Πράγματι. Με μια γρήγορη αναζήτηση που έκανα πάντως, διαβάζω ότι τα airbridges είναι πιο ακριβά στην κατασκευή και τη συντήρηση, έχουν μικρότερο "throughput" από τις σκάλες και τα λεωφορεία και τα αεροδρόμια τις χρεώνουν περισσότερο.
Τώρα αν φτάσουν να μας έρχονται τίποτα wide-body αεροπλάνα με 300+ επιβάτες και θέλουν 6-7 λεωφορεία για να αδειάσουν...
Εμφάνιση 3.811-3.825 από 6865
-
20-09-18, 10:54 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3811You thought there would be a funny slogan here.
You just fell for one of my classical pranks.
Bazinga
-
20-09-18, 11:13 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3812See first, think later, then test. But always see first. Otherwise you will only see what you were expecting. Most scientists forget that. - Douglas Adams
There's no right, there's no wrong, there's only popular opinion. - Jeffrey Goines (12 Monkeys)
-
20-09-18, 11:17 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3813
-
20-09-18, 12:01 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3814See first, think later, then test. But always see first. Otherwise you will only see what you were expecting. Most scientists forget that. - Douglas Adams
There's no right, there's no wrong, there's only popular opinion. - Jeffrey Goines (12 Monkeys)
-
20-09-18, 23:19 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3815
Με airbridges θα επρεπε να κατασκευασουν και λιγοτερα gates, οποτε πιστευω πως και αυτο θα επαιξε και το ρολο του
-
21-09-18, 08:57 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3816
να δούμε λίγο μήπως καθυστερήσει το μετρό στην πόλη μας... από οτι μαθαίνω έχει πέσει γραμμή απο Αθήνα να χρησιμοποιηθούν όλα τα resources ώστε να τρέξει η γραμμή 4 και να τελείωσει η δημοπράτηση προ εκλογών, ήδη ακούγεται για "περιορισμός" των πληρωμών στο μετρό της θεσσαλονίκης....οχι τίποτα άλλο, θα μας βγει και απο πάνω ο yiapapης.
-
21-09-18, 10:41 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3817
Σύμφωνα με τη wikipedia:
Τέλη 2018 - Άνοιξη 2019: Επιλογή οριστικού αναδόχου προδρόμων εργασιών μετά την εκδίκαση των προσφυγών κατά της ανάθεσης του έργου και έναρξη πρόδρομων εργασιών [19] [20]
Αρχές 2019 - Ιούνιος 2019: Ανάδειξη του αναδόχου για την κατασκευή του έργου[21]
Ιούλιος 2019 - Τέλη 2019: Υπογραφή Σύμβασης και Έναρξη των έργων αφού εξεταστούν τυχόν νέες προσφυγές, εγκριθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο, κυρωθεί από τη Βουλή και υπογραφεί από την Αττικό Μετρό και τον ανάδοχο η σχετική σύμβαση.
Τέλη 2020: Άφιξη Μετροποντικών με ολοκλήρωση κατασκευών μελέτης και εφαρμογής
Σεπτέμβριος 2021: Ολοκλήρωση πρόδρομων εργασιών (διάρκεια 30 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης)[23] και πέρασμα στο κυρίως έργο[24]
Τώρα το θέμα είναι, οι παραπάνω εργασίες (μελετητικές κατά βάση) πόσα κόστη έχουν που θα χρειαστεί να αντληθούν χρήματα από το μετρό της Θεσσαλονίκης - το οποίο είναι ήδη στην τελευταία φάση της υλοποίησης;You thought there would be a funny slogan here.
You just fell for one of my classical pranks.
Bazinga
-
21-09-18, 10:46 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3818
Αυτό δεν ευσταθεί.
Διότι:
Χρόνος jetway = χρόνος jetway
και από εκεί βγαίνει άμεσα το passengers/minute.
Χρόνος χωρίς jetway = χρόνος κατάβασης σκάλας + χρόνος επιβίβασης στο λεωφορείο + χρόνος ταξιδιού του λεωφορείου + χρόνος αποβίβασης από το λεωφορείο (+ (πιθανόν) χρόνος ανάβασης σε νέες σκάλες)
Ακόμα κι αν δεν υπάρχει ο τελευταίος χρόνος, αποκλείεται (δεν στέκει με βάση την κοινή λογική) να είναι συνολικά λιγότερος από του jetway ακόμα κι αν κάνεις αποβίβαση από 2 πόρτες ταυτόχρονα.
Εκεί βάζεις και gates με διπλά jetways (ούτε η Αθήνα δεν έχει τέτοια).
Υποτίθεται βέβαια ότι με τον νέο 10-28 μήκους (περίπου) 3,5km θα μπορεί να δέχεται τέτοια άνετα.Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.
-
21-09-18, 10:58 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3819You thought there would be a funny slogan here.
You just fell for one of my classical pranks.
Bazinga
-
21-09-18, 11:18 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3820
Όχι, γιατί τα 2 περιοριστικά μεγέθη για τις gates είναι οι 2 παρακάτω διαστάσεις:
- εξωτερική περίμετρος terminal από την εσωτερική μεριά (δηλαδή αυτή προς το δάπεδο στάθμευσης αεροσκαφών)
- ελάχιστο απαιτούμενο πλάτος gate (που "τρώει" από το παραπάνω συνολικό μήκος) λόγω μέγιστου ανοίγματος φτερών αεροπλάνου
Για gates που είναι "κολλητά" στο terminal (απαιτείται κάτι τέτοιο για να έχεις jetways) οι 2 παραπάνω περιορισμοί δεν αλλάζουν.
Απλά όταν δεν έχεις jetways δεν είσαι υποχρεωμένος να έχεις το gate κολλητά στο terminal και μπορείς να το βάλεις και στη μέση του δαπέδου στάθμευσης, οπότε έτσι συνολικά μπορείς να έχεις περισσότερα gates στο αεροδρόμιο.Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.
-
21-09-18, 12:07 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3821
αυτό που λέω ισχύει και δεν επιδέχεται αμφισβήτησης! δεν είναι τόσο το κόστος όσο το διαθέσιμο προσωπικό (για αυτό έγραψα resources) το οποίο θα πρέπει να δουλέψει για 2 έργα. Επισής, ΔΕΚΟ όπως η αττικο μετρό, εγνατία κτλ έχουν αποψιλωθεί απο στελέχη τα όποια έφυγαν εξωτερικό, κοινώς ο αριθμός των μηχανικών δεν είναι μεγάλος. Το χρονοδιάγραμμα πάντως μια χαρά κουμπώνει
"Τέλη 2018 - Άνοιξη 2019: Επιλογή οριστικού αναδόχου προδρόμων εργασιών μετά την εκδίκαση των προσφυγών κατά της ανάθεσης του έργου και έναρξη πρόδρομων εργασιών"
Η επιλογή οριστικού αναδόχου βάσει των "ελληνικών στάνταρντς" σηματοδοτεί την έναρξη των εργασιών (και ας μην υπάρχουν μελέτες, ο ανάδοχος να είναι μπατίρης κτλ )
-
25-09-18, 01:33 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3822
ειναι απαραίτητες ειναι η αληθεια...
VAMOS ARIS
-
25-09-18, 10:37 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3823
επίσης, ένας ακόμη λόγος ο οποίος μπορεί να επηρεάσει την πορεία του έργου είναι η εσωτερική αναδιάρθρωση του Άκτωρα λόγω αλλαγής της μετοχικής σύνθεσης - ήδη έχουν αρχίσει αλλαγές στην διοίκηση του εργου.
-
25-09-18, 10:48 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3824
-
25-09-18, 11:11 Απάντηση: Τα παράπονα των Θεσσαλονικιών #3825
το χρονοδιάγραμμα του συγκεκριμένου έργου ειλικρινά δεν ξέρω πόσες φορές έχει αναθεωρηθεί! (η παράδοση προβλεπόταν το 2012). Το restructuring ίσως να προκαλέσει βραχυπρόθεσμα κάποια καθυστέρηση (πχ μέχρι να ενημερωθεί ο επόμενος) αλλά σε βάθος χρόνου δεν πιστεύω οτι θα επιβαρύνει την εξέλιξη της κατασκευής. Οι ρήτρες αναφέρονται σε καθυστερήσεις γενικότερα, συνήθως δεν εστιάζουν σε συγκεκριμένους λόγους εκτός και αν πρόκειται για force majeure καταστάσεις.
Παρόμοια Θέματα
-
Τα νέα των SSD
Από skel στο φόρουμ Σκληροί δίσκοι, αποθηκευτικά μέσα και λοιπά περιφερειακάΜηνύματα: 967Τελευταίο Μήνυμα: 06-01-23, 23:23 -
Μερική πώληση των καταναλωτικών προϊόντων της Opera σε Κινέζους, αντί πλήρους εξαγοράς
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 4Τελευταίο Μήνυμα: 25-07-16, 12:10 -
Ε.Ε.: επικαιροποίηση των κανόνων για τα οπτικοακουστικά μέσα και στοχευμένη προσέγγιση για τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 3Τελευταίο Μήνυμα: 12-06-16, 11:04 -
Οι εργοδότες μπορούν να παρακολουθούν τα εταιρικά e-mail των εργαζομένων!
Από 29gk στο φόρουμ Γεγονότα και ΑπόψειςΜηνύματα: 18Τελευταίο Μήνυμα: 22-01-16, 01:24 -
Παράπονα για ιούς σε android tablet
Από JHRoss στο φόρουμ AndroidΜηνύματα: 2Τελευταίο Μήνυμα: 28-11-15, 22:19
Bookmarks