Γνωμη για αγορα αυτοκινητου

[teodor_ch]

Nαι, ναι, να εμπιστευτούμε τον κολλητό του οδηγού μιας 25ετούς υγραεριόβομβας κάπου στα νότια Βαλκάνια, κι όχι τις κριτικές τόσου κόσμου, τις βραβεύσεις και την απίστευτη βιομηχανική κουλτούρα της Κίνας, που μας φέρνει σε τιμή - τυρόπιτα 200 ίππους και πολύ καλή ασφάλεια, με μειωμένες καταναλώσεις (από 3,8 ως 5 έχει μετρηθεί να ''καίει'' το εν λόγω, ανάλογα το πόδι του οδηγού και το περιβάλλον), ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟ. Σε χώρες της Ευρώπης που δεν έχουν περάσει 30 χρόνια αυτοκαταστρεφόμενες, ΠΑΡΑ πολύς κόσμος το αγοράζει για 2ο και 3ο, να έχει ένα οικονομικό και λουξ γκαζάκι στο γκαράζ, δίνοντας μισθούς 5-6μήνου.

Το μόνο πρόβλημα που έχει αναφερθεί, είναι το ''ψόφισμα'' του κινητήρα σε διαρκείς ανηφόρες που έχουμε στα εδώ κατσάβραχα. Πάνε κάποιοι να ανέβουν βουνά στη Ζάκυνθο ή την Κρήτη και τους πηγαίνει μετά από κάποια ώρα με 30-35 (συνήθως το όριο είναι 40-50 εντωμεταξύ, τελοσπάντων...). Λένε ότι αυτό έχει φτιαχτεί στις νέες φουρνιές με OTF update του λογισμικού μετάδοσης.

Όλα αυτά που λές δεν έχουν σχέση με την αξιοπιστία.
Είναι τελείως άστοχο και αγενές το σχόλιο σου.

Και για κερασάκι ένα πρόβλημα του αυτοκινήτου προσπαθείς να το δικαιολογήσεις ανεπιτυχώς με αστεία δικαιολογία.

ΥΓ. Προσπαθώντας να προσβάλεις τον συνομιλητή μόνο τον εαυτό σου μειώνεις.

ΥΓ2. Οι βραβεύσεις ήταν ανέκαθεν του κ0λου. Αλίμονο αν αγοράζει κάποιος αυτοκίνητο με βάση τα βραβεία.

ΥΓ3. Η βιομηχανική κουλτούρα της Κίνας μας έχει διδάξει ότι γνωρίζει και iphone να φτιάχνει αλλά και σαπάκια.

[8anos]

Ποιο αυτοκίνητο πόλης με μάξιμουμ ταβανι στις 25000 ευρώ για την πλήρη έκδοση του (όσο φθηνότερο καλύτερα), με όσο καλύτερους χώρους για τους πίσω επιβάτες, κατά προτίμηση υβριδικό συζήτησημα και άλλα καύσιμα/πηγές ενέργειας, προτείνει το φόρουμ;
Το τελευταίο που αναφέρθηκε φαίνεται ελκυστικό και περιμένω με ενδιαφέρον οποιαδήποτε πληροφορία μπορεί να προσφέρει ο BlueChris ή κάποιος άλλος.

[BlueChris]

Ποιο αυτοκίνητο πόλης με μάξιμουμ ταβανι στις 25000 ευρώ για την πλήρη έκδοση του (όσο φθηνότερο καλύτερα), με όσο καλύτερους χώρους για τους πίσω επιβάτες, κατά προτίμηση υβριδικό συζήτησημα και άλλα καύσιμα/πηγές ενέργειας, προτείνει το φόρουμ;
Το τελευταίο που αναφέρθηκε φαίνεται ελκυστικό και περιμένω με ενδιαφέρον οποιαδήποτε πληροφορία μπορεί να προσφέρει ο BlueChris ή κάποιος άλλος.

Αν μιλάς για νορμάλ μέγεθος για οικογένεια δυστυχώς η Corolla ξεκινάει από 28χιλ... αλλά ποτέ κανείς δεν έμεινε δυσαρεστημένος από Hyundai i30 που έχει ανέβει πολλά level τα τελευταία χρόνια και είναι γύρω στα 25-26χιλ και δεν του λείπει τίποτα. Είναι mild Hybrid βέβαια. Ίσως και Kia να αξίζει αλλά δεν έχω δει/μπει εγώ προσωπικά σε κανένα.
Για ποιο μικρό το Yaris Cross κάτω από 25χιλ χωρίς να ξέρω τους χώρους πίσω αν σου επαρκούν.

Οποιοδήποτε από αυτά που είπα θα ήταν για μένα με αυτόματο κιβώτιο και θα έβαζα και αέριο 100% εργοστασιακά ή μη για μαξιμουμ οικονομία.

Μια επίσκεψη σε αντιπροσωπεία θα βοηθαγε.
Περί ευρωπαϊκών δεν έχω σχέση και ούτε θα έχω σχέση εγώ προσωπικά για χιλιάδες λόγους (αν και γουστάρω πολύ τα Cupra μόνο)

[uncle_nontas]

Το Yaris Cross είναι ίσως το ασχημοτερο εν κυκλοφορία αυτοκίνητο αυτή τη στιγμη Βέβαια αυτά είναι προφανώς υποκειμενικά.

[ariadgr]

Ποιο αυτοκίνητο πόλης με μάξιμουμ ταβανι στις 25000 ευρώ για την πλήρη έκδοση του (όσο φθηνότερο καλύτερα), με όσο καλύτερους χώρους για τους πίσω επιβάτες, κατά προτίμηση υβριδικό συζήτησημα και άλλα καύσιμα/πηγές ενέργειας, προτείνει το φόρουμ;
Το τελευταίο που αναφέρθηκε φαίνεται ελκυστικό και περιμένω με ενδιαφέρον οποιαδήποτε πληροφορία μπορεί να προσφέρει ο BlueChris ή κάποιος άλλος.

αν έχεις ιδιόκτητη θέση στάθμευσης (και άρα δυνατότητα φόρτισης): αμιγώς ηλεκτρικό BYD Dolphin με €27.000 τιμή προ επιδότησης, €20.000 τιμή μετά επιδότησης (θεωρώντας ότι με τη νέα χρονιά θα μπούν νεα κονδύλια στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, καθώς τώρα έχουν εξαντληθεί).

[DOU]

Το Yaris Cross είναι ίσως το ασχημοτερο εν κυκλοφορία αυτοκίνητο αυτή τη στιγμη Βέβαια αυτά είναι προφανώς υποκειμενικά.

Το skoda kamiq είναι ακόμη ασχημοτερο.

[uncle_nontas]

Το skoda kamiq είναι ακόμη ασχημοτερο.

Τι είπες τώρα;;;; Σωστός!!

[dimitris17]

Καλησπέρα

Γνώμη για το Dacia Sandero Streetway, έκδοση με LPG, τι γνώμη έχετε;

Δυστυχώς δεν είναι διαθέσιμο, δεν δέχονται παραγγελίες μέχρι στιγμής. Κοιτάω τώρα για το Renault Clio, αντίστοιχα στην έκδοση αερίου

[BlueChris]

αν έχεις ιδιόκτητη θέση στάθμευσης (και άρα δυνατότητα φόρτισης): αμιγώς ηλεκτρικό BYD Dolphin με €27.000 τιμή προ επιδότησης, €20.000 τιμή μετά επιδότησης (θεωρώντας ότι με τη νέα χρονιά θα μπούν νεα κονδύλια στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, καθώς τώρα έχουν εξαντληθεί).

Έτσι ναι, με πάρκιγκ μου αρέσει και εμένα αυτή η λύση.

Το Yaris Cross είναι ίσως το ασχημοτερο εν κυκλοφορία αυτοκίνητο αυτή τη στιγμη Βέβαια αυτά είναι προφανώς υποκειμενικά.

Στην αρχή και εμένα μου χτυπούσε άσχημα αλλά με τον καιρό το συνηθίζω, κυρίως γιατί ενώ φουσκωτους στους, έχει μικρές λεπτές ροδιτσες που φαίνεται σαν κοπέλα με φούστα και κόκκαλα πόδια. Αντίστοιχο άσχημο, μην πω χειρότερο είναι η Corolla Cross που το οδήγησα και τον Φλεβάρη όπως είχα πει και ήταν μπλιαχ. Η λύση στο Yaris είναι ζαντουλες/λαστιχα πιο φαρδιά και συμμαζευεται πολύ. Για το Corolla Cross δεν υπάρχει ελπίδα και για αυτό δεν το πρότεινα καν.

Γενικά προσπαθώ να καταλάβω γιατί πάνε όλοι και παίρνουν Suv ψηλά τέτοιου τύπου, τι είναι αυτό που τους κάνει?
Πάνε σε χώμα εκτός των διακοπών τους ποτέ? Είναι φυσιολάτρες? Σου δίνει κάποιο πρεστιζ το ύψος? Χάνοντας κράτημα και ασφάλεια? Πραγματικά δεν το παλεύω το θέμα. Οκ οι γυναίκες είναι τρισευτιχισμενες λόγο ψυχολογικού να έχουν τεράστια και ψηλά αυτοκίνητα, αλλά οι άντρες?

[euri]

Εγώ μπαίνω πιο εύκολα στα SUV

[BlueChris]

Εγώ μπαίνω πιο εύκολα στα SUV

Αυτό ναι, στο δικό μου πλέον ταλαιπωριεμαι... Σε ένα Raptor μπήκα πολύ άνετα ομολογώ

[uncle_nontas]

Εγώ μπαίνω πιο εύκολα στα SUV

Πραγματικά, ο μόνος ΑΝΤΙΚΕΊΜΕΝΙΚΟΣ λόγος.

[qwertyuiop]

Όλα αυτά που λές δεν έχουν σχέση με την αξιοπιστία.
Είναι τελείως άστοχο και αγενές το σχόλιο σου.

Και για κερασάκι ένα πρόβλημα του αυτοκινήτου προσπαθείς να το δικαιολογήσεις ανεπιτυχώς με αστεία δικαιολογία.

ΥΓ. Προσπαθώντας να προσβάλεις τον συνομιλητή μόνο τον εαυτό σου μειώνεις.

ΥΓ2. Οι βραβεύσεις ήταν ανέκαθεν του κ0λου. Αλίμονο αν αγοράζει κάποιος αυτοκίνητο με βάση τα βραβεία.

ΥΓ3. Η βιομηχανική κουλτούρα της Κίνας μας έχει διδάξει ότι γνωρίζει και iphone να φτιάχνει αλλά και σαπάκια.

Δε λέω κάτι περίεργο. Το συγκεκριμένο μέλος, άμα δεις όλα τα ποστ του εδώ, είναι ικανό να βγάλιε σάπιο και το καλύτερο σύγχρονο όχημα, επειδή ''δεν τα φτιάχνουν όπως παλιά'' κι επειδή έχει ''κακής ποιότητας φις'' ή ''πολύ μικρό ντουλαπάκι'', ή ''μικρή διάμετρο εξάτμισης, μου είπε ένας φίλος μηχανικός''. Ο τελικός σκοπός του είναι πάντα να εξυψώσει/φλεξάρει έναν επικίνδυνο εκρηκτικό μηχανισμό, ξεχασμένο μουσειακό είδος που έχει στην κατοχή του, καταλήγοντας να δίνει τελείως άκυρες, έως επικίνδυνες συμβουλές σε κόσμο που μπαίνει να ρωτήσει κάτι εδώ.

Κάποιος πρέπει να υποδείξει την εγκληματική επικινδυνότητα όσων λέγονται.

Στα του αυτοκινήτου, δεν είπα ότι αγοράζεις quality control μερσεντικού (σε αυτό υστερεί η Κίνα). Προς Θεού, δίνεις 19900κ ως μισθωτός ή 15κ ανάλογα το εισόδημά σου αν κάνεις λίζινκ ως επιχειρηματίας. Είναι πραγματικά ένα απίστευτα χαμηλό και εύκολο να βρεθεί ποσό, αν δεν είσαι εγκλωβισμένος σε ανθυποπαραγωγική θέση εργασίας και/ή δεν έχεις πολλές δεκάδες χιλιάδες σε χρέος που ζορίζεσαι να εξυπηρετήσεις. Υπό αυτή την έννοια, παίρνεις φτηνό και ποιοτικό - δυνατό - ασφαλές αμάξι πόλης για 2ο ή 3ο, κάνεις και κάνα ταξιδάκι, πατάς και ένα γκαζάκι άμα θες ένα ΣΚ. Το ότι το πρόβλημα ανάβασης επιλύθηκε, δεν είναι δικαιολογία, είναι πραγματικότητα.

- - - Updated - - -

Ποιο αυτοκίνητο πόλης με μάξιμουμ ταβανι στις 25000 ευρώ για την πλήρη έκδοση του (όσο φθηνότερο καλύτερα), με όσο καλύτερους χώρους για τους πίσω επιβάτες, κατά προτίμηση υβριδικό συζήτησημα και άλλα καύσιμα/πηγές ενέργειας, προτείνει το φόρουμ;
Το τελευταίο που αναφέρθηκε φαίνεται ελκυστικό και περιμένω με ενδιαφέρον οποιαδήποτε πληροφορία μπορεί να προσφέρει ο BlueChris ή κάποιος άλλος.

Πόλης στα 25 εγώ θα απέφευγα την τογιότα, είναι οικονομική στη χρήση αλλά έχει γελοίους χώρους για νάνους πίσω. Δες το suzuki swift, το καινούριο. Δεν είναι ασφαλές, έχει 2-3 αστέρια NCAP, αλλά για πόλη σιγά που θα περνάς συχνά τα 100-110χμ/αω.

Απόλυτο εργαλείο πόλης είναι το leapmotor T03, και έχει χώρους γιάρις πίσω, αλλά είναι 35 πόντους κοντύτερο. Θα παρκάρεις ανέτως. Θα σου κοστίσει 16κ και τα υπόλοιπα 9 βάλτα άκρη, να συμπληρώσεις μερικά ψιλά να πάρεις κι ένα dacia duster μεταχειρισμένο σε 2-3 χρόνια.

- - - Updated - - -

αν έχεις ιδιόκτητη θέση στάθμευσης (και άρα δυνατότητα φόρτισης): αμιγώς ηλεκτρικό BYD Dolphin με €27.000 τιμή προ επιδότησης, €20.000 τιμή μετά επιδότησης (θεωρώντας ότι με τη νέα χρονιά θα μπούν νεα κονδύλια στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, καθώς τώρα έχουν εξαντληθεί).

Δεν θα πρότεινα ούτε στον εχθρό μου να πάρει αμάξι πόλης με 4.30 μήκος. Θα βλαστημήξει.

Εδώ ολόκληρο vitara, με τον πιο allrounder και vfm εξοπλισμό, τα καλύτερα κρατήματα εντός κι εκτός πόλης, τον πιο εξωστρεφή χαρακτήρα, και είναι 4.17...

Άμα έρθει ο γλάρος της ΒΥΔ, τα ξαναλέμε για πόλης από την εν λόγω μάρκα.

[BlueChris]

Δε λέω κάτι περίεργο. Το συγκεκριμένο μέλος, άμα δεις όλα τα ποστ του εδώ, είναι ικανό να βγάλιε σάπιο και το καλύτερο σύγχρονο όχημα, επειδή ''δεν τα φτιάχνουν όπως παλιά'' κι επειδή έχει ''κακής ποιότητας φις'' ή ''πολύ μικρό ντουλαπάκι'', ή ''μικρή διάμετρο εξάτμισης, μου είπε ένας φίλος μηχανικός''. Ο τελικός σκοπός του είναι πάντα να εξυψώσει/φλεξάρει έναν επικίνδυνο εκρηκτικό μηχανισμό, ξεχασμένο μουσειακό είδος που έχει στην κατοχή του, καταλήγοντας να δίνει τελείως άκυρες, έως επικίνδυνες συμβουλές σε κόσμο που μπαίνει να ρωτήσει κάτι εδώ.

Κάποιος πρέπει να υποδείξει την εγκληματική επικινδυνότητα όσων λέγονται.

Στα του αυτοκινήτου, δεν είπα ότι αγοράζεις quality control μερσεντικού (σε αυτό υστερεί η Κίνα). Προς Θεού, δίνεις 19900κ ως μισθωτός ή 15κ ανάλογα το εισόδημά σου αν κάνεις λίζινκ ως επιχειρηματίας. Είναι πραγματικά ένα απίστευτα χαμηλό και εύκολο να βρεθεί ποσό, αν δεν είσαι εγκλωβισμένος σε ανθυποπαραγωγική θέση εργασίας και/ή δεν έχεις πολλές δεκάδες χιλιάδες σε χρέος που ζορίζεσαι να εξυπηρετήσεις. Υπό αυτή την έννοια, παίρνεις φτηνό και ποιοτικό - δυνατό - ασφαλές αμάξι πόλης για 2ο ή 3ο, κάνεις και κάνα ταξιδάκι, πατάς και ένα γκαζάκι άμα θες ένα ΣΚ. Το ότι το πρόβλημα ανάβασης επιλύθηκε, δεν είναι δικαιολογία, είναι πραγματικότητα.

- - - Updated - - -



Πόλης στα 25 εγώ θα απέφευγα την τογιότα, είναι οικονομική στη χρήση αλλά έχει γελοίους χώρους για νάνους πίσω. Δες το suzuki swift, το καινούριο. Δεν είναι ασφαλές, έχει 2-3 αστέρια NCAP, αλλά για πόλη σιγά που θα περνάς συχνά τα 100-110χμ/αω.

Απόλυτο εργαλείο πόλης είναι το leapmotor T03, και έχει χώρους γιάρις πίσω, αλλά είναι 35 πόντους κοντύτερο. Θα παρκάρεις ανέτως. Θα σου κοστίσει 16κ και τα υπόλοιπα 9 βάλτα άκρη, να συμπληρώσεις μερικά ψιλά να πάρεις κι ένα dacia duster μεταχειρισμένο σε 2-3 χρόνια.

- - - Updated - - -



Δεν θα πρότεινα ούτε στον εχθρό μου να πάρει αμάξι πόλης με 4.30 μήκος. Θα βλαστημήξει.

Εδώ ολόκληρο vitara, με τον πιο allrounder και vfm εξοπλισμό, τα καλύτερα κρατήματα εντός κι εκτός πόλης, τον πιο εξωστρεφή χαρακτήρα, και είναι 4.17...

Άμα έρθει ο γλάρος της ΒΥΔ, τα ξαναλέμε για πόλης από την εν λόγω μάρκα.

Αρχηγέ χαλάρωσε, τη γνώμη μας λέμε όλοι εδώ μέσα. Αυτά που λέω δεν τα έφερα από το βουνό σκαλισμένα σε πέτρα, αλλά είναι προσωπική γνώμη και εμπειρία σε κάποια πράγματα. Ο καθένας κάνει ότι θέλει με τα λεφτά του.
Εγώ απλά αγαπάω Ιαπωνία σε ότι και να βγάζει γιατί αγαπάνε αυτό που κάνουν και είναι περισσότερο υπεύθυνοι από τον οποιοδήποτε άλλο κατασκευαστή.

Πάντως χτες που το σκεφτόμουν αυτό με το MG, μάλλον το μπέρδεψα με τα Ford και στο MG το μόνο κακό αν μπορείς να το πεις κακό είναι πως απλά δεν υπάρχει ούτε βίδα ανταλλακτικού στη χώρα. Οκ είναι εύκολο να βρεις ανταλακτικά πλέον από ΕΕ αλλά είναι κάτι που άκουσα και το αναφέρω. Για το Ford και επειδή μου αρέσει τρελά το Raptor... πέτυχα φάση σε συνεργείο να έχουν ένα του 21 που δεν του δούλευε πίσω το φως.... ε ο τύπος είχε απλά πάει σε ένα βουνό και είχε μπει σε λάσπες και σίγουρα έφαγε πέτρες ο θόλος. Τι είχε πάθει το φανάρι? οι θεοί στην FORD έχουν τα καλώδια χύμα και το πίσω μέρος του φαναριού είναι γυμνό χωρίς καπάκι προστασίας !!!!... ναι δεν είναι κάπως κρυμμένα τα καλώδια που πάνε πίσω στα φανάρια οπότε χτυπήθηκαν... μιλάμε πως του φίλου του πήρε 2 ώρες να καθαρίσει τη λασπουριά εκεί και να κολλήσει 21 LED!!!!!!! με νέο καλώδιο δικό του. Εννοείται πως η Ford πουλάει το φανάρι 1500€

Απλές μικρές καθημερινές ιστορίες που μου λένε είναι και τις μεταφέρω εδώ... τυχαίνει να έχω παρέα μηχανικούς αυτοκινήτων σε διάφορα συνεργεία.

[DOU]

Είδα τις προδιαγραφές του Ford E-Puma,που πλασάρεται ως ηλεκτρικό,μικρές μπαταρίες 43W NMC, πάτωμα/πλαίσιο που είναι και για θερμικα,έχουν δρόμο ακόμη.