Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών

[DOU]

Τα προβλήματα είναι πολλά,ξεκινώντας απο τα απλα,συστημα τηλεματικής προβληματικο,application οασθ επίσης,μη ενημερωμενα δρομολογια στη σελιδα,μέχρι τα πιο σοβαρά όπως μη συντηρημένα κλιματιστικά,μαγκωμενα παραθυρα με σπασμένα χερούλια,χαλασμένα μηχανήματα εισητηριων,μη επαρκής στόλος ειδικα τώρα το καλοκαίρι,σαρδελοποιηση,μεγάλες καθυστερήσεις δρομολογίων,και φυσικά ελλειψη ανταλλακτικών,απο τρύπια φαγωμενα ελαστικά,μέχρι λεωφορεία να μένουν στη μέση των δρόμων. Και φυσικά παρα πολλοί τζαμπατζηδες που νομίζουν οτι η μετακίνηση είναι δωρεάν η εμφανίζονται ως άνεργοι.

Η κρατικοποίηση δεν έλυσε κανένα απο τα παραπανω προβληματα,ο παπας δεν έχει δειξει έργο και ο σπριτζης έχει μείνει στις υποσχέσεις.

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

τουλάχιστο για ένα μπορούμε να πούμε μπράβο στον Τσίπρα, επανεκκίνησε το Μετρό και το προχώρησε σε βαθμό που πλέον "δεν σταματιέται". βέβαια αν δε το κανε θα επιστρέφαμε όλα τα λεφτά πίσω στην Κομισιόν + πρόστιμα, οπότε διπλά εύγε.
έκανε και κάτι σωστό.

Γενικά η κεντροαριστερά τα πάει καλά με τους εργολάβους

Τα προβλήματα είναι πολλά,ξεκινώντας απο τα απλα,συστημα τηλεματικής προβληματικο,application οασθ επίσης,μη ενημερωμενα δρομολογια στη σελιδα,μέχρι τα πιο σοβαρά όπως μη συντηρημένα κλιματιστικά,μαγκωμενα παραθυρα με σπασμένα χερούλια,χαλασμένα μηχανήματα εισητηριων,μη επαρκής στόλος ειδικα τώρα το καλοκαίρι,σαρδελοποιηση,μεγάλες καθυστερήσεις δρομολογίων,και φυσικά ελλειψη ανταλλακτικών,απο τρύπια φαγωμενα ελαστικά,μέχρι λεωφορεία να μένουν στη μέση των δρόμων. Και φυσικά παρα πολλοί τζαμπατζηδες που νομίζουν οτι η μετακίνηση είναι δωρεάν η εμφανίζονται ως άνεργοι.

Η κρατικοποίηση δεν έλυσε κανένα απο τα παραπανω προβληματα,ο παπας δεν έχει δειξει έργο και ο σπριτζης έχει μείνει στις υποσχέσεις.

Μα δεν έγινε καν κρατικοποίηση, ακόμα σε εκκαθάριση είναι. Εξαιτίας τους θα καταγραφεί αυτό το φιάσκο ως "κακή κρατικοποίηση" και "οξαπωδώ κρατιστές". Μάλλον δεν υπολόγισαν ότι ο ΟΑΣΘ ήταν "κράτος" πριν καν γεννηθεί ο Σπίρτζης

[XTCgr]

Γενικά η κεντροαριστερά τα πάει καλά με τους εργολάβους


Μα δεν έγινε καν κρατικοποίηση, ακόμα σε εκκαθάριση είναι. Εξαιτίας τους θα καταγραφεί αυτό το φιάσκο ως "κακή κρατικοποίηση" και "οξαπωδώ κρατιστές". Μάλλον δεν υπολόγισαν ότι ο ΟΑΣΘ ήταν "κράτος" πριν καν γεννηθεί ο Σπίρτζης

και ειδικά με την ΑΚΤΩΡαρα!

[xhaos]

Μα δεν έγινε καν κρατικοποίηση, ακόμα σε εκκαθάριση είναι. Εξαιτίας τους θα καταγραφεί αυτό το φιάσκο ως "κακή κρατικοποίηση" και "οξαπωδώ κρατιστές". Μάλλον δεν υπολόγισαν ότι ο ΟΑΣΘ ήταν "κράτος" πριν καν γεννηθεί ο Σπίρτζης

πραγματι, έπρεπε να μην ανακατευτούν καθόλου και να τον αφήσουν να κλείσει μόνος του και την αγορά να λειτουργήσει όπως μόνο αυτή ξέρει.

[DOU]

Ακυβέρνητο καράβι σε καθεστως εκκαθάρισης,ευτυχώς έκανε σωτηρία παρέμβαση ο σπριτζης αλλιως όλοι θα μετακινούνταν με πατίνια της lime,πιο γρήγορα απο το να περιμένεις σε μια στάση 20 λεπτα για να μπεις σε παστωμενο αστικό με χαλασμένα ακυρωτικα και ψοφια κλιματιστικά.

Να δουμε τι θα κανουν όταν λειτουργήσει το μέτρο,μάλλον τοτε θα ανέβει και το εισητήριο στα 2€ γιατί το επιβατικο κοινο θα μοιραστεί και θα μειωθεί για τον όασθ που θα παλεύει να τα βγάλει περα.

[XTCgr]

Ακυβέρνητο καράβι σε καθεστως εκκαθάρισης,ευτυχώς έκανε σωτηρία παρέμβαση ο σπριτζης αλλιως όλοι θα μετακινούνταν με πατίνια της lime,πιο γρήγορα απο το να περιμένεις σε μια στάση 20 λεπτα για να μπεις σε παστωμενο αστικό με χαλασμένα ακυρωτικα και ψοφια κλιματιστικά.

Να δουμε τι θα κανουν όταν λειτουργήσει το μέτρο,μάλλον τοτε θα ανέβει και το εισητήριο στα 2€ γιατί το επαβατικο κοινο θα μοιραστεί και θα μειωθεί για τον όασθ που θα παλεύει να τα βγάλει περα.

όταν με το καλό γίνει το μετρό ο ΟΑΣΘ θα αναλάβει μονο τα περιαστικά δρομολόγια και τέλος, έχει αποδεικτεί ανίκανος για κάτι παραπάνω (αν και οχι με 100% δική του υπαιτιότητα)

[zardoz]

Θέλω να πω τον πόνο μου...

Οδηγώ Θεσσαλονίκη (πολλά χλμ καθημερινά) και, ενίοτε στην Αθήνα.

Παρότι πάντα με εκνεύριζε ο "Αθηναϊκός" τρόπος οδήγησης, ειλικρινά άρχισα να απηυδώ εντελώς
από τον τρόπο που οδηγούμε εδώ στην Θεσσαλονίκη και να αναπολώ τον επικίνδυνο Αθηναϊκό.

Το τελευταίο δίμηνο, ειλικρινά έχει ξεχειλίσει το αυτοκινητιστικό ποτήρι.

• Ενώ περνάμε τα κόκκινα ... δε ξεκινάμε στα πράσινα
• Με εξαίρεση τους ντελιβεράδες, σχεδόν όλοι οι υπόλοιποι μηχανόβιοι οδηγούν σαν να έχουν Ι.Χ και πιάνουν χώρο που χρειάζεται ένα Ι.Χ, σα να μη ξέρουν να οδηγούν και απλά "μετακινούνται με μηχανή". Η κρίση φταίει, τι στο δι@ολο?
• Σε μια διαδρομή που κάνω συχνά, ΟΛΟΙ μα ΟΛΟΙ μπροστά μου σταματούν κάπου να πάρουν καφέ, φραπέ, κουλούρι, προφυλακτικά, σανό δε ξέρω.
  Κανείς δε πάει "κάπου μακριά", άρχισα να φαντάζομαι ότι ο Θεσσαλονικιός κινείται μόνο οδικώς για το φραπέ του. Δε το βλέπω στην Αθήνα αυτό.
• Προς Χαλκιδική μεριά μας πιάνει το ραλιστικό μας, ενώ είμαστε κότες όλο τον υπόλοιπο χρόνο

Γενικά βλέπω τέτοια αυτοκινιστική αποχαύνωση που άρχισα να προτιμώ την επικινδυνότητα (και το λέω ξέροντας το πόσο λάθος είναι).

[YAziDis]

Θέλω να πω τον πόνο μου...

Οδηγώ Θεσσαλονίκη (πολλά χλμ καθημερινά) και, ενίοτε στην Αθήνα.

Παρότι πάντα με εκνεύριζε ο "Αθηναϊκός" τρόπος οδήγησης, ειλικρινά άρχισα να απηυδώ εντελώς
από τον τρόπο που οδηγούμε εδώ στην Θεσσαλονίκη και να αναπολώ τον επικίνδυνο Αθηναϊκό.

Το τελευταίο δίμηνο, ειλικρινά έχει ξεχειλίσει το αυτοκινητιστικό ποτήρι.

• Ενώ περνάμε τα κόκκινα ... δε ξεκινάμε στα πράσινα
• Με εξαίρεση τους ντελιβεράδες, σχεδόν όλοι οι υπόλοιποι μηχανόβιοι οδηγούν σαν να έχουν Ι.Χ και πιάνουν χώρο που χρειάζεται ένα Ι.Χ, σα να μη ξέρουν να οδηγούν και απλά "μετακινούνται με μηχανή". Η κρίση φταίει, τι στο δι@ολο?
• Σε μια διαδρομή που κάνω συχνά, ΟΛΟΙ μα ΟΛΟΙ μπροστά μου σταματούν κάπου να πάρουν καφέ, φραπέ, κουλούρι, προφυλακτικά, σανό δε ξέρω.
  Κανείς δε πάει "κάπου μακριά", άρχισα να φαντάζομαι ότι ο Θεσσαλονικιός κινείται μόνο οδικώς για το φραπέ του. Δε το βλέπω στην Αθήνα αυτό.
• Προς Χαλκιδική μεριά μας πιάνει το ραλιστικό μας, ενώ είμαστε κότες όλο τον υπόλοιπο χρόνο

Γενικά βλέπω τέτοια αυτοκινιστική αποχαύνωση που άρχισα να προτιμώ την επικινδυνότητα (και το λέω ξέροντας το πόσο λάθος είναι).

Οσον αφορα τα μηχανακια, δε ξερω τι σπυ ετυχε ή αν εγινε κατι που δε μπορω να φανταστω, απλα να σε ενημερωσω πως στον κοκ ουσιαστικα λεει πως πρεπει να κινουνται οπως ενα αυτοκινητο. Δηλαδη, πρεπει κανονικα να πηγαινεις πισω απ το αυτοκινητο στην ιδια λωριδα, αλλα και επισης και στο παρκαρισμα ο νομος λεει πως θα πρεπει να παρκαρεις παράλληλα με το πεζοδρόμιο.
Btw σε περιπτωση προσπέρασης πχ περνώντας αναμεσα απ τα αυτοκινητα πατώντας τη διακεκομμένη γραμμη στην τσιμισκη, μοτοσυκλετιστής χανει το δικαιο του.
κατα τα αλλα ειμαστε μια πολυ ασχημη πολη για να οδηγει καποιος, χωρις οδηγικη παιδεια

[cbarbas]

Θέλω να πω τον πόνο μου...

Οδηγώ Θεσσαλονίκη (πολλά χλμ καθημερινά) και, ενίοτε στην Αθήνα.
[*]Με εξαίρεση τους ντελιβεράδες, σχεδόν όλοι οι υπόλοιποι μηχανόβιοι οδηγούν σαν να έχουν Ι.Χ και πιάνουν χώρο που χρειάζεται ένα Ι.Χ, σα να μη ξέρουν να οδηγούν και απλά "μετακινούνται με μηχανή". Η κρίση φταίει, τι στο δι@ολο?

Θα συμφωνησω ανετα με αυτα που γραφεις,

εκτος φυσικα αυτο που εκανα παραθεση. Ειμαι οδηγος αυτοκινητου και μοτοσυκλετας απο τοτε που πηρα διπλωμα και για τα 2, μολις ειχα την καταλληλη ηλικια δηλαδη.

Σαν μοτοσυκλετιστης δε μπορω παρα να πω οτι πολυ καλα κανουν και οδηγουν ετσι, αλλωστε οπως προαναφερθηκε το οριζει και ο ΚΟΚ.

Πιστευω οτι φυσικα δεν το εγραψες κακοπροαιρετα αλλα οι οδηγοι που δεν εχουν καβαλησει ή οδηγησει ποτε μοτοσυκλετα δε μπορουν ή τους ειναι παρα πολυ δυσκολο να αντιληφθουν την εκθεση στον κινδυνο, ενα απλο ακουμπημα απο ενα αλλο οχημα αρκει για να συμβει ακομη και το μοιραιο.

Φυσικα υπαρχουν καφροι στη μοτοσυκλετα οπως και σε ολα τα οχηματα που κινουνται στο δρομο!

Παντως οντως καποτε το υπερηφανευομασταν εδω για την οδηγηση σε συγκριση με τους κατω, τα πραγματα εχουν αλλαξει εδω και πολυ καιρο και σιγουρα προ κρισης ειχε αρχισει ηδη να γινεται ο κακος χαμος και στην πολη μας!

[PetrosK]

Παντως οντως καποτε το υπερηφανευομασταν εδω για την οδηγηση σε συγκριση με τους κατω, τα πραγματα εχουν αλλαξει εδω και πολυ καιρο και σιγουρα προ κρισης ειχε αρχισει ηδη να γινεται ο κακος χαμος και στην πολη μας!

Πότε, δηλαδή?

Το 1999 ανέβηκα, και δεν μπορώ να πω ακριβώς ότι εντυπωσιάστηκα από αυτό που έζησα για τα επόμενα χρόνια.

Μπορεί να φταίει που 1η μέρα ήμουν σε λεωφορείο που πέρασε κόκκινο καραμπινάτο και ο Τροχαίος που τον σταμάτησε τον ξεβάφτισε (αλλά τον άφησε να φύγει έτσι απλά).

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Εγώ πάντως βλέπω το αντίθετο, η συμπεριφορά των οδηγών έχει βελτιωθεί αρκετά. Παλιότερα ήταν μαύρο χάλι, τώρα τουλάχιστον δεν οδηγούν όλοι σαν να είναι σε deathmatch.

[DOU]

Λεωφορείο με σπασμένα φρένα που αιωρείται σε χαντακι,λεωφορείο που το σασί κόβεται στα δυο ενω πηγαινει στο αμαξοστάσιο,λεωφορείο με εξαρτήματα και λάδια να φεύγουν.

Όπως καταγγέλλει η δημοσιογράφος και υποψήφια βουλευτής με τη ΝΔ στη Θεσσαλονίκη, Σύνθια Σάπικα...

Με τι να μετακινουμαστε τελικά,καποιο εναλλακτικό ΜΜΜ? Το τρενάκι απο την παραλία που βαζανε καποτε πιο ασφαλές μου φαίνεται.

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Off Topic

Το ΜΜΕ είναι για ενημέρωση, όχι για μετακίνηση

Κατά τα άλλα ο ΟΑΣΘ τα παίρνει από τη Lime

[DOU]

Τέλος ο Παππάς από τον ΟΑΣΘ - Νέος πρόεδρος ο καθηγητής Γιώργος Σκόδρας

Οι εκπρόσωποι του ελληνικού δημοσίου, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κ. Καραμανλής και ο Υπουργός Οικονομικών κ. Χ. Σταϊκούρας:

α) αποφάσισαν την παύση του Προέδρου του Δ.Σ. κου Στυλιανού Παππά, του διευθύνοντα συμβούλου κου Σ. Παναγιωτίδη και των μελών του Δ.Σ. κου Εμμανουήλ Λαμτζίδη και κας Όλγα Γιάννη.

β) απεδέχθησαν τις παραιτήσεις του εκτελεστικού μέλους κου Φώτιου Μπίμπαση και του μέλους Ακρίτα Καϊδατζή και

γ) αποφάσισαν ομοφώνως και όρισαν ως μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου τα κάτωθι:

Πρόεδρος, Καθηγητής Γεώργιος Σκόδρας, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας

Διευθύνων Σύμβουλος: Δρ. Γεώργιος Σπανός, Πολιτικός Μηχανικός, Πρώην Διευθυντής Κίνησης ΟΑΣΘ

Απο τον παππά,στον σκόρδα,νεα εποχη ανατελει.

[ThReSh]

Μια χαρά θα πάει ο ΟΑΣΘ πλέον, ο Σκορδάς είναι immune στον Μητσοτάκη...