Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών

[blade_]

Δεν ειχε γνωση ο Ζερβας,εν αγνοια του ολα!

- - - Updated - - -

Συνημμένο Αρχείο 254439

Πρέπει να βγάλουμε το θέμα στα κανάλια για να μπει κανένα παγκακι σε κάποιες στάσεις? Αγγελούδη το νου σου,κάνε κατι.

Γειτονιά είσαι? Την ίδια καρέκλα ανέβασα προχθές

- - - Updated - - -

Εγώ δεν ξέρω ΟΥΤΕ ΕΝΑΝ που να πληρώνει εισιτήριο στο μετρό. Αλλά εκεί μας κατάντησαν οι αλήτες.

Εγώ έχω κάρτα απεριόριστων

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Εγώ έχω κάρτα απεριόριστων

Εσύ είσαι ο Τσακ Νόρις

[ironfist]

Τα διαβάζω όλα αυτά και αναρωτιέμαι γιατί δεν διώχνουν τα αυτοκίνητα για να μείνει χώρος και για τους πεζούς και για τα ποδήλατα;

Για να "διώξεις" τα αυτοκίνητα από το κέντρο πρέπει να μπορεί κάπως να φτάσει εκεί αυτός που είναι τώρα μέσα στο αυτοκίνητο.
Προσωπικά, κατεβαίνω πάντα με τα πόδια γιατί και λεωφορείο να επέλεγα, αργότερα θα έφτανα σε μια πόλη που το μοναδικό ΜΜΜ δεν φτάνει ούτε στο 75% των δρομολογίων που χρειάζονται για να εξυπηρετεί με μια ελάχιστη επάρκεια τους πολίτες.
Όμως μένω σχετικά κοντά, θέλω 20 λεπτά για πλ. Αριστοτέλους.
Αν ο άλλος θέλει μία ώρα ή έρχεται από έξω, τι επιλογές έχει;
Και αναφέρομαι σε καταναλωτές, επισκέπτες ή όσους κατεβαίνουν για διασκέδαση.
Για να μη πιάσουμε αυτούς που εργάζονται εκεί.

[lewton]

Για να "διώξεις" τα αυτοκίνητα από το κέντρο πρέπει να μπορεί κάπως να φτάσει εκεί αυτός που είναι τώρα μέσα στο αυτοκίνητο.
Προσωπικά, κατεβαίνω πάντα με τα πόδια γιατί και λεωφορείο να επέλεγα, αργότερα θα έφτανα σε μια πόλη που το μοναδικό ΜΜΜ δεν φτάνει ούτε στο 75% των δρομολογίων που χρειάζονται για να εξυπηρετεί με μια ελάχιστη επάρκεια τους πολίτες.
Όμως μένω σχετικά κοντά, θέλω 20 λεπτά για πλ. Αριστοτέλους.
Αν ο άλλος θέλει μία ώρα ή έρχεται από έξω, τι επιλογές έχει;
Και αναφέρομαι σε καταναλωτές, επισκέπτες ή όσους κατεβαίνουν για διασκέδαση.
Για να μη πιάσουμε αυτούς που εργάζονται εκεί.

Για αυτό πάντα βγαίνουν δήμαρχοι οι ίδιοι ή παρόμοιοι. Γιατί οι πολίτες αντί να σκεφτούν ότι αν δεν έχει αυτοκίνητα το λεωφορείο θα φτάσει πιο γρήγορα και πιο άνετα, σκέφτονται αυτό.

[newbye]

Για να μειωθούν τα αυτοκίνητα στο κέντρο χρειάζεται να μπει δακτύλιος από το Δικαστικό Μέγαρο μέχρι την ΔΕΘ. Ένας άλλος τρόπος είναι η εφαρμογή συστήματος διοδίων για την είσοδο ΙΧ στο κέντρο .

[8anos]

Αν θέλουν να διώξουν τα αυτοκίνητα από το κέντρο ή από οπουδήποτε άλλου μια είναι η λύση που μπορώ να σκεφτώ: να απαγορεύσουν παντού το παρκάρισμα σε μια ακτινα 3-4 χιλιομέτρων και να κόβουν αβέρτα πρόστιμα.
Θα κυκλοφορούν μόνο τα αυτοκίνητα όσον είναι αναγκασμένοι να περάσουν.

[DOU]

Πόσο τις εκατό θα λύσουν το κυκλοφοριακό μέτρο και φλαι οβερ,μας έχουν πει οι επιστήμονες ?

[deniSun]

Μετρό Θεσσαλονίκης: Έκλεισε ένα χρόνο «up and running»!

[DOU]

Μήπως να γίνει καμία πορεία για το Μέτρο?

- - - Updated - - -

Γειτονιά είσαι? Την ίδια καρέκλα ανέβασα προχθές

Την είδα και την έβγαλα φωτογραφία ως περαστικός. Δεν είχα ότι την ανέβασες νωρίτερα.

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Αν θέλουν να διώξουν τα αυτοκίνητα από το κέντρο ή από οπουδήποτε άλλου μια είναι η λύση που μπορώ να σκεφτώ: να απαγορεύσουν παντού το παρκάρισμα σε μια ακτινα 3-4 χιλιομέτρων και να κόβουν αβέρτα πρόστιμα.
Θα κυκλοφορούν μόνο τα αυτοκίνητα όσον είναι αναγκασμένοι να περάσουν.

Και εμείς που κατοικούμε εκεί και έχουμε και μικρά παιδιά;
Τα παρά πολλά μικρά μαγαζιά που έχουν ανάγκη τροφοδοσίας;
Τα πρόστιμα που δεν πληρώνονται;
Η απουσία βιώσιμης εναλλακτικής;

Δυστυχώς είναι πολύπλοκο το πρόβλημα.

[YAziDis]

Για να μειωθούν τα αυτοκίνητα στο κέντρο χρειάζεται να μπει δακτύλιος από το Δικαστικό Μέγαρο μέχρι την ΔΕΘ. Ένας άλλος τρόπος είναι η εφαρμογή συστήματος διοδίων για την είσοδο ΙΧ στο κέντρο .

Δε νομίζω ότι είναι εφικτό κάτι τέτοιο, διότι η πόλη "χωρίζεται" απ'το κέντρο. Για να πας από τη μία μεριά στην άλλη θα πρέπει ή να περάσεις από το κέντρο, ή να πας από τον περιφερειακό. Φυσικά Αγίου Δημητρίου και Κασσάνδρου τις εντάσσω στο κέντρο, διότι, άντε πες η Αγίου Δημητρίου αν δεν έχει διπλοπαρκαρισμένα να πεις πως μπορεί να εξυπηρετήσει μεγάλο όγκο αυτοκινήτων, αλλά η Κασσάνδρου όχι.

Οπότε δεν είναι μια κατάσταση που είναι το κέντρο και μπορείς να πηγαίνεις γύρω γύρω του. Από τη μία έχουμε τη θάλασσα και από την άλλη το βουνό.

[newbye]

Δε νομίζω ότι είναι εφικτό κάτι τέτοιο, διότι η πόλη "χωρίζεται" απ'το κέντρο. Για να πας από τη μία μεριά στην άλλη θα πρέπει ή να περάσεις από το κέντρο, ή να πας από τον περιφερειακό. Φυσικά Αγίου Δημητρίου και Κασσάνδρου τις εντάσσω στο κέντρο, διότι, άντε πες η Αγίου Δημητρίου αν δεν έχει διπλοπαρκαρισμένα να πεις πως μπορεί να εξυπηρετήσει μεγάλο όγκο αυτοκινήτων, αλλά η Κασσάνδρου όχι.

Οπότε δεν είναι μια κατάσταση που είναι το κέντρο και μπορείς να πηγαίνεις γύρω γύρω του. Από τη μία έχουμε τη θάλασσα και από την άλλη το βουνό.

Από τη στιγμή που δε θέλησαν να λύσουν το πρόβλημα με την υποθαλάσσια (χωροταξική μελέτη Θεσσαλονίκης του 1968) θα πρέπει να παρθούν οριζόντια μέτρα. Θα κάνεις έργα ή θα πάρεις κάποια μέτρα (έστω δοκιμαστικά). Πάμε και σε λίγους αριθμούς που βρήκα. Η υποθαλάσσια ήταν κάπου 500εκ έργο. Τώρα αποζημιώνει το δημόσιο την εταιρία που θα αναλάμβανε το έργο 100εκ . Επιπλέον το flyover θα κοστίσει σε βάθος χρόνου στο ελληνικό δημόσιο 1,5δις. Η συνολική επιβάρυνση λοιπόν του δημοσίου είναι τέσσερεις φορές μεγαλύτερη από τον προϋπολογισμό του έργου και τρείς φορές μεγαλύτερη από το κόστος της επένδυσης. Και για να δούμε τις τάξεις μεγέθους, δεν είναι ότι δεν υπήρχε χρήμα. Στον ΟΣΕ κατασπαταλήθηκαν 27δις. Με 27δις θα κάναμε όλη την Ελλάδα εργοτάξιο!

[deniSun]

Θεσσαλονίκη: 21 συλλήψεις για την επίθεση σε τρανς άτομα στην Αριστοτέλους – Τους πέταξαν μπουκάλια

[PetrosK]

Aς τα στριμώξουν τώρα τα κ.λόπαιδα με τις συλλήψεις, να κοκκινίσει λίγο τόσο το δικό τους σβερκάκι όσο και των δικών τους από την περιπετειούλα με δικαστήρια κλπ και να στρώσουν χαρακτήρα.

[deniSun]

Aς τα στριμώξουν τώρα τα κ.λόπαιδα με τις συλλήψεις, να κοκκινίσει λίγο τόσο το δικό τους σβερκάκι όσο και των δικών τους από την περιπετειούλα με δικαστήρια κλπ και να στρώσουν χαρακτήρα.

Δεν νομίζω ότι θα γίνει κάτι παραπάνω από απλές συστάσεις.
Εγώ πάντως δεν βλέπω 21 άτομα αλλά πολλά περισσότερα.