Γνωμη για αγορα αυτοκινητου

[BlueChris]

Καλοτάξιδο αρχηγέ!

Τα νεότερα στο δικό μου στρατόπεδο είναι πως πούλησα το Mitsubishi Outlander plug-in hybrid, και την Suzuki SV650X, και έχω βγεί στην αγορά για να κάνω ένα μικρό όνειρο ετών πραγματικότητα, το οποίο ακούει στο όνομα Subaru BRZ. Και μετά από καιρό θα είμαι σοβαρός καθωσπρέπει κύριος με μια μηχανή και ένα αυτοκίνητο.

Εντωμεταξύ η γυναίκα μου με το Civic 1.6 iDtec του 12/2018 ξεχνάει να πάει να βάλει πετρέλαιο... Απίστευτος κινητήρας, σε συνθήκες μικτής οδήγησης έχω δεί και 3.9λτ/100κμ (ή 69mpg)

Πολύ καλό φαίνεται μπράβο.

[megahead13]

Καλοριζικο και καλοταξιδο!!

Καλοτάξιδο αρχηγέ!

Τα νεότερα στο δικό μου στρατόπεδο είναι πως πούλησα το Mitsubishi Outlander plug-in hybrid, και την Suzuki SV650X, και έχω βγεί στην αγορά για να κάνω ένα μικρό όνειρο ετών πραγματικότητα, το οποίο ακούει στο όνομα Subaru BRZ. Και μετά από καιρό θα είμαι σοβαρός καθωσπρέπει κύριος με μια μηχανή και ένα αυτοκίνητο.

Εντωμεταξύ η γυναίκα μου με το Civic 1.6 iDtec του 12/2018 ξεχνάει να πάει να βάλει πετρέλαιο... Απίστευτος κινητήρας, σε συνθήκες μικτής οδήγησης έχω δεί και 3.9λτ/100κμ (ή 69mpg)

Ευχαριστώ!

Γιατρέ, ωραίο το Toyota 86

[Veldrin]

Ευχαριστώ!

Γιατρέ, ωραίο το Toyota 86

Κρύβε λόγια

[megahead13]

[BlueChris]

Ρε σεις δεν έχει καμία σχέση με το ΑΕ86 στο μοτέρ... το ένα έχει μοτέρ Nintendo και το Subaru έχει το καλό το Boxer επάνω...

[Veldrin]

Αυτή ίσως είναι η κύρια διαφορά (από τις πολύ λίγες που έχουν).

Ο λόγος που θέλω το Subaru και όχι το Toyota είναι πως επειδή κοιτάζω μεταχειρισμένο μέχρι 4ετίας, τα Toyota κατά κανόνα έχουν φάει αρκετό ξύλο από boy racers.

Τα Subaru έχουν πάει σε πιό μεγάλο ηλικιακά κοινό (ή τους πιο ψαγμένους) που ξέρουν γιατί αγοράζουν αυτό το αυτοκίνητο αφού στο νησί κατά κανόνα το brand σνομπάρεται άγρια λόγω κακής ιστορίας με σκουριές από αλάτι...

EDIT: βλακείες λέω, έχουν και τα 2 boxer

[megahead13]

Πάντα ίδια μηχανικά μέρη είχαν

[tsavman]

Subaru BRZ/Scion FRS/Toyota GT86 είναι 99% ίδια, με ελαχιστότατες διαφορές στην ανάρτηση (αντιστρεπτική πίσω και κάποια bushings κυρίως).

[BlueChris]

Subaru BRZ/Scion FRS/Toyota GT86 είναι 99% ίδια, με ελαχιστότατες διαφορές στην ανάρτηση (αντιστρεπτική πίσω και κάποια bushings κυρίως).

Σωστά αλλά το μοτέρ είναι τεράστια διαφορά για μένα. Όσο για τα bushings που λες, μήπως αλλάζουν και τα ψαλίδια, αντιστρεπτικές και πολλά άλλα? Το λέω γιατί η Toyota στο Corolla πχ, είναι όλα τα άλλα μοντέλα και το G6. Το G6 ενώ φαινομενικά ήταν ίδιο, δεν είχε παντελώς καμία σχέση σε όλα τα κινούμενα μέρη που λέω πιο πάνω. Τα λέω εν γνώση αυτά λόγο του ότι έτσι είναι το δικό μου. Αντίστοιχα όλες οι μεγάλες σπορ εκδόσεις είναι αλλά αυτοκίνητα τελείως.

[ArchAngel]

Να ζητήσω και γω μια γνώμη για αγορά καινούριου αυτοκινήτου. Ξέρω πως η εποχή δεν είναι και η πιο κατάλληλη , αλλά δεν παίρνει άλλη αναβολή.
Είμαι ανάμεσα στα skoda kamiq 1.0 και suzuki vitara 1.4 mild hybrid.
Βγαίνουν περίπου στα ίδια χρήματα, το skoda παράδοση τον Δεκέμβριο και το suzuki το Φεβρουάριο.
Εξωτερικά αν και διαφορετικά μου αρέσουν το ίδιο, εσωτερικά το skoda είναι σε πολύ ανώτερο επίπεδο, το suzuki αν και πολύ πλήρες εξοπλισμένο μοιάζει σαν να βγήκε το 2005.
Εκείνο που με προβληματίζει είναι ο χιλιάρης 3κύλινδρος του skoda και το πόσο αξιόπιστος είναι σε σχέση με τον 4κύλινδρο του suzuki.
Όπως καταλαβαίνετε το αμάξι το παίρνω για οικογενειακό και σκοπεύω να το κρατήσω αρκετά χρόνια.
Καμιά ιδέα ή εμπειρία για τα δύο;

[BlueChris]

Να ζητήσω και γω μια γνώμη για αγορά καινούριου αυτοκινήτου. Ξέρω πως η εποχή δεν είναι και η πιο κατάλληλη , αλλά δεν παίρνει άλλη αναβολή.
Είμαι ανάμεσα στα skoda kamiq 1.0 και suzuki vitara 1.4 mild hybrid.
Βγαίνουν περίπου στα ίδια χρήματα, το skoda παράδοση τον Δεκέμβριο και το suzuki το Φεβρουάριο.
Εξωτερικά αν και διαφορετικά μου αρέσουν το ίδιο, εσωτερικά το skoda είναι σε πολύ ανώτερο επίπεδο, το suzuki αν και πολύ πλήρες εξοπλισμένο μοιάζει σαν να βγήκε το 2005.
Εκείνο που με προβληματίζει είναι ο χιλιάρης 3κύλινδρος του skoda και το πόσο αξιόπιστος είναι σε σχέση με τον 4κύλινδρο του suzuki.
Όπως καταλαβαίνετε το αμάξι το παίρνω για οικογενειακό και σκοπεύω να το κρατήσω αρκετά χρόνια.
Καμιά ιδέα ή εμπειρία για τα δύο;

Δεν έχω καμία σχέση και με τα 2 αλλά μου φαίνονται απίστευτα μικρά μοτεράκια για τόσο βαριά σασί.....

[tsigarid]

Ούτε εγώ ξέρω τα δύο αυτοκίνητα, αλλά έχω οδηγήσει πάρα πολλά χιλιόμετρα ένα χιλιάρι τρικύλινδρο SEAT Leon και είναι απίστευτο. Δεν μπορείς να καταλάβεις ότι είναι χιλιάρι, ακόμα και φορτωμένο και με το A/C να δουλεύει.

[BlueChris]

Ούτε εγώ ξέρω τα δύο αυτοκίνητα, αλλά έχω οδηγήσει πάρα πολλά χιλιόμετρα ένα χιλιάρι τρικύλινδρο SEAT Leon και είναι απίστευτο. Δεν μπορείς να καταλάβεις ότι είναι χιλιάρι, ακόμα και φορτωμένο και με το A/C να δουλεύει.

Μα δεν είπα πως δεν πάει μια χαρά απλά πόσο θα αντέξει? Ειδικά τώρα τελευταία που όλες οι εταιρίες βγάζουν τσιγκακια για μοτέρ και πάνω πετάνε ένα τούρμπο της πλάκας και στην 5ετια αρχίζει το πανηγύρι. Από επιλογή τους έχουν κάνει τα αυτοκίνητα ψεύτικα για να χώνει ο κόσμος χρήμα. Όχι δεν το δέχομαι εγώ προσωπικά. 1000 φορές ένα μεταχειρισμένο αλλά καλό αυτοκίνητο του 2008-2015 πχ παρά καινούργιο και ψέμα.

Αν βέβαια κάποιος αλλάζει αμάξι κάθε 4-5 χρόνια οκ τότε αλλά χάνεις τρέλα λεφτά έτσι.

[megahead13]

Χρίστο, έχουν τούρμπο αυτά τα μικρά και ροπιάζουν από χαμηλά. Έτσι είναι και το Megane IV που πήρα με τον 1.2 Πάντως το τούρμπο γενικά μην το φοβάσαι (εκτός αν κατασκευαστικά υπάρχει πρόβλημα το οποίο βγαίνει στην πορεία, έχω υπ' όψη μου τέτοια περίπτωση με τους 1.6 και 2.0 diesel που έδινε η Peugeot στη Ford για το Focus 2ης γενιάς). Ο μηχανικός μου στο Εδιμβούργο μου είχε πει ότι στο συνεργείο του του έρχονται για ένα σωρό προβλήματα, εκτός από turbo, ειδικά τις Hyundai/Kia που λέγαμε πριν.

Η βλακεία για μένα είναι οι τρικύλινδροι κινητήρες που είναι της μόδας (το Renault έχει κλασσικό τετρακύλινδρο μοτέρ). Σε κίνηση στην πόλη έχουν λίγο μικρότερη κατανάλωση, αλλά στις χαμηλές στροφές απ' ότι έχω διαβάσει έχουν μικρούς κραδασμούς λόγω των τριών κυλίνδρων (υποτίθεται ότι σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε αυτό να μετριάζεται όσο γίνεται), αλλά στο ταξίδι (ή όπου χρειάζεσαι ροπή) καταλήγουν να καίνε το ίδιο με ένα λίγο μεγαλύτερο κινητήρα.

[BlueChris]

Χρίστο, έχουν τούρμπο αυτά τα μικρά και ροπιάζουν από χαμηλά. Έτσι είναι και το Megane IV που πήρα με τον 1.2 Πάντως το τούρμπο γενικά μην το φοβάσαι (εκτός αν κατασκευαστικά υπάρχει πρόβλημα το οποίο βγαίνει στην πορεία, έχω υπ' όψη μου τέτοια περίπτωση με τους 1.6 και 2.0 diesel που έδινε η Peugeot στη Ford για το Focus 2ης γενιάς). Ο μηχανικός μου στο Εδιμβούργο μου είχε πει ότι στο συνεργείο του του έρχονται για ένα σωρό προβλήματα, εκτός από turbo, ειδικά τις Hyundai/Kia που λέγαμε πριν.

Η βλακεία για μένα είναι οι τρικύλινδροι κινητήρες που είναι της μόδας (το Renault έχει κλασσικό τετρακύλινδρο μοτέρ). Σε κίνηση στην πόλη έχουν λίγο μικρότερη κατανάλωση, αλλά στις χαμηλές στροφές απ' ότι έχω διαβάσει έχουν μικρούς κραδασμούς λόγω των τριών κυλίνδρων (υποτίθεται ότι σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε αυτό να μετριάζεται όσο γίνεται), αλλά στο ταξίδι (ή όπου χρειάζεσαι ροπή) καταλήγουν να καίνε το ίδιο με ένα λίγο μεγαλύτερο κινητήρα.

Εγώ εχω τρομάξει με τα tsi που ανατινάζονται και λιώνουν σα γαρύφαλλα. Πολύς κόσμος πήγε κουβά με αυτά τα ρημαδια.