Γνωμη για αγορα αυτοκινητου

[Gentoo]

Fiesta MK 7,5 1.0 100αρι,με ενα απλο remap στα 140-145 ps,εχει γινει ποιο οικονομικο γιατι μπορεις να πηγαινεις με μια σχεση πανω,αρκετα πιο σβελτο για ασφαλεις προσπερασεις και οταν ειναι φορτωμενο με κλιματισμο ανοιχτο επισης,με νορμαλ χρηση και εως 9.000 χιλ/ετος,δεν εχει βγαλει τιποτε,χωρις αυτο σημαινει πως αλλοι κατοχοι αποκλειεται να ειχαν προβληματα αξιοπιστιας σε γενικο πλαισιο.Το ST με 3κιλυνδρο 1.5 200 ιππων,ειναι λιγο επιφοβο για καποιον που θα θελησει να κανει βελτιωσεις περαιτερω.

Τα διπλοσυμπλεκτα κιβωτια δυστυχως βγαζουν ακριβες ζημιες,το προηγουμενο μοντελο Powershift που κατασκευαζε η Getrag για λογαριασμο της Ford ειχε δεχτει παρα πολλες καταγγελιες για ελλατωματικο κιβωτιο,Skoda octavia TDI 1.6 DSG 7αρι φιλου,εχει χαλασει δυο φορες το μεκατρονικ,πολυ ταλαιπωρια να βρεις να ταιριαξεις 6αρι η απο 2λιτρο ενδεχομενως.Kαι αν μεινεις στη μεση του δρομου,δεν μπορεις καν να το μετακινησεις στην ακρη.

Πόσο σου κόστισε το remap; Αξίζει λες;

Εμένα, μου έκαναν "αναβάθμιση" εγκεφάλου στο τελευταίο service που έκανα στο ibiza, για τη φάση με το σκάνδαλο της vw, κι από τότε, έχει αυξηθεί αισθητά η κατανάλωση (έπεσαν οι επιδόσεις προφανώς).

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Συγγνώμη, ποιός ανώμαλος πάει με 6η στην ανηφόρα;;;; Με 5η (σε 6ταχυτο 1.4tsi) πάω μόνο αν έχω ΗΔΗ φορα.

[euri]

Συγγνώμη, ποιός ανώμαλος πάει με 6η στην ανηφόρα;;;; Με 5η (σε 6ταχυτο 1.4tsi) πάω μόνο αν έχω ΗΔΗ φορα.

Αυτός που έχει (ή έχει συνηθίσει σε) πετρελαιοκίνητο

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Αυτός που έχει (ή έχει συνηθίσει σε) πετρελαιοκίνητο

Καλά είπα ανώμαλος

[BlueChris]

Καλά είπα ανώμαλος

Σωστόοοοοος

[DOU]

με απλή αμόλυβδη?

γιατί 99% σε αυτές τις βελτιώσεις θέλεις 100άρα και να είσαι τυχερός να μή σου βάλουν νοθευμένη

αυτός ήταν και ο λόγος που το δικό μου δεν το έχω πάει >>200 άλογα με πρόγραμμα

το αναφέρω γιατί το "οικονομικό" δεν πηγαίνει μαζί με 100άρα βενζίνη

Nαι,ρύθμιση για απλή βενζίνη,δεν ήθελα stage 1 και τα λοιπά,μόνο πρόγραμμα για να αποκτήσει το αυτοκίνητο ροπή και δύναμη,να γίνει πιο σβέλτο και άνετο στα ταξίδια και γενικά όταν είναι φορτωμένο να μην πιέζεται/ζοριζεται,έχω δει όντως βελτίωση στην κατανάλωση.Νορμαλ καθημερινή χρηση.

Πόσο σου κόστισε το remap; Αξίζει λες;

Εμένα, μου έκαναν "αναβάθμιση" εγκεφάλου στο τελευταίο service που έκανα στο ibiza, για τη φάση με το σκάνδαλο της vw, κι από τότε, έχει αυξηθεί αισθητά η κατανάλωση (έπεσαν οι επιδόσεις προφανώς).

Για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο,το 1.0 ecoboost,ναι για μένα άξιζε η αναβάθμιση και είμαι ικανοποιημενος,πόσο μάλλον όταν ήδη ο κινητήρας βγαίνει μαμά στα 155 για το Puma.

Για τον TSI του ibiza,δεν θα το ρισκάρα αν και εξαρτάται από ποια έκδοση είναι και πόσο αξιόπιστος έχει βγει σε σένα.Τραγικο να αυξάνεται η κατανάλωση μετά από μανισιο update από τον κατασκευαστή.

Το downsize πιστεύω έφτασε στα όρια του και οι κατασκευαστές ίσως αργότερα αρχίσουν να το εγκαταλείπουν για άλλες λύσεις καθώς στον τομέα της κατανάλωσης τα 1.0-1.2 σύνολα δεν έπεισαν ότι μπορούν να κάνουν την διαφορά.

[Veldrin]

Μια που λέμε για κυλίνδρους, το 0.9 Alfa Romeo MiTo που είχα πριν 2+ χρόνια, ήταν δικύλινδρο τούρμπο (το σαλιγκάρι κατασκευασμένο από τη Mitsubishi), και ήταν φουλ αξιόπιστο ενώ του έπινα το αίμα.

Τρελά φαν αυτοκίνητο γιατί έστριβες με 80-100 και μούγκριζε στην επιτάχυνση από την έξοδο λες και είχες κατέβει Nurburgring. Το έδωσα γιατί όταν άρχισε το lockdown δεν υπήρχε λόγος να το κρατήσω.

Οι κύλινδροι ως μέρος του κινητήρα σχεδιαστικά, δεν έχουν αντίκτυπο στην αξιοπιστία. Αλλά κάποιοι κατασκευαστές (παλιότερα) το είδαν ως μέρος του να κόψουν κόστος, με το τυράκι της κατανάλωσης-maintenance-κτλ για τον τελικό χρήστη.

Λέγε με παλιά ecoboo(m)st ή TSI...

Γερμανικό σήμερα και τα τελευταία 10-12 χρόνια, ούτε γι αστείο.

[ArchAngel]

Λοιπον, εκανα μικρο τεστ drive σε vitara, kamiq και hyundai bayon.
1. Το vitara εκτός από το εσωτερικό εχει την αισθηση του γερασμένου και στην οδήγηση. Δεν με ενθουσιασε καθόλου.
2. Το Bayon δυστυχώς το ειχανε μονο με τον 1.2 84hp, που χαλούσε την πολύ καλή οδηγική εικονα του αυτοκινητου. Ηταν πολυ καλό σε αίσθηση, αλλά....
3. Το skoda ηταν ενα κλικ παραπανω σε όλα απο τα αλλα 2. Ειχε την αίσθηση αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας και σε ανεση και σε ηχομονωση. Ο χιλιαρης με 110 αλογα πολυ ικανος και πιο ησυχος απ οτι περιμενα.
Σε συνδυασμό και με την παραδοση το Δεκέμβριο σε σχεση με το Φεβρουάριο του suzuki και το Μάϊο για το bayon με τα 120hp μάλλον πάω εδώ.

[elina_77]

3. Το skoda ηταν ενα κλικ παραπανω σε όλα απο τα αλλα 2. Ειχε την αίσθηση αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας και σε ανεση και σε ηχομονωση. Ο χιλιαρης με 110 αλογα πολυ ικανος και πιο ησυχος απ οτι περιμενα.
Σε συνδυασμό και με την παραδοση το Δεκέμβριο ....

2 μήνες μόνο το καμίκ?
Τί τιμή σου έδωσαν? Ποια έκδοση? Επέκταση εγγύησης πόσο?

[BlueChris]

Εγώ τη skoda την έχω σε εκτίμηση πάντως. Δεν είναι και τυχαίο πως το 90% των ταξί είναι skoda στη χώρα.

[elina_77]

Δεν είναι και τυχαίο πως το 90% των ταξί είναι skoda στη χώρα

Πιθανόν είναι τα φτηνότερα

[BlueChris]

Πιθανόν είναι τα φτηνότερα

Πλέον μπορεί να είναι αλλά λόγο αξιοπιστίας ξεκίνησε η μόδα τους.

[ArchAngel]

2 μήνες μόνο το καμίκ?
Τί τιμή σου έδωσαν? Ποια έκδοση? Επέκταση εγγύησης πόσο?

Εκδοση Ambition 1.0Τ 110hp.
Τιμη 21600 περιπου + 200 ευρω για +2 χρονια εγγυηση με συνολο 4 χρόνια εργοστασιακή.

[elina_77]

Πλέον μπορεί να είναι αλλά λόγο αξιοπιστίας ξεκίνησε η μόδα τους.

Το αντίθετο θα πίστευα.
Οι πωλήσεις ξεκίνησαν λόγω χαμηλής τιμής (όπως τα κορεάτικα τα 90's) και η αξιοπιστία αποδείχθηκε σε βάθος χρόνου.

- - - Updated - - -

Εκδοση Ambition 1.0Τ 110hp.
Τιμη 21600 περιπου + 200 ευρω για +2 χρονια εγγυηση με συνολο 4 χρόνια εργοστασιακή.

Μια χαρά, μην τσιγκουνευτείς την επέκταση.

[Nassos83]

Πλέον μπορεί να είναι αλλά λόγο αξιοπιστίας ξεκίνησε η μόδα τους.

Αφού πρώτα πέρασε στο VAG Group.

Πριν την εξαγορά θα έλεγα ότι δεν ήταν και καλύτερα, μόνα ατού ήταν η τιμή και τα φθηνά ανταλλακτικά. Όντας μεγαλύτερος θα θυμάσαι το Skoda 120 και 125, γνωστά στην Ελλάδα ως "Target" με κίνηση και κινητήρα πίσω. Αντιστοίχως και το Favorit ήταν άστα να πάνε. Μετά ήρθε το Felicia, αλλά εκεί που έκανε ποιοτικό άλμα ήταν με το Octavia.