αλλα να μην το ελεγχεις. Ειναι σαν να σου λεει ο εργοδοτης σου πως πρεπει να πηγαινεις 9 στην δουλεια. Αν αργησεις θα σε διωξει. Αλλα δεν εχεις να χτυπας καρτα, ουτε ερχεται ποτε δουλεια να τσεκαρει. Θα πηγαινες οτι ωρα ηθελες χωρις να σε ενδιαφερει.

[ypopto_mpifteki]

Γιατί εμπάθεια? Κακό είναι να είσαι λάτρης του λειτουργικού και του ουσιώδους? Μερικά οχήματα είναι σχεδιασμένα να κάνεις μόνο εφέ, κάποια άλλα είναι σχεδιασμένα να κάνεις όλα τα υπόλοιπα. Επίσης κάπου αλλού (οπουδήποτε αλλού δηλαδή) αγοράζουν οχήματα είτε για εφέ, είτε για πρακτικούς λόγους, μόνο στην ελλάδα τα μπερδεύουμε αυτά τα δυο, και φυσικό είναι να μπερδεύουμε γενικά την ουσία ακόμη και στις σχετικές συζητήσεις μας για αυτά.
Ως αναφορά τα κράνη, τα σχέδια pilot έχουν ενα πλεονέκτημα που τα full face αδυνατούν να έχουν. Μπορείς να τα έχεις συνέχεια στο κεφάλι σου, και όπως είπε και κάποιος άλλος φίλος, τα υβριδικά, full face/pilot είναι κουραστικά μετά από κάποιο διάστημα. ΆΡΑ, τα pilot στατιστικά πρέπει να είναι ΚΑΙ ασφαλέστερα. Γιατί βρίσκονται στο κεφάλι σου, και όχι στον αγκώνα, η στη μπαγκαζιέρα, ή στον αγκώνα του συνεπιβάτη, η στο ντεπόζιτο του δικύκλου, η στο ακουμπιστήρι, η όπου αλλού σκέφτηκε ο έλληνας να το βάζει εκτός απο εκεί που θα έπρεπε.

[Hauriz]

κανεις δεν αξιζει να πεφτει απο τη μηχανη και να κινδυνευει να μεινει στο τοπο wantilles , οτι μλκια και να εχει κανει.

Παντω η διηθηση (ετσι δεν την λενε?) νομιζω ειναι νομιμη , οι ζηταδες τουλαχιστον ειναι μαεστροι σε αυτην

Νομιμότατη...Στην μαθαίνουν και στη σχολή οδηγών
Αρκεί πάντα να μην πατήσεις διπλή γραμμη.

Το αν θα φοράς κράνος είναι καθαρά προσωπική υπόθεση πιστεύω.Τα θέμα είναι οτι σε περίπτωση ατυχήματος καλό θα ήταν να ζήσει και ο δικυκλιστής για να πεί την δική του εκδοχή.Σε περίπτωση θανάτου ο αυτοκινητηστής θα μπλέξει όσο δεν πάει άλλο.
Οδηγάω αυτοκίνιτο,μηχανή,παπάκι στα Χανιά απου οι οδηγοί αυτοκινίτων δεν δίνουν δεκάρα για τα δίκυκλα.Λυπαμαι πραγματικά που υπαρχουν άνθρωποι που σκέφτονται με την λογική "'Αντε πέρνα,μηχανάκι είναι θα σταματήσει"
Το έχω ακούσει live από 40+ χρονών άνθρωπο επγγελματία οδηγο.
Το πόρισμα:
Οδηγάμε έτσι
και όχι έτσι
για μην μασ πάρουν από την άσφαλτο έτσι

[AltairProxima]

Είναι το ίδιο καγκουριά, για να το πω έτσι, το να πιστεύεις αλλά και να διαδίδεις οτι ντε και καλά το κλειστό κράνος θα σε προστατέψει καλύτερα απο ενα κράνος τύπου pilot επειδή η βασική επιλογή σου για τύπο μηχανής είναι ο τύπος racing, για να τη λυσάξεις στα γκάζια και δη και εν ήδη μαγκιάς σε χώρους μέσα στην πόλη όταν αυτοί οι τύποι μηχανών δεν είναι ενδεδειγμένοι για τίποτε πρακτικό επάνω στην άσφαλτο. Είναι καγκουρίστικα αξεσουάρ για μαγκιές και κόντρες. Αν το πιστεύει όλος ο υπόλοιπος πολιτισμένος κόσμος, τότε είναι αρκετά σωστό σαν άποψη για να το πιστέψουμε κι εμείς. Π.χ. όποιος κάνει ταξίδια δεν θα διαλέξει τέτοιους τύπους, όπως και επίσης αυτός που έχει ανάγκη πρακτικής κι ευέλικτης μετακίνησης μέσα στη πόλη. Φυσικά με τέτοια φιλοσοφία εσύ φίλε ξερόλα συν-οδηγέ όντος χρειάζεσαι κράνος που προστατεύει και το σαγόνι, και οχι μόνο, αφού μαθηματικά αποδεδειγμένα θα στουκάρεις κάπου αργά η γρήγορα. Χρειάζεσαι κι ενα δωμάτιο με μαλακούς τοίχους...για να και είναι η υπόλοιπη κοινωνία ασφαλής από σένα.

Δε μου λες, με ξερεις τόσο καλά ώστε να με χαρακτηρίζεις "ξερόλα", ξέρεις τι μηχανή έχω; ποιο είναι το στιλ οδήγησής μου ώστε να βγάζεις το συμπέρασμα ότι βασικά είμαι κίνδυνος για την κοινωνία;
Είναι ή δεν είναι εμπαθείς χαρακτηρισμοί από την στιγμή που τα σχόλια μου είναι σε γενικές γραμμές χαμηλού προφιλ. Τι σε πειράζει εσένα αν εγώ προτείνω full-face κράνη; Ποιο είναι το πρόβλημά σου; Το είπα και το ξαναλέω αν συζητάμε για πλήρη προστασία τότε συζητάμε για full-face κράνος. Αν συζητάμε για συμμόρφωση με τους νόμους τότε βάζεις και κράνος τύπου καθίκι και είσαι μια χαρά κύριος. Όσα χρόνια οδηγώ έχω μαθει ένα πράγμα πάνω στην σέλα: "Περίμενε το απροσδόκητο και οδήγα σαν να ήσουν αόρατος το ατύχημα και η τούμπα δε θα σε ρωτήσουν" Τα κράνη τύπου jet είναι ευκολία όχι πλήρης προστασία. Να το ξεκαθαρίσω μια και καλή: Αν η κοινωνία μας επιθυμεί προστασία του αναβάτη τότε παρόχή ενός καλού κράνους (της τάξεως των 250-300€ φτηνά Shoel, μεσαία Nolan) δωρεάν με την αγορά ανεξαρτήτως κυβισμού, απαγορευση κράνων τύπου jet kai "καθικιού", επίδότηση για αγορά ενός καλού μπουφάν με κόκαλα και αντιτριβική προστασία, Θέσπιση κανόνων για την διήθηση (καθώς και ξεκαθάρισμα σ' αυτό το θέμα, της συνυπευθυνότητας σε περίπτωση ατυχήματος), δημιουργία χώρου αναμονής μπροστά σους σηματοδότες. Αν πάλι επιθυμεί στείρα τήρηση των νόμων περι κράνους και εισπρακτική πολιτική τότε είναι στο σωστό δρόμο.
Λοιπόν αν χαρακτηρίζεις κάποιον μην απορείς αν θα στα "χώσει".
Αν έχεις να σχολιάσεις σχολίασε αυτά που λέω με επιχειρήματα, όχι με χαρακτηρισμούς για το αν είμαι κινδυνος για την κοινωνία.

ΥΓ Διαβάζοντας τα σχόλιά σου έχω την εντύπωση ότι δεν οδηγείς μοτοσυκλέτα. Ισχύει κάτι τέτοιο ή όχι;
ΥΓ2 Σε περίπτωση που δεν το κατάλαβες:Δεν παίζω με τις πιθανότητες, αν πάθω ατύχημα θέλω (τουλάχιστον) να μην τρέφομαι με το καλαμάκι για κανά τρίμηνο, επειδή φόραγα jet κράνος. Έγινε αντιληπτή η θέση μου;

[giannhs1984]

Δε μου λες, με ξερεις τόσο καλά ώστε να με χαρακτηρίζεις "ξερόλα", ξέρεις τι μηχανή έχω; ποιο είναι το στιλ οδήγησής μου ώστε να βγάζεις το συμπέρασμα ότι βασικά είμαι κίνδυνος για την κοινωνία;
Είναι ή δεν είναι εμπαθείς χαρακτηρισμοί από την στιγμή που τα σχόλια μου είναι σε γενικές γραμμές χαμηλού προφιλ. Τι σε πειράζει εσένα αν εγώ προτείνω full-face κράνη; Ποιο είναι το πρόβλημά σου; Το είπα και το ξαναλέω αν συζητάμε για πλήρη προστασία τότε συζητάμε για full-face κράνος. Αν συζητάμε για συμμόρφωση με τους νόμους τότε βάζεις και κράνος τύπου καθίκι και είσαι μια χαρά κύριος. Όσα χρόνια οδηγώ έχω μαθει ένα πράγμα πάνω στην σέλα: "Περίμενε το απροσδόκητο και οδήγα σαν να ήσουν αόρατος το ατύχημα και η τούμπα δε θα σε ρωτήσουν" Τα κράνη τύπου jet είναι ευκολία όχι πλήρης προστασία. Να το ξεκαθαρίσω μια και καλή: Αν η κοινωνία μας επιθυμεί προστασία του αναβάτη τότε παρόχή ενός καλού κράνους (της τάξεως των 250-300€ φτηνά Shoel, μεσαία Nolan) δωρεάν με την αγορά ανεξαρτήτως κυβισμού, απαγορευση κράνων τύπου jet kai "καθικιού", επίδότηση για αγορά ενός καλού μπουφάν με κόκαλα και αντιτριβική προστασία, Θέσπιση κανόνων για την διήθηση (καθώς και ξεκαθάρισμα σ' αυτό το θέμα, της συνυπευθυνότητας σε περίπτωση ατυχήματος), δημιουργία χώρου αναμονής μπροστά σους σηματοδότες. Αν πάλι επιθυμεί στείρα τήρηση των νόμων περι κράνους και εισπρακτική πολιτική τότε είναι στο σωστό δρόμο.
Λοιπόν αν χαρακτηρίζεις κάποιον μην απορείς αν θα στα "χώσει".
Αν έχεις να σχολιάσεις σχολίασε αυτά που λέω με επιχειρήματα, όχι με χαρακτηρισμούς για το αν είμαι κινδυνος για την κοινωνία.

ΥΓ Διαβάζοντας τα σχόλιά σου έχω την εντύπωση ότι δεν οδηγείς μοτοσυκλέτα. Ισχύει κάτι τέτοιο ή όχι;
ΥΓ2 Σε περίπτωση που δεν το κατάλαβες:Δεν παίζω με τις πιθανότητες, αν πάθω ατύχημα θέλω (τουλάχιστον) να μην τρέφομαι με το καλαμάκι για κανά τρίμηνο, επειδή φόραγα jet κράνος. Έγινε αντιληπτή η θέση μου;

γιατι νομιζεις πως υπαρχει κατι αλλο?
πιθανοτητα ειναι η θα κανεις εσυ βλακεια η ο αλλος

[aroutis]

Νομιμότατη...Στην μαθαίνουν και στη σχολή οδηγών
Αρκεί πάντα να μην πατήσεις διπλή γραμμη.

Το αν θα φοράς κράνος είναι καθαρά προσωπική υπόθεση πιστεύω.Τα θέμα είναι οτι σε περίπτωση ατυχήματος καλό θα ήταν να ζήσει και ο δικυκλιστής για να πεί την δική του εκδοχή.Σε περίπτωση θανάτου ο αυτοκινητηστής θα μπλέξει όσο δεν πάει άλλο.
Οδηγάω αυτοκίνιτο,μηχανή,παπάκι στα Χανιά απου οι οδηγοί αυτοκινίτων δεν δίνουν δεκάρα για τα δίκυκλα.Λυπαμαι πραγματικά που υπαρχουν άνθρωποι που σκέφτονται με την λογική "'Αντε πέρνα,μηχανάκι είναι θα σταματήσει"
Το έχω ακούσει live από 40+ χρονών άνθρωπο επγγελματία οδηγο.
Το πόρισμα:
Οδηγάμε έτσι
και όχι έτσι
για μην μασ πάρουν από την άσφαλτο έτσι

Δεν μπορεί να είναι προσωπική υπόθεση το να φοράς κράνος, όταν από τη στιγμή που σε περίπτωση ατυχήματος, αν εσυ πας σε άλλες πολιτείες ο άλλος θα βρεί τον μπελλά του.

Οταν οδηγείς, σε αντίθεση με ότι κάποιοι πιστεύουν, ΠΑΛΙ δεν ειναι προσωπικη σου υποθεση, εισαι μέρος του συνόλου και έτσι πρέπει να συμπεριφέρεσαι. Αν σκεφτόντουσαν περισσότεροι έτσι, θα πεθαίναν λιγότεροι.

Δεν μιλάω προσωπικά, διαπιστώσεις κάνω..

[Hauriz]

Off Topic

Δείτε ταχύτητα το Laptop στο πανεπιστήμο...
Βάρεσε κόκκινα το στροφόμετρο